#轨道交通# 广州轨道交通第三期建设规有变 已上报发改委争取国家批复
地铁第三期建设规划调整已上报国家发改委，包括：8号线北延段、8号线东延段、24号线。
广州地铁第三期建设规划调整（简称建设规划调整）已上报国家发改委，省市将共同争取国家批复。据此前公示，建设规划调整包括3条（段）新线：8号线北延段（滘心-江府）、8号线东延段（万胜围-莲花）、原8号线北延花都段拆解而来的24号线（广州北站-纪念堂）。
近日，广州地铁明确，推动一批地铁、城际铁路在年内动工建设。地铁方面，目前所有已批线路已开工，要实现年内开建一批地铁，须获得建设规划调整的批复。大湾区城际建设规划近期项目中，已批未建的线路包括：18号线往南延伸的南中珠城际、佛穗莞城际（原28号线）。
3条新线（段）都与8号线相关
6月16日，广东省发改委在回复公众咨询时表示，广州市已将城市轨道交通第三期建设规划调整稿报至省发改委，且省发改委已按程序上报国家发改委。后续，省市将共同争取国家批复规划调整。具体项目及建设时序以国家批复为准。
建设规划调整的3条地铁新线（段）都与8号线相关。其中，第三期建设规划已批的8号线北延花都段（滘心-广州北站）将“一分为二”，一段为新的8号线北延段（滘心-江府），另一段拆解并延长为新的24号线（广州北站-纪念堂），二者在江府站换乘。另一条新线（段）为8号线东延段（万胜围-莲花）。
根据2020年9月规划调整环评公布的消息，8号线北延段长约9.4公里，设站4座，全地下线路；8号线北延段拆解线（即24号线）长约31.6公里，设站18座，全地下线路；8号线东延段长约18.0公里，设站7座，全地下线路。据了解，和环评公示的版本相比，正式上报国家的版本有所调整，主要是设站方面。
争取年内开工一批地铁新线
日前，广州地铁集团召开党委会，专题研究落实“经济要稳住”要求，将加快推进在建的地铁、城际铁路新线建设，确保市重点项目投资任务扎实完成。同时，积极主动谋划，做实做细前期工作，推动一批地铁、城际铁路、大型综合体项目在年内动工建设。
目前，广州已获批的地铁新线全部处于施工状态，正全面推进10条（段）202公里地铁建设。其中，土建工程累计进度超过60%的是：11号线（市区环线）79%、7号线二期（大学城南-水西北）73%、3号线东延段（番禺广场-海傍）68%、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）60%。
要实现年内开工一批地铁，须获得建设规划调整的批复。据了解，除了第三期建设规划调整，广州正在抓紧第四期建设规划的相关工作，相比“打补丁”性质的规划调整，新一期建设规划将涉及多条新线。
南中珠城际、佛穗莞城际或年内动工
除了地铁新线，广州地铁还要推动城际线路在今年内开建。根据国家发改委批复的大湾区城际近期建设规划，由广州地铁建设实施的线路之中，18号线往北延伸的广花城际（广州东站-花都天贵）、22号线往北延伸的芳白城际（芳村-白云机场）均已开工建设。
尚未动工的城际包括：18号线往南延伸的南中珠城际（南沙经中山至珠海），佛穗莞城际（佛山经广州至东莞，原28号线）。按照年内开工一批线路的计划，这两条城际都有望在今年破土动工。
根据南中珠城际的前期研究招标，线路由南沙往南延伸之后，拟分为东西两线，西线进入中山，东线经中山开往珠海。本月，中山市交通运输局主要负责人接受媒体采访时表示，要联合广州加快推动南中珠城际，争取西线今年底开工建设。届时，中山将一线直达南沙自贸区。
佛穗莞城际为东西向的大湾区快线主轴，与18号线、22号线等线路共同构建广州都市圈轨道快线网“十字形”主轴。线路在广州途经芳村、磨碟沙（琶洲西区）、琶洲、鱼珠、黄埔站、新塘等枢纽，在佛山可衔接广佛江珠城际，在东莞还有继续延伸的条件，未来将与深圳北向发展主轴实现贯通（跨线运营）。
来源：广州日报
地铁第三期建设规划调整已上报国家发改委，包括：8号线北延段、8号线东延段、24号线。
广州地铁第三期建设规划调整（简称建设规划调整）已上报国家发改委，省市将共同争取国家批复。据此前公示，建设规划调整包括3条（段）新线：8号线北延段（滘心-江府）、8号线东延段（万胜围-莲花）、原8号线北延花都段拆解而来的24号线（广州北站-纪念堂）。
近日，广州地铁明确，推动一批地铁、城际铁路在年内动工建设。地铁方面，目前所有已批线路已开工，要实现年内开建一批地铁，须获得建设规划调整的批复。大湾区城际建设规划近期项目中，已批未建的线路包括：18号线往南延伸的南中珠城际、佛穗莞城际（原28号线）。
3条新线（段）都与8号线相关
6月16日，广东省发改委在回复公众咨询时表示，广州市已将城市轨道交通第三期建设规划调整稿报至省发改委，且省发改委已按程序上报国家发改委。后续，省市将共同争取国家批复规划调整。具体项目及建设时序以国家批复为准。
建设规划调整的3条地铁新线（段）都与8号线相关。其中，第三期建设规划已批的8号线北延花都段（滘心-广州北站）将“一分为二”，一段为新的8号线北延段（滘心-江府），另一段拆解并延长为新的24号线（广州北站-纪念堂），二者在江府站换乘。另一条新线（段）为8号线东延段（万胜围-莲花）。
根据2020年9月规划调整环评公布的消息，8号线北延段长约9.4公里，设站4座，全地下线路；8号线北延段拆解线（即24号线）长约31.6公里，设站18座，全地下线路；8号线东延段长约18.0公里，设站7座，全地下线路。据了解，和环评公示的版本相比，正式上报国家的版本有所调整，主要是设站方面。
争取年内开工一批地铁新线
日前，广州地铁集团召开党委会，专题研究落实“经济要稳住”要求，将加快推进在建的地铁、城际铁路新线建设，确保市重点项目投资任务扎实完成。同时，积极主动谋划，做实做细前期工作，推动一批地铁、城际铁路、大型综合体项目在年内动工建设。
目前，广州已获批的地铁新线全部处于施工状态，正全面推进10条（段）202公里地铁建设。其中，土建工程累计进度超过60%的是：11号线（市区环线）79%、7号线二期（大学城南-水西北）73%、3号线东延段（番禺广场-海傍）68%、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）60%。
要实现年内开工一批地铁，须获得建设规划调整的批复。据了解，除了第三期建设规划调整，广州正在抓紧第四期建设规划的相关工作，相比“打补丁”性质的规划调整，新一期建设规划将涉及多条新线。
南中珠城际、佛穗莞城际或年内动工
除了地铁新线，广州地铁还要推动城际线路在今年内开建。根据国家发改委批复的大湾区城际近期建设规划，由广州地铁建设实施的线路之中，18号线往北延伸的广花城际（广州东站-花都天贵）、22号线往北延伸的芳白城际（芳村-白云机场）均已开工建设。
尚未动工的城际包括：18号线往南延伸的南中珠城际（南沙经中山至珠海），佛穗莞城际（佛山经广州至东莞，原28号线）。按照年内开工一批线路的计划，这两条城际都有望在今年破土动工。
根据南中珠城际的前期研究招标，线路由南沙往南延伸之后，拟分为东西两线，西线进入中山，东线经中山开往珠海。本月，中山市交通运输局主要负责人接受媒体采访时表示，要联合广州加快推动南中珠城际，争取西线今年底开工建设。届时，中山将一线直达南沙自贸区。
佛穗莞城际为东西向的大湾区快线主轴，与18号线、22号线等线路共同构建广州都市圈轨道快线网“十字形”主轴。线路在广州途经芳村、磨碟沙（琶洲西区）、琶洲、鱼珠、黄埔站、新塘等枢纽，在佛山可衔接广佛江珠城际，在东莞还有继续延伸的条件，未来将与深圳北向发展主轴实现贯通（跨线运营）。
来源：广州日报
现在还有肇庆楼盘到广州捞客，注定不会有什么效果。广佛都市圈可以有，也是发展中的，但广佛肇生活圈是不可能。肇庆的根本问题还不是太远，房子太多，人太少……而是大湾区的产业高度聚焦中心的特征，以至于产生了中心和外围巨大的差距。 #房产投资#
越来越多媒体开始关注天河房价上涨过快。乐居已经是最近第N家报道天河房价泡沫的媒体。之前多数人概念是：再贵也要买核心！天河房价永不跌！以至于金融机构都参与进来推波助澜。天河一手价格短期暴涨且持续上涨，二手市场越来越金融化。这个势头非常危险。
我还是内句，再好的东西，也必须有个合理的价格。各位，你不是在买奢侈品，而是在投资啊！
越来越多媒体开始关注天河房价上涨过快。乐居已经是最近第N家报道天河房价泡沫的媒体。之前多数人概念是：再贵也要买核心！天河房价永不跌！以至于金融机构都参与进来推波助澜。天河一手价格短期暴涨且持续上涨，二手市场越来越金融化。这个势头非常危险。
我还是内句，再好的东西，也必须有个合理的价格。各位，你不是在买奢侈品，而是在投资啊！
对28号线吐个槽
不管从现状客流匹配（p1.2）、还是从未来商务客流培育来看，地铁28号线选线海珠北都是个解释不通的操作！
理想的28号线位是（p3）：从芳村接驳22后，北转荔湾，替代如今的13号线，走东风路、黄埔大道，串起东风中商务区、中山医、珠江新城（换18）、金融城（换广佛东环城际）后回到鱼珠。
28号线，是广佛都市圈关键要素（商务资源、文化资源、高等级公共服务资源）的串联，应当打开格局，重点解决广州中心城区如何更好嵌入都市圈“外循环”的问题。
相反，13号线，作为市区快速地铁，反倒可与28号互换，从鱼珠南下海珠，沿海珠北向西后转进白云，更好的服务广州市区“内循环”。
不过，13号二期预计年底开通，说啥都晚了。
不管从现状客流匹配（p1.2）、还是从未来商务客流培育来看，地铁28号线选线海珠北都是个解释不通的操作！
理想的28号线位是（p3）：从芳村接驳22后，北转荔湾，替代如今的13号线，走东风路、黄埔大道，串起东风中商务区、中山医、珠江新城（换18）、金融城（换广佛东环城际）后回到鱼珠。
28号线，是广佛都市圈关键要素（商务资源、文化资源、高等级公共服务资源）的串联，应当打开格局，重点解决广州中心城区如何更好嵌入都市圈“外循环”的问题。
相反，13号线，作为市区快速地铁，反倒可与28号互换，从鱼珠南下海珠，沿海珠北向西后转进白云，更好的服务广州市区“内循环”。
不过，13号二期预计年底开通，说啥都晚了。
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