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【刺激政策掷地有声 车市复苏加快前行】
编者按
今年以来，我国经济运行总体实现平稳开局。与此同时，我国经济发展环境的复杂性、严峻性、不确定性上升，稳增长、稳就业、稳物价面临新的挑战。
国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，六个方面33项措施掷地有声。随着中央和各地稳经济“组合拳”的不断推出，一揽子政策措施落地效果如何?本报今起推出“倾听政策落地声音”系列报道，直击一揽子政策措施如何畅通实体经济血脉，让市场主体早受益、真解渴，看消费“加速度”，重燃“烟火气”。
“平时一天最多卖五六辆车，端午节当天就卖了十四辆，周末又卖出去三十辆!”虽然连日劳累，但一汽大众济南某4S店经理李明(化名)却“感到轻松”，“受疫情影响，我们店过去三个月的销量下滑60%，压力非常大。最近，看车买车的都回来了!”
近日，中国证券报记者多地调研发现，在购置税减半、多地加大消费券发放力度等政策刺激下，消费者购车热情被激发出来，国内车市正走在加速复苏的路上。汽车产业作为国民经济的战略性、支柱性产业，汽车消费持续升温为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。
激发购车热情
“这款迈腾豪华版的原价是23.5万元，厂家优惠后的价格是20.5万元。在购置税减半后，可少缴9000元的税。另外，购买20万元以上车型的顾客，还可享受济南市5000元的消费券优惠。您在咱们槐荫区买车还会额外享受20%、也就是1000元的优惠。这样算下来，这辆车整整便宜了1.5万元!”刚走进李明的4S店，就有销售人员热情地向中国证券报记者推销起来。
不光是李明的4S店，中国证券报记者在调研过程中发现，消费券、购置税等优惠政策，不约而同地成为当下各大4S店的主力卖点。比如，在山东寿光广潍汽车工业园的上汽大众4S店，主题为“‘双补’驾到，惊喜翻倍”的巨大广告牌矗立在店中央，上面列明了每种车型的优惠明细，引来不少消费者驻足围观。
为鼓励汽车消费，日前国务院常务会议决定阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，多地纷纷推出的消费券“大红包”也涌入车市。
不少车企也“自掏腰包”，进一步加码让利。比如，东风小康针对多款乘用车产品，推出全部减免购置税政策，并针对明星车型风光新580最高减免140%购置税。长安汽车也推出最高120%购置税补贴。
在多重“红包”的刺激下，消费者的购车热情被激发出来。
6月5日上午不到十点半，浙江元通之星奔驰4s店便已“人满为患”。中国证券报记者在展厅看到，样车周围满是客户，工作人员忙碌地讲解着车辆配置和购车政策。一旁的服务台处，还有不少客户正在办手续等待试驾。在展厅另一侧的会谈区和洽谈室里，早已坐满了人。
“补贴政策叠加的优惠力度还是很诱人的。”现场订购了一辆奔驰GLB200的陈姓夫妻为中国证券报记者算了笔账：车价大概是29.59万元，购置税减半加上杭州市拱墅区消费券8000元，能优惠2万多元，加上店内政策算下来能优惠5.5万元。“此时不买何时买?”他们问道。
刚刚给客户完成交车仪式的销售经理吴典几乎小跑着回到展厅，趁着下批客户看样车的空隙，他告诉中国证券报记者：“自6月新政出台后，店里的人流量明显增加了，成交量也上涨了近一倍。”
在走访多家不同品牌的汽车4S店后，中国证券报记者发现，与相关政策出台前相比，6月以来各店销售额都大幅上涨。有的门店的销售额甚至增长了50%多。订车量增长也让现车供应出现一定缺口。
车市明显回暖
在多重“红包”激发的购车热情加持下，车市明显回暖。数据显示，中汽协据重点企业上报的周报数据推算，5月汽车行业销量完成176.65万辆，环比增长49.59%，同比下降17.06%。1至5月销量完成945.73万辆，同比下降13.11%，同比降幅相对前4个月明显收窄。
从各大车企披露的5月产销数据看，汽车消费刺激政策取得立竿见影的效果，特别是新能源汽车。例如，在5月最后一周销量拉动下，8家“造车新势力”公司5月同环比表现均实现正增长。
“实际上，随着疫情缓解，车市从5月中旬就开始缓慢复苏了。随着购置税减半、消费券等刺激政策密集出台，车市复苏进程进一步加快。在优惠政策刺激下，最近不光买车的多了，看车的也明显多了。如果潜在客户转化成购车订单的话，那么，下半年车市有望进一步向好。”李明表示。
业内人士指出，无论从实施范围还是刺激力度看，此轮汽车消费刺激政策不但将明显加快车市复苏进程，而且有望使车市复苏的脚步走得更加扎实。
首先，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，占2021年全年汽车购置税3520亿元的17%。“与2009年、2015年的减征车辆购置税政策相比，此次政策的实施范围更广，受益面更大。”财政部税政司司长贾荣鄂表示。
他介绍，在实施范围方面，前两次政策均针对的是1.6升及以下排量乘用车，此次明确为2.0升及以下，预计大约有870万辆乘用车可以享受政策优惠。在受益面方面，此次政策优惠对象明确为单车不含税价格不超过30万元的乘用车，重点鼓励大众消费。
其次，从政策实施力度看，除上述政策外，各地还陆续推出汽车消费券等优惠措施。不少地方的优惠券从省、市、区县“层层加码”，购车优惠力度不可谓不大。
再次，从政策侧重点看，除直接受惠于购置税减征的燃油车，新能源汽车消费也受到各地的大力鼓励和支持。海南省还对符合条件的新能源汽车的充电费用进行补贴。
成为稳经济重要抓手
在稳经济、促消费的大背景下，汽车产业复苏的重要性自不待言。
业内人士指出，稳经济必须促消费，而汽车消费在社会消费品零售总额中占比高，增长空间大，带动效应强，是扩大内需、拉动消费的关键领域。目前，我国汽车保有量已达3.07亿辆，居全球首位，汽车销售额占社会消费品零售总额比重达10%。
据机构测算，汽车制造业每增值1元，可带动上下游关联产业增值2.64元。汽车产业复苏，对稳住整个宏观经济大盘有着不可或缺的作用。“随着各项相关措施落地见效，汽车消费将持续回稳复苏，为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。”商务部副部长盛秋平表示。
江海证券指出，按照此前乘联会的估计，政策有望对汽车零售额拉动13个百分点，将正向拉动社会消费品零售总额增速约1.3个百分点。预计2022年汽车制造业工业增加值增速较政策刺激前提升10个百分点，对整体工业增加值增速正向拉动约0.3个百分点。
另外，我国已连续七年稳居全球新能源汽车产销冠军宝座，新能源汽车产业快速发展对我国加快经济转型升级、抢占全球战略性新兴产业制高点有着不可或缺的作用。随着汽车产业复苏，新能源汽车产业重拾快速增长势头，我国经济转型升级步伐有望进一步加快。
不过，应该看到的是，当前我国汽车产业发展仍面临芯片等零部件短缺、原材料价格上涨等不利因素的制约。解决上述“卡脖子”问题，将有利于我国汽车产业加快复苏和长期健康发展。
面对“缺芯”问题的制约，不少车企采取多种措施进行保供。比如，长城汽车相关负责人向中国证券报记者透露：“我们采取双轨制、三轨制进行长期锁单，在最大程度上保障芯片供应。我们对芯片公司进行直接采购，从零部件端开始进行布局和开发。”
面对锂、钴、镍等新能源汽车产业上游原材料价格上涨的局面，“保供稳价战”也已打响。国家发改委副主任林念修指出，将加强锂、钴、镍等资源保障体系建设，持续抓好保供稳价，加快构建开发采购并举、国内国际互济的多元化资源保供体系。
【刺激政策掷地有声 车市复苏加快前行】
编者按
今年以来，我国经济运行总体实现平稳开局。与此同时，我国经济发展环境的复杂性、严峻性、不确定性上升，稳增长、稳就业、稳物价面临新的挑战。
国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，六个方面33项措施掷地有声。随着中央和各地稳经济“组合拳”的不断推出，一揽子政策措施落地效果如何?本报今起推出“倾听政策落地声音”系列报道，直击一揽子政策措施如何畅通实体经济血脉，让市场主体早受益、真解渴，看消费“加速度”，重燃“烟火气”。
“平时一天最多卖五六辆车，端午节当天就卖了十四辆，周末又卖出去三十辆!”虽然连日劳累，但一汽大众济南某4S店经理李明(化名)却“感到轻松”，“受疫情影响，我们店过去三个月的销量下滑60%，压力非常大。最近，看车买车的都回来了!”
近日，中国证券报记者多地调研发现，在购置税减半、多地加大消费券发放力度等政策刺激下，消费者购车热情被激发出来，国内车市正走在加速复苏的路上。汽车产业作为国民经济的战略性、支柱性产业，汽车消费持续升温为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。
激发购车热情
“这款迈腾豪华版的原价是23.5万元，厂家优惠后的价格是20.5万元。在购置税减半后，可少缴9000元的税。另外，购买20万元以上车型的顾客，还可享受济南市5000元的消费券优惠。您在咱们槐荫区买车还会额外享受20%、也就是1000元的优惠。这样算下来，这辆车整整便宜了1.5万元!”刚走进李明的4S店，就有销售人员热情地向中国证券报记者推销起来。
不光是李明的4S店，中国证券报记者在调研过程中发现，消费券、购置税等优惠政策，不约而同地成为当下各大4S店的主力卖点。比如，在山东寿光广潍汽车工业园的上汽大众4S店，主题为“‘双补’驾到，惊喜翻倍”的巨大广告牌矗立在店中央，上面列明了每种车型的优惠明细，引来不少消费者驻足围观。
为鼓励汽车消费，日前国务院常务会议决定阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，多地纷纷推出的消费券“大红包”也涌入车市。
不少车企也“自掏腰包”，进一步加码让利。比如，东风小康针对多款乘用车产品，推出全部减免购置税政策，并针对明星车型风光新580最高减免140%购置税。长安汽车也推出最高120%购置税补贴。
在多重“红包”的刺激下，消费者的购车热情被激发出来。
6月5日上午不到十点半，浙江元通之星奔驰4s店便已“人满为患”。中国证券报记者在展厅看到，样车周围满是客户，工作人员忙碌地讲解着车辆配置和购车政策。一旁的服务台处，还有不少客户正在办手续等待试驾。在展厅另一侧的会谈区和洽谈室里，早已坐满了人。
“补贴政策叠加的优惠力度还是很诱人的。”现场订购了一辆奔驰GLB200的陈姓夫妻为中国证券报记者算了笔账：车价大概是29.59万元，购置税减半加上杭州市拱墅区消费券8000元，能优惠2万多元，加上店内政策算下来能优惠5.5万元。“此时不买何时买?”他们问道。
刚刚给客户完成交车仪式的销售经理吴典几乎小跑着回到展厅，趁着下批客户看样车的空隙，他告诉中国证券报记者：“自6月新政出台后，店里的人流量明显增加了，成交量也上涨了近一倍。”
在走访多家不同品牌的汽车4S店后，中国证券报记者发现，与相关政策出台前相比，6月以来各店销售额都大幅上涨。有的门店的销售额甚至增长了50%多。订车量增长也让现车供应出现一定缺口。
车市明显回暖
在多重“红包”激发的购车热情加持下，车市明显回暖。数据显示，中汽协据重点企业上报的周报数据推算，5月汽车行业销量完成176.65万辆，环比增长49.59%，同比下降17.06%。1至5月销量完成945.73万辆，同比下降13.11%，同比降幅相对前4个月明显收窄。
从各大车企披露的5月产销数据看，汽车消费刺激政策取得立竿见影的效果，特别是新能源汽车。例如，在5月最后一周销量拉动下，8家“造车新势力”公司5月同环比表现均实现正增长。
“实际上，随着疫情缓解，车市从5月中旬就开始缓慢复苏了。随着购置税减半、消费券等刺激政策密集出台，车市复苏进程进一步加快。在优惠政策刺激下，最近不光买车的多了，看车的也明显多了。如果潜在客户转化成购车订单的话，那么，下半年车市有望进一步向好。”李明表示。
业内人士指出，无论从实施范围还是刺激力度看，此轮汽车消费刺激政策不但将明显加快车市复苏进程，而且有望使车市复苏的脚步走得更加扎实。
首先，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，占2021年全年汽车购置税3520亿元的17%。“与2009年、2015年的减征车辆购置税政策相比，此次政策的实施范围更广，受益面更大。”财政部税政司司长贾荣鄂表示。
他介绍，在实施范围方面，前两次政策均针对的是1.6升及以下排量乘用车，此次明确为2.0升及以下，预计大约有870万辆乘用车可以享受政策优惠。在受益面方面，此次政策优惠对象明确为单车不含税价格不超过30万元的乘用车，重点鼓励大众消费。
其次，从政策实施力度看，除上述政策外，各地还陆续推出汽车消费券等优惠措施。不少地方的优惠券从省、市、区县“层层加码”，购车优惠力度不可谓不大。
再次，从政策侧重点看，除直接受惠于购置税减征的燃油车，新能源汽车消费也受到各地的大力鼓励和支持。海南省还对符合条件的新能源汽车的充电费用进行补贴。
成为稳经济重要抓手
在稳经济、促消费的大背景下，汽车产业复苏的重要性自不待言。
业内人士指出，稳经济必须促消费，而汽车消费在社会消费品零售总额中占比高，增长空间大，带动效应强，是扩大内需、拉动消费的关键领域。目前，我国汽车保有量已达3.07亿辆，居全球首位，汽车销售额占社会消费品零售总额比重达10%。
据机构测算，汽车制造业每增值1元，可带动上下游关联产业增值2.64元。汽车产业复苏，对稳住整个宏观经济大盘有着不可或缺的作用。“随着各项相关措施落地见效，汽车消费将持续回稳复苏，为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。”商务部副部长盛秋平表示。
江海证券指出，按照此前乘联会的估计，政策有望对汽车零售额拉动13个百分点，将正向拉动社会消费品零售总额增速约1.3个百分点。预计2022年汽车制造业工业增加值增速较政策刺激前提升10个百分点，对整体工业增加值增速正向拉动约0.3个百分点。
另外，我国已连续七年稳居全球新能源汽车产销冠军宝座，新能源汽车产业快速发展对我国加快经济转型升级、抢占全球战略性新兴产业制高点有着不可或缺的作用。随着汽车产业复苏，新能源汽车产业重拾快速增长势头，我国经济转型升级步伐有望进一步加快。
不过，应该看到的是，当前我国汽车产业发展仍面临芯片等零部件短缺、原材料价格上涨等不利因素的制约。解决上述“卡脖子”问题，将有利于我国汽车产业加快复苏和长期健康发展。
面对“缺芯”问题的制约，不少车企采取多种措施进行保供。比如，长城汽车相关负责人向中国证券报记者透露：“我们采取双轨制、三轨制进行长期锁单，在最大程度上保障芯片供应。我们对芯片公司进行直接采购，从零部件端开始进行布局和开发。”
面对锂、钴、镍等新能源汽车产业上游原材料价格上涨的局面，“保供稳价战”也已打响。国家发改委副主任林念修指出，将加强锂、钴、镍等资源保障体系建设，持续抓好保供稳价，加快构建开发采购并举、国内国际互济的多元化资源保供体系。
佛山市作为国内发展氢能的先行城市，是可以专门汇编一本书籍，分析、总结和分享佛山市这几年借鉴“高铁模式”发展氢能产业的实践经验，为国内同行提供参考，争取全社会从加快实现“双碳”目标高度，将发展氢能作为中国经济“国内大循环”的战略级抓手，力争推动中国在世界低碳经济发展进程中起到关键作用，将中国氢能打造为高铁之外的第二张智能制造名片。#小易说氢能#
佛山氢能产业突破核心材料研发生产和一、二、三产业相互跨越的实践经验，预判中国氢能产业未来呈现“十大趋势”，即：以减碳加氢为目标的新的能源革命即将到来；氢能指数关注度逐步超越石油指数；氢农业成为乡村振兴战略重要支撑；氢健康全面进入日常生活；氢能重卡市场将面临激烈竞争；氢能乘用车逐渐成为新能源汽车主流之一；绿氢体系中质子膜、电解水制氢将成为制氢领域的重头戏；质子交换膜、超薄双极板、催化剂、碳纸等燃料电池核心材料的国产自强自立，成为氢能产业竞争力的重要体现；“重整制氢+可再生能源电解制氢”成为突破中国氢气供应瓶颈的关键；氢能在船舶等交通方面的使用将越来越广泛。
新冠肺炎疫情带来了全球新一轮大变革大调整，但“双碳”目标毫无疑问是全球发展趋势，这是根据我国发展目标和现阶段的实际，作出的最新十大预判。未来人类将进入一个全新的氢时代，我们应及早根据科技发展大势，着眼于培养后疫情时代全球新的竞争力高度，突出推动氢能产业的发展。#创作力计划#
从马克思开始，就对科技对生产力和生产关系的极端推动作用有充分认识。靠科技创新转换发展动力，是贯彻新时代新发展理念的关键内容。这也是发展氢能，始终坚持的原则。
2016年扶云浮发展氢能时，就提出“用技术开路”。时至今日，在佛山这块中国氢能产业最初的“农村根据地”，以建设成为“全国氢能产业创新发展高地”，甚至赢得业界“世界氢能看中国，中国氢能看佛山”的高度评价，靠的还是技术，是科技创新。#不凡视界#
氢能是典型的硬科技，是高科技中的前沿技术，具备直接引领高科技产业尤其是战略性新兴产业发展方向和形态的属性。越深入了解和推进氢能，我们对“人没有氧活不了，没有氢活不好”这句话的认识就越深刻。新的能源革命是大势所趋，是我们人类社会最根本的生产力革命，生产力变革的潮流是任何力量都阻挡不了的，在大趋势面前我们唯有抓住机遇乘势而上，推动新的能源革命目标早日实现。
2018年，佛山市成立了由时任市长朱伟同志挂帅的氢能产业发展工作领导小组，进一步提高站位、理顺机制，切实打通产业发展道路上的政策障碍，进行了全方位大胆探索：一是在全国都跟着美国特斯拉大干纯电动新能源汽车时，大胆选择氢能汽车产业作为主攻方向；二是在全球发达国家将氢能乘用车作为推广突破口时，大胆选择氢能商用公交车作为突破口；三是在全国公认日本丰田为最先进氢能车技术时，大胆从零开始选择与加拿大巴拉德公司合作，引进消化吸收再创新出世界领先技术标准；四是在全国都选择用增程混合式研发系统时，大胆选择30千瓦电堆系统研发作为开始；五是在国内率先提出建设氢能社会，加速布局氢气的自主制备。
在产业实践中，佛山填补中国氢能产业多项空白。比如：填补氢燃料电池规模化生产的空白；实现国产氢能源客车整车出口海外零的突破；构建完整的氢能产业链；建立了加氢站的行政审批体系；在偏远欠发达地区打造一个新兴支柱产业，走出科技帮扶的新路子。
佛山氢能产业诞生多项纪录，包括：世界首条商业氢能有轨电车、全国首座商业化加氢站、全国首个“氢能周”、仙湖氢谷，包括抢先布局氢能公交、氢农业示范、氢康养产业培育，等等。#微博vc计划##每天关注一个vc博主#
目前佛山是国家市场监管总局正式验收确认的国家级氢能产业标准创新基地，而且是中国唯一的：燃料电池汽车运营规模全国第一，加氢站投运数量全国第一，成为全国氢能产业链构建最完善、基础设施建设数量最多、终端应用推广规模最大、政策体系创建最健全、技术标准体系建设布局最早的城市，等等。
目前，中国氢能产业发展已基本解决了“从无到有”的问题，开始进入“从有到多”、“从多到优”的阶段。面对“双碳”目标，中国仅仅只有40年时间，要将化石能源占比85%转化为净零碳排放的能源系统，无疑是一场崭新、广泛而深刻的经济社会革命，远不止节能减排、能源转型这么简单。需要我们每个地区和每个企业有壮士断腕、连点成线的产品意识；有舍子套狼、连线成片的家国视野和胸怀；更要有高屋建瓴、国家顶层设计给予宏观政策上的推动。
关键要探索构建氢能产业核心技术攻关新型举国体制，加快确立国家氢能战略，统筹氢能战略落地实施，推进国家能源生产与消费革命。
佛山氢能产业突破核心材料研发生产和一、二、三产业相互跨越的实践经验，预判中国氢能产业未来呈现“十大趋势”，即：以减碳加氢为目标的新的能源革命即将到来；氢能指数关注度逐步超越石油指数；氢农业成为乡村振兴战略重要支撑；氢健康全面进入日常生活；氢能重卡市场将面临激烈竞争；氢能乘用车逐渐成为新能源汽车主流之一；绿氢体系中质子膜、电解水制氢将成为制氢领域的重头戏；质子交换膜、超薄双极板、催化剂、碳纸等燃料电池核心材料的国产自强自立，成为氢能产业竞争力的重要体现；“重整制氢+可再生能源电解制氢”成为突破中国氢气供应瓶颈的关键；氢能在船舶等交通方面的使用将越来越广泛。
新冠肺炎疫情带来了全球新一轮大变革大调整，但“双碳”目标毫无疑问是全球发展趋势，这是根据我国发展目标和现阶段的实际，作出的最新十大预判。未来人类将进入一个全新的氢时代，我们应及早根据科技发展大势，着眼于培养后疫情时代全球新的竞争力高度，突出推动氢能产业的发展。#创作力计划#
从马克思开始，就对科技对生产力和生产关系的极端推动作用有充分认识。靠科技创新转换发展动力，是贯彻新时代新发展理念的关键内容。这也是发展氢能，始终坚持的原则。
2016年扶云浮发展氢能时，就提出“用技术开路”。时至今日，在佛山这块中国氢能产业最初的“农村根据地”，以建设成为“全国氢能产业创新发展高地”，甚至赢得业界“世界氢能看中国，中国氢能看佛山”的高度评价，靠的还是技术，是科技创新。#不凡视界#
氢能是典型的硬科技，是高科技中的前沿技术，具备直接引领高科技产业尤其是战略性新兴产业发展方向和形态的属性。越深入了解和推进氢能，我们对“人没有氧活不了，没有氢活不好”这句话的认识就越深刻。新的能源革命是大势所趋，是我们人类社会最根本的生产力革命，生产力变革的潮流是任何力量都阻挡不了的，在大趋势面前我们唯有抓住机遇乘势而上，推动新的能源革命目标早日实现。
2018年，佛山市成立了由时任市长朱伟同志挂帅的氢能产业发展工作领导小组，进一步提高站位、理顺机制，切实打通产业发展道路上的政策障碍，进行了全方位大胆探索：一是在全国都跟着美国特斯拉大干纯电动新能源汽车时，大胆选择氢能汽车产业作为主攻方向；二是在全球发达国家将氢能乘用车作为推广突破口时，大胆选择氢能商用公交车作为突破口；三是在全国公认日本丰田为最先进氢能车技术时，大胆从零开始选择与加拿大巴拉德公司合作，引进消化吸收再创新出世界领先技术标准；四是在全国都选择用增程混合式研发系统时，大胆选择30千瓦电堆系统研发作为开始；五是在国内率先提出建设氢能社会，加速布局氢气的自主制备。
在产业实践中，佛山填补中国氢能产业多项空白。比如：填补氢燃料电池规模化生产的空白；实现国产氢能源客车整车出口海外零的突破；构建完整的氢能产业链；建立了加氢站的行政审批体系；在偏远欠发达地区打造一个新兴支柱产业，走出科技帮扶的新路子。
佛山氢能产业诞生多项纪录，包括：世界首条商业氢能有轨电车、全国首座商业化加氢站、全国首个“氢能周”、仙湖氢谷，包括抢先布局氢能公交、氢农业示范、氢康养产业培育，等等。#微博vc计划##每天关注一个vc博主#
目前佛山是国家市场监管总局正式验收确认的国家级氢能产业标准创新基地，而且是中国唯一的：燃料电池汽车运营规模全国第一，加氢站投运数量全国第一，成为全国氢能产业链构建最完善、基础设施建设数量最多、终端应用推广规模最大、政策体系创建最健全、技术标准体系建设布局最早的城市，等等。
目前，中国氢能产业发展已基本解决了“从无到有”的问题，开始进入“从有到多”、“从多到优”的阶段。面对“双碳”目标，中国仅仅只有40年时间，要将化石能源占比85%转化为净零碳排放的能源系统，无疑是一场崭新、广泛而深刻的经济社会革命，远不止节能减排、能源转型这么简单。需要我们每个地区和每个企业有壮士断腕、连点成线的产品意识；有舍子套狼、连线成片的家国视野和胸怀；更要有高屋建瓴、国家顶层设计给予宏观政策上的推动。
关键要探索构建氢能产业核心技术攻关新型举国体制，加快确立国家氢能战略，统筹氢能战略落地实施，推进国家能源生产与消费革命。
很多有阅历的中高阶香友在试过近几年的娇兰香水后，都会跟风踩一脚说句“娇兰已死”。其实我不太同意这个说法，毕竟现在的娇兰要考虑大环境和新市场的潮流风尚。但他们主推的花草水语和新艺术沙龙系列，的确对于挑剔的老玩家来说不够古典和艺术。而娇兰的各种经典香精，要不是国内部分柜台没有售卖，要不就是未曾进入中国市场，至于宝藏老香更是贵得吓人......
那就请那些说“娇兰已死”的朋友看看尼古莱之香吧！作为娇兰家族成员之一，品味不凡的Nicolai阿姨自立门户，她做的香水，弥补了现今娇兰的缺位，拉回了曾流失的娇兰老粉。
前段时间我还发微博惋惜尼古莱退出中国市场，后来又得知是因为国内各种代理搞得比较混乱，所以要重新整合洗牌，只是短暂的撤柜，并没有退出，品牌还会重新回来的，大家可以继续期待一下！
所以来和大家分享推荐我最爱的6支尼古莱之香的作品。先说一下，他们家香水还是需要一些嗅觉阅历的香水玩家，不建议小白盲撸哈！
1⃣️第一支尼古莱 纽约
Nicolai New York
纽约和纽约极致我都有，对比下来我更觉得原版纽约更明亮完满。它是品牌最高分作品，但挺挑人的。就是如果你闻过的香水不多，没怎么接触过老香，那我劝你也别轻易尝试它。我喷它出去很多人都觉得是风油精，花露水……它也致敬了70/80年代那样的纽约时代，很有质感的西普老香。
毕竟是有旧时代西普馥奇调香水的韵味，它有着明显的橡木苔气息，公丁香和薰衣草营造出的微苦辛甘的奇异草木香，再加上肉桂和胡椒辛辣暖热这么一逼，像是镜子被热炸开的尖锐刺激。内核是优雅致敬了上个世纪的那些老香水。想到好莱坞电影里夜晚纽约街头，雾气弥漫时各种潜伏得开始躁动！
喜欢老香水的朋友一定要试试，它能让你在现代和古典中找到一个平衡舒适的状态。而且纽约的最大亮点应该就是橡木苔，自用11年天然橡木苔被欧盟禁止后，太多香水品牌和香水受到巨大影响，唯有娇兰家族的深厚功力勉强挽救，而尼古莱毕竟也是娇兰家族一员，似乎有很好的渠道才能让这支纽约照样光彩依旧。
2⃣️第二只尼古莱 麝香精粹
Nicolai Musc Intense
Intense版本作为尼古莱香水中的重要分支，其实也可看作是原版的延伸，纽约和纽约极致，之所以差的大，是因为极致的Intense版本因为“太浓稠”反而没能发挥其精妙。但这支麝香是个奇葩，不仅是先有Intense版本，而且还比原版好太多！
这是一支感性又性感的麝香，没有浓烈的动物气息，是很适合女生用的麝香香水。轻柔干净的白麝香和原始的麝香气息相互缠绕着。带着美妙且高级的脂粉花香，是紫罗兰微微的粉糯和玫瑰茉莉的优雅，它们一同散发着温柔好接近的气质，还加上了蜜梨的水果清香。像是一件花果织成薄纱，穿在身上后随着美人胴体本身的体香一起散发出的。这就是很多人在找的“香水尾调”的感觉，是很轻柔舒适，无限向往和无限想象的妙意。
3⃣️第三支尼古莱 广藿香精粹
Nicolai Patchouli Intense
广藿香爱好者一定要冲！尼古莱这支和别的广藿香都不太一样。像是用馥奇香水的调性来包装，带着锋锐的薰衣草和辛辣肉桂来开场，金属和香料气息这套组合拳，苍劲有力。然后广藿香带着琥珀出来，蛮润滑的草本土腥药感，别致且舒服。中尾调有种百炼成钢最后化做绕指轻柔的感觉，那是玫瑰香草的甜美娇柔，还会有皂香。
辛辣广藿，金属草本，娇柔花香，清苦皂感。这是以上尼古莱广藿香精粹带给我的部分体验，剩下的你们自己感受！
4⃣️第四支尼古莱 紫罗兰之爱
Nicolai Violette in Love
紫罗兰在我印象里存在感一直很弱，要么是配角，要么总觉得脂粉气过头，尘土味腥绿纷扬，落了俗套。但其实紫罗兰亦有她绝美的背景故事，希腊神话记述，主管爱与美的女神维纳斯，因情人远行，依依惜别，晶莹的泪珠滴落到泥土上，第二年春天竟然发芽生枝，开出一朵朵美丽芳香的花儿来，这就是紫罗兰。
我自觉最好的紫罗兰香水就是这支紫罗兰之爱，只用了3秒就让我痴迷。就像是爱上一个人有时候只需要一个瞬间，譬如当至尊宝拔出紫青宝剑的一刹，紫霞仙子就认定了他。这支紫罗兰香水也的确很适合紫霞仙子，它飘逸的仙气中又有着灵动和几分俏皮感。树莓、醋栗叶、柑橘，酸甜可口，是面对至尊宝时撒娇的紫霞仙子甜蜜的wink。紫罗兰、鸢尾根和玫瑰，是在和众仙怪打斗时的紫霞，穿着白衣，一双纤纤玉手上缀着铃铛上下纷飞，笑的得意高傲。
香水并不会因为仙气儿有距离感，不够日常，就像是为了意中人下凡的紫霞仙子，仙气又接着地气。而紫罗兰之爱比我想的留香更久，前夜喷在手腕第二天中午还能闻到明显的花果麝香。
5⃣️第五支尼 古莱之香 悸动1号
Nicolai Number One Intense
悸动真的取对了名字，我已经很久没有对一支香水如此心动了，但悸动一号做到了！他其实无非也就是各种花香的混合，加入一些清冷绿意的白松香，一点土腥味道的鸢尾根，但会令我想起王尔德的那句话：你的渊博学识和华美衣着在我心里完美的恰到好处！
闻得香水越多，被香水惊艳到的阈值越高，我挺怀念刚玩香水那一阵，不论是商业香还是沙龙香，每一瓶都是新奇闪着光的！而在1988年，Patricia de Nicolal女士正是凭借第一支香水作品「Number One」成为首位获得法国新任调香师大奖的女性。其本人于2008年开始担任法国香水档案馆主席至今。
很久没有一瓶香水令你心动时，不如试试这瓶！
6⃣️第六只尼古莱 无花果茶
Nicolai Fig Tea
这瓶应该是尼古莱家最出圈的香水了吧？！接受度最高，我推荐给想尝试尼古莱香水的新手朋友们。香水里有桂花、无花果、马黛茶。相对来说会比较甜，但也很温柔，它很容易赢得好感，适合盲撸。
最后，难得我今天写了这么多！！！
求个点攒、评轮、卷发！！！
#小众香水[超话]##香水[超话]##这是什么神仙香水#
那就请那些说“娇兰已死”的朋友看看尼古莱之香吧！作为娇兰家族成员之一，品味不凡的Nicolai阿姨自立门户，她做的香水，弥补了现今娇兰的缺位，拉回了曾流失的娇兰老粉。
前段时间我还发微博惋惜尼古莱退出中国市场，后来又得知是因为国内各种代理搞得比较混乱，所以要重新整合洗牌，只是短暂的撤柜，并没有退出，品牌还会重新回来的，大家可以继续期待一下！
所以来和大家分享推荐我最爱的6支尼古莱之香的作品。先说一下，他们家香水还是需要一些嗅觉阅历的香水玩家，不建议小白盲撸哈！
1⃣️第一支尼古莱 纽约
Nicolai New York
纽约和纽约极致我都有，对比下来我更觉得原版纽约更明亮完满。它是品牌最高分作品，但挺挑人的。就是如果你闻过的香水不多，没怎么接触过老香，那我劝你也别轻易尝试它。我喷它出去很多人都觉得是风油精，花露水……它也致敬了70/80年代那样的纽约时代，很有质感的西普老香。
毕竟是有旧时代西普馥奇调香水的韵味，它有着明显的橡木苔气息，公丁香和薰衣草营造出的微苦辛甘的奇异草木香，再加上肉桂和胡椒辛辣暖热这么一逼，像是镜子被热炸开的尖锐刺激。内核是优雅致敬了上个世纪的那些老香水。想到好莱坞电影里夜晚纽约街头，雾气弥漫时各种潜伏得开始躁动！
喜欢老香水的朋友一定要试试，它能让你在现代和古典中找到一个平衡舒适的状态。而且纽约的最大亮点应该就是橡木苔，自用11年天然橡木苔被欧盟禁止后，太多香水品牌和香水受到巨大影响，唯有娇兰家族的深厚功力勉强挽救，而尼古莱毕竟也是娇兰家族一员，似乎有很好的渠道才能让这支纽约照样光彩依旧。
2⃣️第二只尼古莱 麝香精粹
Nicolai Musc Intense
Intense版本作为尼古莱香水中的重要分支，其实也可看作是原版的延伸，纽约和纽约极致，之所以差的大，是因为极致的Intense版本因为“太浓稠”反而没能发挥其精妙。但这支麝香是个奇葩，不仅是先有Intense版本，而且还比原版好太多！
这是一支感性又性感的麝香，没有浓烈的动物气息，是很适合女生用的麝香香水。轻柔干净的白麝香和原始的麝香气息相互缠绕着。带着美妙且高级的脂粉花香，是紫罗兰微微的粉糯和玫瑰茉莉的优雅，它们一同散发着温柔好接近的气质，还加上了蜜梨的水果清香。像是一件花果织成薄纱，穿在身上后随着美人胴体本身的体香一起散发出的。这就是很多人在找的“香水尾调”的感觉，是很轻柔舒适，无限向往和无限想象的妙意。
3⃣️第三支尼古莱 广藿香精粹
Nicolai Patchouli Intense
广藿香爱好者一定要冲！尼古莱这支和别的广藿香都不太一样。像是用馥奇香水的调性来包装，带着锋锐的薰衣草和辛辣肉桂来开场，金属和香料气息这套组合拳，苍劲有力。然后广藿香带着琥珀出来，蛮润滑的草本土腥药感，别致且舒服。中尾调有种百炼成钢最后化做绕指轻柔的感觉，那是玫瑰香草的甜美娇柔，还会有皂香。
辛辣广藿，金属草本，娇柔花香，清苦皂感。这是以上尼古莱广藿香精粹带给我的部分体验，剩下的你们自己感受！
4⃣️第四支尼古莱 紫罗兰之爱
Nicolai Violette in Love
紫罗兰在我印象里存在感一直很弱，要么是配角，要么总觉得脂粉气过头，尘土味腥绿纷扬，落了俗套。但其实紫罗兰亦有她绝美的背景故事，希腊神话记述，主管爱与美的女神维纳斯，因情人远行，依依惜别，晶莹的泪珠滴落到泥土上，第二年春天竟然发芽生枝，开出一朵朵美丽芳香的花儿来，这就是紫罗兰。
我自觉最好的紫罗兰香水就是这支紫罗兰之爱，只用了3秒就让我痴迷。就像是爱上一个人有时候只需要一个瞬间，譬如当至尊宝拔出紫青宝剑的一刹，紫霞仙子就认定了他。这支紫罗兰香水也的确很适合紫霞仙子，它飘逸的仙气中又有着灵动和几分俏皮感。树莓、醋栗叶、柑橘，酸甜可口，是面对至尊宝时撒娇的紫霞仙子甜蜜的wink。紫罗兰、鸢尾根和玫瑰，是在和众仙怪打斗时的紫霞，穿着白衣，一双纤纤玉手上缀着铃铛上下纷飞，笑的得意高傲。
香水并不会因为仙气儿有距离感，不够日常，就像是为了意中人下凡的紫霞仙子，仙气又接着地气。而紫罗兰之爱比我想的留香更久，前夜喷在手腕第二天中午还能闻到明显的花果麝香。
5⃣️第五支尼 古莱之香 悸动1号
Nicolai Number One Intense
悸动真的取对了名字，我已经很久没有对一支香水如此心动了，但悸动一号做到了！他其实无非也就是各种花香的混合，加入一些清冷绿意的白松香，一点土腥味道的鸢尾根，但会令我想起王尔德的那句话：你的渊博学识和华美衣着在我心里完美的恰到好处！
闻得香水越多，被香水惊艳到的阈值越高，我挺怀念刚玩香水那一阵，不论是商业香还是沙龙香，每一瓶都是新奇闪着光的！而在1988年，Patricia de Nicolal女士正是凭借第一支香水作品「Number One」成为首位获得法国新任调香师大奖的女性。其本人于2008年开始担任法国香水档案馆主席至今。
很久没有一瓶香水令你心动时，不如试试这瓶！
6⃣️第六只尼古莱 无花果茶
Nicolai Fig Tea
这瓶应该是尼古莱家最出圈的香水了吧？！接受度最高，我推荐给想尝试尼古莱香水的新手朋友们。香水里有桂花、无花果、马黛茶。相对来说会比较甜，但也很温柔，它很容易赢得好感，适合盲撸。
最后，难得我今天写了这么多！！！
求个点攒、评轮、卷发！！！
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