5条轨道交通互联，惠州“融湾入圈”提速。
今年是十四五规划的开局之年，也是粤港澳大湾区、各大都市圈建立新发展格局的关键时期。
4月25日，广东省十四五规划纲要公布，强调构建现代化都市圈体系，对包含广州、深圳等五大都市圈建设重点进行了规划。其中，深圳都市圈将打造成为一个具有先行全国、示范全球的都市圈。
值得一提的是，《纲要》对深圳都市圈范围进行了重新界定，包括深圳、东莞、惠州全域和河源、汕尾等两市的都市区部分。惠州由于全域留在了都市圈，具备绝对的空间及土地优势，地位由此全面提升，城市价值将被重估。
地铁14号线来了，惠州段站点公布，TOD新城承包未来十年红利
5条轨道交通互联，惠州“融湾入圈”提速
推进都市圈发展，交通必须先行。6月9日，深圳发布十四五规划，提出将以深莞惠大都市区为主中心，制定实施深圳都市圈发展规划，统筹推进都市圈基础设施建设，加密都市圈交通网络，与周边城市构建半小时交通圈。
事实上，深惠轨道交通建设已是惠州的重中之重，今年惠州市十四五规划中明确提出，将启动实施“丰”字交通主框架，加快建设大湾区东部枢纽门户，加强交通网络建设。
目前惠州已构建3高铁+2城际对接深圳交通网络。
其中，赣深高铁计划今年底建成，从惠州市区坐高铁到深圳只需半小时；深汕高铁预计2025年建成开通，届时从惠州南站到深圳最快只要10多分钟；已运营多年的厦深高铁，惠州南站每天60多趟列车开往深圳，10分钟即可到坪山站，30分钟便到深圳北站，此外，深圳地铁14号线、深惠城际目前正推进前期工作。
地铁14号线来了，惠州段站点公布，TOD新城承包未来十年红利
轨道交通建设提速下，近年来，深惠两地交流合作不断深化。5月8日，惠州出台抢抓“双区”建设行动方案，作为聚焦深圳都市圈建设主动对接深圳的一大动作；4月在深惠产业协同交流会上，共有72宗投资额超1亿元的项目签约，投资总额超860亿元……
根据深圳都市圈惠州空间占比，惠州尤其是临深区域未来是与东莞地位平齐的深圳都市圈中心，随着东部的推进、交通助力和产业的进驻下，区域价值也随之跃升。
人口溢出效应凸显，地铁14号线延长惠州即将兑现
轨道交通升级下，深惠两地人口流动也日渐频繁，据统计目前深莞惠三市日均人口流动为94.4万人次，深惠两城日均人口流动约30.9万人次，深惠融城已见雏形。
同时，得益于产业经济、交通网络的逐渐密切对接，人口流入惠州的数量持续增加，2021年，惠州常驻人口高达6042852人，正式晋升为Ⅰ型大城市，一举超过申报建设地铁的人口门槛（300万）！
地铁14号线来了，惠州段站点公布，TOD新城承包未来十年红利
这意味着，临深片区的跨市地铁，如深圳地铁14号线延至惠阳将可更加顺利推进。
日前，惠阳官方发布了惠阳土湖白云南片区更新单元计划可行性报告，深圳地铁14号线惠州段推荐站点公布，分别是白云站、草洋站、开城站、惠州南站、新桥站。根据最新消息，目前地铁14号线深圳段14座车站主体结构已全部完工，预计2022年建成通车，可以想象在深惠轨道交通建设的推动下，惠州段开工即将兑现。值得一提的是，地铁14号线惠州段五站中，惠州南站以及新桥站距离南站新城仅一步之遥，未来站点开通叠加惠州南站交通枢纽功能，南站新城片区价值将被重估。
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同时，14号线作为深圳“东进战略”的重要交通线，它将支撑起整个深圳东部发展轴，临深区域惠阳也将迎来全新的发展机遇！
地铁14号线来了，惠州段站点公布，TOD新城承包未来十年红利
此外，根据最新人口数据，惠州临深区域（大亚湾+惠阳），10年人口平均增幅高达100%，分别是惠州各区人口增幅排行榜第一、第二！
惠州临深区域作为深惠融城发展的桥头堡，凭借着优越的一线接壤地理位置，吸引了大量的深莞惠市民流入，已然在深圳东进战略中获得了重大的时代红利。而惠州南站，作为惠州目前正在运行的最大的轨道交通枢纽，深惠融城的第一站，率先实行了深惠半小时交通圈，承接外溢的人流、物流、资金流，打造着以TOD模式为核心的惠州南站新城。
地铁14号线来了，惠州段站点公布，TOD新城承包未来十年红利
TOD轨道模式，城市进化新风口
近年来，随着城市轨道交通的发展，TOD城市开发模式逐渐兴起，根据相关规划，到“十四五”末，我国将基本建成京津冀、粤港澳大湾区、长三角轨道交通网。随着大湾区轨道交通建设的提速，TOD有望成为“十四五”期间的新风口。
在利好环境下，面对万亿级的广阔市场，大湾区各大城市也在加快布局TOD项目，TOD成了当之无愧的“市场新宠”，也是近年来楼市新“题材股”，备受购房者关注。事实上，TOD对于地产的意义不言而喻，它将重塑城市中心， 最大化土地和物业价值，赋予该区域极强的升值空间。
区域一旦出现TOD综合体，其地段价值就迎来了突飞猛进裂变式的发展，这一点在深圳北站体现最为明显。
深圳北站发展的12年间，深圳北站周边房价从2000-3000元/平的上涨至超10万元/平，涨幅超11倍，龙华也因此由郊区逆袭成了深圳的宇宙中心。
深圳北站的红利已经兑现成为过去，站在十四五的新起点，深惠同城化趋势加码下，惠州南站作为对接深圳的重要交通枢纽，围绕其打造的南站TOD新城，以过硬的条件将“临深”升级为“零深”生活，引领城市剧变，成为价值爆发点。
据悉，惠州南站新城片区是惠阳区政府与碧桂园强强联手打造的PPP项目，总规划占地约11.8平方公里，总计划投资1000亿元，规划居住人口26万。
地铁14号线来了，惠州段站点公布，TOD新城承包未来十年红利
片区规划以TOD模式进行打造，建立一种社区内即可完成工作、生活、购物、上学等行为的全新生活模式，打造城市、政务、企业、人四位一体的低碳高效生活方式，将其打造成未来大湾区国际级城市客厅和TOD城市榜样。
当下，都市圈复合交通网络构建快马加鞭，公共交通导向的TOD模式正迎来发展的黄金期，对于深圳都市圈发展趋势下的惠州临深区域，是否还有机会低门槛抢占轨道交通发展红利？TOD红利时代下的惠州南站，如何给购房者提供买房“新经”？“十四五”期间深圳都市圈发展机遇又有哪些？
2021年7月18日，网易房产惠州联合 碧桂园南站新城 （ 详情 丨 户型图 ）举办《湾区格局 发展新势》解读十四五规划和深圳都市圈未来论坛活动。
论坛特别邀请《刘晓博说财经》创始人、深圳房地产协会新媒体专家委员会副主任 刘晓博先生；资深媒体人、原腾讯房产广东总编辑 符毅先生莅临现场，与购房者聚焦“十四五规划”，共同探讨深圳都市圈发展。
（文章转载自今日头条，封面图源自网络，如有侵权，告知立删）
今年是十四五规划的开局之年，也是粤港澳大湾区、各大都市圈建立新发展格局的关键时期。
4月25日，广东省十四五规划纲要公布，强调构建现代化都市圈体系，对包含广州、深圳等五大都市圈建设重点进行了规划。其中，深圳都市圈将打造成为一个具有先行全国、示范全球的都市圈。
值得一提的是，《纲要》对深圳都市圈范围进行了重新界定，包括深圳、东莞、惠州全域和河源、汕尾等两市的都市区部分。惠州由于全域留在了都市圈，具备绝对的空间及土地优势，地位由此全面提升，城市价值将被重估。
地铁14号线来了，惠州段站点公布，TOD新城承包未来十年红利
5条轨道交通互联，惠州“融湾入圈”提速
推进都市圈发展，交通必须先行。6月9日，深圳发布十四五规划，提出将以深莞惠大都市区为主中心，制定实施深圳都市圈发展规划，统筹推进都市圈基础设施建设，加密都市圈交通网络，与周边城市构建半小时交通圈。
事实上，深惠轨道交通建设已是惠州的重中之重，今年惠州市十四五规划中明确提出，将启动实施“丰”字交通主框架，加快建设大湾区东部枢纽门户，加强交通网络建设。
目前惠州已构建3高铁+2城际对接深圳交通网络。
其中，赣深高铁计划今年底建成，从惠州市区坐高铁到深圳只需半小时；深汕高铁预计2025年建成开通，届时从惠州南站到深圳最快只要10多分钟；已运营多年的厦深高铁，惠州南站每天60多趟列车开往深圳，10分钟即可到坪山站，30分钟便到深圳北站，此外，深圳地铁14号线、深惠城际目前正推进前期工作。
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轨道交通建设提速下，近年来，深惠两地交流合作不断深化。5月8日，惠州出台抢抓“双区”建设行动方案，作为聚焦深圳都市圈建设主动对接深圳的一大动作；4月在深惠产业协同交流会上，共有72宗投资额超1亿元的项目签约，投资总额超860亿元……
根据深圳都市圈惠州空间占比，惠州尤其是临深区域未来是与东莞地位平齐的深圳都市圈中心，随着东部的推进、交通助力和产业的进驻下，区域价值也随之跃升。
人口溢出效应凸显，地铁14号线延长惠州即将兑现
轨道交通升级下，深惠两地人口流动也日渐频繁，据统计目前深莞惠三市日均人口流动为94.4万人次，深惠两城日均人口流动约30.9万人次，深惠融城已见雏形。
同时，得益于产业经济、交通网络的逐渐密切对接，人口流入惠州的数量持续增加，2021年，惠州常驻人口高达6042852人，正式晋升为Ⅰ型大城市，一举超过申报建设地铁的人口门槛（300万）！
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这意味着，临深片区的跨市地铁，如深圳地铁14号线延至惠阳将可更加顺利推进。
日前，惠阳官方发布了惠阳土湖白云南片区更新单元计划可行性报告，深圳地铁14号线惠州段推荐站点公布，分别是白云站、草洋站、开城站、惠州南站、新桥站。根据最新消息，目前地铁14号线深圳段14座车站主体结构已全部完工，预计2022年建成通车，可以想象在深惠轨道交通建设的推动下，惠州段开工即将兑现。值得一提的是，地铁14号线惠州段五站中，惠州南站以及新桥站距离南站新城仅一步之遥，未来站点开通叠加惠州南站交通枢纽功能，南站新城片区价值将被重估。
地铁14号线来了，惠州段站点公布，TOD新城承包未来十年红利
同时，14号线作为深圳“东进战略”的重要交通线，它将支撑起整个深圳东部发展轴，临深区域惠阳也将迎来全新的发展机遇！
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此外，根据最新人口数据，惠州临深区域（大亚湾+惠阳），10年人口平均增幅高达100%，分别是惠州各区人口增幅排行榜第一、第二！
惠州临深区域作为深惠融城发展的桥头堡，凭借着优越的一线接壤地理位置，吸引了大量的深莞惠市民流入，已然在深圳东进战略中获得了重大的时代红利。而惠州南站，作为惠州目前正在运行的最大的轨道交通枢纽，深惠融城的第一站，率先实行了深惠半小时交通圈，承接外溢的人流、物流、资金流，打造着以TOD模式为核心的惠州南站新城。
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TOD轨道模式，城市进化新风口
近年来，随着城市轨道交通的发展，TOD城市开发模式逐渐兴起，根据相关规划，到“十四五”末，我国将基本建成京津冀、粤港澳大湾区、长三角轨道交通网。随着大湾区轨道交通建设的提速，TOD有望成为“十四五”期间的新风口。
在利好环境下，面对万亿级的广阔市场，大湾区各大城市也在加快布局TOD项目，TOD成了当之无愧的“市场新宠”，也是近年来楼市新“题材股”，备受购房者关注。事实上，TOD对于地产的意义不言而喻，它将重塑城市中心， 最大化土地和物业价值，赋予该区域极强的升值空间。
区域一旦出现TOD综合体，其地段价值就迎来了突飞猛进裂变式的发展，这一点在深圳北站体现最为明显。
深圳北站发展的12年间，深圳北站周边房价从2000-3000元/平的上涨至超10万元/平，涨幅超11倍，龙华也因此由郊区逆袭成了深圳的宇宙中心。
深圳北站的红利已经兑现成为过去，站在十四五的新起点，深惠同城化趋势加码下，惠州南站作为对接深圳的重要交通枢纽，围绕其打造的南站TOD新城，以过硬的条件将“临深”升级为“零深”生活，引领城市剧变，成为价值爆发点。
据悉，惠州南站新城片区是惠阳区政府与碧桂园强强联手打造的PPP项目，总规划占地约11.8平方公里，总计划投资1000亿元，规划居住人口26万。
地铁14号线来了，惠州段站点公布，TOD新城承包未来十年红利
片区规划以TOD模式进行打造，建立一种社区内即可完成工作、生活、购物、上学等行为的全新生活模式，打造城市、政务、企业、人四位一体的低碳高效生活方式，将其打造成未来大湾区国际级城市客厅和TOD城市榜样。
当下，都市圈复合交通网络构建快马加鞭，公共交通导向的TOD模式正迎来发展的黄金期，对于深圳都市圈发展趋势下的惠州临深区域，是否还有机会低门槛抢占轨道交通发展红利？TOD红利时代下的惠州南站，如何给购房者提供买房“新经”？“十四五”期间深圳都市圈发展机遇又有哪些？
2021年7月18日，网易房产惠州联合 碧桂园南站新城 （ 详情 丨 户型图 ）举办《湾区格局 发展新势》解读十四五规划和深圳都市圈未来论坛活动。
论坛特别邀请《刘晓博说财经》创始人、深圳房地产协会新媒体专家委员会副主任 刘晓博先生；资深媒体人、原腾讯房产广东总编辑 符毅先生莅临现场，与购房者聚焦“十四五规划”，共同探讨深圳都市圈发展。
（文章转载自今日头条，封面图源自网络，如有侵权，告知立删）
#太原生活#【官宣！#太原地铁2号线12月26日正式开通运营# 】据太原中铁轨道交通建设运营有限公司正式官宣，2020年12月26日12：00，太原地铁2号线一期线路正式投入载客初期运营。
太原地铁2号线是政府引入社会资本采用PPP模式投融资及建设的轨道交通线路，由中铁电气化局集团有限公司牵头组建运营公司——太原中铁轨道交通建设运营有限公司，公司以“提供绿色轨道交通产品，为品质生活提速”为使命，秉承“运行安全高效、管理规范有序、服务周到温馨”的运营服务理念，推行规范化、标准化和半军事化观念打造运营队伍，服务地铁乘客。
2号线南起西桥站，北至尖草坪站， 全长23.647公里，沿途经过大型居民区、高科技园区、繁华商业区，是一条极具特色的交通干线，全线采用全自动运行、城轨云平台、云计算、互联网支付等新技术，充分保证运营的效率、安全、智能。车站装修设计融合了文化元素，以“暖、黄、灰”的空间色彩格调为主，打造了10座特色站、9座标准站、4座裸装站三种类型，营造出2号线次序、逻辑、大气、舒朗的空间氛围，于细节处展现太原文化。
太原市轨道交通2号线一期工程采用A型不锈钢的全自动运行车辆，配备车辆24列，长140米、宽3米，编组方式为6节编组，单节车客室车门5对、空调数2组。每列车共设置336个座位，定员载客量为1984人，满员载客量为2534人，列车运行的最高速度为80km/h，在确保安全的情况下，最大程度增加乘客的舒适度。
运营时间为06：00—22：00（12月26日运营时间为12：00-22：00，如遇特殊情况可提前或延长运营时间），单程运行时间约为44分钟，行车间隔为7分30秒，除始发、终到站外，每站停车时间约为30秒，全日开行274列次，其中载客258列次。
太原地铁2号线是政府引入社会资本采用PPP模式投融资及建设的轨道交通线路，由中铁电气化局集团有限公司牵头组建运营公司——太原中铁轨道交通建设运营有限公司，公司以“提供绿色轨道交通产品，为品质生活提速”为使命，秉承“运行安全高效、管理规范有序、服务周到温馨”的运营服务理念，推行规范化、标准化和半军事化观念打造运营队伍，服务地铁乘客。
2号线南起西桥站，北至尖草坪站， 全长23.647公里，沿途经过大型居民区、高科技园区、繁华商业区，是一条极具特色的交通干线，全线采用全自动运行、城轨云平台、云计算、互联网支付等新技术，充分保证运营的效率、安全、智能。车站装修设计融合了文化元素，以“暖、黄、灰”的空间色彩格调为主，打造了10座特色站、9座标准站、4座裸装站三种类型，营造出2号线次序、逻辑、大气、舒朗的空间氛围，于细节处展现太原文化。
太原市轨道交通2号线一期工程采用A型不锈钢的全自动运行车辆，配备车辆24列，长140米、宽3米，编组方式为6节编组，单节车客室车门5对、空调数2组。每列车共设置336个座位，定员载客量为1984人，满员载客量为2534人，列车运行的最高速度为80km/h，在确保安全的情况下，最大程度增加乘客的舒适度。
运营时间为06：00—22：00（12月26日运营时间为12：00-22：00，如遇特殊情况可提前或延长运营时间），单程运行时间约为44分钟，行车间隔为7分30秒，除始发、终到站外，每站停车时间约为30秒，全日开行274列次，其中载客258列次。
【调顺跨海大桥主塔封顶，湛江“红门”将于年底合龙】
7月18日，经过近4小时的连续混凝土浇筑，广东湛江调顺跨海大桥西主塔成功封顶。至此，该桥两个主塔全部顺利封顶。
该大桥以“风调雨顺，湛江红门”为主题，主塔颜色“中国红”的视觉设计一经公布便让其拥有了“湛江红门”的美称。该桥集交通要道、海湾景观等于一身，预计今年年底完成合龙，于明年建成通车，将成为湛江湾又一座地标式跨海大桥。
调顺跨海大桥位于广东省湛江市北部，跨越湛江湾连接湛江市调顺岛及海东新区，全长约9.36公里，是湛江市首个PPP项目，为广东省重点工程。大桥主桥全长591米，主跨296米，为双塔双索面斜拉桥，索塔采用门形，分为下塔柱、下横梁、上塔柱和上横梁四个部分。整幅桥面宽37.5米，设计双向6车道，设计时速80公里。
据了解，大桥主塔共分24节浇筑施工，为了让主塔快速安全地“长高”，项目部采用液压爬模施工技术，合理布置大型塔吊，采用BIM技术进行仿真施工模拟，通过测量精准定位、监控线型检测技术等新材料新工艺，确保了塔柱施工安全和质量。通过细化塔柱施工责任矩阵，强化工序衔接，优化人力资源配置，将原本7天1节的速度提高至5天1节，确保了塔柱施工进度。（来源：腾讯网）
7月18日，经过近4小时的连续混凝土浇筑，广东湛江调顺跨海大桥西主塔成功封顶。至此，该桥两个主塔全部顺利封顶。
该大桥以“风调雨顺，湛江红门”为主题，主塔颜色“中国红”的视觉设计一经公布便让其拥有了“湛江红门”的美称。该桥集交通要道、海湾景观等于一身，预计今年年底完成合龙，于明年建成通车，将成为湛江湾又一座地标式跨海大桥。
调顺跨海大桥位于广东省湛江市北部，跨越湛江湾连接湛江市调顺岛及海东新区，全长约9.36公里，是湛江市首个PPP项目，为广东省重点工程。大桥主桥全长591米，主跨296米，为双塔双索面斜拉桥，索塔采用门形，分为下塔柱、下横梁、上塔柱和上横梁四个部分。整幅桥面宽37.5米，设计双向6车道，设计时速80公里。
据了解，大桥主塔共分24节浇筑施工，为了让主塔快速安全地“长高”，项目部采用液压爬模施工技术，合理布置大型塔吊，采用BIM技术进行仿真施工模拟，通过测量精准定位、监控线型检测技术等新材料新工艺，确保了塔柱施工安全和质量。通过细化塔柱施工责任矩阵，强化工序衔接，优化人力资源配置，将原本7天1节的速度提高至5天1节，确保了塔柱施工进度。（来源：腾讯网）
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