#新能源汽车##汽车评测# 作为一辆纯电动汽车，几何A Pro的车头没有意外地用了全封闭式设计，中网的位置做了内凹处理，看起来十分精神。前包围处的多层涟漪线条，也是前脸的一处亮点设计。同时，样式犀利的前大灯，内置LED光源，配备有自动大灯 与流水转向灯功能。有趣的是，在充电时，右侧的光带还能显示车辆的充电状态。

尺寸方面，几何APro的长宽高分别为4752/1804/1503mm ，轴距为2700mm ，对比同级车型是一个中上水平。不过，从实际体验来讲，几何A Pro的乘坐空间一般，身高177cm的体验者落座后排仅有1拳的后排腿部空间，四指的头部空间余量也不算很富余，并且后排中央地板有小凸起。好在这套皮混搭材质座椅的舒适性挺不错，能带来一个比较良好的乘坐体验。

内饰方面，几何A Pro整体设计很有科技感，横向线条也在视觉效果上进一步拉伸了宽度。用料方面，中控台部分使用了大面积硬质塑料覆盖，只有少数地方用了软性材质包裹，作为一辆顶配小20万的国产车，这个用料诚意还有所欠缺； 12.3英寸的悬浮式中控大屏，带有吉利自家的GKU生态系统，除了高德地图之外，还带有许多影音娱乐软件，且可实现语音控制。

动力方面，几何A Pro搭载有一台最大功率150kW，最大扭矩为310N-m的永磁同步电机，数据虽然不是很优秀，但由于是电动车的缘故，起步非常的轻快，轻踩电门动力随叫随到；电池上，几何A Pro提供有能量分别为53kWh、70kWh的三元锂电池，最大NEDC续航里程分别为430km、600km。就数据来说， 600km的最大续航，显然是业界里的中上水平。

#SOLE[超话]# 【uan_photograph】更新:
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