【深度聚焦|“随心飞”随谁心？醉翁之意不在“飞”】
继东航、华夏等航空公司推出“随心飞”产品后，海航紧随其后，推出“嗨购自贸港”产品。对外发售首日，海航系统两度崩溃，其火爆程度可见一斑。相较于其他“随心飞”产品，“嗨购自贸港”有其独特的背景。
伴随着国内民航市场进一步复苏回暖，海航集团旗下三亚机场出港航班量恢复至去年同期的80%以上，成为内地千万级机场中恢复程度最高的机场。同时，得益于国内疫情控制良好及自由贸易港建设总体方案的发布，海南离岛免税品销售市场较为火爆。
海航及各大航企推出“随心飞”产品是民航业自救，还是乘着政策东风，构建民航业的新格局？后疫情时代，民航市场瞬息万变，如何摆脱困境成为民航业的新挑战。
＊“随心飞”产品火爆
“抢票大战”困难重重
“送2880元免税店代金券”“不限次数搭乘12家航空公司海南国内航线”……海南离岛旅客免税购物新政策刚落地一周，海南航空便顺势推出了“海航随心飞 欢聚自贸港”产品，又送代金券，又不限次数坐飞机，吸引了不少消费者抢购。
7月6日，海航第一批“随心飞”产品（2699元）发售。由于抢购人数较多，海航App被“挤瘫”，系统两度崩溃。由于App无法正常登录，大量用户到海南航空微博下表示不满。7月7日凌晨，海航将产品销售调整为线上直播模式，开展了两场直播销售活动，每场直播销售4000套，每套价格为2999元。不过，7月7日午间，仍有很多网友评论称“比抢演唱会门票还难”。
事实上，不止是海航“随心飞”产品销售火爆，此前东航、华夏航空推出类似产品后，也出现了“一抢而光”的场面。对消费者来说，抢到两三千元的“随心飞”产品似乎是捡了个大便宜。而部分消费者回过神来才发现，“随心飞”产品存在限制条件多、二次抢票难等不少问题。
以本次海航“随心飞”产品为例，其使用日期自2020年7月15日起，航班日期为2020年7月20日~9月29日、10月9日~12月31日。也就是说，海航完美地避开了“十一”黄金周假期，等到大部分人有时间可以出行时，该产品却无法使用。
事实上，海航在使用条件上增加了诸多限制。例如，每个航班可预订座位20个，这意味着抢到“随心飞”产品的“幸运用户”在订票出行时面临二次抢票。如果选择的是热门航线，那每次出行都无异于一次“抢票大战”，并且需要提前5天预订。
如果“随心飞”产品兑换后临时有事无法出行，改签和退票也是一大问题。海航在产品注意事项中表示，“该产品不支持改期、签转、升舱等，如果兑换机票因故不能如期出行，须至少提前48小时申请退票”。另外，如果用户3次兑换机票后不使用和提前取消，所购的海航“随心飞”产品将自动失效，无法享受“随心飞”任何权益，支付金额不予退还。当然，针对有可能出现的种种问题，海航会与旅客积极沟通，寻找有相应解决方案。
面对各大航企“随心飞”产品存在的问题，有网友甚至称产品为“闹心飞”。然而，从东航最早推出“随心飞”产品开始，各大航空公司“随心飞”“升舱卡”“嗨购”产品如雨后春笋般涌现。即使“随心飞”产品的“羊毛”不好薅，但是消费者仍然热衷于为新产品买单，更多的“随心飞”产品已经在路上。
“随心飞”产品火爆背后，是航空公司受到疫情重创的行业背景。民航业正处于“寒冬”，“随心飞”产品是不是航空公司回笼现金的一次“花式”自救？究其原因，并没有这么简单。
＊乘自贸港政策东风
民航单位推波助澜
2020年6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》印发。自7月1日起，海南实施新的离岛旅客免税购物政策，将免税购物额度从每年每人3万元提高到了10万元，离岛免税商品品种也由38种增至45种，特别是增加了电子消费产品等7类商品，吸引不少游客前去海南免税购物。
就在自贸港建设方案与离岛旅客免税购物政策出台之后，7月6日，海南航空“随心飞”产品发售，其刺激旅客免税消费的决心从托运行李额中可见一斑——旅客在原有免费托运行李额基础上，另享有10公斤免费托运额度。
乘着政策的东风，在疫情重创的行业背景下，民航各单位也集体发力，从航空公司到机场，纷纷制定各种利好措施。
三亚机场在激发商业活力方面，通过制订防疫期间商业租金优惠方案，减轻商户经营压力。目前，三亚机场店铺累计营业103家，营业率恢复了近九成。同时，三亚机场现已实现国内航班无纸化乘机全面覆盖，旅客凭有效身份证件及二维码即可乘机，有利于更好地满足旅客对航空出行方便快捷的需求。为配合离岛旅客免税购物新政实施，提高免税品提货便利性，三亚机场新增离岛免税提货点及离岛免税体验店重点建设项目正在加紧实施，提货窗口将由原来的18个增加至38个，减少旅客排队等候时间，为往来三亚的旅客提供更加便捷的免税购物体验。
与此同时，顺丰航空开通深圳—三亚—深圳货运航线，为社会复产复工的稳步推进开辟一条高速航空物流渠道，为海南当地当季优质水果的销售运输提供高效稳定的空运服务。
乘着自贸港建设与政策的东风，民航各单位积极发力，借势而上，这也显示出民航人对于行业复苏的决心。
＊“薅羊毛”不容易
打造区域旅游卖点是核心
从数据来看，虽然航空业正在缓慢复苏，但综合来看，疫情给整个行业带来的影响不容小觑。很多网友将航空公司推出的各种“随心飞”产品称为航空公司的“花式”自救。
就产品而言，我们粗略统计可以发现，海航“随心飞”产品定价2699元~2999元或将给消费者最大优惠。以北京—海口航线为例，日常单程价格为1200元~1400元，有些航线则要达到1600元~1800元。此次活动2999元的价格可以不限时间、不限次数乘机，相当于只需要平常一次往返的价格就可以下半年无限往返海南任一机场，对航空公司而言这似乎已经不是一个单纯盈利的手段。
结合此前海南省出台的免税新政来看，航空公司的真正意图可见一斑。其实，航企推出“随心飞”产品醉翁之意不在“飞”，而在于背后的旅游市场。
部分购买海航“随心飞”产品的旅客说，原本抢购是为了省钱，结果发现要想“薅羊毛”，需要自己的钱包“大出血”才行。
三亚市免税店的工作人员表示，海航“随心飞”产品附赠的免税店代金券确实有诸多使用条件。“190元折上折券只能在三亚国际免税城实体店A区三楼折扣区以及特卖场使用，另外还需要单笔折扣商品消费满1900元才可使用，不可叠加。此外，部分奢侈品品牌店不能使用任何代金券”。
海航方面也曾表示，希望更多旅客能更加便利地到海南来购物，享受自贸港为普通百姓提供的政策红利，感受自贸港建设的新气象，参与到自贸港建设中来。
不止是海南，东航方面表示，7月4日~5日，拉萨、大理分别是排名第一和第二的热门目的地。现在订购从上海前往拉萨的经济舱周末机票，最早只能预订到8月22日早上出行的。
华夏航空方面也表示，“随心飞”产品是为了助力目的地城市复工复产，覆盖重庆、海口、丽江、长沙、贵阳、福州、兰州、大连等多个热门旅游城市。
一次飞行的成本背后是更高频次的消费。一名购买了“随心飞”产品的旅客算了一笔账，前几天乘机去厦门，两地机场建设费100元，酒店500元，当地吃喝消费800元，共花费约1400元。这名旅客计划隔一周出游一次，算下来今年飞行12次，至少能消费几万元。
所以，“随心飞”产品不仅是盈利的手段，在一定程度上更是为了打造区域旅游市场，引领旅游业和各地消费市场复苏。“为有源头活水来”，才能让经济流动起来，带动各行业复苏，摆脱新冠肺炎疫情导致的困境。
＊倾巢之下无完卵
出行信心更重要
今年初，网上流传着客舱内空无一人的视频，给计划出行的旅客心中蒙上了一层阴霾。疫情的可怕、严格的管控让广大旅客望而却步。即使在疫情有所好转的今天，依然有很多旅客不敢乘坐飞机。
即使客座率低，航空公司的航班依然在运行，“随心飞”产品的推出可以避免系统空转。从数据上看，销售火爆的“随心飞”产品能帮助航空公司回笼少量现金。仍以海南航空为例，一共销售了1万套“随心飞”产品，前2000套售价2699元，后8000套售价2999元，总收入约2900万元。虽然说赚一点是一点，但真的赚不了多少钱。以“领头雁”东航来说，2019年东航营收1208.60亿元，而“随心飞”产品每套售价3322元，共售出10万套，营收3亿元以上，不到年收入的一个零头。看似火爆的营销活动，对航空公司而言只是一笔小生意。
因此，与其说“随心飞”产品是航空公司回笼现金的一次“花式”自救，不如说是给消费者出行打了一针“强心剂”。低价促销可以促进航旅需求恢复，增强消费者出行的意愿和信心。同时，该产品也是航空公司与消费者利益平衡的产物。“‘随心飞’产品设计的出发点在于航空公司预判未来航班座位过剩，把这部分闲置资源以优惠的价格卖出，从而获得一定的现金流。”业内人士分析。
对做着化整为零生意的航空公司而言，在定价时考虑的是边际成本，即飞机已经买了，员工已经雇了，这使得航空公司有很强的动力“飞起来”，并尽可能多地将机票卖出去。
现在机票价格正处于历史低谷。北京往返上海航班机票的打折幅度都在三折左右，单程最低300元的价格就能在白天的好时段享受航空公司的全部服务。而上海前往新疆的航班飞行时间近6小时，距离约2000公里，机票价格也只有1000元左右，平均打了两折多。
“随心飞”产品既能帮助航空公司提升航班上座率，成本也不算太高。对航空公司而言，其能产生“四两拨千斤”式的广告效应。
目前东方航空、华夏航空、海南航空等“随心飞”首批产品已售罄，但未来将有更多航空公司加入这一行列。今天，你“随心飞”了吗？（《中国民航报》、中国民航网 记者郭子超）
继东航、华夏等航空公司推出“随心飞”产品后，海航紧随其后，推出“嗨购自贸港”产品。对外发售首日，海航系统两度崩溃，其火爆程度可见一斑。相较于其他“随心飞”产品，“嗨购自贸港”有其独特的背景。
伴随着国内民航市场进一步复苏回暖，海航集团旗下三亚机场出港航班量恢复至去年同期的80%以上，成为内地千万级机场中恢复程度最高的机场。同时，得益于国内疫情控制良好及自由贸易港建设总体方案的发布，海南离岛免税品销售市场较为火爆。
海航及各大航企推出“随心飞”产品是民航业自救，还是乘着政策东风，构建民航业的新格局？后疫情时代，民航市场瞬息万变，如何摆脱困境成为民航业的新挑战。
＊“随心飞”产品火爆
“抢票大战”困难重重
“送2880元免税店代金券”“不限次数搭乘12家航空公司海南国内航线”……海南离岛旅客免税购物新政策刚落地一周，海南航空便顺势推出了“海航随心飞 欢聚自贸港”产品，又送代金券，又不限次数坐飞机，吸引了不少消费者抢购。
7月6日，海航第一批“随心飞”产品（2699元）发售。由于抢购人数较多，海航App被“挤瘫”，系统两度崩溃。由于App无法正常登录，大量用户到海南航空微博下表示不满。7月7日凌晨，海航将产品销售调整为线上直播模式，开展了两场直播销售活动，每场直播销售4000套，每套价格为2999元。不过，7月7日午间，仍有很多网友评论称“比抢演唱会门票还难”。
事实上，不止是海航“随心飞”产品销售火爆，此前东航、华夏航空推出类似产品后，也出现了“一抢而光”的场面。对消费者来说，抢到两三千元的“随心飞”产品似乎是捡了个大便宜。而部分消费者回过神来才发现，“随心飞”产品存在限制条件多、二次抢票难等不少问题。
以本次海航“随心飞”产品为例，其使用日期自2020年7月15日起，航班日期为2020年7月20日~9月29日、10月9日~12月31日。也就是说，海航完美地避开了“十一”黄金周假期，等到大部分人有时间可以出行时，该产品却无法使用。
事实上，海航在使用条件上增加了诸多限制。例如，每个航班可预订座位20个，这意味着抢到“随心飞”产品的“幸运用户”在订票出行时面临二次抢票。如果选择的是热门航线，那每次出行都无异于一次“抢票大战”，并且需要提前5天预订。
如果“随心飞”产品兑换后临时有事无法出行，改签和退票也是一大问题。海航在产品注意事项中表示，“该产品不支持改期、签转、升舱等，如果兑换机票因故不能如期出行，须至少提前48小时申请退票”。另外，如果用户3次兑换机票后不使用和提前取消，所购的海航“随心飞”产品将自动失效，无法享受“随心飞”任何权益，支付金额不予退还。当然，针对有可能出现的种种问题，海航会与旅客积极沟通，寻找有相应解决方案。
面对各大航企“随心飞”产品存在的问题，有网友甚至称产品为“闹心飞”。然而，从东航最早推出“随心飞”产品开始，各大航空公司“随心飞”“升舱卡”“嗨购”产品如雨后春笋般涌现。即使“随心飞”产品的“羊毛”不好薅，但是消费者仍然热衷于为新产品买单，更多的“随心飞”产品已经在路上。
“随心飞”产品火爆背后，是航空公司受到疫情重创的行业背景。民航业正处于“寒冬”，“随心飞”产品是不是航空公司回笼现金的一次“花式”自救？究其原因，并没有这么简单。
＊乘自贸港政策东风
民航单位推波助澜
2020年6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》印发。自7月1日起，海南实施新的离岛旅客免税购物政策，将免税购物额度从每年每人3万元提高到了10万元，离岛免税商品品种也由38种增至45种，特别是增加了电子消费产品等7类商品，吸引不少游客前去海南免税购物。
就在自贸港建设方案与离岛旅客免税购物政策出台之后，7月6日，海南航空“随心飞”产品发售，其刺激旅客免税消费的决心从托运行李额中可见一斑——旅客在原有免费托运行李额基础上，另享有10公斤免费托运额度。
乘着政策的东风，在疫情重创的行业背景下，民航各单位也集体发力，从航空公司到机场，纷纷制定各种利好措施。
三亚机场在激发商业活力方面，通过制订防疫期间商业租金优惠方案，减轻商户经营压力。目前，三亚机场店铺累计营业103家，营业率恢复了近九成。同时，三亚机场现已实现国内航班无纸化乘机全面覆盖，旅客凭有效身份证件及二维码即可乘机，有利于更好地满足旅客对航空出行方便快捷的需求。为配合离岛旅客免税购物新政实施，提高免税品提货便利性，三亚机场新增离岛免税提货点及离岛免税体验店重点建设项目正在加紧实施，提货窗口将由原来的18个增加至38个，减少旅客排队等候时间，为往来三亚的旅客提供更加便捷的免税购物体验。
与此同时，顺丰航空开通深圳—三亚—深圳货运航线，为社会复产复工的稳步推进开辟一条高速航空物流渠道，为海南当地当季优质水果的销售运输提供高效稳定的空运服务。
乘着自贸港建设与政策的东风，民航各单位积极发力，借势而上，这也显示出民航人对于行业复苏的决心。
＊“薅羊毛”不容易
打造区域旅游卖点是核心
从数据来看，虽然航空业正在缓慢复苏，但综合来看，疫情给整个行业带来的影响不容小觑。很多网友将航空公司推出的各种“随心飞”产品称为航空公司的“花式”自救。
就产品而言，我们粗略统计可以发现，海航“随心飞”产品定价2699元~2999元或将给消费者最大优惠。以北京—海口航线为例，日常单程价格为1200元~1400元，有些航线则要达到1600元~1800元。此次活动2999元的价格可以不限时间、不限次数乘机，相当于只需要平常一次往返的价格就可以下半年无限往返海南任一机场，对航空公司而言这似乎已经不是一个单纯盈利的手段。
结合此前海南省出台的免税新政来看，航空公司的真正意图可见一斑。其实，航企推出“随心飞”产品醉翁之意不在“飞”，而在于背后的旅游市场。
部分购买海航“随心飞”产品的旅客说，原本抢购是为了省钱，结果发现要想“薅羊毛”，需要自己的钱包“大出血”才行。
三亚市免税店的工作人员表示，海航“随心飞”产品附赠的免税店代金券确实有诸多使用条件。“190元折上折券只能在三亚国际免税城实体店A区三楼折扣区以及特卖场使用，另外还需要单笔折扣商品消费满1900元才可使用，不可叠加。此外，部分奢侈品品牌店不能使用任何代金券”。
海航方面也曾表示，希望更多旅客能更加便利地到海南来购物，享受自贸港为普通百姓提供的政策红利，感受自贸港建设的新气象，参与到自贸港建设中来。
不止是海南，东航方面表示，7月4日~5日，拉萨、大理分别是排名第一和第二的热门目的地。现在订购从上海前往拉萨的经济舱周末机票，最早只能预订到8月22日早上出行的。
华夏航空方面也表示，“随心飞”产品是为了助力目的地城市复工复产，覆盖重庆、海口、丽江、长沙、贵阳、福州、兰州、大连等多个热门旅游城市。
一次飞行的成本背后是更高频次的消费。一名购买了“随心飞”产品的旅客算了一笔账，前几天乘机去厦门，两地机场建设费100元，酒店500元，当地吃喝消费800元，共花费约1400元。这名旅客计划隔一周出游一次，算下来今年飞行12次，至少能消费几万元。
所以，“随心飞”产品不仅是盈利的手段，在一定程度上更是为了打造区域旅游市场，引领旅游业和各地消费市场复苏。“为有源头活水来”，才能让经济流动起来，带动各行业复苏，摆脱新冠肺炎疫情导致的困境。
＊倾巢之下无完卵
出行信心更重要
今年初，网上流传着客舱内空无一人的视频，给计划出行的旅客心中蒙上了一层阴霾。疫情的可怕、严格的管控让广大旅客望而却步。即使在疫情有所好转的今天，依然有很多旅客不敢乘坐飞机。
即使客座率低，航空公司的航班依然在运行，“随心飞”产品的推出可以避免系统空转。从数据上看，销售火爆的“随心飞”产品能帮助航空公司回笼少量现金。仍以海南航空为例，一共销售了1万套“随心飞”产品，前2000套售价2699元，后8000套售价2999元，总收入约2900万元。虽然说赚一点是一点，但真的赚不了多少钱。以“领头雁”东航来说，2019年东航营收1208.60亿元，而“随心飞”产品每套售价3322元，共售出10万套，营收3亿元以上，不到年收入的一个零头。看似火爆的营销活动，对航空公司而言只是一笔小生意。
因此，与其说“随心飞”产品是航空公司回笼现金的一次“花式”自救，不如说是给消费者出行打了一针“强心剂”。低价促销可以促进航旅需求恢复，增强消费者出行的意愿和信心。同时，该产品也是航空公司与消费者利益平衡的产物。“‘随心飞’产品设计的出发点在于航空公司预判未来航班座位过剩，把这部分闲置资源以优惠的价格卖出，从而获得一定的现金流。”业内人士分析。
对做着化整为零生意的航空公司而言，在定价时考虑的是边际成本，即飞机已经买了，员工已经雇了，这使得航空公司有很强的动力“飞起来”，并尽可能多地将机票卖出去。
现在机票价格正处于历史低谷。北京往返上海航班机票的打折幅度都在三折左右，单程最低300元的价格就能在白天的好时段享受航空公司的全部服务。而上海前往新疆的航班飞行时间近6小时，距离约2000公里，机票价格也只有1000元左右，平均打了两折多。
“随心飞”产品既能帮助航空公司提升航班上座率，成本也不算太高。对航空公司而言，其能产生“四两拨千斤”式的广告效应。
目前东方航空、华夏航空、海南航空等“随心飞”首批产品已售罄，但未来将有更多航空公司加入这一行列。今天，你“随心飞”了吗？（《中国民航报》、中国民航网 记者郭子超）
#超硬材料类商品#
中国超硬材料类商品2019年主要进口省市分布情况分析
表2给出了超硬材料各类商品进口省市数量及金额第一名。由表2可知，作为单一商品最多有24个省市在经营进口业务。进口额排第一名的省市非常集中，主要有上海、河南、湖北、山东、江苏5个省市。
在13类进口商品中有8类都是上海排名第一，上海是最大最主要的超硬材料商品进口地。主要源于其优异的国际化营商环境吸引了国外著名超硬材料类厂商在该地设立公司或办事机构，产品从上海入境后再分销到其他省市。5个省市排名第一的产品分别是：河南，加工金刚石；湖北，凿岩钻探工具；山东：拉丝模；江苏：钻头、车刀；上海：金刚石、砂轮、石磨石碾、金刚石锯片、未列名锯片、镗铰刀、铣刀、未列名刀具。
图14是2019年金刚石进口省市分布。由图14可知，计有17个省市进口该产品。进口总量9747万克拉，总额1856万美元。前5名占进口量的87%，占进口额的90%；其他12个省市分别占13%、10%；上海进口最多，占总量的55%，占总额的53%。平均进口单价是0.19$/ct；最高的是江苏，0.32$/ct；最低的是福建，0.17$/ct。
图15是2019年加工金刚石进口省市分布。由图15可知，计有14个省市进口该产品。进口总量927公斤，总额960万美元。前3名占进口量的59%，占进口额的79%；其他11个省市分别占41%、21%；上海进口量最大，占总量的33%；河南进口额最大，占总额的41%。平均进口单价是10.4$/g；最高的是河南，204.1$/g；最低的是四川，4.4$/g。最高最低单价差46倍多，具体产品差异巨大。
图16是2019年金刚石砂轮进口省市分布。由图16可知，计有24个省市进口该产品。进口总量557吨，总额8178万美元。前4名占进口量的80%，占进口额的77%；其他20个省市分别占20%、23%；上海进口量最大，占总量和总额的比例均为32%。平均进口单价是146.7 $/kg；最高的是广东，179.8 $/kg；最低的是江苏，116.8 $/kg。具体产品有差异。
图17是2019年金刚石石磨、石碾进口省市分布。由图17可知，计有23个省市进口该产品。进口总量240吨，总额7821万美元。前4名占进口量的65%，占进口额的75%；其他19个省市分别占35%、25%；上海进口量最大，占总量的33%，占总额的41%。平均进口单价是326.5 $/kg；最高的是北京，585.7 $/kg；最低的是陕西，314.3 $/kg。具体产品有差异。
图18是2019年金刚石锯片进口省市分布。由图18可知，计有19个省市进口该产品。进口总量89.1吨，总额1933万美元。前3名占进口量的59%，占进口额的92%；其他16个省市分别占41%、8%；上海进口量最大，占总量的43%，占总额的77%。平均进口单价是217 $/kg；最高的是四川，928.6$/kg；最低的是江苏，34.8$/kg；最高最低价差近27倍，具体产品差异巨大。
图19是2019年未列名锯片进口省市分布。由图19可知，计有22个省市进口该产品。进口总量1316吨，总额1999万美元。前3名占进口量的81%，占进口额的83%；其他19个省市分别占19%、17%；上海进口量最大，占总量的53%，占总额的39%。平均进口单价是15.2 $/kg；最高的是江苏，28.9 $/kg；最低的是上海，11.3 $/kg；最高最低价差近3倍，具体产品有差异。
图20是2019年金刚石凿岩钻探工具进口省市分布。由图20可知，计有16个省市进口该产品。进口总量459吨，总额4919万美元。前5名占进口量的73%，占进口额的76%；其他11个省市分别占27%、24%；河北进口量最大，占总量的65%；湖北进口额最大，占总额的22%。平均进口单价是107.1 $/kg；最高的是新疆，4745 $/kg；最低的是河北，8.1 $/kg；最高最低价差586倍，具体产品可能根本不同。
图21是2019年金刚石拉丝模进口省市分布。由图21可知，计有12个省市经营该业务。进口总量21.3吨、45.4万套，总额718万美元。山东一省独大，占进口量的54%（按质量计）、67%（按件数计），占进口额的68%；前4名占进口量的87%（按质量计）、92%（按件数计），占进口额的90%；其他8个省市分别占13%（按质量计）、8%（按件数计），占总额的10%。平均进口单价是337.9 $/kg；最高的是浙江，725.6 $/kg；最低的是辽宁71.8 $/kg；最高最低单价差10倍多，具体产品差异很大。
图22是2019年超硬钻头进口省市分布。由图22可知，计有19个省市经营该业务。进口总量27.1吨、112万件，总额684万美元。上海进口质量最大，占总重的55%；江苏件数和金额最多，占件数的93%，占进口额的44%；前4名占进口量的85%（按质量计）、98%（按件数计），占进口额的84%；其他15个省市分别占15%（按质量计）、2%（按件数计），占总额的16%。平均进口单价是252.2 $/kg；最高的是浙江，661.2 $/kg；最低的是上海99.3 $/kg；最高最低单价差近7倍，具体产品差异很大。
图23是2019年超硬镗铰刀进口省市分布。由图23可知，计有16个省市经营该业务。进口总量28.3吨、3.4万件，总额1355万美元。上海进口最多，占总量的40%（按质量计）、34%（按件数计），占进口额的48%；前5名占进口量的94%（按质量计）、83%（按件数计），占进口额的94%；其他11个省市分别占6%（按质量计）、17%（按件数计），占总额的6%。平均进口单价是478.5 $/kg；最高的是重庆，1486.6 $/kg；最低的是江苏290.4 $/kg；最高最低单价差5倍多，具体产品差异较大。
图24是2019年超硬铣刀进口省市分布。由图24可知，计有18个省市经营该业务。进口总量25吨、27.6万件，总额2231万美元。上海进口质量和金额最多，占总重的41%，占总额的60%；江苏占件数最多，61%；前5名占进口量的96%（按质量计）、98%（按件数计），占进口额的97%；其他13个省市分别占6%（按质量计）、2%（按件数计），占总额的3%。平均进口单价是893.5 $/kg；最高的是广东，2239.5 $/kg；最低的是江苏428.8 $/kg；最高最低单价差5倍多，具体产品差异较大。
图25是2019年超硬车刀进口省市分布。由图25可知，计有16个省市经营该业务。进口总量3143公斤、10.6万件，总额551万美元。前5名占进口量的77%（按质量计）、61%（按件数计），占进口额的91%；其他11个省市分别占23%（按质量计）、39%（按件数计），占总额的9%。平均进口单价是1752.8$/kg；最高的是广东，8107$/kg；最低的是山东915 $/kg；最高最低单价差近9倍，具体产品差异较大。
图26是2019年未列名刀具进口省市分布。由图26可知，计有25个省市经营该业务。进口总量64.8吨、83.3万件，总额5246万美元。主要进口地是上海、江苏、广东和北京，4地占进口量的71%（按质量计）、89%（按件数计），占进口额的82%；其他21个省市分别占29%（按质量计）、11%（按件数计），占总额的18%。平均进口单价是809.2 $/kg；最高的是上海，1676.8 $/kg；最低的是北京610.1 $/kg。最高最低单价差近3倍，具体产品有差异。
中国超硬材料类商品2019年主要进口省市分布情况分析
表2给出了超硬材料各类商品进口省市数量及金额第一名。由表2可知，作为单一商品最多有24个省市在经营进口业务。进口额排第一名的省市非常集中，主要有上海、河南、湖北、山东、江苏5个省市。
在13类进口商品中有8类都是上海排名第一，上海是最大最主要的超硬材料商品进口地。主要源于其优异的国际化营商环境吸引了国外著名超硬材料类厂商在该地设立公司或办事机构，产品从上海入境后再分销到其他省市。5个省市排名第一的产品分别是：河南，加工金刚石；湖北，凿岩钻探工具；山东：拉丝模；江苏：钻头、车刀；上海：金刚石、砂轮、石磨石碾、金刚石锯片、未列名锯片、镗铰刀、铣刀、未列名刀具。
图14是2019年金刚石进口省市分布。由图14可知，计有17个省市进口该产品。进口总量9747万克拉，总额1856万美元。前5名占进口量的87%，占进口额的90%；其他12个省市分别占13%、10%；上海进口最多，占总量的55%，占总额的53%。平均进口单价是0.19$/ct；最高的是江苏，0.32$/ct；最低的是福建，0.17$/ct。
图15是2019年加工金刚石进口省市分布。由图15可知，计有14个省市进口该产品。进口总量927公斤，总额960万美元。前3名占进口量的59%，占进口额的79%；其他11个省市分别占41%、21%；上海进口量最大，占总量的33%；河南进口额最大，占总额的41%。平均进口单价是10.4$/g；最高的是河南，204.1$/g；最低的是四川，4.4$/g。最高最低单价差46倍多，具体产品差异巨大。
图16是2019年金刚石砂轮进口省市分布。由图16可知，计有24个省市进口该产品。进口总量557吨，总额8178万美元。前4名占进口量的80%，占进口额的77%；其他20个省市分别占20%、23%；上海进口量最大，占总量和总额的比例均为32%。平均进口单价是146.7 $/kg；最高的是广东，179.8 $/kg；最低的是江苏，116.8 $/kg。具体产品有差异。
图17是2019年金刚石石磨、石碾进口省市分布。由图17可知，计有23个省市进口该产品。进口总量240吨，总额7821万美元。前4名占进口量的65%，占进口额的75%；其他19个省市分别占35%、25%；上海进口量最大，占总量的33%，占总额的41%。平均进口单价是326.5 $/kg；最高的是北京，585.7 $/kg；最低的是陕西，314.3 $/kg。具体产品有差异。
图18是2019年金刚石锯片进口省市分布。由图18可知，计有19个省市进口该产品。进口总量89.1吨，总额1933万美元。前3名占进口量的59%，占进口额的92%；其他16个省市分别占41%、8%；上海进口量最大，占总量的43%，占总额的77%。平均进口单价是217 $/kg；最高的是四川，928.6$/kg；最低的是江苏，34.8$/kg；最高最低价差近27倍，具体产品差异巨大。
图19是2019年未列名锯片进口省市分布。由图19可知，计有22个省市进口该产品。进口总量1316吨，总额1999万美元。前3名占进口量的81%，占进口额的83%；其他19个省市分别占19%、17%；上海进口量最大，占总量的53%，占总额的39%。平均进口单价是15.2 $/kg；最高的是江苏，28.9 $/kg；最低的是上海，11.3 $/kg；最高最低价差近3倍，具体产品有差异。
图20是2019年金刚石凿岩钻探工具进口省市分布。由图20可知，计有16个省市进口该产品。进口总量459吨，总额4919万美元。前5名占进口量的73%，占进口额的76%；其他11个省市分别占27%、24%；河北进口量最大，占总量的65%；湖北进口额最大，占总额的22%。平均进口单价是107.1 $/kg；最高的是新疆，4745 $/kg；最低的是河北，8.1 $/kg；最高最低价差586倍，具体产品可能根本不同。
图21是2019年金刚石拉丝模进口省市分布。由图21可知，计有12个省市经营该业务。进口总量21.3吨、45.4万套，总额718万美元。山东一省独大，占进口量的54%（按质量计）、67%（按件数计），占进口额的68%；前4名占进口量的87%（按质量计）、92%（按件数计），占进口额的90%；其他8个省市分别占13%（按质量计）、8%（按件数计），占总额的10%。平均进口单价是337.9 $/kg；最高的是浙江，725.6 $/kg；最低的是辽宁71.8 $/kg；最高最低单价差10倍多，具体产品差异很大。
图22是2019年超硬钻头进口省市分布。由图22可知，计有19个省市经营该业务。进口总量27.1吨、112万件，总额684万美元。上海进口质量最大，占总重的55%；江苏件数和金额最多，占件数的93%，占进口额的44%；前4名占进口量的85%（按质量计）、98%（按件数计），占进口额的84%；其他15个省市分别占15%（按质量计）、2%（按件数计），占总额的16%。平均进口单价是252.2 $/kg；最高的是浙江，661.2 $/kg；最低的是上海99.3 $/kg；最高最低单价差近7倍，具体产品差异很大。
图23是2019年超硬镗铰刀进口省市分布。由图23可知，计有16个省市经营该业务。进口总量28.3吨、3.4万件，总额1355万美元。上海进口最多，占总量的40%（按质量计）、34%（按件数计），占进口额的48%；前5名占进口量的94%（按质量计）、83%（按件数计），占进口额的94%；其他11个省市分别占6%（按质量计）、17%（按件数计），占总额的6%。平均进口单价是478.5 $/kg；最高的是重庆，1486.6 $/kg；最低的是江苏290.4 $/kg；最高最低单价差5倍多，具体产品差异较大。
图24是2019年超硬铣刀进口省市分布。由图24可知，计有18个省市经营该业务。进口总量25吨、27.6万件，总额2231万美元。上海进口质量和金额最多，占总重的41%，占总额的60%；江苏占件数最多，61%；前5名占进口量的96%（按质量计）、98%（按件数计），占进口额的97%；其他13个省市分别占6%（按质量计）、2%（按件数计），占总额的3%。平均进口单价是893.5 $/kg；最高的是广东，2239.5 $/kg；最低的是江苏428.8 $/kg；最高最低单价差5倍多，具体产品差异较大。
图25是2019年超硬车刀进口省市分布。由图25可知，计有16个省市经营该业务。进口总量3143公斤、10.6万件，总额551万美元。前5名占进口量的77%（按质量计）、61%（按件数计），占进口额的91%；其他11个省市分别占23%（按质量计）、39%（按件数计），占总额的9%。平均进口单价是1752.8$/kg；最高的是广东，8107$/kg；最低的是山东915 $/kg；最高最低单价差近9倍，具体产品差异较大。
图26是2019年未列名刀具进口省市分布。由图26可知，计有25个省市经营该业务。进口总量64.8吨、83.3万件，总额5246万美元。主要进口地是上海、江苏、广东和北京，4地占进口量的71%（按质量计）、89%（按件数计），占进口额的82%；其他21个省市分别占29%（按质量计）、11%（按件数计），占总额的18%。平均进口单价是809.2 $/kg；最高的是上海，1676.8 $/kg；最低的是北京610.1 $/kg。最高最低单价差近3倍，具体产品有差异。
【#端午节# 火车票开抢 多地景区免票或打折吸引游客】#旅游#
再有30天就到端午节假期了，你准备出游了吗？27日起，就可通过网络和电话购买端午节当天的火车票。
提醒：这些地方买票要趁早
刚刚过去的“五一”假期是我国进入常态化疫情防控阶段后的首个旅游小长假。“五一”小长假运输期间(4月30日至5月5日)，全国铁路发送旅客3385万人次，日均发送旅客564万人次。5月1日，全国铁路发送旅客737万人次，创2020年春节后单日旅客发送量新高。
中国旅游研究院监测的数据显示，“五一”假期排名前十目的地分别是广东、江苏、四川、山东、河北、河南、湖南、陕西、安徽、新疆。
如果要选择上述地方出行，建议您做好抢票准备，手慢无。
部分机票比高铁价格更便宜
面对即将到来的端午节假期，即使没有买到高铁票也没关系。通过第三方售票平台发现，端午节当天，北京到多个城市的机票价格比高铁还实惠，个别航班甚至便宜超一半。
北京—广州MU2124、HU5281、CZ3178、CZ3110、CA8181、MU5181、HU7803、CZ3114、CZ3122、MU9661航班机票价格分别为590元、615元、680元、720元、720元、735元、781元、820元、820元、840元，而两地间高铁二等座价格为862元。
北京—深圳KN5911、CZ3154、MU9627、CZ3256、KN5867、ZH9110、ZH9106、ZH9108、MU5391、CA1307、CA1305、CA1357、CA1337、KN5855、ZH9112航班机票价格分别为418元、650元、695元、750元、756元、840元、840元、840元、860元、860元、860元、860元、860元、886元、900元，两地间高铁二等座需944.5元。
北京—成都CZ8849、CZ6119、MU5273、MU5231、ZH9163、CZ4118、CZ4120、3U8898、3U8391、3U8890航班机票价格为490元、490元、510元、550元、560元、700元、700元、760元、760元、760元，两地间高铁二等座需778.5元。
北京—重庆MU5527、MU2273、HU 7161、CZ3259、3U8830、3U8832航班机票价格分别为555元、555元、563元、670元、680元、680元。两地间高铁二等座需792.0元。
北京—昆明MU5292、MU5704、MU5710、MU5702、MU5708、MU5706、MU9027、MU5718、MU5292、MU9710、CZ3997、3U8723、3U8838、CZ6159、CA4174、KN5255等16个航班机票价格分别为500元、650元、650元、650元、650元、650元、700元、700元、700元、700元、800元、870元、870元、1000元、1000元、1017元。两地间高铁二等座需1147.5元。
北京—厦门CA1145、SC2231、SC4994、CA1801、MF8106、JD5251等6个航班机票价格分别为440元、680元、680元、700元、700元、729元。两地间高铁二等座需803.5元。
看到上面机票价格，你心动了吗？所以即使买不到高铁票，也不用担心，换个出行方式也是不错的选择。
多地景区年内免票或打折
疫情给旅游行业带来了巨大影响，随着疫情得到控制，各地为了重振旅游业，纷纷“放大招”。多地景区免票或打折，以此来吸引游客。
5月21日，云南省文化和旅游厅发布《关于全省实行政府指导价门票A级旅游景区的公示》，对“实行政府指导价的 A 级以上旅游景区，年内门票价格一律优惠50%。对旅行社组织的旅游团队并通过“一部手机游云南”平台购票的，景区门票全免，免除部分由省级予以补助。鼓励“实行市场调节价的 A 级以上旅游景区实施门票优惠并享受同等政策”的支持措施。
5月19日，上海文旅行业推出“百个景点惠起来”等系列文旅产品。东方明珠、上海动物园、上海锦江乐园、上海迪士尼乐园等121个文旅景点以不同程度进行折扣优惠，部分景区优惠持续至年末。
5月19日，福建景区发布近千条优惠政策，福建各地推出景区免费或降价优惠，个别景区优惠最长到年底。
4月18日，贵州省政府办公厅印发《多彩贵州促消费百日专项行动方案》称，即日起至7月底，省内开放的A级旅游景区(不含温泉旅游景区和景区内特许经营项目)实行门票全免，通过预约分时段进入景区。
再有30天就到端午节假期了，你准备出游了吗？27日起，就可通过网络和电话购买端午节当天的火车票。
提醒：这些地方买票要趁早
刚刚过去的“五一”假期是我国进入常态化疫情防控阶段后的首个旅游小长假。“五一”小长假运输期间(4月30日至5月5日)，全国铁路发送旅客3385万人次，日均发送旅客564万人次。5月1日，全国铁路发送旅客737万人次，创2020年春节后单日旅客发送量新高。
中国旅游研究院监测的数据显示，“五一”假期排名前十目的地分别是广东、江苏、四川、山东、河北、河南、湖南、陕西、安徽、新疆。
如果要选择上述地方出行，建议您做好抢票准备，手慢无。
部分机票比高铁价格更便宜
面对即将到来的端午节假期，即使没有买到高铁票也没关系。通过第三方售票平台发现，端午节当天，北京到多个城市的机票价格比高铁还实惠，个别航班甚至便宜超一半。
北京—广州MU2124、HU5281、CZ3178、CZ3110、CA8181、MU5181、HU7803、CZ3114、CZ3122、MU9661航班机票价格分别为590元、615元、680元、720元、720元、735元、781元、820元、820元、840元，而两地间高铁二等座价格为862元。
北京—深圳KN5911、CZ3154、MU9627、CZ3256、KN5867、ZH9110、ZH9106、ZH9108、MU5391、CA1307、CA1305、CA1357、CA1337、KN5855、ZH9112航班机票价格分别为418元、650元、695元、750元、756元、840元、840元、840元、860元、860元、860元、860元、860元、886元、900元，两地间高铁二等座需944.5元。
北京—成都CZ8849、CZ6119、MU5273、MU5231、ZH9163、CZ4118、CZ4120、3U8898、3U8391、3U8890航班机票价格为490元、490元、510元、550元、560元、700元、700元、760元、760元、760元，两地间高铁二等座需778.5元。
北京—重庆MU5527、MU2273、HU 7161、CZ3259、3U8830、3U8832航班机票价格分别为555元、555元、563元、670元、680元、680元。两地间高铁二等座需792.0元。
北京—昆明MU5292、MU5704、MU5710、MU5702、MU5708、MU5706、MU9027、MU5718、MU5292、MU9710、CZ3997、3U8723、3U8838、CZ6159、CA4174、KN5255等16个航班机票价格分别为500元、650元、650元、650元、650元、650元、700元、700元、700元、700元、800元、870元、870元、1000元、1000元、1017元。两地间高铁二等座需1147.5元。
北京—厦门CA1145、SC2231、SC4994、CA1801、MF8106、JD5251等6个航班机票价格分别为440元、680元、680元、700元、700元、729元。两地间高铁二等座需803.5元。
看到上面机票价格，你心动了吗？所以即使买不到高铁票，也不用担心，换个出行方式也是不错的选择。
多地景区年内免票或打折
疫情给旅游行业带来了巨大影响，随着疫情得到控制，各地为了重振旅游业，纷纷“放大招”。多地景区免票或打折，以此来吸引游客。
5月21日，云南省文化和旅游厅发布《关于全省实行政府指导价门票A级旅游景区的公示》，对“实行政府指导价的 A 级以上旅游景区，年内门票价格一律优惠50%。对旅行社组织的旅游团队并通过“一部手机游云南”平台购票的，景区门票全免，免除部分由省级予以补助。鼓励“实行市场调节价的 A 级以上旅游景区实施门票优惠并享受同等政策”的支持措施。
5月19日，上海文旅行业推出“百个景点惠起来”等系列文旅产品。东方明珠、上海动物园、上海锦江乐园、上海迪士尼乐园等121个文旅景点以不同程度进行折扣优惠，部分景区优惠持续至年末。
5月19日，福建景区发布近千条优惠政策，福建各地推出景区免费或降价优惠，个别景区优惠最长到年底。
4月18日，贵州省政府办公厅印发《多彩贵州促消费百日专项行动方案》称，即日起至7月底，省内开放的A级旅游景区(不含温泉旅游景区和景区内特许经营项目)实行门票全免，通过预约分时段进入景区。
✋热门推荐