现有数码博主发现，华为 nova10 系列两款新机已经通过了工信部审核入网，运行 HarmonyOS，而且还新增了外观（配色）。

这两款新机此前已通过 3C 认证入网，其中标准版（NCO-AL00）支持 66W 快充，而华为 nova 10 Pro（GLA-AL00）则是 100W 快充。

从之前的爆料和官方预热来看，华为 nova10 系列最快会在这个月底发布，依然会由易烊千玺代言。

作为对比，华为 nova 9 系列于去年 9 月上市。其中 nova 9 Pro 搭载高通骁龙 778G 4G 芯片，支持 100W 华为超级快充，内置 4000mAh 电池。

【梅赛德斯奔驰将停产A级车，精简产品线】
据悉，梅赛德斯-奔驰A级和B级系列车型将在三到四年内停止生产。未来奔驰将会专注于CLA Coupe、GLA、GLB和CLA Shooting Brake车型的生产。
奔驰停止生产A级车除了市场需求低迷和成本增加外，也和现在用户的需求相关。随着油价的持续走高，汽车市场对于新能源车的需求日益增加，奔驰以后也会把汽车生产的重心放到新能源产业上。#奔驰将于2025年停产A级车##小华同学聊豪车#

#奔驰将于2025年停产a级车#
奔驰将于2025停产A级车的原因主要三个方面，细分市场需求低迷、毛利提升品牌拔高和电动化。
-2021年，欧洲市场SUV注册量534万辆，较2020年增长11%，较2019年下降12%，市场份额从2019年的38.2%、2020年的40.3%跃升至45.5% 。这是欧洲 SUV 有史以来最高的市场份额。作为比较，美国市场为更高的52.3%。SUV市场份额，尤其是small和compact的suv市场份额已经超过了subcompact和compact车型的整体销量。从图一的jato数据可见一斑。而A class作为subcompact的生存空间进一步受到挤压。这也是奔驰停产A级，但是继续做GLA和GLB的原因。
-第二个是毛利提升和品牌拔高，奔驰已经过了靠入门豪华拉量的阶段，之前的战略发布也说会进一步缩小入门车型的数量，从7个车型变为4个由于法规和供应链等问题，A级车这个尺寸的入门豪华车的毛利挑战会越来越高。那么肯定拿掉毛利更低，更不好卖的A级和B级。
- 最后电动化，对于compact尺寸的车型来说，由于电池的布置，这个级别的纯电动车做成suv车型或者id.3这样的车身形式更容易布置。所以A级随着本身平台的生命周期的结束会自然地退出历史舞台。
#微博新知博主##汽车新知加油站#