#航空快讯# 【美NTSB调查人员获签证 本周将赴华参与事故调查】据美联社报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）3月29日表示，中国已经向该机构调查人员签发签证，使其能前往中国参与“3·21”事故调查。

　　NTSB表示，来自波音、CFM国际发动机公司以及FAA的技术顾问也获得了签证。他们将按照相关国际协议参与事故调查。

　　NTSB调查人员及相关行业代表预计将于本周前往中国。NTSB发言人表示，该机构将派出包括高级航空安全调查员Sathya Silva在内的小组。

【美国国家运输安全委员会：中国已给参与调查东航事故的美国调查人员发放签证】当地时间3月29日下午，美国国家运输安全委员（NTSB）在其社交账号上发帖称，中国方面已给准备来华参与调查“3•21”东航MU5735航空器飞行事故的美国国家运输安全委员会的调查人员，以及来自美国联邦航空局（FAA）、波音公司和CFM国际公司（飞机发动机制造商）的技术人员发放签证。美国国家运输安全委员还称，调查团队希望本周就启程前往中国。#美方称中国已向参与调查东航事故美国人员发放签证#

不过，美国国家运输安全委员发布上述贴文的2小时后又发布了一则更正，称CFM国际公司的技术人员虽然会支持此次调查，但该公司的代表此次不会前往中国。

此前，在东航事故发生后，有来自美国的消息称，中国官方已经邀请美国国家运输安全委员会一起调查东航客机失事。当时中国外交部给出的回应是，中方将按照《国际民航公约》及其附件以及中国民航法律法规开展事故调查，并与相关方保持密切联系。

有人质疑大飞机C919：连发动机都是进口的，还敢说是国产大飞机吗？
 
大飞机C919是我国在航空航天领域的又一突破。以前国际上的民航客机大多数被美国波音和法国空客所垄断，直到我国商飞集团生产出了大飞机C919，我们也终于在民航客机领域实现了0的突破。可就在这个时候，却有人提出质疑：大飞机C919连发动机都是进口的，还敢说是国产大飞机吗？
 
C919的发动机供应商是法国SNECMA公司和美国GE公司共同组成的CFM国际公司，所以确实是进口来的，而且很多关键零部件也是来自国外，但这并不能说大飞机C919不是国产，也不能因此质疑我们国家生产大飞机的能力。
 
这就像是荷兰的阿斯麦，垄断了全球的高端光刻机市场，而一台高端光刻机的零部件就多达10万个，几乎全是阿斯麦进口而来。但谁又能质疑阿斯麦生产光刻机的能力呢？
 
况且大飞机C919只是我国在大飞机领域的一次新的尝试，相信随着我国科技的发展，大飞机的国产率也会越来越高，质量和性能都会越来越好，对此我们应抱有足够的信心。
 
不知道大家有什么想说的呢？#财经##投资理财#