6月24日，#布林肯国务卿#在德国柏林举行的全球粮食安全团结会议上发表讲话，以下为全文。
布林肯国务卿：安娜莱娜（Annalena），非常感谢你。我想我们的电邮服务可能比其他一些同事的更好，但我的确要感谢你和感谢德国，使我们大家在这个关键时刻能够在此相聚。我非常感谢所有与会人士，但尤其要感谢其人民在这场粮食危机中首当其冲的国家的代表，我们非常期待直接倾听你们的声音，了解我们如何能够更有效地共同满足你们的需要，你们人民的需要。
我们听到了数字，我们看到了近几年不断加剧的危机。人民过着严重缺乏粮食保障的生活，换言之，人们因为食不果腹导致其生命和生计面临直接危险：2016年大约有1.08亿人；去年为1.93亿人，这是根据联合国的估计。现在，据世界银行统计，俄罗斯对乌克兰这个长期以来的世界粮仓之一发起的无端战争，将把严重缺乏粮食保障的人口至少再扩大4000万。
那么，我们知道促成这一切的原因：气候、新冠病毒，如今又加上俄罗斯的入侵造成的冲突。俄罗斯军队正在把乌克兰的粮田粮仓化为荒土废墟，他们盗窃乌克兰的粮食和收割设备，封锁乌克兰港口的进入和出海通道。目前有大约2500万吨粮食滞留在乌克兰粮仓内，如果不予出口将会腐烂。未来几个月还会有千百万吨新收获的粮食，但是，俄罗斯的封锁导致粮食无法运出，造成乌克兰粮仓爆满，新粮将无处存放。
有一点我们必须非常明确，安娜莱娜早些时候曾经谈到；我想再次强调一下：当我们对俄罗斯实施制裁以使其尽快结束对乌克兰的侵略时，我们特意把农产品、肥料、保险以及运送这些产品所需的航运作为例外，为的就是避免粮食危机恶化。没有任何因素——没有任何因素在妨碍粮食和肥料从俄罗斯离境，而只有一个国家在阻止粮食和肥料从乌克兰离境，这个国家就是俄罗斯。
上个月，就像安娜莱娜所说，我召开了一次联合国安理会会议和部长级会议，努力帮助调动进一步的集体行动。我们做的事项之一是制定一个全球路线图，使国家承诺采取迅速、具体的步骤，把粮食送到全球各地有需要的人那里，并且针对未来的冲击建立更强大的复原力。94个国家已经加入了这个路线图，而且这个数字还在增加。那么现在，我们的责任是什么？我们的责任是将各国作出的承诺——通过路线图和其他倡议计划——转化为具体的、立即的行动。
几点建议：首先，更多国家需要增大新的实质性捐助，以满足紧迫的人道主义需求。世界粮食计划署、粮农组织等重要机构的工作——他们的运营成本已经大幅度上升。我们需要帮助他们填补其中的一些空白。自俄罗斯于 2 月发动侵略战争以来，美国已承诺提供近 28 亿美元的紧急粮食援助，包括增加对非洲之角、也门、黎巴嫩、海地等受灾最严重的国家和地区的援助。美国国会上个月批准了用于全球粮食安全和人道主义援助的 55 亿美元新资金。在未来的几周和几个月内，我们将能够做得更多，可以预期我们将很快宣布进一步的额外支持，包括总统将在七国集团会议上宣布的援助项目。
其次，我们必须加快由联合国牵头的努力，结束俄罗斯对通过黑海出口乌克兰粮食的封锁。
第三，我们必须通过生产更多化肥和更有效地加以利用来缩小全球化肥缺口。我们知道，如果农民没有化肥，产量就会下降。如果产量下降，粮食会更加稀缺；粮价将进一步上涨。随着疫情的爆发，化肥价格扶摇直上。俄罗斯的侵略行动更推动价格飞涨。无法获得化肥意味着许多低收入国家的粮食作物正在大幅减产。拜登总统承诺提供 5 亿美元来提高我们自己的化肥产量，并发起了一项全球挑战，筹资一亿美元，用于提高效率和开发替代品的新研究。
第四，政府必须抵制限制食品和化肥出口的诱惑。过去的危机表明，这样做只会使问题更加严重。
第五，我们需要在世界范围内大幅提高农业产能和复原力。这是我上个月在联合国部长级会议期间主持与非洲同行的会外讨论时反复听到的意见。为了实现这一目标，我们各自都在努力，例如美国的“未来食品保障”计划（Feed the Future，该计划每年为能力建设贡献 10 亿美元）；另外，我们还通过国际金融机构来利用投资。
第六，谈到这些机构，我们非常同意我们需要跟进国际金融机构内部的举措，以缓解粮食短缺造成的冲击，并允许各国在确保向本国人民提供足够食品的工作中享有更大的灵活性。
最后，我们需要加强信息共享和协调，以更好地识别需求并能够有效地满足需求。这是美国和七国集团其他成员上个月在柏林发起全球粮食安全联盟的指导理念之一。
最后我要说，我们听到了所有这些数字，我们也都提到日益严重的粮食安全问题。但我们知道的是：这些数字代表着人，真实的人，真实的生命，真实的生计，母亲、父亲、孩子。例如，当你们看到，在索马里，一位母亲带着她的一个孩子踏上了一段令人难以置信的危险旅程，试图为这个孩子和留下来的其他孩子寻找食物，在她到达目的地时，这个孩子因为未能及时得到食物而死在她怀里——设想这是你们的孩子；设想你们是那位母亲。想一想。作为人类，我们所有的人都不能视而不见。我们看到了苦难，我们知道我们可以为此做点什么。因此，让我们完成这项工作。
（掌声。）
欲查看原稿内容: https://t.cn/A6aqSm3z
本译文仅供参考，只有英文原稿才可以被视为权威资料来源。
https://t.cn/A6aqSm3Z
布林肯国务卿：安娜莱娜（Annalena），非常感谢你。我想我们的电邮服务可能比其他一些同事的更好，但我的确要感谢你和感谢德国，使我们大家在这个关键时刻能够在此相聚。我非常感谢所有与会人士，但尤其要感谢其人民在这场粮食危机中首当其冲的国家的代表，我们非常期待直接倾听你们的声音，了解我们如何能够更有效地共同满足你们的需要，你们人民的需要。
我们听到了数字，我们看到了近几年不断加剧的危机。人民过着严重缺乏粮食保障的生活，换言之，人们因为食不果腹导致其生命和生计面临直接危险：2016年大约有1.08亿人；去年为1.93亿人，这是根据联合国的估计。现在，据世界银行统计，俄罗斯对乌克兰这个长期以来的世界粮仓之一发起的无端战争，将把严重缺乏粮食保障的人口至少再扩大4000万。
那么，我们知道促成这一切的原因：气候、新冠病毒，如今又加上俄罗斯的入侵造成的冲突。俄罗斯军队正在把乌克兰的粮田粮仓化为荒土废墟，他们盗窃乌克兰的粮食和收割设备，封锁乌克兰港口的进入和出海通道。目前有大约2500万吨粮食滞留在乌克兰粮仓内，如果不予出口将会腐烂。未来几个月还会有千百万吨新收获的粮食，但是，俄罗斯的封锁导致粮食无法运出，造成乌克兰粮仓爆满，新粮将无处存放。
有一点我们必须非常明确，安娜莱娜早些时候曾经谈到；我想再次强调一下：当我们对俄罗斯实施制裁以使其尽快结束对乌克兰的侵略时，我们特意把农产品、肥料、保险以及运送这些产品所需的航运作为例外，为的就是避免粮食危机恶化。没有任何因素——没有任何因素在妨碍粮食和肥料从俄罗斯离境，而只有一个国家在阻止粮食和肥料从乌克兰离境，这个国家就是俄罗斯。
上个月，就像安娜莱娜所说，我召开了一次联合国安理会会议和部长级会议，努力帮助调动进一步的集体行动。我们做的事项之一是制定一个全球路线图，使国家承诺采取迅速、具体的步骤，把粮食送到全球各地有需要的人那里，并且针对未来的冲击建立更强大的复原力。94个国家已经加入了这个路线图，而且这个数字还在增加。那么现在，我们的责任是什么？我们的责任是将各国作出的承诺——通过路线图和其他倡议计划——转化为具体的、立即的行动。
几点建议：首先，更多国家需要增大新的实质性捐助，以满足紧迫的人道主义需求。世界粮食计划署、粮农组织等重要机构的工作——他们的运营成本已经大幅度上升。我们需要帮助他们填补其中的一些空白。自俄罗斯于 2 月发动侵略战争以来，美国已承诺提供近 28 亿美元的紧急粮食援助，包括增加对非洲之角、也门、黎巴嫩、海地等受灾最严重的国家和地区的援助。美国国会上个月批准了用于全球粮食安全和人道主义援助的 55 亿美元新资金。在未来的几周和几个月内，我们将能够做得更多，可以预期我们将很快宣布进一步的额外支持，包括总统将在七国集团会议上宣布的援助项目。
其次，我们必须加快由联合国牵头的努力，结束俄罗斯对通过黑海出口乌克兰粮食的封锁。
第三，我们必须通过生产更多化肥和更有效地加以利用来缩小全球化肥缺口。我们知道，如果农民没有化肥，产量就会下降。如果产量下降，粮食会更加稀缺；粮价将进一步上涨。随着疫情的爆发，化肥价格扶摇直上。俄罗斯的侵略行动更推动价格飞涨。无法获得化肥意味着许多低收入国家的粮食作物正在大幅减产。拜登总统承诺提供 5 亿美元来提高我们自己的化肥产量，并发起了一项全球挑战，筹资一亿美元，用于提高效率和开发替代品的新研究。
第四，政府必须抵制限制食品和化肥出口的诱惑。过去的危机表明，这样做只会使问题更加严重。
第五，我们需要在世界范围内大幅提高农业产能和复原力。这是我上个月在联合国部长级会议期间主持与非洲同行的会外讨论时反复听到的意见。为了实现这一目标，我们各自都在努力，例如美国的“未来食品保障”计划（Feed the Future，该计划每年为能力建设贡献 10 亿美元）；另外，我们还通过国际金融机构来利用投资。
第六，谈到这些机构，我们非常同意我们需要跟进国际金融机构内部的举措，以缓解粮食短缺造成的冲击，并允许各国在确保向本国人民提供足够食品的工作中享有更大的灵活性。
最后，我们需要加强信息共享和协调，以更好地识别需求并能够有效地满足需求。这是美国和七国集团其他成员上个月在柏林发起全球粮食安全联盟的指导理念之一。
最后我要说，我们听到了所有这些数字，我们也都提到日益严重的粮食安全问题。但我们知道的是：这些数字代表着人，真实的人，真实的生命，真实的生计，母亲、父亲、孩子。例如，当你们看到，在索马里，一位母亲带着她的一个孩子踏上了一段令人难以置信的危险旅程，试图为这个孩子和留下来的其他孩子寻找食物，在她到达目的地时，这个孩子因为未能及时得到食物而死在她怀里——设想这是你们的孩子；设想你们是那位母亲。想一想。作为人类，我们所有的人都不能视而不见。我们看到了苦难，我们知道我们可以为此做点什么。因此，让我们完成这项工作。
（掌声。）
欲查看原稿内容: https://t.cn/A6aqSm3z
本译文仅供参考，只有英文原稿才可以被视为权威资料来源。
https://t.cn/A6aqSm3Z
#教育品牌小音咖被曝欠债6亿元#【停业、欠债、资金链断裂 教育品牌“小音咖”走向末途】6月27日消息，以音乐培训、声乐培训等为授课内容的教育品牌小音咖被曝欠债6亿元，而在6月23日，百万粉丝大V“王左中右”在其个人社交平台发文控诉维权。据“王左中右”介绍，算上拖欠老师和员工的费用，小音咖欠钱的数字有六亿。“现在，这家公司，电话打不通，公司微信已将我们拉黑。”
自称国资背景
王左中右称自己选择爆料此事，“因为涉及家庭太多，涉及金额太大，更是因为乔月猛（小音咖实际控制人）带领小音咖无所不用其极、通过坑蒙拐骗的方式玩弄欺诈家长，这样的无良与无耻，实在让我出离愤怒。”他指出乔月猛和小音咖有“三大骗”。其一，小音咖在宣传时称公司与上海银行签订了资金监管账户的合作协议。但上海银行表示，这仅仅是个框架协议，是个合作意向，根本没有落地。其二，小音咖称有政府补贴、疫苗补贴，甚至还有医护人员专项补贴，怂恿家长一次性买入大量课程。
其三，小音咖称公司为市团委旗下国企，为自己背书。而这个叫做上海青年实业的公司，是上海市国资委旗下的一个投资公司，认缴出资6万块，拥有小音咖2%的股份。
公开信息显示，小音咖集团创立于2015年，专注于为4-16岁少儿提供音乐艺术辅导。根据课程介绍，小音咖1对1器乐声乐课程已覆盖30余种乐器品类，共自主研发囊括3个年龄段、4大品类，共近30门音乐素养课程，同时对儿童的不同年龄阶段打造了针对性音乐课程。
小音咖现在的实控人乔月猛也是当初小音咖的天使投资人，乔月猛曾是IMO云办公室的创始人，2018年开始，其开始担任小音咖的董事长，但从股权变更信息来看，乔月猛直到2019年9月才通过上海音博文化传播合伙企业（有限合伙）控制了小音咖。
公开资料显示，2020年小音咖营收达2.6亿元，疫情下同比涨幅仍超200%。此前，小音咖曾获沪江数百万元Pre-A轮融资，其天使轮融资更是由沪江的创始人兼CEO伏彩瑞、分众传媒董事长江南春、东方财富董事长其实、大众点评网联合创始人龙伟以及金杜律师事务所中国管委会主席张毅一起出资。
自称“上海音乐辅导界翘楚”
小音咖曾在简介中将品牌定义为“上海音乐辅导界的翘楚”，启信宝显示，小音咖所属的上海艺齐来文化传播有限公司，2019年9月获上海青年实业（集团）有限公司注资6.6526万元，持股比例约合2.17%。据股权穿透图，后者实际控制人为上海市国有资产管理委员会。
据一位网友爆料，小音咖在今年的4月份就发不出工资，原本4月25日的发薪日延期到5月25日，并且这部分薪资也是五折发放。小音咖资金链紧抓也早有迹象，有讲师称，从2022年2月开始拖欠讲师薪资。
6月13日，小音咖创始人李艾在官方公众号发布《致小音咖家长和老师的一封信》，坦承资金紧张、运营困难，并制定了“纾困计划”。李艾在公开信中表示，小音咖确实遇到了困难，一方面，由于外部环境的不可控，加之内部对环境变化的预计不足，小音咖目前资金紧张、运营困难；另一方面，为响应防疫工作安排，在尚未接到上级主管部门允许复工的通知的情况下，小音咖确实无法正常开展业务活动。
李艾还对媒体称，小音咖正在积极解决困难，针对所拖欠的薪资，小音咖已制定分期支付方案，分批兑付。同时，小音咖也将继续为家长和学员们提供线上的服务。同时，小音咖承诺“尽力保障愿意接受复课且新增耗课老师的课酬先以打折的方式支付，剩余部分分期进行支付”，“参与纾困计划的老师，针对其历史未发放的课酬，制定分期支付方案，分批兑付”，同时呼吁家长“暂缓退费”。
此外，据媒体报道，目前，小音咖并未宣布破产。自6月13日小音咖宣布关闭广州校区以来，已有部分家长前往天河区天河南派出所报案。6月15日，经办此事的民警称，正在收集家长资料，调查处理中。若涉及诈骗，公安部门将受理此事。
6月16日，负责广州校区善后事项的小音咖工作人员表示，“公司没有跑路，没有倒闭，只是关闭了广州校区”。因疫情期间欠薪，后台系统缺乏维护，关于学员的数据很多都不准确，目前需要统计广州地区学员的课时、费用、银行卡号等信息。
该工作人员还称，收集上述信息是为了配合警方尽快善后，尚不清楚何时才能退款。
同日，广州市公安局天河区分局经侦大队透露，此事仍在侦查过程中。此外，上海警方也已介入调查，目前仍未立案。（正观新闻记者 袁芳）#洞见计划#
自称国资背景
王左中右称自己选择爆料此事，“因为涉及家庭太多，涉及金额太大，更是因为乔月猛（小音咖实际控制人）带领小音咖无所不用其极、通过坑蒙拐骗的方式玩弄欺诈家长，这样的无良与无耻，实在让我出离愤怒。”他指出乔月猛和小音咖有“三大骗”。其一，小音咖在宣传时称公司与上海银行签订了资金监管账户的合作协议。但上海银行表示，这仅仅是个框架协议，是个合作意向，根本没有落地。其二，小音咖称有政府补贴、疫苗补贴，甚至还有医护人员专项补贴，怂恿家长一次性买入大量课程。
其三，小音咖称公司为市团委旗下国企，为自己背书。而这个叫做上海青年实业的公司，是上海市国资委旗下的一个投资公司，认缴出资6万块，拥有小音咖2%的股份。
公开信息显示，小音咖集团创立于2015年，专注于为4-16岁少儿提供音乐艺术辅导。根据课程介绍，小音咖1对1器乐声乐课程已覆盖30余种乐器品类，共自主研发囊括3个年龄段、4大品类，共近30门音乐素养课程，同时对儿童的不同年龄阶段打造了针对性音乐课程。
小音咖现在的实控人乔月猛也是当初小音咖的天使投资人，乔月猛曾是IMO云办公室的创始人，2018年开始，其开始担任小音咖的董事长，但从股权变更信息来看，乔月猛直到2019年9月才通过上海音博文化传播合伙企业（有限合伙）控制了小音咖。
公开资料显示，2020年小音咖营收达2.6亿元，疫情下同比涨幅仍超200%。此前，小音咖曾获沪江数百万元Pre-A轮融资，其天使轮融资更是由沪江的创始人兼CEO伏彩瑞、分众传媒董事长江南春、东方财富董事长其实、大众点评网联合创始人龙伟以及金杜律师事务所中国管委会主席张毅一起出资。
自称“上海音乐辅导界翘楚”
小音咖曾在简介中将品牌定义为“上海音乐辅导界的翘楚”，启信宝显示，小音咖所属的上海艺齐来文化传播有限公司，2019年9月获上海青年实业（集团）有限公司注资6.6526万元，持股比例约合2.17%。据股权穿透图，后者实际控制人为上海市国有资产管理委员会。
据一位网友爆料，小音咖在今年的4月份就发不出工资，原本4月25日的发薪日延期到5月25日，并且这部分薪资也是五折发放。小音咖资金链紧抓也早有迹象，有讲师称，从2022年2月开始拖欠讲师薪资。
6月13日，小音咖创始人李艾在官方公众号发布《致小音咖家长和老师的一封信》，坦承资金紧张、运营困难，并制定了“纾困计划”。李艾在公开信中表示，小音咖确实遇到了困难，一方面，由于外部环境的不可控，加之内部对环境变化的预计不足，小音咖目前资金紧张、运营困难；另一方面，为响应防疫工作安排，在尚未接到上级主管部门允许复工的通知的情况下，小音咖确实无法正常开展业务活动。
李艾还对媒体称，小音咖正在积极解决困难，针对所拖欠的薪资，小音咖已制定分期支付方案，分批兑付。同时，小音咖也将继续为家长和学员们提供线上的服务。同时，小音咖承诺“尽力保障愿意接受复课且新增耗课老师的课酬先以打折的方式支付，剩余部分分期进行支付”，“参与纾困计划的老师，针对其历史未发放的课酬，制定分期支付方案，分批兑付”，同时呼吁家长“暂缓退费”。
此外，据媒体报道，目前，小音咖并未宣布破产。自6月13日小音咖宣布关闭广州校区以来，已有部分家长前往天河区天河南派出所报案。6月15日，经办此事的民警称，正在收集家长资料，调查处理中。若涉及诈骗，公安部门将受理此事。
6月16日，负责广州校区善后事项的小音咖工作人员表示，“公司没有跑路，没有倒闭，只是关闭了广州校区”。因疫情期间欠薪，后台系统缺乏维护，关于学员的数据很多都不准确，目前需要统计广州地区学员的课时、费用、银行卡号等信息。
该工作人员还称，收集上述信息是为了配合警方尽快善后，尚不清楚何时才能退款。
同日，广州市公安局天河区分局经侦大队透露，此事仍在侦查过程中。此外，上海警方也已介入调查，目前仍未立案。（正观新闻记者 袁芳）#洞见计划#
#智能汽车##360回应没给哪咤汽车投钱质疑# 特斯拉model Y 17000KM小结，聊聊职业电动吹们故意不讲，但特别重要的3点，高明的谎言就是只说一部分真相，来诱导你相信。我作为被电吹们忽悠入坑的电车车主，反复提醒大家，对电动车的认知和判断，要全面一些，要长远一些。
①高速续航，在高速续航这件事上，普通消费者和职业电吹之间存在着巨大的认知差异，电吹只跟你讲的一部分真相是：电车在城市里开，时速50-80KM/H工况下，真实续航是表显的85~90%，但是电吹不讲的另一部分真相是高速120KM/H的情况下，真实续航要打5折左右，如果天冷的话，要打4折左右。
有个朋友准备要提model Y长续航版，我第一反应是model Y已经有30万的两驱版了，为啥要提长续航，也就多了几十公里续航而已啊，我朋友说他家在温州，上海和温州400多公里，他觉得长续航版能从温州直接开回上海，我当时惊呆了，肯定是各种电吹跟他说可以开的到，实际情况是我的特斯拉model Y满电下，上海去海门165KM，当地开20KM，回程的电量是不够的，也就是我的model Y，车里表显506KM的情况下，没有办法满电跑完350KM高速，这里特别提醒下，我说的是高速续航，微博上另外有位知名博主，和我一样卖了保时捷换了电动车[允悲]，南京开到盐城单程300KM，盐城温度已经零下了，他的某来，中途要充电2次！才能到达目的地！
所以，职业电吹是只告诉你在电车最理想工况的情况下，实际续航是表显的8~9折，好让你自己想象：以这样的电池续航能力，表显500KM，打8~9折，也能跑400~450KM，实际这里还有另一个陷阱，就是电动车不可能跑到最后表显十几公里再去充电，一般来说，车子续航不到100KM的时候，就提醒车主要去找充电桩了，如果人生地不熟，能在断电前找到能用的充电桩算运气正常，假设运气不好呢？万一走错了一个高速路口呢？谁能保证自己的人生就如此的精准，100%不会犯错?
②电车日常用车成本低，（注意日常这2个字）这件事也是普通消费者和职业电吹之间有巨大认知差异的，电吹只跟你讲的一部分真相是：电车的电费超级便宜，他们一般跟你算账，基本是以家里的电桩价格来计算，还要算到谷时电价来计算你一公里花多少钱，这个数字和油费一对比，很震撼，可能就几分钱一公里（我从来没算过这个），我之前的保时捷市区1元/公里油费。
但是职业电吹不讲的其他真相就太多了，首先现在卖的电车里只有30%左右的车主是有自己的充电桩的，其他70%的车主得去商业电桩充电，这个电费现阶段已经很不便宜了，上海便宜的1元左右一度电，贵的2元多一度电，特斯拉超充应该也不便宜，而且重点是，随着没有自己家充的电动车越来越多，这些商业充电桩的价格应该会越来越贵，特斯拉就已经在根据充电效率和网点的热门程度调整价格了，后面会不会引入动态价格工具？你猜呢
有电吹说了，就算全部商业桩充电，电动车用车成本还是特别低，电费便宜，而且保养便宜，是的，我这个model Y 快2万公里了还没有保养，但是你知道#特斯拉保费一夜暴涨125%# 这件事吗？算出来model Y保费一万四还是一万八，我之前保时捷一年保费才一万不到，这算是精准收割吗？你省的这点电费，都给你拿去交保险。
BTW，你出门找充电桩的时间，节假日排队等充电桩的时间，充电时每次1小时的等待，你的时间不值钱吗？
③电车真实的综合用车成本是真的低，还是真的高？为什么电吹们从来不从车子的保值和电池耐用性上来分析电车的用车成本呢？我们以前算用车成本，都是结合车子日常使用费用、保养花费和贬值率来综合计算，最后得出每公里多少钱，电车还有一点不一样的，就是电池有损耗，到了一定公里数，换电池是个巨大的费用。
所以，职业电吹永远只跟你谈日常用车费用，而不谈二手电车贬值巨大，二手贩子一般都不收，而且一般人买电车基本不考虑买二手，你看这里面就有个巨大的笑话：如果电车如职业电吹说的如此如此的好，为什么职业电吹们总在不停的换电车，为什么职业电吹们不去给大家推荐二手电动车，比如几折买次新电车？答案很明显，吹电车是工作，买电车也是工作。
就说这3点吧，作为我的电车年度总结，我觉得2021年买电动车是我人生的巨大污点，这是一个品味很差的选择，而把panamera卖了去买电车更是一个无比错误的决策，我对电吹的痛恨在于他们塑造了一种虚假氛围：电动车发展到现在，如此收欢迎，如此完美碾压油车，你还不来试试最新的高科技就是out了！
实际情况，电动车一点也不高科技，甚至还非常弱智，跟你吹无人驾驶都是纯骗纯忽悠；
实际情况，电动车没有颠覆油车，油车能高速120KM/h连续行驶400KM以上，电车不能；
实际情况，电动车综合用车成本昂贵，且以后会越来越贵，而且每次升级换代，前面买车的车主贬值越多。
希望大家冷静转发，并告诉你周围每一位想要换电动车的朋友，现在的电动趋势，有点像曾经的“猫王谬误”：1977年猫王去世以后，全美有很多人模仿猫王参加电视节目，当时人们统计，每年模仿猫王的人数都在不断地递增，把模仿猫王的趋势拟合成一条曲线，假如根据这个曲线一直往下走，到2000年，全美三分之一的人都会在模仿猫王。这是一个很荒谬的结论，但是刚开始的时候，这种趋势总结出来的经验就是如此。
①高速续航，在高速续航这件事上，普通消费者和职业电吹之间存在着巨大的认知差异，电吹只跟你讲的一部分真相是：电车在城市里开，时速50-80KM/H工况下，真实续航是表显的85~90%，但是电吹不讲的另一部分真相是高速120KM/H的情况下，真实续航要打5折左右，如果天冷的话，要打4折左右。
有个朋友准备要提model Y长续航版，我第一反应是model Y已经有30万的两驱版了，为啥要提长续航，也就多了几十公里续航而已啊，我朋友说他家在温州，上海和温州400多公里，他觉得长续航版能从温州直接开回上海，我当时惊呆了，肯定是各种电吹跟他说可以开的到，实际情况是我的特斯拉model Y满电下，上海去海门165KM，当地开20KM，回程的电量是不够的，也就是我的model Y，车里表显506KM的情况下，没有办法满电跑完350KM高速，这里特别提醒下，我说的是高速续航，微博上另外有位知名博主，和我一样卖了保时捷换了电动车[允悲]，南京开到盐城单程300KM，盐城温度已经零下了，他的某来，中途要充电2次！才能到达目的地！
所以，职业电吹是只告诉你在电车最理想工况的情况下，实际续航是表显的8~9折，好让你自己想象：以这样的电池续航能力，表显500KM，打8~9折，也能跑400~450KM，实际这里还有另一个陷阱，就是电动车不可能跑到最后表显十几公里再去充电，一般来说，车子续航不到100KM的时候，就提醒车主要去找充电桩了，如果人生地不熟，能在断电前找到能用的充电桩算运气正常，假设运气不好呢？万一走错了一个高速路口呢？谁能保证自己的人生就如此的精准，100%不会犯错?
②电车日常用车成本低，（注意日常这2个字）这件事也是普通消费者和职业电吹之间有巨大认知差异的，电吹只跟你讲的一部分真相是：电车的电费超级便宜，他们一般跟你算账，基本是以家里的电桩价格来计算，还要算到谷时电价来计算你一公里花多少钱，这个数字和油费一对比，很震撼，可能就几分钱一公里（我从来没算过这个），我之前的保时捷市区1元/公里油费。
但是职业电吹不讲的其他真相就太多了，首先现在卖的电车里只有30%左右的车主是有自己的充电桩的，其他70%的车主得去商业电桩充电，这个电费现阶段已经很不便宜了，上海便宜的1元左右一度电，贵的2元多一度电，特斯拉超充应该也不便宜，而且重点是，随着没有自己家充的电动车越来越多，这些商业充电桩的价格应该会越来越贵，特斯拉就已经在根据充电效率和网点的热门程度调整价格了，后面会不会引入动态价格工具？你猜呢
有电吹说了，就算全部商业桩充电，电动车用车成本还是特别低，电费便宜，而且保养便宜，是的，我这个model Y 快2万公里了还没有保养，但是你知道#特斯拉保费一夜暴涨125%# 这件事吗？算出来model Y保费一万四还是一万八，我之前保时捷一年保费才一万不到，这算是精准收割吗？你省的这点电费，都给你拿去交保险。
BTW，你出门找充电桩的时间，节假日排队等充电桩的时间，充电时每次1小时的等待，你的时间不值钱吗？
③电车真实的综合用车成本是真的低，还是真的高？为什么电吹们从来不从车子的保值和电池耐用性上来分析电车的用车成本呢？我们以前算用车成本，都是结合车子日常使用费用、保养花费和贬值率来综合计算，最后得出每公里多少钱，电车还有一点不一样的，就是电池有损耗，到了一定公里数，换电池是个巨大的费用。
所以，职业电吹永远只跟你谈日常用车费用，而不谈二手电车贬值巨大，二手贩子一般都不收，而且一般人买电车基本不考虑买二手，你看这里面就有个巨大的笑话：如果电车如职业电吹说的如此如此的好，为什么职业电吹们总在不停的换电车，为什么职业电吹们不去给大家推荐二手电动车，比如几折买次新电车？答案很明显，吹电车是工作，买电车也是工作。
就说这3点吧，作为我的电车年度总结，我觉得2021年买电动车是我人生的巨大污点，这是一个品味很差的选择，而把panamera卖了去买电车更是一个无比错误的决策，我对电吹的痛恨在于他们塑造了一种虚假氛围：电动车发展到现在，如此收欢迎，如此完美碾压油车，你还不来试试最新的高科技就是out了！
实际情况，电动车一点也不高科技，甚至还非常弱智，跟你吹无人驾驶都是纯骗纯忽悠；
实际情况，电动车没有颠覆油车，油车能高速120KM/h连续行驶400KM以上，电车不能；
实际情况，电动车综合用车成本昂贵，且以后会越来越贵，而且每次升级换代，前面买车的车主贬值越多。
希望大家冷静转发，并告诉你周围每一位想要换电动车的朋友，现在的电动趋势，有点像曾经的“猫王谬误”：1977年猫王去世以后，全美有很多人模仿猫王参加电视节目，当时人们统计，每年模仿猫王的人数都在不断地递增，把模仿猫王的趋势拟合成一条曲线，假如根据这个曲线一直往下走，到2000年，全美三分之一的人都会在模仿猫王。这是一个很荒谬的结论，但是刚开始的时候，这种趋势总结出来的经验就是如此。
✋热门推荐