2、拱桥上部结构维修加固常用的方法顶推加固法拱桥在自重及荷载的作用下，对基础对桥

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大桥缆索主缆长度1950米，两侧总计65.9万米的338根索股，宛如两条昂首云天、腾云驾雾的巨龙，飞越陡崖峭壁,穿行在白云飘飘的云雾中。远远望去，大桥雄姿就像是一幅浓淡相宜的水墨画。就像美国金门大桥一样，这座与之设计一样的单跨双塔钢箱梁悬索桥，将成为云南最美公路桥。今日头条 https://t.cn/RODvmyH

#深圳身边事#刷新深圳速度, 深南大道14小时架起一座百米长桥! 9月22日晚23时，岗厦北综合交通枢纽交通疏解工作中重要一环——彩田立交钢便桥深南大道北侧架梁工程，正式拉开帷幕。该工程由地铁集团组织设计单位市政院和施工单位中国中铁第二工程局对临时钢便桥进行了设计和施工，采用了市政院陈宜言桥梁设计大师提出的国内城市桥梁首例SPMT模块车架桥先进技术方案。将原本7天的工期缩短为14小时。工程于9月22日、23日每天23点至次日凌晨6点进行施工。

【工程案例】浅析旧桥加固维修及改造技术！

公路旧桥的检测、评定及病害造成原因
旧桥加固一般来说是旧桥的承载能力不够，或结构病害而影响使用功能而进行修复。《公路养护规范》中明确规定公路管理养护单位每年按《桥梁技术状况评定标准》对公路桥梁进行检查，查明病害的性质，所在部位、严重程度及发展趋势，弄清产生病害的原因，以便分析评价缺陷和损伤对桥梁质量及承载能力产生的影响，为桥梁是否有加固维修的可能性提供经济分析资料。一般情况下造成桥梁破坏的原因主要在以下几方面：
1、以前设计荷载等级和标准偏低
2、使用环境的作用，大交通量和超重车辆的行驶，经有关机构检测统计是公路桥梁损害的主要因素。
3、地质、自然环境条件的变化，包含大气腐蚀、温度、湿度的变化，水流的冲刷、淤积等。
4、材料的疲劳及局限，这和当时社会建材工业水平紧密相关，例如钢材紧缺，力学性能标准低；水泥的标号低而引起砼标号相应低等。
5、施工中存在不足，以及施工技术装备的简陋，施工工艺的简单。

旧桥加固前的准备工作
1、查找旧桥的设计施工图纸，地质钻探资料，施工原始记录，调查原设计荷载标准，桥面净空、基础埋置深度等。
2、现场勘查旧桥各部构造完成程度，平面几何尺寸的变形，桥面高程的沉降量，上部结构挠曲变化情况，裂缝产生部位及裂缝的宽度和长度。
3、条件许可的情况，进行桥梁荷载试验，结构的变位情况，对桥梁的现有承载能力做出评价，对大中型桥更有必要。

拱桥的加固维修
公路老拱桥中结构型式通常的双曲桥、桁架拱、板拱具多，在20世纪80年代以后拱桥建设相对较少。它们的病害及损坏各有其特点，产生原因具备一定的共性。
1、拱桥的常见病害
（1）上部结构常见的病害拱桥上部结构的病害相对来说较多，主要有：一是双曲拱的腹拱开裂，拱顶下沉，主拱圈和拱波分离，拱肋开裂，拱肋撞击损伤，侧墙外倾，横系梁开裂等。二是桁架拱的拱肋、立柱、横向联系开裂，拱顶下沉，横向变位大等。
（2）下部结构常见病害各种型式的拱桥下部结构病害有：基础下沉，基础台身后移，基础下地基局部冲空，墙身竖向开裂，墙身横向开裂。
2、拱桥上部结构维修加固常用的方法
顶推加固法拱桥在自重及荷载的作用下，对基础对桥台会产生巨大的垂直力及水平推力，并产生台后填土的压缩及基础的沉降，从而引起拱桥拱轴线的化及拱顶的下沉。顶推法加固的原理是：在桥跨一侧或两侧的拱脚处，安装传力结构（钢夹具或刚性横梁），通过千斤顶，施加推力（千斤顶的型号根据桥跨结构自重确定），并将千斤顶两夹具中间的拱肋凿离，在顶推过程中，测量并观察拱肋起拱及桥跨结构变化情况，直到达设计水平距离或拱上桥面出现裂缝，保持千斤顶压力在分离的拱肋间浇筑高标号环氧树脂砼，待砼形成强度，放松千斤顶压力，使桥拱轴线恢复。这种方法优点是使用维修材料较少，经济缺点是技术难以掌握，需专业施工队。

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