夜半浓睡时,一阵敲门声震天响,呼啦惊醒,原来是这厮的鼾声在耳边,正如雷。
你不敢弄醒他,这厮的睡眠如狡猾的兽,一旦赶跑,再也捉不住。他要半夜里翻来覆去,闹腾着捉这兽,我就更倒霉了。翻个身,合上眼,很快就可以重新捉住我的睡眠,好在它总是跑得不快的。
就让身边这睡兽自由地叫个够吧,不是敲门声就安心了。
耳畔继续鼾声如雷,很快,我就淹没在这鼾声里,重新回到梦里,梦里的世界正热闹,我站在一个高的滑板上,下不来了,你在下面招手,一边鼓励,一边预备接住我。
你不敢弄醒他,这厮的睡眠如狡猾的兽,一旦赶跑,再也捉不住。他要半夜里翻来覆去,闹腾着捉这兽,我就更倒霉了。翻个身,合上眼,很快就可以重新捉住我的睡眠,好在它总是跑得不快的。
就让身边这睡兽自由地叫个够吧,不是敲门声就安心了。
耳畔继续鼾声如雷,很快,我就淹没在这鼾声里,重新回到梦里,梦里的世界正热闹,我站在一个高的滑板上,下不来了,你在下面招手,一边鼓励,一边预备接住我。
小时候我一直说我是投错了性别和生肖(我从小自认为,我就是男的并且是属虎的,胆太肥[笑cry]做梦都想当警察)然而实际上你却是个如假包换的属兔真女人,兔子的温柔无处可寻,那股子机灵劲倒是被我演绎的活灵活现(眼珠一转就是一个狡猾的心思)世人都说好人不长命,祸害遗千年,所以我才不要当个老实的好人,我宁愿当个祸害,然后专门去祸害那些只会欺负老实人的臭东西
网络二手车交易“水深火热”?(下)
文·图◎ 九儿
买车,平台信息有做假的可能
先说一件人人动动手指就能做到的事,您打开网页,搜索任何一家网络二手车交易平台。您会发现一件平凡又寻常的事,平台上卖的二手车,车况都非常好,最多的情况就是有点小剐小蹭,汽车的三大件(发动机、底盘、变速箱)绝对没毛病。真是这样吗?您也许会说,二手车网购平台已经把事故车、水泡车过滤掉了。这是可能的吧?我说这决不可能,因为从二手车网购平台的卖车流程中,就存在极大的漏洞。
正如前文所说,如果您从网络平台卖一辆二手车,平台的检测员会上门服务。他们通常只是拿着手电照一照底盘,再看一下发动机,用测车漆厚度的仪器测一下车漆有没有重新喷过,车子哪些部位发生过剐蹭。再看看驾驶室的安全带、车门密封条,是否有过泡水。看看车的后杠,有没有修过的痕迹,判断是否发生过追尾,等等。您可能觉得,检测员这一系列的检查够细致了,车要是真有问题,一定会原形毕露。可是您不知道,车子还有一回复检。就是车架子把车抬起来,检测员用手电再把车的底盘仔细检查一番,这时车子的很多问题才会真的无所遁形。例如有的车避震器渗油、变速箱漏油、底盘严重拖底等。但二手车的网购平台非常狡猾,他把这次复检安排在买卖双方签完合同、交完定金,去车管所过户前进行。在这个节骨眼儿,买家觉得定金已经交了,马上就过户了,即使有一些小问题也很容易放松警惕。例如我的发小小高,他买了一辆3万多元的二手车。复检的时候,检测员告诉他车子没什么问题,就是变速箱的油封时间长了有些老化,出现了渗油的情况,回头去4S店换一个,也就二三百元。小高觉得油封老化是自然现象,而且换一个才二三百元,就没好意思再和卖家砍价。车子买回来后,小高很满意,盛赞检测员明察秋毫。他原本都不知道买二手车还有复检这道程序,觉得这中介费花得值,买回来的车让人放心。
可之后,他去4S店换油封才知道,油封的确只需要300元钱,但换变速箱的油封需要把车的两个前轮和前车轴都卸下来。这个工时需要4至6个小时,算上4S店的工时费,加在一起就要将近1000元钱了。而且4S店地处偏僻,小高开车过去修,大半天的工夫肯定全搭进去。他这时才追悔莫及,觉得检测员瞒情不报,如果知道如此麻烦,至少让卖家再便宜1000元钱。
当然这还算吃了小亏的,我有一个家住西安的大学同学老马,他特地来北京买车。据他讲,因为北京二手车的车源多,车况、车价也比他们当地的理想。他在北京通过网络二手车平台,最终花了20多万元买了一辆豪华品牌的三手车。这辆车的第一手是4S店的试驾车,第二手被该4S店的员工以低价内购。店员只开了一年,就挂在网上卖给了他。该车的车况极好,不论车内车外能看见、能摸到的地方,还是开起来的感觉,懂车的都觉得这车跟刚买来的新车没差别。
由于复检与过户是同一天,如果这两道程序有一道排队的人比较多,那么一天的工夫必然全搭进去。老马希望尽早回家,最好过户当天就能开车回去。他想如果头中午能办完过户手续,那么他晚上就能把车开回老家,第二天他就能开着爱车去上班了。过户的手续必不可少,那么想到要买的车车况极佳,他决定干脆不去复检,略过这道程序,时间肯定就有保障了。“车子能有什么问题啊?如果真有问题,店里的员工也不会傻了吧唧地自己买啊。”
老马把车买回家开了半年多,确实一点问题也没有。待到车子该做保养的时候,他留了个心眼儿,让4S店的师傅查一查车子的车况。师傅说,车子的前悬架和变速箱都换过,不过换的都是原厂的。老马一听就明白了,很可能车子作为4S店试驾车的时候,哪个不靠谱的试驾顾客把车开拖底造成了损伤。也有可能是前车主、那个4S店的店员把车开坏了直接在自家修的,所以车的维修保养记录里根本查不到换过变速箱和前悬架。
这种出过事故、换过大件的二手车要比原厂素车(没换过任何零件、没经过任何改装、没有动过一颗螺丝)便宜很多,如老马买的这种豪华品牌的二手车,可能就相差数万元。你说老马得吃多少后悔药才能疗伤啊,而且他还吃了黄连——当他和二手车网络平台交涉此事时,对方说,当初是他自己放弃复检权利的,而且签过字,所以出了任何问题与中介无关。
您看明白了吧,网上卖的二手车信息并不可靠。如果您买二手车,一定得去复检。当然也不能绝对相信复检,您最好再把车开到4S店检查一番。做生意的李先生就曾在网上买过这样的一辆二手商务车。这辆车在车速开到120公里/小时后,发动机出现异常的抖动。但车速在120公里以下时,一切正常,而这个问题,仅凭网络二手车平台看一看发动机的怠速状况,或把车架起来看底盘,是根本检测不出来的。
交易流程不规范
当您在网上看好了一辆二手车,也经过重重检测,证明这辆车没有问题,这时谈好价格就可以签合同了。但新的问题也来了,您会问,那还能有什么问题?问题是根本就没有合同。您可能惊问,买汽车又不是买菜,怎么能没合同?这时我的发小小高有话说了,他买车的时候签的是电子合同。网络二手车中介拿出手机,让买卖双方从手机里看合同,看过后都点“同意”选项,然后直接在手机屏上签自己的名字。中介最后说,我待会儿给你们俩手机里发一个链接,你们点开链接下载电子合同就行。
这种电子合同环保又便捷,本来挺好。但小高后来收到的链接根本点不开。他原本以为是自己手机的问题,于是等到汽车过户的时候问原车主怎么下载电子合同。原车主竟然也点不开链接,但由于当天上午就开始办理过户,小高和原车主都没在意。事后,小高不止一次给二手网购平台的售后打电话,询问电子合同和发票一事。客服的态度都很好,均说马上给你重发链接。但小高收到的还是原来打不开的链接网址。最终小高也没有拿到自己的电子合同。虽然他买车才花了3万多元,但连个凭证都没有,这让他开这辆车时总有一点提心吊胆。
老马在交易的流程中也遇到过不规范的行为。他和原车主以及二手车中介约好第二天到车管所过户。结果中介第二天以各种原因为由,并没有来,全程都是老马和原车主办理的车辆过户。老马事后打电话投诉,气愤地质问:“我交的中介费,到底花在哪儿了?连最基本的服务都没有享受到。”
更让小高和老马头疼的是二手车网络交易平台的售后。售后会在交易完成后的一段时间内打来电话或发来短信,美其名曰——售后回访,先假意询问一下您买车后的使用情况(实际上回访的时候,交易已经过去半年以上,用车要有问题早来投诉了)。然后售后开始介绍他们的汽车保养服务,您看明白了吧?二手车网络平台在把车卖您赚了第一次油水后,还想通过汽车保养的方式持续不断地从您身上赚钱。在接到五六次这样的电话后,小高和老马都非常郑重地告诉对方,他们的车已经转手卖掉,不要再来电话了。这样才结束了中介不断地骚扰。
所以,网络平台只是让原来的二手车交易变得更加便利,但原来二手车交易中的猫腻和不规范行为,网络本身并没有将它们杜绝,反而网络的大数据能帮助二手车商更有的放矢地赚钱和忽悠。二手车市场在走向健康、透明的路上,还得靠相关部门更加严格的监管、相关法律法规和信用等机制的愈加完善,以及维权方面更加便利、高效的合力作用才行。
文·图◎ 九儿
买车,平台信息有做假的可能
先说一件人人动动手指就能做到的事,您打开网页,搜索任何一家网络二手车交易平台。您会发现一件平凡又寻常的事,平台上卖的二手车,车况都非常好,最多的情况就是有点小剐小蹭,汽车的三大件(发动机、底盘、变速箱)绝对没毛病。真是这样吗?您也许会说,二手车网购平台已经把事故车、水泡车过滤掉了。这是可能的吧?我说这决不可能,因为从二手车网购平台的卖车流程中,就存在极大的漏洞。
正如前文所说,如果您从网络平台卖一辆二手车,平台的检测员会上门服务。他们通常只是拿着手电照一照底盘,再看一下发动机,用测车漆厚度的仪器测一下车漆有没有重新喷过,车子哪些部位发生过剐蹭。再看看驾驶室的安全带、车门密封条,是否有过泡水。看看车的后杠,有没有修过的痕迹,判断是否发生过追尾,等等。您可能觉得,检测员这一系列的检查够细致了,车要是真有问题,一定会原形毕露。可是您不知道,车子还有一回复检。就是车架子把车抬起来,检测员用手电再把车的底盘仔细检查一番,这时车子的很多问题才会真的无所遁形。例如有的车避震器渗油、变速箱漏油、底盘严重拖底等。但二手车的网购平台非常狡猾,他把这次复检安排在买卖双方签完合同、交完定金,去车管所过户前进行。在这个节骨眼儿,买家觉得定金已经交了,马上就过户了,即使有一些小问题也很容易放松警惕。例如我的发小小高,他买了一辆3万多元的二手车。复检的时候,检测员告诉他车子没什么问题,就是变速箱的油封时间长了有些老化,出现了渗油的情况,回头去4S店换一个,也就二三百元。小高觉得油封老化是自然现象,而且换一个才二三百元,就没好意思再和卖家砍价。车子买回来后,小高很满意,盛赞检测员明察秋毫。他原本都不知道买二手车还有复检这道程序,觉得这中介费花得值,买回来的车让人放心。
可之后,他去4S店换油封才知道,油封的确只需要300元钱,但换变速箱的油封需要把车的两个前轮和前车轴都卸下来。这个工时需要4至6个小时,算上4S店的工时费,加在一起就要将近1000元钱了。而且4S店地处偏僻,小高开车过去修,大半天的工夫肯定全搭进去。他这时才追悔莫及,觉得检测员瞒情不报,如果知道如此麻烦,至少让卖家再便宜1000元钱。
当然这还算吃了小亏的,我有一个家住西安的大学同学老马,他特地来北京买车。据他讲,因为北京二手车的车源多,车况、车价也比他们当地的理想。他在北京通过网络二手车平台,最终花了20多万元买了一辆豪华品牌的三手车。这辆车的第一手是4S店的试驾车,第二手被该4S店的员工以低价内购。店员只开了一年,就挂在网上卖给了他。该车的车况极好,不论车内车外能看见、能摸到的地方,还是开起来的感觉,懂车的都觉得这车跟刚买来的新车没差别。
由于复检与过户是同一天,如果这两道程序有一道排队的人比较多,那么一天的工夫必然全搭进去。老马希望尽早回家,最好过户当天就能开车回去。他想如果头中午能办完过户手续,那么他晚上就能把车开回老家,第二天他就能开着爱车去上班了。过户的手续必不可少,那么想到要买的车车况极佳,他决定干脆不去复检,略过这道程序,时间肯定就有保障了。“车子能有什么问题啊?如果真有问题,店里的员工也不会傻了吧唧地自己买啊。”
老马把车买回家开了半年多,确实一点问题也没有。待到车子该做保养的时候,他留了个心眼儿,让4S店的师傅查一查车子的车况。师傅说,车子的前悬架和变速箱都换过,不过换的都是原厂的。老马一听就明白了,很可能车子作为4S店试驾车的时候,哪个不靠谱的试驾顾客把车开拖底造成了损伤。也有可能是前车主、那个4S店的店员把车开坏了直接在自家修的,所以车的维修保养记录里根本查不到换过变速箱和前悬架。
这种出过事故、换过大件的二手车要比原厂素车(没换过任何零件、没经过任何改装、没有动过一颗螺丝)便宜很多,如老马买的这种豪华品牌的二手车,可能就相差数万元。你说老马得吃多少后悔药才能疗伤啊,而且他还吃了黄连——当他和二手车网络平台交涉此事时,对方说,当初是他自己放弃复检权利的,而且签过字,所以出了任何问题与中介无关。
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所以,网络平台只是让原来的二手车交易变得更加便利,但原来二手车交易中的猫腻和不规范行为,网络本身并没有将它们杜绝,反而网络的大数据能帮助二手车商更有的放矢地赚钱和忽悠。二手车市场在走向健康、透明的路上,还得靠相关部门更加严格的监管、相关法律法规和信用等机制的愈加完善,以及维权方面更加便利、高效的合力作用才行。
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