【建成后西安至延安1小时可达 #西延高铁建设进度条更新啦#】4月16日,经过8小时的连续作业,西延高铁任家台一号大桥西安台至1号墩间箱梁顺利完成浇筑。西部网·陕西头条记者获悉,这是西延高铁全线完成的首孔箱梁,标志着西延高铁桥梁工程正式进入上部结构施工阶段。
记者了解到,西延高铁任家台一号大桥全长403.6米,设计墩台13个,32米简支箱梁12孔,由于该桥穿行黄土残垣沟壑区,地势起伏较大,为现场施工带来了困难。西成客专陕西公司结合现场情况和工程特点,指导施工单位采用整体移动模架法进行施工。
为确保首孔箱梁顺利浇筑,西成客专陕西公司作为西延高铁的建设单位,组织召开移动模架施工方案专家评审会、技术研讨会,对移动模架结构的设计安装、荷载预压进行检算验证,从技术层面保障移动模架的安全性、稳定性。经过8小时的连续作业,西延高铁全线首孔移动模架现浇梁的顺利完成浇筑,为后续桥梁施工奠定了坚实基础。
据悉,西安至延安高速铁路是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与规划的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成,线路全长约300公里,设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,对深入推进西部大开发战略,进一步完善优化国家高速铁路网络布局,提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
记者了解到,西延高铁任家台一号大桥全长403.6米,设计墩台13个,32米简支箱梁12孔,由于该桥穿行黄土残垣沟壑区,地势起伏较大,为现场施工带来了困难。西成客专陕西公司结合现场情况和工程特点,指导施工单位采用整体移动模架法进行施工。
为确保首孔箱梁顺利浇筑,西成客专陕西公司作为西延高铁的建设单位,组织召开移动模架施工方案专家评审会、技术研讨会,对移动模架结构的设计安装、荷载预压进行检算验证,从技术层面保障移动模架的安全性、稳定性。经过8小时的连续作业,西延高铁全线首孔移动模架现浇梁的顺利完成浇筑,为后续桥梁施工奠定了坚实基础。
据悉,西安至延安高速铁路是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与规划的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成,线路全长约300公里,设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,对深入推进西部大开发战略,进一步完善优化国家高速铁路网络布局,提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
#西延高铁建设最新进展#【建成后西安至延安1小时可达 西延高铁建设进度条更新啦】4月16日,经过8小时的连续作业,西延高铁任家台一号大桥西安台至1号墩间箱梁顺利完成浇筑。西部网·陕西头条记者获悉,这是西延高铁全线完成的首孔箱梁,标志着西延高铁桥梁工程正式进入上部结构施工阶段。
记者了解到,西延高铁任家台一号大桥全长403.6米,设计墩台13个,32米简支箱梁12孔,由于该桥穿行黄土残垣沟壑区,地势起伏较大,为现场施工带来了困难。西成客专陕西公司结合现场情况和工程特点,指导施工单位采用整体移动模架法进行施工。
为确保首孔箱梁顺利浇筑,西成客专陕西公司作为西延高铁的建设单位,组织召开移动模架施工方案专家评审会、技术研讨会,对移动模架结构的设计安装、荷载预压进行检算验证,从技术层面保障移动模架的安全性、稳定性。经过8小时的连续作业,西延高铁全线首孔移动模架现浇梁的顺利完成浇筑,为后续桥梁施工奠定了坚实基础。
据悉,西安至延安高速铁路是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与规划的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成,线路全长约300公里,设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,对深入推进西部大开发战略,进一步完善优化国家高速铁路网络布局,提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。(西部网)#西安地铁8号线建设最新进展#
记者了解到,西延高铁任家台一号大桥全长403.6米,设计墩台13个,32米简支箱梁12孔,由于该桥穿行黄土残垣沟壑区,地势起伏较大,为现场施工带来了困难。西成客专陕西公司结合现场情况和工程特点,指导施工单位采用整体移动模架法进行施工。
为确保首孔箱梁顺利浇筑,西成客专陕西公司作为西延高铁的建设单位,组织召开移动模架施工方案专家评审会、技术研讨会,对移动模架结构的设计安装、荷载预压进行检算验证,从技术层面保障移动模架的安全性、稳定性。经过8小时的连续作业,西延高铁全线首孔移动模架现浇梁的顺利完成浇筑,为后续桥梁施工奠定了坚实基础。
据悉,西安至延安高速铁路是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与规划的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成,线路全长约300公里,设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,对深入推进西部大开发战略,进一步完善优化国家高速铁路网络布局,提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。(西部网)#西安地铁8号线建设最新进展#
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