短歌行（三十六）
1.谷川的歌
谷川的歌
还没读到
三月就走了
抱着满怀怜惜
三月啊，风一吹
花儿就中了计
三月啊，我的三月
怀念已袅袅婷婷
2.继承
我从不因怀念而悲伤
相反我会开心到流泪
我是那份怀念唯一的继承人
3.「嗨，旅途愉快」
有人说人生像这个
有人说人生像那个
其实人生什么也不像
只是我们为捏的不太好看的玩具找了个借口
简单来说人生就是个借口
有了借口才有机会到人间一游
「嗨，旅途愉快」
4.抓紧
春天真的好美啊
我不想去往夏天了
哪怕可以吃西瓜
但是，一想到秋天
又改变了主意
还是赶紧抱抱春天吧
5.趁早
春天不会让人喜欢太久
不然你就不知道珍惜了
爱要趁早
6.聪明的路
你犯傻时的样子
像一株植物
在途经你窗外的夜晚
我是另一株
世界上最最聪明的是路
想尽了办法
延伸是为了让我们相遇
7.问候
躲在春天的一角
愉快地问一声早
请记住人生的好
8.梅仙
无数仙子留 春住
深红浅红妆 一树
愿从花下走 迷路
9.疯人日记
把钱花光
逼着自己去工作
拯救自己
同时也拯救世界
像春天
叫醒了百花那样
疯起来
10.憧憬
海棠花开了
榆树发芽了
燕子呢
还在回来的路上
11.播
我把整个春天送给你
如果你收下了很开心
记得还我一片明亮的秋天
12.鱼的单纯
你不觉得鱼很傻吗
除了食物和呼吸什么也不要
有一天它突然想了
也就上了钩
它忽视了——自己不认识饵
13.价值
就是看出了人的弱点
它们用失去
唤醒了自己的重要性
说到价值不在于拥有
恰恰体现在失去以后
人体出现了种种乱码行为
你说人到底有多蠢啊
14.美从来就没有标准
完美大概只是一种想象
我们所能遇见的美
或多或少都有一些缺憾
正是因为缺憾才让美更美
15.望穿
我的双眼曾望穿世界
在裂缝处迸射的光里
一只燕踏着春风而来
16.在时间的长河里
给每一段时间都涂上好看的颜色
等着它在深海游过，并吞食
难以戒掉的瘾，是爱啊
17.安慰
我不说话
只静静地倾听
盐在你身体里生长的声音
18.晒太阳
终于出太阳了
靠在窗边晒晒
受了潮的心
19.蜕变
从忍着开始
到不愿忍结束
中间经历了什么
一个崭新的自我
暴露时间的戏法
可能谁也不认识
然而我不需要
不被人懂的
骄傲
20.最好的
没有更好的办法
已是最好的办法
那就开始
21.延长
一遇见你
就觉得一生有点短
在你没注意的时候
用幻想延长
22.我想告诉父亲：海棠开了
明前续了约
陌上花开早
一束鲜花祭
久别相安好
23.往后
往后都是我想说的
如果你喜欢听
慢慢来
24.燃
风一路南来
带着海浪的寄托
和你的想象
25.落日下的歌
登上一列开往落日的火车
看见落日就看见了我
落日的眼中有我为你写的歌
26.口味
西红柿，你喜欢怎么吃
如果你喜欢原汁原味的
那就好办，我为你洗掉灰尘就好
27.偏心眼
让眼睛悲伤
却让耳朵快乐
心眼好偏啊
28.彩霞满天时
每一秒都异常精彩
当我在傍晚时分
默默地念起你的名字
29.花样
我在等啊，等你一睡着
我就缩小
落进你的睫毛和风赛跑
30.诚实地活着
对生活需怀有诚意
不然它覆你
易如反掌
31.途中
喜欢走在路上
就不要怕
繁华的噪音
心静，则闹中独安
32.无暇
看燕穿海棠的时节
而我的脚步却丢在
槐柳生烟的四月长街
33.忧虑
熬坏了那副皮囊
我依赖的心啊
将会失去保护
34.捕获
即便一直都默默无语
我也看到了你的可爱
在无言的行踪里捕到你的心
35.广场上待价之猫
不能决定生死
不能决定归宿
在众目睽睽之下
收获人山人海的恐惧式赞美
36.当
当整个世界都躁动起来
请蹲下 聆听
一朵花小声 哭泣
多么美的枝头春将不住
37.沉入春湖
世界砸向我
以烂漫的花开
以婉转的燕儿鸣
无躲无防就沉入春湖
38.那么老去也没什么可怕的
不睡，我们就一起老吧
老了，怕什么
怕时光都拿不住了呀
拿得住我这满脸的皱纹就行
拿得紧紧的
我仿佛觉着 你的眼神代替脚步跋涉一生
最终落在
我那些老去的纹路里 自由自在地仰泳
39.它是野草
沉睡一冬
在百花开始争艳时
醒来
葱葱郁郁地覆盖地表
不论阴晴都绿意盎然
怎么踩，它都会扬起
40.慢慢地享用春天
春天最适宜做的事要数
在微风吹拂的花树下
枕着散落的阳光打盹
41.不由得
海棠花谢了
燕子已住下
不由得一惊一喜
春天的步子可真快
经过时无声无息
我亦飞起如一颗尘
42.别
别把我比喻成一首诗
那样太遥远
当你觉得看见我一暗
才是一场罕世的相拥
只因你原本是光
而我是你的影子
43.瓜分
看朝阳的时候很少
当地平线消失于房屋，树木，墙壁，高矮不一的路人
朝阳就被剥夺了
44.最终
门就在不远处
懒得走过去关
因为已经不需要了
成群的草站直了张望着寂寞在跑
45.还好
如果时间静止
你就跑不了了
可我也追不上你了
还好时间是流动的
让我有了
还能追上你的错觉
46.起来，我们聊聊
嘟嘟嘟，
你醒了吗
我想要和你说会话
一只鸟儿敲着窗子
其实我也在那样想
就打开窗
你说吧
嘟，嘟，嘟
嘟，嘟，嘟
也是一只忧伤的鸟儿
47.捉鱼
哪还有藏身之地
只要你打开手机
无线电波像捕鱼一样准确地捉你
48.人间勿扰模式
相爱的人在一起
做浪漫的事
比如我浇花
你就在旁边看着
就好
旁的人勿扰
49.主动性
孩子，
不要怕他顽皮
顽皮是他在自主地快乐
50.像风
我不想说自己
说说你吧
语言像风一样
成群
50.二零二二年春天
二零二二年春天
就快走远了
我知道燕子来了
我知道海棠开过
我知道你一直都在
我还知道我是火
远远地撩拨着你的心房
51.渐渐
确定与未确定
哪一种更让人焦虑
当五号线冲出黑暗
可怕渐渐衰弱
52.微弱的念头
很多时候人们害怕尽头
但也有时候人们会期盼
快要接近尽头那美妙的风景
53.庄重
如果死神就站在眼前
我想我会有一刻惊慌
我还没化妆呢
54.特别的空气
你会不会还在傍晚等我
在夕阳里
呼吸着有我的空气
持续特别
55.等待
不用在意我什么时候睡
我得等着邻居的怒火
消了
56.归根结底
这世界我始终爱不够
不只因为万物皆美
是万物皆因你而美
57.也许
我时常坐在桌前
回忆
那些胶囊吃没吃
我时常站在洗手台前
回忆
刚刚是不是洗了脸
回忆堆得像山一样
一回身去取时
拿错了的都是该拿的吧
58.再也没有神仙
很久以前我们都是神仙
有一天其中一个变成凡人
从此世上再也没有神仙
59.风都知道
起风了才知
惦念如石
巍然不动
60.当选择学会了思考
伤害我的不是你的选择
而是选择当着我的面
也敢动你的心
61.逝去
镜头里的空
是逝
你没见过吧
曾掠过一只燕影
62.窃意
咖啡，还是会偷偷喝的
我从未觉得咖啡有什么过错
要有，也一定是人为的
63.未落风尘
我们距离彼此那么近
却触摸不到心的轮廓
你是不是一直在疑惑
「我在你的心里吗」
「怎会不在啊」
只是你进来以后，我从未反锁
而我远远地望着你的心
一直流连于那片未落风尘的美
64.出乎意料
我从未想过
语言也会死亡
它就死了——你的
65.窗外
想像从前那样站在你的窗下
问一声好
那扇窗却再也没打开过
66.顺其自然
——「早安」
——滴答滴答的雨在问
——屋檐一声一声应答
67.现状
我放下刚刚那个笑容
这最近一个表情
成了回忆
68.我想回家
人在最难过的时候
第一个想到的
就是回家
把受伤的自己藏好
69.不动声色
看着你不动声色地离开
我亦不动声色
将眼前的风景合上
过往开始忙忙碌碌
70.夜晚
其实夜晚并不黑暗
黑暗的是我们的眼睛
还有心
71.匆匆的忧伤
春天已经走了
春天已经走了
春天已经走了
眼泪也要跟着走了
72.无声抗议
一提到植物
人体除了吃
仿佛再也没有别的功能
73.顺便
从今天开始目送四月离开
目送春天隆重谢幕
顺便看看锣鼓喧天赶来的今夏
74.我想
我想在夏风吹来的时候
给你个意外的惊喜
可你一转身已走了那么远 https://t.cn/RI7nYAL
1.谷川的歌
谷川的歌
还没读到
三月就走了
抱着满怀怜惜
三月啊，风一吹
花儿就中了计
三月啊，我的三月
怀念已袅袅婷婷
2.继承
我从不因怀念而悲伤
相反我会开心到流泪
我是那份怀念唯一的继承人
3.「嗨，旅途愉快」
有人说人生像这个
有人说人生像那个
其实人生什么也不像
只是我们为捏的不太好看的玩具找了个借口
简单来说人生就是个借口
有了借口才有机会到人间一游
「嗨，旅途愉快」
4.抓紧
春天真的好美啊
我不想去往夏天了
哪怕可以吃西瓜
但是，一想到秋天
又改变了主意
还是赶紧抱抱春天吧
5.趁早
春天不会让人喜欢太久
不然你就不知道珍惜了
爱要趁早
6.聪明的路
你犯傻时的样子
像一株植物
在途经你窗外的夜晚
我是另一株
世界上最最聪明的是路
想尽了办法
延伸是为了让我们相遇
7.问候
躲在春天的一角
愉快地问一声早
请记住人生的好
8.梅仙
无数仙子留 春住
深红浅红妆 一树
愿从花下走 迷路
9.疯人日记
把钱花光
逼着自己去工作
拯救自己
同时也拯救世界
像春天
叫醒了百花那样
疯起来
10.憧憬
海棠花开了
榆树发芽了
燕子呢
还在回来的路上
11.播
我把整个春天送给你
如果你收下了很开心
记得还我一片明亮的秋天
12.鱼的单纯
你不觉得鱼很傻吗
除了食物和呼吸什么也不要
有一天它突然想了
也就上了钩
它忽视了——自己不认识饵
13.价值
就是看出了人的弱点
它们用失去
唤醒了自己的重要性
说到价值不在于拥有
恰恰体现在失去以后
人体出现了种种乱码行为
你说人到底有多蠢啊
14.美从来就没有标准
完美大概只是一种想象
我们所能遇见的美
或多或少都有一些缺憾
正是因为缺憾才让美更美
15.望穿
我的双眼曾望穿世界
在裂缝处迸射的光里
一只燕踏着春风而来
16.在时间的长河里
给每一段时间都涂上好看的颜色
等着它在深海游过，并吞食
难以戒掉的瘾，是爱啊
17.安慰
我不说话
只静静地倾听
盐在你身体里生长的声音
18.晒太阳
终于出太阳了
靠在窗边晒晒
受了潮的心
19.蜕变
从忍着开始
到不愿忍结束
中间经历了什么
一个崭新的自我
暴露时间的戏法
可能谁也不认识
然而我不需要
不被人懂的
骄傲
20.最好的
没有更好的办法
已是最好的办法
那就开始
21.延长
一遇见你
就觉得一生有点短
在你没注意的时候
用幻想延长
22.我想告诉父亲：海棠开了
明前续了约
陌上花开早
一束鲜花祭
久别相安好
23.往后
往后都是我想说的
如果你喜欢听
慢慢来
24.燃
风一路南来
带着海浪的寄托
和你的想象
25.落日下的歌
登上一列开往落日的火车
看见落日就看见了我
落日的眼中有我为你写的歌
26.口味
西红柿，你喜欢怎么吃
如果你喜欢原汁原味的
那就好办，我为你洗掉灰尘就好
27.偏心眼
让眼睛悲伤
却让耳朵快乐
心眼好偏啊
28.彩霞满天时
每一秒都异常精彩
当我在傍晚时分
默默地念起你的名字
29.花样
我在等啊，等你一睡着
我就缩小
落进你的睫毛和风赛跑
30.诚实地活着
对生活需怀有诚意
不然它覆你
易如反掌
31.途中
喜欢走在路上
就不要怕
繁华的噪音
心静，则闹中独安
32.无暇
看燕穿海棠的时节
而我的脚步却丢在
槐柳生烟的四月长街
33.忧虑
熬坏了那副皮囊
我依赖的心啊
将会失去保护
34.捕获
即便一直都默默无语
我也看到了你的可爱
在无言的行踪里捕到你的心
35.广场上待价之猫
不能决定生死
不能决定归宿
在众目睽睽之下
收获人山人海的恐惧式赞美
36.当
当整个世界都躁动起来
请蹲下 聆听
一朵花小声 哭泣
多么美的枝头春将不住
37.沉入春湖
世界砸向我
以烂漫的花开
以婉转的燕儿鸣
无躲无防就沉入春湖
38.那么老去也没什么可怕的
不睡，我们就一起老吧
老了，怕什么
怕时光都拿不住了呀
拿得住我这满脸的皱纹就行
拿得紧紧的
我仿佛觉着 你的眼神代替脚步跋涉一生
最终落在
我那些老去的纹路里 自由自在地仰泳
39.它是野草
沉睡一冬
在百花开始争艳时
醒来
葱葱郁郁地覆盖地表
不论阴晴都绿意盎然
怎么踩，它都会扬起
40.慢慢地享用春天
春天最适宜做的事要数
在微风吹拂的花树下
枕着散落的阳光打盹
41.不由得
海棠花谢了
燕子已住下
不由得一惊一喜
春天的步子可真快
经过时无声无息
我亦飞起如一颗尘
42.别
别把我比喻成一首诗
那样太遥远
当你觉得看见我一暗
才是一场罕世的相拥
只因你原本是光
而我是你的影子
43.瓜分
看朝阳的时候很少
当地平线消失于房屋，树木，墙壁，高矮不一的路人
朝阳就被剥夺了
44.最终
门就在不远处
懒得走过去关
因为已经不需要了
成群的草站直了张望着寂寞在跑
45.还好
如果时间静止
你就跑不了了
可我也追不上你了
还好时间是流动的
让我有了
还能追上你的错觉
46.起来，我们聊聊
嘟嘟嘟，
你醒了吗
我想要和你说会话
一只鸟儿敲着窗子
其实我也在那样想
就打开窗
你说吧
嘟，嘟，嘟
嘟，嘟，嘟
也是一只忧伤的鸟儿
47.捉鱼
哪还有藏身之地
只要你打开手机
无线电波像捕鱼一样准确地捉你
48.人间勿扰模式
相爱的人在一起
做浪漫的事
比如我浇花
你就在旁边看着
就好
旁的人勿扰
49.主动性
孩子，
不要怕他顽皮
顽皮是他在自主地快乐
50.像风
我不想说自己
说说你吧
语言像风一样
成群
50.二零二二年春天
二零二二年春天
就快走远了
我知道燕子来了
我知道海棠开过
我知道你一直都在
我还知道我是火
远远地撩拨着你的心房
51.渐渐
确定与未确定
哪一种更让人焦虑
当五号线冲出黑暗
可怕渐渐衰弱
52.微弱的念头
很多时候人们害怕尽头
但也有时候人们会期盼
快要接近尽头那美妙的风景
53.庄重
如果死神就站在眼前
我想我会有一刻惊慌
我还没化妆呢
54.特别的空气
你会不会还在傍晚等我
在夕阳里
呼吸着有我的空气
持续特别
55.等待
不用在意我什么时候睡
我得等着邻居的怒火
消了
56.归根结底
这世界我始终爱不够
不只因为万物皆美
是万物皆因你而美
57.也许
我时常坐在桌前
回忆
那些胶囊吃没吃
我时常站在洗手台前
回忆
刚刚是不是洗了脸
回忆堆得像山一样
一回身去取时
拿错了的都是该拿的吧
58.再也没有神仙
很久以前我们都是神仙
有一天其中一个变成凡人
从此世上再也没有神仙
59.风都知道
起风了才知
惦念如石
巍然不动
60.当选择学会了思考
伤害我的不是你的选择
而是选择当着我的面
也敢动你的心
61.逝去
镜头里的空
是逝
你没见过吧
曾掠过一只燕影
62.窃意
咖啡，还是会偷偷喝的
我从未觉得咖啡有什么过错
要有，也一定是人为的
63.未落风尘
我们距离彼此那么近
却触摸不到心的轮廓
你是不是一直在疑惑
「我在你的心里吗」
「怎会不在啊」
只是你进来以后，我从未反锁
而我远远地望着你的心
一直流连于那片未落风尘的美
64.出乎意料
我从未想过
语言也会死亡
它就死了——你的
65.窗外
想像从前那样站在你的窗下
问一声好
那扇窗却再也没打开过
66.顺其自然
——「早安」
——滴答滴答的雨在问
——屋檐一声一声应答
67.现状
我放下刚刚那个笑容
这最近一个表情
成了回忆
68.我想回家
人在最难过的时候
第一个想到的
就是回家
把受伤的自己藏好
69.不动声色
看着你不动声色地离开
我亦不动声色
将眼前的风景合上
过往开始忙忙碌碌
70.夜晚
其实夜晚并不黑暗
黑暗的是我们的眼睛
还有心
71.匆匆的忧伤
春天已经走了
春天已经走了
春天已经走了
眼泪也要跟着走了
72.无声抗议
一提到植物
人体除了吃
仿佛再也没有别的功能
73.顺便
从今天开始目送四月离开
目送春天隆重谢幕
顺便看看锣鼓喧天赶来的今夏
74.我想
我想在夏风吹来的时候
给你个意外的惊喜
可你一转身已走了那么远 https://t.cn/RI7nYAL
留给许家印的时间不多了
“漂亮！真漂亮！”不久前，三辆恒驰5在广州恒大中心亮相，许家印亲临现场，对恒驰5赞不绝口。按照计划，恒驰5量产的日子临近了，留给许家印的时间不多了。
3月22日，许家印对恒大汽车集团下了“死命令”：“大干3个月，6月22日一定要实现恒驰5量产。”现在，距离预期量产日还有1个月20天。3月27日，恒驰汽车总裁刘永灼宣布：恒驰5即将预售。
新能源车量产，对恒大、对许家印来说，重要性不言而喻，是一场翻身仗的开始。2021年以来，恒大深陷债务危机，许家印明确表示，10年内恒大要转型发展为新能源车企。
毫不夸张地说，新能源车就是恒大的一根救命稻草。但是，量产交付并没有预期中那么轻松，一旦出现差池，就需要更多的时间和资金成本，新能源车也可能成为压垮骆驼的那根稻草。
量产的挑战很大，但量产之后的销售挑战更大，特别是新能源车售后的服务体系，以恒大目前的债务危局来说，搭建情况令人担忧，这也会影响购车者的信心。
1982年，大学毕业后的许家印被分配到河南舞阳钢铁厂，从工人做到车间主任，积累了扎实的制造业基本功，这让他对造车很有信心。1996年，许家印创立恒大，花了20多年时间，把恒大带到全球最大的地产企业的宝座上。
地产白银时代后，许家印一直在寻找恒大的第二增长曲线，这个产业需要足够大，去匹配恒大的规模。
政策东风和产业大势下，新能源车有巨量发展空间，还能给投资者带来无限的想象空间。
全球新能源车巨头特斯拉，最高市值超1万亿美元，马斯克凭借持仓市值，成为世界首富。国内新能源车领军企业比亚迪，股价一路飙涨，市值最高9700亿元。
许家印的心中燃起火焰——造车。新能源车赛道上，半路出家的很多，成功者寥寥，大多数钱烧没了，车还没出来。
恒大造车，许家印被外界称为人民币玩家，也就是“不差钱”。
恒大的造车理念，许家印用15字概括：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。也就是用收购、联合、战略合作的方式，组建一支“造车梦之队”。
2019年9月，许家印飞到德国，与60多个外国面孔在餐桌上谈笑，有人指出，举杯的有博世、大陆、采埃孚等“地表最强”汽车零部件CEO。
3个月后的广州，恒大汽车全球战略合作签约仪式上，许家印喊来206家汽车产业龙头，1100多名汽车产业链高管。当几十米长的签署合作文件桌被搬上舞台，地产界和汽车圈全都为之一震。
许家印的意图很明显，用资本换时间，用资本换技术。
2020年8月，恒大造车迎来关键节点，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6六车齐发，要知道，宝马、大众等燃油巨头，同时发布电动车最高纪录也不过3款；特斯拉十几年仅有4款车型。
许家印的野心很大，按照规划，恒大汽车3年投资450亿，2025年销量目标为100万辆，2035年销量目标为500万辆，成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
如果一切顺利，恒大汽车成为“最强新能源汽车集团”时，许家印手握两家世界五百强企业。
现实的骨感，超乎所有人的想象。2021年12月，恒大债务危机引爆，许家印被评为2021年最惨大佬。
危急时刻，许家印拒绝躺平，也不许恒大任何一个人躺平。一方面，许家印带领恒大保交楼，稳住地产基本盘。另一方面，许家印推进造车进度，明确10年内恒大转型为新能源车企。
现在，恒大的造车梦迎来大考，那就是量产。许家印要求，“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干3个月，6月22日一定要实现恒驰5量产，为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础。”
过去、现在和未来，量产都是新能源汽车的最大关键词。一款新车的量产面市，一般都要经过PPT、概念车、工程试制车、批量投产，再到大量交付五个阶段。
此前，很多造车新势力们，普遍停留在了PPT阶段，留下一纸蓝图和一地鸡毛，一口气游上岸的少之又少。恒驰5量产，是恒大新能源车转型的关键一步，量产意味着梦想照进现实，但不是造车的终点。
量产之后，销售挑战更大，特别是新能源车售后的服务体系，直接影响着消费者的信心。比如，有网友担忧买了之后怕没地方修，大部分的车企都要车主每1万公里回店“保养检查”的，确认各部件是否紧固，电池健康情况如何。
目前，国内的新能源造车新势力，为了销售规模的扩大，都在全国大建销售与服务网络，并广而告之，用基建换市场。这和古代带兵打仗是一个道理，打仗看似打的是兵马，实际打的是粮草这一服务体系。
对于恒大来说，现在是双线作战，既要保交楼，也要实现恒驰5的量产和销售，销售服务体系的搭建至关重要。
2020年下半年到2021年4月，恒大汽车方面多次透露，计划快速筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。
几个月后，恒大债务危机显露出来，目前为止仍未平复。4月份，网上流传河南一小区，恒大业主工地搬砖自救，只为收房。去年4月以来，1600个恒驰销售中心、3000个售后服务中心几乎没了消息。
3月中旬左右，有自媒体报道，恒驰汽车工作人员透露，目前恒驰汽车已在全国235个城市布局了313家售后服务网点，首批恒驰展示体验中心将在恒驰5开始预售前建成，分别落户北京、上海、天津三地，等新车预售开启后，公司渠道将大范围铺开建设。
3月27日，恒驰汽车公众号发文，恒驰汽车总裁刘永灼表示，恒驰5各项工作进展顺利，预售即将全面启动，恒驰首批展示体验中心、销售中心近期会在天津、上海、广州等15个重点城市开放。其中，没有提及售后网点的详细情况。
4月1日，另有自媒体报道，广州珠江新城的恒驰汽车销售表示，对于宣称的235个城市313个售后网点，还需要一段时间。广州的售后点设置在哪个位置，销售直接说还没有具体规划。
总体来说，恒驰销售与服务网络的细节情况，还是一个谜团，怎么买，哪里买，哪里修，还需要官方更多消息披露。恒驰5量产在即的当下，这将影响购车者的信心。
如今，距离许家印要求的恒驰5量产，还有不到2个月时间。恒驰5量产之后，销量和口碑情况，影响着其他车型未来的前景。更深远的影响是，恒大汽车能否具备造血功能，缓解恒大的债务压力。
恒大造车梦，量产是关键一步，却也只是第一步，量产之后的销售，恒大能交出漂亮的答卷吗？你以为呢？
“漂亮！真漂亮！”不久前，三辆恒驰5在广州恒大中心亮相，许家印亲临现场，对恒驰5赞不绝口。按照计划，恒驰5量产的日子临近了，留给许家印的时间不多了。
3月22日，许家印对恒大汽车集团下了“死命令”：“大干3个月，6月22日一定要实现恒驰5量产。”现在，距离预期量产日还有1个月20天。3月27日，恒驰汽车总裁刘永灼宣布：恒驰5即将预售。
新能源车量产，对恒大、对许家印来说，重要性不言而喻，是一场翻身仗的开始。2021年以来，恒大深陷债务危机，许家印明确表示，10年内恒大要转型发展为新能源车企。
毫不夸张地说，新能源车就是恒大的一根救命稻草。但是，量产交付并没有预期中那么轻松，一旦出现差池，就需要更多的时间和资金成本，新能源车也可能成为压垮骆驼的那根稻草。
量产的挑战很大，但量产之后的销售挑战更大，特别是新能源车售后的服务体系，以恒大目前的债务危局来说，搭建情况令人担忧，这也会影响购车者的信心。
1982年，大学毕业后的许家印被分配到河南舞阳钢铁厂，从工人做到车间主任，积累了扎实的制造业基本功，这让他对造车很有信心。1996年，许家印创立恒大，花了20多年时间，把恒大带到全球最大的地产企业的宝座上。
地产白银时代后，许家印一直在寻找恒大的第二增长曲线，这个产业需要足够大，去匹配恒大的规模。
政策东风和产业大势下，新能源车有巨量发展空间，还能给投资者带来无限的想象空间。
全球新能源车巨头特斯拉，最高市值超1万亿美元，马斯克凭借持仓市值，成为世界首富。国内新能源车领军企业比亚迪，股价一路飙涨，市值最高9700亿元。
许家印的心中燃起火焰——造车。新能源车赛道上，半路出家的很多，成功者寥寥，大多数钱烧没了，车还没出来。
恒大造车，许家印被外界称为人民币玩家，也就是“不差钱”。
恒大的造车理念，许家印用15字概括：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。也就是用收购、联合、战略合作的方式，组建一支“造车梦之队”。
2019年9月，许家印飞到德国，与60多个外国面孔在餐桌上谈笑，有人指出，举杯的有博世、大陆、采埃孚等“地表最强”汽车零部件CEO。
3个月后的广州，恒大汽车全球战略合作签约仪式上，许家印喊来206家汽车产业龙头，1100多名汽车产业链高管。当几十米长的签署合作文件桌被搬上舞台，地产界和汽车圈全都为之一震。
许家印的意图很明显，用资本换时间，用资本换技术。
2020年8月，恒大造车迎来关键节点，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6六车齐发，要知道，宝马、大众等燃油巨头，同时发布电动车最高纪录也不过3款；特斯拉十几年仅有4款车型。
许家印的野心很大，按照规划，恒大汽车3年投资450亿，2025年销量目标为100万辆，2035年销量目标为500万辆，成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
如果一切顺利，恒大汽车成为“最强新能源汽车集团”时，许家印手握两家世界五百强企业。
现实的骨感，超乎所有人的想象。2021年12月，恒大债务危机引爆，许家印被评为2021年最惨大佬。
危急时刻，许家印拒绝躺平，也不许恒大任何一个人躺平。一方面，许家印带领恒大保交楼，稳住地产基本盘。另一方面，许家印推进造车进度，明确10年内恒大转型为新能源车企。
现在，恒大的造车梦迎来大考，那就是量产。许家印要求，“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干3个月，6月22日一定要实现恒驰5量产，为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础。”
过去、现在和未来，量产都是新能源汽车的最大关键词。一款新车的量产面市，一般都要经过PPT、概念车、工程试制车、批量投产，再到大量交付五个阶段。
此前，很多造车新势力们，普遍停留在了PPT阶段，留下一纸蓝图和一地鸡毛，一口气游上岸的少之又少。恒驰5量产，是恒大新能源车转型的关键一步，量产意味着梦想照进现实，但不是造车的终点。
量产之后，销售挑战更大，特别是新能源车售后的服务体系，直接影响着消费者的信心。比如，有网友担忧买了之后怕没地方修，大部分的车企都要车主每1万公里回店“保养检查”的，确认各部件是否紧固，电池健康情况如何。
目前，国内的新能源造车新势力，为了销售规模的扩大，都在全国大建销售与服务网络，并广而告之，用基建换市场。这和古代带兵打仗是一个道理，打仗看似打的是兵马，实际打的是粮草这一服务体系。
对于恒大来说，现在是双线作战，既要保交楼，也要实现恒驰5的量产和销售，销售服务体系的搭建至关重要。
2020年下半年到2021年4月，恒大汽车方面多次透露，计划快速筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。
几个月后，恒大债务危机显露出来，目前为止仍未平复。4月份，网上流传河南一小区，恒大业主工地搬砖自救，只为收房。去年4月以来，1600个恒驰销售中心、3000个售后服务中心几乎没了消息。
3月中旬左右，有自媒体报道，恒驰汽车工作人员透露，目前恒驰汽车已在全国235个城市布局了313家售后服务网点，首批恒驰展示体验中心将在恒驰5开始预售前建成，分别落户北京、上海、天津三地，等新车预售开启后，公司渠道将大范围铺开建设。
3月27日，恒驰汽车公众号发文，恒驰汽车总裁刘永灼表示，恒驰5各项工作进展顺利，预售即将全面启动，恒驰首批展示体验中心、销售中心近期会在天津、上海、广州等15个重点城市开放。其中，没有提及售后网点的详细情况。
4月1日，另有自媒体报道，广州珠江新城的恒驰汽车销售表示，对于宣称的235个城市313个售后网点，还需要一段时间。广州的售后点设置在哪个位置，销售直接说还没有具体规划。
总体来说，恒驰销售与服务网络的细节情况，还是一个谜团，怎么买，哪里买，哪里修，还需要官方更多消息披露。恒驰5量产在即的当下，这将影响购车者的信心。
如今，距离许家印要求的恒驰5量产，还有不到2个月时间。恒驰5量产之后，销量和口碑情况，影响着其他车型未来的前景。更深远的影响是，恒大汽车能否具备造血功能，缓解恒大的债务压力。
恒大造车梦，量产是关键一步，却也只是第一步，量产之后的销售，恒大能交出漂亮的答卷吗？你以为呢？
#特斯拉发布2022年第一季度财报#：利润暴增近700%，总营收187.56亿美元
最近话题满满的特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk），又一次登上了各大新闻头条。
4月20日，特斯拉发布了2022年第一季度财报，业绩喜人。它也成为今年第一家报告前三个月财务业绩的美国汽车制造商。
过去三个月，特斯拉总营收187.56亿美元，高出华尔街的预测数字约10亿美元，较上年同期的103.89亿美元增长81%；其中汽车业务收入达到168.6亿美元，比去年同期增长87%；净利润33.18亿美元，较上年同期的4.38亿美元暴增近7倍。
100%纯利润的碳积分销售收入为6.79亿美元，是上一季度的两倍多。除去资本性支出，特斯拉第一季度现金流为22亿美元。公司现金和现金等价物总额已达180亿美元。它还在继续减少债务负担，负债仅剩不到1亿美元，其中不包括车辆和能源产品的融资。
此外，特斯拉成功将汽车业务毛利率创纪录的提高到了32.9%，高于去年第四季度的29.3%。主要部门的毛利润为55.4亿美元。毛利率的突破无疑是惊喜，它代表着这家车企有能力控制成本并推动销售。
每股收益同样超出了华尔街预期。特斯拉报告的每股收益为2.86美元，分析师预期为2.26美元。
合理性涨价
作为全世界最具代表性的电动汽车品牌，特斯拉的收入增长主要得益于电动汽车强劲需求的推动。汽车预订量大幅增加，平均销售价格也有所上涨。
根据本月初特斯拉发布的销量报告，第一季度的汽车交付量为310048辆。Model 3和Model Y交付量占95%，即295324辆。
芯片的持续短缺和疫情导致生产受到影响，特斯拉新车的等待名单越来越长，有些甚至排到了明年。
马斯克说，与2021年相比，供应和物流成本都在增加，一些零部件价格今年已经上涨20-30%。他预计通胀率仍将在2022年保持高位。
这也是为什么特斯拉一再提高汽车价格的原因。
从订购特斯拉汽车到车辆交付之间的滞后期长达一年，公司定价必须反映未来成本，抵消电池原材料和其他零部件的成本上升。
特斯拉最便宜的汽车Model 3现在价格定为46990美元，比三年前上涨了34%。
在生产线上，柏林和奥斯汀的新工厂被寄予厚望，它们将帮助公司克服瓶颈，弥补今年上半年上海超级工厂停工带来的产量不足。
马斯克在财报电话会议上表示，供应链压力与中国工厂的停产确实会为公司的迅猛增长按下暂停键。不过他坚持看好2022年的整体前景，有信心将今年年产量至少较2021年提高50%。并且在未来几年内保持50%的年增长率。
特斯拉目标今年生产超过150万辆汽车，这一数字高于绝大多数分析家的预期。它在2021年交付了约93.6万辆汽车。
首席财务官扎克瑞·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）补充到：“公司正努力尽快恢复全面生产。”
事实上自疫情爆发以来，特斯拉一直在独自逆流而上。当竞争对手纷纷因全球供应链困境而停滞不前时，特斯拉却连续几个季度创下了交付和盈利纪录。
马斯克“分身有术”
特斯拉的财报电话会议上并没有其他重磅炸弹，马斯克也没有被问及他计划如何为竞购Twitter融资430亿美元——这可是当下最热门的话题之一。
分析师和投资者提出，马斯克的工作过于繁重，是否会无暇顾及汽车？因为除了特斯拉的管理和最近几周开设的多家新工厂，他还担任火箭制造商SpaceX和几家小公司的首席执行官。
根据福布斯的报道，早在2021年年底，马斯克就已经是世界上最富有的人了。如果他真的成功收购Twitter，马斯克将拥有历史性的、前所未有的科技公司目录。财富扩张可想而知。
事实上，伴随着此次财报发布，马斯克又为自己的身家增添了大礼——最近三个季度的业绩已经足以触发他2018年薪酬方案中12批期权的第9-11批。
简单来讲，马斯克解锁了“达成业绩目标”帽子戏法，将获得价值合计230亿美元的报酬。
特斯拉的年度关键词
Cybertruck
数十名客户已经为cybertruck支付了可退还定金，Cybertruck将在2023年问世。
而在这一批电动皮卡比拼中，福特公司的F-150 Lightning马上要在4月26号上市，Rivian公司的R1T也计划在2022年10月上市。很显然，Cybertruck比主要竞争对手都要晚到，可能无法抢占先机。但拥有如此品牌号召力，人们对它的期待和好奇心依旧只增不减。
FSD（全自动驾驶系统）
马斯克在4月中旬的TED访谈中透露，特斯拉现在有超过10万名司机参加了FSD的测试项目，客户需支付1.2万美元。
在过去几个月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在加大对于自动驾驶领域的监管。2021年12月和2022年2月，特斯拉已经两次召回FSD，NHTSA也正对Autopilot进行二次审查。
ROBOTAXI
在财报电话会议上，马斯克再次介绍了robotaxi：“它将被高度优化为自动驾驶，没有方向盘或踏板。还有一些其他令人兴奋的创新。目标是为用户生产每英里成本最低的产品。”马斯克将其视为特斯拉未来增长的主要动力。
特斯拉的目标在2024年实现robotaxi的批量生产。
锂
马斯克4月初在推特上说，电动汽车电池的主要成分——锂的价格已经达到了疯狂的水平，并暗示特斯拉可能会更多地参与到原材料供应链中，但没有明确是否会直接扩展到锂等金属的开采。
他说：“我们正在研究所有的原材料。接下来几个月，可能会有一些令人兴奋的消息。”
马斯克从未经营过矿山，但他正在德克萨斯州建造一个锂加工厂，并可能需要建造一个镍精炼厂。行业分析师表示，“进入采矿业”并不像听起来那么容易，收购锂矿公司或许是可行方法之一。
早前马斯克也曾提到采取一种新方法，将镍变成电池阴极所需的材料，但没有提供其他细节。
充电电缆
特斯拉日前宣布，4月17日之后订购的特斯拉汽车将不会加入充电电缆，这引起了马斯克狂热支持者的强烈抗议。这个部件价值400美元，在特斯拉的网站上也已经售罄。
该电缆使车主能够使用简单的墙壁插座为车辆充电，由于充电速度很慢，它更像是一种权宜之计，可以用来提供紧急服务，以备不时之需。
特斯拉给出了回应：“根据统计数据，充电电缆使用率极低。”但车主们并不满意。随后它将价格降至200美元，提供订购。
行业分析师将此举称为“隐性提价”。
最近话题满满的特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk），又一次登上了各大新闻头条。
4月20日，特斯拉发布了2022年第一季度财报，业绩喜人。它也成为今年第一家报告前三个月财务业绩的美国汽车制造商。
过去三个月，特斯拉总营收187.56亿美元，高出华尔街的预测数字约10亿美元，较上年同期的103.89亿美元增长81%；其中汽车业务收入达到168.6亿美元，比去年同期增长87%；净利润33.18亿美元，较上年同期的4.38亿美元暴增近7倍。
100%纯利润的碳积分销售收入为6.79亿美元，是上一季度的两倍多。除去资本性支出，特斯拉第一季度现金流为22亿美元。公司现金和现金等价物总额已达180亿美元。它还在继续减少债务负担，负债仅剩不到1亿美元，其中不包括车辆和能源产品的融资。
此外，特斯拉成功将汽车业务毛利率创纪录的提高到了32.9%，高于去年第四季度的29.3%。主要部门的毛利润为55.4亿美元。毛利率的突破无疑是惊喜，它代表着这家车企有能力控制成本并推动销售。
每股收益同样超出了华尔街预期。特斯拉报告的每股收益为2.86美元，分析师预期为2.26美元。
合理性涨价
作为全世界最具代表性的电动汽车品牌，特斯拉的收入增长主要得益于电动汽车强劲需求的推动。汽车预订量大幅增加，平均销售价格也有所上涨。
根据本月初特斯拉发布的销量报告，第一季度的汽车交付量为310048辆。Model 3和Model Y交付量占95%，即295324辆。
芯片的持续短缺和疫情导致生产受到影响，特斯拉新车的等待名单越来越长，有些甚至排到了明年。
马斯克说，与2021年相比，供应和物流成本都在增加，一些零部件价格今年已经上涨20-30%。他预计通胀率仍将在2022年保持高位。
这也是为什么特斯拉一再提高汽车价格的原因。
从订购特斯拉汽车到车辆交付之间的滞后期长达一年，公司定价必须反映未来成本，抵消电池原材料和其他零部件的成本上升。
特斯拉最便宜的汽车Model 3现在价格定为46990美元，比三年前上涨了34%。
在生产线上，柏林和奥斯汀的新工厂被寄予厚望，它们将帮助公司克服瓶颈，弥补今年上半年上海超级工厂停工带来的产量不足。
马斯克在财报电话会议上表示，供应链压力与中国工厂的停产确实会为公司的迅猛增长按下暂停键。不过他坚持看好2022年的整体前景，有信心将今年年产量至少较2021年提高50%。并且在未来几年内保持50%的年增长率。
特斯拉目标今年生产超过150万辆汽车，这一数字高于绝大多数分析家的预期。它在2021年交付了约93.6万辆汽车。
首席财务官扎克瑞·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）补充到：“公司正努力尽快恢复全面生产。”
事实上自疫情爆发以来，特斯拉一直在独自逆流而上。当竞争对手纷纷因全球供应链困境而停滞不前时，特斯拉却连续几个季度创下了交付和盈利纪录。
马斯克“分身有术”
特斯拉的财报电话会议上并没有其他重磅炸弹，马斯克也没有被问及他计划如何为竞购Twitter融资430亿美元——这可是当下最热门的话题之一。
分析师和投资者提出，马斯克的工作过于繁重，是否会无暇顾及汽车？因为除了特斯拉的管理和最近几周开设的多家新工厂，他还担任火箭制造商SpaceX和几家小公司的首席执行官。
根据福布斯的报道，早在2021年年底，马斯克就已经是世界上最富有的人了。如果他真的成功收购Twitter，马斯克将拥有历史性的、前所未有的科技公司目录。财富扩张可想而知。
事实上，伴随着此次财报发布，马斯克又为自己的身家增添了大礼——最近三个季度的业绩已经足以触发他2018年薪酬方案中12批期权的第9-11批。
简单来讲，马斯克解锁了“达成业绩目标”帽子戏法，将获得价值合计230亿美元的报酬。
特斯拉的年度关键词
Cybertruck
数十名客户已经为cybertruck支付了可退还定金，Cybertruck将在2023年问世。
而在这一批电动皮卡比拼中，福特公司的F-150 Lightning马上要在4月26号上市，Rivian公司的R1T也计划在2022年10月上市。很显然，Cybertruck比主要竞争对手都要晚到，可能无法抢占先机。但拥有如此品牌号召力，人们对它的期待和好奇心依旧只增不减。
FSD（全自动驾驶系统）
马斯克在4月中旬的TED访谈中透露，特斯拉现在有超过10万名司机参加了FSD的测试项目，客户需支付1.2万美元。
在过去几个月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在加大对于自动驾驶领域的监管。2021年12月和2022年2月，特斯拉已经两次召回FSD，NHTSA也正对Autopilot进行二次审查。
ROBOTAXI
在财报电话会议上，马斯克再次介绍了robotaxi：“它将被高度优化为自动驾驶，没有方向盘或踏板。还有一些其他令人兴奋的创新。目标是为用户生产每英里成本最低的产品。”马斯克将其视为特斯拉未来增长的主要动力。
特斯拉的目标在2024年实现robotaxi的批量生产。
锂
马斯克4月初在推特上说，电动汽车电池的主要成分——锂的价格已经达到了疯狂的水平，并暗示特斯拉可能会更多地参与到原材料供应链中，但没有明确是否会直接扩展到锂等金属的开采。
他说：“我们正在研究所有的原材料。接下来几个月，可能会有一些令人兴奋的消息。”
马斯克从未经营过矿山，但他正在德克萨斯州建造一个锂加工厂，并可能需要建造一个镍精炼厂。行业分析师表示，“进入采矿业”并不像听起来那么容易，收购锂矿公司或许是可行方法之一。
早前马斯克也曾提到采取一种新方法，将镍变成电池阴极所需的材料，但没有提供其他细节。
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特斯拉日前宣布，4月17日之后订购的特斯拉汽车将不会加入充电电缆，这引起了马斯克狂热支持者的强烈抗议。这个部件价值400美元，在特斯拉的网站上也已经售罄。
该电缆使车主能够使用简单的墙壁插座为车辆充电，由于充电速度很慢，它更像是一种权宜之计，可以用来提供紧急服务，以备不时之需。
特斯拉给出了回应：“根据统计数据，充电电缆使用率极低。”但车主们并不满意。随后它将价格降至200美元，提供订购。
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