#安徽专升本[超话]# 所有机构还算精英，天一比较有良心，中安是什么你告诉我，传销组织！丧尽天良的东西！在之前几年精英专升本机构名声一向很好，但是时间的推移和各种扭曲事实，精英的名声也越来越差了！都是虚假广告，骗人，说什么押题就是幌子，不这样说想，你会去报名吗，大家醒一醒，不要盲目跟风，都是骗人的，都是为自己利益的！说自己押题百分百命中，一个梦想钻石班几万块钱。你这不是传销骗人吗，之前中安被实名举报，现在还改名字叫“华志”专升本了，可笑可笑，教育局不让他开了，还改了个名字又来骗！自学成才，方能始终！

日历一天天变薄，流水般的日子就这样一页页翻了过去。突然一本厚厚的日历又放到你的面前，才发现一年已经如此悄无声息的过去了。静水流深，白驹过隙。回望时光，才发现这人间如此苍凉。
人生而为人，来到这个摇晃的红尘，只不过是这间客栈的旅人。人生的剧本其实你在天堂早已看过，你选择来到这间拥挤的客栈暂坐，一定有它的理由。好好珍惜，才能圆满你这如朝生暮死的蜉蝣般的一生。不管对错，都不想改了。
人生来孤独，我们总是想要找到能为自己分享快乐和悲伤的人。哪有那么多爱喝酒的人，只是害怕孤独的人越来越多。何谓朋友，朋友不一定能帮到你什么，是看他在面对利益的时候把你放在何地。

【广汽集团2021年未完成目标，埃安的101%增长率，是事实却不是真相】广汽集团公布数据显示，2021年累计销量214.4万台，同比增长4.92%，还算不错，但却未完成年初计划的10%增长目标。

在各子公司中，整体来说两极分化比较严重，合资品牌整体表现不佳，自主品牌表现比较强劲，这与上汽集团的情况类似，也是2021年国内大型汽车集团的主流表现，与我国汽车自主技术、国货大潮崛起、民族文化复兴等都有较大的关系。

合资品牌中，由于广汽菲亚特克莱斯勒基数过低，并且年内据传已经停产，所以对于广汽集团来说，本就没指望其能“有出息”，可以忽略不计。除此外，广汽三菱的成绩最差，-11.99%的销量跌幅，令人很难接受，尤其在去年12月份，以同比大幅下跌36.14%的成绩收官，可能团队连年都过不好了吧。

但无论是广汽菲克，还是广汽三菱，在广汽集团内，都只能算“小把戏”，真正产生了“大影响”的还是广汽本田，销量同比下滑3.17%，主要原因是一度受芯片短缺的困扰，这种一过性的因素，倒是不会持续下去。只不过有点可惜的是，原本有机会反超东风本田的年销量，却错过了一次机会。2021年东风本田的销量79.32万台，较2020年大幅下滑约9%左右，对于广本的领先优势也仅剩下约1万台，车评网认为未来两家的竞合格局可能会发生微妙的变化。

整体来说，虽然广本销量微幅下滑，但车评网认为大概率只是短期行为，面对自主品牌的冲击，日系车受到的影响还很小，况且广本一直拥有众多的畅销车型，包括雅阁、缤智、飞度等，表现始终强劲，所以长期仍然看好广本的发展，问题不大。

自主品牌方面，广汽传祺销量在大基数的情况下，依然保持了10.35%的增长率，应该算是交出了完美的答卷，并且据车评网此前了解，传祺未来的品牌战略已经清晰，就是混动化+智能化。明确了发展路线后，传祺除了获得丰田的THS第四代混动技术加持外，还推出了广汽自主研发的第四代2.0ATK发动机+第二代GMC机电耦合系统，搭载这套系统的车型，目前实测NEDC工况下，百公里油耗仅为3.6L，性能在全球范围内都已经具备领先优势。所以“找到了自我”的广汽传祺，目前取得的成绩，大概率还只是早期阶段，其稳健高速的增长现象，将会持续一段时间。而对于广汽集团而言，这也是难得的振兴其自主品牌的机会，所以应该持续不断的为传祺提供足够的技术支持。

最后让人“惊艳”的要算是广汽埃安了，这个脱胎于广汽传祺的新能源品牌，取得了惊人的101.80%的增长率。但是！101.80%的增长率是事实，却不是真相。2021年我国新能源汽车市场整体增长率达到了167.5%，远远高于广汽埃安的增长率。

所以实际上，在广汽集团内部，真正存在“危机”的，反而是增长率最高的埃安品牌。完成混改后，企业性质已经不再是限制其高速成长的借口，古惠南、肖勇们以后更多的是为自己打工，但最终能否像李斌、李想一样，取得巨大成功和巨额财富，就看有没有真本事了，至少现在100%左右的增长率，远落后于大盘，还不足以笑傲江湖。

本文为“车评网”原创，属于“2021年汽车风云企业篇”系列之一，作者：观察者小刘，编辑：小编撰，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。