国人背的房贷太高，内循环被高房价给阻断了。
国人对买房的执着是非常强的，大家再看看那些人的收入，可以很明显的计算出来，他们组成家庭以后，他们每个月收入的一半，都要拿去还房贷。
我们看着一些在一线城市过来相亲的人年薪20万，感觉蛮高的，但是想想一线城市的房价多高，像是上海买个老破小，500万，首付150万，贷款350万，分30年还完，每年的房贷超过20万。那么这个一线城市年入20万的人，再找另外一个年入20万的人，他们家庭总收入是40万。
这40万里面，一半多点，都是要还房贷的。还完房贷以后，就只剩下不到20万，然后还要维持以后的养孩，以及老人看病，自己的日常开销等等的。榨的干干的。
如果说未来工资能大幅度上涨，现在背的这些房贷没什么，但要是收入不能大幅度的上涨，那么背的这个房贷，可是要还30年的。等于是透支了未来30年的收入。
都背着这么高的房贷，内循环还玩个毛线。
我们的经济模式只要是跟西方学，迟早就是不可持续。
（庚白星君）
国人对买房的执着是非常强的，大家再看看那些人的收入，可以很明显的计算出来，他们组成家庭以后，他们每个月收入的一半，都要拿去还房贷。
我们看着一些在一线城市过来相亲的人年薪20万，感觉蛮高的，但是想想一线城市的房价多高，像是上海买个老破小，500万，首付150万，贷款350万，分30年还完，每年的房贷超过20万。那么这个一线城市年入20万的人，再找另外一个年入20万的人，他们家庭总收入是40万。
这40万里面，一半多点，都是要还房贷的。还完房贷以后，就只剩下不到20万，然后还要维持以后的养孩，以及老人看病，自己的日常开销等等的。榨的干干的。
如果说未来工资能大幅度上涨，现在背的这些房贷没什么，但要是收入不能大幅度的上涨，那么背的这个房贷，可是要还30年的。等于是透支了未来30年的收入。
都背着这么高的房贷，内循环还玩个毛线。
我们的经济模式只要是跟西方学，迟早就是不可持续。
（庚白星君）
人生的七个坎，你过了几个？
人生的七个坎，你过了几个。人生一共就是由几个十年组成的，每个十年都有不同的经历、不同的心境，每个十年追求的东西都不一样。鱼与熊掌不可兼得，在追求的过程中你总要有取舍，该取什么？该舍什么？
十岁时
别让昨天的灿烂，冲昏你的头脑；别让昨日的烦恼，带到新的明天；别让昨天的包袱，带到明天的启程；别让曾经的忧伤，影响你未来的情绪！
告诉自己，昨天再好，成为过去。从前再美已成为故事，留下的是回忆。不要留恋过去，不要放不下曾经。要做好当下，珍惜眼前，把心清空，让心归零，似菩提。
把心中的忧愁，污渍统统抛云霄，用最好的心情，过好每一天，因时间越来越少，掐指计算三万天，鼓足勇气努力还有不到一万天，好好珍惜，不要亏欠，不要耗费，经不起折腾！
过去是苦还是甜，是幸福还是不幸？花开花又落，月圆月又缺，悲欢离合，酸辣苦咸，生老病死，这就叫人生。无法掌控的事实，这也是自然的规律，别研究顺其自然过。
过去就让它随缘而去，让它随风飘去。每天怀感恩的心，要有一颗正能量，善良的心，你就会知道处处是风景。你的心态差，处处如地狱，对离开的人不必挂念，过去的事不必怀念，得不到的，不必再思念。把心放宽点，不要装太多东西，太多心累人疲惫。心情要永保综合之气，不焦虑，不烦躁，不吵不闹，心平气和，不吝啬，你就会轻松许多。
人生苦短，别恋已往，过去就让他过去，无法重来就放开。别想太多，想开点，看开点，看淡点，减少点，忘多点，让心空荡荡，让心坦然，心如止水，你才会愉快无比。过去的事抛一边，今天的事经营好，不执着，不研究，感情不动心，不为情所困。忘记该忘记的一切，轻装上阵，幸福会有你而来。
学会装傻点，装糊涂点，做一个光明磊落的人，做个快乐无比的人，千万别为不愉快的事忧愁，别为不值得的人去纠缠。天天保持微笑不离口，保你活到99不会走。
余生清空自己，千万别复杂化，珍惜身边拥有的一切，爱你所爱的人，做你喜欢的事，无拘无束，自己得事情自己说了，不伤及尊言，不伤及底线。潇潇洒洒精彩的过好，自己的一生。这才不枉费活在世上走一遭！
应该不再计较家里给的零花钱多少，不和别人家的孩子比较穿名牌服装。少不更事，和人家比吃穿，还情有可原，年纪到了整数就该懂事了。
二十岁时
不再计较自己的家庭出身，不再计较父母的职业。十几岁时，会和别的孩子比较家庭出身，比爹娘官大官小，恨不得都投生帝王之家、将相之门，也是人之常情。
但如果到了“弱冠”之年，还弱不禁风，尚无自立之志，出身贫寒的还为家庭自卑，老觉得抬不起头来；出身富豪的还处处依靠父母，在家庭荫护下养尊处优，那就会一辈子都没出息。
三十岁时
别让昨天的灿烂，冲昏你的头脑；别让昨日的烦恼，带到新的明天；别让昨天的包袱，带到明天的启程；别让曾经的忧伤，影响你未来的情绪！
告诉自己，昨天再好，成为过去。从前再美已成为故事，留下的是回忆。不要留恋过去，不要放不下曾经。要做好当下，珍惜眼前，把心清空，让心归零，似菩提。
把心中的忧愁，污渍统统抛云霄，用最好的心情，过好每一天，因时间越来越少，掐指计算三万天，鼓足勇气努力还有不到一万天，好好珍惜，不要亏欠，不要耗费，经不起折腾！
过去是苦还是甜，是幸福还是不幸？花开花又落，月圆月又缺，悲欢离合，酸辣苦咸，生老病死，这就叫人生。无法掌控的事实，这也是自然的规律，别研究顺其自然过。
过去就让它随缘而去，让它随风飘去。每天怀感恩的心，要有一颗正能量，善良的心，你就会知道处处是风景。你的心态差，处处如地狱，对离开的人不必挂念，过去的事不必怀念，得不到的，不必再思念。把心放宽点，不要装太多东西，太多心累人疲惫。心情要永保综合之气，不焦虑，不烦躁，不吵不闹，心平气和，不吝啬，你就会轻松许多。
人生苦短，别恋已往，过去就让他过去，无法重来就放开。别想太多，想开点，看开点，看淡点，减少点，忘多点，让心空荡荡，让心坦然，心如止水，你才会愉快无比。过去的事抛一边，今天的事经营好，不执着，不研究，感情不动心，不为情所困。忘记该忘记的一切，轻装上阵，幸福会有你而来。
学会装傻点，装糊涂点，做一个光明磊落的人，做个快乐无比的人，千万别为不愉快的事忧愁，别为不值得的人去纠缠。天天保持微笑不离口，保你活到99不会走。
余生清空自己，千万别复杂化，珍惜身边拥有的一切，爱你所爱的人，做你喜欢的事，无拘无束，自己得事情自己说了，不伤及尊言，不伤及底线。潇潇洒洒精彩的过好，自己的一生。这才不枉费活在世上走一遭！
已成家立业，为父为母，有了几年家庭生活的经验。大丈夫该不再计较妻子的容貌，深知贤惠比美貌更重要，会过日子的媳妇比会打扮的媳妇更让人待见；
老婆该不再计较老公的身高，明白能力比身高更有作用，没有谋生能力的老公，纵然长成丈二金刚，还不如卖炊饼的武大郎。
四十岁时
不再计较别人的议论，谁爱说啥就说啥，自己想咋过就咋过。人言可畏，吓吓上世纪30年代的阮玲玉还成。如今的明星，一星期听不到他的绯闻轶事，没人对他议论纷纷，他就急得火烧火燎的。咱们虽然没有明星那高深道行，但不会再轻易被别人议论左右，这点本事应该有的，否则也对不起“不惑”这两个字啊。
五十岁时
不再计较无处不在的不平之事，不再计较别人的成功对自己的压力，不再眼红他人的财富。半百之年，曾经沧海，阅人无数，见惯秋月春风，不再大惊小怪；历尽是非成败，不再愤愤不平。看新贵飞扬跋扈，可不动声色；看大款挥金如土，也气定神闲，耐住性子。
六十岁时
如果从政，该不再计较官大官小，退了休，官大官小一个样，都是退休干部；如果经商，该不再计较利大利小，钱是挣不完的，再能花也是有限的，心态平和对自己身体有好处；如果舞文弄墨，当不再计较文名大小，文坛座次。
七十岁时
人到古稀，该不再计较的东西更多，看淡的事情更广。年轻时争得你死我活的东西，现在只会淡然一笑。中年时费尽心机格外计较的东西，如今看来已无关紧要。一生多少事，“都付笑谈中”。
这个岁数的老人，要有三样特别积极：健康的身体、和谐的家庭、良好的名声。人生在世，如果计较的东西太多，名利地位，金钱美色，样样都不肯放手，那就会如牛重负，活得很累；反之，什么都不计较，什么都马马虎虎，什么都可以凑合，那也未免太对不起自己，活得没啥意思。
聪明的人，有生活智慧的人，会有所不为，只计较对自己最重要的东西，并且知道什么年龄该计较什么，不该计较什么，有取有舍，收放自如。
注;文章与图片来自网络，版权归原作者所有。祝愿每一位读到该文章的人，都能得到启发与共呜，拥有长久的幸福和快乐！
人生的七个坎，你过了几个。人生一共就是由几个十年组成的，每个十年都有不同的经历、不同的心境，每个十年追求的东西都不一样。鱼与熊掌不可兼得，在追求的过程中你总要有取舍，该取什么？该舍什么？
十岁时
别让昨天的灿烂，冲昏你的头脑；别让昨日的烦恼，带到新的明天；别让昨天的包袱，带到明天的启程；别让曾经的忧伤，影响你未来的情绪！
告诉自己，昨天再好，成为过去。从前再美已成为故事，留下的是回忆。不要留恋过去，不要放不下曾经。要做好当下，珍惜眼前，把心清空，让心归零，似菩提。
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过去是苦还是甜，是幸福还是不幸？花开花又落，月圆月又缺，悲欢离合，酸辣苦咸，生老病死，这就叫人生。无法掌控的事实，这也是自然的规律，别研究顺其自然过。
过去就让它随缘而去，让它随风飘去。每天怀感恩的心，要有一颗正能量，善良的心，你就会知道处处是风景。你的心态差，处处如地狱，对离开的人不必挂念，过去的事不必怀念，得不到的，不必再思念。把心放宽点，不要装太多东西，太多心累人疲惫。心情要永保综合之气，不焦虑，不烦躁，不吵不闹，心平气和，不吝啬，你就会轻松许多。
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学会装傻点，装糊涂点，做一个光明磊落的人，做个快乐无比的人，千万别为不愉快的事忧愁，别为不值得的人去纠缠。天天保持微笑不离口，保你活到99不会走。
余生清空自己，千万别复杂化，珍惜身边拥有的一切，爱你所爱的人，做你喜欢的事，无拘无束，自己得事情自己说了，不伤及尊言，不伤及底线。潇潇洒洒精彩的过好，自己的一生。这才不枉费活在世上走一遭！
应该不再计较家里给的零花钱多少，不和别人家的孩子比较穿名牌服装。少不更事，和人家比吃穿，还情有可原，年纪到了整数就该懂事了。
二十岁时
不再计较自己的家庭出身，不再计较父母的职业。十几岁时，会和别的孩子比较家庭出身，比爹娘官大官小，恨不得都投生帝王之家、将相之门，也是人之常情。
但如果到了“弱冠”之年，还弱不禁风，尚无自立之志，出身贫寒的还为家庭自卑，老觉得抬不起头来；出身富豪的还处处依靠父母，在家庭荫护下养尊处优，那就会一辈子都没出息。
三十岁时
别让昨天的灿烂，冲昏你的头脑；别让昨日的烦恼，带到新的明天；别让昨天的包袱，带到明天的启程；别让曾经的忧伤，影响你未来的情绪！
告诉自己，昨天再好，成为过去。从前再美已成为故事，留下的是回忆。不要留恋过去，不要放不下曾经。要做好当下，珍惜眼前，把心清空，让心归零，似菩提。
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过去是苦还是甜，是幸福还是不幸？花开花又落，月圆月又缺，悲欢离合，酸辣苦咸，生老病死，这就叫人生。无法掌控的事实，这也是自然的规律，别研究顺其自然过。
过去就让它随缘而去，让它随风飘去。每天怀感恩的心，要有一颗正能量，善良的心，你就会知道处处是风景。你的心态差，处处如地狱，对离开的人不必挂念，过去的事不必怀念，得不到的，不必再思念。把心放宽点，不要装太多东西，太多心累人疲惫。心情要永保综合之气，不焦虑，不烦躁，不吵不闹，心平气和，不吝啬，你就会轻松许多。
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学会装傻点，装糊涂点，做一个光明磊落的人，做个快乐无比的人，千万别为不愉快的事忧愁，别为不值得的人去纠缠。天天保持微笑不离口，保你活到99不会走。
余生清空自己，千万别复杂化，珍惜身边拥有的一切，爱你所爱的人，做你喜欢的事，无拘无束，自己得事情自己说了，不伤及尊言，不伤及底线。潇潇洒洒精彩的过好，自己的一生。这才不枉费活在世上走一遭！
已成家立业，为父为母，有了几年家庭生活的经验。大丈夫该不再计较妻子的容貌，深知贤惠比美貌更重要，会过日子的媳妇比会打扮的媳妇更让人待见；
老婆该不再计较老公的身高，明白能力比身高更有作用，没有谋生能力的老公，纵然长成丈二金刚，还不如卖炊饼的武大郎。
四十岁时
不再计较别人的议论，谁爱说啥就说啥，自己想咋过就咋过。人言可畏，吓吓上世纪30年代的阮玲玉还成。如今的明星，一星期听不到他的绯闻轶事，没人对他议论纷纷，他就急得火烧火燎的。咱们虽然没有明星那高深道行，但不会再轻易被别人议论左右，这点本事应该有的，否则也对不起“不惑”这两个字啊。
五十岁时
不再计较无处不在的不平之事，不再计较别人的成功对自己的压力，不再眼红他人的财富。半百之年，曾经沧海，阅人无数，见惯秋月春风，不再大惊小怪；历尽是非成败，不再愤愤不平。看新贵飞扬跋扈，可不动声色；看大款挥金如土，也气定神闲，耐住性子。
六十岁时
如果从政，该不再计较官大官小，退了休，官大官小一个样，都是退休干部；如果经商，该不再计较利大利小，钱是挣不完的，再能花也是有限的，心态平和对自己身体有好处；如果舞文弄墨，当不再计较文名大小，文坛座次。
七十岁时
人到古稀，该不再计较的东西更多，看淡的事情更广。年轻时争得你死我活的东西，现在只会淡然一笑。中年时费尽心机格外计较的东西，如今看来已无关紧要。一生多少事，“都付笑谈中”。
这个岁数的老人，要有三样特别积极：健康的身体、和谐的家庭、良好的名声。人生在世，如果计较的东西太多，名利地位，金钱美色，样样都不肯放手，那就会如牛重负，活得很累；反之，什么都不计较，什么都马马虎虎，什么都可以凑合，那也未免太对不起自己，活得没啥意思。
聪明的人，有生活智慧的人，会有所不为，只计较对自己最重要的东西，并且知道什么年龄该计较什么，不该计较什么，有取有舍，收放自如。
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#滴滴# #股市# #打车# #出租车# 忽然被摘牌退市，会带来什么影响呢？→《突发！滴滴被摘牌退市！打车业务和开票业务…...》
近来，新东方的“双语带货”火出圈了，3天涨粉130万！新东方的股价更是在线狂涨，6月13日新东方股价暴涨100%。
一家欢喜一家愁，同为在美上市的中概股滴滴的处境则大相径庭。
美东时间6月10日，是滴滴（股票代码：DIDI）在纽约证券交易所的最后一个交易日。
历时345天，超级独角兽滴滴最终以主动退市的方式收场。
无独有偶，近来多只在美上市的中概股频频被美国证监会点名，中概股在美似乎举步维艰。
2022年3月8日以来，美国证监会根据2020年底颁布的《国外公司问责法案》，公布了8批不符合美国审计监管要求的公司名单，其中共有139只中概股列示在“预摘牌”公司名单中，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”公司名单中。
目前在美股的中概股公司共约250家，上榜公司数已经超过六成。
滴滴缘何主动退市？被美国证监会点名的中概股是否也同样危机重重呢？
上市以来挫折不断，滴滴退市以重整旗鼓
2012年9月9日，小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP，旨在为用户提供出租车在线叫车服务。2014年，“嘀嘀打车”正式更名为“滴滴打车”。
自2012年上线以来，滴滴便是资本市场的宠儿，在一级市场融资23次，融资总额逾200亿美元。在多轮“烧钱”大战中，滴滴先后战胜了快的、优步、美团等一众同类市场的竞品。
滴滴是国内网约车行业当之无愧的龙头，称霸网约车市场。
2021年6月30日，在大众视野之外，滴滴匆匆在纽交所上市，从向美国证监会提交IP0申请到成功上市仅用时20天。
滴滴上市之初表现是非常亮眼的，以区间上限14美元实际发行3.17亿股美国存托股份，募资逾 44 亿美元。2021年第一季度滴滴实现了难得盈利，利润达54.83亿元。
在这个时候上市不可谓不明智，对于滴滴IPO估值非常有利。以发行价计算，滴滴IPO估值高达671亿美元。
然而，自滴滴上市起便伴随着网络安全的监管问题。
在滴滴上市后的第三天，2021年7月2日滴滴被实施网络安全审查，并暂停滴滴在中国的新用户注册；7月9日，滴滴旗下25款APP被集体下架，原因是存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题；7月16日，国家网信办等7个部门联合进驻滴滴，开启网络安全审查。
2021年12月，滴滴相关app如滴滴加油、DiDi-Rider等陆续恢复上架。
但是截止2022年6月，与用户出行息息相关的核心app——滴滴出行仍旧没有上架。
作为行业龙头的滴滴身陷监管风波，其他同类竞品便伺机而动，整体行业竞争加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
除了滴滴外，市场上有着数量庞大的网约车平台。这其中包括：三大央企出资的T3出行，传统汽车制造商推出的享道出行、曹操出行、和首约出行等，背靠阿里巴巴的聚合式打车平台高德打车，背靠腾讯的美团打车等等。
在滴滴APP下架事件后，多家打车平台便立即推出了大力度补贴活动，美团打车的补贴力度甚至远大于其刚上线时的水平。
2021年6月，订单量超过30万单的网约车平台共13家。而在2022年3月，订单量超过30万单的网约车平台共18家。一些平台在滴滴监管风波中取得了长足的发展。
滴滴下架APP事件和竞争对手的突起使得滴滴市场占有率降低。
早在滴滴合并优步以后，滴滴已经占据国内九成市场份额。根据网约车监管信息交互平台的数据显示，2020年10月滴滴订单量达56200万单，是排在第二名的曹操出行的订单量的34倍，占据整个市场订单量约九成。2020年，滴滴拥有3.77亿注册用户和1300万名司机，8157万活跃乘客数量。
2021年7月以后，滴滴的市场占有率有所降低。滴滴上市时日均约2500万单，而2021年7月后日均订单约2000万单，下降20%左右。
相关推算结果指出，滴滴现今市场占有率已经跌至七成以下。
与市场占有率降低相伴而来的是滴滴营业收入的降低。
2021年Q3，滴滴总营业收入426.75亿元，环比下降11%，同比下降2%。总营业收入下降的主要原因是国内出行业务收入的降低，2021年Q3国内出行业务收入为390.09亿元，环比下降13%，同比下降5%。而国际出行业务收入和其他收入都保持着小幅度的增长。
2021年Q4，滴滴的总营业收入和国内出行业务收入依旧保持着下降的趋势。
在核心业务国内出行业务受到制肘、增长乏力的情况下，滴滴在网约车之外的其他领域的尝试也不容乐观。
依靠在出行领域积累的用户规模，滴滴在社区团购、外卖和造车等领域都试图做出努力。
滴滴2018年推出的外卖业务，与美团价格大战48小时，收获相关警示部门警告一张，最终悄然退出。
2021年滴滴投入大量资金的社区团购业务橙心优选亏损208亿，占2021年全年亏损的40%。
2020年，滴滴开始布局造车相关领域。2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。造车是典型的“烧钱”行业，滴滴在这一领域未来表现如何需要时间给我们答案。
作为以“烧钱”模式见长的互联网平台，滴滴的亏损并不是短暂的，而是长期的。
从2020-2021年滴滴的亏损情况可以看出，除了2021年Q1，滴滴都是处于亏损状态的。而滴滴正是趁着盈利的这一季度火速上市，获得了非常好的市值估值。
而由于监管问题等各方面原因，在滴滴上后的2021年第三、四季度，滴滴的亏损均接近500亿，约是2021年第二季度亏损的2.5倍。这个业绩表现与滴滴在上市前2021年第一季度相比，对投资者来说落差实在太大。
股价跌跌不休，市值缩水近九成。
美东时间5月23日，在宣布退市的消息后，滴滴股价先涨后跌，截至收盘跌5%，报1.43美元，与上市初相比下跌超九成。
最后一个交易日6月10日，滴滴以2.29元收盘，总市值停留在111.16亿美元，市值缩水近七成。
得不到妥善解决的数据监管问题，业绩表现的持续不佳，导致滴滴市值的大幅缩水，促使滴滴一步步走向退市。
退市不相当于企业破产
滴滴将在港股卷土重来
对于滴滴退市我们也应该保持清醒的认识，退市不相当于企业破产，不意味着股票完全退出流通，所以也不会直接影响滴滴的业务以及开发票的处理。
美国证券市场中，股票退市是正常现象。自愿退市公司的股份可在场外柜台交易系统（OTCBB）继续交易。场外柜台交易市场是一个交易中介系统，进入门槛和监管力度远低于纽交所等主板市场。该市场不需要完善的财务信息披露，但需要在美国证监会注册和提交有效文件，滴滴完全满足该市场的进入要求。
事实上，滴滴的营业总收入态势良好。2021年营业收入1738.27亿，2020年营业收入1417.36亿，同比上涨22.65%；且2021年营业收入力超疫情前2019年的1547.86亿，滴滴正在逐步走出疫情的影响，运营步上正轨。
且无论竞争对手如何使尽浑身解数，滴滴始终是市场份额超过50%的当之无愧的行业领头羊。我国网约车市场依然保持着“一超多强”的格局，各平台想挑战滴滴的霸主地位仍需努力。
从纽交所主动退市，再转到场外市场挂牌，滴滴这么做的意图是等待下一步转换成其他交易所的上市股票。
其实早在2021年12月3日便宣布启动在纽交所退市的工作，将在港交所上市！但是在港交所市场面临着更高的准入门槛，滴滴任重道远。
可以预见退市只是暂时的，我们应对滴滴保持信心，期待它在港股卷土重来。
是否危机四伏？
超六成中概股上榜摘牌名单
截止6月10日，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”企业名单中，比较知名的公司包括百度、微博、爱奇艺等；共有139只中概股列示在“预摘牌”名单中，比较知名公司包括中石油、京东、网易、拼多多等。
滴滴的主动退市，不禁让投资者们联想到，频频上榜美国证监会的“预摘牌企业”和“确定摘牌企业”榜单的中概股们，是否也面临着退市危机？
对此，我国证监会给了投资者们一场定心丸。证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
无论是“预摘牌”还是“确定摘牌”，都不代表这些公司一定会从美股摘牌。
中概股公司确实承受多重压力，一个关键因素是中美审计监管的合作形式有一些客观问题。
今年3月31日，中国证监会国际部负责人公开表示，列入退市风险清单的公司是否会在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
频频上榜摘牌名单，对中概股的股价产生了一定的负面影响，早前中概股股价持续下跌。
但是近来在退市压力下，中概股逆势上涨。
6月10日，而美股三大指数开盘集体下跌的情况下，热门中概股多数上涨，新东方涨超11%，拼多多涨超5%，阿里巴巴、京东涨超3%。
中概股很多是新经济的代表，比如众多在美上市的互联网巨头。尽管面临退市的压力，但是对于它们的发展前景，市场是比较看好的，在前期股价下跌以后必定会迎来一定程度的回弹。
相关人士指出，随着监管的加码，以及摩擦升级，回归可能是大势所趋。
中概股回归港股或者A股是有先例的。2020年8月在美股上市的贝壳找房，早前发布公告称A类普通股将在香港联交所主板上市。知乎、百济神州、小鹏汽车、理想汽车，都在美股和港股双重上市。
“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”程维在招股书的开头写道。
无论如何，滴滴为我们的美好出行贡献过一份举足轻重的力量。
期待滴滴不忘初心，积极配合整改，卷土重来。期待中美就中概股的审计监管问题达成共识，为中概股在美融资创造良好的条件。
近来，新东方的“双语带货”火出圈了，3天涨粉130万！新东方的股价更是在线狂涨，6月13日新东方股价暴涨100%。
一家欢喜一家愁，同为在美上市的中概股滴滴的处境则大相径庭。
美东时间6月10日，是滴滴（股票代码：DIDI）在纽约证券交易所的最后一个交易日。
历时345天，超级独角兽滴滴最终以主动退市的方式收场。
无独有偶，近来多只在美上市的中概股频频被美国证监会点名，中概股在美似乎举步维艰。
2022年3月8日以来，美国证监会根据2020年底颁布的《国外公司问责法案》，公布了8批不符合美国审计监管要求的公司名单，其中共有139只中概股列示在“预摘牌”公司名单中，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”公司名单中。
目前在美股的中概股公司共约250家，上榜公司数已经超过六成。
滴滴缘何主动退市？被美国证监会点名的中概股是否也同样危机重重呢？
上市以来挫折不断，滴滴退市以重整旗鼓
2012年9月9日，小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP，旨在为用户提供出租车在线叫车服务。2014年，“嘀嘀打车”正式更名为“滴滴打车”。
自2012年上线以来，滴滴便是资本市场的宠儿，在一级市场融资23次，融资总额逾200亿美元。在多轮“烧钱”大战中，滴滴先后战胜了快的、优步、美团等一众同类市场的竞品。
滴滴是国内网约车行业当之无愧的龙头，称霸网约车市场。
2021年6月30日，在大众视野之外，滴滴匆匆在纽交所上市，从向美国证监会提交IP0申请到成功上市仅用时20天。
滴滴上市之初表现是非常亮眼的，以区间上限14美元实际发行3.17亿股美国存托股份，募资逾 44 亿美元。2021年第一季度滴滴实现了难得盈利，利润达54.83亿元。
在这个时候上市不可谓不明智，对于滴滴IPO估值非常有利。以发行价计算，滴滴IPO估值高达671亿美元。
然而，自滴滴上市起便伴随着网络安全的监管问题。
在滴滴上市后的第三天，2021年7月2日滴滴被实施网络安全审查，并暂停滴滴在中国的新用户注册；7月9日，滴滴旗下25款APP被集体下架，原因是存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题；7月16日，国家网信办等7个部门联合进驻滴滴，开启网络安全审查。
2021年12月，滴滴相关app如滴滴加油、DiDi-Rider等陆续恢复上架。
但是截止2022年6月，与用户出行息息相关的核心app——滴滴出行仍旧没有上架。
作为行业龙头的滴滴身陷监管风波，其他同类竞品便伺机而动，整体行业竞争加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
除了滴滴外，市场上有着数量庞大的网约车平台。这其中包括：三大央企出资的T3出行，传统汽车制造商推出的享道出行、曹操出行、和首约出行等，背靠阿里巴巴的聚合式打车平台高德打车，背靠腾讯的美团打车等等。
在滴滴APP下架事件后，多家打车平台便立即推出了大力度补贴活动，美团打车的补贴力度甚至远大于其刚上线时的水平。
2021年6月，订单量超过30万单的网约车平台共13家。而在2022年3月，订单量超过30万单的网约车平台共18家。一些平台在滴滴监管风波中取得了长足的发展。
滴滴下架APP事件和竞争对手的突起使得滴滴市场占有率降低。
早在滴滴合并优步以后，滴滴已经占据国内九成市场份额。根据网约车监管信息交互平台的数据显示，2020年10月滴滴订单量达56200万单，是排在第二名的曹操出行的订单量的34倍，占据整个市场订单量约九成。2020年，滴滴拥有3.77亿注册用户和1300万名司机，8157万活跃乘客数量。
2021年7月以后，滴滴的市场占有率有所降低。滴滴上市时日均约2500万单，而2021年7月后日均订单约2000万单，下降20%左右。
相关推算结果指出，滴滴现今市场占有率已经跌至七成以下。
与市场占有率降低相伴而来的是滴滴营业收入的降低。
2021年Q3，滴滴总营业收入426.75亿元，环比下降11%，同比下降2%。总营业收入下降的主要原因是国内出行业务收入的降低，2021年Q3国内出行业务收入为390.09亿元，环比下降13%，同比下降5%。而国际出行业务收入和其他收入都保持着小幅度的增长。
2021年Q4，滴滴的总营业收入和国内出行业务收入依旧保持着下降的趋势。
在核心业务国内出行业务受到制肘、增长乏力的情况下，滴滴在网约车之外的其他领域的尝试也不容乐观。
依靠在出行领域积累的用户规模，滴滴在社区团购、外卖和造车等领域都试图做出努力。
滴滴2018年推出的外卖业务，与美团价格大战48小时，收获相关警示部门警告一张，最终悄然退出。
2021年滴滴投入大量资金的社区团购业务橙心优选亏损208亿，占2021年全年亏损的40%。
2020年，滴滴开始布局造车相关领域。2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。造车是典型的“烧钱”行业，滴滴在这一领域未来表现如何需要时间给我们答案。
作为以“烧钱”模式见长的互联网平台，滴滴的亏损并不是短暂的，而是长期的。
从2020-2021年滴滴的亏损情况可以看出，除了2021年Q1，滴滴都是处于亏损状态的。而滴滴正是趁着盈利的这一季度火速上市，获得了非常好的市值估值。
而由于监管问题等各方面原因，在滴滴上后的2021年第三、四季度，滴滴的亏损均接近500亿，约是2021年第二季度亏损的2.5倍。这个业绩表现与滴滴在上市前2021年第一季度相比，对投资者来说落差实在太大。
股价跌跌不休，市值缩水近九成。
美东时间5月23日，在宣布退市的消息后，滴滴股价先涨后跌，截至收盘跌5%，报1.43美元，与上市初相比下跌超九成。
最后一个交易日6月10日，滴滴以2.29元收盘，总市值停留在111.16亿美元，市值缩水近七成。
得不到妥善解决的数据监管问题，业绩表现的持续不佳，导致滴滴市值的大幅缩水，促使滴滴一步步走向退市。
退市不相当于企业破产
滴滴将在港股卷土重来
对于滴滴退市我们也应该保持清醒的认识，退市不相当于企业破产，不意味着股票完全退出流通，所以也不会直接影响滴滴的业务以及开发票的处理。
美国证券市场中，股票退市是正常现象。自愿退市公司的股份可在场外柜台交易系统（OTCBB）继续交易。场外柜台交易市场是一个交易中介系统，进入门槛和监管力度远低于纽交所等主板市场。该市场不需要完善的财务信息披露，但需要在美国证监会注册和提交有效文件，滴滴完全满足该市场的进入要求。
事实上，滴滴的营业总收入态势良好。2021年营业收入1738.27亿，2020年营业收入1417.36亿，同比上涨22.65%；且2021年营业收入力超疫情前2019年的1547.86亿，滴滴正在逐步走出疫情的影响，运营步上正轨。
且无论竞争对手如何使尽浑身解数，滴滴始终是市场份额超过50%的当之无愧的行业领头羊。我国网约车市场依然保持着“一超多强”的格局，各平台想挑战滴滴的霸主地位仍需努力。
从纽交所主动退市，再转到场外市场挂牌，滴滴这么做的意图是等待下一步转换成其他交易所的上市股票。
其实早在2021年12月3日便宣布启动在纽交所退市的工作，将在港交所上市！但是在港交所市场面临着更高的准入门槛，滴滴任重道远。
可以预见退市只是暂时的，我们应对滴滴保持信心，期待它在港股卷土重来。
是否危机四伏？
超六成中概股上榜摘牌名单
截止6月10日，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”企业名单中，比较知名的公司包括百度、微博、爱奇艺等；共有139只中概股列示在“预摘牌”名单中，比较知名公司包括中石油、京东、网易、拼多多等。
滴滴的主动退市，不禁让投资者们联想到，频频上榜美国证监会的“预摘牌企业”和“确定摘牌企业”榜单的中概股们，是否也面临着退市危机？
对此，我国证监会给了投资者们一场定心丸。证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
无论是“预摘牌”还是“确定摘牌”，都不代表这些公司一定会从美股摘牌。
中概股公司确实承受多重压力，一个关键因素是中美审计监管的合作形式有一些客观问题。
今年3月31日，中国证监会国际部负责人公开表示，列入退市风险清单的公司是否会在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
频频上榜摘牌名单，对中概股的股价产生了一定的负面影响，早前中概股股价持续下跌。
但是近来在退市压力下，中概股逆势上涨。
6月10日，而美股三大指数开盘集体下跌的情况下，热门中概股多数上涨，新东方涨超11%，拼多多涨超5%，阿里巴巴、京东涨超3%。
中概股很多是新经济的代表，比如众多在美上市的互联网巨头。尽管面临退市的压力，但是对于它们的发展前景，市场是比较看好的，在前期股价下跌以后必定会迎来一定程度的回弹。
相关人士指出，随着监管的加码，以及摩擦升级，回归可能是大势所趋。
中概股回归港股或者A股是有先例的。2020年8月在美股上市的贝壳找房，早前发布公告称A类普通股将在香港联交所主板上市。知乎、百济神州、小鹏汽车、理想汽车，都在美股和港股双重上市。
“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”程维在招股书的开头写道。
无论如何，滴滴为我们的美好出行贡献过一份举足轻重的力量。
期待滴滴不忘初心，积极配合整改，卷土重来。期待中美就中概股的审计监管问题达成共识，为中概股在美融资创造良好的条件。
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