告别六月，也告别天健。2018年夏天到现在也满满四年了，时间过的飞快，自己成长的也飞快。至少回头看职业规划没有觉得选择错，这里有很坏的人也有很好的人，感谢自己能坚持下来。中午还是大太阳下午就大暴雨了也是蛮扯的。桌子上牛年的日历还停留在11月，虎年的日历包装甚至都还没有打开，跟领导交锋两个月四五次谈话六七个小时才辞下来，但到了收拾打包这个时刻又显得那么突然和简单。
华润大厦，再见
20几岁的上半场，再见

今日壁纸。基伯龙半岛上的海滩，布列塔尼地区，法国。这里被称为“小地中海”。
对称性构图，画面以亮色为主。近景是木栅栏围起的半圆型草地，远处是蓝色的海，起伏的海浪，连绵的海面，没有尽头，坚硬的岩石，温柔的白云。
这里拥有法国最著名的疗养院，法国人非常喜欢在这里休养。基伯龙以其“原始”的沙滩和秀丽的风景，成为法国最好度假海滩之一，七、八月份都吸引着无数的游人来这里度假。
基伯龙(Quiberon)有着成熟完善的旅游轮渡用以链接贝勒岛(Ile de Belle en mer)及周边其他岛屿之间。您也可以乘坐渡轮到其它岛屿去游览。基伯龙半岛是布列塔尼大区最好的沙滩浴场。它在法国游客和外国游客中享有盛誉绝非是空有其名。

“我是不是被4S店坑了！国产比亚迪秦落地竟然要14w多？昨天去看了比亚迪秦plus dm-i 55km旗舰版，车是真不错，外观漂亮，隔音、加速都不错，旗舰版我们这里也有现车，不需要等。

然后销售给算了下价格，裸车价12.58w，按30%首付，贷款三年的话，首付一共是4.8w，月供2650，落地价14.3w，不得不说确实贵，主要是还有个4000块的服务费，销售说是上牌还有什么新车检测，还有什么办理手续都包括在里面，然后利息7000。

我一听这价格有点儿劝退了，如果按揭之后落地价13w多的话，我还能接受，勒紧裤腰带还行，但是这直接往15w去了，左思右想，感觉与其花将近15w买个秦plus dm-i，还不如买个帝豪或者长安逸动plus那种，都是差不多级别，顶配裸车也就10w，省下的4w油钱可以把车开到报废了！

再就是秦plus dm-i也有几个小瑕疵，一个是座椅摸着很软，但是一屁股坐下去就发现像坐到硬板凳上一样，跟我去的另一个朋友也是这个感觉；再一个是我身高180cm，坐进后排顶脑袋，头部空间有点儿小；还有就是方向盘前面的小屏幕有点儿磕碜；再就是中控那里的钢琴烤漆材质，我着实挺讨厌的，哪怕你给我硬塑料，我觉得也比这种不耐脏的钢琴烤漆更好吧？

现在有点儿纠结的是，到底是该花14w买个比亚迪秦plus dm-i这种车呢，还是花10w买个吉利帝豪、长安逸动plus那种呢？秦plus dm-i确实油耗低，但是架不住买车的时候多掏钱了呀？这不就是相当于提前把油费都预付了？”

（以上内容来自网友）

【小控说】
其实如果纠结秦plus dm-i和吉利帝豪、长安逸动plus该选哪个的话，简单算一笔账就清楚了，买车的时候，秦plus dm-i要比另外两款车贵4w，后期的油耗，秦plus dm-i百公里大概是4个油，另外两款车大概是7个油，百公里相差3个油。

这样算下来，每跑100km，秦plus dm-i能节省3L汽油，按照现在92号汽油9块钱一升来计算的话，百公里能省27块钱，那么如果想要把买车的时候多花的4w块钱“赚回来”，就需要跑40000÷27×100=14.8w公里。

也就是说，如果你每年跑2w公里的话，这台车需要开7年，你才能把买车的时候多花的4w块给“赚回来”，但是问题又来了：普通家庭一年能跑2w公里吗？真等你开7年之后，你不考虑换车吗？

我个人认为，比亚迪秦plus dm-i这种车，最合适的应用场景应该是城市代步的时候用纯电行驶，需要跑长途或者来不及充电的时候再烧油，因为这台车是可以强制使用EV模式行驶的，充满电的话，纯电行驶里程能够达到55km，如果你每天上下班来回的里程不到55km，那你完全可以把它当做一台纯电动车开，这时候根本不烧油。#汽车杂谈#