【梦见西域】可还记得,那消失在风沙中的古国?
老规矩,有浮力见讠平论
从小时开始,印象中来着西域古国的神秘女子,头挂串串金饰,身披薄纱,眼中似有千年的时光。
出镜:菜菜 @coser小梦
摄影:今天落大雨 协力:丁伦
后期排版:有染
服装:@煌月国风服饰
西域王子单人图去催小梦[ok]
小时候看的火王留下了太深印象,长大了看了更多东西也有了新的理解,有参考了新疆地区和其他一些民族服饰元素,设计了这个异域风汉元素造型,想要把儿时梦中的样子变成现实#我和三坑的日常#
老规矩,有浮力见讠平论
从小时开始,印象中来着西域古国的神秘女子,头挂串串金饰,身披薄纱,眼中似有千年的时光。
出镜:菜菜 @coser小梦
摄影:今天落大雨 协力:丁伦
后期排版:有染
服装:@煌月国风服饰
西域王子单人图去催小梦[ok]
小时候看的火王留下了太深印象,长大了看了更多东西也有了新的理解,有参考了新疆地区和其他一些民族服饰元素,设计了这个异域风汉元素造型,想要把儿时梦中的样子变成现实#我和三坑的日常#
延时有点糊,但是放大以后星星还挺多(有点像摄像头没擦干净),空气质量真好,逐渐睡去的小山城~
以前没有觉得自己这么喜欢阿勒泰,总觉得周末可供消遣的地方太少,除了生态环境好真的没太多优点,正儿八经游人多的景区也远,新疆的一个地区比一些省都大了吧哈哈哈,到哪都不是很方便。而且初中那三年痛苦于管理有些混乱的学校,回忆起来全是自己想转学的纠结、和环境对抗的倔强、顽固和执拗,总是憋着一口气想要考到更大的城市。
扯远了,回到阿勒泰,人少也有好处,每天坐在课桌前老鹰都会低低掠过窗前滑翔过屋顶,家里的天台上也经常有小鸟造访,很好的空气质量让夜间观星几乎不需要刻意等某一个时刻,没有太多高楼大厦挡着我看日出和日落,看云卷和云舒,深夜无眠时还可以听听清脆的鸟叫声。
周末想和朋友玩耍也不用总是去吃饭,想散步想爬山想骑车都很近很方便。这几年打造旅游城市整座城市都有点点俄罗斯的建筑风格,靓化做的不错~城市治安也很好,女孩子晚上十二点走在空无一人的街道上也不害怕。
去年在北京被蚊子叮的浑身痒后觉得这里更好了,基本没蚊子,招蚊子星人的福地哈哈哈哈
二十分钟前妈妈打电话过来让我早点睡,她们吃完饭唱歌去了,我还怪羡慕她的生活状态的,工作稳定孩子省心不挑食经济也没太大压力,没事儿就和朋友聚餐K歌,和小姐妹一起上舞蹈课声乐课丰富生活,上周还和朋友同事驾车去野餐~
现在是一个人站在天台上吹风听City pop 享受静谧时光的时刻[awsl]
以前没有觉得自己这么喜欢阿勒泰,总觉得周末可供消遣的地方太少,除了生态环境好真的没太多优点,正儿八经游人多的景区也远,新疆的一个地区比一些省都大了吧哈哈哈,到哪都不是很方便。而且初中那三年痛苦于管理有些混乱的学校,回忆起来全是自己想转学的纠结、和环境对抗的倔强、顽固和执拗,总是憋着一口气想要考到更大的城市。
扯远了,回到阿勒泰,人少也有好处,每天坐在课桌前老鹰都会低低掠过窗前滑翔过屋顶,家里的天台上也经常有小鸟造访,很好的空气质量让夜间观星几乎不需要刻意等某一个时刻,没有太多高楼大厦挡着我看日出和日落,看云卷和云舒,深夜无眠时还可以听听清脆的鸟叫声。
周末想和朋友玩耍也不用总是去吃饭,想散步想爬山想骑车都很近很方便。这几年打造旅游城市整座城市都有点点俄罗斯的建筑风格,靓化做的不错~城市治安也很好,女孩子晚上十二点走在空无一人的街道上也不害怕。
去年在北京被蚊子叮的浑身痒后觉得这里更好了,基本没蚊子,招蚊子星人的福地哈哈哈哈
二十分钟前妈妈打电话过来让我早点睡,她们吃完饭唱歌去了,我还怪羡慕她的生活状态的,工作稳定孩子省心不挑食经济也没太大压力,没事儿就和朋友聚餐K歌,和小姐妹一起上舞蹈课声乐课丰富生活,上周还和朋友同事驾车去野餐~
现在是一个人站在天台上吹风听City pop 享受静谧时光的时刻[awsl]
和若铁路的建成通车彻底打破了南疆地区的交通瓶颈,结束了且末等5个县和新疆生产建设兵团3个团场不通火车的历史,从此南疆出疆距离缩短1000多公里,极大便利了沿线民众出行;而且和若铁路在若羌对接格库铁路,有了这条通往我国西北、西南地区,以及联通中亚、西亚的便捷运输大通道,沿线棉花、核桃、红枣、矿产等产品可直通疆外,运输成本也节省一半,真真将“死亡之海”圈成了“希望之环”。
和若铁路是国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域路网干线,也是新疆铁路网主骨架“四纵四横”的重要组成部分,于2018年底正式开工建设。
它地处世界第二大沙漠塔克拉玛干沙漠南缘,西起新疆和田市,东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县,全长825公里,设计时速120公里,为国家Ⅰ级单线铁路,预留电气化条件。
全线共设车站22座,其中和田、洛浦、策勒、玉泉镇、于田、民丰、南屯、金山、且末、瓦石峡、若羌11座车站开办客运业务,和田、策勒、于田、民丰、且末、若羌6座车站开办客货运业务,其他车站为铁路行车技术作业站。规划年发送旅客61万人,发送货物489万吨。
和若铁路是国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域路网干线,也是新疆铁路网主骨架“四纵四横”的重要组成部分,于2018年底正式开工建设。
它地处世界第二大沙漠塔克拉玛干沙漠南缘,西起新疆和田市,东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县,全长825公里,设计时速120公里,为国家Ⅰ级单线铁路,预留电气化条件。
全线共设车站22座,其中和田、洛浦、策勒、玉泉镇、于田、民丰、南屯、金山、且末、瓦石峡、若羌11座车站开办客运业务,和田、策勒、于田、民丰、且末、若羌6座车站开办客货运业务,其他车站为铁路行车技术作业站。规划年发送旅客61万人,发送货物489万吨。
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