【阿里突然进军房地产，承诺3年内不赚钱，网友：中介一家独大的日子到头了】平安好房已死，天猫好房诞生。流量企业对房地产的执念一直不减，前有平安好房经过近5年时间，宣告失败业务打包拆分，天猫好房的诞生，能否创下奇迹？
瞄准4亿家庭！
天猫成立房产部门：未来3年不赚钱
房地产正走在数据化的道路上。9月16日，杭州阿里巴巴西溪园区，阿里巴巴集团、易居（中国）企业控股公司联手数十家房企宣布天猫好房成立。天猫好房还承诺，在未来至少3年内不赚钱，而且所有收入100％都会补贴给购房者。
相比房地产大佬们，不久前陷入舆论风暴的天猫总裁蒋凡，面对镜头时显得有点生涩，他上台作主题演讲时指出，目前天猫成为消费者和品牌连接的入口，面对中国潜在的4亿消费家庭，天猫在营销方面是否能给房企创造价值，是否能精准地帮房产企业找到潜在买房者？
过去20年，阿里在技术领域持续投入，在人工智能、VR、3D领域均有探索，房地产是低频、刚需、（家庭）重度决策的产品，很多消费者在购买房产时一直很依赖线下企业，线上能否高度还原线下，又能否超越线上的企业？蒋凡认为，这将得益于阿里此前的技术布局。
阿里此前已经在家装企业做出过探索，带来了非常显著的帮助，房产与家居都是线下和销售为主的行业，通过直播3D、AR等新的技术创造全新的购房体验。目前天猫是国内最大的家装销售渠道，两年前开始投资的红星美凯龙、居然之家等，与房产也有很大的协同空间。
作为一家擅长数据和技术的公司，阿里认为可以契合未来十年房产行业的数字化趋势。蒋凡给出几个理由：越来越年轻的消费者是互联网的原住民，他们更加有决策力，甚至在很多高单价的决策领域，随之驱动房产各个环节，这让未来房产实现在线化数字化成为必然趋势。业内人士指出，天猫好房的成立，可以看作是阿里巴巴的“衣食住行”服务产业版图中的最后一块“短板”开始补齐。大数据公司在衣食住行领域的布局意图，一是流量变现、一是流量采买。
天猫好房的成立，是不久前一次合作的结果。易居发布公告称，公司获阿里认购6.76%股份及10.32亿港元可换股票据。此外，双方还签订协议达成战略合作，阿里与易居将在包括线上线下房产交易、数字营销和交易后相关服务等领域展开深度合作。对于阿里而言，增持易居发生在腾讯投资的中国房产交易和服务平台龙头贝壳找房申请IPO后，这也可以看作是阿里与腾讯在“衣食住行”等日常生活服务产业领域较劲的延续。
此前有知情人士透露，天猫好房的股权结构是：阿里占股85%，易居占股15%，第一期计划投入50亿元。据了解，天猫好房将成为阿里在中国大陆地区唯一从事房地产业务的主体。
阿里到底图什么？
目前，在阿里长线布局的流量采买战略中，“衣”“食”早已一骑绝尘，“行”有飞猪，独缺了房地产一角。“前述知情人士表示，其实阿里一直想介入房地产行业，但是一直没有找到好的机会与模式。实际上，阿里这并非第一次投资房地产。2019年5月，阿里43亿投资红星美凯龙；随后的8月，红星美凯龙成立美凯龙爱家，全面布局线下房产中介业务。
早在14年前，阿里首次接触房地产是通过淘宝全资收购主打二手房信息的口碑；10年前，淘宝将口碑网整合成淘宝房产频道；阿里系通过天猫、淘宝两大平台，开展房源拍卖、特价房销售业务，逐渐变成阿里拍卖的一个业务板块。在线上业务布局上，阿里合伙人还投资了去中介化的互联网房产服务平台——大房鸭。
阿里一直在寻找好的进入机会。早在2018年易居在香港上市之际，阿里就以3.9亿港元认购易居新股，成为易居的四大基石投资者之一。这才有了这次阿里的进一步增持。
根据公告，易居将以每股7.00港元的价格，向阿里配售1.183亿股公司股份，配售总金额为8.281亿港元。配售完成后，阿里将持有易居大约8.32%的股份。
在此基础上，双方还签署可转股票据认购协议。据此，阿里将认购易居本金为10.319亿港元、三年期、利息每年2%的可转股票据。票据转股价为每股10.37港元。若该等可换股票据全部转股，阿里持有易居股份比例将提升至大约13.26%，跃居第二大股东。
换言之，阿里为这一次合作将付出近20亿港元的代价，但阿里也将获得一条通向20万亿的房地产市场通道。阿里与易居合作，对易居而言，意味着打通了线上渠道。引入阿里，易居加强了生存感，尤其有利于易居线上流量的增持。
“阿里带来的不仅仅是钱，还有股东声誉的影响力。背靠大树好乘凉。”知情人士表示。这是易居与贝壳一争高下的好机遇。贝壳以线上二手房交易为主，易居的核心业务则是一手房代理，且是线下。据易居2019年年报显示，2017年-2019年，易居房友渠道成销复合增长率为376%。值得一提的是，在天猫宣布进军房产中介之后，贝壳盘前股价跌超2%。
一名房地产研究人士指出，相比贝壳和链家形成线上线下的导流闭环，易居也急需开拓线下业务，而易居主要业务在一手房代理，要做到与阿里线上房地产打通的话，仍需要继续扩宽二手房代理平台——易居房友的业务空间。
值得一提的是，阿里此时增持易居还有一个有利条件：贝壳市场估值已达200亿美元，相比之下易居仅有126亿港元的市值（截至8月7日收盘）。这表明，阿里与易居合资公司的想象空间是存在的。此外，易居又收购了乐居大约56%的股份，让自己的业务架构更趋多元，加强了数字化转型，与阿里的属性更贴近。
9月10日，淘宝天猫总裁蒋凡指出，未来10年不仅仅是传统企业数字化转型最关键的10年。阿里一直想把购房数据打通，相比腾讯、字节跳动、美团、京东、百度，甚至华为、小米这些大数据公司，阿里具有强电商属性，需要不断强化衣食住行布局。
值得一提的是，流量企业对房地产的执念一直不减，前有平安好房经过近5年时间，宣告失败业务打包拆分，天猫好房的诞生，能否创下奇迹？
https://t.cn/A64QGofh
瞄准4亿家庭！
天猫成立房产部门：未来3年不赚钱
房地产正走在数据化的道路上。9月16日，杭州阿里巴巴西溪园区，阿里巴巴集团、易居（中国）企业控股公司联手数十家房企宣布天猫好房成立。天猫好房还承诺，在未来至少3年内不赚钱，而且所有收入100％都会补贴给购房者。
相比房地产大佬们，不久前陷入舆论风暴的天猫总裁蒋凡，面对镜头时显得有点生涩，他上台作主题演讲时指出，目前天猫成为消费者和品牌连接的入口，面对中国潜在的4亿消费家庭，天猫在营销方面是否能给房企创造价值，是否能精准地帮房产企业找到潜在买房者？
过去20年，阿里在技术领域持续投入，在人工智能、VR、3D领域均有探索，房地产是低频、刚需、（家庭）重度决策的产品，很多消费者在购买房产时一直很依赖线下企业，线上能否高度还原线下，又能否超越线上的企业？蒋凡认为，这将得益于阿里此前的技术布局。
阿里此前已经在家装企业做出过探索，带来了非常显著的帮助，房产与家居都是线下和销售为主的行业，通过直播3D、AR等新的技术创造全新的购房体验。目前天猫是国内最大的家装销售渠道，两年前开始投资的红星美凯龙、居然之家等，与房产也有很大的协同空间。
作为一家擅长数据和技术的公司，阿里认为可以契合未来十年房产行业的数字化趋势。蒋凡给出几个理由：越来越年轻的消费者是互联网的原住民，他们更加有决策力，甚至在很多高单价的决策领域，随之驱动房产各个环节，这让未来房产实现在线化数字化成为必然趋势。业内人士指出，天猫好房的成立，可以看作是阿里巴巴的“衣食住行”服务产业版图中的最后一块“短板”开始补齐。大数据公司在衣食住行领域的布局意图，一是流量变现、一是流量采买。
天猫好房的成立，是不久前一次合作的结果。易居发布公告称，公司获阿里认购6.76%股份及10.32亿港元可换股票据。此外，双方还签订协议达成战略合作，阿里与易居将在包括线上线下房产交易、数字营销和交易后相关服务等领域展开深度合作。对于阿里而言，增持易居发生在腾讯投资的中国房产交易和服务平台龙头贝壳找房申请IPO后，这也可以看作是阿里与腾讯在“衣食住行”等日常生活服务产业领域较劲的延续。
此前有知情人士透露，天猫好房的股权结构是：阿里占股85%，易居占股15%，第一期计划投入50亿元。据了解，天猫好房将成为阿里在中国大陆地区唯一从事房地产业务的主体。
阿里到底图什么？
目前，在阿里长线布局的流量采买战略中，“衣”“食”早已一骑绝尘，“行”有飞猪，独缺了房地产一角。“前述知情人士表示，其实阿里一直想介入房地产行业，但是一直没有找到好的机会与模式。实际上，阿里这并非第一次投资房地产。2019年5月，阿里43亿投资红星美凯龙；随后的8月，红星美凯龙成立美凯龙爱家，全面布局线下房产中介业务。
早在14年前，阿里首次接触房地产是通过淘宝全资收购主打二手房信息的口碑；10年前，淘宝将口碑网整合成淘宝房产频道；阿里系通过天猫、淘宝两大平台，开展房源拍卖、特价房销售业务，逐渐变成阿里拍卖的一个业务板块。在线上业务布局上，阿里合伙人还投资了去中介化的互联网房产服务平台——大房鸭。
阿里一直在寻找好的进入机会。早在2018年易居在香港上市之际，阿里就以3.9亿港元认购易居新股，成为易居的四大基石投资者之一。这才有了这次阿里的进一步增持。
根据公告，易居将以每股7.00港元的价格，向阿里配售1.183亿股公司股份，配售总金额为8.281亿港元。配售完成后，阿里将持有易居大约8.32%的股份。
在此基础上，双方还签署可转股票据认购协议。据此，阿里将认购易居本金为10.319亿港元、三年期、利息每年2%的可转股票据。票据转股价为每股10.37港元。若该等可换股票据全部转股，阿里持有易居股份比例将提升至大约13.26%，跃居第二大股东。
换言之，阿里为这一次合作将付出近20亿港元的代价，但阿里也将获得一条通向20万亿的房地产市场通道。阿里与易居合作，对易居而言，意味着打通了线上渠道。引入阿里，易居加强了生存感，尤其有利于易居线上流量的增持。
“阿里带来的不仅仅是钱，还有股东声誉的影响力。背靠大树好乘凉。”知情人士表示。这是易居与贝壳一争高下的好机遇。贝壳以线上二手房交易为主，易居的核心业务则是一手房代理，且是线下。据易居2019年年报显示，2017年-2019年，易居房友渠道成销复合增长率为376%。值得一提的是，在天猫宣布进军房产中介之后，贝壳盘前股价跌超2%。
一名房地产研究人士指出，相比贝壳和链家形成线上线下的导流闭环，易居也急需开拓线下业务，而易居主要业务在一手房代理，要做到与阿里线上房地产打通的话，仍需要继续扩宽二手房代理平台——易居房友的业务空间。
值得一提的是，阿里此时增持易居还有一个有利条件：贝壳市场估值已达200亿美元，相比之下易居仅有126亿港元的市值（截至8月7日收盘）。这表明，阿里与易居合资公司的想象空间是存在的。此外，易居又收购了乐居大约56%的股份，让自己的业务架构更趋多元，加强了数字化转型，与阿里的属性更贴近。
9月10日，淘宝天猫总裁蒋凡指出，未来10年不仅仅是传统企业数字化转型最关键的10年。阿里一直想把购房数据打通，相比腾讯、字节跳动、美团、京东、百度，甚至华为、小米这些大数据公司，阿里具有强电商属性，需要不断强化衣食住行布局。
值得一提的是，流量企业对房地产的执念一直不减，前有平安好房经过近5年时间，宣告失败业务打包拆分，天猫好房的诞生，能否创下奇迹？
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#临夏爆料# 【临夏市共享单车使用情况调查：共享单车拷问了谁的素质？】近日，在临夏市的大街上，骑着哈啰单车 — —“小蓝车”上下班和出行的人越来越多。共享单车作为人们绿色、便捷的出行方式，广受市民欢迎。可是，仍有个别人在共享便利的同时，却忘了共守文明，使共享单车备受“折磨”，成为美丽临夏建设中的不和谐音符。9月9日至10日，记者走上临夏市街头，就共享单车的使用状况进行了暗访。
乱象一：共享单车有“家”难回
在小什字延伸段大夏鸣园门口记者看到， “共享单车专用停车位”等清晰地标和停放朝向箭头的指定停放区域内，只放着一辆共享单车，且大部分区域都被私家车占用。正采访时，市民王先生推着一辆共享单车准备停放，当看到停车位被私家车占用后，不满地说：“共享单车给我们的出行带来了便利，可停车位经常被私家车占用，又给我们造成不便。”随后，王先生只好将单车骑到其它区域停放。

大夏鸣园一位姓罗的住户告诉记者，小区内车位紧张，好多住户将私家车停在路边，占用了单车停车位，另外到附近餐馆吃饭的顾客也将车停在此处，占用单车停车位。
记者走访陈方花园、和谐苑、西关十字、中华润泽园等地，看到私家车、摩托车、电动车、三轮车等占用共享单车停车位的现象都不同程度存在。
哈啰单车负责人陈诚告诉记者，哈啰单车专用停车位是根据GPS和蓝牙划定的范围，在非指定停车位停车会产生额外的5元车辆调度费，而一些私家车占用共享单车停车位，造成一些用户不得以将车停在区域外，额外增加了用户的费用。“我们经常会接到用户投诉，也多次派工作人员到占用停车点严重的区域解决处理，但发现大多停放的都是附近商户的私家车，在劝说挪车时，店主不但不配合，态度还很蛮横。”陈诚向记者如实说道。
乱象二：车筐惊现“大龄宝宝”
“她们快速找到了成为网红的捷径”“她们成为哈啰单车的质量检验员” “人们真的就这样没素质吗”……日前，一位妇女在使用共享单车时，车筐内载人的视频和图片刷爆了朋友圈，广大网友义愤填膺地“调侃”道。

然而，这种现象不是个例。自哈啰单车在临夏市投放后，这样的现象时有发生。“哈啰单车投放至今，车辆损坏最严重的部位就是车筐。截至目前，已有60多辆单车的车筐被严重损坏。”陈诚说，哈啰单车的车筐是塑料的，载重限制在5公斤内，车筐载人很容易造成断裂，并发生意外。

对此现象，市民陈女士谴责道：“临夏的形象需要我们每一个人来维护，这种行为不仅严重损害了城市形象，也伤害了大众的情感。”70岁的退休教师马先生说：“这几年，临夏发展的越来越好，游客也越来越多了，如果这种不文明行为被外地游客看到，会使临夏形象大打折扣，希望有关部门加大整治力度，让这种现象尽快消失。”
乱象三：共享单车成“出气筒”
9月10日，记者在滨河北路采访时看到，两个十七八岁的小伙子骑着共享单车，边骑行边用脚踹对方，追逐打闹。在体育场，几个年轻人骑着单车，或抬起前轮在地面“跳跃”，或在台阶上骑上骑下，像耍杂技一样玩耍，引来市民异样的眼光。
花式载人
据哈啰单车工作人员马明辉介绍，自投放以来，有些单车损坏严重，人为蓄意破坏、使用不当及不文明骑行是主要原因。“9月2日这一天，系统显示有一辆单车未正常解锁被异常移动。随后我们按照定位找到该车，只见单车被人恶意放在北山的一处山坡上。还有一次，调度员把自行车摆放整齐刚离开，就有人泄愤似的，一脚踹翻了一整排单车。”马明辉气愤地说。
乱象四：共享单车变“独享”
9月4日，哈啰单车工作人员发现有一辆单车被异常移动，他们随即向市公安局报案，后根据GPS定位，民警和工作人员找到这辆单车停放在赵某的家中。由于车辆未损坏，民警对其进行了批评教育。“像这样的事情已经发生了3起，还有个别办理了月卡的用户将单车停放在自家小区楼内，也有人给共享单车加了私锁……”陈诚无奈地说。
私自占有
共享单车应该具备“共享”属性，不应私人化，将公共资源私自占有或破坏，同样属于违法行为。文明临夏需要人人参与、人人守护。本报呼吁，希望广大市民能文明骑行，共同维护公共资源，做一名有素质有道德的合法公民，如发现有人破坏，可及时制止或报警。（民族日报报道组）
来源：民族日报
乱象一：共享单车有“家”难回
在小什字延伸段大夏鸣园门口记者看到， “共享单车专用停车位”等清晰地标和停放朝向箭头的指定停放区域内，只放着一辆共享单车，且大部分区域都被私家车占用。正采访时，市民王先生推着一辆共享单车准备停放，当看到停车位被私家车占用后，不满地说：“共享单车给我们的出行带来了便利，可停车位经常被私家车占用，又给我们造成不便。”随后，王先生只好将单车骑到其它区域停放。

大夏鸣园一位姓罗的住户告诉记者，小区内车位紧张，好多住户将私家车停在路边，占用了单车停车位，另外到附近餐馆吃饭的顾客也将车停在此处，占用单车停车位。
记者走访陈方花园、和谐苑、西关十字、中华润泽园等地，看到私家车、摩托车、电动车、三轮车等占用共享单车停车位的现象都不同程度存在。
哈啰单车负责人陈诚告诉记者，哈啰单车专用停车位是根据GPS和蓝牙划定的范围，在非指定停车位停车会产生额外的5元车辆调度费，而一些私家车占用共享单车停车位，造成一些用户不得以将车停在区域外，额外增加了用户的费用。“我们经常会接到用户投诉，也多次派工作人员到占用停车点严重的区域解决处理，但发现大多停放的都是附近商户的私家车，在劝说挪车时，店主不但不配合，态度还很蛮横。”陈诚向记者如实说道。
乱象二：车筐惊现“大龄宝宝”
“她们快速找到了成为网红的捷径”“她们成为哈啰单车的质量检验员” “人们真的就这样没素质吗”……日前，一位妇女在使用共享单车时，车筐内载人的视频和图片刷爆了朋友圈，广大网友义愤填膺地“调侃”道。

然而，这种现象不是个例。自哈啰单车在临夏市投放后，这样的现象时有发生。“哈啰单车投放至今，车辆损坏最严重的部位就是车筐。截至目前，已有60多辆单车的车筐被严重损坏。”陈诚说，哈啰单车的车筐是塑料的，载重限制在5公斤内，车筐载人很容易造成断裂，并发生意外。

对此现象，市民陈女士谴责道：“临夏的形象需要我们每一个人来维护，这种行为不仅严重损害了城市形象，也伤害了大众的情感。”70岁的退休教师马先生说：“这几年，临夏发展的越来越好，游客也越来越多了，如果这种不文明行为被外地游客看到，会使临夏形象大打折扣，希望有关部门加大整治力度，让这种现象尽快消失。”
乱象三：共享单车成“出气筒”
9月10日，记者在滨河北路采访时看到，两个十七八岁的小伙子骑着共享单车，边骑行边用脚踹对方，追逐打闹。在体育场，几个年轻人骑着单车，或抬起前轮在地面“跳跃”，或在台阶上骑上骑下，像耍杂技一样玩耍，引来市民异样的眼光。
花式载人
据哈啰单车工作人员马明辉介绍，自投放以来，有些单车损坏严重，人为蓄意破坏、使用不当及不文明骑行是主要原因。“9月2日这一天，系统显示有一辆单车未正常解锁被异常移动。随后我们按照定位找到该车，只见单车被人恶意放在北山的一处山坡上。还有一次，调度员把自行车摆放整齐刚离开，就有人泄愤似的，一脚踹翻了一整排单车。”马明辉气愤地说。
乱象四：共享单车变“独享”
9月4日，哈啰单车工作人员发现有一辆单车被异常移动，他们随即向市公安局报案，后根据GPS定位，民警和工作人员找到这辆单车停放在赵某的家中。由于车辆未损坏，民警对其进行了批评教育。“像这样的事情已经发生了3起，还有个别办理了月卡的用户将单车停放在自家小区楼内，也有人给共享单车加了私锁……”陈诚无奈地说。
私自占有
共享单车应该具备“共享”属性，不应私人化，将公共资源私自占有或破坏，同样属于违法行为。文明临夏需要人人参与、人人守护。本报呼吁，希望广大市民能文明骑行，共同维护公共资源，做一名有素质有道德的合法公民，如发现有人破坏，可及时制止或报警。（民族日报报道组）
来源：民族日报
F1四冠王塞巴斯蒂安-维特尔确认：2021年他将加盟阿斯顿-马丁车队，即今年的赛点车队。
自今年5月份宣布年底不与法拉利续约以来，维特尔就与赛点车队联系在了一起。
阿斯顿-马丁的老板劳伦斯-斯特罗尔将目光瞄准了这位德国车手，因为这将带来格外的关注度，尤其是明年赛点车队将以厂商车队阿斯顿-马丁车队亮相F1车坛。
今天早些时候，墨西哥车手塞尔吉奥-佩雷兹宣布赛季末离队，这意味着劳伦斯-斯特罗尔的儿子兰斯-斯特罗尔将留队，明年搭档维特尔。
签约维特尔的另一个迹象表明：斯特罗尔是多么认真的打造阿斯顿-马丁车队。作为一支新厂商车队，目前他们正处于规划阶段。
“我很高兴终于能跟大家分享这个激动人心的消息，”维特尔表示，“我非常自豪的说，我将在2021年成为一名阿斯顿-马丁车手。对我来说，这是跟一个真正的传奇公司的全新冒险。”
“我对车队今年所取得的成绩印象深刻，我相信未来会更加光明。”
“劳伦斯对这项运动的投入和精力是令人印象深刻的，我相信我们可以一起打造出非常特别的东西。我仍然对F1情有独钟，我唯一的动力就是跑在赛道的最前面。与阿斯顿-马丁合作将是一项巨大的荣幸。”
车队领队奥特马尔-萨夫诺尔表示：“在银石的每个人听到这个消息都感到非常兴奋。塞巴斯蒂安是一名久经考验的冠军，他将带来一种胜利的心态，与我们作为阿斯顿-马丁车队的未来雄心是吻合的。他将带领这支车队更上一层楼的过程中发挥重要作用。”
自今年5月份宣布年底不与法拉利续约以来，维特尔就与赛点车队联系在了一起。
阿斯顿-马丁的老板劳伦斯-斯特罗尔将目光瞄准了这位德国车手，因为这将带来格外的关注度，尤其是明年赛点车队将以厂商车队阿斯顿-马丁车队亮相F1车坛。
今天早些时候，墨西哥车手塞尔吉奥-佩雷兹宣布赛季末离队，这意味着劳伦斯-斯特罗尔的儿子兰斯-斯特罗尔将留队，明年搭档维特尔。
签约维特尔的另一个迹象表明：斯特罗尔是多么认真的打造阿斯顿-马丁车队。作为一支新厂商车队，目前他们正处于规划阶段。
“我很高兴终于能跟大家分享这个激动人心的消息，”维特尔表示，“我非常自豪的说，我将在2021年成为一名阿斯顿-马丁车手。对我来说，这是跟一个真正的传奇公司的全新冒险。”
“我对车队今年所取得的成绩印象深刻，我相信未来会更加光明。”
“劳伦斯对这项运动的投入和精力是令人印象深刻的，我相信我们可以一起打造出非常特别的东西。我仍然对F1情有独钟，我唯一的动力就是跑在赛道的最前面。与阿斯顿-马丁合作将是一项巨大的荣幸。”
车队领队奥特马尔-萨夫诺尔表示：“在银石的每个人听到这个消息都感到非常兴奋。塞巴斯蒂安是一名久经考验的冠军，他将带来一种胜利的心态，与我们作为阿斯顿-马丁车队的未来雄心是吻合的。他将带领这支车队更上一层楼的过程中发挥重要作用。”
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