今天外出踩点,结束了老付说去附近的村子找个农家乐吃个饭。停好车打电话去其中一家,老板娘说整个村子饭店都还不让营业,也不做外卖。我心想店家大概是害怕钓鱼执法,还是亲自去看看。结果走了几家饭馆,果然没有一家营业,看来人家还真没骗我。不太明白,这种村里的饭店,不让堂食也就算了,外带都不让做是什么原理?最后只好黯然离开。
重创的不仅是餐饮业,还有大家本该正常的生活。 https://t.cn/E28k7s0
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惊奇的发现,我以前在上海住的小区居然有换电站了,这种幸福感不亚于地铁口建在小区门口,用车体验直接拉满,小区里那些蔚来车主真的宣判封顶。
蔚来说2025年要让90%以上的车主家附近3公里都有换电站。
现在也不止蔚来在布置换电体系,我认为时下根本没有比换电更完美的补能方式,唯一的缺陷就是换电站没建在自己小区里罢了。
75度电池实际续航350-400公里,100度电池实际续航450-500公里,以此估算今年发布的150度电池实际续航650-700公里。蔚来首任车主每个月可以免费换电4或6次(装家充桩4次否则6次),超出免费额度后每次换电的费用按换电后补充的度数收费,每度电一块多两块钱。
换电实际耗时5-20分钟,多出来的15分钟是偶尔需要排队的等待时长。
真心希望换电设施可以大量铺开,这是国家新基建规划的一部分。只有换电站可以让电动车补能效率低/续航焦虑荡然无存。
目前看超级快充对电网的负荷极大,两根充电桩相当于一个小区的用电功率,根本没有铺开的可能。
最后讨论一个问题,很多人说手机也是从换电发展到不能换电,以此类比汽车。这里面有个很严重的区别被忽略,那就是手机充电的时候可以继续用,但汽车不能继续跑。 https://t.cn/RI7nYAL
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现在也不止蔚来在布置换电体系,我认为时下根本没有比换电更完美的补能方式,唯一的缺陷就是换电站没建在自己小区里罢了。
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换电实际耗时5-20分钟,多出来的15分钟是偶尔需要排队的等待时长。
真心希望换电设施可以大量铺开,这是国家新基建规划的一部分。只有换电站可以让电动车补能效率低/续航焦虑荡然无存。
目前看超级快充对电网的负荷极大,两根充电桩相当于一个小区的用电功率,根本没有铺开的可能。
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最喜欢周五下班后在城市漫游,做披星戴月的自由少女,记录一下这种内心平和。
去吃了北航附近的左右意面,因为在店面遇到了两个帅哥,会让我觉得这家店面特别有学生气儿,好友聚餐会想起来的那种。
又去了万圣书园,第一次知道是在罗翔那一期《十三邀》里面,看到一个小朋友跟妈妈说要买《魏玛德国》,内心觉得很自愧不如,对于我的有趣之处在于,遇到了最近在看的电子书《禅与摩托车维修艺术》,这是一本在注意力不集中的时候很难读进去的书,掂掂它的我重量,摸摸它的纸张,翻到自己正在读的地方,慨叹原来它的纸质版是这样的呀,再捏捏未读部分的厚度,感谢书店给予的珍贵的宁静氛围。
回家的地铁上,放松的大脑有很多东西在雀跃,我在想每个女士都需要一个手提包,以至于在拥有地铁座位后,可以有物件遮挡住撑的圆鼓鼓的肚皮;我在想,明天新买的小冰箱就要到了,我要用必品阁的泡菜饺子朗姆酒味儿的八喜冰淇淋填满它;有很多可以想的空间,这让我非常满足。
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回家的地铁上,放松的大脑有很多东西在雀跃,我在想每个女士都需要一个手提包,以至于在拥有地铁座位后,可以有物件遮挡住撑的圆鼓鼓的肚皮;我在想,明天新买的小冰箱就要到了,我要用必品阁的泡菜饺子朗姆酒味儿的八喜冰淇淋填满它;有很多可以想的空间,这让我非常满足。
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