#世界女排新闻资讯[超话]##南美女排俱乐部锦标赛# 比赛日程公布。
地点:巴西乌贝兰迪亚普拉亚体育馆
参赛队共有六支,分成两个小组:
A组:#乌贝兰迪亚海滩# (东道主)、雷加塔斯(秘鲁)、圣马丁(玻利维亚)。
B组:#米纳斯网球俱乐部# 、#塞西-鲍鲁俱乐部# 、波士顿学院(智利)。
✔️看点1:海滩能否主场卫冕?
✔️看点2:米纳斯去年输给海滩后,今年能否复仇?
✔️看点3:塞西/鲍鲁能否闯入决赛(这取决于小组赛能否战胜米纳斯)?
地点:巴西乌贝兰迪亚普拉亚体育馆
参赛队共有六支,分成两个小组:
A组:#乌贝兰迪亚海滩# (东道主)、雷加塔斯(秘鲁)、圣马丁(玻利维亚)。
B组:#米纳斯网球俱乐部# 、#塞西-鲍鲁俱乐部# 、波士顿学院(智利)。
✔️看点1:海滩能否主场卫冕?
✔️看点2:米纳斯去年输给海滩后,今年能否复仇?
✔️看点3:塞西/鲍鲁能否闯入决赛(这取决于小组赛能否战胜米纳斯)?
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2022年第9届哥伦比亚女子美洲杯
2022年7月8日至30日在哥伦比亚举行
10支球队组成,分2组,每组5支,将在一个单轮比赛中进行
A小组:
哥伦比亚
智利
厄瓜多尔
巴拉圭
玻利维亚
B小组:
巴西
秘鲁
委内瑞拉
阿根廷
乌拉圭
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2022年第9届哥伦比亚女子美洲杯
2022年7月8日至30日在哥伦比亚举行
10支球队组成,分2组,每组5支,将在一个单轮比赛中进行
A小组:
哥伦比亚
智利
厄瓜多尔
巴拉圭
玻利维亚
B小组:
巴西
秘鲁
委内瑞拉
阿根廷
乌拉圭
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【破纪录!玻利维亚货物去年自秘鲁伊洛港通行量同比增163%】玻利维亚港务局(ASP-B)近日报告称,去年玻利维亚货物通过秘鲁伊洛港(Ilo)的运输量达到了72282吨,与前年的27462吨相比增长了163.2%。ASP-B经理丹特·贾斯蒂亚诺(Dante Justiniano)表示,伊洛港的运输重新激活了玻利维亚对外贸易。
玻利维亚在伊洛港货运量破纪录
玻利维亚《真理报》1月23日报道,贾斯蒂亚诺遗憾地表示,在过渡政府时期,玻利维亚货物通过秘鲁伊洛港的工作“几乎被放弃”。此外,疫情也加深了玻利维亚通过这个港口进行对外贸易的危机。不过,在现任政府执政期间,玻利维亚货物通过伊洛港的运输量创下了新纪录,重新激活了这个港口。
贾斯汀诺强调了重新启动玻利维亚对外贸易、与秘鲁国家港口公司(Enapu)合作以及发展和加强伊洛港的重要性,其中包括注重基础设施、物流、道路通行、关税等,旨在通过这个港口使玻利维亚的对外贸易成倍增加。
Enapu的高管表示,“巩固伊洛港对玻利维亚对外贸易战略而言是至关重要的,这意味着玻利维亚要与Enapu进行港口、物流和商业方面的协调,以深化协同,旨在促进该港口成为一个优秀的港口选择。”
玻利维亚与伊洛港合作发展史
玻利维亚外交部负责外贸和一体化的副部长本杰明·布兰科(Benjamín Blanco)表示,距玻利维亚签署将秘鲁伊洛港作为玻利维亚自由贸易区协议至今已有30年,在两国现任政府的共同推动下,玻利维亚重新燃起对该项目的希望。
自19世纪末,在失去进入太平洋的通道后,玻利维亚一直在寻求其他的替代方案促进其对外贸易。其中一个选择是,1992年1月24日玻利维亚和秘鲁签署的《圣克鲁斯大马里斯卡尔》(Gran Mariscal Andrés de Santa Cruz)友谊、合作和一体化协议。该协议规定,玻利维亚在伊洛市的工业和商业自由贸易区的特许权为50年,在秘鲁五公里海岸线上的旅游自由贸易区的特许权为100年。
虽然该协议为通过伊洛港促进玻利维亚对外贸易、推动旅游和商业交流提供了选择,但由于该地的地理条件等因素,使该协议无法被充分利用。其中的障碍包括潮汐原因不允许港口一直运作,以及仅300米长的码头导致大型船舶无法停靠等。
此后,去年10月在拉巴斯市(La Paz)举行的双边会议上,两国总统同意共同努力,优先考虑“加强秘鲁南部”和“为玻利维亚的对外贸易提供一个真正选择”所需的投资。
如今,玻利维亚将开展调查研究,以了解秘鲁南部现状、其发展潜力以及通过伊洛港运输玻利维亚货物的成本是否真的会低于目前通过智利北部的成本。
布兰科感到非常兴奋:“经过这么长的时间,玻利维亚与秘鲁之间的合作有了新的推动力,特别是在政治层面。像伊洛港这样的对外贸易替代方案,使我们处于完全不同的状态。”
玻利维亚在伊洛港货运量破纪录
玻利维亚《真理报》1月23日报道,贾斯蒂亚诺遗憾地表示,在过渡政府时期,玻利维亚货物通过秘鲁伊洛港的工作“几乎被放弃”。此外,疫情也加深了玻利维亚通过这个港口进行对外贸易的危机。不过,在现任政府执政期间,玻利维亚货物通过伊洛港的运输量创下了新纪录,重新激活了这个港口。
贾斯汀诺强调了重新启动玻利维亚对外贸易、与秘鲁国家港口公司(Enapu)合作以及发展和加强伊洛港的重要性,其中包括注重基础设施、物流、道路通行、关税等,旨在通过这个港口使玻利维亚的对外贸易成倍增加。
Enapu的高管表示,“巩固伊洛港对玻利维亚对外贸易战略而言是至关重要的,这意味着玻利维亚要与Enapu进行港口、物流和商业方面的协调,以深化协同,旨在促进该港口成为一个优秀的港口选择。”
玻利维亚与伊洛港合作发展史
玻利维亚外交部负责外贸和一体化的副部长本杰明·布兰科(Benjamín Blanco)表示,距玻利维亚签署将秘鲁伊洛港作为玻利维亚自由贸易区协议至今已有30年,在两国现任政府的共同推动下,玻利维亚重新燃起对该项目的希望。
自19世纪末,在失去进入太平洋的通道后,玻利维亚一直在寻求其他的替代方案促进其对外贸易。其中一个选择是,1992年1月24日玻利维亚和秘鲁签署的《圣克鲁斯大马里斯卡尔》(Gran Mariscal Andrés de Santa Cruz)友谊、合作和一体化协议。该协议规定,玻利维亚在伊洛市的工业和商业自由贸易区的特许权为50年,在秘鲁五公里海岸线上的旅游自由贸易区的特许权为100年。
虽然该协议为通过伊洛港促进玻利维亚对外贸易、推动旅游和商业交流提供了选择,但由于该地的地理条件等因素,使该协议无法被充分利用。其中的障碍包括潮汐原因不允许港口一直运作,以及仅300米长的码头导致大型船舶无法停靠等。
此后,去年10月在拉巴斯市(La Paz)举行的双边会议上,两国总统同意共同努力,优先考虑“加强秘鲁南部”和“为玻利维亚的对外贸易提供一个真正选择”所需的投资。
如今,玻利维亚将开展调查研究,以了解秘鲁南部现状、其发展潜力以及通过伊洛港运输玻利维亚货物的成本是否真的会低于目前通过智利北部的成本。
布兰科感到非常兴奋:“经过这么长的时间,玻利维亚与秘鲁之间的合作有了新的推动力,特别是在政治层面。像伊洛港这样的对外贸易替代方案,使我们处于完全不同的状态。”
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