#航空快讯# 【巴航工业领航500领航600综合视觉导引系统获巴西民航局及美国联邦航空管理局认证】巴西航空工业公司（下简称“巴航工业”）今日宣布，应用于领航500中型和领航600超中型公务机的综合视觉导引系统（SVGS）获得巴西民航局（ANAC）及美国联邦航空管理局（FAA）颁发的认证。巴航工业是首家获得SVGS认证的飞机制造商。
SVGS为飞行员提供了飞机位置，运动趋势和轨迹的动态感知能力，使过渡到采用视觉参照更容易，也使在恶劣天气飞行和低云高进近时更安全。该系统允许飞行员在执行一类盲降（SA-CAT I）进近程序时的决断高度降为150英尺，而非常规的200英尺，从而提高运营效率，并保证在恶劣天气时和低云高环境中，也能够飞抵更多机场。SVGS可以与平视显示器（HUD）一起使用，也可以脱离HUD单独使用，并且该系统可直接选装于新飞机上，现有客户也可通过巴航工业自有或授权服务中心对所有莱格赛450、莱格赛500、领航500和领航600公务机进行加装。
SVGS为飞行员提供了飞机位置，运动趋势和轨迹的动态感知能力，使过渡到采用视觉参照更容易，也使在恶劣天气飞行和低云高进近时更安全。该系统允许飞行员在执行一类盲降（SA-CAT I）进近程序时的决断高度降为150英尺，而非常规的200英尺，从而提高运营效率，并保证在恶劣天气时和低云高环境中，也能够飞抵更多机场。SVGS可以与平视显示器（HUD）一起使用，也可以脱离HUD单独使用，并且该系统可直接选装于新飞机上，现有客户也可通过巴航工业自有或授权服务中心对所有莱格赛450、莱格赛500、领航500和领航600公务机进行加装。
#中国名片湖南故事#【成功举办多场会展，湖南长沙会展业全面复苏】会展业是经济社会发展的「晴雨表」。今年上半年以来，在疫情防控常态化的背景下，属于低风险地区的湖南长沙成功举办多场会展，会展业全面复苏，在全国会展业界率先打响了信心恢复的第一枪。
以「打造中部会展高地、建设国家会展名城」为目标，长沙会展产业在疫情的寒冬中接受住了严峻考验。
比较优势日益凸显
会展业被誉为朝阳产业。据业内人士介绍，会展行业每投入1元钱，住宿、餐饮、旅游、购物等相关收入可以达到9元钱。正因如此，很多城市都将会展作为拉动经济的重要引擎。
作为具有高铁优势的城市，推动会展经济奔向千亿成为长沙的必然之举。
2018年2月，长沙出台《长沙市会展业发展三年行动计划》，提出到2020年，长沙会展业展览个数达到240个左右，成交金额超600亿元。
记者获悉，在2019年，长沙四大会展场馆举办会展活动275个，成交金额1242亿元，会展行业提前超额实现市政府三年行动计划目标。长沙已经连续三年获得中国城市会展业竞争力指数排名省会城市及地级市第一名，连续5年被评为「中国最具竞争力会展城市」，还被评为「辉煌70年—中国最具影响力会展城市」， 基本实现中部会展高地的目标。
其实，提前完成「三年计划」并非偶然。
「政府重视、产业基础雄厚、媒体业发达等，长沙有发展会展业的天然优势。」中国会展经济研究会会长袁再青说。
回望2019年，国家层面的中非经贸博览会将永久落户长沙，打开了长沙与世界连接的大门，工程机械展、食餐会、轨道展、筑博会等重大产业题材展会价值影响力初步提升，为长沙积累了扎实的办大会办大展的基础。
另一方面，长沙举办展会的硬件也在同步提升。目前，长沙国际会展中心与湖南国际会展中心、红星国际会展中心、湖南省展览馆三大展馆基本形成「1+3」会展场馆格局，四大场馆之间相互联系配合，根据各自条件定位、分工，可做到相互推荐。
以长沙国际会展中心、长沙国际会议中心为主的会展片区与长沙高铁南站隔河相望，与黄花国际机场磁悬浮相连，建成后的多业态、高品质的城市综合体延伸会展经济生态链，将更好地为片区聚集人气、带动人流，形成会议与展览联动发展的优势区域。
长沙市会展工作管理办公室党组书记、主任陈树中介绍，放在全国来看，区位优势、集聚优势、联动优势非常明显、不可多得，未来长沙会展发展将具备联动全省、面向全国、放眼世界的区位基础。
疫情防控下走出「长沙模式」
突如其来的疫情，是否会阻挡长沙会展的发展之势？ 长沙会展将如何迎难而上，化「危」为「机」？
第一次在湖南用实名制办展，第一次用健康码和行程码管理参展和观展人员，第一次采用智能防疫机械人360度无死角消毒，第一次引入红外温度探测系统，第一次完成了会展配套的防疫操作手册……湖南车展上一个个首创之举密集出台并付诸实施，为疫情防控常态化条件下实现会展业复苏创造了可资借鉴的宝贵的实践经验。
据了解，继湖南车展后，如此严密的防控措施在后续展会中已经成为长沙会展的「标配」。
长沙建博会是在国内疫情防控形势逐渐向好情况下，长沙举办的全国第一个建材专业性展会。长沙国际会展中心在湖南车展的基础上，对防控要求进一步升级，不仅在开展前进行疫情防控联合应急演练，还制定了详细的人员登录、餐饮保障、物流保障、防疫及进馆流程、导示指引、导视点位等全维度运营实施方案和疫情防控工作手册，展馆内全场全天候配备红外线热成像巡逻测温眼镜等先进「黑科技」，着重加强防疫物资配备和现场环境管理，实时监控场内人员的健康状况，开辟医疗服务应急通道，为参展商和观众成功打造安心的参展环境。
长沙一系列行之有效的会展联防联控机制，为疫情防控常态化下「场馆服务标准化」提供更多元服务样本，吸引了全国会展同行的关注。
5月29日-31日，中国会展经济研究会主办的「疫情防控常态化下会展业复苏重启研讨会」在长沙国际会展中心召开，安全办展的 「长沙经验」、「长沙模式」、「长沙套路」受到会展专家学者、会展行业企业的肯定。
「长沙会展不会搞一刀切，也不会一哄而起，会坚持因地制宜、因会制宜、因企制宜、因时制宜，积极探索不同类型会展活动可资借鉴操作的防控标准流程。」陈树中透露，长沙今年将确保全市会展全年不下滑，主要经济指标稳中有增，还将继续举办市政府公布的十大展会项目以及5万平方米以下的近60个重点会展项目，「处在疫情防控常态化条件之下的长沙会展行业信心十足，多个项目都在加紧筹备。长沙会展项目将呈现出精彩纷呈、百花齐放的可喜局面。」
坚持走产业会展之路
会展根植于产业，服务于产业，是会展能形成特色品牌并发展壮大的重要因素。会展经济嫁接本土优势产业，互相促进融合，已经在长沙得到生动实践。
得益于长沙工程机械产业的发展，2019长沙国际工程机械展览会吸引了1150家中外工程机械企业参展，现场交易额突破200亿元，并跻身世界一流工程机械展会行列。
湖南是农业大省，从1999年在长沙发展起来的中国中部（湖南）农博会，经过20年发展已走出湖南，成为登上世界舞台的农业博览会。
湖南广电旁的湖南国际会展中心，依托于湖南广电的文化输出效应，举办中国金鹰电视艺术节、湖南卫视跨年演唱会、中非经贸博览会、国球大典、青少年击剑比赛等大型会展，走出了打造文化、消费、演出、会议类自有品牌特色会展的路子。
湖南涌现出远大住工、筑友智造、三一集团等全国装配式建筑领军企业，湖南（长沙）装配式建筑与工程技术博览会已成为全国最大、最全的装配式建筑展示、交流平台之一……
陈树中表示，长沙始终坚定走以会展促进产业的产业会展路径，重点瞄准长沙22个新兴及优势产业链，推动长沙市会展业与湖南优势产业紧密结合，优先发展符合长沙战略型新兴产业发展方向的产业会展项目。
「我们也诚邀全国会展同仁来长沙带项目落户，融入到长沙国家会展名城的建设中来，对于契合长沙优势产业的项目，我们将纳入重点项目培育计划，3-5年内给予专项资金扶持和政策倾斜。」陈树中说。（ 何雯）
以「打造中部会展高地、建设国家会展名城」为目标，长沙会展产业在疫情的寒冬中接受住了严峻考验。
比较优势日益凸显
会展业被誉为朝阳产业。据业内人士介绍，会展行业每投入1元钱，住宿、餐饮、旅游、购物等相关收入可以达到9元钱。正因如此，很多城市都将会展作为拉动经济的重要引擎。
作为具有高铁优势的城市，推动会展经济奔向千亿成为长沙的必然之举。
2018年2月，长沙出台《长沙市会展业发展三年行动计划》，提出到2020年，长沙会展业展览个数达到240个左右，成交金额超600亿元。
记者获悉，在2019年，长沙四大会展场馆举办会展活动275个，成交金额1242亿元，会展行业提前超额实现市政府三年行动计划目标。长沙已经连续三年获得中国城市会展业竞争力指数排名省会城市及地级市第一名，连续5年被评为「中国最具竞争力会展城市」，还被评为「辉煌70年—中国最具影响力会展城市」， 基本实现中部会展高地的目标。
其实，提前完成「三年计划」并非偶然。
「政府重视、产业基础雄厚、媒体业发达等，长沙有发展会展业的天然优势。」中国会展经济研究会会长袁再青说。
回望2019年，国家层面的中非经贸博览会将永久落户长沙，打开了长沙与世界连接的大门，工程机械展、食餐会、轨道展、筑博会等重大产业题材展会价值影响力初步提升，为长沙积累了扎实的办大会办大展的基础。
另一方面，长沙举办展会的硬件也在同步提升。目前，长沙国际会展中心与湖南国际会展中心、红星国际会展中心、湖南省展览馆三大展馆基本形成「1+3」会展场馆格局，四大场馆之间相互联系配合，根据各自条件定位、分工，可做到相互推荐。
以长沙国际会展中心、长沙国际会议中心为主的会展片区与长沙高铁南站隔河相望，与黄花国际机场磁悬浮相连，建成后的多业态、高品质的城市综合体延伸会展经济生态链，将更好地为片区聚集人气、带动人流，形成会议与展览联动发展的优势区域。
长沙市会展工作管理办公室党组书记、主任陈树中介绍，放在全国来看，区位优势、集聚优势、联动优势非常明显、不可多得，未来长沙会展发展将具备联动全省、面向全国、放眼世界的区位基础。
疫情防控下走出「长沙模式」
突如其来的疫情，是否会阻挡长沙会展的发展之势？ 长沙会展将如何迎难而上，化「危」为「机」？
第一次在湖南用实名制办展，第一次用健康码和行程码管理参展和观展人员，第一次采用智能防疫机械人360度无死角消毒，第一次引入红外温度探测系统，第一次完成了会展配套的防疫操作手册……湖南车展上一个个首创之举密集出台并付诸实施，为疫情防控常态化条件下实现会展业复苏创造了可资借鉴的宝贵的实践经验。
据了解，继湖南车展后，如此严密的防控措施在后续展会中已经成为长沙会展的「标配」。
长沙建博会是在国内疫情防控形势逐渐向好情况下，长沙举办的全国第一个建材专业性展会。长沙国际会展中心在湖南车展的基础上，对防控要求进一步升级，不仅在开展前进行疫情防控联合应急演练，还制定了详细的人员登录、餐饮保障、物流保障、防疫及进馆流程、导示指引、导视点位等全维度运营实施方案和疫情防控工作手册，展馆内全场全天候配备红外线热成像巡逻测温眼镜等先进「黑科技」，着重加强防疫物资配备和现场环境管理，实时监控场内人员的健康状况，开辟医疗服务应急通道，为参展商和观众成功打造安心的参展环境。
长沙一系列行之有效的会展联防联控机制，为疫情防控常态化下「场馆服务标准化」提供更多元服务样本，吸引了全国会展同行的关注。
5月29日-31日，中国会展经济研究会主办的「疫情防控常态化下会展业复苏重启研讨会」在长沙国际会展中心召开，安全办展的 「长沙经验」、「长沙模式」、「长沙套路」受到会展专家学者、会展行业企业的肯定。
「长沙会展不会搞一刀切，也不会一哄而起，会坚持因地制宜、因会制宜、因企制宜、因时制宜，积极探索不同类型会展活动可资借鉴操作的防控标准流程。」陈树中透露，长沙今年将确保全市会展全年不下滑，主要经济指标稳中有增，还将继续举办市政府公布的十大展会项目以及5万平方米以下的近60个重点会展项目，「处在疫情防控常态化条件之下的长沙会展行业信心十足，多个项目都在加紧筹备。长沙会展项目将呈现出精彩纷呈、百花齐放的可喜局面。」
坚持走产业会展之路
会展根植于产业，服务于产业，是会展能形成特色品牌并发展壮大的重要因素。会展经济嫁接本土优势产业，互相促进融合，已经在长沙得到生动实践。
得益于长沙工程机械产业的发展，2019长沙国际工程机械展览会吸引了1150家中外工程机械企业参展，现场交易额突破200亿元，并跻身世界一流工程机械展会行列。
湖南是农业大省，从1999年在长沙发展起来的中国中部（湖南）农博会，经过20年发展已走出湖南，成为登上世界舞台的农业博览会。
湖南广电旁的湖南国际会展中心，依托于湖南广电的文化输出效应，举办中国金鹰电视艺术节、湖南卫视跨年演唱会、中非经贸博览会、国球大典、青少年击剑比赛等大型会展，走出了打造文化、消费、演出、会议类自有品牌特色会展的路子。
湖南涌现出远大住工、筑友智造、三一集团等全国装配式建筑领军企业，湖南（长沙）装配式建筑与工程技术博览会已成为全国最大、最全的装配式建筑展示、交流平台之一……
陈树中表示，长沙始终坚定走以会展促进产业的产业会展路径，重点瞄准长沙22个新兴及优势产业链，推动长沙市会展业与湖南优势产业紧密结合，优先发展符合长沙战略型新兴产业发展方向的产业会展项目。
「我们也诚邀全国会展同仁来长沙带项目落户，融入到长沙国家会展名城的建设中来，对于契合长沙优势产业的项目，我们将纳入重点项目培育计划，3-5年内给予专项资金扶持和政策倾斜。」陈树中说。（ 何雯）
中国快递稳步走上全球舞台
当前，中国快递业“走出去”步伐加快，一个“以中国为中心，连接世界各大洲，通达主要目标市场”的全球快递服务体系正在形成。随着国内国际市场不断联通，以及快递企业迅速布局，跨境寄递服务水平有了质的飞跃，支撑了“全球买、全球卖、全球寄、全球递”等各项跨境快递服务高效运转——
在日前举行的第三届中国（杭州）国际快递业大会上，国家邮政局发布的《全球快递发展报告》显示，今年全球快递业务量有望达到1100亿件，我国快递业务量预计将占一半以上。
国家邮政局局长马军胜表示，当前各国经济社会发展日益紧密、相互影响，推动互联互通、加快融合发展成为促进共同繁荣发展的必然选择。全行业必须实行更加主动的开放战略，加快我国快递业“走出去”步伐，逐步构建起一个“以中国为中心，连接世界各大洲，通达主要目标市场”的全球快递服务体系，不断为我国国民经济建设和融入世界经济格局注入新动力、增添新活力、拓展新空间。
“抱团出海”全球布局
国家邮政局数据显示，今年以来中国快递业继续在高位保持总体平稳、稳中有进的良好态势。数据显示，1月份至8月份，我国快递业务量达到387亿件，同比增长26%，预计今年全年快递量将超过600亿件。
“中国的快递业务量已经占到全球一半以上，增长速度飞快，不仅是量的增长，同时全球业务量占比也在提升，未来几年这种趋势还将继续。”国家邮政局发展研究中心邮政业国际发展合作研究咨询中心主任扈长松分析，对于快递企业而言，最重要的是“走出去”之前充分研究目标市场。
事实上，自2017年以来，“三通一达”、顺丰速运等快递企业在“走出去”方面已有积极探索。比如，申通快递先后开通了伯明翰、纽约、洛杉矶的仓配分拨中心；中通快递已在欧美、日韩、东南亚等国家和地区设有10多个海外仓；圆通推出“全球闪送”，国际急件最快只需10小时；韵达国际物流服务网络已开通至30个国家和地区……
以中通快递为例，2017年7月份进入柬埔寨市场后，迅速点燃了柬埔寨当地人以及在柬华人的网购热情。“目前，中通快递柬埔寨公司的业务构成以中国至柬埔寨的跨境件为主。在柬埔寨当地，人们可通过淘宝等电商平台下单，直接网购中国的商品并通过中通快递运输到柬埔寨，十分便利。”中通快递柬埔寨公司总经理张维告诉经济日报记者，目前柬埔寨公司有将近40个一级网点，拥有12辆干线运输车辆，网点已经覆盖柬埔寨全国76%以上的省份。
“中国快递‘走出去’，最好的方式是‘抱团出海’。”顺丰速运董事、高级副总裁杨天平认为，中国快递企业国际化是一条必由之路，需要从业者共同携手。
“在探索国际业务的同时，不仅需要熟悉并遵守当地法律，还要适应区域市场环境，这给快递企业提出了更高要求。”中通快递董事长赖梅松说，中国快递沿着“一带一路”相关国家迈向世界舞台是一个宏大的目标，这一目标的实现，不可能通过某一家快递企业独自完成，一定要“抱团出海”、相互协同。
5G赋能联通世界
在大会新技术新成果展区，记者发现，各家快递企业和关联企业纷纷展示了各具特色的前沿科技。申通的自动推杆分拣设备、韵达的无人机无人车、中通的小蓝桶、申通的智能语音机器人、顺丰的慧眼神瞳……覆盖了电子面单、智能分拣、末端派送、绿色发展等各个领域。
“快递行业应用大数据、云计算、人工智能等新科技，将有力推动互联网与实体经济深度融合发展。”全国人大财经委调研室副主任施禹之认为，快递业以信息流带动技术流、资金流、人才流、物资流，促进了资源配置优化。
为了提升快递业务质量，各企业都在加大研发投入，向科技要生产力。2018年，圆通速递与菜鸟联手在圆通杭州转运中心打造了超级机器人分拨中心，高峰期一天可分拣50万件快递；随着5G时代的到来，圆通、菜鸟、中国联通三方计划将这一分拨中心升级为5G超级机器人分拨中心，这也将是国内首个5G超级机器人分拨中心。
“可以说，5G是快递行业走向国际化，与国际企业同频共振的重要筹码。”圆通速递董事长喻渭蛟也透露，在5G方面，圆通已与华为、海康威视、腾讯、科研院校等企业单位建立了长期合作，在分拣、运输等方面有了5G商用尝试。
从快递科技发展趋势来看，5G助力快递业智能化升级，将有效运用在远程驾驶、仓储机器人等方面，同时也将推动AR技术尽快落地。“快递业要抓住5G发展机遇，要让5G+AI、5G+物联网助力快递业开拓国际市场。”马军胜表示，全行业要实施从“互联网+”向“智能+”升级，加快推动邮政业高质量发展。
提升能力迎接挑战
走出国门、连接世界，是我国快递业必须面对的课题。马军胜坦言，目前我国每年跨境快递量约20亿件，占我国快递年业务量的3%，跨境快递业务收入也只占我国快递业务收入的8%，与国际同行相比仍存在较大差距。
同时，在跨境电商物流领域，仍然存在着很多挑战。比如，各国海关的通关政策不统一，每个国家和地区都有各自的政治、法律、宗教、通信等环境，与国内统一稳定的市场环境区别很大。因此，跨境快递在稳定效率、信息追踪等方面存在诸多不确定因素。国内形成的加盟等运营模式，也很难简单套用在国外和跨境快递业务当中。
对于中国快递如何更好地“走出去”，马军胜建议，首先要继续拓展服务网络，夯实中国快递业联通世界的基础。要加快国际快件航空转运中心规划和建设布局，鼓励企业加强自有航空运力建设，有效利用国际客运航班的腹舱资源；同时，加快中欧班列运输线路资源的整合优化。
其次要深化产业协同，赋能中国快递业联通世界的动力源泉。要鼓励快递企业为用户提供一站式、定制化、专业化物流解决方案；支持快递企业在制造业海外生产基地附近建设仓储运营中心，提供入厂物流和全球销售服务，加快推进跨境网购寄递服务发展。
同时，要加快推广5G通信、大数据、云计算和区块链等新一代技术在行业中的推广应用，深化人工智能与快递业深度融合，为社会提供国际寄递实时信息查询服务。此外，还要完善跨境寄递信息通报等配套管理政策，积极争取国际航空货运航权、航线时刻等资源。
当前，中国快递业“走出去”步伐加快，一个“以中国为中心，连接世界各大洲，通达主要目标市场”的全球快递服务体系正在形成。随着国内国际市场不断联通，以及快递企业迅速布局，跨境寄递服务水平有了质的飞跃，支撑了“全球买、全球卖、全球寄、全球递”等各项跨境快递服务高效运转——
在日前举行的第三届中国（杭州）国际快递业大会上，国家邮政局发布的《全球快递发展报告》显示，今年全球快递业务量有望达到1100亿件，我国快递业务量预计将占一半以上。
国家邮政局局长马军胜表示，当前各国经济社会发展日益紧密、相互影响，推动互联互通、加快融合发展成为促进共同繁荣发展的必然选择。全行业必须实行更加主动的开放战略，加快我国快递业“走出去”步伐，逐步构建起一个“以中国为中心，连接世界各大洲，通达主要目标市场”的全球快递服务体系，不断为我国国民经济建设和融入世界经济格局注入新动力、增添新活力、拓展新空间。
“抱团出海”全球布局
国家邮政局数据显示，今年以来中国快递业继续在高位保持总体平稳、稳中有进的良好态势。数据显示，1月份至8月份，我国快递业务量达到387亿件，同比增长26%，预计今年全年快递量将超过600亿件。
“中国的快递业务量已经占到全球一半以上，增长速度飞快，不仅是量的增长，同时全球业务量占比也在提升，未来几年这种趋势还将继续。”国家邮政局发展研究中心邮政业国际发展合作研究咨询中心主任扈长松分析，对于快递企业而言，最重要的是“走出去”之前充分研究目标市场。
事实上，自2017年以来，“三通一达”、顺丰速运等快递企业在“走出去”方面已有积极探索。比如，申通快递先后开通了伯明翰、纽约、洛杉矶的仓配分拨中心；中通快递已在欧美、日韩、东南亚等国家和地区设有10多个海外仓；圆通推出“全球闪送”，国际急件最快只需10小时；韵达国际物流服务网络已开通至30个国家和地区……
以中通快递为例，2017年7月份进入柬埔寨市场后，迅速点燃了柬埔寨当地人以及在柬华人的网购热情。“目前，中通快递柬埔寨公司的业务构成以中国至柬埔寨的跨境件为主。在柬埔寨当地，人们可通过淘宝等电商平台下单，直接网购中国的商品并通过中通快递运输到柬埔寨，十分便利。”中通快递柬埔寨公司总经理张维告诉经济日报记者，目前柬埔寨公司有将近40个一级网点，拥有12辆干线运输车辆，网点已经覆盖柬埔寨全国76%以上的省份。
“中国快递‘走出去’，最好的方式是‘抱团出海’。”顺丰速运董事、高级副总裁杨天平认为，中国快递企业国际化是一条必由之路，需要从业者共同携手。
“在探索国际业务的同时，不仅需要熟悉并遵守当地法律，还要适应区域市场环境，这给快递企业提出了更高要求。”中通快递董事长赖梅松说，中国快递沿着“一带一路”相关国家迈向世界舞台是一个宏大的目标，这一目标的实现，不可能通过某一家快递企业独自完成，一定要“抱团出海”、相互协同。
5G赋能联通世界
在大会新技术新成果展区，记者发现，各家快递企业和关联企业纷纷展示了各具特色的前沿科技。申通的自动推杆分拣设备、韵达的无人机无人车、中通的小蓝桶、申通的智能语音机器人、顺丰的慧眼神瞳……覆盖了电子面单、智能分拣、末端派送、绿色发展等各个领域。
“快递行业应用大数据、云计算、人工智能等新科技，将有力推动互联网与实体经济深度融合发展。”全国人大财经委调研室副主任施禹之认为，快递业以信息流带动技术流、资金流、人才流、物资流，促进了资源配置优化。
为了提升快递业务质量，各企业都在加大研发投入，向科技要生产力。2018年，圆通速递与菜鸟联手在圆通杭州转运中心打造了超级机器人分拨中心，高峰期一天可分拣50万件快递；随着5G时代的到来，圆通、菜鸟、中国联通三方计划将这一分拨中心升级为5G超级机器人分拨中心，这也将是国内首个5G超级机器人分拨中心。
“可以说，5G是快递行业走向国际化，与国际企业同频共振的重要筹码。”圆通速递董事长喻渭蛟也透露，在5G方面，圆通已与华为、海康威视、腾讯、科研院校等企业单位建立了长期合作，在分拣、运输等方面有了5G商用尝试。
从快递科技发展趋势来看，5G助力快递业智能化升级，将有效运用在远程驾驶、仓储机器人等方面，同时也将推动AR技术尽快落地。“快递业要抓住5G发展机遇，要让5G+AI、5G+物联网助力快递业开拓国际市场。”马军胜表示，全行业要实施从“互联网+”向“智能+”升级，加快推动邮政业高质量发展。
提升能力迎接挑战
走出国门、连接世界，是我国快递业必须面对的课题。马军胜坦言，目前我国每年跨境快递量约20亿件，占我国快递年业务量的3%，跨境快递业务收入也只占我国快递业务收入的8%，与国际同行相比仍存在较大差距。
同时，在跨境电商物流领域，仍然存在着很多挑战。比如，各国海关的通关政策不统一，每个国家和地区都有各自的政治、法律、宗教、通信等环境，与国内统一稳定的市场环境区别很大。因此，跨境快递在稳定效率、信息追踪等方面存在诸多不确定因素。国内形成的加盟等运营模式，也很难简单套用在国外和跨境快递业务当中。
对于中国快递如何更好地“走出去”，马军胜建议，首先要继续拓展服务网络，夯实中国快递业联通世界的基础。要加快国际快件航空转运中心规划和建设布局，鼓励企业加强自有航空运力建设，有效利用国际客运航班的腹舱资源；同时，加快中欧班列运输线路资源的整合优化。
其次要深化产业协同，赋能中国快递业联通世界的动力源泉。要鼓励快递企业为用户提供一站式、定制化、专业化物流解决方案；支持快递企业在制造业海外生产基地附近建设仓储运营中心，提供入厂物流和全球销售服务，加快推进跨境网购寄递服务发展。
同时，要加快推广5G通信、大数据、云计算和区块链等新一代技术在行业中的推广应用，深化人工智能与快递业深度融合，为社会提供国际寄递实时信息查询服务。此外，还要完善跨境寄递信息通报等配套管理政策，积极争取国际航空货运航权、航线时刻等资源。
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