一旦到了节假日，比如即将到来的五一小长假，很多人都会选择自驾游，然而真正开旅行车出游的人却不多。一方面是因为多数旅行车比较贵，难以走进普通家庭，另一方面是专为国人打造的旅行车太少，因为长城、比亚迪这些国产大牌，要么忙着造SUV，要么忙着造新能源，很少有自主车企沉下心打造旅行车。在这样的背景下，国产阵营中为数不多有造旅行车经验的上汽通用五菱，在瓦罐宝骏310W小有成就后，终于带来一款全新休旅车——新宝骏Valli。
旅行车终于有了新选择，配置丰富带两层空间或10万，适合自驾游
所谓休旅车，其实属于旅行车的一种分支，拥有比轿车更大的空间，比SUV更好的操控与舒适体验，所以欧洲人一般不会开SUV或轿车出游，这让他们的旅行车市场非常繁荣。如今，新宝骏Valli即将进入这片市场，那它能否引领国内旅行车向欧洲市场演变呢？
旅行车终于有了新选择，配置丰富带两层空间或10万，适合自驾游
在国民经济已经有了较大提升，今年两会多次倡导发展旅游业的背景下，如果新宝骏Valli的产品力足够优秀，且价格极具诚意，那么我认为它是能带动国内旅行车走上正轨的。作为旅行车，空间一定是衡量产品力是否过关的重要标准。新宝骏Valli主打“大平层”设计，长宽高与轴距分别达4685×1806×1485mm、2700mm，看似主流的尺寸之下，却有车内、车顶两大亮点空间。
旅行车终于有了新选择，配置丰富带两层空间或10万，适合自驾游
先说车内，新宝骏Valli前后排乘坐空间虽未公布，但估计满足日常使用应该问题不大，毕竟同出一派的凯捷空间利用率就足够出色，想来没有厚此薄彼，新宝骏Valli表现较差的道理。更值得让人称赞的是，新宝骏Valli的尾箱不仅支持四六比例放倒，而且放倒后，椅背与地台完全是无坡度的纯平状态，类似凯捷与奥德赛的隐藏式设计，纵深与宽度分别达1米8、1米2。如果铺上睡垫，就是一张移动的“双人床”
旅行车终于有了新选择，配置丰富带两层空间或10万，适合自驾游
旅行车终于有了新选择，配置丰富带两层空间或10万，适合自驾游
车顶空间，一般很少有车企利用，但民间不乏后期加装顶箱的案例。可能是官方注意到这部分需求，新宝骏Valli能够选装500L车顶行李箱，其采用双开设计，车身两侧均可打开，内部还有多达3种绑固配件，并配备安全防盗锁；且车顶面积超2平方米，长度1米9、宽1米1，加上官方还有多种成熟的改装案例，比如在车顶安装露营帐篷，或是安装能携带自行车、滑雪板等大件物品的行李架，充分释放了车顶空间。
旅行车终于有了新选择，配置丰富带两层空间或10万，适合自驾游
旅行车本身的身段就足够优雅，从尾部45度欣赏新宝骏Valli也是如此。在这样的基础上，新宝骏Valli采用高级喷漆，经过42道工序涂喷，形成多达6层表明覆盖层，拥有高度契合自身定位的5种车色，比如苏杭青、洱海蓝都是江南水乡、云南大理景区的主题色彩。另外，家族化的设计语言，融入时下流行的星空与几何元素，比如一体式前后灯组，紧贴主流审美的时尚与潮流。
旅行车终于有了新选择，配置丰富带两层空间或10万，适合自驾游
除此之外，新宝骏Valli这次给的配置也非常给力。在核心的动力配置上，直接全系统一标配1.5T涡轮发动机，与模拟8速CVT变速箱，满足动力性能同时，油耗与平顺性也得到兼顾。智能配置上，新车标配新宝骏车联网系统，拥有较为少见的远程车控、免唤醒声控、语音收发消息功能，并提供高阶智能驾驶辅助系统，以及五重主动安全防护，比如带行人识别的AEB自动紧急制动，能及时避免城市道路经常发生的“鬼探头”现象。
旅行车终于有了新选择，配置丰富带两层空间或10万，适合自驾游
对于一款旅行车来说，新宝骏Valli的配置、空间与颜值都足够用心且有诚意，是一款有潜力带动国内旅行车发展的产品，但这一切的基础都是建立在一个合理的价格基础上。如果新车在今年第二季度上市后，能保持在10万左右这样受众广且相对亲民的市场，那么我想新车应该会有一个不错的市场反响。那么，你认为新车多少钱，你能接受呢？欢迎留言探讨。
泸州欣灏-新宝骏4S店
销售热 线：0830-8886630
售后热 线：0830-3178750
公司地址：泸州市江阳区蓝田二级路川南国际汽车公园内
公司名称：泸县宝骏直营店
销售热 线：0830-8175050
售后热 线：0830-8133560
宝骏店地址：泸州市泸县福集镇成渝建材市场
公司名称：合江骏盛汽车销售服务有限公司
销售热 线：0830-5050050
售后热 线：0830-5050066
公司地址：合江县榕山镇临港工业园区（连榕坝）
公司名称：叙永县恒通汽车商贸有限公司（叙永五菱-宝骏店）
销售热 线：0830—8885050
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公司名称：古蔺亮剑汽车贸易有限公司（古蔺五菱-宝骏店）
销售热 线：0830-7201168
公司地址：泸州市古蔺县汪家沟加油站下行100米
公司名称：九支镇洪阳汽车销售服务有限公司（九支五菱-宝骏店）
销售热 线：0830-5901558
公司地址：九支镇加气站旁
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所谓休旅车，其实属于旅行车的一种分支，拥有比轿车更大的空间，比SUV更好的操控与舒适体验，所以欧洲人一般不会开SUV或轿车出游，这让他们的旅行车市场非常繁荣。如今，新宝骏Valli即将进入这片市场，那它能否引领国内旅行车向欧洲市场演变呢？
旅行车终于有了新选择，配置丰富带两层空间或10万，适合自驾游
在国民经济已经有了较大提升，今年两会多次倡导发展旅游业的背景下，如果新宝骏Valli的产品力足够优秀，且价格极具诚意，那么我认为它是能带动国内旅行车走上正轨的。作为旅行车，空间一定是衡量产品力是否过关的重要标准。新宝骏Valli主打“大平层”设计，长宽高与轴距分别达4685×1806×1485mm、2700mm，看似主流的尺寸之下，却有车内、车顶两大亮点空间。
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先说车内，新宝骏Valli前后排乘坐空间虽未公布，但估计满足日常使用应该问题不大，毕竟同出一派的凯捷空间利用率就足够出色，想来没有厚此薄彼，新宝骏Valli表现较差的道理。更值得让人称赞的是，新宝骏Valli的尾箱不仅支持四六比例放倒，而且放倒后，椅背与地台完全是无坡度的纯平状态，类似凯捷与奥德赛的隐藏式设计，纵深与宽度分别达1米8、1米2。如果铺上睡垫，就是一张移动的“双人床”
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车顶空间，一般很少有车企利用，但民间不乏后期加装顶箱的案例。可能是官方注意到这部分需求，新宝骏Valli能够选装500L车顶行李箱，其采用双开设计，车身两侧均可打开，内部还有多达3种绑固配件，并配备安全防盗锁；且车顶面积超2平方米，长度1米9、宽1米1，加上官方还有多种成熟的改装案例，比如在车顶安装露营帐篷，或是安装能携带自行车、滑雪板等大件物品的行李架，充分释放了车顶空间。
旅行车终于有了新选择，配置丰富带两层空间或10万，适合自驾游
旅行车本身的身段就足够优雅，从尾部45度欣赏新宝骏Valli也是如此。在这样的基础上，新宝骏Valli采用高级喷漆，经过42道工序涂喷，形成多达6层表明覆盖层，拥有高度契合自身定位的5种车色，比如苏杭青、洱海蓝都是江南水乡、云南大理景区的主题色彩。另外，家族化的设计语言，融入时下流行的星空与几何元素，比如一体式前后灯组，紧贴主流审美的时尚与潮流。
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除此之外，新宝骏Valli这次给的配置也非常给力。在核心的动力配置上，直接全系统一标配1.5T涡轮发动机，与模拟8速CVT变速箱，满足动力性能同时，油耗与平顺性也得到兼顾。智能配置上，新车标配新宝骏车联网系统，拥有较为少见的远程车控、免唤醒声控、语音收发消息功能，并提供高阶智能驾驶辅助系统，以及五重主动安全防护，比如带行人识别的AEB自动紧急制动，能及时避免城市道路经常发生的“鬼探头”现象。
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对于一款旅行车来说，新宝骏Valli的配置、空间与颜值都足够用心且有诚意，是一款有潜力带动国内旅行车发展的产品，但这一切的基础都是建立在一个合理的价格基础上。如果新车在今年第二季度上市后，能保持在10万左右这样受众广且相对亲民的市场，那么我想新车应该会有一个不错的市场反响。那么，你认为新车多少钱，你能接受呢？欢迎留言探讨。
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宝骏店地址：泸州市泸县福集镇成渝建材市场
公司名称：合江骏盛汽车销售服务有限公司
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公司名称：叙永县恒通汽车商贸有限公司（叙永五菱-宝骏店）
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【热点快讯】小米造车有望4月立项，王川负责，正摸底汽车业
-36氪消息，知情人士表示，小米集团正在快速推进造车事项，最快有望在1-2个月内立项，初步讨论的品牌定位与小鹏汽车类似，主打强科技属性的中高端市场。该计划的直接负责人为小米老将王川。王川于2012年加入小米，先后掌管过电视部、参谋部、中国区、大家电部，参与了产品研发、生产、销售等全链条工作。王川已经成为雷军多年的业务搭档和好友，据媒体报道，雷军曾对王川说：你干什么我都支持。知情人士透露，2月底，雷军曾约见蔚来汽车创始人李斌，咨询造车事宜。而在工厂制造方面，小米也有多处行动。消息人士透露，小米与宝沃汽车和定位于城配物流的开云汽车等都有接触，但是与宝沃汽车的洽谈已经停止。“小米也想过找比亚迪等车企代工，但比较担心后者的资源投入度和可控性。”消息人士表示，“因此倾向于寻找有生产资源，便于通过重组进行控制的合作方。”从业务逻辑来看，手机公司跨界造车不算新鲜。今年初，苹果公司造车传闻就开始蔓延，先后传出与现代汽车、戴姆勒集团等洽谈造车合作的消息。国内的手机巨头华为虽然没有造车，但也通过推出全栈方案与车企合作，车身将贴上华为汽车方案的品牌标志。（VCG via Getty Images）
-36氪消息，知情人士表示，小米集团正在快速推进造车事项，最快有望在1-2个月内立项，初步讨论的品牌定位与小鹏汽车类似，主打强科技属性的中高端市场。该计划的直接负责人为小米老将王川。王川于2012年加入小米，先后掌管过电视部、参谋部、中国区、大家电部，参与了产品研发、生产、销售等全链条工作。王川已经成为雷军多年的业务搭档和好友，据媒体报道，雷军曾对王川说：你干什么我都支持。知情人士透露，2月底，雷军曾约见蔚来汽车创始人李斌，咨询造车事宜。而在工厂制造方面，小米也有多处行动。消息人士透露，小米与宝沃汽车和定位于城配物流的开云汽车等都有接触，但是与宝沃汽车的洽谈已经停止。“小米也想过找比亚迪等车企代工，但比较担心后者的资源投入度和可控性。”消息人士表示，“因此倾向于寻找有生产资源，便于通过重组进行控制的合作方。”从业务逻辑来看，手机公司跨界造车不算新鲜。今年初，苹果公司造车传闻就开始蔓延，先后传出与现代汽车、戴姆勒集团等洽谈造车合作的消息。国内的手机巨头华为虽然没有造车，但也通过推出全栈方案与车企合作，车身将贴上华为汽车方案的品牌标志。（VCG via Getty Images）
五菱凯捷的作业，真的很好抄吗？劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了二者迥异的命运。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新行业周期的五菱凯捷，显然也很难被抄作业。所以，当这次「人民的五菱」又推出大四座家用车五菱凯捷，被媒体戏说「要抄作业的赶紧来」的时候，我们似乎有必要回顾一下这个学霸过去多年发展的内在进化历程。即使只是顾名思义，「写抄作业」这个梗也不算太难理解。因为，在游戏之外的各行各业，总是会有那么一些先一步秀起来的个体，通过自己的颠覆式创新，引领产品风潮，引导行业进步。过去一百多年来，无数的优质的汽车品牌，在不同的阶段写就了不少鲜有人能抄的作业。当汽车行业进入到一个并不完全靠技术革新取胜的时代，对消费者新需求的把握和对新市场的开拓，似乎更能代表创新的本质。
在国内汽车市场，过去近20年中也不乏优秀且为人所熟知的「作业」——比如，开启豪华品牌「L」先河的奥迪；比如，率先打出量产轿跑外型概念的别克；比如，城市SUV的开山鼻祖本田；比如，把中大型7座CUV概念率先引入国内的丰田；比如，将互联网思维率先传递给传统汽车业的特斯拉...... 但显而易见，尽管上述车型写的这些作业时至今日仍在被人抄，但开创者先入为主的市场基础和口碑始终无法取代。这也从另 一个 方面反映了市场的公平性——引领者的付出与收获永远成正比。是的，汽车早就不是一个简单 的技术比拼的行业，尽管技术在任何 时候 都重 要。在当下的发展周期内，一款产品如 果想 要有 良好 的市场 反馈 ，对需求的洞悉 必须要深，对产品品类的开拓创新似乎更为关键 。所以，当大家认为当下 细入发 丝的汽车市场，几乎每一个领域都 被无数产品塞得严严实实，每一种需求 背后都 有无数的车型在拼命讨好 消费者，市场几乎已经 没有 什么拓展 空间 的时候，五菱凯捷独创出「大四座家用车」这个细分 领域就显得弥足珍贵。这有 两个层面 的意义，对 于擅长 写作业的五菱而言，不 断的开拓新产品和新的细分 市场，是 其自身发展的 助推剂；对 于国内车市而言，不 断被洞察 的需求，不断被完 善的产品和不 断被开拓的市场，也让市场本 身更具想象空间。五菱的前一份「一直被模仿尚未被超越」的作业，还是在20 10年。那一年，上汽通用五菱推出了一款「地球 上最重 要的车」——五菱宏光。到目前为止，它已经卖出近500万辆 ，是中国人买得最 多的车型之一，并且还登上了美国《福布斯》杂志封面。
如果追根溯源，五菱宏光是五菱推出的第一款介于商用车和 乘用车的 跨界 自主 研发产品， 从某种意义上也是五菱「家用车」的开端。在过去十年的发展周期内，五菱宏光对五菱的 杠杆意 义有目 共睹 。但市场在发展，家用需求在升级 ，一 向以用 户需求为出发点的五菱，需要写一份新的作业。并且这份作业，似乎并不太适合 在原有的基础上进行简单 的升级。在这一 点上，五菱的产品开发部门和销售公司老总们心知肚明。在一个智能化的新时代，大 部分 家庭用户对于一款家用车的外形、科 技、动 力、内饰、空间等各方面 的需求，已经有了翻天覆地的变化。所以很 早以前，五菱就开始筹备 这样一款车型——它保持 五菱 固有产品开发「基准点」依旧 有效，但要在细分 市场上作出改变 ；过去多年的「高价值、成本最优」 模式可以沿用，但新车型必须有颠覆 性创新，以及智 能化 、精致度、科技感等 各方面 的升级 。最终，五菱过去多年在「成本最优」 经验、 对家用车产品开发的深度 思考，以 及面向未来的全方位「智能升级」等方面的努力和成果，全部集中到了一款车型身上。
这款车，就是今年五月份五菱发布了全 球银标后，作为 银标首款车型的 亮相 的五菱凯捷。五菱凯捷一经面世 ，就引发了国内车市的广泛关 注。 抛开外 观和内 饰不说 （在一个 看脸的时代，凯捷做到了 既能满足 大部分 家庭用户的审美 需求，同时又在行业设计 基准线 之上），凯捷表现在外在层面的差异化优势，更多的是集中在产品定位，以及适销性层面。首先，是 其首 创的「4+X」大四座魔术空间 ，采用了2+2+2三排六 座的 灵动布局，三排 座椅可独立完全 收纳 至与地板平齐，中 排座椅配备 了磁浮 式四 向滑轨 ，前 后滑动距离长达56 0mm，并 可配合左右滑动演绎出多 种座椅组合形式。 其次，在产品定位上，凯捷第一次打出了大四座家用车的定位，同时也开辟出了一个新的细分 市场。而在一定程度上，在这两点上的颠覆创新，才是凯捷最值得关注的地方。
除此 之外，在目前国内汽车市场上，我们似乎很难再找 到一 款可 以与凯捷进行类比的车型。凯捷创造了一个新品类，并且，它看 起来要更经济适 用许多。 综合 起来 看，五菱凯捷就是一个全新的作业，并且写的十分 优秀。 它将成为五菱品牌的第二道杠杆 ，在消费升级的家用周期，它的意义可能远胜于第一份作业。不出 意外， 接下来的市场会陆续 出现抄作业的车企和品牌。但凯捷这份作业，真的那么好抄吗？任何 一个 细分 市场的开拓者，就是走在读书 人前 面的官，只要 它没有 挂，就没有人能够绕得开它。更近的栗子 就是特斯拉，一直被模仿 ，从未 被超越，近两年在新 势力的 舞台上更有一骑绝尘 的趋势。劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了前者治人， 后者治于人。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新的消费周期的五菱凯捷，估计也很难被抄作业。在前 两日上市之后，国内媒体关于 五菱凯捷的产品报道文章 已经 铺天盖地，其在综合产品力上的实力， 已经 无需 赘言。而更为重要的是，其诞生的过程中，有着五菱对 于整体产品 谱系 的系统化思 考，也有过去多年累积 的成本与价值 均衡 的艺术，更有着在新时期对于品牌向上拔高的格式转换。自今年年初以来，「人民需要什么，五菱就造什 么」的口号、新产品宏光MINI的出世、 喜茶 联名 营销、 五菱全 球银标 的推出，及至此次的五菱凯捷三亚上市， 让市场和消费者看到了一个不一样的五菱。从产品到 营销、从 品牌 升级 到体 系力进化，进入到一个全新周期里的五菱，已经远不是一个偏居广西，默默造着商用车的低调工科男。不管是产品价值 加减 法，还是品牌能力乘除 术，新的五菱都在着力弥补微笑曲线上各个端口的缺失，逐步向一个拥有完整价值链的企业迈进。五菱这样四则混合运算的作业，真的如你以为的那么好抄吗？
在国内汽车市场，过去近20年中也不乏优秀且为人所熟知的「作业」——比如，开启豪华品牌「L」先河的奥迪；比如，率先打出量产轿跑外型概念的别克；比如，城市SUV的开山鼻祖本田；比如，把中大型7座CUV概念率先引入国内的丰田；比如，将互联网思维率先传递给传统汽车业的特斯拉...... 但显而易见，尽管上述车型写的这些作业时至今日仍在被人抄，但开创者先入为主的市场基础和口碑始终无法取代。这也从另 一个 方面反映了市场的公平性——引领者的付出与收获永远成正比。是的，汽车早就不是一个简单 的技术比拼的行业，尽管技术在任何 时候 都重 要。在当下的发展周期内，一款产品如 果想 要有 良好 的市场 反馈 ，对需求的洞悉 必须要深，对产品品类的开拓创新似乎更为关键 。所以，当大家认为当下 细入发 丝的汽车市场，几乎每一个领域都 被无数产品塞得严严实实，每一种需求 背后都 有无数的车型在拼命讨好 消费者，市场几乎已经 没有 什么拓展 空间 的时候，五菱凯捷独创出「大四座家用车」这个细分 领域就显得弥足珍贵。这有 两个层面 的意义，对 于擅长 写作业的五菱而言，不 断的开拓新产品和新的细分 市场，是 其自身发展的 助推剂；对 于国内车市而言，不 断被洞察 的需求，不断被完 善的产品和不 断被开拓的市场，也让市场本 身更具想象空间。五菱的前一份「一直被模仿尚未被超越」的作业，还是在20 10年。那一年，上汽通用五菱推出了一款「地球 上最重 要的车」——五菱宏光。到目前为止，它已经卖出近500万辆 ，是中国人买得最 多的车型之一，并且还登上了美国《福布斯》杂志封面。
如果追根溯源，五菱宏光是五菱推出的第一款介于商用车和 乘用车的 跨界 自主 研发产品， 从某种意义上也是五菱「家用车」的开端。在过去十年的发展周期内，五菱宏光对五菱的 杠杆意 义有目 共睹 。但市场在发展，家用需求在升级 ，一 向以用 户需求为出发点的五菱，需要写一份新的作业。并且这份作业，似乎并不太适合 在原有的基础上进行简单 的升级。在这一 点上，五菱的产品开发部门和销售公司老总们心知肚明。在一个智能化的新时代，大 部分 家庭用户对于一款家用车的外形、科 技、动 力、内饰、空间等各方面 的需求，已经有了翻天覆地的变化。所以很 早以前，五菱就开始筹备 这样一款车型——它保持 五菱 固有产品开发「基准点」依旧 有效，但要在细分 市场上作出改变 ；过去多年的「高价值、成本最优」 模式可以沿用，但新车型必须有颠覆 性创新，以及智 能化 、精致度、科技感等 各方面 的升级 。最终，五菱过去多年在「成本最优」 经验、 对家用车产品开发的深度 思考，以 及面向未来的全方位「智能升级」等方面的努力和成果，全部集中到了一款车型身上。
这款车，就是今年五月份五菱发布了全 球银标后，作为 银标首款车型的 亮相 的五菱凯捷。五菱凯捷一经面世 ，就引发了国内车市的广泛关 注。 抛开外 观和内 饰不说 （在一个 看脸的时代，凯捷做到了 既能满足 大部分 家庭用户的审美 需求，同时又在行业设计 基准线 之上），凯捷表现在外在层面的差异化优势，更多的是集中在产品定位，以及适销性层面。首先，是 其首 创的「4+X」大四座魔术空间 ，采用了2+2+2三排六 座的 灵动布局，三排 座椅可独立完全 收纳 至与地板平齐，中 排座椅配备 了磁浮 式四 向滑轨 ，前 后滑动距离长达56 0mm，并 可配合左右滑动演绎出多 种座椅组合形式。 其次，在产品定位上，凯捷第一次打出了大四座家用车的定位，同时也开辟出了一个新的细分 市场。而在一定程度上，在这两点上的颠覆创新，才是凯捷最值得关注的地方。
除此 之外，在目前国内汽车市场上，我们似乎很难再找 到一 款可 以与凯捷进行类比的车型。凯捷创造了一个新品类，并且，它看 起来要更经济适 用许多。 综合 起来 看，五菱凯捷就是一个全新的作业，并且写的十分 优秀。 它将成为五菱品牌的第二道杠杆 ，在消费升级的家用周期，它的意义可能远胜于第一份作业。不出 意外， 接下来的市场会陆续 出现抄作业的车企和品牌。但凯捷这份作业，真的那么好抄吗？任何 一个 细分 市场的开拓者，就是走在读书 人前 面的官，只要 它没有 挂，就没有人能够绕得开它。更近的栗子 就是特斯拉，一直被模仿 ，从未 被超越，近两年在新 势力的 舞台上更有一骑绝尘 的趋势。劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了前者治人， 后者治于人。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新的消费周期的五菱凯捷，估计也很难被抄作业。在前 两日上市之后，国内媒体关于 五菱凯捷的产品报道文章 已经 铺天盖地，其在综合产品力上的实力， 已经 无需 赘言。而更为重要的是，其诞生的过程中，有着五菱对 于整体产品 谱系 的系统化思 考，也有过去多年累积 的成本与价值 均衡 的艺术，更有着在新时期对于品牌向上拔高的格式转换。自今年年初以来，「人民需要什么，五菱就造什 么」的口号、新产品宏光MINI的出世、 喜茶 联名 营销、 五菱全 球银标 的推出，及至此次的五菱凯捷三亚上市， 让市场和消费者看到了一个不一样的五菱。从产品到 营销、从 品牌 升级 到体 系力进化，进入到一个全新周期里的五菱，已经远不是一个偏居广西，默默造着商用车的低调工科男。不管是产品价值 加减 法，还是品牌能力乘除 术，新的五菱都在着力弥补微笑曲线上各个端口的缺失，逐步向一个拥有完整价值链的企业迈进。五菱这样四则混合运算的作业，真的如你以为的那么好抄吗？
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