#e路同行 智惠江苏#【交通篇】沪宁高速公路无锡段里程45公里，受太湖区位制约，G2京沪高速和G42沪蓉高速无锡东段重合，并交汇了锡宜、锡张、环太湖等5条省级高速公路，苏南高速路网在此处呈＂哑铃状”瓶颈收缩，无锡段实际承担了苏南高速东西路网67％的交通量。目前日均流量15万辆，峰值流量突破24万辆，远超11.5万辆的8车道设计标准，辖段经常处于六级服务水平。交通运输部路网中心数次发布数据，我们无锡东段流量位居全国前列。为了满足社会公众对便捷、安全、舒适的出行需求，宁沪公司无锡管理处主动求变、迎难而上，通过畅通示范路创建，进行了一系列“交通+科技”的探索与实践，持续推进通行服务供给侧改革，找到了破解大流量保畅难题的钥匙。运用车道管控，将应急车道变成可变车道，激发通行潜能。又建设了大流量路段车道管控系统，利用应急车道开放技术与可变限速控制技术，在不改动现有路基横断面的情况下，通过可变情报板、信号灯、标志、标线、监控摄像、亳米波雷达等智能化、精细化交通管控技术，构建＂“动态应急车道”管理理念，实现对每个车道驾驶车辆的精准引导和实时管控。例如，1车道发生交通事故，系统自动感知事件，及时关闭1车道，并通过配套的车道诱导提示，将原来的应急车道作为行车道向社会车辆开放，确保道路通行能力不因事故而降低。而且，在雨雪恶劣天气或重大节假日大流量时段，可以通过动态调整各个车道的行驶速度，促进道路通行能力最大化。目前无锡段已经建设了双向各30公里的庞大管控矩阵，道路通行流量、通行速度均明显提升，拥堵次数大幅降低，助畅效果非常明显。#江苏自媒体联盟[超话]#

冻雨天气会对公路、铁路及人们出行造成很大的影响。当路面上形成雨凇时，公路交通因地面结冰而受阻，交通事故也因此增多，山区公路上地面积冰也是十分危险的，往往易使汽车滑向悬崖。同时，冻雨天气气温较低，不利于积雪融化，如果寒潮天气持续时间较长，会进一步加重道路的冰层厚度，进而造成高速公路被迫关闭，随之带来旅客的滞留量增加；这样就会进一步加重铁路的运输压力。道路冰层的加厚将可能增加更多的交通事故，带来更多的安全隐患。如果电网被破坏的情况进一步加剧，将可能再次危及铁路电网，进而影响火车的正常运行。持续的冰冻天气将再次导致航班的延误。
　　冻雨过后，道路结冰打滑，交通事故明显上升。因此提醒广大市民外出要采取保暖防滑措施，当心路滑跌倒；司机要采取防滑措施，注意路况，听从指挥，慢速驾驶。

#内蒙古平安行# 【驾车需谨慎 农村路也滑】农村道路坡陡、弯急、路窄、情况复杂，造成驾驶人视线不良，容易出现视觉“盲区”，极易因观察不好，导致事故发生。以下事故皆因驾驶员不按交通规则行车造成，在此提醒广大驾驶人勿要因为农村道路车辆少而掉以轻心，行车时注意控制车速，以防突然出现其他车辆无法避让造成交通事故！