御染家古法染色靛蓝云染婴儿洗面巾
婴儿娇嫩的皮肤是需要特别呵护的。
市面上婴儿用的纺织品不少，洗面巾也不少，全棉面料肯定是首选。但化学合成染料在染色中添加的助剂对婴儿健康会有隐患。
很多人在拼价格，实际上原料成本棉的价格是一样的。关键是染色及后续工艺。
健康是最好的投资，这个道理为大多数人赞同。不要为一时的贪便宜耽误了孩子的一生。
最安全最实用的自然是全棉+植物染。
云染是植物染古法染色中的一种手工技艺。属于绞缬大类中的一种。
其风格有别于扎染.没有勒痕。花型自然随意，具有独特的审美价值。
就如天上没有一朵相同的云彩，云染的图案名由此而来。
看似简单，实则不然，要想自然古朴，全凭染匠的手上功夫。
天然靛蓝采用的染料是蓝草制作的靛泥或最上层的靛花（俗称花青粉）
国染馆使用的染料来自江夏堂黄姓族人们传承数千年的蓝靛制作技艺。
这款靛蓝云染婴儿面巾的面料是全棉多层纱布。柔软舒适。且有抗菌效果。
正面颜色比反面深一些。全部是手工染色。
每一条都是老染匠对孩子们的一份心意。
染色：国染馆首席杂工
品牌：御染家
婴儿娇嫩的皮肤是需要特别呵护的。
市面上婴儿用的纺织品不少，洗面巾也不少，全棉面料肯定是首选。但化学合成染料在染色中添加的助剂对婴儿健康会有隐患。
很多人在拼价格，实际上原料成本棉的价格是一样的。关键是染色及后续工艺。
健康是最好的投资，这个道理为大多数人赞同。不要为一时的贪便宜耽误了孩子的一生。
最安全最实用的自然是全棉+植物染。
云染是植物染古法染色中的一种手工技艺。属于绞缬大类中的一种。
其风格有别于扎染.没有勒痕。花型自然随意，具有独特的审美价值。
就如天上没有一朵相同的云彩，云染的图案名由此而来。
看似简单，实则不然，要想自然古朴，全凭染匠的手上功夫。
天然靛蓝采用的染料是蓝草制作的靛泥或最上层的靛花（俗称花青粉）
国染馆使用的染料来自江夏堂黄姓族人们传承数千年的蓝靛制作技艺。
这款靛蓝云染婴儿面巾的面料是全棉多层纱布。柔软舒适。且有抗菌效果。
正面颜色比反面深一些。全部是手工染色。
每一条都是老染匠对孩子们的一份心意。
染色：国染馆首席杂工
品牌：御染家
高中生物光合呼吸判断题精选
1.在测定胃蛋白酶活性时，将溶液的pH由10降到2的过程中，胃蛋白酶的活性将逐渐增强。
2.葡萄糖由小肠黏膜上皮细胞吸收进入肌肉细胞进行有氧呼吸，至少需要穿过9层膜。
3.无氧呼吸的第一阶段产生[H]，第二阶段消耗[H]，所以整个无氧呼吸无[H]积累。无氧呼吸的第一阶段产生ATP，第二阶段不产生ATP。
4.在有氧呼吸过程的第三个阶段，[H]与O2结合生成水，在厌氧呼吸过程中，则没有此过程。据此，是否有[H]的产生，可以作为判断有氧呼吸与厌氧呼吸的依据。
5.探究酵母菌的呼吸方式时，不能用澄清的石灰水来检测CO2的产生，但可以用重铬酸钾来检测乙醇。
6.测得某油料作物的种子萌发时产生的CO2与消耗的O2的体积相等，则该萌发种子在测定条件下的呼吸作用方式只有有氧呼吸。
7.对于呼吸作用来说，有H2O生成一定在进行需氧呼吸，有CO2生成一定不是乳酸发酵。有酒精生成的呼吸一定在进行厌氧呼吸，动物细胞无氧呼吸一定不会产生酒精。
8.在探究酵母菌呼吸方式的实验中，将培养液一组进行煮沸并冷却处理，另一组不做煮沸处理。煮沸培养液的目的是进行实验自变量的控制。
9.可以从CO2的产生与否判断酵母菌是进行需氧呼吸还是厌氧呼吸。
10. 哺乳动物成熟的红细胞无细胞核，也无核糖体，更无线粒体，只能进行无氧呼吸。
11. 线粒体是有氧呼吸的主要场所，叶绿体是光合作用的场所，原核细胞没有线粒体与叶绿体，因此不能进行需氧呼吸与光合作用。
12. 植物细胞光合作用的光反应在类囊体膜上进行，碳反应在叶绿体基质中进行；需氧呼吸的第一阶段在线粒体基质中进行，第二、三阶段在线粒体内膜上进行。
13. 线粒体的内膜所含的蛋白质比线粒体外膜更多
14. 光合作用产物C6H12O6中的碳和氧来自CO2，氢来自水;产物H2O中氢来自水，氧来自CO2;产物O2中氧来自H2O。
15. 光反应的过程中不需要酶的参与
16. 当光合作用正常进行时，三碳化合物比五碳化合物多。
17. 在光合作用的相关实验中，可以通过测定绿色植物在光照条件下CO2的吸收量、O2释放量以及有机物的积累量来体现植物实际光合作用的强度。
18. 炎热夏天中午，植物“午休”，气孔关闭，光合作用停止。
19. 给植物施用有机肥，不仅能为植物提供生命活动所需的无机盐，还能为植物生命活动提供CO2与能量。
20. 光合作用中的[H]都来自于水，呼吸作用中的[H]都来自于有机物。
21. 当植物处于光补偿点意味着叶肉细胞的光合速率等于呼吸速率。
22. 正常情况下，当外界CO2浓度上升时，光补偿点向左移动，光饱和点向右移动。
23. 光合作用中，ADP从类囊体薄膜向叶绿体基质移动。
1.错!酶在pH=10的时候已经变性，无法复原。
2.错!葡萄糖不进入线粒体，穿过的是7层膜。
3.对!
4.错!厌氧呼吸与需氧呼吸的第一阶段完全相同，自然会产生[H]。
5.错!只要分别设置密闭和不密闭的装置，结合澄清的石灰水来检测CO2的产生。
6.错!油料作物中的油脂在需氧呼吸时，消耗的O2要比产生的CO2要多。所以产生的CO2与消耗的O2的体积相等时，应该需氧呼吸和厌氧呼吸同时在进行。
7.对!
8.对!
9.错!酵母菌的需氧呼吸和厌氧呼吸都会产生CO2。
10.对!
11.错!原核细胞如蓝藻可以进行需氧呼吸与光合作用。
12.错!需氧呼吸的第一阶段在细胞溶胶中进行，第二阶段主要在线粒体基质中进行，第三阶段在线粒体内膜上进行。
13.对!
14.对!
15.错!光反应中ATP和NADPH的产生都需要酶。
16.对!
17.错!可以用实验测定是表观光合速率。
18.错!午休时，气孔不可能完全关闭，光合作用速度减慢，但未完全终止。
19.错!有机肥不能提供能量，能量来自光能，植物不能直接利用有机肥，有机肥需要分解为无机物才能被吸收。
20.错!呼吸作用中的[H]还来自水。
21.错!植物能进行光合作用的细胞是少数的，大多数的细胞只能进行呼吸作用。只有叶肉细胞的光合速率大于呼吸速率，总体上，植物的光合速率才会等于呼吸速率。
22.对!
23.错!ADP是在叶绿体基质中合成，在类囊体中用来合成ATP。
1.在测定胃蛋白酶活性时，将溶液的pH由10降到2的过程中，胃蛋白酶的活性将逐渐增强。
2.葡萄糖由小肠黏膜上皮细胞吸收进入肌肉细胞进行有氧呼吸，至少需要穿过9层膜。
3.无氧呼吸的第一阶段产生[H]，第二阶段消耗[H]，所以整个无氧呼吸无[H]积累。无氧呼吸的第一阶段产生ATP，第二阶段不产生ATP。
4.在有氧呼吸过程的第三个阶段，[H]与O2结合生成水，在厌氧呼吸过程中，则没有此过程。据此，是否有[H]的产生，可以作为判断有氧呼吸与厌氧呼吸的依据。
5.探究酵母菌的呼吸方式时，不能用澄清的石灰水来检测CO2的产生，但可以用重铬酸钾来检测乙醇。
6.测得某油料作物的种子萌发时产生的CO2与消耗的O2的体积相等，则该萌发种子在测定条件下的呼吸作用方式只有有氧呼吸。
7.对于呼吸作用来说，有H2O生成一定在进行需氧呼吸，有CO2生成一定不是乳酸发酵。有酒精生成的呼吸一定在进行厌氧呼吸，动物细胞无氧呼吸一定不会产生酒精。
8.在探究酵母菌呼吸方式的实验中，将培养液一组进行煮沸并冷却处理，另一组不做煮沸处理。煮沸培养液的目的是进行实验自变量的控制。
9.可以从CO2的产生与否判断酵母菌是进行需氧呼吸还是厌氧呼吸。
10. 哺乳动物成熟的红细胞无细胞核，也无核糖体，更无线粒体，只能进行无氧呼吸。
11. 线粒体是有氧呼吸的主要场所，叶绿体是光合作用的场所，原核细胞没有线粒体与叶绿体，因此不能进行需氧呼吸与光合作用。
12. 植物细胞光合作用的光反应在类囊体膜上进行，碳反应在叶绿体基质中进行；需氧呼吸的第一阶段在线粒体基质中进行，第二、三阶段在线粒体内膜上进行。
13. 线粒体的内膜所含的蛋白质比线粒体外膜更多
14. 光合作用产物C6H12O6中的碳和氧来自CO2，氢来自水;产物H2O中氢来自水，氧来自CO2;产物O2中氧来自H2O。
15. 光反应的过程中不需要酶的参与
16. 当光合作用正常进行时，三碳化合物比五碳化合物多。
17. 在光合作用的相关实验中，可以通过测定绿色植物在光照条件下CO2的吸收量、O2释放量以及有机物的积累量来体现植物实际光合作用的强度。
18. 炎热夏天中午，植物“午休”，气孔关闭，光合作用停止。
19. 给植物施用有机肥，不仅能为植物提供生命活动所需的无机盐，还能为植物生命活动提供CO2与能量。
20. 光合作用中的[H]都来自于水，呼吸作用中的[H]都来自于有机物。
21. 当植物处于光补偿点意味着叶肉细胞的光合速率等于呼吸速率。
22. 正常情况下，当外界CO2浓度上升时，光补偿点向左移动，光饱和点向右移动。
23. 光合作用中，ADP从类囊体薄膜向叶绿体基质移动。
1.错!酶在pH=10的时候已经变性，无法复原。
2.错!葡萄糖不进入线粒体，穿过的是7层膜。
3.对!
4.错!厌氧呼吸与需氧呼吸的第一阶段完全相同，自然会产生[H]。
5.错!只要分别设置密闭和不密闭的装置，结合澄清的石灰水来检测CO2的产生。
6.错!油料作物中的油脂在需氧呼吸时，消耗的O2要比产生的CO2要多。所以产生的CO2与消耗的O2的体积相等时，应该需氧呼吸和厌氧呼吸同时在进行。
7.对!
8.对!
9.错!酵母菌的需氧呼吸和厌氧呼吸都会产生CO2。
10.对!
11.错!原核细胞如蓝藻可以进行需氧呼吸与光合作用。
12.错!需氧呼吸的第一阶段在细胞溶胶中进行，第二阶段主要在线粒体基质中进行，第三阶段在线粒体内膜上进行。
13.对!
14.对!
15.错!光反应中ATP和NADPH的产生都需要酶。
16.对!
17.错!可以用实验测定是表观光合速率。
18.错!午休时，气孔不可能完全关闭，光合作用速度减慢，但未完全终止。
19.错!有机肥不能提供能量，能量来自光能，植物不能直接利用有机肥，有机肥需要分解为无机物才能被吸收。
20.错!呼吸作用中的[H]还来自水。
21.错!植物能进行光合作用的细胞是少数的，大多数的细胞只能进行呼吸作用。只有叶肉细胞的光合速率大于呼吸速率，总体上，植物的光合速率才会等于呼吸速率。
22.对!
23.错!ADP是在叶绿体基质中合成，在类囊体中用来合成ATP。
如果让你的爱车，轻松开够50万公里，就4个办法
为什么有些人的汽车开50万公里都没事儿，我的汽车跑个几万公里就变得差劲了？其实原因有很多，但是总结起来的话，无非就是4个常见的原因，这里就和大家分享一下。
第一个原因：添加正确的汽油
汽车的使用寿命，和燃油一定是息息相关的，就好像我们吃饭喝水一样，并不一定非要多么高档精美，但是一定要符合自己的身体需求，而汽车的燃油也是一样。
当你开着一台压缩比11:1以上的涡轮增压发动机汽车，还天真的照着车企的说明书，傻乎乎地添加着92号汽油，我不敢说这样会毁了你的车，但是想要开够50万公里，比较难！什么样的发动机添加什么样的燃油，是有工业标准的，高压缩比的发动机供油速度高于自吸发动机，这是一个汽车技术常识，所以燃点更低的95号汽油更好。
是更好！
如果添加92号汽油，那么很大概率上，会出现汽油燃烧不充分的现象，多余的汽油残留物会沉淀在发动机内，会导致积碳量增多，结果就是动力降低、油耗升高，这一点想必很多车主朋友已经发现了，自己带T的汽车，在经过六万公里以上的行驶之后，会出现较为明显的动力下降油耗升高，其实就是积碳严重引发的症状。
雷克萨斯LX570那么高档，但是因为采用了低压缩比的自吸发动机，所以92号燃油足够，但是您的1.4T，可能需要标号更高的汽油，否则，爆震带来的发动机损伤，是难以逆转的伤害，久而久之，发动机的耐久度自然会直线下降，甚至不到15万公里就已经出现各种故障。
说到这里，那些抱着键盘的技术流喷子，可能开始坐不住了！
第二：减少积碳
那么我们说到了积碳的问题，就该说说这方面的问题了。
实际来讲，发动机积碳是难以避免的，就好像我们身上的脂肪一样，只要你还在吃喝，就一定避免不了，但是我们可以将脂肪降到最低，那么发动机积碳也是一样的。网上一直流传着一个方法，就是通过拉高速的方式，将发动机内的积碳排出去。
如果我们打开一台发动机就会发现，内部的积碳可不是粉尘，说吹就能吹出去的，和机油混合在一起后，那些积碳就更鼻屎一样的黏稠，牢牢地粘在发动机的各个组件上，偶尔的拉高速，可能会清理掉一部分的表层积碳，但是很难根治这个问题，这也是为什么，经常跑高速的汽车也会出现大量积碳的原因。
除了上述我们讲到的，因为使用燃油不对标，导致燃烧残留物增多之外，还有不够科学的换挡时机，也会导致汽油残留物增多。现在驾校告诉我们，合适的换挡时机是2000转，这个说法本身是正确的，因为低于这个转速的话，发动机的动力跟不上，换挡会导致车辆无法加速、顿挫等现象，但是2000转是一个最低值，并非最合适的换挡时机。
想要发动机保持充沛的精力，2500-3000转换挡其实更好，第一可以让汽油燃烧更加充分，第二可以让发动机的工况保持在一个较为完美的状态，满足了这两点，就是想让发动机出现故障都难，至于油耗确实会有一定的上升，但是并没有出现太大的波动。
不过现在自动挡车型是主流，所以在日常驾驶的时候，记得你还有一个S挡，切莫和有些车主一样，将S档位当成了一个摆设，或者只有超车的时候才想起它，每天挂着S挡跑一跑，会让你的爱车更加有活力。
第三：保养周期
汽车保养很重要，这一点大家都清楚！
但是究竟合理的保养周期是多久，这一点绝大多数的车友，都是按照车企规定的里程和时间为准，车企最懂自己的车没错，但是车企还要指着售后挣钱呢，所以中低端车型大部分是5千公里，高档车型是一万公里，或者是6个月保养一次。
但是我们要考虑到机油的性能，如果是矿物质机油的话，它的性能周期就是5千公里，但保质期只有3个月，私家车平均每年的里程在1.2-1.5万公里左右，那么您算算，如果添加的是矿物质机油需要一年保养几次？4-5次才是合理的。
如果是半合成的机油，其性能周期是7500公里，保质期是6个月；全合成机油的性能周期是1万公里，保质期是1年。上述的性能周期和保质期，以先到者为准，这一点车主朋友一定要谨记。
第四：呵护好你的变速箱和底盘
现在的国产汽车有很好的发动机，比如长安、奇瑞、长城等，都有不输于合资甚至进口汽车的发动机，但是变速箱一直都是我们的短板， 为什么呢？作为最精密的汽车部件，变速箱的结构要比发动机更加复杂，涉及的工业技术也更加精湛，所以国产汽车至今离不开爱信等海外品牌。
但是在我们日常用车的过程中，只专注到了发动机的养护，对于变速箱却有些放之任之，比如车辆没有静止的时候，就挂P挡或者前进挡和倒车档随意切换，这种操作你的不坏谁的坏？当然手动挡车型除外，此外，在斜坡停车不拉手刹，到期不更换变速箱油等等，都在消耗着原本就娇贵的变速箱油。
此外，底盘悬挂也是要保养的，虽然4S店不会给你直接保养， 但是在日常的用车过程中，及时清理底盘和悬挂上的淤泥、定期检查是否有石子嵌入、不要长期在复杂崎岖的路况驾驶你的轿车和SUV等等，都是对底盘悬挂的保养。
汽车就和人一样结构复杂，有时候结实的让你赞叹，有时候又娇嫩的让人头疼，其实很多汽车故障真的是因人而生，这也是为什么一样的汽车，有人开个十年八年都没有问题，而你三天两头跑修理厂，问题就出在，你没有用心对待它。
本文由大湖车务app整理发布，大湖车务app修车、养车，一站搞定。#我与汽车的日常#
为什么有些人的汽车开50万公里都没事儿，我的汽车跑个几万公里就变得差劲了？其实原因有很多，但是总结起来的话，无非就是4个常见的原因，这里就和大家分享一下。
第一个原因：添加正确的汽油
汽车的使用寿命，和燃油一定是息息相关的，就好像我们吃饭喝水一样，并不一定非要多么高档精美，但是一定要符合自己的身体需求，而汽车的燃油也是一样。
当你开着一台压缩比11:1以上的涡轮增压发动机汽车，还天真的照着车企的说明书，傻乎乎地添加着92号汽油，我不敢说这样会毁了你的车，但是想要开够50万公里，比较难！什么样的发动机添加什么样的燃油，是有工业标准的，高压缩比的发动机供油速度高于自吸发动机，这是一个汽车技术常识，所以燃点更低的95号汽油更好。
是更好！
如果添加92号汽油，那么很大概率上，会出现汽油燃烧不充分的现象，多余的汽油残留物会沉淀在发动机内，会导致积碳量增多，结果就是动力降低、油耗升高，这一点想必很多车主朋友已经发现了，自己带T的汽车，在经过六万公里以上的行驶之后，会出现较为明显的动力下降油耗升高，其实就是积碳严重引发的症状。
雷克萨斯LX570那么高档，但是因为采用了低压缩比的自吸发动机，所以92号燃油足够，但是您的1.4T，可能需要标号更高的汽油，否则，爆震带来的发动机损伤，是难以逆转的伤害，久而久之，发动机的耐久度自然会直线下降，甚至不到15万公里就已经出现各种故障。
说到这里，那些抱着键盘的技术流喷子，可能开始坐不住了！
第二：减少积碳
那么我们说到了积碳的问题，就该说说这方面的问题了。
实际来讲，发动机积碳是难以避免的，就好像我们身上的脂肪一样，只要你还在吃喝，就一定避免不了，但是我们可以将脂肪降到最低，那么发动机积碳也是一样的。网上一直流传着一个方法，就是通过拉高速的方式，将发动机内的积碳排出去。
如果我们打开一台发动机就会发现，内部的积碳可不是粉尘，说吹就能吹出去的，和机油混合在一起后，那些积碳就更鼻屎一样的黏稠，牢牢地粘在发动机的各个组件上，偶尔的拉高速，可能会清理掉一部分的表层积碳，但是很难根治这个问题，这也是为什么，经常跑高速的汽车也会出现大量积碳的原因。
除了上述我们讲到的，因为使用燃油不对标，导致燃烧残留物增多之外，还有不够科学的换挡时机，也会导致汽油残留物增多。现在驾校告诉我们，合适的换挡时机是2000转，这个说法本身是正确的，因为低于这个转速的话，发动机的动力跟不上，换挡会导致车辆无法加速、顿挫等现象，但是2000转是一个最低值，并非最合适的换挡时机。
想要发动机保持充沛的精力，2500-3000转换挡其实更好，第一可以让汽油燃烧更加充分，第二可以让发动机的工况保持在一个较为完美的状态，满足了这两点，就是想让发动机出现故障都难，至于油耗确实会有一定的上升，但是并没有出现太大的波动。
不过现在自动挡车型是主流，所以在日常驾驶的时候，记得你还有一个S挡，切莫和有些车主一样，将S档位当成了一个摆设，或者只有超车的时候才想起它，每天挂着S挡跑一跑，会让你的爱车更加有活力。
第三：保养周期
汽车保养很重要，这一点大家都清楚！
但是究竟合理的保养周期是多久，这一点绝大多数的车友，都是按照车企规定的里程和时间为准，车企最懂自己的车没错，但是车企还要指着售后挣钱呢，所以中低端车型大部分是5千公里，高档车型是一万公里，或者是6个月保养一次。
但是我们要考虑到机油的性能，如果是矿物质机油的话，它的性能周期就是5千公里，但保质期只有3个月，私家车平均每年的里程在1.2-1.5万公里左右，那么您算算，如果添加的是矿物质机油需要一年保养几次？4-5次才是合理的。
如果是半合成的机油，其性能周期是7500公里，保质期是6个月；全合成机油的性能周期是1万公里，保质期是1年。上述的性能周期和保质期，以先到者为准，这一点车主朋友一定要谨记。
第四：呵护好你的变速箱和底盘
现在的国产汽车有很好的发动机，比如长安、奇瑞、长城等，都有不输于合资甚至进口汽车的发动机，但是变速箱一直都是我们的短板， 为什么呢？作为最精密的汽车部件，变速箱的结构要比发动机更加复杂，涉及的工业技术也更加精湛，所以国产汽车至今离不开爱信等海外品牌。
但是在我们日常用车的过程中，只专注到了发动机的养护，对于变速箱却有些放之任之，比如车辆没有静止的时候，就挂P挡或者前进挡和倒车档随意切换，这种操作你的不坏谁的坏？当然手动挡车型除外，此外，在斜坡停车不拉手刹，到期不更换变速箱油等等，都在消耗着原本就娇贵的变速箱油。
此外，底盘悬挂也是要保养的，虽然4S店不会给你直接保养， 但是在日常的用车过程中，及时清理底盘和悬挂上的淤泥、定期检查是否有石子嵌入、不要长期在复杂崎岖的路况驾驶你的轿车和SUV等等，都是对底盘悬挂的保养。
汽车就和人一样结构复杂，有时候结实的让你赞叹，有时候又娇嫩的让人头疼，其实很多汽车故障真的是因人而生，这也是为什么一样的汽车，有人开个十年八年都没有问题，而你三天两头跑修理厂，问题就出在，你没有用心对待它。
本文由大湖车务app整理发布，大湖车务app修车、养车，一站搞定。#我与汽车的日常#
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