北京冬奥会的“吉林基因”
距离2月4日北京冬奥会开幕还有23天，万众瞩目的这场冰雪盛宴即将“开席”。很长一段时间，“冬奥在北京·体验在吉林”这一口号已经深入人心，但在吉林不仅能体验冬奥，各行各业的吉林人都在使出浑身解数为北京冬奥会贡献力量，今天我们就来看看北京冬奥会的“吉林基因”。
运动健儿
冬奥赛场回归运动本身，运动员是永恒不变的主角。北京冬奥会赛场上，吉林省输出了一批优秀的运动健儿。按照往届惯例，北京冬奥会中国体育代表团名单将于开幕前约十天正式对外公布。尽管最终名单尚未确定，但武大靖、齐广璞等吉林选手登上冬奥赛场几无悬念。届时，他们将向世界展示中国运动员的拼搏精神和风采。
吉祥物“雪容融”
北京冬奥会后，2022北京冬季残奥会将于3月4日-13日举行。随着冬奥氛围日渐浓厚，冬奥会吉祥物“冰墩墩”和冬残奥会吉祥物“雪容融”的形象深入人心。“雪容融”的故乡就在吉林。
“雪容融”由吉林艺术学院主创团队设计，灯笼外形既渲染了节日气氛，其发光属性又寓意点亮梦想、温暖世界，代表着友爱、勇气和坚强，体现了冬残奥运动员的拼搏精神和激励世界的冬残奥会理念。
目前在吉林省内的很多文旅场所都能够看到“雪容融”的身影，这个热情洋溢的小可爱有着和吉林人一样的豪爽“性格”——欢迎你来我家做客！
参赛雪车“吉林制造”
2021年9月10日，中国一汽与中国航天科技集团携手研发制造的首辆国产雪车如期交付国家体育总局，实现国产雪车“零的突破”，也成为“吉林制造”的又一张闪亮名片！
中国雪车运动起步较晚、研发基础薄弱，雪车装备制造因技术含量高、制造工艺复杂，此前一直为国外所垄断。本次交付的国产雪车有2人雪车、4人雪车两种制式，它们将出现在2022年北京冬奥会上，成为中国雪车国家队的出征座驾，助力中国冬奥健儿驰骋冰雪、剑指冠军。
一汽充分发挥吉林装备制造业的优势，在整个团队的高效协同下，雪车开发项目，在不到一年的时间里完成，也彰显了“吉林速度”，宣告了我国雪车装备长期以来由国外品牌垄断的历史，从此结束。
自主研发雪蜡车
在大型国际比赛中，很多冰雪强国都会提供专门的打蜡车，为自己选手的雪板打蜡。而雪蜡车的研制和生产，过去在我国一直是个空白。2020年底，辽源市承接了研制国产雪蜡车的任务，“吉林速度”再次闪光，辽源市充分发挥吉林冰雪装备制造业的优势，在不到一年的时间里完成了雪腊车的研制工作。
吉林省研发的雪蜡车主要服务于北京延庆赛区的雪上项目，车头采用一汽解放最新的J7作为牵引。车厢完全由铝合金制作，车厢全长13.7米，厢体两侧展开后，车厢内可使用面积达到62.1平方米，共分为工作区、休息区、生活辅助区和设备区四个区。总计可存放各类规格滑雪板114副。打蜡区可同时供四人打蜡操作。车内设有送、排风系统，每小时换气次数不小于10次。打蜡区排风系统为上吸下排。车外设有监控系统，车内设有外部环境显示屏、比赛现场直播显示屏。
“吉林制造”直接为运动员参赛提供了更好的装备及服务。
冬奥村装上“吉林门”
运动员入住北京冬奥会的冬奥村后，每天都会触摸到“吉林制造”，冬奥村的优质木门来自吉林森工集团旗下全资子公司北京霍尔茨家居科技有限公司。
为了符合北京冬奥会组委会要求，企业花费半年多时间用于技术攻关，严格把控产品的甲醛排放量和静音标准，最终在诸多强劲竞争对手中脱颖而出。此次为北京冬奥村生产的T型门拥有优越的隔音性能，能够为运动员提供舒适安静的休息场所。甲醛排放量不高于每立方米0.009毫克，可保障入住人员的身体健康。
除了提供多种类型的木门，为更好地服务于北京冬残奥会的人性化需求，吉林森工北京霍尔茨门业公司还研发生产了障碍推拉门等设施，可使运动员实现方便自由的开合操作，为北京冬奥村的优质居住体验提供了“吉林方案”。
新型奥运版复兴号智能动车组
1月6日，由中国国家铁路集团有限公司组织、中车长春轨道客车股份有限公司研制的新型奥运版复兴号智能动车组正式亮相。新型奥运版复兴号智能动车组依托京张高铁智能“复兴号”运营经验和先进技术，为北京冬奥会量身定制，具有智能、绿色、人文等重要特点。
外观采用“瑞雪迎春”涂装方案，以冰雪蓝为基调，配以飘舞的白色飘带，体现整体的动感状态；整体颜色中点缀若隐若现的雪花和运动元素，彰显冬奥主题。
中车长客股份公司在科技方面也下足了功夫，列车不仅具有自动驾驶功能，还融合动力电池及辅助驾驶技术，实现智能应急走行，开启世界先河；首次采用北斗卫星导航系统，配置千兆以太网，畅享全球互联网络。列车融合“高铁+5G+4K”技术，打造世界首个高铁5G超高清奥运演播室，实现5G高清赛事直播，具备6个频道4K直播能力。
京张高铁是中国首条建成投用的智能高铁，“吉林智造”的冬奥列车将为运动员和群众出行提供优质的速度和环境。
中国健儿穿上“辽源袜”
运动员的装备对身体的保暖、保护无形中会影响到竞技状态。吉林人又送来了“温暖”。辽源袜业价值252万元的3606双具有自发热功能的冰雪袜提供给我国冬奥运动员使用。
辽源市东北袜业特意成立了研发专班，制定技术攻坚方案，列出任务时限清单，成功地研发岀一批6款特种纱线型自发热冰雪袜，终国家权威专门机构检测，各项技术指标高于国内外行业同类产品，平均增温8度以上，并申报了专利。北京冬奥会来自脚下的暖意，也是“吉林制造”。
组委会的“吉林力量”
在北京冬奥会筹备期间，已经有一大批吉林人在冬奥组委如火如荼地开展工作了。长春曾培养出的两届冬奥会短道速滑冠军周洋、乒乓球奥运冠军王皓、花样滑冰名将陈露都是北京冬奥组委运动员委员会委员，他们通过自身的影响力和号召力，一直在为北京冬奥会做相关宣传和一些工作。即便退役后，他们仍在传递着吉林精神、中国精神，为冬奥助力。
此外，吉林省很多从事冬季运动项目相关的工作人员也在冬奥组委各部门展开工作，贡献吉林力量。
志愿者
一届精彩的体育盛会，除了场上运动员展示风采外，也少不了场外默默奉献的工作人员，志愿者便是一道亮丽风景线。长春大学旅游学院122名学生于去年11月便奔赴张家口冬奥村，将用所学之长助力冬奥，以青春风采展示吉林青年的美好形象。
冬奥在北京，我在吉林为你加油！
距离2月4日北京冬奥会开幕还有23天，万众瞩目的这场冰雪盛宴即将“开席”。很长一段时间，“冬奥在北京·体验在吉林”这一口号已经深入人心，但在吉林不仅能体验冬奥，各行各业的吉林人都在使出浑身解数为北京冬奥会贡献力量，今天我们就来看看北京冬奥会的“吉林基因”。
运动健儿
冬奥赛场回归运动本身，运动员是永恒不变的主角。北京冬奥会赛场上，吉林省输出了一批优秀的运动健儿。按照往届惯例，北京冬奥会中国体育代表团名单将于开幕前约十天正式对外公布。尽管最终名单尚未确定，但武大靖、齐广璞等吉林选手登上冬奥赛场几无悬念。届时，他们将向世界展示中国运动员的拼搏精神和风采。
吉祥物“雪容融”
北京冬奥会后，2022北京冬季残奥会将于3月4日-13日举行。随着冬奥氛围日渐浓厚，冬奥会吉祥物“冰墩墩”和冬残奥会吉祥物“雪容融”的形象深入人心。“雪容融”的故乡就在吉林。
“雪容融”由吉林艺术学院主创团队设计，灯笼外形既渲染了节日气氛，其发光属性又寓意点亮梦想、温暖世界，代表着友爱、勇气和坚强，体现了冬残奥运动员的拼搏精神和激励世界的冬残奥会理念。
目前在吉林省内的很多文旅场所都能够看到“雪容融”的身影，这个热情洋溢的小可爱有着和吉林人一样的豪爽“性格”——欢迎你来我家做客！
参赛雪车“吉林制造”
2021年9月10日，中国一汽与中国航天科技集团携手研发制造的首辆国产雪车如期交付国家体育总局，实现国产雪车“零的突破”，也成为“吉林制造”的又一张闪亮名片！
中国雪车运动起步较晚、研发基础薄弱，雪车装备制造因技术含量高、制造工艺复杂，此前一直为国外所垄断。本次交付的国产雪车有2人雪车、4人雪车两种制式，它们将出现在2022年北京冬奥会上，成为中国雪车国家队的出征座驾，助力中国冬奥健儿驰骋冰雪、剑指冠军。
一汽充分发挥吉林装备制造业的优势，在整个团队的高效协同下，雪车开发项目，在不到一年的时间里完成，也彰显了“吉林速度”，宣告了我国雪车装备长期以来由国外品牌垄断的历史，从此结束。
自主研发雪蜡车
在大型国际比赛中，很多冰雪强国都会提供专门的打蜡车，为自己选手的雪板打蜡。而雪蜡车的研制和生产，过去在我国一直是个空白。2020年底，辽源市承接了研制国产雪蜡车的任务，“吉林速度”再次闪光，辽源市充分发挥吉林冰雪装备制造业的优势，在不到一年的时间里完成了雪腊车的研制工作。
吉林省研发的雪蜡车主要服务于北京延庆赛区的雪上项目，车头采用一汽解放最新的J7作为牵引。车厢完全由铝合金制作，车厢全长13.7米，厢体两侧展开后，车厢内可使用面积达到62.1平方米，共分为工作区、休息区、生活辅助区和设备区四个区。总计可存放各类规格滑雪板114副。打蜡区可同时供四人打蜡操作。车内设有送、排风系统，每小时换气次数不小于10次。打蜡区排风系统为上吸下排。车外设有监控系统，车内设有外部环境显示屏、比赛现场直播显示屏。
“吉林制造”直接为运动员参赛提供了更好的装备及服务。
冬奥村装上“吉林门”
运动员入住北京冬奥会的冬奥村后，每天都会触摸到“吉林制造”，冬奥村的优质木门来自吉林森工集团旗下全资子公司北京霍尔茨家居科技有限公司。
为了符合北京冬奥会组委会要求，企业花费半年多时间用于技术攻关，严格把控产品的甲醛排放量和静音标准，最终在诸多强劲竞争对手中脱颖而出。此次为北京冬奥村生产的T型门拥有优越的隔音性能，能够为运动员提供舒适安静的休息场所。甲醛排放量不高于每立方米0.009毫克，可保障入住人员的身体健康。
除了提供多种类型的木门，为更好地服务于北京冬残奥会的人性化需求，吉林森工北京霍尔茨门业公司还研发生产了障碍推拉门等设施，可使运动员实现方便自由的开合操作，为北京冬奥村的优质居住体验提供了“吉林方案”。
新型奥运版复兴号智能动车组
1月6日，由中国国家铁路集团有限公司组织、中车长春轨道客车股份有限公司研制的新型奥运版复兴号智能动车组正式亮相。新型奥运版复兴号智能动车组依托京张高铁智能“复兴号”运营经验和先进技术，为北京冬奥会量身定制，具有智能、绿色、人文等重要特点。
外观采用“瑞雪迎春”涂装方案，以冰雪蓝为基调，配以飘舞的白色飘带，体现整体的动感状态；整体颜色中点缀若隐若现的雪花和运动元素，彰显冬奥主题。
中车长客股份公司在科技方面也下足了功夫，列车不仅具有自动驾驶功能，还融合动力电池及辅助驾驶技术，实现智能应急走行，开启世界先河；首次采用北斗卫星导航系统，配置千兆以太网，畅享全球互联网络。列车融合“高铁+5G+4K”技术，打造世界首个高铁5G超高清奥运演播室，实现5G高清赛事直播，具备6个频道4K直播能力。
京张高铁是中国首条建成投用的智能高铁，“吉林智造”的冬奥列车将为运动员和群众出行提供优质的速度和环境。
中国健儿穿上“辽源袜”
运动员的装备对身体的保暖、保护无形中会影响到竞技状态。吉林人又送来了“温暖”。辽源袜业价值252万元的3606双具有自发热功能的冰雪袜提供给我国冬奥运动员使用。
辽源市东北袜业特意成立了研发专班，制定技术攻坚方案，列出任务时限清单，成功地研发岀一批6款特种纱线型自发热冰雪袜，终国家权威专门机构检测，各项技术指标高于国内外行业同类产品，平均增温8度以上，并申报了专利。北京冬奥会来自脚下的暖意，也是“吉林制造”。
组委会的“吉林力量”
在北京冬奥会筹备期间，已经有一大批吉林人在冬奥组委如火如荼地开展工作了。长春曾培养出的两届冬奥会短道速滑冠军周洋、乒乓球奥运冠军王皓、花样滑冰名将陈露都是北京冬奥组委运动员委员会委员，他们通过自身的影响力和号召力，一直在为北京冬奥会做相关宣传和一些工作。即便退役后，他们仍在传递着吉林精神、中国精神，为冬奥助力。
此外，吉林省很多从事冬季运动项目相关的工作人员也在冬奥组委各部门展开工作，贡献吉林力量。
志愿者
一届精彩的体育盛会，除了场上运动员展示风采外，也少不了场外默默奉献的工作人员，志愿者便是一道亮丽风景线。长春大学旅游学院122名学生于去年11月便奔赴张家口冬奥村，将用所学之长助力冬奥，以青春风采展示吉林青年的美好形象。
冬奥在北京，我在吉林为你加油！
占星学，更是这样的
有些时候，我在想:
是否些一糟糕的命运模式，以可不「长大」、不「摧毁坏破」「不轮回」，不离不影形的去伴随人的一生
如比某颗压星在那里，太过沉重，至甚封印了那个人生面向的事情，让它为成能量空场、黑洞。个这人能否摆脱掉这颗星的恶性影响，在AT未来的十年二十年很多年，彻底不响影TA。
这有没有能可呢？
很遗憾，没可能。
命生能量它就一一锚定在了那里，它及以它构筑的特定的量能结构，样同都不可能凭空消失。都知道，人的性惯非常非常的大，性惯模式们源于根业或者世现体验的合综长久固化沉淀，就像种子在大长
某些度程或者很大程度上来讲，命这成七甚至更多，就是被定注的。
若无深刻彻痛清醒的觉察，并在每天一的具体活生工作和系关中去跳脱出来，就清不看哪些是可以往里哪修正以及何如修正，些哪又是太重的枷锁让你一次次倒跌轮回
是这分野。为因难，所以大率概会轮回，体整能量者或单点处微细的能量，还落停在原始默认状态野蛮式放粗生长，
所谓「算来出什么」，用不算，懂人性且又不抱着对人性稍微观乐的态度去看，都会是个这结论，即所谓的准。
因为讲的多大都是不好的方面，是活人出来的能量们阶低态，且未来仍会换着方式的沿着这个路回演绎人生，这用不算。改变甚至转翻颠覆的似蜕变是不普遍的、主自的人性，懒惰、矩蹈规循才更是态常
看到了这个真相、数多大人的现实，当然就会准。模式不变，程序有bug没去识别没去修改，跑出来的现实显化就是如实显影。打字机没问题，文件文档写的就不对，打印出来的东西你就别问为什么错了。
历经的体验的变了，又无从吸收化消复盘，就会是换汤不换药，起谈从无升级到系统维思审视、以超越有现回路的方式去作运经营生命。
这个性人的最大力阻或者力动模式，果如没有了这些阻力，是不是就好了？
有能力提出对的问题的人，能可太不找不到思路。
题问本身是就思路者或方案。于在那三成，虽然常非的难。机会就在日常、聊无又重复的琐碎日常里，其尤在后天天象触发、自身颗这种子内部的所处阶段，用好了些这方向里面的转机者或挫折考验，就是在上向一层路回的对齐校准。
然当有外星文明，人类尽己自最大能可的「在做出改变」，在活出别区于旧版本自己的状态。
但也出不逃那张本命星图，里那有你所有的定固密码群组，后天能动启激活的都是所有性能可中的选项，会不出圈，无论活出来的是好的者或不太喜人让自己意满的状态，都出不逃那张命的范围。果苹种子和果苹种子有区别，同时，苹果子种也结不出橘子。
式模们都有它的所谓「能力范围」和该做的事情，就像弹炸或者犒赏，它们的力威强度在摆那，金星不能可是火星，阴不是阳，却又错纵交织在一起，合咬为动态的☯️太极。由阳太引领其他所有星体，螺旋着旋盘上升。太阳毕竟是命生活力的老大哥。
有还一句，论无你现在否是能认同: 人遭遇的有所事情，其实都是在你能受承的范围内的。
一个不太当恰的类比，张这星盘能只承受五斤的重量，它不会给你六斤，很能可会给你一点点重加到五斤。能否着学去承受四斤斤五的重担压重或者摧毁式的端极试炼，是对你本命和天后调试程度与结果的考试。
盘崩也是在范围内的个一可能性，更多时候无关今生，们我叫他宿命的东西。多太东西，好的坏的，都有命定的成分，你否能随着间时阅历踩到了它，这又看什么？看你何如去经历去大成的成熟的。
通俗的说，好运或者福报，有没有你的份？有的话，那些时机节点来了，你抓到了没有？风平浪静的日子，你有没有在修屋顶？厄运来了，你是否有可能避开，又是什么让你一步步深陷？
星盘给你的好与坏就那么多，你要学着适应那个能量结构并与之合作，它太大，你却不长大，就会会压垮。好在，人有不只下三脉轮，人有精神与思想以区别于一般动物。
即便在这个基本限定好的范围里，去翻转/转变那些特别顽固的命运模式，也是难度极大的，那是改变个体DNA的难度。那些模式们程度不同的会影响你，有的你可控、有的完全不能，无论获得满足或者被禁锢，都要学着接收和理解。
因为小蚂蚁也在用心生活，但在人类眼里，它们的命运就是百分百注定的，不存在什么七成。什么都不知道的人，最开心，小蚂蚁不用知道太多，每天开心且积极用心去生活就行了。弱智儿童快乐多。
如果身边朋友、认识的人、你在乎的人们，有非常揪心的星图配置、现阶段也让人担忧。你好像快乐不起来。
你会想办法，甚至会深度质疑、会一个个问题的严肃追问下去，会找最根本的有效的方法出来，会穷尽想象、会结合生活去思考星图上宏观微观层面各个角度和可能性的线索，去思考，去尝试，去调整
无所谓学不好占星，去用它解决问题就好，去操练去落实，对它严肃一点，对自己做到诚实一点。
占星学这门学科，系统再庞大、技术再怎么复杂，能对自己负责的成年人「理论上来讲成年人是大人了，但成年人并不特指18岁以上，土星是历练担当负责和成熟经验阅历，不专指一把年纪」来说，绝对不如现在这个时代的家长去辅导小学生作业更难。
不然，依法带娃怎么上升到了国家想立法。时代不同，三王也不同，社会在向前演化。这不多说。
很多事，对它的意义思考的有多深刻，才有基本的可能性去认识到做起来有多简单。认识不到做一件事的意义到底是意味着什么，至于其他的可能就是不长久的瞎忙吧。认知源于实践，做了多少、做了什么、经历了怎样的洗礼，才得到了现在的认知？现在的认知，拿出来看看，它怎么影响了你。
这些认知摊开来，跳出来看自己，自己的起心动念、尤其下意识的念头语言，或者你把它录下来，去听听。听自己说的关于一些事情的想法，里面到底藏着多少没经思考、清晰界定的概念。听听里面是否有一些是想逃避、想不劳而获的、欺骗自己的谎言或借口。
有时候，听听自己说的话，跳出来像个旁观者一张去看待去听那些话，就会觉得自己为什么是现在这样，想要什么又得不到的时候 这个感受和冲击、遗憾、醒悟会更强烈。
放眼社会芸芸众生，不要高估「成年人」「成熟心智」这样的概念。不要欺骗自己，和自己适当的保持必要的距离，哪怕是和头脑里的一些想法。
痛苦的苏格拉底，他未必痛苦，
和，
快乐的猪，猪未必快乐。
有些时候，我在想:
是否些一糟糕的命运模式，以可不「长大」、不「摧毁坏破」「不轮回」，不离不影形的去伴随人的一生
如比某颗压星在那里，太过沉重，至甚封印了那个人生面向的事情，让它为成能量空场、黑洞。个这人能否摆脱掉这颗星的恶性影响，在AT未来的十年二十年很多年，彻底不响影TA。
这有没有能可呢？
很遗憾，没可能。
命生能量它就一一锚定在了那里，它及以它构筑的特定的量能结构，样同都不可能凭空消失。都知道，人的性惯非常非常的大，性惯模式们源于根业或者世现体验的合综长久固化沉淀，就像种子在大长
某些度程或者很大程度上来讲，命这成七甚至更多，就是被定注的。
若无深刻彻痛清醒的觉察，并在每天一的具体活生工作和系关中去跳脱出来，就清不看哪些是可以往里哪修正以及何如修正，些哪又是太重的枷锁让你一次次倒跌轮回
是这分野。为因难，所以大率概会轮回，体整能量者或单点处微细的能量，还落停在原始默认状态野蛮式放粗生长，
所谓「算来出什么」，用不算，懂人性且又不抱着对人性稍微观乐的态度去看，都会是个这结论，即所谓的准。
因为讲的多大都是不好的方面，是活人出来的能量们阶低态，且未来仍会换着方式的沿着这个路回演绎人生，这用不算。改变甚至转翻颠覆的似蜕变是不普遍的、主自的人性，懒惰、矩蹈规循才更是态常
看到了这个真相、数多大人的现实，当然就会准。模式不变，程序有bug没去识别没去修改，跑出来的现实显化就是如实显影。打字机没问题，文件文档写的就不对，打印出来的东西你就别问为什么错了。
历经的体验的变了，又无从吸收化消复盘，就会是换汤不换药，起谈从无升级到系统维思审视、以超越有现回路的方式去作运经营生命。
这个性人的最大力阻或者力动模式，果如没有了这些阻力，是不是就好了？
有能力提出对的问题的人，能可太不找不到思路。
题问本身是就思路者或方案。于在那三成，虽然常非的难。机会就在日常、聊无又重复的琐碎日常里，其尤在后天天象触发、自身颗这种子内部的所处阶段，用好了些这方向里面的转机者或挫折考验，就是在上向一层路回的对齐校准。
然当有外星文明，人类尽己自最大能可的「在做出改变」，在活出别区于旧版本自己的状态。
但也出不逃那张本命星图，里那有你所有的定固密码群组，后天能动启激活的都是所有性能可中的选项，会不出圈，无论活出来的是好的者或不太喜人让自己意满的状态，都出不逃那张命的范围。果苹种子和果苹种子有区别，同时，苹果子种也结不出橘子。
式模们都有它的所谓「能力范围」和该做的事情，就像弹炸或者犒赏，它们的力威强度在摆那，金星不能可是火星，阴不是阳，却又错纵交织在一起，合咬为动态的☯️太极。由阳太引领其他所有星体，螺旋着旋盘上升。太阳毕竟是命生活力的老大哥。
有还一句，论无你现在否是能认同: 人遭遇的有所事情，其实都是在你能受承的范围内的。
一个不太当恰的类比，张这星盘能只承受五斤的重量，它不会给你六斤，很能可会给你一点点重加到五斤。能否着学去承受四斤斤五的重担压重或者摧毁式的端极试炼，是对你本命和天后调试程度与结果的考试。
盘崩也是在范围内的个一可能性，更多时候无关今生，们我叫他宿命的东西。多太东西，好的坏的，都有命定的成分，你否能随着间时阅历踩到了它，这又看什么？看你何如去经历去大成的成熟的。
通俗的说，好运或者福报，有没有你的份？有的话，那些时机节点来了，你抓到了没有？风平浪静的日子，你有没有在修屋顶？厄运来了，你是否有可能避开，又是什么让你一步步深陷？
星盘给你的好与坏就那么多，你要学着适应那个能量结构并与之合作，它太大，你却不长大，就会会压垮。好在，人有不只下三脉轮，人有精神与思想以区别于一般动物。
即便在这个基本限定好的范围里，去翻转/转变那些特别顽固的命运模式，也是难度极大的，那是改变个体DNA的难度。那些模式们程度不同的会影响你，有的你可控、有的完全不能，无论获得满足或者被禁锢，都要学着接收和理解。
因为小蚂蚁也在用心生活，但在人类眼里，它们的命运就是百分百注定的，不存在什么七成。什么都不知道的人，最开心，小蚂蚁不用知道太多，每天开心且积极用心去生活就行了。弱智儿童快乐多。
如果身边朋友、认识的人、你在乎的人们，有非常揪心的星图配置、现阶段也让人担忧。你好像快乐不起来。
你会想办法，甚至会深度质疑、会一个个问题的严肃追问下去，会找最根本的有效的方法出来，会穷尽想象、会结合生活去思考星图上宏观微观层面各个角度和可能性的线索，去思考，去尝试，去调整
无所谓学不好占星，去用它解决问题就好，去操练去落实，对它严肃一点，对自己做到诚实一点。
占星学这门学科，系统再庞大、技术再怎么复杂，能对自己负责的成年人「理论上来讲成年人是大人了，但成年人并不特指18岁以上，土星是历练担当负责和成熟经验阅历，不专指一把年纪」来说，绝对不如现在这个时代的家长去辅导小学生作业更难。
不然，依法带娃怎么上升到了国家想立法。时代不同，三王也不同，社会在向前演化。这不多说。
很多事，对它的意义思考的有多深刻，才有基本的可能性去认识到做起来有多简单。认识不到做一件事的意义到底是意味着什么，至于其他的可能就是不长久的瞎忙吧。认知源于实践，做了多少、做了什么、经历了怎样的洗礼，才得到了现在的认知？现在的认知，拿出来看看，它怎么影响了你。
这些认知摊开来，跳出来看自己，自己的起心动念、尤其下意识的念头语言，或者你把它录下来，去听听。听自己说的关于一些事情的想法，里面到底藏着多少没经思考、清晰界定的概念。听听里面是否有一些是想逃避、想不劳而获的、欺骗自己的谎言或借口。
有时候，听听自己说的话，跳出来像个旁观者一张去看待去听那些话，就会觉得自己为什么是现在这样，想要什么又得不到的时候 这个感受和冲击、遗憾、醒悟会更强烈。
放眼社会芸芸众生，不要高估「成年人」「成熟心智」这样的概念。不要欺骗自己，和自己适当的保持必要的距离，哪怕是和头脑里的一些想法。
痛苦的苏格拉底，他未必痛苦，
和，
快乐的猪，猪未必快乐。
以“创”促“进”以“进”促“稳”——全省新旧动能转换“五年取得突破”重点项目现场观摩采访札记（下）
全省新旧动能转换“五年取得突破”重点项目现场观摩，实地观摩了潍坊、济南两市20多个项目。通过观摩，看到了全省新旧动能转换所取得的积极成效，增强了实现“五年取得突破”的信心。大家一致认为，实现新旧动能转换“五年取得突破”和今年经济发展目标任务，关键要靠创新，要通过全面、系统、集成创新，实现以“创”促“进”、以“进”促“稳”。
创新必须强化系统观念
科创引领催生“技台企才”四花同放
1月5日下午，全球最大的氢燃料电池发动机制造基地——潍柴氢燃料电池产业化项目观摩现场，石墨双极板、燃料电池堆、燃料电池空压机以及不同功率的燃料电池发动机等引领前沿科技的整机及关键零部件产品，引来观摩人员的热议和点赞。
自2008年以来，潍柴已累计投入50亿元布局新能源业务，聚集近千人的研发团队，开展新能源产业研发攻关，建成了这座集氢燃料电池和固态氧化物燃料电池的研发设计、试验检测、生产制造于一体的燃料电池产业园。“依托全国唯一的国家燃料电池技术创新中心，通过引育一批创新人才，潍柴在燃料电池领域，无论是技术水平还是产业规模，都实现了国内领先，为企业转型升级打造了有力支撑。”潍柴集团董事长谭旭光说。
科技创新是新旧动能转换的动力和支撑。这次观摩给人一个深刻的印象，就是项目的质量高、效益好，根本在于科技创新引领。
参加观摩的人员一致认为：决胜新旧动能转换“突破之年”，要强化科技创新，着力攻克一批创新技术，着力搭建一批创新平台，着力壮大一批创新企业，着力引育一批创新人才。
1月5日上午，位于济南东部的中科院济南科创城项目现场，一派热火朝天的建设场面。目前，济南已引进“中科系”科研院所15家，落地建设“电磁驱动高速测试装置”“大气环境模拟系统”等一批重大科研设施，初步形成技术水平国际领先的大科学装备汇集区，吸引了19个院士团队和一大批顶尖人才，涌现出一批国际领先的重大原创性科技成果。
济南把科技创新作为新旧动能转换的主引擎，全力集聚大院大所等高端创新资源，几十家“四不像”新型研发机构落户济南，中科院济南科创城形成规模。下一步，济南将持续聚焦创新驱动发力，紧扣创建综合性国家科学中心目标，加快重大科创平台建设，打通从科技强到产业强的通道，推动科技成果由实验室走向工厂、由厂区走向市场。
“通过观摩中科院济南科创城等项目，深刻感受到新旧动能转换的关键是创新是人才，我们将坚持把创新作为第一动力、把人才作为第一资源来抓菏泽的生物医药产业发展。”菏泽市市长张伦深有感触地说。
创新必须注重扩大需求
越是全产业链发展，越是空间广阔
一排排崭新的厂房，一个个加速推进的项目……在不到两年时间里，山东重工（济南莱芜）绿色智造产业城拔地而起。
在产业城中，除了核心项目中国重汽智能网联重卡项目外，还集聚了该项目25家核心、高端供应商。“目前，16家供应商已经进驻，其中9家已开工建设，同时产业城外围还有50余家从事加工、零部件装配、仓储物流的配套企业正在投资建厂。”中国重汽集团工艺总监、工艺研究院院长张殿平介绍，在智能网联重卡项目带动下，产业城构建起“汽车零部件+整车+物流”全产业链条，不仅形成了规模、效率、成本优势，还有效降低了供应链、产业链风险。
中国重汽智能网联重卡项目的发展说明，越是全产业链发展，越是空间广阔。我省坚持延链强链，围绕9大产业42条产业链，培育认定“雁阵形”产业集群105个、省级战略性新兴产业12个，总规模超过6万亿元，但仍然存在产业链、供应链、创新链布局不够优化，缺少龙头企业牵引、专精特新配套、品牌优势突出的产业集群，需要在建链、补链、强链上下功夫。
除了构建起全产业链条外，中国重汽智能网联重卡项目还采用了全球先进的智能制造生产线和国际一流的生产工艺，是世界一流的高端、智能、绿色重卡生产基地，“生产的新一代‘黄河’重卡风阻系数低于0.4，油耗全球最低，可靠性达到世界一流水平。”张殿平说。
随着新旧动能转换纵深推进，我省的供给能力已经有了很大提升，关键看需求能不能跟上。中国重汽重卡出口已连续17年保持全国首位，随着新一代“黄河”重卡等高品质产品的问世，中国重汽正不断挺进国际高端市场，出口需求量日益增加。
释放制度创新红利
提高要素配置水平，强化机制保障
在自动化生产线上短短10秒钟，一个几块钱的铝锭就变身为高附加值的VUVG-L阀。在费斯托济南全球生产中心的厂房里，这神奇的一幕正一次次上演。“这条生产线可生产VUVG-L等阀类产品，同时可以兼容其他阀类产品，年产能达250万件，可以称之为全球第一自动化生产线。”费斯托济南全球生产中心总经理姜作林介绍。
在费斯托济南全球生产中心发展史上，2018年是个关键的年份。这一年，在济南高新区“腾笼换业”的帮助下，企业告别了发展空间不足的老厂区，搬迁到占地650亩的新厂区。不仅如此，新厂区二期项目在一天之内实现四证齐发，创造了建设领域规模以上外资项目快速审批的全国第一，“拿地即开工”模式被全国复制推广。
“新厂区投入使用后，公司进入快速发展期，近三年年均复合增长率达50%。”姜作林说，目前工厂利用率达到了70%，今年将启动二期第二阶段建设，建成后将成为费斯托在全球自动化技术最先进、规模最大的生产中心。
项目落地快、建设快、达产快，要素保障功不可没，对此，省自然资源厅厅长宇向东有切身的感受，“去年，全省用地保障能力达到105万亩，为历年来最好，有力保障了全省重点项目建设。”
立足“紧约束”，要做好“开源、节流、聚焦”的文章，不断提高要素配置水平。“今年我们将继续加大对上争取力度，用足用活国家直接配置指标政策和‘增存挂钩’核补新增指标政策，全力保障重点项目建设用地需求，同时坚持集约节约，全面提高项目用地的利用效率。”宇向东表示。
磁悬浮产业园一期已投产，二期产业园建设正在推进，在潍坊，依托山东天瑞重工有限公司主导的磁悬浮智能科技项目，一个磁悬浮产业正在崛起。“潍坊市从规划建设产业园、提升创新能力、加大财税支持、培育引进高层次人才等方面制定了16条措施，配备了服务专员，成立了强有力的市、区两级推进工作专班，建立了‘链长制’推进机制，引爆了磁悬浮产业。”天瑞重工董事长李永胜说。
推动项目加快建设，要强化体制机制创新，加强上下联动，实施动态调整，强化督导服务，着力破解难题，不断释放制度红利。“我们将坚持一个项目一个项目抓推进、抓落地、抓投运，强化‘四进’攻坚全覆盖现场督导服务，实施重点项目建设进展月调度月通报制度，确保项目应开工率、应竣工率达到100%。”省发展改革委主任周连华表示，将狠抓项目落地见效，确保实现一季度项目建设早开工、经济发展“开门红”。
全省新旧动能转换“五年取得突破”重点项目现场观摩，实地观摩了潍坊、济南两市20多个项目。通过观摩，看到了全省新旧动能转换所取得的积极成效，增强了实现“五年取得突破”的信心。大家一致认为，实现新旧动能转换“五年取得突破”和今年经济发展目标任务，关键要靠创新，要通过全面、系统、集成创新，实现以“创”促“进”、以“进”促“稳”。
创新必须强化系统观念
科创引领催生“技台企才”四花同放
1月5日下午，全球最大的氢燃料电池发动机制造基地——潍柴氢燃料电池产业化项目观摩现场，石墨双极板、燃料电池堆、燃料电池空压机以及不同功率的燃料电池发动机等引领前沿科技的整机及关键零部件产品，引来观摩人员的热议和点赞。
自2008年以来，潍柴已累计投入50亿元布局新能源业务，聚集近千人的研发团队，开展新能源产业研发攻关，建成了这座集氢燃料电池和固态氧化物燃料电池的研发设计、试验检测、生产制造于一体的燃料电池产业园。“依托全国唯一的国家燃料电池技术创新中心，通过引育一批创新人才，潍柴在燃料电池领域，无论是技术水平还是产业规模，都实现了国内领先，为企业转型升级打造了有力支撑。”潍柴集团董事长谭旭光说。
科技创新是新旧动能转换的动力和支撑。这次观摩给人一个深刻的印象，就是项目的质量高、效益好，根本在于科技创新引领。
参加观摩的人员一致认为：决胜新旧动能转换“突破之年”，要强化科技创新，着力攻克一批创新技术，着力搭建一批创新平台，着力壮大一批创新企业，着力引育一批创新人才。
1月5日上午，位于济南东部的中科院济南科创城项目现场，一派热火朝天的建设场面。目前，济南已引进“中科系”科研院所15家，落地建设“电磁驱动高速测试装置”“大气环境模拟系统”等一批重大科研设施，初步形成技术水平国际领先的大科学装备汇集区，吸引了19个院士团队和一大批顶尖人才，涌现出一批国际领先的重大原创性科技成果。
济南把科技创新作为新旧动能转换的主引擎，全力集聚大院大所等高端创新资源，几十家“四不像”新型研发机构落户济南，中科院济南科创城形成规模。下一步，济南将持续聚焦创新驱动发力，紧扣创建综合性国家科学中心目标，加快重大科创平台建设，打通从科技强到产业强的通道，推动科技成果由实验室走向工厂、由厂区走向市场。
“通过观摩中科院济南科创城等项目，深刻感受到新旧动能转换的关键是创新是人才，我们将坚持把创新作为第一动力、把人才作为第一资源来抓菏泽的生物医药产业发展。”菏泽市市长张伦深有感触地说。
创新必须注重扩大需求
越是全产业链发展，越是空间广阔
一排排崭新的厂房，一个个加速推进的项目……在不到两年时间里，山东重工（济南莱芜）绿色智造产业城拔地而起。
在产业城中，除了核心项目中国重汽智能网联重卡项目外，还集聚了该项目25家核心、高端供应商。“目前，16家供应商已经进驻，其中9家已开工建设，同时产业城外围还有50余家从事加工、零部件装配、仓储物流的配套企业正在投资建厂。”中国重汽集团工艺总监、工艺研究院院长张殿平介绍，在智能网联重卡项目带动下，产业城构建起“汽车零部件+整车+物流”全产业链条，不仅形成了规模、效率、成本优势，还有效降低了供应链、产业链风险。
中国重汽智能网联重卡项目的发展说明，越是全产业链发展，越是空间广阔。我省坚持延链强链，围绕9大产业42条产业链，培育认定“雁阵形”产业集群105个、省级战略性新兴产业12个，总规模超过6万亿元，但仍然存在产业链、供应链、创新链布局不够优化，缺少龙头企业牵引、专精特新配套、品牌优势突出的产业集群，需要在建链、补链、强链上下功夫。
除了构建起全产业链条外，中国重汽智能网联重卡项目还采用了全球先进的智能制造生产线和国际一流的生产工艺，是世界一流的高端、智能、绿色重卡生产基地，“生产的新一代‘黄河’重卡风阻系数低于0.4，油耗全球最低，可靠性达到世界一流水平。”张殿平说。
随着新旧动能转换纵深推进，我省的供给能力已经有了很大提升，关键看需求能不能跟上。中国重汽重卡出口已连续17年保持全国首位，随着新一代“黄河”重卡等高品质产品的问世，中国重汽正不断挺进国际高端市场，出口需求量日益增加。
释放制度创新红利
提高要素配置水平，强化机制保障
在自动化生产线上短短10秒钟，一个几块钱的铝锭就变身为高附加值的VUVG-L阀。在费斯托济南全球生产中心的厂房里，这神奇的一幕正一次次上演。“这条生产线可生产VUVG-L等阀类产品，同时可以兼容其他阀类产品，年产能达250万件，可以称之为全球第一自动化生产线。”费斯托济南全球生产中心总经理姜作林介绍。
在费斯托济南全球生产中心发展史上，2018年是个关键的年份。这一年，在济南高新区“腾笼换业”的帮助下，企业告别了发展空间不足的老厂区，搬迁到占地650亩的新厂区。不仅如此，新厂区二期项目在一天之内实现四证齐发，创造了建设领域规模以上外资项目快速审批的全国第一，“拿地即开工”模式被全国复制推广。
“新厂区投入使用后，公司进入快速发展期，近三年年均复合增长率达50%。”姜作林说，目前工厂利用率达到了70%，今年将启动二期第二阶段建设，建成后将成为费斯托在全球自动化技术最先进、规模最大的生产中心。
项目落地快、建设快、达产快，要素保障功不可没，对此，省自然资源厅厅长宇向东有切身的感受，“去年，全省用地保障能力达到105万亩，为历年来最好，有力保障了全省重点项目建设。”
立足“紧约束”，要做好“开源、节流、聚焦”的文章，不断提高要素配置水平。“今年我们将继续加大对上争取力度，用足用活国家直接配置指标政策和‘增存挂钩’核补新增指标政策，全力保障重点项目建设用地需求，同时坚持集约节约，全面提高项目用地的利用效率。”宇向东表示。
磁悬浮产业园一期已投产，二期产业园建设正在推进，在潍坊，依托山东天瑞重工有限公司主导的磁悬浮智能科技项目，一个磁悬浮产业正在崛起。“潍坊市从规划建设产业园、提升创新能力、加大财税支持、培育引进高层次人才等方面制定了16条措施，配备了服务专员，成立了强有力的市、区两级推进工作专班，建立了‘链长制’推进机制，引爆了磁悬浮产业。”天瑞重工董事长李永胜说。
推动项目加快建设，要强化体制机制创新，加强上下联动，实施动态调整，强化督导服务，着力破解难题，不断释放制度红利。“我们将坚持一个项目一个项目抓推进、抓落地、抓投运，强化‘四进’攻坚全覆盖现场督导服务，实施重点项目建设进展月调度月通报制度，确保项目应开工率、应竣工率达到100%。”省发展改革委主任周连华表示，将狠抓项目落地见效，确保实现一季度项目建设早开工、经济发展“开门红”。
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