MBBR污水处理一体机
四通环保，污水处理设备厂家，专业从事污水治理20年。欢迎垂询13792612368。
MBBR污水处理一体机也叫移动床生物膜反应器，是我公司借鉴欧洲的移动床生物膜反应器工艺，自主创新研发的一种污水处理设备。
移动床生物膜反应器工艺（MBBR）技术的关键在于研究开发了比重接近于水，轻微搅拌下易于随水自由运动的生物填料，它具有有效比表面积大，适合微生物吸附生长的特点，适用性强，应用范围广，既可用于有机物去除，也可用于脱氮除磷；既可用于新建的污水处理厂，更可用于现有污水处理厂的工艺改造和升级换代。
一、工艺说明
1、工艺流程
污水→化粪池-格栅→调节池---MBBR一体化污水处理设备→出水；
2、工艺说明
污水经化粪池预处理，经格栅过滤后汇集到污水调节池，调节池主要起水量调节及水质均衡地作用，同时调节池设有曝气系统，防止污水腐化、造成大气污染。调节池中的污水经污水提升泵提升后进入MBBR一体化污水处理设备中，反应池中布置MBBR悬浮填料，污水中的有机物得到有效的降解，活性污泥上清液COD、BOD、氨氮等污染物浓度低，有利于得到高质量的出水。
处理后的水通过膜组件过滤，由出水泵抽吸出水，并在出水管路中投加溶液，保证管网余氯要求，使中水在回用过程中免受细菌污染。出水储存在清水池中，由供水泵向各用水点供水，出水可直接用来洗车、冲厕、浇洒绿地和补充景观水等用途。整个水处理过程通过可编程PLC控制器全自动控制，无需专职管理人员。
二、设计原理
1、MBBR污水处理一体机设计工艺通过向MBBR一体化污水处理设备中投加一定数量的悬浮载体（MBBR专用悬浮填料）提高MBBR一体化中的生物数量以及生物活动种类，从而提高MBBR一体化污水处理设备的处理效率。
2、生物膜载体在水中的互相碰撞和互为剪切作用，使空气气泡更加细小，增加了溶解氧的利用率。另外，每个生物载体内外均具有不同的多种生物种类，内部存在生长着一些厌氧菌或兼氧菌，外部则为好氧菌，这样每个生物载体都为一个微型生物膜反应器，使硝化反应和反硝化反应作用同时存在，从而提高了处理能力和效果。
3、由于MBBR专用填料密度接近于水，所以在曝气的时候，填料与水呈完全混合状态，微生物生长的环境为气、液、固三相。
三、主要技术特点
MBBR工艺兼具传统的流化床和生物接触氧化法两者的优点，是一种新型的污水处理方法，依靠曝气池内的曝气搅拌和水流的提升作用使生物载体处于流动状态，进而形成悬浮生长的活性污泥和附着生长的生物膜，这就使得移动床生物膜使用了整个一体化污水处理设备空间，充分发挥附着相和悬浮相生物两者的优越性，使之扬长避短，相互补充。
与以往的挂式填料不同的是，悬浮填料能与污水频繁多次接触因而被称为“移动的生物膜”。
四、工艺优势
1、容积负荷高，紧凑省地特别对现有污水处理厂（设施）升级改造效果显着，不增加用地面积仅需对现有设施简单改造，污水处理能力可增加2-3倍，并提高出水水质。移动床生物膜工艺占地20-30%。
2、运行费用低：旋切式微泡曝气机的曝气量大，而能耗远低于国内产品，气泡直径小，溶解氧多，氧利用率高，故可间歇式曝气，耗电超低。并且MBBR所需要的曝气量为传统活性污泥法的1/20，为氧化沟的1/6，为SBR的1/4，在很大程度上节省了运行费用。
3、真正的地埋式一体化结构：对比国内同等处理量的设备，该设备占地面积小，可装于小区草坪内，与周围自然景观融为一体。设备埋于地下，有利于保温，在北方寒冷季节仍可正常运行，无扰人噪声，无臭味。
4、节省施工时间及基建费用：工厂化生产，工地现场组装，无需预筑复杂昂贵的水泥基础。
5、自动化程度高：无人值守，自动运行，故障报警，便于日常管理。
6、维护简单：悬浮填料终生不用更换，永不堵塞，不需反冲洗；电机在地面伸手可及之处，可以方便检修或更换；几乎无维护费用。
7、耐冲击性强，性能稳定，运行可靠。冲击负荷以及温度变化对流动床工艺的影响要远远小于对活性污泥法的影响。当污水成分发生变化或污水毒性增加时，生物膜对此受力很强。
8、污染物降解效率高：系统连续运行，出水达到国家《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级排放标准或《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级B标准；对进水有机负荷的变动适应性较强；同时没有活性污泥法易出现的污泥膨胀问题。
9、易挂膜，启动快：设备填料在水温15度左右，2周即可完成挂膜过程。在暂时不使用的情况下可停止运行，此时填料表面的生物膜并未死亡，而是以孢子的形式存在，一旦通水曝气，可在很短时间内恢复正常。这一特点使该设备非常适合一些水量变化大的地区的污水处理。在旅游景区，污水量受季节及旅游人数的变化影响非常大。
五、注意事项
1、MBBR污水处理一体机，因为采用的流动的MBBR悬浮填料，此填料在一体化污水处理设备中是根据水流、曝气和搅拌等原因一直在水中流动的，所以需要我们额外注意填料流失问题和管道堵塞问题。
2、相对于普通的AO工艺一体化污水处理设备，MBBR工艺的一体化污水处理设备前期投入比较大，但出水优于一级B。相对于MBR工艺一体化污水处理设备，前期投入相对较低，但一级A标准出水还不稳定。所以需要我们额外关注投入产出比。
3、行业内对于MBBR工艺的认同率还是比较低，需要我们注意后期一体化污水处理设备的验收问题。
四通环保，污水处理设备厂家，专业从事污水治理20年。欢迎垂询13792612368。
MBBR污水处理一体机也叫移动床生物膜反应器，是我公司借鉴欧洲的移动床生物膜反应器工艺，自主创新研发的一种污水处理设备。
移动床生物膜反应器工艺（MBBR）技术的关键在于研究开发了比重接近于水，轻微搅拌下易于随水自由运动的生物填料，它具有有效比表面积大，适合微生物吸附生长的特点，适用性强，应用范围广，既可用于有机物去除，也可用于脱氮除磷；既可用于新建的污水处理厂，更可用于现有污水处理厂的工艺改造和升级换代。
一、工艺说明
1、工艺流程
污水→化粪池-格栅→调节池---MBBR一体化污水处理设备→出水；
2、工艺说明
污水经化粪池预处理，经格栅过滤后汇集到污水调节池，调节池主要起水量调节及水质均衡地作用，同时调节池设有曝气系统，防止污水腐化、造成大气污染。调节池中的污水经污水提升泵提升后进入MBBR一体化污水处理设备中，反应池中布置MBBR悬浮填料，污水中的有机物得到有效的降解，活性污泥上清液COD、BOD、氨氮等污染物浓度低，有利于得到高质量的出水。
处理后的水通过膜组件过滤，由出水泵抽吸出水，并在出水管路中投加溶液，保证管网余氯要求，使中水在回用过程中免受细菌污染。出水储存在清水池中，由供水泵向各用水点供水，出水可直接用来洗车、冲厕、浇洒绿地和补充景观水等用途。整个水处理过程通过可编程PLC控制器全自动控制，无需专职管理人员。
二、设计原理
1、MBBR污水处理一体机设计工艺通过向MBBR一体化污水处理设备中投加一定数量的悬浮载体（MBBR专用悬浮填料）提高MBBR一体化中的生物数量以及生物活动种类，从而提高MBBR一体化污水处理设备的处理效率。
2、生物膜载体在水中的互相碰撞和互为剪切作用，使空气气泡更加细小，增加了溶解氧的利用率。另外，每个生物载体内外均具有不同的多种生物种类，内部存在生长着一些厌氧菌或兼氧菌，外部则为好氧菌，这样每个生物载体都为一个微型生物膜反应器，使硝化反应和反硝化反应作用同时存在，从而提高了处理能力和效果。
3、由于MBBR专用填料密度接近于水，所以在曝气的时候，填料与水呈完全混合状态，微生物生长的环境为气、液、固三相。
三、主要技术特点
MBBR工艺兼具传统的流化床和生物接触氧化法两者的优点，是一种新型的污水处理方法，依靠曝气池内的曝气搅拌和水流的提升作用使生物载体处于流动状态，进而形成悬浮生长的活性污泥和附着生长的生物膜，这就使得移动床生物膜使用了整个一体化污水处理设备空间，充分发挥附着相和悬浮相生物两者的优越性，使之扬长避短，相互补充。
与以往的挂式填料不同的是，悬浮填料能与污水频繁多次接触因而被称为“移动的生物膜”。
四、工艺优势
1、容积负荷高，紧凑省地特别对现有污水处理厂（设施）升级改造效果显着，不增加用地面积仅需对现有设施简单改造，污水处理能力可增加2-3倍，并提高出水水质。移动床生物膜工艺占地20-30%。
2、运行费用低：旋切式微泡曝气机的曝气量大，而能耗远低于国内产品，气泡直径小，溶解氧多，氧利用率高，故可间歇式曝气，耗电超低。并且MBBR所需要的曝气量为传统活性污泥法的1/20，为氧化沟的1/6，为SBR的1/4，在很大程度上节省了运行费用。
3、真正的地埋式一体化结构：对比国内同等处理量的设备，该设备占地面积小，可装于小区草坪内，与周围自然景观融为一体。设备埋于地下，有利于保温，在北方寒冷季节仍可正常运行，无扰人噪声，无臭味。
4、节省施工时间及基建费用：工厂化生产，工地现场组装，无需预筑复杂昂贵的水泥基础。
5、自动化程度高：无人值守，自动运行，故障报警，便于日常管理。
6、维护简单：悬浮填料终生不用更换，永不堵塞，不需反冲洗；电机在地面伸手可及之处，可以方便检修或更换；几乎无维护费用。
7、耐冲击性强，性能稳定，运行可靠。冲击负荷以及温度变化对流动床工艺的影响要远远小于对活性污泥法的影响。当污水成分发生变化或污水毒性增加时，生物膜对此受力很强。
8、污染物降解效率高：系统连续运行，出水达到国家《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级排放标准或《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级B标准；对进水有机负荷的变动适应性较强；同时没有活性污泥法易出现的污泥膨胀问题。
9、易挂膜，启动快：设备填料在水温15度左右，2周即可完成挂膜过程。在暂时不使用的情况下可停止运行，此时填料表面的生物膜并未死亡，而是以孢子的形式存在，一旦通水曝气，可在很短时间内恢复正常。这一特点使该设备非常适合一些水量变化大的地区的污水处理。在旅游景区，污水量受季节及旅游人数的变化影响非常大。
五、注意事项
1、MBBR污水处理一体机，因为采用的流动的MBBR悬浮填料，此填料在一体化污水处理设备中是根据水流、曝气和搅拌等原因一直在水中流动的，所以需要我们额外注意填料流失问题和管道堵塞问题。
2、相对于普通的AO工艺一体化污水处理设备，MBBR工艺的一体化污水处理设备前期投入比较大，但出水优于一级B。相对于MBR工艺一体化污水处理设备，前期投入相对较低，但一级A标准出水还不稳定。所以需要我们额外关注投入产出比。
3、行业内对于MBBR工艺的认同率还是比较低，需要我们注意后期一体化污水处理设备的验收问题。
激活全价值体系，广汽本田6月实现83,293辆销量，上半年回升加速
全价值体系多维激活，筑牢向上发展的主基调。恰逢广汽本田成立22周年，在22年的发展中，广汽本田在“三个喜悦”企业理念支撑下，以价值力高效驱动的发展模式，持续锻造核心竞争力，同时也呈现出向上的发展力。即使在下行的市场环境下，广汽本田也保持坚定的战略定力，不断以好产品、好体验、好成绩、好品质收获广大消费者的青睐与信任，获得优秀口碑与销量成绩。
经济社会秩序逐步恢复，消费者购车需求扩大，对产品高价值的诉求也愈发高涨。好产品触动用户内心，广汽本田旗下车型以高价值竞争优势，唤醒企业热销势头。6月，第十代雅阁（ACCORD）、皓影（BREEZE）、2020款新缤智（NEW VEZEL）、新一代凌派（CRIDER）四车销量破万，以销量为好产品“实力证言”。
作为广汽本田的旗舰轿车，第十代雅阁（ACCORD）自2018年推出以来，凭借革新的外观和卓越的产品力，持续圈粉年轻用户，被众多媒体誉为“最好开的B级车”。在刚过去的6月，第十代雅阁（ACCORD）销量再度突破2万辆，达到21,100辆，同比增长7.9%；上半年累计销量达81,447辆，在B级轿车市场累计市场份额中夺得冠军宝座。值得一提的是，作为广汽本田锐·混动联盟的领衔车型，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统，尽显科技实力和环保魅力，6月销量4,479辆，同比劲增55.5%。自2016年国产以来，雅阁（ACCORD）锐·混动累计销量已近10万辆，稳居中高级混动轿车TOP榜单！迄今为止，雅阁（ACCORD）品牌在国内已达成近250万销量成绩，在中高级轿车市场继续稳固其标杆地位。
第十代雅阁（ACCORD）
天生自带SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）设计美学光环的皓影（BREEZE），承袭广汽本田22年造车经验而来，本色魅力尽显，6月销量突破20000辆，创历史新高。其中，搭载第三代i-MMD 混动系统的皓影（BREEZE）锐·混动6月销量4,519辆。目前，皓影（BREEZE）品牌自去年11月底上市以来累计销量突破7万辆，迅速成为市场瞩目的“爆款”车型。
皓影（BREEZE）
开启精享时尚新都市生活，2020款新缤智（NEW VEZEL）为更多消费者提供更高价值的用车体验，1.5L CVT版本更全系搭载豪华全景天窗，以更高性价比引领小型SUV市场潮流新走向。6月，2020款新缤智（NEW VEZEL）销量18,265辆，直逼历史最高单月销量数据，同比劲增141.4%；上半年累计销量60,105辆，全面恢复火爆状态，成为广汽本田逆势上扬的销量支柱担当。为助力更多消费者享受到理想的都市生活，7月-8月，广汽本田将举办以“设计我的缤智生活——新缤智精享生活设计展”为主题的巡展活动，活动区域覆盖广州、重庆、郑州、上海等城市。2020款新缤智（NEW VEZEL）将带来三大主题场景设计，与全国各地年轻人一起解锁都市精享生活新姿态！
2020款新缤智（NEW VEZEL）
作为豪华大五座标杆，新款冠道（NEW AVANCIER）全面焕新尖端产品价值，为消费者带来新现代豪华的都市生活。6月15日，新款冠道（NEW AVANCIER）370TURBO 9AT尊享版AWD双色在广汽本田商城正式上线，售价29.58万元，带来酷黑/威尼斯蓝、酷黑/星月白两款双色车身，为精英一族提供更多心动之选。新款冠道（NEW AVANCIER）6月销量5,634辆，环比增长12.4%，自3月31日上市以来，3个月累计订单突破2万辆，高价值、豪华魅力深受市场与用户肯定。
新款冠道（NEW AVANCIER）
被媒体誉为“最懂中国消费者的车”的新一代凌派（CRIDER），6月销量12,021辆，上半年累计销量48,676辆，成为同级合资车中极具竞争力的车型之一。6月10日，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，价格为13.98万元-16.98万元，在未来将为更多消费者提供卓越的混动驾驭体验。
凌派（CRIDER）锐·混动
搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统的奥德赛（ODYSSEY）锐·混动魅力尽显，它在沿袭汽油版原有高价值基础上，配备高识别度的混动专属运动外观以及本田全球首创的“魔术感应门”等前瞻科技，产品高价值凸显，助推奥德赛（ODYSSEY）6月实现销量4,307辆，环比增长61.3%，上半年累计销量16,922辆，混动MPV的魅力深入人心。
奥德赛（ODYSSEY）锐·混动
万众期待的第四代飞度（ALL NEW FIT）在6月迎来中国首发亮相，潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列携手登场。作为汽车圈坐拥120万粉丝的流量明星，第四代飞度（ALL NEW FIT）在传承“超跑”基因基础上，采用全新设计语言，更搭载多元丰富的科技配置。第四代飞度（ALL NEW FIT）已于7月6日正式开启预售，预售价为8.18万元起，欢迎前往广汽本田全国特约销售服务店垂询和预订。
第四代飞度（ALL NEW FIT）
双核发力，多点支撑，协同发展。近年来，广汽本田积极布局新产品新技术，构建出轿车、SUV“双核心”与SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”矩阵，双向发力，助推广汽本田成为逆势之下的领跑者。
上半年，广汽本田迎来了新款冠道（NEW AVANCIER）、2020款新缤智（NEW VEZEL）的焕新，以及新一代凌派（CRIDER）产品矩阵的扩充，不仅实现在小型、中型、中大型SUV的矩阵布局，轿车阵容也得到夯实。凭借优越的产品力，轿车、SUV“双核心”增势强劲，上半年轿车矩阵累计销量130,123辆；SUV矩阵累计销量145,862辆，深受用户追捧。
广汽本田SUV矩阵
而在SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”层面，广汽本田更体现出强大的“技术口碑”优势。兼顾澎湃的动力性能与优秀燃油经济性的SPORT TURBO动力阵营上半年累计销量185,344辆，成绩十分耀眼；而SPORT HYBRID动力阵营产品，凭借独特的本田混动体验，愈发受到消费者支持与喜爱，上半年销量47,447辆。6月10日，混动家族新成员凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，以更亲民的价格进入混动市场，将助力广汽本田实现混动领域的更广市场占位。与此同时，广汽本田“锐·混动联盟”正式成立，将加速发力新能源市场。如今，广汽本田已成为国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。
价值力的驱动不仅在于高产品价值，更在于通过前瞻性布局技术、营销、服务等各环节，为消费者提供更安心、更舒心、更放心的用车体验，推动企业实现向上发展。
技术创新赋予生活更多智慧，让未来充满更多可能性。依托Honda FUNTEC先端科技，广汽本田不断导入新技术、新产品，为中国汽车消费者创造更有价值的用车生活。
早在2016年，广汽本田便开始布局混动市场，将本田2.0L i-MMD双电机混动系统导入雅阁（ACCORD）锐·混动上。历经三代进化，第三代i-MMD双电机混动系统凭借本田在“发动机领域”的黑科技加持，已连续两年获得沃德十佳发动机奖项，受到众多消费者喜爱。2020年，为让更多人享受到混动魅力，广汽本田推出搭载1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐·混动，首次将中高级车市场混动技术向中级车市场辐射。这个混动系统更小型化、更轻量化、更高效低耗，综合最大功率113kW，最大热效率达到40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，而百公里综合油耗低至4.0L，可实现同级领先的燃油经济性，让更多用户对混动技术触手可及。
2.0L第三代i-MMD双电机混动系统
智联化长足发展的当下，广汽本田同样以技术科技提升用车体验。比如Honda SENSING（安全超感）系统，它是本田面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统，目前已覆盖至广汽本田A级、B级轿车、SUV以及MPV，即将上市的A0级第四代飞度（ALL NEW FIT）也将首次搭载新一代Honda SENSING（安全超感）系统，为用户提供更全面的安全防护。而在车辆互联，第二代Honda CONNECT（智导互联）系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，为用户提供智能用车新体验。
有趣的创意，好玩的营销，让广汽本田逐步打入年轻人圈层，真正与他们玩在一起，实现品牌与用户的情感连接。2020年，应对环境变化，广汽本田结合当代年轻人喜欢的新方式，在营销方面玩出新高度。除了在广汽本田SUV游弋新都市生活线上发布会首创“视觉感受都市生活&互动体验”的云端发布新模式，在6月10日，广汽本田凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结活动的营销方式也受到了众多媒体好评；在云发布会上，第四代飞度（ALL NEW FIT）以彩蛋形式亮相，让网友大呼惊喜！之后，第四代飞度（ALL NEW FIT）又以年轻化的品牌形象走进各大城市商超中，实现线上线下联动，引爆话题热度。敢于创新、与年轻人玩在一起，这便是广汽本田年轻化营销的魅力。未来，广汽本田将开展一系列具有创新感、年轻感和共鸣感的营销活动，让越来越多的消费者喜欢并主动选择广汽本田。
全面激发品牌年轻化战略，广汽本田始终以与时俱进的方式拉近品牌与用户之间的距离。在第三方机构发布的2019年中国新车购买意向结果中，广汽本田便以年轻化产品和企业形象获得J.D.Power品牌影响力第五名。另据官方数据显示，广汽本田今年上半年的购车用户中，90后、00后用户数量近10万，占比超30%！年轻用户比重呈逐年上升趋势。年轻化营销实力圈粉，助力广汽本田成为市场全新营销典范。
优质的服务价值是战胜市场考验的坚实铠甲。在汽车消费新时代，广汽本田积极探索人车新关系，发布全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，共创各种可能性的汽车生活。聚力环保公益，6月5日至7月15日，广汽本田联合中国环境保护产业协会、《中国环保产业》杂志，并协同全国500多家特约店，开展“Fun Plogging·益趣跑”环保主题公益活动，同时正式成立特约店“Fun公益俱乐部”，陪伴车主实现更多自我价值。精准把握数字化发展需求，广汽本田还建立全新“透明服务e体化”体系，更在2019年本田全球客户服务提升活动中荣获金奖，这代表了本田客户服务领域全球最高水准。
广汽本田荣获
2019年本田全球客户服务提升活动金奖
服务有温度，更落到实处。2020年，为应对疫情风险，广汽本田各地特约店销售节奏有序推进，通过采取“线上看车”“店内消毒”“分流到店”“上门试驾”“维修保养上门取送”等贴心服务，帮助用户解决困难，并极大地保障用户健康安全。未来，广汽本田还将以“燃梦计划”为主题，挖掘顾客生活兴趣点，与顾客共同创造全新价值，助力顾客实现梦想。
以产品、服务体验等全价值发力，企业发展按下了“加速键”，也得到了市场认可。2020年《中国汽车保值率研究报告》显示，广汽本田在激烈的厂商保值率榜单竞争中，以61.5%的高保值率排名第一。在细分市场保值率榜单中，雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）继续蝉联No.1，冠道（AVANCIER）、缤智（VEZEL）、奥德赛（ODYSSEY）、锋范（CITY）夺得No.2，充分验证广汽本田产品的高品质。
广汽本田荣获厂商保值率No.1
聚焦用户体验，广汽本田始终坚持“把消费者满意度放在首位”，希望用创新的服务温暖每一位用户。广汽本田喜悦客服中心秉承“3V服务理念”，全年365天全天候、100%响应客户服务，目前已通过4PS国际标准五星级L1认证，可为用户用车提供坚实的服务保障。同时，广汽本田也在持续提升服务水平，通过满意度内部检测体制完善、特约店品牌形象升级、服务人员能力强化提升、水平业务产品优化、便捷线上服务推广、销售售后服务联动等一系列措施，竭尽全力为顾客提供优质的服务。不仅如此，2020年广汽本田还发布了全新特约店运营标准（DOS），涵盖数字营销、新能源等新业务，高效指导特约店业务的开展。好服务造就好口碑。在《2020年中国汽车销售满意度研究（SSI）调查》报告中，广汽本田以总评718分的高分，一举斩获主流车细分市场的销售满意度No.2，连续三年登榜前三，稳居高满意度行列，为消费者提供超越期待的购买喜悦。
特约店服务水平持续强化
广汽本田高质量发展，更在于其强大的品质工厂支撑。“广本质造”有什么特色？智能化设备的精准赋能、多项行业领先工艺技术，让广汽本田引领工业4.0时代，处于行业第一梯队。设备背后的“匠人精神”则是“广本质造”的独家软实力。广汽本田每一位员工都是品质保障的“秘密武器”，他们拥有成熟的品质管控经验，严格执行“三不”原则，始终坚持将高于行业标准的生产工艺“注入”到每一道工序之中，用“匠心”确保出品高质量。
全价值体系多维激活，筑牢向上发展的主基调。恰逢广汽本田成立22周年，在22年的发展中，广汽本田在“三个喜悦”企业理念支撑下，以价值力高效驱动的发展模式，持续锻造核心竞争力，同时也呈现出向上的发展力。即使在下行的市场环境下，广汽本田也保持坚定的战略定力，不断以好产品、好体验、好成绩、好品质收获广大消费者的青睐与信任，获得优秀口碑与销量成绩。
经济社会秩序逐步恢复，消费者购车需求扩大，对产品高价值的诉求也愈发高涨。好产品触动用户内心，广汽本田旗下车型以高价值竞争优势，唤醒企业热销势头。6月，第十代雅阁（ACCORD）、皓影（BREEZE）、2020款新缤智（NEW VEZEL）、新一代凌派（CRIDER）四车销量破万，以销量为好产品“实力证言”。
作为广汽本田的旗舰轿车，第十代雅阁（ACCORD）自2018年推出以来，凭借革新的外观和卓越的产品力，持续圈粉年轻用户，被众多媒体誉为“最好开的B级车”。在刚过去的6月，第十代雅阁（ACCORD）销量再度突破2万辆，达到21,100辆，同比增长7.9%；上半年累计销量达81,447辆，在B级轿车市场累计市场份额中夺得冠军宝座。值得一提的是，作为广汽本田锐·混动联盟的领衔车型，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统，尽显科技实力和环保魅力，6月销量4,479辆，同比劲增55.5%。自2016年国产以来，雅阁（ACCORD）锐·混动累计销量已近10万辆，稳居中高级混动轿车TOP榜单！迄今为止，雅阁（ACCORD）品牌在国内已达成近250万销量成绩，在中高级轿车市场继续稳固其标杆地位。
第十代雅阁（ACCORD）
天生自带SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）设计美学光环的皓影（BREEZE），承袭广汽本田22年造车经验而来，本色魅力尽显，6月销量突破20000辆，创历史新高。其中，搭载第三代i-MMD 混动系统的皓影（BREEZE）锐·混动6月销量4,519辆。目前，皓影（BREEZE）品牌自去年11月底上市以来累计销量突破7万辆，迅速成为市场瞩目的“爆款”车型。
皓影（BREEZE）
开启精享时尚新都市生活，2020款新缤智（NEW VEZEL）为更多消费者提供更高价值的用车体验，1.5L CVT版本更全系搭载豪华全景天窗，以更高性价比引领小型SUV市场潮流新走向。6月，2020款新缤智（NEW VEZEL）销量18,265辆，直逼历史最高单月销量数据，同比劲增141.4%；上半年累计销量60,105辆，全面恢复火爆状态，成为广汽本田逆势上扬的销量支柱担当。为助力更多消费者享受到理想的都市生活，7月-8月，广汽本田将举办以“设计我的缤智生活——新缤智精享生活设计展”为主题的巡展活动，活动区域覆盖广州、重庆、郑州、上海等城市。2020款新缤智（NEW VEZEL）将带来三大主题场景设计，与全国各地年轻人一起解锁都市精享生活新姿态！
2020款新缤智（NEW VEZEL）
作为豪华大五座标杆，新款冠道（NEW AVANCIER）全面焕新尖端产品价值，为消费者带来新现代豪华的都市生活。6月15日，新款冠道（NEW AVANCIER）370TURBO 9AT尊享版AWD双色在广汽本田商城正式上线，售价29.58万元，带来酷黑/威尼斯蓝、酷黑/星月白两款双色车身，为精英一族提供更多心动之选。新款冠道（NEW AVANCIER）6月销量5,634辆，环比增长12.4%，自3月31日上市以来，3个月累计订单突破2万辆，高价值、豪华魅力深受市场与用户肯定。
新款冠道（NEW AVANCIER）
被媒体誉为“最懂中国消费者的车”的新一代凌派（CRIDER），6月销量12,021辆，上半年累计销量48,676辆，成为同级合资车中极具竞争力的车型之一。6月10日，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，价格为13.98万元-16.98万元，在未来将为更多消费者提供卓越的混动驾驭体验。
凌派（CRIDER）锐·混动
搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统的奥德赛（ODYSSEY）锐·混动魅力尽显，它在沿袭汽油版原有高价值基础上，配备高识别度的混动专属运动外观以及本田全球首创的“魔术感应门”等前瞻科技，产品高价值凸显，助推奥德赛（ODYSSEY）6月实现销量4,307辆，环比增长61.3%，上半年累计销量16,922辆，混动MPV的魅力深入人心。
奥德赛（ODYSSEY）锐·混动
万众期待的第四代飞度（ALL NEW FIT）在6月迎来中国首发亮相，潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列携手登场。作为汽车圈坐拥120万粉丝的流量明星，第四代飞度（ALL NEW FIT）在传承“超跑”基因基础上，采用全新设计语言，更搭载多元丰富的科技配置。第四代飞度（ALL NEW FIT）已于7月6日正式开启预售，预售价为8.18万元起，欢迎前往广汽本田全国特约销售服务店垂询和预订。
第四代飞度（ALL NEW FIT）
双核发力，多点支撑，协同发展。近年来，广汽本田积极布局新产品新技术，构建出轿车、SUV“双核心”与SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”矩阵，双向发力，助推广汽本田成为逆势之下的领跑者。
上半年，广汽本田迎来了新款冠道（NEW AVANCIER）、2020款新缤智（NEW VEZEL）的焕新，以及新一代凌派（CRIDER）产品矩阵的扩充，不仅实现在小型、中型、中大型SUV的矩阵布局，轿车阵容也得到夯实。凭借优越的产品力，轿车、SUV“双核心”增势强劲，上半年轿车矩阵累计销量130,123辆；SUV矩阵累计销量145,862辆，深受用户追捧。
广汽本田SUV矩阵
而在SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”层面，广汽本田更体现出强大的“技术口碑”优势。兼顾澎湃的动力性能与优秀燃油经济性的SPORT TURBO动力阵营上半年累计销量185,344辆，成绩十分耀眼；而SPORT HYBRID动力阵营产品，凭借独特的本田混动体验，愈发受到消费者支持与喜爱，上半年销量47,447辆。6月10日，混动家族新成员凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，以更亲民的价格进入混动市场，将助力广汽本田实现混动领域的更广市场占位。与此同时，广汽本田“锐·混动联盟”正式成立，将加速发力新能源市场。如今，广汽本田已成为国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。
价值力的驱动不仅在于高产品价值，更在于通过前瞻性布局技术、营销、服务等各环节，为消费者提供更安心、更舒心、更放心的用车体验，推动企业实现向上发展。
技术创新赋予生活更多智慧，让未来充满更多可能性。依托Honda FUNTEC先端科技，广汽本田不断导入新技术、新产品，为中国汽车消费者创造更有价值的用车生活。
早在2016年，广汽本田便开始布局混动市场，将本田2.0L i-MMD双电机混动系统导入雅阁（ACCORD）锐·混动上。历经三代进化，第三代i-MMD双电机混动系统凭借本田在“发动机领域”的黑科技加持，已连续两年获得沃德十佳发动机奖项，受到众多消费者喜爱。2020年，为让更多人享受到混动魅力，广汽本田推出搭载1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐·混动，首次将中高级车市场混动技术向中级车市场辐射。这个混动系统更小型化、更轻量化、更高效低耗，综合最大功率113kW，最大热效率达到40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，而百公里综合油耗低至4.0L，可实现同级领先的燃油经济性，让更多用户对混动技术触手可及。
2.0L第三代i-MMD双电机混动系统
智联化长足发展的当下，广汽本田同样以技术科技提升用车体验。比如Honda SENSING（安全超感）系统，它是本田面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统，目前已覆盖至广汽本田A级、B级轿车、SUV以及MPV，即将上市的A0级第四代飞度（ALL NEW FIT）也将首次搭载新一代Honda SENSING（安全超感）系统，为用户提供更全面的安全防护。而在车辆互联，第二代Honda CONNECT（智导互联）系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，为用户提供智能用车新体验。
有趣的创意，好玩的营销，让广汽本田逐步打入年轻人圈层，真正与他们玩在一起，实现品牌与用户的情感连接。2020年，应对环境变化，广汽本田结合当代年轻人喜欢的新方式，在营销方面玩出新高度。除了在广汽本田SUV游弋新都市生活线上发布会首创“视觉感受都市生活&互动体验”的云端发布新模式，在6月10日，广汽本田凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结活动的营销方式也受到了众多媒体好评；在云发布会上，第四代飞度（ALL NEW FIT）以彩蛋形式亮相，让网友大呼惊喜！之后，第四代飞度（ALL NEW FIT）又以年轻化的品牌形象走进各大城市商超中，实现线上线下联动，引爆话题热度。敢于创新、与年轻人玩在一起，这便是广汽本田年轻化营销的魅力。未来，广汽本田将开展一系列具有创新感、年轻感和共鸣感的营销活动，让越来越多的消费者喜欢并主动选择广汽本田。
全面激发品牌年轻化战略，广汽本田始终以与时俱进的方式拉近品牌与用户之间的距离。在第三方机构发布的2019年中国新车购买意向结果中，广汽本田便以年轻化产品和企业形象获得J.D.Power品牌影响力第五名。另据官方数据显示，广汽本田今年上半年的购车用户中，90后、00后用户数量近10万，占比超30%！年轻用户比重呈逐年上升趋势。年轻化营销实力圈粉，助力广汽本田成为市场全新营销典范。
优质的服务价值是战胜市场考验的坚实铠甲。在汽车消费新时代，广汽本田积极探索人车新关系，发布全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，共创各种可能性的汽车生活。聚力环保公益，6月5日至7月15日，广汽本田联合中国环境保护产业协会、《中国环保产业》杂志，并协同全国500多家特约店，开展“Fun Plogging·益趣跑”环保主题公益活动，同时正式成立特约店“Fun公益俱乐部”，陪伴车主实现更多自我价值。精准把握数字化发展需求，广汽本田还建立全新“透明服务e体化”体系，更在2019年本田全球客户服务提升活动中荣获金奖，这代表了本田客户服务领域全球最高水准。
广汽本田荣获
2019年本田全球客户服务提升活动金奖
服务有温度，更落到实处。2020年，为应对疫情风险，广汽本田各地特约店销售节奏有序推进，通过采取“线上看车”“店内消毒”“分流到店”“上门试驾”“维修保养上门取送”等贴心服务，帮助用户解决困难，并极大地保障用户健康安全。未来，广汽本田还将以“燃梦计划”为主题，挖掘顾客生活兴趣点，与顾客共同创造全新价值，助力顾客实现梦想。
以产品、服务体验等全价值发力，企业发展按下了“加速键”，也得到了市场认可。2020年《中国汽车保值率研究报告》显示，广汽本田在激烈的厂商保值率榜单竞争中，以61.5%的高保值率排名第一。在细分市场保值率榜单中，雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）继续蝉联No.1，冠道（AVANCIER）、缤智（VEZEL）、奥德赛（ODYSSEY）、锋范（CITY）夺得No.2，充分验证广汽本田产品的高品质。
广汽本田荣获厂商保值率No.1
聚焦用户体验，广汽本田始终坚持“把消费者满意度放在首位”，希望用创新的服务温暖每一位用户。广汽本田喜悦客服中心秉承“3V服务理念”，全年365天全天候、100%响应客户服务，目前已通过4PS国际标准五星级L1认证，可为用户用车提供坚实的服务保障。同时，广汽本田也在持续提升服务水平，通过满意度内部检测体制完善、特约店品牌形象升级、服务人员能力强化提升、水平业务产品优化、便捷线上服务推广、销售售后服务联动等一系列措施，竭尽全力为顾客提供优质的服务。不仅如此，2020年广汽本田还发布了全新特约店运营标准（DOS），涵盖数字营销、新能源等新业务，高效指导特约店业务的开展。好服务造就好口碑。在《2020年中国汽车销售满意度研究（SSI）调查》报告中，广汽本田以总评718分的高分，一举斩获主流车细分市场的销售满意度No.2，连续三年登榜前三，稳居高满意度行列，为消费者提供超越期待的购买喜悦。
特约店服务水平持续强化
广汽本田高质量发展，更在于其强大的品质工厂支撑。“广本质造”有什么特色？智能化设备的精准赋能、多项行业领先工艺技术，让广汽本田引领工业4.0时代，处于行业第一梯队。设备背后的“匠人精神”则是“广本质造”的独家软实力。广汽本田每一位员工都是品质保障的“秘密武器”，他们拥有成熟的品质管控经验，严格执行“三不”原则，始终坚持将高于行业标准的生产工艺“注入”到每一道工序之中，用“匠心”确保出品高质量。
【论数据中心微模块测试技术】
1、引言
随着移动互联网、大数据、云计算、物联网等新兴技术的兴起，全球数据中心数量持续增长，并呈现出高功率密度和高能耗的发展趋势。近年来，我国超大型数据中心的建设速度也逐渐加快，部署机架数量大幅增长。为了缩短数据中心建设周期，减少初期投入成本，数据中心微模块（以下简称微模块）成为了互联网行业、通信行业及其他行业的数据中心的最佳选择。与此同时，随着5G和工业互联网等实际应用规模不断扩大，边缘数据中心和小型数据中心的数量呈现出倍增的趋势。而在上述边缘数据中心和小型数据中心中，微模块也成为了标准化、绿色化建设的不可缺少的组成部分。
2、数据中心微模块概念
基于行业诉求，目前国内各大供应商均在着手研发数据中心微模块。它虽然是小型的机房，但随着其标准化步伐的加快，目前已成为了新型产品。那么，什么是微模块产品？该产品不同于传统意义上的产品，它选择性地包含了数据中心的供配电设备、制冷设备、监控部分、储能设备等机房内的各类基础设施。在行业标准YD/T 3004-2016《模块化通信机房技术要求》标准中定义通信机房（含数据中心）微模块是指由机柜系统、配电系统、监控系统、供电系统（可选）、制冷末端（可选）、综合布线系统、安防系统等组成的具有标准的功能定义和输入输出接口，能够完成单项或多项业务的功能单元。从该定义中，可以看出微模块是一个完成多项业务的功能单元，其构成较为复杂。在行业标准YD/T3290-2017《一体化微型模块化数据中心技术要求》中定义的微模块是由一定数量的两列背对背或面对面的IT机柜以及不间断电源、近端冷却设备等通过封闭通道而形成的小型机柜集群。通过封闭两列IT机柜间的冷或热通道，形成与大机房和其他集群相对隔离的物理环境。根据机柜内设备情况设计独立的电气、制冷、安防、监控、布线甚至消防系统，用户仅需要提供外部市电、网络和必要的冷源即可使数据中心投入运营。微模块内各子系统、组件均可在工厂进行预制、调试，现场快速组装后即可投入使用。多个微模块之间极少或者没有物理关联，用户可按需建设，实现将一个大规模数据中心模块化分步部署。此描述较清晰具体，并对提前预制、调试等情况均提出了要求。
图中的虚线部分可依据数据中心规模和微模块的具体部署而灵活配置。例如，很多大型数据中心基础设施中会具有高压机组、高压配电及变压器等设备，而小型数据中心中很可能会不包含此部分。另外，微模块中的空调末端设备，可以采用列间空调，根据冷量需要布置于服务器机柜中间采用水平送风；也可以采用传统机房专用空调，布置于列的两端采用下送风方式进行制冷。
3、数据中心微模块测试技术
微模块作为一个产品，可以从其整体、电气子系统、制冷子系统、监控子系统、通道组件和安全性能等几大部分进行测试验证，若详细进行验证参数有数十余条。由于篇幅有限，微模块重要参数的测试方法及具体案例简要分析如下：
3.1 整体性能测试技术
在整体性能中包括了输入特性、能效PUE、温度场均匀性等参数。
（1）输入电压与频率范围测试
若将微模块当作黑盒来看，其在一定输入电压范围及输入频率范围之内应正常工作。对于配备交流UPS或高压直流模块的微模块，在上述电源设备以额定负荷运行的条件下，使用净化电源等输入电源设备调节其电压至被测模块所允许的电压上限值和下限值，检查在此范围之内微模块内的ICT设备或模拟负载是否能够正常稳定运行。频率范围测试方法与电压范围测试方法非常类似，调节净化电源频率参数即可。对于供电设备在微模块外部的情况，即微模块内部只包含配电设备，同样调节输入参数，检查包括ICT在内的微模块各设备是否能够运行正常。
（2）能效（PUE）测试方法
微模块的PUE测试方法较其他参数测试复杂，对于采用风冷空调系统的微模块该参数的测试涉及负载率的变化以及室外温度的变化。由于负载变化直接影响微模块内的电源及配电产品效率，而室外环境温度的变化直接影响到空调系统的能效，因此，严格意义上该参数只能在焓差实验室内进行测试，并且应具备可调负载，均匀分布在微模块里ICT机架内。按照笔者经验，宜采用25%、50%、75%和100%负载率和室外环境温度-5℃、10℃、15℃、25℃和35℃的不同组合进行测试。具体试验过程为：在输入条件为额定电压条件下，连接好负载（即将模拟负载插入IT机柜内），并在模拟负载的适当位置布置温度传感器。温度传感器应均匀布置在每个机柜上中下或者上下位置。但必须注意的是，尽量在具体运行的设备进风口处或者模拟负载处进行测试才具有温度的代表性。针对某样品进行PUE测试的图如图2-1至图2-4所示。该微模块通过实时监测负荷状态，动态调整供电系统的工作模式（如开启休眠功能）以及制冷系统的工作模式（如开启轮巡工作），达到数据中心整体能效优化和总体能耗降低的目标。试验案例中对动态节能PUE参数和关闭节能模式时的传统PUE参数进行了比较，由试验结果图看出，在不同的负载率下节能效果均明显。
值得注意的是，若无焓差实验室的条件，只能在现场测试时，应重点考虑室外环境温度的变化情况是否满足验证的要求。同时，对于水冷空调系统，要检查室外冷源部分是否由单独的配电柜进行供电，从而直接能够测量室外冷源部分的能耗。若在大型数据中心等室外冷源部分是集中配置冷水机组和水泵时，无法直接测试微模块所对应的室外冷源功耗，测试结果中应写明测试条件。
（3）温度场均匀性测试
温度场均匀性对ICT设备的稳定运行有着非常重要的作用，是安全、稳定、可靠运行的重要保障。微模块内的温度场均匀性测试计算方式有两种。第一种方法为依据所有传感器的温度数值计算出平均值T，再找出温度最大值和最小值，依据如下公式计算出温度场均匀度(µ1～µ2)。
式中Ta为温度最高值，Tb为温度最低值；
另一种计算方法为首先测得每个机柜的进风温度的平均值T1、T2……Tn。再套用公式（1）得出温度场的均匀度。
上述两种方法对比而言，第一种方法计算出的均匀性会差，因为整个温度场中的最高温度和最低温度的相差会大。而第二种方法在每个机柜处都已经计算出了机柜进风口的平均温度，所以套用同样的公式（1）时，得到的均匀性数据范围会小很多。
3.2 供电子系统测试
（1）供电架构检查
微模块各回路供电应考虑冗余，可采用1+1冗余或N+1冗余方式。依据保障等级可选择空调系统是否由交流UPS或高压直流供电。检查供电架构和回路结构时测试人员应从供电接口输入端开始把相关回路走线检查到末端，清晰辨认回路的总体铺设情况以及冗余情况，同时检查线缆标识是否准确无误，是否清晰可见。
（2）电池后备保障时间测试
首先使被测微模块以设计的额定功率运行。应注意此功率不是微模块内电源系统的额定容量，也不是机架额定容量的总和。由于考虑到冗余，不会把所有机架都按照额定容量插满负载，因此验证微模块正常工作时的最大容量（即设计额定容量）进行放电时，测试后备电池所能支撑的时间。电池截止电压应依据相关电池的行业标准截止电压进行。按照笔者测试经验，考虑到数据中心的安全性保障，配备的蓄电池容量应能够维持产品以满功率运行不少于15分钟。
（3）电池管理功能测试
微模块的供电子系统对电池组良好的管理功能对后备电池的使用寿命具有非常大的影响。因此管理系统应具备电池单体电压、内阻、极柱温度、电流、SOC/SOH监测功能以及蓄电池均充充电及浮充充电状态进行手动或自动转换功能。对蓄电池进行充电时，蓄电池管理部分应能限流充电，并且限流值能根据需要进行调整。此外，管理部分也应能根据蓄电池环境温度，对系统的输出电压进行温度补偿或保护。
3.3 空调子系统测试
对于空调系统，首先检查是否具有空调排水故障检测和溢水停机保护两级告警功能，是否具备冷媒泄露检测，并且是否在管理系统上显示相关的告警信息。对具有节能功能的空调系统，应验证其空调系统的休眠和轮巡功能。具体方法是，调整模块内IT负荷的负载率至50%以下，检查空调机组是否部分进入休眠状态，验证其是否具备自动轮巡和手动轮巡功能。关闭其中一台或几台空调，模拟空调机组故障，检查休眠空调设备是否能够自动启动。此外，模拟微模块内部出现高温故障，检查备机是否自动进入运行状态，并测试上述状态下，整个温度场的均匀度是否满足相关要求。
3.4 监控子系统测试
就目前的监控管理系统总体水平而言，大部分微模块具备了整体布局、各链路和部分（具体包括供电链路、制冷链路、冷量视图、温度云图等）显示功能，能耗管理功能、资产管理功能等。也可依据客户不同需求，设置更多的可视化的和支持各类终端接入的功能。测试人员应逐一检查相关的链路和显示是否与微模块实际配置保持一致。同时，采用高精度的仪表对电压、电流等参数进行测量，并检验监控系统所采集数据的相对误差是否符合要求。
此外，告警与保护是监控系统保障整个微模块安全可靠运行的重要部分。在发生开关断开、输入过/欠压、机柜过载，局部过温、有烟雾、水浸和湿度过高等异常情况时，模块应能够产生相应的告警，并作出对应的保护动作。检测人员应通过人工手段逐一模拟上述各类异常情况并检查验证是否产生了相应告警信息和保护动作。此外，随着数据中心基础设施与新兴ICT技术的深度融合，目前，较先进的微模块也具备了基于人工智能技术的根源告警自动定位功能。通过智能化的手段，能够准确定位故障源并呈现给维护人员，将根源告警衍生出来的其他告警信息隐藏在下级目录中，从而让维护人员第一时间处理根源故障，大大节省故障定位时间，保障数据中心安全稳定运行。
3.5 安全性能测试技术
（1）消防安全功能测试
首先应检查系统的天窗控制器设备是否正常接入，且外部消防信号联动、内部烟感联动、远程控制开窗、空调故障联动功能是否均正常。在此基础上，触发告警信号，检查天窗是否自动打开以及启动灭火功能。
（2）承压测试
承压测试的目的是检查在发生火灾等情况下消防柜进行喷射时微模块是否发生任何异常。测试时首先关闭微模块门窗、洞口等，并采用手动启动灭火控制模式，通过控制器使消防设备柜同时进行喷放，此时检查消防联动是否关闭了通风系统并打开顶上翻转天窗。消防柜喷放后，检查微模块外壳是否有变形、损坏，泄压阀是否自动开启，通风系统是否自动开启等。
（3）接地性能测试
微模块内的电源设备、配电设备和空调设备等均需要保证接地良好，因此微模块内部具有较多的接地端子。该测试中的接地性能指的是微模块作为一个整体，是否具备完善的接地系统，检查接地排布置是否合理，是否形成闭合环接地汇流母排，并测量微模块平台总接地点对地的接地电阻值。
（4）防护等级测试
该测试主要是在实验室条件下进行防护等级试验，可依据GB 4208中规定的相关IP等级进行测试，具体见表1、表2和表3所示，本文不做赘述。
4、总结
本文重点解析数据中心微模块的测试方法，包括整体测试方法以及各子系统的测试方法和安全性能测试方法，希望对相关研发技术人员、标准化研究人员以及相关的运维人员提供支撑和帮助。■
参考文献：
[1] YD/T 3004-2016《模块化通信机房技术要求》;
[2] YD/T3290-2017《一体化微型模块化数据中心技术要求》;
[3] 齐曙光，黄娟英《智慧化与标准化助力数据中心安全绿色发展》，《UPS应用》，2019年第10期
原文刊载于《互联网天地》2020年5期，作者：齐曙光、王长山、李尚，单位：中国信息通信研究院泰尔系统实验室能源与环境测评部
投稿邮箱：bjb@isc.org.cn
封面垂询：010-68209027
1、引言
随着移动互联网、大数据、云计算、物联网等新兴技术的兴起，全球数据中心数量持续增长，并呈现出高功率密度和高能耗的发展趋势。近年来，我国超大型数据中心的建设速度也逐渐加快，部署机架数量大幅增长。为了缩短数据中心建设周期，减少初期投入成本，数据中心微模块（以下简称微模块）成为了互联网行业、通信行业及其他行业的数据中心的最佳选择。与此同时，随着5G和工业互联网等实际应用规模不断扩大，边缘数据中心和小型数据中心的数量呈现出倍增的趋势。而在上述边缘数据中心和小型数据中心中，微模块也成为了标准化、绿色化建设的不可缺少的组成部分。
2、数据中心微模块概念
基于行业诉求，目前国内各大供应商均在着手研发数据中心微模块。它虽然是小型的机房，但随着其标准化步伐的加快，目前已成为了新型产品。那么，什么是微模块产品？该产品不同于传统意义上的产品，它选择性地包含了数据中心的供配电设备、制冷设备、监控部分、储能设备等机房内的各类基础设施。在行业标准YD/T 3004-2016《模块化通信机房技术要求》标准中定义通信机房（含数据中心）微模块是指由机柜系统、配电系统、监控系统、供电系统（可选）、制冷末端（可选）、综合布线系统、安防系统等组成的具有标准的功能定义和输入输出接口，能够完成单项或多项业务的功能单元。从该定义中，可以看出微模块是一个完成多项业务的功能单元，其构成较为复杂。在行业标准YD/T3290-2017《一体化微型模块化数据中心技术要求》中定义的微模块是由一定数量的两列背对背或面对面的IT机柜以及不间断电源、近端冷却设备等通过封闭通道而形成的小型机柜集群。通过封闭两列IT机柜间的冷或热通道，形成与大机房和其他集群相对隔离的物理环境。根据机柜内设备情况设计独立的电气、制冷、安防、监控、布线甚至消防系统，用户仅需要提供外部市电、网络和必要的冷源即可使数据中心投入运营。微模块内各子系统、组件均可在工厂进行预制、调试，现场快速组装后即可投入使用。多个微模块之间极少或者没有物理关联，用户可按需建设，实现将一个大规模数据中心模块化分步部署。此描述较清晰具体，并对提前预制、调试等情况均提出了要求。
图中的虚线部分可依据数据中心规模和微模块的具体部署而灵活配置。例如，很多大型数据中心基础设施中会具有高压机组、高压配电及变压器等设备，而小型数据中心中很可能会不包含此部分。另外，微模块中的空调末端设备，可以采用列间空调，根据冷量需要布置于服务器机柜中间采用水平送风；也可以采用传统机房专用空调，布置于列的两端采用下送风方式进行制冷。
3、数据中心微模块测试技术
微模块作为一个产品，可以从其整体、电气子系统、制冷子系统、监控子系统、通道组件和安全性能等几大部分进行测试验证，若详细进行验证参数有数十余条。由于篇幅有限，微模块重要参数的测试方法及具体案例简要分析如下：
3.1 整体性能测试技术
在整体性能中包括了输入特性、能效PUE、温度场均匀性等参数。
（1）输入电压与频率范围测试
若将微模块当作黑盒来看，其在一定输入电压范围及输入频率范围之内应正常工作。对于配备交流UPS或高压直流模块的微模块，在上述电源设备以额定负荷运行的条件下，使用净化电源等输入电源设备调节其电压至被测模块所允许的电压上限值和下限值，检查在此范围之内微模块内的ICT设备或模拟负载是否能够正常稳定运行。频率范围测试方法与电压范围测试方法非常类似，调节净化电源频率参数即可。对于供电设备在微模块外部的情况，即微模块内部只包含配电设备，同样调节输入参数，检查包括ICT在内的微模块各设备是否能够运行正常。
（2）能效（PUE）测试方法
微模块的PUE测试方法较其他参数测试复杂，对于采用风冷空调系统的微模块该参数的测试涉及负载率的变化以及室外温度的变化。由于负载变化直接影响微模块内的电源及配电产品效率，而室外环境温度的变化直接影响到空调系统的能效，因此，严格意义上该参数只能在焓差实验室内进行测试，并且应具备可调负载，均匀分布在微模块里ICT机架内。按照笔者经验，宜采用25%、50%、75%和100%负载率和室外环境温度-5℃、10℃、15℃、25℃和35℃的不同组合进行测试。具体试验过程为：在输入条件为额定电压条件下，连接好负载（即将模拟负载插入IT机柜内），并在模拟负载的适当位置布置温度传感器。温度传感器应均匀布置在每个机柜上中下或者上下位置。但必须注意的是，尽量在具体运行的设备进风口处或者模拟负载处进行测试才具有温度的代表性。针对某样品进行PUE测试的图如图2-1至图2-4所示。该微模块通过实时监测负荷状态，动态调整供电系统的工作模式（如开启休眠功能）以及制冷系统的工作模式（如开启轮巡工作），达到数据中心整体能效优化和总体能耗降低的目标。试验案例中对动态节能PUE参数和关闭节能模式时的传统PUE参数进行了比较，由试验结果图看出，在不同的负载率下节能效果均明显。
值得注意的是，若无焓差实验室的条件，只能在现场测试时，应重点考虑室外环境温度的变化情况是否满足验证的要求。同时，对于水冷空调系统，要检查室外冷源部分是否由单独的配电柜进行供电，从而直接能够测量室外冷源部分的能耗。若在大型数据中心等室外冷源部分是集中配置冷水机组和水泵时，无法直接测试微模块所对应的室外冷源功耗，测试结果中应写明测试条件。
（3）温度场均匀性测试
温度场均匀性对ICT设备的稳定运行有着非常重要的作用，是安全、稳定、可靠运行的重要保障。微模块内的温度场均匀性测试计算方式有两种。第一种方法为依据所有传感器的温度数值计算出平均值T，再找出温度最大值和最小值，依据如下公式计算出温度场均匀度(µ1～µ2)。
式中Ta为温度最高值，Tb为温度最低值；
另一种计算方法为首先测得每个机柜的进风温度的平均值T1、T2……Tn。再套用公式（1）得出温度场的均匀度。
上述两种方法对比而言，第一种方法计算出的均匀性会差，因为整个温度场中的最高温度和最低温度的相差会大。而第二种方法在每个机柜处都已经计算出了机柜进风口的平均温度，所以套用同样的公式（1）时，得到的均匀性数据范围会小很多。
3.2 供电子系统测试
（1）供电架构检查
微模块各回路供电应考虑冗余，可采用1+1冗余或N+1冗余方式。依据保障等级可选择空调系统是否由交流UPS或高压直流供电。检查供电架构和回路结构时测试人员应从供电接口输入端开始把相关回路走线检查到末端，清晰辨认回路的总体铺设情况以及冗余情况，同时检查线缆标识是否准确无误，是否清晰可见。
（2）电池后备保障时间测试
首先使被测微模块以设计的额定功率运行。应注意此功率不是微模块内电源系统的额定容量，也不是机架额定容量的总和。由于考虑到冗余，不会把所有机架都按照额定容量插满负载，因此验证微模块正常工作时的最大容量（即设计额定容量）进行放电时，测试后备电池所能支撑的时间。电池截止电压应依据相关电池的行业标准截止电压进行。按照笔者测试经验，考虑到数据中心的安全性保障，配备的蓄电池容量应能够维持产品以满功率运行不少于15分钟。
（3）电池管理功能测试
微模块的供电子系统对电池组良好的管理功能对后备电池的使用寿命具有非常大的影响。因此管理系统应具备电池单体电压、内阻、极柱温度、电流、SOC/SOH监测功能以及蓄电池均充充电及浮充充电状态进行手动或自动转换功能。对蓄电池进行充电时，蓄电池管理部分应能限流充电，并且限流值能根据需要进行调整。此外，管理部分也应能根据蓄电池环境温度，对系统的输出电压进行温度补偿或保护。
3.3 空调子系统测试
对于空调系统，首先检查是否具有空调排水故障检测和溢水停机保护两级告警功能，是否具备冷媒泄露检测，并且是否在管理系统上显示相关的告警信息。对具有节能功能的空调系统，应验证其空调系统的休眠和轮巡功能。具体方法是，调整模块内IT负荷的负载率至50%以下，检查空调机组是否部分进入休眠状态，验证其是否具备自动轮巡和手动轮巡功能。关闭其中一台或几台空调，模拟空调机组故障，检查休眠空调设备是否能够自动启动。此外，模拟微模块内部出现高温故障，检查备机是否自动进入运行状态，并测试上述状态下，整个温度场的均匀度是否满足相关要求。
3.4 监控子系统测试
就目前的监控管理系统总体水平而言，大部分微模块具备了整体布局、各链路和部分（具体包括供电链路、制冷链路、冷量视图、温度云图等）显示功能，能耗管理功能、资产管理功能等。也可依据客户不同需求，设置更多的可视化的和支持各类终端接入的功能。测试人员应逐一检查相关的链路和显示是否与微模块实际配置保持一致。同时，采用高精度的仪表对电压、电流等参数进行测量，并检验监控系统所采集数据的相对误差是否符合要求。
此外，告警与保护是监控系统保障整个微模块安全可靠运行的重要部分。在发生开关断开、输入过/欠压、机柜过载，局部过温、有烟雾、水浸和湿度过高等异常情况时，模块应能够产生相应的告警，并作出对应的保护动作。检测人员应通过人工手段逐一模拟上述各类异常情况并检查验证是否产生了相应告警信息和保护动作。此外，随着数据中心基础设施与新兴ICT技术的深度融合，目前，较先进的微模块也具备了基于人工智能技术的根源告警自动定位功能。通过智能化的手段，能够准确定位故障源并呈现给维护人员，将根源告警衍生出来的其他告警信息隐藏在下级目录中，从而让维护人员第一时间处理根源故障，大大节省故障定位时间，保障数据中心安全稳定运行。
3.5 安全性能测试技术
（1）消防安全功能测试
首先应检查系统的天窗控制器设备是否正常接入，且外部消防信号联动、内部烟感联动、远程控制开窗、空调故障联动功能是否均正常。在此基础上，触发告警信号，检查天窗是否自动打开以及启动灭火功能。
（2）承压测试
承压测试的目的是检查在发生火灾等情况下消防柜进行喷射时微模块是否发生任何异常。测试时首先关闭微模块门窗、洞口等，并采用手动启动灭火控制模式，通过控制器使消防设备柜同时进行喷放，此时检查消防联动是否关闭了通风系统并打开顶上翻转天窗。消防柜喷放后，检查微模块外壳是否有变形、损坏，泄压阀是否自动开启，通风系统是否自动开启等。
（3）接地性能测试
微模块内的电源设备、配电设备和空调设备等均需要保证接地良好，因此微模块内部具有较多的接地端子。该测试中的接地性能指的是微模块作为一个整体，是否具备完善的接地系统，检查接地排布置是否合理，是否形成闭合环接地汇流母排，并测量微模块平台总接地点对地的接地电阻值。
（4）防护等级测试
该测试主要是在实验室条件下进行防护等级试验，可依据GB 4208中规定的相关IP等级进行测试，具体见表1、表2和表3所示，本文不做赘述。
4、总结
本文重点解析数据中心微模块的测试方法，包括整体测试方法以及各子系统的测试方法和安全性能测试方法，希望对相关研发技术人员、标准化研究人员以及相关的运维人员提供支撑和帮助。■
参考文献：
[1] YD/T 3004-2016《模块化通信机房技术要求》;
[2] YD/T3290-2017《一体化微型模块化数据中心技术要求》;
[3] 齐曙光，黄娟英《智慧化与标准化助力数据中心安全绿色发展》，《UPS应用》，2019年第10期
原文刊载于《互联网天地》2020年5期，作者：齐曙光、王长山、李尚，单位：中国信息通信研究院泰尔系统实验室能源与环境测评部
投稿邮箱：bjb@isc.org.cn
封面垂询：010-68209027
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