云铝股份解禁过了，现在你们怕什么？

调高云铝一年内目标价到20元
调高神火一年内目标价到26元
调高中铝一年内目标价到10元

云铝股份，今天解禁，散户出逃，放了巨量，成交额快19.25个亿，换手6个多点，散户净流出额分别为2.42亿，但云铝依然挺住了。

今天就是打压，因为今天解禁然后机构出一点便宜筹码来做t。懂的自然懂，今天弱吗？有点弱又有点强。是不是矛盾？弱是股价，强是在量！

国内铜铝在上海封城期间并没有显著的累库，尤其是铝，21年限电和22年上海封城，库存一直在降，目前的时间点，基本就是有色价格的短期最低点。如果长期看好中国经济，没有任何理由看衰有色。从目前观测到的数据，6月全面复工后需求已经逐步复苏，三四季度全面复产以后库存下降的画面太美，不敢想象。

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国内铜铝在上海封城期间并没有显著的累库，尤其是铝，21年限电和22年上海封城，库存一直在降，目前的时间点，基本就是有色价格的短期最低点。如果长期看好中国经济，没有任何理由看衰有色。从目前观测到的数据，6月全面复工后需求已经逐步复苏，三四季度全面复产以后库存下降的画面太美，不敢想象。

两年内，迈入全球网联研发领域第一梯队！

广汽科技日今天针对 ADIGO Space 和 Pilot 两个大类进行了成果分享：

1、ADIGO Pilot 具备 39 个智能感知传感器，其中包含了 3 个可变焦的激光雷达，和一个红外线传感器。其中这个红外线传感器的核心作用是解决夜间对前方障碍物的识别。此前我问到一个问题，为什么不能通过激光雷达的解决识别，一定要通过红外线识别。更加精准。这是工程师给我的回复。红外线传感器对热成像的效率会比摄像头更高，尤其是在一些近距离的情况，例如近距离突然有人，突然有动物等等，都可以快速识别，补充了摄像头和激光雷达的近距不足。

2、ADIGO Pilot 分为三个部分：NDA、超级泊车、无人驾驶。NDA 指的就是 NoA，其先覆盖全国所有的高速公路，实现收费站与收费站之间的高速公路闭环辅助驾驶，实现上下匝道，实现自动变道，实现自动选择更快速的车道以及躲避障碍。超级泊车就是实现无人泊车，实现最后一公里自动泊车的功能，类似于 VPA 自动泊车。无人驾驶，主要是针对 RoboTaxi 提供的全栈自研的无驾驶员为目标的自动驾驶商业化项目。

3、在数据仿真中，超过 4000+ 钟场景得到模仿，仿真车辆 1000+ 多辆，每一天仿真公里数达到 1,000,000 公里。