#滴滴# #股市# #打车# #出租车# 忽然被摘牌退市，会带来什么影响呢？→《突发！滴滴被摘牌退市！打车业务和开票业务…...》
近来，新东方的“双语带货”火出圈了，3天涨粉130万！新东方的股价更是在线狂涨，6月13日新东方股价暴涨100%。
一家欢喜一家愁，同为在美上市的中概股滴滴的处境则大相径庭。
美东时间6月10日，是滴滴（股票代码：DIDI）在纽约证券交易所的最后一个交易日。
历时345天，超级独角兽滴滴最终以主动退市的方式收场。
无独有偶，近来多只在美上市的中概股频频被美国证监会点名，中概股在美似乎举步维艰。
2022年3月8日以来，美国证监会根据2020年底颁布的《国外公司问责法案》，公布了8批不符合美国审计监管要求的公司名单，其中共有139只中概股列示在“预摘牌”公司名单中，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”公司名单中。
目前在美股的中概股公司共约250家，上榜公司数已经超过六成。
滴滴缘何主动退市？被美国证监会点名的中概股是否也同样危机重重呢？
上市以来挫折不断，滴滴退市以重整旗鼓
2012年9月9日，小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP，旨在为用户提供出租车在线叫车服务。2014年，“嘀嘀打车”正式更名为“滴滴打车”。
自2012年上线以来，滴滴便是资本市场的宠儿，在一级市场融资23次，融资总额逾200亿美元。在多轮“烧钱”大战中，滴滴先后战胜了快的、优步、美团等一众同类市场的竞品。
滴滴是国内网约车行业当之无愧的龙头，称霸网约车市场。
2021年6月30日，在大众视野之外，滴滴匆匆在纽交所上市，从向美国证监会提交IP0申请到成功上市仅用时20天。
滴滴上市之初表现是非常亮眼的，以区间上限14美元实际发行3.17亿股美国存托股份，募资逾 44 亿美元。2021年第一季度滴滴实现了难得盈利，利润达54.83亿元。
在这个时候上市不可谓不明智，对于滴滴IPO估值非常有利。以发行价计算，滴滴IPO估值高达671亿美元。
然而，自滴滴上市起便伴随着网络安全的监管问题。
在滴滴上市后的第三天，2021年7月2日滴滴被实施网络安全审查，并暂停滴滴在中国的新用户注册；7月9日，滴滴旗下25款APP被集体下架，原因是存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题；7月16日，国家网信办等7个部门联合进驻滴滴，开启网络安全审查。
2021年12月，滴滴相关app如滴滴加油、DiDi-Rider等陆续恢复上架。
但是截止2022年6月，与用户出行息息相关的核心app——滴滴出行仍旧没有上架。
作为行业龙头的滴滴身陷监管风波，其他同类竞品便伺机而动，整体行业竞争加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
除了滴滴外，市场上有着数量庞大的网约车平台。这其中包括：三大央企出资的T3出行，传统汽车制造商推出的享道出行、曹操出行、和首约出行等，背靠阿里巴巴的聚合式打车平台高德打车，背靠腾讯的美团打车等等。
在滴滴APP下架事件后，多家打车平台便立即推出了大力度补贴活动，美团打车的补贴力度甚至远大于其刚上线时的水平。
2021年6月，订单量超过30万单的网约车平台共13家。而在2022年3月，订单量超过30万单的网约车平台共18家。一些平台在滴滴监管风波中取得了长足的发展。
滴滴下架APP事件和竞争对手的突起使得滴滴市场占有率降低。
早在滴滴合并优步以后，滴滴已经占据国内九成市场份额。根据网约车监管信息交互平台的数据显示，2020年10月滴滴订单量达56200万单，是排在第二名的曹操出行的订单量的34倍，占据整个市场订单量约九成。2020年，滴滴拥有3.77亿注册用户和1300万名司机，8157万活跃乘客数量。
2021年7月以后，滴滴的市场占有率有所降低。滴滴上市时日均约2500万单，而2021年7月后日均订单约2000万单，下降20%左右。
相关推算结果指出，滴滴现今市场占有率已经跌至七成以下。
与市场占有率降低相伴而来的是滴滴营业收入的降低。
2021年Q3，滴滴总营业收入426.75亿元，环比下降11%，同比下降2%。总营业收入下降的主要原因是国内出行业务收入的降低，2021年Q3国内出行业务收入为390.09亿元，环比下降13%，同比下降5%。而国际出行业务收入和其他收入都保持着小幅度的增长。
2021年Q4，滴滴的总营业收入和国内出行业务收入依旧保持着下降的趋势。
在核心业务国内出行业务受到制肘、增长乏力的情况下，滴滴在网约车之外的其他领域的尝试也不容乐观。
依靠在出行领域积累的用户规模，滴滴在社区团购、外卖和造车等领域都试图做出努力。
滴滴2018年推出的外卖业务，与美团价格大战48小时，收获相关警示部门警告一张，最终悄然退出。
2021年滴滴投入大量资金的社区团购业务橙心优选亏损208亿，占2021年全年亏损的40%。
2020年，滴滴开始布局造车相关领域。2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。造车是典型的“烧钱”行业，滴滴在这一领域未来表现如何需要时间给我们答案。
作为以“烧钱”模式见长的互联网平台，滴滴的亏损并不是短暂的，而是长期的。
从2020-2021年滴滴的亏损情况可以看出，除了2021年Q1，滴滴都是处于亏损状态的。而滴滴正是趁着盈利的这一季度火速上市，获得了非常好的市值估值。
而由于监管问题等各方面原因，在滴滴上后的2021年第三、四季度，滴滴的亏损均接近500亿，约是2021年第二季度亏损的2.5倍。这个业绩表现与滴滴在上市前2021年第一季度相比，对投资者来说落差实在太大。
股价跌跌不休，市值缩水近九成。
美东时间5月23日，在宣布退市的消息后，滴滴股价先涨后跌，截至收盘跌5%，报1.43美元，与上市初相比下跌超九成。
最后一个交易日6月10日，滴滴以2.29元收盘，总市值停留在111.16亿美元，市值缩水近七成。
得不到妥善解决的数据监管问题，业绩表现的持续不佳，导致滴滴市值的大幅缩水，促使滴滴一步步走向退市。
退市不相当于企业破产
滴滴将在港股卷土重来
对于滴滴退市我们也应该保持清醒的认识，退市不相当于企业破产，不意味着股票完全退出流通，所以也不会直接影响滴滴的业务以及开发票的处理。
美国证券市场中，股票退市是正常现象。自愿退市公司的股份可在场外柜台交易系统（OTCBB）继续交易。场外柜台交易市场是一个交易中介系统，进入门槛和监管力度远低于纽交所等主板市场。该市场不需要完善的财务信息披露，但需要在美国证监会注册和提交有效文件，滴滴完全满足该市场的进入要求。
事实上，滴滴的营业总收入态势良好。2021年营业收入1738.27亿，2020年营业收入1417.36亿，同比上涨22.65%；且2021年营业收入力超疫情前2019年的1547.86亿，滴滴正在逐步走出疫情的影响，运营步上正轨。
且无论竞争对手如何使尽浑身解数，滴滴始终是市场份额超过50%的当之无愧的行业领头羊。我国网约车市场依然保持着“一超多强”的格局，各平台想挑战滴滴的霸主地位仍需努力。
从纽交所主动退市，再转到场外市场挂牌，滴滴这么做的意图是等待下一步转换成其他交易所的上市股票。
其实早在2021年12月3日便宣布启动在纽交所退市的工作，将在港交所上市！但是在港交所市场面临着更高的准入门槛，滴滴任重道远。
可以预见退市只是暂时的，我们应对滴滴保持信心，期待它在港股卷土重来。
是否危机四伏？
超六成中概股上榜摘牌名单
截止6月10日，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”企业名单中，比较知名的公司包括百度、微博、爱奇艺等；共有139只中概股列示在“预摘牌”名单中，比较知名公司包括中石油、京东、网易、拼多多等。
滴滴的主动退市，不禁让投资者们联想到，频频上榜美国证监会的“预摘牌企业”和“确定摘牌企业”榜单的中概股们，是否也面临着退市危机？
对此，我国证监会给了投资者们一场定心丸。证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
无论是“预摘牌”还是“确定摘牌”，都不代表这些公司一定会从美股摘牌。
中概股公司确实承受多重压力，一个关键因素是中美审计监管的合作形式有一些客观问题。
今年3月31日，中国证监会国际部负责人公开表示，列入退市风险清单的公司是否会在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
频频上榜摘牌名单，对中概股的股价产生了一定的负面影响，早前中概股股价持续下跌。
但是近来在退市压力下，中概股逆势上涨。
6月10日，而美股三大指数开盘集体下跌的情况下，热门中概股多数上涨，新东方涨超11%，拼多多涨超5%，阿里巴巴、京东涨超3%。
中概股很多是新经济的代表，比如众多在美上市的互联网巨头。尽管面临退市的压力，但是对于它们的发展前景，市场是比较看好的，在前期股价下跌以后必定会迎来一定程度的回弹。
相关人士指出，随着监管的加码，以及摩擦升级，回归可能是大势所趋。
中概股回归港股或者A股是有先例的。2020年8月在美股上市的贝壳找房，早前发布公告称A类普通股将在香港联交所主板上市。知乎、百济神州、小鹏汽车、理想汽车，都在美股和港股双重上市。
“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”程维在招股书的开头写道。
无论如何，滴滴为我们的美好出行贡献过一份举足轻重的力量。
期待滴滴不忘初心，积极配合整改，卷土重来。期待中美就中概股的审计监管问题达成共识，为中概股在美融资创造良好的条件。
近来，新东方的“双语带货”火出圈了，3天涨粉130万！新东方的股价更是在线狂涨，6月13日新东方股价暴涨100%。
一家欢喜一家愁，同为在美上市的中概股滴滴的处境则大相径庭。
美东时间6月10日，是滴滴（股票代码：DIDI）在纽约证券交易所的最后一个交易日。
历时345天，超级独角兽滴滴最终以主动退市的方式收场。
无独有偶，近来多只在美上市的中概股频频被美国证监会点名，中概股在美似乎举步维艰。
2022年3月8日以来，美国证监会根据2020年底颁布的《国外公司问责法案》，公布了8批不符合美国审计监管要求的公司名单，其中共有139只中概股列示在“预摘牌”公司名单中，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”公司名单中。
目前在美股的中概股公司共约250家，上榜公司数已经超过六成。
滴滴缘何主动退市？被美国证监会点名的中概股是否也同样危机重重呢？
上市以来挫折不断，滴滴退市以重整旗鼓
2012年9月9日，小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP，旨在为用户提供出租车在线叫车服务。2014年，“嘀嘀打车”正式更名为“滴滴打车”。
自2012年上线以来，滴滴便是资本市场的宠儿，在一级市场融资23次，融资总额逾200亿美元。在多轮“烧钱”大战中，滴滴先后战胜了快的、优步、美团等一众同类市场的竞品。
滴滴是国内网约车行业当之无愧的龙头，称霸网约车市场。
2021年6月30日，在大众视野之外，滴滴匆匆在纽交所上市，从向美国证监会提交IP0申请到成功上市仅用时20天。
滴滴上市之初表现是非常亮眼的，以区间上限14美元实际发行3.17亿股美国存托股份，募资逾 44 亿美元。2021年第一季度滴滴实现了难得盈利，利润达54.83亿元。
在这个时候上市不可谓不明智，对于滴滴IPO估值非常有利。以发行价计算，滴滴IPO估值高达671亿美元。
然而，自滴滴上市起便伴随着网络安全的监管问题。
在滴滴上市后的第三天，2021年7月2日滴滴被实施网络安全审查，并暂停滴滴在中国的新用户注册；7月9日，滴滴旗下25款APP被集体下架，原因是存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题；7月16日，国家网信办等7个部门联合进驻滴滴，开启网络安全审查。
2021年12月，滴滴相关app如滴滴加油、DiDi-Rider等陆续恢复上架。
但是截止2022年6月，与用户出行息息相关的核心app——滴滴出行仍旧没有上架。
作为行业龙头的滴滴身陷监管风波，其他同类竞品便伺机而动，整体行业竞争加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
除了滴滴外，市场上有着数量庞大的网约车平台。这其中包括：三大央企出资的T3出行，传统汽车制造商推出的享道出行、曹操出行、和首约出行等，背靠阿里巴巴的聚合式打车平台高德打车，背靠腾讯的美团打车等等。
在滴滴APP下架事件后，多家打车平台便立即推出了大力度补贴活动，美团打车的补贴力度甚至远大于其刚上线时的水平。
2021年6月，订单量超过30万单的网约车平台共13家。而在2022年3月，订单量超过30万单的网约车平台共18家。一些平台在滴滴监管风波中取得了长足的发展。
滴滴下架APP事件和竞争对手的突起使得滴滴市场占有率降低。
早在滴滴合并优步以后，滴滴已经占据国内九成市场份额。根据网约车监管信息交互平台的数据显示，2020年10月滴滴订单量达56200万单，是排在第二名的曹操出行的订单量的34倍，占据整个市场订单量约九成。2020年，滴滴拥有3.77亿注册用户和1300万名司机，8157万活跃乘客数量。
2021年7月以后，滴滴的市场占有率有所降低。滴滴上市时日均约2500万单，而2021年7月后日均订单约2000万单，下降20%左右。
相关推算结果指出，滴滴现今市场占有率已经跌至七成以下。
与市场占有率降低相伴而来的是滴滴营业收入的降低。
2021年Q3，滴滴总营业收入426.75亿元，环比下降11%，同比下降2%。总营业收入下降的主要原因是国内出行业务收入的降低，2021年Q3国内出行业务收入为390.09亿元，环比下降13%，同比下降5%。而国际出行业务收入和其他收入都保持着小幅度的增长。
2021年Q4，滴滴的总营业收入和国内出行业务收入依旧保持着下降的趋势。
在核心业务国内出行业务受到制肘、增长乏力的情况下，滴滴在网约车之外的其他领域的尝试也不容乐观。
依靠在出行领域积累的用户规模，滴滴在社区团购、外卖和造车等领域都试图做出努力。
滴滴2018年推出的外卖业务，与美团价格大战48小时，收获相关警示部门警告一张，最终悄然退出。
2021年滴滴投入大量资金的社区团购业务橙心优选亏损208亿，占2021年全年亏损的40%。
2020年，滴滴开始布局造车相关领域。2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。造车是典型的“烧钱”行业，滴滴在这一领域未来表现如何需要时间给我们答案。
作为以“烧钱”模式见长的互联网平台，滴滴的亏损并不是短暂的，而是长期的。
从2020-2021年滴滴的亏损情况可以看出，除了2021年Q1，滴滴都是处于亏损状态的。而滴滴正是趁着盈利的这一季度火速上市，获得了非常好的市值估值。
而由于监管问题等各方面原因，在滴滴上后的2021年第三、四季度，滴滴的亏损均接近500亿，约是2021年第二季度亏损的2.5倍。这个业绩表现与滴滴在上市前2021年第一季度相比，对投资者来说落差实在太大。
股价跌跌不休，市值缩水近九成。
美东时间5月23日，在宣布退市的消息后，滴滴股价先涨后跌，截至收盘跌5%，报1.43美元，与上市初相比下跌超九成。
最后一个交易日6月10日，滴滴以2.29元收盘，总市值停留在111.16亿美元，市值缩水近七成。
得不到妥善解决的数据监管问题，业绩表现的持续不佳，导致滴滴市值的大幅缩水，促使滴滴一步步走向退市。
退市不相当于企业破产
滴滴将在港股卷土重来
对于滴滴退市我们也应该保持清醒的认识，退市不相当于企业破产，不意味着股票完全退出流通，所以也不会直接影响滴滴的业务以及开发票的处理。
美国证券市场中，股票退市是正常现象。自愿退市公司的股份可在场外柜台交易系统（OTCBB）继续交易。场外柜台交易市场是一个交易中介系统，进入门槛和监管力度远低于纽交所等主板市场。该市场不需要完善的财务信息披露，但需要在美国证监会注册和提交有效文件，滴滴完全满足该市场的进入要求。
事实上，滴滴的营业总收入态势良好。2021年营业收入1738.27亿，2020年营业收入1417.36亿，同比上涨22.65%；且2021年营业收入力超疫情前2019年的1547.86亿，滴滴正在逐步走出疫情的影响，运营步上正轨。
且无论竞争对手如何使尽浑身解数，滴滴始终是市场份额超过50%的当之无愧的行业领头羊。我国网约车市场依然保持着“一超多强”的格局，各平台想挑战滴滴的霸主地位仍需努力。
从纽交所主动退市，再转到场外市场挂牌，滴滴这么做的意图是等待下一步转换成其他交易所的上市股票。
其实早在2021年12月3日便宣布启动在纽交所退市的工作，将在港交所上市！但是在港交所市场面临着更高的准入门槛，滴滴任重道远。
可以预见退市只是暂时的，我们应对滴滴保持信心，期待它在港股卷土重来。
是否危机四伏？
超六成中概股上榜摘牌名单
截止6月10日，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”企业名单中，比较知名的公司包括百度、微博、爱奇艺等；共有139只中概股列示在“预摘牌”名单中，比较知名公司包括中石油、京东、网易、拼多多等。
滴滴的主动退市，不禁让投资者们联想到，频频上榜美国证监会的“预摘牌企业”和“确定摘牌企业”榜单的中概股们，是否也面临着退市危机？
对此，我国证监会给了投资者们一场定心丸。证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
无论是“预摘牌”还是“确定摘牌”，都不代表这些公司一定会从美股摘牌。
中概股公司确实承受多重压力，一个关键因素是中美审计监管的合作形式有一些客观问题。
今年3月31日，中国证监会国际部负责人公开表示，列入退市风险清单的公司是否会在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
频频上榜摘牌名单，对中概股的股价产生了一定的负面影响，早前中概股股价持续下跌。
但是近来在退市压力下，中概股逆势上涨。
6月10日，而美股三大指数开盘集体下跌的情况下，热门中概股多数上涨，新东方涨超11%，拼多多涨超5%，阿里巴巴、京东涨超3%。
中概股很多是新经济的代表，比如众多在美上市的互联网巨头。尽管面临退市的压力，但是对于它们的发展前景，市场是比较看好的，在前期股价下跌以后必定会迎来一定程度的回弹。
相关人士指出，随着监管的加码，以及摩擦升级，回归可能是大势所趋。
中概股回归港股或者A股是有先例的。2020年8月在美股上市的贝壳找房，早前发布公告称A类普通股将在香港联交所主板上市。知乎、百济神州、小鹏汽车、理想汽车，都在美股和港股双重上市。
“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”程维在招股书的开头写道。
无论如何，滴滴为我们的美好出行贡献过一份举足轻重的力量。
期待滴滴不忘初心，积极配合整改，卷土重来。期待中美就中概股的审计监管问题达成共识，为中概股在美融资创造良好的条件。
Costco购物贴士！这么做可以省钱
在Costco这样的地方购物，一般来说账单没有几百刀根本出不来。而且，一般店里都很拥挤，没1小时也逛不完。
现在Costco也hold不住了，很多产品都大幅度调价。加拿大顶级雇主之一 Talk Shop 的创始人 Katie Dunsworth为经常在Costco购物的人们给出了一些贴士。
根据她的说法，掌握了好的省钱妙招，就可以在20分钟内从繁忙的Costco结账走人，账单不到$200。
逛店贴士：
只在周边购物。避开店中心和内部过道，在那里你会发现购物者逛的速度慢得让人抓狂。而且诱惑太多！一会儿看到划船桨板，一会儿看到餐具。所以直接走到买必需品的区域可以抵制诱惑。
步行走到往所有人比较拥挤的区域，将购物车藏在一个安静的角落，然后在挤来挤去的区域步行手动装载。
去冷藏区买买买。店里最好的价值在于农产品和肉类。一定要看看商店里的墨西哥鸡肉玉米饼（chicken tacos），或者意大利千层面（lasagna），为全家人不到 $20就能饱餐一顿。
购买高使用率、大批量的物品。饼干、牛奶、洗衣粉，任何你每天午餐可能打包的东西都值得在 Costco 购买。
尽可能购买Costco自家品牌柯克兰（Kirkland）而不是名牌，性价比更好。
购买店内打折的特价商品。Costco的货品本身已经是优惠价了，所以打折的时候=折上折。当你喜欢的商品，比如康普茶、肉类等特价时，及时趁机囤货。
带上自己的包或储物箱，以便更轻松地进出商店、汽车和房子。这样可以省下到处找纸板箱盒子的时间，而且一次到位不用搬运摆放几次。
在选择最快的过道时，请尝试往右边找。请记住：尽量把大件物品留在购物车中让收银员结账，这样省时又省力，收银员也很乐意。
不要做的事：
不要在饿的时候去。（容易买多）
不要和你的孩子一起去。（容易被吵闹要这要那）
别在免费试吃样品处排队。（容易浪费时间）
别买烘焙食品。有时候你不需要那么多精制糖和碳水化合物，羊角面包或肉桂面包的体积也超过了任何一家四口在一周内可以消耗的量。
如果没有太多冰箱或橱柜空间，就不要购买大量多件装产品。Costco的大宗商品物有所值。但如果不是经常吃或者用，买回家就占用了橱柜或冰箱中大量。
不要被书籍、服装或户外配饰过道所吸引。你并不是总需要这些。
不要没有购物清单或没计划就去瞎逛。
祝大家都能边逛边省！开心买买买。
#加拿大新鲜事##加拿大购物推荐#
在Costco这样的地方购物，一般来说账单没有几百刀根本出不来。而且，一般店里都很拥挤，没1小时也逛不完。
现在Costco也hold不住了，很多产品都大幅度调价。加拿大顶级雇主之一 Talk Shop 的创始人 Katie Dunsworth为经常在Costco购物的人们给出了一些贴士。
根据她的说法，掌握了好的省钱妙招，就可以在20分钟内从繁忙的Costco结账走人，账单不到$200。
逛店贴士：
只在周边购物。避开店中心和内部过道，在那里你会发现购物者逛的速度慢得让人抓狂。而且诱惑太多！一会儿看到划船桨板，一会儿看到餐具。所以直接走到买必需品的区域可以抵制诱惑。
步行走到往所有人比较拥挤的区域，将购物车藏在一个安静的角落，然后在挤来挤去的区域步行手动装载。
去冷藏区买买买。店里最好的价值在于农产品和肉类。一定要看看商店里的墨西哥鸡肉玉米饼（chicken tacos），或者意大利千层面（lasagna），为全家人不到 $20就能饱餐一顿。
购买高使用率、大批量的物品。饼干、牛奶、洗衣粉，任何你每天午餐可能打包的东西都值得在 Costco 购买。
尽可能购买Costco自家品牌柯克兰（Kirkland）而不是名牌，性价比更好。
购买店内打折的特价商品。Costco的货品本身已经是优惠价了，所以打折的时候=折上折。当你喜欢的商品，比如康普茶、肉类等特价时，及时趁机囤货。
带上自己的包或储物箱，以便更轻松地进出商店、汽车和房子。这样可以省下到处找纸板箱盒子的时间，而且一次到位不用搬运摆放几次。
在选择最快的过道时，请尝试往右边找。请记住：尽量把大件物品留在购物车中让收银员结账，这样省时又省力，收银员也很乐意。
不要做的事：
不要在饿的时候去。（容易买多）
不要和你的孩子一起去。（容易被吵闹要这要那）
别在免费试吃样品处排队。（容易浪费时间）
别买烘焙食品。有时候你不需要那么多精制糖和碳水化合物，羊角面包或肉桂面包的体积也超过了任何一家四口在一周内可以消耗的量。
如果没有太多冰箱或橱柜空间，就不要购买大量多件装产品。Costco的大宗商品物有所值。但如果不是经常吃或者用，买回家就占用了橱柜或冰箱中大量。
不要被书籍、服装或户外配饰过道所吸引。你并不是总需要这些。
不要没有购物清单或没计划就去瞎逛。
祝大家都能边逛边省！开心买买买。
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把喷脏短信做成海报，这届业主维权还得懂设计？
最近银行业多少是有点动荡不安
前有河南村镇银行取款难
后有农行取款限制一千元额度
这不，昨天又双叒出了个新鲜的
说是西安，某一楼盘项目
因为资金监管账户出现问题
导致项目进展缓慢
所以业主们就找到了银行经理
反馈了各自的诉求
以此寻求合理的解决方案
没想到，问题还没解决
就收到了对方的脏话信息
沟通就沟通
一上来就骂人这算咋回事啊
吞不下这口气的业主
反手就把聊天记录的截图
设计成了一张海报
打印在易拉宝上
放在银行大厅展出了一番
你别说，这海报远远看一眼
不知道的还以为是广告呢
属于是把银行气质拿捏住了
与此同时，圈仔也看了一眼评论区
瞅了瞅大家的发言与态度
基本就分为三个派别
第一种：
有人觉得无论如何
骂人就是不对的
更何况银行也算是服务行业
第二种：
也有人觉得海报上
只是截取了部分聊天记录
在未知全貌的状态下
不可全信
确实
这不，事情发酵没多久
该银行经理也在网上进行了回应
表示自己会有不正当回复行为
是因为遭受到了业主方对其及家人的辱骂
这样看来，这事算是陷入了一个
你说你有理、她说她有理的状态
作为围观人员，咱也不能随意地评判
这事究竟是谁对谁错
不过言归正传
别忘了还有第三种吃瓜群众：
和圈仔一样
关注点早就从这事
偏移到维权海报的设计上了
再仔细品一品
的确是把主题、重点、视觉等要素
全都呈现出来了
外加《平安银行标准服务话术》的总结
反讽效果立竿见影
本圈直接大写的瑞斯拜（respect）
江山代有人才出
这年头的业主维权也是花式百出
就像此前——
01
某小区业主在实地考察时
发现室内隔墙采用廉价材料
样板房不对业主开放等问题后
为了维护自己的权利与利益
连夜撰写了一篇
足足20页的投诉意见函
不仅条例清晰、结构严谨
意见表达有理有据
甚至在文末还罗列出了参考文献
这文章的含金量
可比圈仔的毕业论文高多了
02
为了维权填词、作曲、唱rap
没点技能还真diss不到开发商
咱就是说，这样的维权方式
也太带感了
03
看过新闻发布会、新品发布会
哥们哥们，见过业主维权发布会吗？
高端大气上档次
见证业主和开发商正面battle
但隐约之间总有一种
误入大型企业年会现场即视感（bushi
04
设计师重拳出击之维权海报
我给你半生积蓄，你送我惊世谎言
**只会嘴上吹，后期什么都不配
「八宗罪」
距离沟通会仅剩2天
销售忽悠卖图纸，工程质量掉链子
交房乱整扯把子，**你个龟儿子
把人逼到这个份上
就别怪设计师手下不留情了
05
转发抽奖式维权
看得出来，业主为了争取
原本属于自己的权益
真的是下了血本了
06
锦旗式维权
五象园林谁最差，****最可怕
豪宅专家**城，外墙低档气死人
关于给“差生”颁发锦旗这件事
虽然不一定能够解决问题
但是绝对可以心平气和地气到对方
看完以上这些业主维权365计
笑着笑着就哭了
三分心酸、七分无奈
天下苦维权久矣
而业主想着法子、变着花样的整活
无非就是想引起大家的注意
得到相关部门的重视
最后得到一个合理的说法
寻求一个让人满意的结果
不然谁吃饱了撑得
会愿意在维权方式方式上内卷呢？！
最近银行业多少是有点动荡不安
前有河南村镇银行取款难
后有农行取款限制一千元额度
这不，昨天又双叒出了个新鲜的
说是西安，某一楼盘项目
因为资金监管账户出现问题
导致项目进展缓慢
所以业主们就找到了银行经理
反馈了各自的诉求
以此寻求合理的解决方案
没想到，问题还没解决
就收到了对方的脏话信息
沟通就沟通
一上来就骂人这算咋回事啊
吞不下这口气的业主
反手就把聊天记录的截图
设计成了一张海报
打印在易拉宝上
放在银行大厅展出了一番
你别说，这海报远远看一眼
不知道的还以为是广告呢
属于是把银行气质拿捏住了
与此同时，圈仔也看了一眼评论区
瞅了瞅大家的发言与态度
基本就分为三个派别
第一种：
有人觉得无论如何
骂人就是不对的
更何况银行也算是服务行业
第二种：
也有人觉得海报上
只是截取了部分聊天记录
在未知全貌的状态下
不可全信
确实
这不，事情发酵没多久
该银行经理也在网上进行了回应
表示自己会有不正当回复行为
是因为遭受到了业主方对其及家人的辱骂
这样看来，这事算是陷入了一个
你说你有理、她说她有理的状态
作为围观人员，咱也不能随意地评判
这事究竟是谁对谁错
不过言归正传
别忘了还有第三种吃瓜群众：
和圈仔一样
关注点早就从这事
偏移到维权海报的设计上了
再仔细品一品
的确是把主题、重点、视觉等要素
全都呈现出来了
外加《平安银行标准服务话术》的总结
反讽效果立竿见影
本圈直接大写的瑞斯拜（respect）
江山代有人才出
这年头的业主维权也是花式百出
就像此前——
01
某小区业主在实地考察时
发现室内隔墙采用廉价材料
样板房不对业主开放等问题后
为了维护自己的权利与利益
连夜撰写了一篇
足足20页的投诉意见函
不仅条例清晰、结构严谨
意见表达有理有据
甚至在文末还罗列出了参考文献
这文章的含金量
可比圈仔的毕业论文高多了
02
为了维权填词、作曲、唱rap
没点技能还真diss不到开发商
咱就是说，这样的维权方式
也太带感了
03
看过新闻发布会、新品发布会
哥们哥们，见过业主维权发布会吗？
高端大气上档次
见证业主和开发商正面battle
但隐约之间总有一种
误入大型企业年会现场即视感（bushi
04
设计师重拳出击之维权海报
我给你半生积蓄，你送我惊世谎言
**只会嘴上吹，后期什么都不配
「八宗罪」
距离沟通会仅剩2天
销售忽悠卖图纸，工程质量掉链子
交房乱整扯把子，**你个龟儿子
把人逼到这个份上
就别怪设计师手下不留情了
05
转发抽奖式维权
看得出来，业主为了争取
原本属于自己的权益
真的是下了血本了
06
锦旗式维权
五象园林谁最差，****最可怕
豪宅专家**城，外墙低档气死人
关于给“差生”颁发锦旗这件事
虽然不一定能够解决问题
但是绝对可以心平气和地气到对方
看完以上这些业主维权365计
笑着笑着就哭了
三分心酸、七分无奈
天下苦维权久矣
而业主想着法子、变着花样的整活
无非就是想引起大家的注意
得到相关部门的重视
最后得到一个合理的说法
寻求一个让人满意的结果
不然谁吃饱了撑得
会愿意在维权方式方式上内卷呢？！
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