#三联美食# “四方食事，不过一碗人间烟火”。从高邮到昆明，从沙岭子再到北京，汪曾祺吃了、做了一辈子顺民菜；写食物，他笔下有风土，心里是乡愁。
1950年，汪曾祺从故宫右掖门搬到东单三条，即是今天的协和医院后身儿，豫王府地。暂别了筒子河边卖艺、修头的手艺人，一下子落入北京的平民市侩。住在这里的人，始终围绕着东单菜市场奔生活，那时候的东单，是一片低矮的灰色旧砖民房，其间是几栋1949年前留下的苏式建筑，显得宏伟，又突兀。
此前的汪曾祺对北京多少是有些不适应的，他说北京寻不见葵，贸然间兴起一种叶片尖小，且带紫色的木耳菜，让没见过“世面”的北京人趋之若鹜。北方人终究是不懂得吃的，甚至从未听闻“藠头”，食品商场偶尔从南方运来些新鲜的薤，排队抢购的南方人让拎着菜篮子的老太太产生出一种莫大的好奇，凡是品尝过藠头的北方同志，闭着眼睛咀嚼不久，便会皱着眉头说：“不好吃，这哪儿有糖蒜好哇。”这会让汪曾祺感到一种失落。
汪曾祺所写的北京菜，大多是用来下饭的家常菜，小菠菜、五香烂蚕豆、扁豆、炒疙瘩、羊蹄、麻豆腐、北豆腐、臭豆腐、鲤鱼，总能让他挑出点儿刺儿来。可唯独对豌豆，他好像情有独钟。
那时的北京四九城，熏炒货摊子林立，堪比今天五步一现的咖啡馆。《异秉》里的王二，也是靠着熏烧生意发的家，炒豌豆和油炸豌豆，是老少咸宜的零嘴儿，二十文、几分钱，便可换来一小包，撒点盐花，边走边嚼，到了家门口，也就消灭干净了。
写了没几段，他便夸耀起南方的豆子来，云南的豌豆尖、四川的豌豆颠、厦门的荷兰甜豌豆是如何在汤中起到去腥提鲜的作用云云；接下来便是吴兴人与日本人画的豌豆，嫣然可爱，美不可言云云。
当然，汪曾祺对于北京豌豆的喜好，更多的是因为“宫廷豌豆黄”，豌豆熬烂，去皮，澄出细沙，加少量白糖，摊开压扁，切成长方形小块，再用刀割出四小方，装盘上桌。人们用牙签扎着吃它，仿佛老百姓也分到了这宫廷里的一杯羹一样。
上世纪80年代前后，汪家搬至甘家口，五口人挤在单元楼两间房里，睡觉要支折叠床。不爱逛街，偏爱菜市场的汪曾祺，在西四的菜市场里恢复了元气，也开始了一段长达十余年的写作高峰，数十篇关于食物的杂文，便是在那个时期创作的。
他若发现市面上没有爆肚可买，就干脆买回生牛肚自己做，手撕筋膜，洗去污物，在碱、醋里浸泡良久。不料，下锅后发现，仍然咬不烂，全家人放下筷子，唯有他自己吃得津津有味。
渐渐的，汪曾祺也迷上了北方的韭菜花。从前在科班里学戏，韭菜花、青椒糊、酱油，拿开水在大木桶里一沏，这就是菜。熬一锅虾米皮大白菜，佐以一碟韭菜花，或臭豆腐，或卤虾酱，就着窝头、贴饼子，在北京的小家户，就是一顿不错的饭食。90年代初，市面上散装的韭菜花几乎不见了，玻璃瓶装的韭菜花，要卖到一块多一瓶，即便如此，汪老认定那是吃涮羊肉必不可少的调料。
韭菜花进了玻璃瓶，便说明涮肉馆子多了起来，市面上的生肉自然也敞开供应了。在《肉食者不鄙》中，他逐一写到镇江肴蹄、淮安菜的狮子头、苏州松鹤楼的名菜腐乳肉、上海的腌笃鲜、苏杭的东坡肉，等等。
他还给《中国烹饪》投稿，自创油条塞肉：油条两股拆开，切成寸半长的小段，拌好猪肉馅，馅中加盐、葱花、姜末，如加少量榨菜末或酱瓜末、川东菜末，亦可；用手指将油条小段的窟窿捅通，将肉馅塞入，逐段下油锅炸至油条挺硬，肉馅已熟，捞出装盘。他形容这菜“嚼之酥脆，油条中有矾，略有涩味，比炸春卷味道好”，并称“这道菜是本人首创，为任何菜谱所不载。很多菜都是馋人瞎琢磨出来的”。
汪曾祺尤爱烤肉，将烤肉、烤鸭、烤白薯，聚称为“三烤”。他喜欢松木或果木的香气，又喜爱劈柴时的豪爽，当然，他也无法抵御肉的滋味，或许在烧烤之间，他更沉迷于那袅袅的烟火之气。
不出意外，他也喜欢观瞧烧烤的人。“老北京人吃烤肉都是自己动手，或焦或嫩，吃一斤还是两斤，全凭乐意。”因为炙子颇高，只能站着烤，或者一只脚踩在长凳上，若是火旺，男人就脱得只穿一件衬衫露怀，解衣盘礴，一边大口吃肉，一边大口喝酒，此情此景很是剽悍豪迈。可如今，“斯文”的烧烤店越开越多，汪曾祺笔下的“武吃者”几近灭绝，他的这一记录，可以刊登在“中国的红色美食名录”上。
汪曾祺也把北京人最常吃的面，写到了点儿上。他在101路公共汽车站旁边，结识了一位闲人老头儿，这位大爷中午吃抻面，晚上吃“拨鱼儿”，他每天的佐料，就是炸酱——只要粮店还有白面卖，而且北京的粮价长期稳定——坐在门口马扎儿上看街。
再后来，随着《闹市闲人》的刊登，汪曾祺搬到了蒲黄榆，彻底远离了胡同生活，不过他仍旧喜欢下厨，做北京菜。由文章可见，他的京菜，也是带有一点儿南方口音的。
19岁离家，直到数十载后才回到家乡，仅凭着记忆和偶尔的探望，汪曾祺写下故乡的食物。高邮的咸鸭蛋是琐碎记忆中的一篇，也是关于故乡记忆中，最活灵活现的一文：孩子兴挂“鸭蛋络子”，端午一早，鸭蛋煮熟了，由孩子自己去挑，挑好了，装在络子里，挂在大襟的纽扣上。这有什么好看呢？然而它是孩子心爱的饰物。鸭蛋络子挂了多半天，什么时候孩子一高兴，就把络子里的鸭蛋掏出来，吃了。这是一种富足的象征，也是童年趣味，不似今天的咸鸭蛋，是偶尔想起的一道辅食而已。
“我走过不少地方，所食鸭蛋多矣，皆不能和高邮的相比。曾经沧海难为水，他乡咸鸭蛋，我实在瞧不上。”他又写道，“平常食用，一般都是敲破‘空头’用筷子挖着吃，筷子头一扎下去，吱——红油就冒出来了。高邮咸蛋的黄是通红的，苏北有一道名菜，叫做朱砂豆腐，就是用高邮鸭蛋黄炒的豆腐。我在北京吃的咸鸭蛋，蛋黄是浅黄色的，这叫什么咸鸭蛋呢？”
在汪曾祺的谈吃中，人们见识到了吃醋的山西人，爱吃甜食的广东人，无尽逐臭的长沙火宫殿，金华的竹叶腿，又读到了四川的叙府糟蛋，宁波的瓦楞明蚶，却远不比家乡的炒米、焦屑、咸鸭蛋、咸菜茨菇汤、河鲜、水鸟有滋味，有关马齿苋、蒌蒿、山野的菜，他试图用家乡话来表达一种有关眷恋的情愫。
从最早的科普式小品文，到最后的杂文，汪曾祺前后写了近50篇关于饮食的文章。有关面茶、豆汁的文字，大概是他人生中最后几篇关于吃的文章，刊登在《南方周末》上。所写的食物，也回归简朴。面茶、豆汁，大概是居住在北京有了些年月，才会尝试着与之和解的小吃吧。
每个时代都有它自己的味道，汪曾祺锅里的菜，不卑不亢，他笔下的菜，也毫无抱怨。在今天看来，那些有关滋味的文字，也不会过时，或许那些美文都是永恒的。
话到此处，也想用一个当下流行的词儿去形容一下汪老的文字，那就是“治愈”，那些句子治愈的不只是他的读者，或许也包括三起三落的他本人。
1950年，汪曾祺从故宫右掖门搬到东单三条，即是今天的协和医院后身儿，豫王府地。暂别了筒子河边卖艺、修头的手艺人，一下子落入北京的平民市侩。住在这里的人，始终围绕着东单菜市场奔生活，那时候的东单，是一片低矮的灰色旧砖民房，其间是几栋1949年前留下的苏式建筑，显得宏伟，又突兀。
此前的汪曾祺对北京多少是有些不适应的，他说北京寻不见葵，贸然间兴起一种叶片尖小，且带紫色的木耳菜，让没见过“世面”的北京人趋之若鹜。北方人终究是不懂得吃的，甚至从未听闻“藠头”，食品商场偶尔从南方运来些新鲜的薤，排队抢购的南方人让拎着菜篮子的老太太产生出一种莫大的好奇，凡是品尝过藠头的北方同志，闭着眼睛咀嚼不久，便会皱着眉头说：“不好吃，这哪儿有糖蒜好哇。”这会让汪曾祺感到一种失落。
汪曾祺所写的北京菜，大多是用来下饭的家常菜，小菠菜、五香烂蚕豆、扁豆、炒疙瘩、羊蹄、麻豆腐、北豆腐、臭豆腐、鲤鱼，总能让他挑出点儿刺儿来。可唯独对豌豆，他好像情有独钟。
那时的北京四九城，熏炒货摊子林立，堪比今天五步一现的咖啡馆。《异秉》里的王二，也是靠着熏烧生意发的家，炒豌豆和油炸豌豆，是老少咸宜的零嘴儿，二十文、几分钱，便可换来一小包，撒点盐花，边走边嚼，到了家门口，也就消灭干净了。
写了没几段，他便夸耀起南方的豆子来，云南的豌豆尖、四川的豌豆颠、厦门的荷兰甜豌豆是如何在汤中起到去腥提鲜的作用云云；接下来便是吴兴人与日本人画的豌豆，嫣然可爱，美不可言云云。
当然，汪曾祺对于北京豌豆的喜好，更多的是因为“宫廷豌豆黄”，豌豆熬烂，去皮，澄出细沙，加少量白糖，摊开压扁，切成长方形小块，再用刀割出四小方，装盘上桌。人们用牙签扎着吃它，仿佛老百姓也分到了这宫廷里的一杯羹一样。
上世纪80年代前后，汪家搬至甘家口，五口人挤在单元楼两间房里，睡觉要支折叠床。不爱逛街，偏爱菜市场的汪曾祺，在西四的菜市场里恢复了元气，也开始了一段长达十余年的写作高峰，数十篇关于食物的杂文，便是在那个时期创作的。
他若发现市面上没有爆肚可买，就干脆买回生牛肚自己做，手撕筋膜，洗去污物，在碱、醋里浸泡良久。不料，下锅后发现，仍然咬不烂，全家人放下筷子，唯有他自己吃得津津有味。
渐渐的，汪曾祺也迷上了北方的韭菜花。从前在科班里学戏，韭菜花、青椒糊、酱油，拿开水在大木桶里一沏，这就是菜。熬一锅虾米皮大白菜，佐以一碟韭菜花，或臭豆腐，或卤虾酱，就着窝头、贴饼子，在北京的小家户，就是一顿不错的饭食。90年代初，市面上散装的韭菜花几乎不见了，玻璃瓶装的韭菜花，要卖到一块多一瓶，即便如此，汪老认定那是吃涮羊肉必不可少的调料。
韭菜花进了玻璃瓶，便说明涮肉馆子多了起来，市面上的生肉自然也敞开供应了。在《肉食者不鄙》中，他逐一写到镇江肴蹄、淮安菜的狮子头、苏州松鹤楼的名菜腐乳肉、上海的腌笃鲜、苏杭的东坡肉，等等。
他还给《中国烹饪》投稿，自创油条塞肉：油条两股拆开，切成寸半长的小段，拌好猪肉馅，馅中加盐、葱花、姜末，如加少量榨菜末或酱瓜末、川东菜末，亦可；用手指将油条小段的窟窿捅通，将肉馅塞入，逐段下油锅炸至油条挺硬，肉馅已熟，捞出装盘。他形容这菜“嚼之酥脆，油条中有矾，略有涩味，比炸春卷味道好”，并称“这道菜是本人首创，为任何菜谱所不载。很多菜都是馋人瞎琢磨出来的”。
汪曾祺尤爱烤肉，将烤肉、烤鸭、烤白薯，聚称为“三烤”。他喜欢松木或果木的香气，又喜爱劈柴时的豪爽，当然，他也无法抵御肉的滋味，或许在烧烤之间，他更沉迷于那袅袅的烟火之气。
不出意外，他也喜欢观瞧烧烤的人。“老北京人吃烤肉都是自己动手，或焦或嫩，吃一斤还是两斤，全凭乐意。”因为炙子颇高，只能站着烤，或者一只脚踩在长凳上，若是火旺，男人就脱得只穿一件衬衫露怀，解衣盘礴，一边大口吃肉，一边大口喝酒，此情此景很是剽悍豪迈。可如今，“斯文”的烧烤店越开越多，汪曾祺笔下的“武吃者”几近灭绝，他的这一记录，可以刊登在“中国的红色美食名录”上。
汪曾祺也把北京人最常吃的面，写到了点儿上。他在101路公共汽车站旁边，结识了一位闲人老头儿，这位大爷中午吃抻面，晚上吃“拨鱼儿”，他每天的佐料，就是炸酱——只要粮店还有白面卖，而且北京的粮价长期稳定——坐在门口马扎儿上看街。
再后来，随着《闹市闲人》的刊登，汪曾祺搬到了蒲黄榆，彻底远离了胡同生活，不过他仍旧喜欢下厨，做北京菜。由文章可见，他的京菜，也是带有一点儿南方口音的。
19岁离家，直到数十载后才回到家乡，仅凭着记忆和偶尔的探望，汪曾祺写下故乡的食物。高邮的咸鸭蛋是琐碎记忆中的一篇，也是关于故乡记忆中，最活灵活现的一文：孩子兴挂“鸭蛋络子”，端午一早，鸭蛋煮熟了，由孩子自己去挑，挑好了，装在络子里，挂在大襟的纽扣上。这有什么好看呢？然而它是孩子心爱的饰物。鸭蛋络子挂了多半天，什么时候孩子一高兴，就把络子里的鸭蛋掏出来，吃了。这是一种富足的象征，也是童年趣味，不似今天的咸鸭蛋，是偶尔想起的一道辅食而已。
“我走过不少地方，所食鸭蛋多矣，皆不能和高邮的相比。曾经沧海难为水，他乡咸鸭蛋，我实在瞧不上。”他又写道，“平常食用，一般都是敲破‘空头’用筷子挖着吃，筷子头一扎下去，吱——红油就冒出来了。高邮咸蛋的黄是通红的，苏北有一道名菜，叫做朱砂豆腐，就是用高邮鸭蛋黄炒的豆腐。我在北京吃的咸鸭蛋，蛋黄是浅黄色的，这叫什么咸鸭蛋呢？”
在汪曾祺的谈吃中，人们见识到了吃醋的山西人，爱吃甜食的广东人，无尽逐臭的长沙火宫殿，金华的竹叶腿，又读到了四川的叙府糟蛋，宁波的瓦楞明蚶，却远不比家乡的炒米、焦屑、咸鸭蛋、咸菜茨菇汤、河鲜、水鸟有滋味，有关马齿苋、蒌蒿、山野的菜，他试图用家乡话来表达一种有关眷恋的情愫。
从最早的科普式小品文，到最后的杂文，汪曾祺前后写了近50篇关于饮食的文章。有关面茶、豆汁的文字，大概是他人生中最后几篇关于吃的文章，刊登在《南方周末》上。所写的食物，也回归简朴。面茶、豆汁，大概是居住在北京有了些年月，才会尝试着与之和解的小吃吧。
每个时代都有它自己的味道，汪曾祺锅里的菜，不卑不亢，他笔下的菜，也毫无抱怨。在今天看来，那些有关滋味的文字，也不会过时，或许那些美文都是永恒的。
话到此处，也想用一个当下流行的词儿去形容一下汪老的文字，那就是“治愈”，那些句子治愈的不只是他的读者，或许也包括三起三落的他本人。
【春运首日，公路铁路客运量平稳】 “您好，请这边扫码。”
“把口罩戴好。”
1月17日是春运第一天，荆门火车站进站口，旅客依次扫码、测体温后进入。
记者分别前往荆门火车站、汽车客运南站、汽车客运北站，发现出行的旅客并不多，一切平稳且有序。
公路出行旅客较少
当天上午10点半到11点半，记者在荆门火车站售票厅内仅见到两三人，大家自觉拉开距离排队。入口处，偶尔有几位旅客带着行李，经过扫码、测体温后进站。
候车厅里，三三两两的旅客在座位上静静等待，各自低头玩着手机，两位同行的旅客正在交谈。
经过询问，正在交谈的两人是云南人，一起来荆门工地打工，年关将近，他们提前起程回家。“为了挣钱生活，我们平时是哪里有活干就去哪里，来荆门有两个月时间。”其中一姓孔的先生说，工地上疫情防控工作做得很好，每天都会检查，基本是工地、宿舍两点一线。
说起春运的感受，另一位先生感慨道，以前，各地火车站、汽车站都是人潮，排长队买票、赶车。买不到坐票时，只能在狭窄的车厢中寻找一席之地。现在，车站的人少多了，车站的条件也越来越好，比较人性化。
9时和12时许，记者分别走进两处汽车客运站，候车厅的人数更是屈指可数，候车厅内均安排有劝导人员，指引旅客买票，提醒旅客戴口罩、不乱丢烟头等。
“旅客比较少。这两年因为疫情原因，各个地方都建议就地过年，加上现在的防控形势，一般非必要的都不会选择出行。”汽车客运北站负责人谢宝文说。
公路铁路送客2300余人次
春运第一天，各车站客流情况怎样？据悉，荆门火车站、两客运站一共发送旅客2300余人次。其中，荆门火车站发送旅客1500余人次，汽车客运南站发送旅客500余人次，汽车客运北站发送旅客300余人次。
“按照预售票来看，今天的旅客有800人左右，实际也差不多。”荆门火车站相关负责人龙霞表示，这些旅客主要去往北京、郑州、广州、武汉等方向。
另外，荆门火车站春运期间有9趟列车陆续恢复开行，助力春运。
恢复开行的列车具体为：K2286次（昆明～长春），K935/6次（襄阳～广州东），T50/49次（宜昌东～北京西），K254/3次（荆门～上海南），K8094/3次（荆门～武昌），K530次（成都东～杭州），K1473/4次（襄阳～湛江），K473/4次（昆明～北京），K358次（重庆西～广州）。
“今天客流量比较少，前两天学生放假走了一批，目前主要以去往乡镇的旅客为主。”汽车客运南站工作人员文超说，截至当天下午，客流量为500余人次，与去年同比持平。
文超介绍，春运期间票价略有上涨，已在半月前进行了调整，涨幅不超过30％。比如荆门至恩施的票价，春运前130元，春运期间为160元；荆门至武汉的票价，春运前100元，春运期间110元。春运过后，票价会恢复如常。
谢宝文称，据往年经验，年前出门的人较少，年后返回的人会偏多。春运当天的售票情况与平时一样，前往各个方向的旅客均不多，客流量为300余人次，与去年同比下降7%。
两客运站均表示，春运期间各安排了10辆储备车辆，运力充足。
严格落实疫情防控
“目前，前往北京的旅客需持48小时阴性核酸检测报告和北京健康宝。”龙霞介绍。
“站内每天进行消杀工作，一天至少三次。”谢宝文说。
“出站口设了两个救灾棚，用来隔离入境人员或者中高风险地区返荆人员。”文超说。
今年春运，疫情防控工作必不可少，各车站都有相应的措施。此外，还设置提示牌、救灾棚，张贴通知等。
汽车客运北站张贴了防控应急方案，内容为：
根据疫情指挥部要求，对进出站旅客扫码、测温。若发现健康码为黄码和红码，行程码带星标的，以及重点防范区域来鄂返鄂人员，立即带至临时隔离点进行隔离，并由专人看护，同时上报疫情指挥部，并要求工作人员做好自我防护，避免与旅客接触。对进出站口和临时隔离点进行全面消毒。
汽车客运南站则设置了提示牌，这是一份境外及中高风险区到荆人员告知书，内容为：
过去30天内有境外旅居史及中高风险区的人员，必须到入境到荆专用通道申报登记。对虚报信息、隐瞒行程、造成疫情传播危险及拒不执行疫情防控措施的人员，一律依法依规追究责任，并纳入信用体系。
在荆门火车站救灾棚内有几位回荆旅客的健康码不是绿码，正在此处隔离等候，其中一柳姓先生说，他从深圳回荆门，变成了“红码”，估计是因为来自风险区。（记者 刘娇 胡圣宇）
“把口罩戴好。”
1月17日是春运第一天，荆门火车站进站口，旅客依次扫码、测体温后进入。
记者分别前往荆门火车站、汽车客运南站、汽车客运北站，发现出行的旅客并不多，一切平稳且有序。
公路出行旅客较少
当天上午10点半到11点半，记者在荆门火车站售票厅内仅见到两三人，大家自觉拉开距离排队。入口处，偶尔有几位旅客带着行李，经过扫码、测体温后进站。
候车厅里，三三两两的旅客在座位上静静等待，各自低头玩着手机，两位同行的旅客正在交谈。
经过询问，正在交谈的两人是云南人，一起来荆门工地打工，年关将近，他们提前起程回家。“为了挣钱生活，我们平时是哪里有活干就去哪里，来荆门有两个月时间。”其中一姓孔的先生说，工地上疫情防控工作做得很好，每天都会检查，基本是工地、宿舍两点一线。
说起春运的感受，另一位先生感慨道，以前，各地火车站、汽车站都是人潮，排长队买票、赶车。买不到坐票时，只能在狭窄的车厢中寻找一席之地。现在，车站的人少多了，车站的条件也越来越好，比较人性化。
9时和12时许，记者分别走进两处汽车客运站，候车厅的人数更是屈指可数，候车厅内均安排有劝导人员，指引旅客买票，提醒旅客戴口罩、不乱丢烟头等。
“旅客比较少。这两年因为疫情原因，各个地方都建议就地过年，加上现在的防控形势，一般非必要的都不会选择出行。”汽车客运北站负责人谢宝文说。
公路铁路送客2300余人次
春运第一天，各车站客流情况怎样？据悉，荆门火车站、两客运站一共发送旅客2300余人次。其中，荆门火车站发送旅客1500余人次，汽车客运南站发送旅客500余人次，汽车客运北站发送旅客300余人次。
“按照预售票来看，今天的旅客有800人左右，实际也差不多。”荆门火车站相关负责人龙霞表示，这些旅客主要去往北京、郑州、广州、武汉等方向。
另外，荆门火车站春运期间有9趟列车陆续恢复开行，助力春运。
恢复开行的列车具体为：K2286次（昆明～长春），K935/6次（襄阳～广州东），T50/49次（宜昌东～北京西），K254/3次（荆门～上海南），K8094/3次（荆门～武昌），K530次（成都东～杭州），K1473/4次（襄阳～湛江），K473/4次（昆明～北京），K358次（重庆西～广州）。
“今天客流量比较少，前两天学生放假走了一批，目前主要以去往乡镇的旅客为主。”汽车客运南站工作人员文超说，截至当天下午，客流量为500余人次，与去年同比持平。
文超介绍，春运期间票价略有上涨，已在半月前进行了调整，涨幅不超过30％。比如荆门至恩施的票价，春运前130元，春运期间为160元；荆门至武汉的票价，春运前100元，春运期间110元。春运过后，票价会恢复如常。
谢宝文称，据往年经验，年前出门的人较少，年后返回的人会偏多。春运当天的售票情况与平时一样，前往各个方向的旅客均不多，客流量为300余人次，与去年同比下降7%。
两客运站均表示，春运期间各安排了10辆储备车辆，运力充足。
严格落实疫情防控
“目前，前往北京的旅客需持48小时阴性核酸检测报告和北京健康宝。”龙霞介绍。
“站内每天进行消杀工作，一天至少三次。”谢宝文说。
“出站口设了两个救灾棚，用来隔离入境人员或者中高风险地区返荆人员。”文超说。
今年春运，疫情防控工作必不可少，各车站都有相应的措施。此外，还设置提示牌、救灾棚，张贴通知等。
汽车客运北站张贴了防控应急方案，内容为：
根据疫情指挥部要求，对进出站旅客扫码、测温。若发现健康码为黄码和红码，行程码带星标的，以及重点防范区域来鄂返鄂人员，立即带至临时隔离点进行隔离，并由专人看护，同时上报疫情指挥部，并要求工作人员做好自我防护，避免与旅客接触。对进出站口和临时隔离点进行全面消毒。
汽车客运南站则设置了提示牌，这是一份境外及中高风险区到荆人员告知书，内容为：
过去30天内有境外旅居史及中高风险区的人员，必须到入境到荆专用通道申报登记。对虚报信息、隐瞒行程、造成疫情传播危险及拒不执行疫情防控措施的人员，一律依法依规追究责任，并纳入信用体系。
在荆门火车站救灾棚内有几位回荆旅客的健康码不是绿码，正在此处隔离等候，其中一柳姓先生说，他从深圳回荆门，变成了“红码”，估计是因为来自风险区。（记者 刘娇 胡圣宇）
星巴克最近爆出使用过期配料的问题。
其实他家售卖的包装咖啡豆也常常有临期问题（图片是各个买家晒的，此处仅指包装豆，不涉及它们自己用来制作咖啡的豆。指「常常」，并不是说每一次如此）。
食品的保质期很有意思：很多产品其实过了保质期也能吃（但那需要在自己知情自愿前提下消费，不能成为商家私下使用的理由）；有些食品甚至没有保质期概念，越久越好；咖啡熟豆比较特殊，它的保质期不短，但由于氧化风险，越久油脂分泌越多，芳香物质消散越多，类似瓜子饼干在保质期内也会随时间推移变潮一样，会带上一股氧化后的气息。
既然都选了买咖啡豆，而不是粉不是浓缩液不是冻干产品，那说明对新鲜度是有要求的，在知情情况下，没人愿意喝快临期的产品。
一般来说，咖啡熟豆的「最佳赏味期」并不长，浅烘豆子一个月左右，最好不要过两个月；深烘豆子最好不要到三个月（因为养豆期就需要半个来月）。
星巴克以大宗运输海运为由解释，其实是因为商业豆传统模式。在精品咖啡市场崛起的情况下，这种海外采购海外烘焙的模式显然是不符合市场需求了。
另一个情况是，星巴克大多用黑乎乎的深烘豆来制作奶咖，牛奶奶泡奶油焦糖味道过于浓郁，盖住豆子味道，风味是否损失也无人在意。
对消费者而言，同样的钱在国内可以买到品质更好的豆子。比如很多国内烘焙商，采用的是国外购买不同品种生豆，运输到国内后再烘焙，甚至很多品牌可以做到下单后两天内烘焙，而且尚未出现头部品牌，溢价空间不像星巴克那么多。这不比通过越洋而来的要新鲜？（意式豆的确可以海淘，小宗消费品海淘时间大概半个月，意豆本来养豆时间就要这么久）。
星巴克现在全国遍地开花，大多数门店售卖的包装豆还是这种商业豆（除了部分品质普通的云南豆之外），但在江浙沪的臻选店（墙上有个R标志）和上海的咖啡工坊旗舰店（全球一共就只有几家，大陆仅上海北京）里，一部分产品用了它们在国内烘焙的精品豆，新鲜度是不错的。
其实他家售卖的包装咖啡豆也常常有临期问题（图片是各个买家晒的，此处仅指包装豆，不涉及它们自己用来制作咖啡的豆。指「常常」，并不是说每一次如此）。
食品的保质期很有意思：很多产品其实过了保质期也能吃（但那需要在自己知情自愿前提下消费，不能成为商家私下使用的理由）；有些食品甚至没有保质期概念，越久越好；咖啡熟豆比较特殊，它的保质期不短，但由于氧化风险，越久油脂分泌越多，芳香物质消散越多，类似瓜子饼干在保质期内也会随时间推移变潮一样，会带上一股氧化后的气息。
既然都选了买咖啡豆，而不是粉不是浓缩液不是冻干产品，那说明对新鲜度是有要求的，在知情情况下，没人愿意喝快临期的产品。
一般来说，咖啡熟豆的「最佳赏味期」并不长，浅烘豆子一个月左右，最好不要过两个月；深烘豆子最好不要到三个月（因为养豆期就需要半个来月）。
星巴克以大宗运输海运为由解释，其实是因为商业豆传统模式。在精品咖啡市场崛起的情况下，这种海外采购海外烘焙的模式显然是不符合市场需求了。
另一个情况是，星巴克大多用黑乎乎的深烘豆来制作奶咖，牛奶奶泡奶油焦糖味道过于浓郁，盖住豆子味道，风味是否损失也无人在意。
对消费者而言，同样的钱在国内可以买到品质更好的豆子。比如很多国内烘焙商，采用的是国外购买不同品种生豆，运输到国内后再烘焙，甚至很多品牌可以做到下单后两天内烘焙，而且尚未出现头部品牌，溢价空间不像星巴克那么多。这不比通过越洋而来的要新鲜？（意式豆的确可以海淘，小宗消费品海淘时间大概半个月，意豆本来养豆时间就要这么久）。
星巴克现在全国遍地开花，大多数门店售卖的包装豆还是这种商业豆（除了部分品质普通的云南豆之外），但在江浙沪的臻选店（墙上有个R标志）和上海的咖啡工坊旗舰店（全球一共就只有几家，大陆仅上海北京）里，一部分产品用了它们在国内烘焙的精品豆，新鲜度是不错的。
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