【前海：创新融合逐浪高 携手共进向未来】6月29日，《人民日报》刊发文章《前海：创新融合逐浪高 携手共进向未来》，全文如下：
开发建设前海深港现代服务业合作区（简称“前海合作区”）是支持香港经济社会发展、提升粤港澳合作水平、构建对外开放新格局的重要举措。前海合作区自成立以来，始终坚持“依托香港、服务内地、面向世界”，以支持香港融入国家发展大局，保持香港长期繁荣稳定为己任，高标准高水平推进与香港的紧密合作。
2022年1—5月，前海合作区实际使用港资18.74亿美元，同比增长48.9%。前海正积极扩大深港融合发展空间，深港合作举措更实、对接更密。
港人发展环境全面优化
业有岗位、创有扶持、住有宜居，如今的前海，正为越来越多的港澳青年营造干事创业的良好氛围。2021年，前海共发放港澳青年专项扶持资金8638.49万元，累计孵化港澳台及国际团队314家。实施港澳青年招聘计划，发布岗位3067个。举办2021年度青年创新创业大赛，港澳台参赛项目667个，占比约为一半。
近期，前海推出惠港利港“九件实事”，涵盖住房、就业、创业、政策扶持、平台支持、医疗保障等。
前海面向香港人才启动专项配租工作，近期将提供人才住房400套，为在前海企事业单位全职工作的香港人才提供人才住房，全面做好来前海发展的香港人才的住房保障工作。
启动前海创新创业品牌赛事“前海粤港澳台青年创新创业大赛”，奖金总额超过700万元。大赛自2016年开始已连续举办六届，累计参赛项目近6000个，其中，港澳台参赛项目近3000个，为带动港澳台青年创新创业发挥了积极作用和示范效应。今年大赛分设广东、香港、澳门、台湾4个分赛区，推出海量创业配套政策及服务，优胜项目可优先落户前海深港青年梦工场并享受相关优惠政策。
创新推出“前海港澳青年招聘计划”特辑，发布800个港澳青年工作岗位。组织发动德勤前海、顺丰泰森、Insta360影石、OPPO等逾百家前海企业参与活动。通过招聘计划活动品牌“前海offer姐”，运用“云招聘”“直播带岗”方式，在港澳高校、境内外网络平台上进行“直播带岗”，帮助港澳青年找到心仪工作。
近期，前海深港青年梦工场北区也将正式启用，拓展香港青年创业空间至13.9万平方米，为来前海的香港创业青年打造产业集聚中心、创业加速中心、成果转化中心、文化体验中心和港味活力街区“四中心一街区”，从产业孵化加速、成果转化、餐饮配套等多方面，为香港创业团队提供创业服务。
港企集聚态势日益凸显
近年来，前海为香港企业量体裁衣，打造港企发展平台，出台金融业、专业服务业、餐饮业等产业政策，支持香港优势产业发展。
推进深港合作重大平台建设，2021年以来，统筹提供产业空间82万平方米。支持高端法律服务业在前海集聚，粤港澳联营律师事务所、港澳律师事务所驻前海合作区代表机构入驻前海国际仲裁大厦，租金优惠至市场评估租金的30%—50%。
深圳市前海深港现代服务业合作区管理局将与香港大学签署战略合作框架协议，双方着重在加快科技发展体制机制改革创新、扩大金融业对外开放和提升法律事务对外开放水平方面，不断构建国际合作和竞争新优势。具体包括支持在前海打造香港青年创业学院、建设香港大学大湾区金融科技研究院、建设香港大学（深圳）高等法律研究院、共同开展前海碳中和试点示范区建设以及在推进前沿技术研发和产业化方面开展深入合作。
硬举措给力，软服务贴心。前海推出企业服务手册，举办港人港企系列政策宣讲活动。进一步优化市场化、法治化、国际化营商环境，推出“深港通注册易”等一批跨境政务便利化举措，在港澳设立“前海港澳e站通”服务网点，探索境外投资者在港澳办理政务服务，可提供包括商事登记、涉税、社保等223项服务。香港贸发局GoGBA项目在内地首批港商服务站落户前海。
软硬联通水平持续提升
跨境职业种类更加丰富。今年初，《深圳前海深港现代服务业合作区港澳导游及领队执业备案暂行规定》发布，港澳旅游从业人员经备案后即可依法在前海合作区提供导游服务。这是前海继在建设、规划、税务等领域推行跨境职业便利化后，进一步扩大对港澳服务领域开放的新举措。目前，港澳专业人士备案执业范围扩大到16类。
跨境资金流动更加活跃。全国首家港资控股的消费金融公司、公募基金公司、合资证券公司陆续开业。截至2021年底，前海自由贸易账户累计交易金额超千亿元，其中与香港发生的跨境收支占85%。
跨境贸易联通更加流畅。前海联动前海枢纽港、深港组合港、湾区港口群、国际港口链建设国际贸易组合港，粤港澳大湾区首个5G智慧港口开港运营，2021年，深圳西部港区实现吞吐量1460万标箱、同比增长9.59%，创历史新高。为提高深港跨境货物运输效率，前海创新“水运接驳分流”模式，供港专线累计运送集装箱标箱数和货物量均占深圳市六成。
中共中央、国务院印发实施的《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》为前海建设发展擘画了宏伟蓝图，赋予前海新的重大机遇、重大使命。前海将继续用好用足扩区重大利好，把面积扩展转化为能级跃升，为增强“港人”归属感、“港企”获得感、“港机构”参与感不懈努力，让前海成为更多“港人”“港企”创新创业的港湾。
开发建设前海深港现代服务业合作区（简称“前海合作区”）是支持香港经济社会发展、提升粤港澳合作水平、构建对外开放新格局的重要举措。前海合作区自成立以来，始终坚持“依托香港、服务内地、面向世界”，以支持香港融入国家发展大局，保持香港长期繁荣稳定为己任，高标准高水平推进与香港的紧密合作。
2022年1—5月，前海合作区实际使用港资18.74亿美元，同比增长48.9%。前海正积极扩大深港融合发展空间，深港合作举措更实、对接更密。
港人发展环境全面优化
业有岗位、创有扶持、住有宜居，如今的前海，正为越来越多的港澳青年营造干事创业的良好氛围。2021年，前海共发放港澳青年专项扶持资金8638.49万元，累计孵化港澳台及国际团队314家。实施港澳青年招聘计划，发布岗位3067个。举办2021年度青年创新创业大赛，港澳台参赛项目667个，占比约为一半。
近期，前海推出惠港利港“九件实事”，涵盖住房、就业、创业、政策扶持、平台支持、医疗保障等。
前海面向香港人才启动专项配租工作，近期将提供人才住房400套，为在前海企事业单位全职工作的香港人才提供人才住房，全面做好来前海发展的香港人才的住房保障工作。
启动前海创新创业品牌赛事“前海粤港澳台青年创新创业大赛”，奖金总额超过700万元。大赛自2016年开始已连续举办六届，累计参赛项目近6000个，其中，港澳台参赛项目近3000个，为带动港澳台青年创新创业发挥了积极作用和示范效应。今年大赛分设广东、香港、澳门、台湾4个分赛区，推出海量创业配套政策及服务，优胜项目可优先落户前海深港青年梦工场并享受相关优惠政策。
创新推出“前海港澳青年招聘计划”特辑，发布800个港澳青年工作岗位。组织发动德勤前海、顺丰泰森、Insta360影石、OPPO等逾百家前海企业参与活动。通过招聘计划活动品牌“前海offer姐”，运用“云招聘”“直播带岗”方式，在港澳高校、境内外网络平台上进行“直播带岗”，帮助港澳青年找到心仪工作。
近期，前海深港青年梦工场北区也将正式启用，拓展香港青年创业空间至13.9万平方米，为来前海的香港创业青年打造产业集聚中心、创业加速中心、成果转化中心、文化体验中心和港味活力街区“四中心一街区”，从产业孵化加速、成果转化、餐饮配套等多方面，为香港创业团队提供创业服务。
港企集聚态势日益凸显
近年来，前海为香港企业量体裁衣，打造港企发展平台，出台金融业、专业服务业、餐饮业等产业政策，支持香港优势产业发展。
推进深港合作重大平台建设，2021年以来，统筹提供产业空间82万平方米。支持高端法律服务业在前海集聚，粤港澳联营律师事务所、港澳律师事务所驻前海合作区代表机构入驻前海国际仲裁大厦，租金优惠至市场评估租金的30%—50%。
深圳市前海深港现代服务业合作区管理局将与香港大学签署战略合作框架协议，双方着重在加快科技发展体制机制改革创新、扩大金融业对外开放和提升法律事务对外开放水平方面，不断构建国际合作和竞争新优势。具体包括支持在前海打造香港青年创业学院、建设香港大学大湾区金融科技研究院、建设香港大学（深圳）高等法律研究院、共同开展前海碳中和试点示范区建设以及在推进前沿技术研发和产业化方面开展深入合作。
硬举措给力，软服务贴心。前海推出企业服务手册，举办港人港企系列政策宣讲活动。进一步优化市场化、法治化、国际化营商环境，推出“深港通注册易”等一批跨境政务便利化举措，在港澳设立“前海港澳e站通”服务网点，探索境外投资者在港澳办理政务服务，可提供包括商事登记、涉税、社保等223项服务。香港贸发局GoGBA项目在内地首批港商服务站落户前海。
软硬联通水平持续提升
跨境职业种类更加丰富。今年初，《深圳前海深港现代服务业合作区港澳导游及领队执业备案暂行规定》发布，港澳旅游从业人员经备案后即可依法在前海合作区提供导游服务。这是前海继在建设、规划、税务等领域推行跨境职业便利化后，进一步扩大对港澳服务领域开放的新举措。目前，港澳专业人士备案执业范围扩大到16类。
跨境资金流动更加活跃。全国首家港资控股的消费金融公司、公募基金公司、合资证券公司陆续开业。截至2021年底，前海自由贸易账户累计交易金额超千亿元，其中与香港发生的跨境收支占85%。
跨境贸易联通更加流畅。前海联动前海枢纽港、深港组合港、湾区港口群、国际港口链建设国际贸易组合港，粤港澳大湾区首个5G智慧港口开港运营，2021年，深圳西部港区实现吞吐量1460万标箱、同比增长9.59%，创历史新高。为提高深港跨境货物运输效率，前海创新“水运接驳分流”模式，供港专线累计运送集装箱标箱数和货物量均占深圳市六成。
中共中央、国务院印发实施的《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》为前海建设发展擘画了宏伟蓝图，赋予前海新的重大机遇、重大使命。前海将继续用好用足扩区重大利好，把面积扩展转化为能级跃升，为增强“港人”归属感、“港企”获得感、“港机构”参与感不懈努力，让前海成为更多“港人”“港企”创新创业的港湾。
我当初客串《功夫》，替《长江七号》站台，结果我反过来找他帮忙，却跟我说没时间。周星驰根本就不会做人！
面对冯小刚的抱怨，周星驰始终保持沉默，只有和他关系很熟的田启文认为，周星驰就是这样一个人，把工作和私人关系分得很开。
只是田启文的解释，依旧让网友们不太能接受。毕竟周星驰邀请冯小刚在《功夫》里客串斧头帮帮主，不仅为电影增色不少，还赚足了话题度。
后来周星驰又邀请了冯小刚参加《长江七号》的首映会，冯小刚也是立马答应，替电影站台！
只是轮到冯小刚邀请周星驰客串《天下无贼》，周星驰找理由推脱了。后来的《唐山大地震》又邀请周星驰帮忙站台，周星驰以工作忙碌抽不开身，再一次拒绝了冯小刚。
几次下来，让冯小刚十分恼火。
正如采访的冯小刚告诉杨澜的；觉得周星驰不会做人，不懂得礼尚往来的事儿，还有好多事儿跟电影没有关系的。不能说我这儿天天给你帮忙，你却不帮我的忙！
作为两位以喜剧见长的导演，各有各的风格，都属于绝对的大师级别。
一般这样的大师，都是十分有想法的人。周星驰更多是站在电影的角度， 他认为电影作品高于一切，任何破坏到作品的人事物他都不会接受。
只是冯小刚的话也有些过激了，可能自己真心付出，并没有得到相应的回应，心里不平衡了。
只是朋友之间必须要遵守“礼尚往来”，那这样的友谊一开始就不真诚了！
面对冯小刚的抱怨，周星驰始终保持沉默，只有和他关系很熟的田启文认为，周星驰就是这样一个人，把工作和私人关系分得很开。
只是田启文的解释，依旧让网友们不太能接受。毕竟周星驰邀请冯小刚在《功夫》里客串斧头帮帮主，不仅为电影增色不少，还赚足了话题度。
后来周星驰又邀请了冯小刚参加《长江七号》的首映会，冯小刚也是立马答应，替电影站台！
只是轮到冯小刚邀请周星驰客串《天下无贼》，周星驰找理由推脱了。后来的《唐山大地震》又邀请周星驰帮忙站台，周星驰以工作忙碌抽不开身，再一次拒绝了冯小刚。
几次下来，让冯小刚十分恼火。
正如采访的冯小刚告诉杨澜的；觉得周星驰不会做人，不懂得礼尚往来的事儿，还有好多事儿跟电影没有关系的。不能说我这儿天天给你帮忙，你却不帮我的忙！
作为两位以喜剧见长的导演，各有各的风格，都属于绝对的大师级别。
一般这样的大师，都是十分有想法的人。周星驰更多是站在电影的角度， 他认为电影作品高于一切，任何破坏到作品的人事物他都不会接受。
只是冯小刚的话也有些过激了，可能自己真心付出，并没有得到相应的回应，心里不平衡了。
只是朋友之间必须要遵守“礼尚往来”，那这样的友谊一开始就不真诚了！
娱乐圈顶级排面，终究也难逃一垮
港片里最大的黄金配角，今天彻底告别了。
前天下午，曾经在香港仔避风塘停泊近46年的海上餐厅“珍宝海鲜舫”，在南海遇到风浪。
尽管拖船公司试图救援，但最终还是入水翻转、逐渐沉没。
6天前，它刚刚在无数市民的注目下被领航船拖离香港，前往东南亚。
没想到短短几天，大船就以让人想不到的速度和方式说了永别。
尽管官方尚未明说要放弃打捞，但在声明中表示“事发地点水深超过1000米，打捞工程非常困难”。
不少网友因此猜测，长眠海底或许将成为这艘大船的最终命运。
虽然今年被看作是娱乐圈的怀旧之年，但这无疑是最让人心酸的一次。
作为香港最具代表性的建筑之一，珍宝海鲜舫是香港电影的“黄金背景板”，也是那个时代所有金光灿灿事物的凝结。
就像是光芒璀璨的大楼上，从来都不可缺少的霓虹灯。
如今它在离开香港的途中沉没，戏剧化到如同小说里的剧情。
仿佛命运的手猛然显现，拎出了这个“楼起楼塌”故事中横跨世纪的草蛇灰线。
有人引用《后会无期》歌词，表达自己对它沉没的唏嘘：
“当一艘船沉入海底……你不知道他们为何离去，那声再见竟是他最后一句。”
对于没去过香港的人来说，珍宝海鲜坊的名字或许还有点陌生。
直到看到它的夜景照片才会恍然大悟，“这船原来我曾经见过的。
红墙绿瓦、雕龙画凤的船上“宫殿”，在海水映衬下显得光彩夺目。
堪称对灯红酒绿的最佳注脚，也让它一度颇受港片的青睐
还记得《食神》结尾的超级食神大赛吗？
让头发花白的史蒂芬周踏浪而上的那艘船，正是珍宝海鲜舫。
在这里，他做出了让人欲罢不能又忍不住流泪的“黯然销魂饭”。
而女评委当时就坐在船中最标志性打卡景点——“龙椅”上。
《无间道2》中，吴镇宇饰演的倪永孝试图让家族重振旗鼓。
作为转折点的回归晚宴刚好开在珍宝海鲜舫上——那也是他父亲生前最常光顾的餐厅。
去之前他说出了那句著名台词：“搞定这次，我们倪家以后就可以抬起头来做人。”
然而最终他死在弟弟怀里，终究没能看见家族扬眉吐气的那天。
除了港片，很多国外大片也喜欢在珍宝海鲜舫取景。
最离谱的是1995年上映的《哥斯拉之世纪必杀阵》。
这个大怪兽来到香港时，第一件事就是来到避风塘“参观”。
冒着浓烟的身影，配着船上颇具辨识度的大灯牌“欢迎光临”，还真有几分黑色幽默的味道。
《中华小当家》中，刘昴星对战黑暗料理界首领。
对方的大本营“楼麟舰”，同样是以珍宝海鲜舫为原型。
当刘昴星摘下眼罩，一片漆黑中船上的灯光突然依次亮起，显出大船全貌。
在一片柔光中，楼麟舰仿佛是飘浮在水上的庞大城堡。
前几天珍宝海鲜舫被拖走的视频中，弹幕里有网友觉得“这装修配色好土”。
但往回倒数几十年，说它是“海上浮宫”一点不为过。
珍宝海鲜舫是赌王何鸿燊的产业。1972年，何鸿燊跟“珠宝大王”郑裕彤合资，从王老吉手中买下了这艘船。
因为建造过程中发生火灾，王老吉无力维修，当时它已经荒废了2年。
为了把这艘“破船”翻修成高档水上食府，何鸿燊花了大约3000万港币。
当时避风塘里还有另外两个类似的海上食府：太白海鲜舫和海角皇宫。后来何鸿燊将它们统统收购，整合成了“珍宝王国”。
在2013年何鸿燊病重之前，几乎每个生日都是在这艘船上度过的。
1976年开业时，珍宝海鲜舫的豪华程度确实让人震惊。
装修整体仿皇家风格，门上、墙上处处装饰着涂金浮雕和彩石图案。
四周设着龙头喷泉，宴会厅更是以“金銮”和“太和”等宫殿名称命名。
还精心打造了一把“龙椅”，供宾客拍照。
尽管70年代就开业了，但在很多香港市民的印象中，珍宝海鲜坊名气最大的时候其实是90年代。
那也是香港文化在全亚洲乃至全世界范围内，最繁荣的一个时期。
游客从世界各地而来，一到晚上，岸边的停车位上永远停满了车。
据说甚至连送顾客上船的摆渡船夫都忙到七手八脚，月收入能达到2万港币。
这座灯火辉煌的“海上宫殿”，曾是世界眼中香港繁华的象征之一。
一个非常典型的例子：1994年邓丽君在日本TBS电视台最后一次的公开演出，就是以珍宝海鲜舫为背景。
她深情地唱起日语版的《我只在乎你》，背后船上灯火影影绰绰。
只是辉煌总是很难留住的——一年之后，邓丽君因突发疾病在泰国清迈去世。
今天有不少网友，谈起自己当年在珍宝海鲜吃饭、游玩的经历。
其中特别唏嘘的那部分人，他们的回忆也大多也集中在90年代初期。
内地的经济刚刚开始起步，而当时香港的娱乐业、消费业在全亚洲都是出类拔萃的。
作为其“繁华”符号的集大成者，珍宝海鲜舫带给我们的情绪冲击更加强烈。
由于海鲜舫停泊在避风塘的中间，顾客需要先乘坐接驳船。
在黑夜中慢慢靠近灯火阑珊的大船——很多网友都对这个场景印象深刻。
“夜幕中摇着小船向光辉华彩的舫间驶去的时候，仿佛坠入一个千年之前绮丽的梦。”
“漆黑的夜里仿佛飞过无数色彩绚丽的灯带，伴随着汽笛的轰鸣飞快汇入海洋。”
这些感慨现在看来可能会有点夸张。
比如2018年韩综《新西游记》里这个“登舫画面”，看起来甚至跟普通景点的灯光秀没什么两样。
但放在90年代，这就是所有“灯红酒绿”幻想的具象化表达。
由于珍宝海鲜舫一直以来走得都是高端定位，又加了一层豪华buff。
除了“坐小船”外，另一个被网友频频提到的特点是“贵”。
餐厅有“粗到吓人的濑尿虾”，以及更吓人的高昂价格。
“92年毕业参加公司欢迎宴会，一桌海鲜7000港币，对当时的我来说犹如天方夜谭。”
“我不记得当时吃了什么菜肴，只记得在龙椅上扮皇帝。”
在珍宝海鲜舫沉没之后，人们开始重看它的没落。
通常会把时间拨回到2013年——从当时到疫情前夕，珍宝海鲜舫已累计亏损了1亿港币。
但其实在更早的时候，这艘海上皇宫已经开始走向衰退。
几乎是它在新闻里、荧幕上大放异彩的同时。
开头提到了那些化用、取景于珍宝海鲜舫的影视作品，很多都拍摄于2000年之后。
但这些热闹的表象，更像是一种延时的倒影——反映的不再是繁荣本身，而是人们对所谓宫廷风、豪华餐厅羡慕的余晖。
2003年，珍宝海鲜舫出现了《无间道2》里，还有不少重头剧情。
但在现实中，它同年亏了980万港币。
这艘船上的很多名人故事，都出自2000年之后。
《碟中谍2》到香港宣传，周润发请汤姆·克鲁斯来吃海鲜。
篮球明星麦迪的“第一口鱼翅”，据说同样是在这里品尝的。
但名人效应也无法掩盖这座豪华饭店的不合时宜。
比如当我在网上搜索麦迪吃鱼翅的新闻时，映入眼帘的第一个标题是——
娱乐圈顶级排面，终究也难逃一垮
高端的食材、豪华的装修，曾经让珍宝海鲜舫吸引全世界的目光。
但随着光环的消失，每个曾经让它备受赞誉的元素，又都变成了“过时的玩意”。
“珍宝王国”中的另一艘舫船海角皇宫，1999年被卖到菲律宾。
2011年因为经营不善，又被运到青岛停泊。
原本按照设想，它依然会成为一个海上高端餐饮场所。
然而直到今日，这艘船未能投入运营。
珍宝海鲜舫的陨落没它姐妹这么快，但尴尬的境遇是类似的。
前几年有当地博主去做“探店”，毫不留情地点评那些龙凤纹、雕梁画栋：“有点too much，有点土。”
主厅提供的龙袍合照，90年代曾是必须打卡的时髦项目。
而后来，照片上标注的50港币连带旁边的皇宫戏服，统统成了掉价的笑话。
这次珍宝海鲜舫在南海倾翻，网上有不少声音怀疑是“故意的”。
一是对它承受海浪的能力存疑。
有人指出，要想在开阔海面保持平稳，船舶中部满载吃水线到甲板上缘需要保持一段相当的距离。
而珍宝海鲜舫的船身几乎完全浸入水下，仿佛一栋楼飘在水上，“本质上就是个大号竹筏，离开港口基本就等于要翻船”。
二是珍宝海鲜舫确实已经变成了“砸在手里的生意”。
原本就只有游客冲着那点港片情怀去打卡，疫情以来游客减少，又给了这座食府重重一击。
2020年1月，珍宝海鲜舫将130多名工作人员裁减至60人。
3月宣布停业，直到今天。
母公司曾在声明中提到，他们一直试图跟各个企业和机构沟通无偿捐赠事宜，也就是白送。
但因为每年都要耗费600万港元维修保养，营业又遥遥无期，始终没人接这烫手山芋。
期间，香港海洋公园曾经试图将其改造为一处文化旅游景点。
然而去年年底又拒绝了捐赠，因为“没有找到停泊点和第三方运营公司。”
离开香港，是因为牌照到期。
找不到可供海鲜舫停放的船厂泊位，才计划把它送到东南亚，以降低存放成本。
珍宝海鲜舫的母公司至今都没有公布，他们原来计划将这艘大船拖到哪个国家、哪个港口。
但这似乎也已经不重要了，它已经寻到了自己的去处。
昨天听说沉船的消息，大多数人都在惋惜。
但也有人庆幸——它曾经如此辉煌过，与其在遗忘中腐烂，还不如就这样轰轰烈烈地沉入海底。
但我却止不住想起，5天之前翡翠台报道珍宝海鲜舫被拖离香港的新闻。
一位香港市民来岸边目送这艘船。提到“看着它来，又看着它走”时，不禁捂住了嘴哽咽。
离开了灯火的点缀，珍宝海鲜舫顶部的绿瓦显得尤为破败，霓虹灯也旧旧的。
它的厨房船在之前就已经意外倾翻，静静躺在主船的侧面。所有的细节，好像在预示着一场梦境的终结。
在这条新闻快结束时，主持人提出了一个当时还没有人知道答案的问题：
“这座曾经被称作最大海上食府的珍宝海鲜舫，最终会遗落何处呢？”
画面里的大船没有回答。
只是在一声响亮的汽笛鸣声后，缓缓驶向远方。
“筑得起，人应该接受，都有日倒下。”
“就似这一区，曾经称得上美满甲天下。”
港片里最大的黄金配角，今天彻底告别了。
前天下午，曾经在香港仔避风塘停泊近46年的海上餐厅“珍宝海鲜舫”，在南海遇到风浪。
尽管拖船公司试图救援，但最终还是入水翻转、逐渐沉没。
6天前，它刚刚在无数市民的注目下被领航船拖离香港，前往东南亚。
没想到短短几天，大船就以让人想不到的速度和方式说了永别。
尽管官方尚未明说要放弃打捞，但在声明中表示“事发地点水深超过1000米，打捞工程非常困难”。
不少网友因此猜测，长眠海底或许将成为这艘大船的最终命运。
虽然今年被看作是娱乐圈的怀旧之年，但这无疑是最让人心酸的一次。
作为香港最具代表性的建筑之一，珍宝海鲜舫是香港电影的“黄金背景板”，也是那个时代所有金光灿灿事物的凝结。
就像是光芒璀璨的大楼上，从来都不可缺少的霓虹灯。
如今它在离开香港的途中沉没，戏剧化到如同小说里的剧情。
仿佛命运的手猛然显现，拎出了这个“楼起楼塌”故事中横跨世纪的草蛇灰线。
有人引用《后会无期》歌词，表达自己对它沉没的唏嘘：
“当一艘船沉入海底……你不知道他们为何离去，那声再见竟是他最后一句。”
对于没去过香港的人来说，珍宝海鲜坊的名字或许还有点陌生。
直到看到它的夜景照片才会恍然大悟，“这船原来我曾经见过的。
红墙绿瓦、雕龙画凤的船上“宫殿”，在海水映衬下显得光彩夺目。
堪称对灯红酒绿的最佳注脚，也让它一度颇受港片的青睐
还记得《食神》结尾的超级食神大赛吗？
让头发花白的史蒂芬周踏浪而上的那艘船，正是珍宝海鲜舫。
在这里，他做出了让人欲罢不能又忍不住流泪的“黯然销魂饭”。
而女评委当时就坐在船中最标志性打卡景点——“龙椅”上。
《无间道2》中，吴镇宇饰演的倪永孝试图让家族重振旗鼓。
作为转折点的回归晚宴刚好开在珍宝海鲜舫上——那也是他父亲生前最常光顾的餐厅。
去之前他说出了那句著名台词：“搞定这次，我们倪家以后就可以抬起头来做人。”
然而最终他死在弟弟怀里，终究没能看见家族扬眉吐气的那天。
除了港片，很多国外大片也喜欢在珍宝海鲜舫取景。
最离谱的是1995年上映的《哥斯拉之世纪必杀阵》。
这个大怪兽来到香港时，第一件事就是来到避风塘“参观”。
冒着浓烟的身影，配着船上颇具辨识度的大灯牌“欢迎光临”，还真有几分黑色幽默的味道。
《中华小当家》中，刘昴星对战黑暗料理界首领。
对方的大本营“楼麟舰”，同样是以珍宝海鲜舫为原型。
当刘昴星摘下眼罩，一片漆黑中船上的灯光突然依次亮起，显出大船全貌。
在一片柔光中，楼麟舰仿佛是飘浮在水上的庞大城堡。
前几天珍宝海鲜舫被拖走的视频中，弹幕里有网友觉得“这装修配色好土”。
但往回倒数几十年，说它是“海上浮宫”一点不为过。
珍宝海鲜舫是赌王何鸿燊的产业。1972年，何鸿燊跟“珠宝大王”郑裕彤合资，从王老吉手中买下了这艘船。
因为建造过程中发生火灾，王老吉无力维修，当时它已经荒废了2年。
为了把这艘“破船”翻修成高档水上食府，何鸿燊花了大约3000万港币。
当时避风塘里还有另外两个类似的海上食府：太白海鲜舫和海角皇宫。后来何鸿燊将它们统统收购，整合成了“珍宝王国”。
在2013年何鸿燊病重之前，几乎每个生日都是在这艘船上度过的。
1976年开业时，珍宝海鲜舫的豪华程度确实让人震惊。
装修整体仿皇家风格，门上、墙上处处装饰着涂金浮雕和彩石图案。
四周设着龙头喷泉，宴会厅更是以“金銮”和“太和”等宫殿名称命名。
还精心打造了一把“龙椅”，供宾客拍照。
尽管70年代就开业了，但在很多香港市民的印象中，珍宝海鲜坊名气最大的时候其实是90年代。
那也是香港文化在全亚洲乃至全世界范围内，最繁荣的一个时期。
游客从世界各地而来，一到晚上，岸边的停车位上永远停满了车。
据说甚至连送顾客上船的摆渡船夫都忙到七手八脚，月收入能达到2万港币。
这座灯火辉煌的“海上宫殿”，曾是世界眼中香港繁华的象征之一。
一个非常典型的例子：1994年邓丽君在日本TBS电视台最后一次的公开演出，就是以珍宝海鲜舫为背景。
她深情地唱起日语版的《我只在乎你》，背后船上灯火影影绰绰。
只是辉煌总是很难留住的——一年之后，邓丽君因突发疾病在泰国清迈去世。
今天有不少网友，谈起自己当年在珍宝海鲜吃饭、游玩的经历。
其中特别唏嘘的那部分人，他们的回忆也大多也集中在90年代初期。
内地的经济刚刚开始起步，而当时香港的娱乐业、消费业在全亚洲都是出类拔萃的。
作为其“繁华”符号的集大成者，珍宝海鲜舫带给我们的情绪冲击更加强烈。
由于海鲜舫停泊在避风塘的中间，顾客需要先乘坐接驳船。
在黑夜中慢慢靠近灯火阑珊的大船——很多网友都对这个场景印象深刻。
“夜幕中摇着小船向光辉华彩的舫间驶去的时候，仿佛坠入一个千年之前绮丽的梦。”
“漆黑的夜里仿佛飞过无数色彩绚丽的灯带，伴随着汽笛的轰鸣飞快汇入海洋。”
这些感慨现在看来可能会有点夸张。
比如2018年韩综《新西游记》里这个“登舫画面”，看起来甚至跟普通景点的灯光秀没什么两样。
但放在90年代，这就是所有“灯红酒绿”幻想的具象化表达。
由于珍宝海鲜舫一直以来走得都是高端定位，又加了一层豪华buff。
除了“坐小船”外，另一个被网友频频提到的特点是“贵”。
餐厅有“粗到吓人的濑尿虾”，以及更吓人的高昂价格。
“92年毕业参加公司欢迎宴会，一桌海鲜7000港币，对当时的我来说犹如天方夜谭。”
“我不记得当时吃了什么菜肴，只记得在龙椅上扮皇帝。”
在珍宝海鲜舫沉没之后，人们开始重看它的没落。
通常会把时间拨回到2013年——从当时到疫情前夕，珍宝海鲜舫已累计亏损了1亿港币。
但其实在更早的时候，这艘海上皇宫已经开始走向衰退。
几乎是它在新闻里、荧幕上大放异彩的同时。
开头提到了那些化用、取景于珍宝海鲜舫的影视作品，很多都拍摄于2000年之后。
但这些热闹的表象，更像是一种延时的倒影——反映的不再是繁荣本身，而是人们对所谓宫廷风、豪华餐厅羡慕的余晖。
2003年，珍宝海鲜舫出现了《无间道2》里，还有不少重头剧情。
但在现实中，它同年亏了980万港币。
这艘船上的很多名人故事，都出自2000年之后。
《碟中谍2》到香港宣传，周润发请汤姆·克鲁斯来吃海鲜。
篮球明星麦迪的“第一口鱼翅”，据说同样是在这里品尝的。
但名人效应也无法掩盖这座豪华饭店的不合时宜。
比如当我在网上搜索麦迪吃鱼翅的新闻时，映入眼帘的第一个标题是——
娱乐圈顶级排面，终究也难逃一垮
高端的食材、豪华的装修，曾经让珍宝海鲜舫吸引全世界的目光。
但随着光环的消失，每个曾经让它备受赞誉的元素，又都变成了“过时的玩意”。
“珍宝王国”中的另一艘舫船海角皇宫，1999年被卖到菲律宾。
2011年因为经营不善，又被运到青岛停泊。
原本按照设想，它依然会成为一个海上高端餐饮场所。
然而直到今日，这艘船未能投入运营。
珍宝海鲜舫的陨落没它姐妹这么快，但尴尬的境遇是类似的。
前几年有当地博主去做“探店”，毫不留情地点评那些龙凤纹、雕梁画栋：“有点too much，有点土。”
主厅提供的龙袍合照，90年代曾是必须打卡的时髦项目。
而后来，照片上标注的50港币连带旁边的皇宫戏服，统统成了掉价的笑话。
这次珍宝海鲜舫在南海倾翻，网上有不少声音怀疑是“故意的”。
一是对它承受海浪的能力存疑。
有人指出，要想在开阔海面保持平稳，船舶中部满载吃水线到甲板上缘需要保持一段相当的距离。
而珍宝海鲜舫的船身几乎完全浸入水下，仿佛一栋楼飘在水上，“本质上就是个大号竹筏，离开港口基本就等于要翻船”。
二是珍宝海鲜舫确实已经变成了“砸在手里的生意”。
原本就只有游客冲着那点港片情怀去打卡，疫情以来游客减少，又给了这座食府重重一击。
2020年1月，珍宝海鲜舫将130多名工作人员裁减至60人。
3月宣布停业，直到今天。
母公司曾在声明中提到，他们一直试图跟各个企业和机构沟通无偿捐赠事宜，也就是白送。
但因为每年都要耗费600万港元维修保养，营业又遥遥无期，始终没人接这烫手山芋。
期间，香港海洋公园曾经试图将其改造为一处文化旅游景点。
然而去年年底又拒绝了捐赠，因为“没有找到停泊点和第三方运营公司。”
离开香港，是因为牌照到期。
找不到可供海鲜舫停放的船厂泊位，才计划把它送到东南亚，以降低存放成本。
珍宝海鲜舫的母公司至今都没有公布，他们原来计划将这艘大船拖到哪个国家、哪个港口。
但这似乎也已经不重要了，它已经寻到了自己的去处。
昨天听说沉船的消息，大多数人都在惋惜。
但也有人庆幸——它曾经如此辉煌过，与其在遗忘中腐烂，还不如就这样轰轰烈烈地沉入海底。
但我却止不住想起，5天之前翡翠台报道珍宝海鲜舫被拖离香港的新闻。
一位香港市民来岸边目送这艘船。提到“看着它来，又看着它走”时，不禁捂住了嘴哽咽。
离开了灯火的点缀，珍宝海鲜舫顶部的绿瓦显得尤为破败，霓虹灯也旧旧的。
它的厨房船在之前就已经意外倾翻，静静躺在主船的侧面。所有的细节，好像在预示着一场梦境的终结。
在这条新闻快结束时，主持人提出了一个当时还没有人知道答案的问题：
“这座曾经被称作最大海上食府的珍宝海鲜舫，最终会遗落何处呢？”
画面里的大船没有回答。
只是在一声响亮的汽笛鸣声后，缓缓驶向远方。
“筑得起，人应该接受，都有日倒下。”
“就似这一区，曾经称得上美满甲天下。”
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