传祺EMPOW55，家轿里的另类，跑车界的“COACH”#广汽传祺#
从广汽集团的专访间出来，已经是下午四点钟了，离广州车展闭馆还有一个多小时。此时的2.2馆人潮已基本散去，唯独广汽传祺EMPOW55的展位依旧人头攒动，其中就有广汽研究院副院长张帆。
媒体日那天我“三顾”EMPOW55的展位，每一次过来，都能看到张帆——要么在和设计师做交流，要么在接受媒体的采访，最后一次在展台见他时，张帆的眼神有些倦意，但依旧饱含热情。
广汽研究院副院长张帆。
同样充满热情的还有广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇。专访时，他拿出手机跟我们炫耀：“看看咱们EMPOW55受欢迎的程度，围得那叫一个水泄不通。经销商见到这个车，都纷纷主动申请调高销量目标。”
显然，从研发到销售，广汽传祺上下都十分看好这款车。这也难怪，毕竟EMPOW55是广汽传祺基于GPMA全球模块化架构打造出来的第二款车型，也是GPMA架构下的第一款轿车，被寄予厚望也是理所应当的。
“轻跑”EMPOW55首秀，吸引众多关注。
贾玲说过，越是知名的人，介绍起来的定语就越是简单。像上面那样的介绍，很容易让人误解EMPOW55不够重磅。其实我更愿意这样介绍EMPOW55：它是第一款完完全全基于GPMA打造出来的全新车型。
毋庸置疑，第二代传祺GS4是首款基于GPMA的新车，只是第一代GS4实在太过于成功，以至于GPMA都不得不稍稍迁就于它。
可EMPOW55不同。研发之初，它就是一张白纸，从目标人群的设定，到设计研发，再到生产制造，GPMA的理念和标准贯彻始终。可以说，EMPOW55就是基于GPMA架构打造出来的“全新物种”。在这款车上，我们可以看到GPMA作为一种造车理念是如何在每一个细节上落到实处的。
2019年10月，第二代广汽传祺GS4正式下线的同时，也带来了广汽全球平台模块化架构GPMA。
01.
GPMA始于顾客价值
在官方给出的资料里，传祺谈到了他们研发GPMA架构的目的，挺长，一共百来字，但其中最重要的是最后的17个字——“致力为顾客带来更安心可靠的驾趣体验”。
可是，顾客究竟是谁？
搞清楚这个问题，是造车的第一步。
广汽研究院EMPOW55项目大总监徐仰汇介绍新车设计理念。
GPMA不仅是一个物理意义上的模块化架构，更是一个全新的造车理念。在这种理念指导下，EMPOW55的项目组在立项前花了大量精力对目标人群做了大量调研，分析他们的需求。李勇说：“立项之初，光是因为目标人群的不同设定，这款车就已经产生了好几个内部代号。”
据我们了解，“EMPOW55”可能也不是最终的产品名称，只是一个阶段性代号，但它也在一定程度上体现了“传祺要回归产品本身，以用户为中心”的立场。
EMPOW55源于“EMPOWER YOUNG”（赋能年轻），很明显这是为年轻人量身打造的一款运动型轿车，而“55”则代表了GPMA架构所带来的55项用户体验升级点。
可以说，EMPOW55天生年轻，它的年轻和活力是基于内而焕于外的，不是刻意装扮和点缀出来的。
现在的年轻人渴望拥有一款轿跑，可是市面上既有的轿跑，要么徒有其表，要么成本实在有点高，让还没有什么积累的90后望而却步。为了让年轻人离梦想更近一些，EMPOW55开创了传祺品牌的一个全新品类——“轻跑”。
如果把超跑比作是LV、Channel、DIOR……，那“轻跑”大概就是大受年轻人欢迎的COACH、小CK……。它不贵，一般年轻人也消费得起，但设计用料一流，品质品位上佳。
换句话说，定位“轻跑”的EMPOW55，就是一款如跑车般好开好玩，同时又如主流家轿一样经济实用。
02.
GPMA的基因——好看好开更好玩
超宽车身、大轮毂、低趴姿态、高腰线、溜背造型、短前悬……，定位“轻跑”的EMPOW55外表一点都不“家轿”。
这也是GPMA架构在活力、年轻化方面的进化内容——两降三升（降车高、短前悬、升轴距、加大轮距、增大车宽）。结果就是EMPOW55的轴占比、高宽比等等都做到了同级最优。
可是，除了造型外，EMPOW55的其他方面好像与轿跑不怎么沾边。
目前这款车的动力总成信息还没有最终确认，大概率会采用钜浪动力平台下的1.5T和2.0T发动机。如果是1.5T还“跑”得起来吗？难道EMPOW55也和市面上其他一些轿跑一样，徒有轿跑的造型，而没有轿跑的性能？
在打造GPMA时，传祺没打算做数据党——给你很强劲的参数，但开起来却并不称心，传祺GPMA更在乎的是一种随心所欲的驾控体验。如果大家开过丰田的86、斯巴鲁的BRZ、马自达的MX-5，大概是能体会这种感觉的。
双边四出真排气，EMPOW55的设计够吸睛。
所谓“轻跑”，更强调的是驾控乐趣，而非绝对的动力性能。事实上一流的驾控是GPMA架构的核心理念之一，这也是让EMPOW55好玩的基础。在驾控上，GPMA强调五点——
其一，车身的重心要低。在确保整车离地间隙不下降，乘员舱空间不减小，并保证更高级别碰撞要求的前提下，EMPOW55整车车高相较上一代同级车型降低了46mm；
其二，车辆过弯时的侧倾要小。相比上一代架构，这一代GPMA的稳定杆效率提高了17%，侧倾速率削减15%，双移线最高车速75km/h（同级竞品的均值为66km/h）；
其三，油门的响应要快。这也即我们常说的“要跟脚”。目前GPMA架构下的车型，其动力响应时间已经压缩到0.5s以内，这已经快要追上人的反应时间了，也就意味着以普通人的反应而言，你已经感受不到任何动力响应的滞后；
其四，转向要精准，细腻，转向手感要线性。转向传动比降低15%，转向圈数较上一代减小20%，不足转向度（推头系数）精炼到25°/g，且线性区范围大幅提升0.15g；
其五，转向犀利之余，车身的动态响应也要快。GPMA架构下，车辆的转向横摆响应时间收缩至50ms，已经达到了跑车级别。
说真的，在EMPOW55面前，宝马2系这样的豪华轿跑，除了LOGO，可资炫耀的东西实在已经不多了。
和这些提升相比，动力提升实在是太简单了！真正的驾驶乐趣并不在于0-100km/h有多快，太强的加速性能，只能让你眩晕，不能让你愉悦。当然，EMPOW55的0-100km/h加速并不慢，不逊色于宝马225i轿跑的7.2秒，厂家人员私下向我透露最终的量产版本有信心做到7秒以内。
如果GPMA的好玩仅仅只是指驾控，那就太不懂中国消费者了。
我们在车上的大部分时间都是在上下班的路上，拥堵是常态，这时再有趣的驾控体验也不会让我们感觉到快乐。
既然是属于年轻人的“轻跑”，好玩的科技配置就必不可少——全新的智能网联电子电器架构支撑ADiGO生态系统。这一系统不仅能实现L2、L3级别自动驾驶，还有腾讯、华为的互联生态，有着海量的独立版权内容，相信足够让你在堵车时不再无聊。
03.
GPMA是造车的灵魂，而不是造车的工具
GPMA在硬件和软件上都赋予了EMPOW55好玩的灵魂，这是许多全球知名的大厂都还没达到的境界。
近一两年，消费者对于“平台架构”这四个字肯定是熟悉的。远的如大众的MQB/MEB、丰田的TNGA、宝马的CLAR，近的如长安的方舟、长城的柠檬咖啡、吉利的超级母体CMA……
现在的汽车行业，已经进入到架构化造车的全新时代。
2017年上海车展，丰田没有带来万众期待的第八代凯美瑞，甚至都没带来什么新车型，整个展馆以“红底白字”布局，只是宣告了“TNGA新时代”的到来。
2016年巴黎车展，大众推出基于MEB平台打造的I.D.概念车之后，“MEB”三个字母挂在大众嘴边说了四年。直至上个月，首款基于MEB打造的ID.4才正式在国内下线。
2017年的上海车展，为了不让新车型抢TNGA的风头，丰田展台上只推出了两款概念车。
我写这些不是为了凑字数，而是为了说明丰田、大众是如何重视平台架构的——无论研发还是营销，都是平台架构先行。
而模块化架构带来的效果也是有目共睹的。在TNGA之前，雷凌月销鲜少超过1.5万台，凯美瑞也只有万把台。在TNGA之后，雷凌月销稳定在2万台上下，凯美瑞也基本稳定在1.5万台左右。基于TNGA打造的新车型，则基本出来一款火一款。
为什么如此立竿见影？因为模块化架构和以前的车型平台是完全不同的造车境界。
以前的平台只是一种开发工具，强调更高的通用性，更高的开发效率，更低的制造成本……而GPMA和TNGA为代表的模块化架构，则是一种全新的造车理念，着眼点已经从“如何高效造车”转变到“如何高效造好车”。
从“如何高效造车”到“如何高效造好车”，多出来的这一个字，恰恰是关键，是灵魂，是从车厂自身出发转变为完全从用户需求出发。所以，虽然官方把GPMA称为“跨平台模块化架构”，但是我始终更愿意称它是一个全新的造车理念。
EMPOW55是目前为止，贯彻这个全新造车理念最彻底的一款车。或许正因如此，传祺上上下下都对这款车充满了期待。我之前在广汽研究院试驾过EMPOW55，虽然只是一款试制车，但我想说的是，它完全值得期待。
从广汽集团的专访间出来，已经是下午四点钟了，离广州车展闭馆还有一个多小时。此时的2.2馆人潮已基本散去，唯独广汽传祺EMPOW55的展位依旧人头攒动，其中就有广汽研究院副院长张帆。
媒体日那天我“三顾”EMPOW55的展位，每一次过来，都能看到张帆——要么在和设计师做交流，要么在接受媒体的采访，最后一次在展台见他时，张帆的眼神有些倦意，但依旧饱含热情。
广汽研究院副院长张帆。
同样充满热情的还有广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇。专访时，他拿出手机跟我们炫耀：“看看咱们EMPOW55受欢迎的程度，围得那叫一个水泄不通。经销商见到这个车，都纷纷主动申请调高销量目标。”
显然，从研发到销售，广汽传祺上下都十分看好这款车。这也难怪，毕竟EMPOW55是广汽传祺基于GPMA全球模块化架构打造出来的第二款车型，也是GPMA架构下的第一款轿车，被寄予厚望也是理所应当的。
“轻跑”EMPOW55首秀，吸引众多关注。
贾玲说过，越是知名的人，介绍起来的定语就越是简单。像上面那样的介绍，很容易让人误解EMPOW55不够重磅。其实我更愿意这样介绍EMPOW55：它是第一款完完全全基于GPMA打造出来的全新车型。
毋庸置疑，第二代传祺GS4是首款基于GPMA的新车，只是第一代GS4实在太过于成功，以至于GPMA都不得不稍稍迁就于它。
可EMPOW55不同。研发之初，它就是一张白纸，从目标人群的设定，到设计研发，再到生产制造，GPMA的理念和标准贯彻始终。可以说，EMPOW55就是基于GPMA架构打造出来的“全新物种”。在这款车上，我们可以看到GPMA作为一种造车理念是如何在每一个细节上落到实处的。
2019年10月，第二代广汽传祺GS4正式下线的同时，也带来了广汽全球平台模块化架构GPMA。
01.
GPMA始于顾客价值
在官方给出的资料里，传祺谈到了他们研发GPMA架构的目的，挺长，一共百来字，但其中最重要的是最后的17个字——“致力为顾客带来更安心可靠的驾趣体验”。
可是，顾客究竟是谁？
搞清楚这个问题，是造车的第一步。
广汽研究院EMPOW55项目大总监徐仰汇介绍新车设计理念。
GPMA不仅是一个物理意义上的模块化架构，更是一个全新的造车理念。在这种理念指导下，EMPOW55的项目组在立项前花了大量精力对目标人群做了大量调研，分析他们的需求。李勇说：“立项之初，光是因为目标人群的不同设定，这款车就已经产生了好几个内部代号。”
据我们了解，“EMPOW55”可能也不是最终的产品名称，只是一个阶段性代号，但它也在一定程度上体现了“传祺要回归产品本身，以用户为中心”的立场。
EMPOW55源于“EMPOWER YOUNG”（赋能年轻），很明显这是为年轻人量身打造的一款运动型轿车，而“55”则代表了GPMA架构所带来的55项用户体验升级点。
可以说，EMPOW55天生年轻，它的年轻和活力是基于内而焕于外的，不是刻意装扮和点缀出来的。
现在的年轻人渴望拥有一款轿跑，可是市面上既有的轿跑，要么徒有其表，要么成本实在有点高，让还没有什么积累的90后望而却步。为了让年轻人离梦想更近一些，EMPOW55开创了传祺品牌的一个全新品类——“轻跑”。
如果把超跑比作是LV、Channel、DIOR……，那“轻跑”大概就是大受年轻人欢迎的COACH、小CK……。它不贵，一般年轻人也消费得起，但设计用料一流，品质品位上佳。
换句话说，定位“轻跑”的EMPOW55，就是一款如跑车般好开好玩，同时又如主流家轿一样经济实用。
02.
GPMA的基因——好看好开更好玩
超宽车身、大轮毂、低趴姿态、高腰线、溜背造型、短前悬……，定位“轻跑”的EMPOW55外表一点都不“家轿”。
这也是GPMA架构在活力、年轻化方面的进化内容——两降三升（降车高、短前悬、升轴距、加大轮距、增大车宽）。结果就是EMPOW55的轴占比、高宽比等等都做到了同级最优。
可是，除了造型外，EMPOW55的其他方面好像与轿跑不怎么沾边。
目前这款车的动力总成信息还没有最终确认，大概率会采用钜浪动力平台下的1.5T和2.0T发动机。如果是1.5T还“跑”得起来吗？难道EMPOW55也和市面上其他一些轿跑一样，徒有轿跑的造型，而没有轿跑的性能？
在打造GPMA时，传祺没打算做数据党——给你很强劲的参数，但开起来却并不称心，传祺GPMA更在乎的是一种随心所欲的驾控体验。如果大家开过丰田的86、斯巴鲁的BRZ、马自达的MX-5，大概是能体会这种感觉的。
双边四出真排气，EMPOW55的设计够吸睛。
所谓“轻跑”，更强调的是驾控乐趣，而非绝对的动力性能。事实上一流的驾控是GPMA架构的核心理念之一，这也是让EMPOW55好玩的基础。在驾控上，GPMA强调五点——
其一，车身的重心要低。在确保整车离地间隙不下降，乘员舱空间不减小，并保证更高级别碰撞要求的前提下，EMPOW55整车车高相较上一代同级车型降低了46mm；
其二，车辆过弯时的侧倾要小。相比上一代架构，这一代GPMA的稳定杆效率提高了17%，侧倾速率削减15%，双移线最高车速75km/h（同级竞品的均值为66km/h）；
其三，油门的响应要快。这也即我们常说的“要跟脚”。目前GPMA架构下的车型，其动力响应时间已经压缩到0.5s以内，这已经快要追上人的反应时间了，也就意味着以普通人的反应而言，你已经感受不到任何动力响应的滞后；
其四，转向要精准，细腻，转向手感要线性。转向传动比降低15%，转向圈数较上一代减小20%，不足转向度（推头系数）精炼到25°/g，且线性区范围大幅提升0.15g；
其五，转向犀利之余，车身的动态响应也要快。GPMA架构下，车辆的转向横摆响应时间收缩至50ms，已经达到了跑车级别。
说真的，在EMPOW55面前，宝马2系这样的豪华轿跑，除了LOGO，可资炫耀的东西实在已经不多了。
和这些提升相比，动力提升实在是太简单了！真正的驾驶乐趣并不在于0-100km/h有多快，太强的加速性能，只能让你眩晕，不能让你愉悦。当然，EMPOW55的0-100km/h加速并不慢，不逊色于宝马225i轿跑的7.2秒，厂家人员私下向我透露最终的量产版本有信心做到7秒以内。
如果GPMA的好玩仅仅只是指驾控，那就太不懂中国消费者了。
我们在车上的大部分时间都是在上下班的路上，拥堵是常态，这时再有趣的驾控体验也不会让我们感觉到快乐。
既然是属于年轻人的“轻跑”，好玩的科技配置就必不可少——全新的智能网联电子电器架构支撑ADiGO生态系统。这一系统不仅能实现L2、L3级别自动驾驶，还有腾讯、华为的互联生态，有着海量的独立版权内容，相信足够让你在堵车时不再无聊。
03.
GPMA是造车的灵魂，而不是造车的工具
GPMA在硬件和软件上都赋予了EMPOW55好玩的灵魂，这是许多全球知名的大厂都还没达到的境界。
近一两年，消费者对于“平台架构”这四个字肯定是熟悉的。远的如大众的MQB/MEB、丰田的TNGA、宝马的CLAR，近的如长安的方舟、长城的柠檬咖啡、吉利的超级母体CMA……
现在的汽车行业，已经进入到架构化造车的全新时代。
2017年上海车展，丰田没有带来万众期待的第八代凯美瑞，甚至都没带来什么新车型，整个展馆以“红底白字”布局，只是宣告了“TNGA新时代”的到来。
2016年巴黎车展，大众推出基于MEB平台打造的I.D.概念车之后，“MEB”三个字母挂在大众嘴边说了四年。直至上个月，首款基于MEB打造的ID.4才正式在国内下线。
2017年的上海车展，为了不让新车型抢TNGA的风头，丰田展台上只推出了两款概念车。
我写这些不是为了凑字数，而是为了说明丰田、大众是如何重视平台架构的——无论研发还是营销，都是平台架构先行。
而模块化架构带来的效果也是有目共睹的。在TNGA之前，雷凌月销鲜少超过1.5万台，凯美瑞也只有万把台。在TNGA之后，雷凌月销稳定在2万台上下，凯美瑞也基本稳定在1.5万台左右。基于TNGA打造的新车型，则基本出来一款火一款。
为什么如此立竿见影？因为模块化架构和以前的车型平台是完全不同的造车境界。
以前的平台只是一种开发工具，强调更高的通用性，更高的开发效率，更低的制造成本……而GPMA和TNGA为代表的模块化架构，则是一种全新的造车理念，着眼点已经从“如何高效造车”转变到“如何高效造好车”。
从“如何高效造车”到“如何高效造好车”，多出来的这一个字，恰恰是关键，是灵魂，是从车厂自身出发转变为完全从用户需求出发。所以，虽然官方把GPMA称为“跨平台模块化架构”，但是我始终更愿意称它是一个全新的造车理念。
EMPOW55是目前为止，贯彻这个全新造车理念最彻底的一款车。或许正因如此，传祺上上下下都对这款车充满了期待。我之前在广汽研究院试驾过EMPOW55，虽然只是一款试制车，但我想说的是，它完全值得期待。
#文明之风# 让阳光#米易# 更靓丽！
阳光，穿过云雾缭绕的龙肘山，融入古老的安宁河，千年流转，奔涌不息，滋养了这片土地的丰饶，涵养出一方水土的文明。
2153平方公里的土地，23万人民安居乐业的家园，这里就是—颛顼故里·阳光米易。
昔日迷昜，春秋更替，今日米易，和谐安宁。新时代的阳光下，米易持续有力地推进创建全国文明城市工作，以奋进的姿态去拥抱全面建成小康社会的千年梦想！
生态米易·环境之美
这是一座“城在山中、水在城中、行在花中、居在园中”的公园城市。
山水城相映，花果叶飘香。山水园林城市是米易县亮出的一张美丽名片。
三年来，坚持“以人民为中心”的创建理念，米易县统筹整合各级各类资金12亿元，高位推进城市规划和建设，着力优化空间布局,全面完善公共服务设施配套。
大力实施城市净化、绿化、亮化及美化工程。深抓落实垃圾分类处理，米易县城排污管网提升和安宁河综合治理等重点环卫基础设施建设。
米易县城区域面积从3平方公里增加到8平方公里，城市常住人口从4万人增加到9.6万人。
米易县城绿化覆盖率达到50%以上，人均公园绿地面积达12.6平方米，生活垃圾无害化处理率达100%,空气质量优良率达99%。
日新月异的城市面貌让米易人倍感自豪，优美优越的生态环境吸引着全国乃至全世界越来越多关注的目光。
宜居米易·舒适之美
这是一座引得来游客，留得住乡愁的宜居城市。
秉承“城市管理应该像绣花一样精细”的要求，米易县多次召开“全国文明城市创建部署会”和“推进会”，统筹谋划，努力推进城市公共环境大提升。
推进交通环境大提升。全力加快成昆铁路复线建设，7月底米易至昆明段建成通车。新汽车客运站已建成并投入使用，投放新能源公交车18辆，增加出租车20台，着力优化公交线路，提升服务水平，市民出行更为便捷。
推进营商环境大提升。对城区农贸市场和烧烤夜市进行了升级改造。深入贯彻中央文明办关于“恢复经济社会秩序，满足群众生活需要”的科学部署，合理设置“复产复市便民交易点”。全面加强营商领域规范管理，构筑一流营商环境。
推进生活环境大提升。建成公园5个，广场5个，围绕碧波荡漾的“迷阳湖”建成10公里健身绿道，佳木茏葱、名花闪灼。着力推进学校、医院建设，科学布局市场、超市等生活设施。
宜居米易，米易县城功能分区日益完善，城市15分钟生活圈全域构成，市民生活舒适、便利。
品质米易·服务之美
这是一座努力让生活更美好，人民更满意的幸福城市。
米易把改善民生作为重中之重，坚持“教育卫生事业适度超前发展”，倾力提供好教育、好医疗、好养老、好住房等公共服务；切实推进老旧小区改造，着力解决老旧小区配套设施不完善等问题，新增电梯76部, 改善居住环境，增加市民的幸福指数；
加大优化政务服务改革力度，全面推行“就近办、马上办”， 杜绝“门难进，脸难看，事难办”等慵懒拖延现象，简政放权，提升窗口服务水平，提升市民满意指数；创建法治宣传教育机制，大力普法，城乡法律服务广泛覆盖，在制度化、规范化的轨道稳步前行；全面落实各项就业扶持政策，扶持外出务工人员返乡创业，城镇新增就业人员和再就业人员数量及质量显著提高
按照“精准扶贫、规划到村、帮扶到户、精确滴灌”的思路，精心规划，集中力量，如期实现全面脱贫。
树立乡风文明，助推乡村振兴，推进城乡一体化进程，累计投入4亿资金，加强农村基础设施建设和农村人居环境综合治理，75个美丽宜居乡村星罗棋布。米易所有行政村都配齐了“三会五员”，村规民约村村落地。
阳光的心态、整洁的村貌、文明的风气，也引领村民走向文明富裕的康庄大道。去年米易农村居民人均可支配收入达到18900多元，同比增长9.9%。米易也成为全国乡村治理体系建设首批试点单位，全省首批乡村振兴先进县。
从城市到乡村，米易以“富民”、“乐民”、“惠民”为管理服务宗旨，以民众满意度为标尺，努力打造一个有温度有内涵的美丽宜居公园城·阳光康养目的地。
崇德向善·文明风尚
最美的阳光在美丽的心灵里。
米易大力实施社会主义核心价值观培育、文明素质养成、未成年人关爱、社会文明风尚传播、文明氛围营造等十大工程。文明出行、文明旅游、文明就餐、文明服务……文明细胞渗透到米易县城的角角落落。
全县有法律、环保、巾帼、青年、医疗等品牌志愿服务队45支，乡村、社区、公共文化设施、景点景区、窗口单位设立了志愿服务站(点)150个，注册志愿者达3.5万人。
全县范围内竞相开展评选“文明家庭”、“巾帼文明岗”、“文明校园”、“文明单位”、“道德模范”等创评活动，涌现了一批先进模范群体。
征途如虹·共筑文明
最美的阳光在奋进的征途上。
近年来，在全县人民的共同努力下，米易先后获得“全国平安建设先进县” 、“全国法治建设先进县”、”全国文明县城”、“全国卫生县城”、“全国园林县城”“全国百佳深呼吸小城十佳示范城市“等多项国家级荣誉称号。
文明之道没有终点，
阳光路上砥砺前行！
米易这颗安宁河畔的明珠，
必将绽放出最璀璨的光芒！
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阳光，穿过云雾缭绕的龙肘山，融入古老的安宁河，千年流转，奔涌不息，滋养了这片土地的丰饶，涵养出一方水土的文明。
2153平方公里的土地，23万人民安居乐业的家园，这里就是—颛顼故里·阳光米易。
昔日迷昜，春秋更替，今日米易，和谐安宁。新时代的阳光下，米易持续有力地推进创建全国文明城市工作，以奋进的姿态去拥抱全面建成小康社会的千年梦想！
生态米易·环境之美
这是一座“城在山中、水在城中、行在花中、居在园中”的公园城市。
山水城相映，花果叶飘香。山水园林城市是米易县亮出的一张美丽名片。
三年来，坚持“以人民为中心”的创建理念，米易县统筹整合各级各类资金12亿元，高位推进城市规划和建设，着力优化空间布局,全面完善公共服务设施配套。
大力实施城市净化、绿化、亮化及美化工程。深抓落实垃圾分类处理，米易县城排污管网提升和安宁河综合治理等重点环卫基础设施建设。
米易县城区域面积从3平方公里增加到8平方公里，城市常住人口从4万人增加到9.6万人。
米易县城绿化覆盖率达到50%以上，人均公园绿地面积达12.6平方米，生活垃圾无害化处理率达100%,空气质量优良率达99%。
日新月异的城市面貌让米易人倍感自豪，优美优越的生态环境吸引着全国乃至全世界越来越多关注的目光。
宜居米易·舒适之美
这是一座引得来游客，留得住乡愁的宜居城市。
秉承“城市管理应该像绣花一样精细”的要求，米易县多次召开“全国文明城市创建部署会”和“推进会”，统筹谋划，努力推进城市公共环境大提升。
推进交通环境大提升。全力加快成昆铁路复线建设，7月底米易至昆明段建成通车。新汽车客运站已建成并投入使用，投放新能源公交车18辆，增加出租车20台，着力优化公交线路，提升服务水平，市民出行更为便捷。
推进营商环境大提升。对城区农贸市场和烧烤夜市进行了升级改造。深入贯彻中央文明办关于“恢复经济社会秩序，满足群众生活需要”的科学部署，合理设置“复产复市便民交易点”。全面加强营商领域规范管理，构筑一流营商环境。
推进生活环境大提升。建成公园5个，广场5个，围绕碧波荡漾的“迷阳湖”建成10公里健身绿道，佳木茏葱、名花闪灼。着力推进学校、医院建设，科学布局市场、超市等生活设施。
宜居米易，米易县城功能分区日益完善，城市15分钟生活圈全域构成，市民生活舒适、便利。
品质米易·服务之美
这是一座努力让生活更美好，人民更满意的幸福城市。
米易把改善民生作为重中之重，坚持“教育卫生事业适度超前发展”，倾力提供好教育、好医疗、好养老、好住房等公共服务；切实推进老旧小区改造，着力解决老旧小区配套设施不完善等问题，新增电梯76部, 改善居住环境，增加市民的幸福指数；
加大优化政务服务改革力度，全面推行“就近办、马上办”， 杜绝“门难进，脸难看，事难办”等慵懒拖延现象，简政放权，提升窗口服务水平，提升市民满意指数；创建法治宣传教育机制，大力普法，城乡法律服务广泛覆盖，在制度化、规范化的轨道稳步前行；全面落实各项就业扶持政策，扶持外出务工人员返乡创业，城镇新增就业人员和再就业人员数量及质量显著提高
按照“精准扶贫、规划到村、帮扶到户、精确滴灌”的思路，精心规划，集中力量，如期实现全面脱贫。
树立乡风文明，助推乡村振兴，推进城乡一体化进程，累计投入4亿资金，加强农村基础设施建设和农村人居环境综合治理，75个美丽宜居乡村星罗棋布。米易所有行政村都配齐了“三会五员”，村规民约村村落地。
阳光的心态、整洁的村貌、文明的风气，也引领村民走向文明富裕的康庄大道。去年米易农村居民人均可支配收入达到18900多元，同比增长9.9%。米易也成为全国乡村治理体系建设首批试点单位，全省首批乡村振兴先进县。
从城市到乡村，米易以“富民”、“乐民”、“惠民”为管理服务宗旨，以民众满意度为标尺，努力打造一个有温度有内涵的美丽宜居公园城·阳光康养目的地。
崇德向善·文明风尚
最美的阳光在美丽的心灵里。
米易大力实施社会主义核心价值观培育、文明素质养成、未成年人关爱、社会文明风尚传播、文明氛围营造等十大工程。文明出行、文明旅游、文明就餐、文明服务……文明细胞渗透到米易县城的角角落落。
全县有法律、环保、巾帼、青年、医疗等品牌志愿服务队45支，乡村、社区、公共文化设施、景点景区、窗口单位设立了志愿服务站(点)150个，注册志愿者达3.5万人。
全县范围内竞相开展评选“文明家庭”、“巾帼文明岗”、“文明校园”、“文明单位”、“道德模范”等创评活动，涌现了一批先进模范群体。
征途如虹·共筑文明
最美的阳光在奋进的征途上。
近年来，在全县人民的共同努力下，米易先后获得“全国平安建设先进县” 、“全国法治建设先进县”、”全国文明县城”、“全国卫生县城”、“全国园林县城”“全国百佳深呼吸小城十佳示范城市“等多项国家级荣誉称号。
文明之道没有终点，
阳光路上砥砺前行！
米易这颗安宁河畔的明珠，
必将绽放出最璀璨的光芒！
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华硕 VG27AQ1A 170Hz 群创K7B面板
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上榜理由:跟上一款一样都是老K7B的升级，没有支架驱动也不是新的不如272U V，但华硕的OSD做的不错，喜欢华硕的OSD功能和华硕品牌的可以选这款，也不是很贵。
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LG 27GL830 144Hz 1MS GTG NanoIPS面板
宏碁VG272U P 144Hz 1MS GTG NanoIPS面板
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链接:https://t.cn/A6GV0ow9 价格参考:2199元
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链接:https://t.cn/A6GV0KKM价格参考:4748元
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【4K 60Hz】
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链接:https://t.cn/A6GV09UG 价格参考:1399元
上榜理由: 1399元正品大牌4K显示器，狗东自营还要什么自行车，居然还有旋转支架和扬声器，穷鬼办公乐，便宜就完事了。群创面板色彩表现优秀，但是四周亮度衰减比较厉害。
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链接: https://t.cn/A6GVOLxF
价格参考:1599元
上榜理由: 以前的穷鬼乐，现在不是十分推荐 一方面是群创面板比熊猫好很多，而且AOC的调教基本上也是同级别最拉跨的。不过考虑到有人不喜欢28更想要27，还是上榜吧。
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华硕 VG289Q 28吋 群创 M280DCA-E3B
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上榜理由: 一样的群创E3B，不过华硕这个亮度更高品控更好，底座可旋转另外还有sRGB模式
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三星 U32J590UQC 31.5吋 三星VA面板
链接:https://t.cn/A6GV0NcA 价格参考:2299元
上榜理由: 31.5 VA 穷鬼乐，拿来看看动画片电影还是不错的，连PS4也没毛病，价格足够便宜。支架很菜，VA可视角度会有点问题。
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LG 32UN650 -W 31.5吋 BOE IPS面板
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上榜理由: 这个尺寸很少见的IPS面板，乐金自己面板有死亡变红的问题，自己也换BOE面板了，简直爆笑。BOE面板还是不错的 31.5 也比较适合生产力分屏。
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【FHD 240Hz以上 电竞男孩】
宏碁 XV253Q X 25吋 240Hz 友达IPS面板
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上榜理由:240Hz原生1ms，99%sRGB。没什么槽点的均衡配置，还是熟悉的丰田商法。
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宏碁 KG251Q D 25吋 240Hz 友达TN面板
链接:https://t.cn/A6GV0pg0 价格参考:1699元
上榜理由:240Hz 穷鬼学生电竞乐。
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华硕 PG259QN 25吋 360Hz 友达IPS面板
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上榜理由: 360Hz强！无！敌！
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