【30年前芯片设计领域，数名华人之间发生一起离奇的商业谍战】芯片制造无疑是当下国内的热门话题。在很多人看来，现在我国应该是在举国之力发展芯片技术。EDA中文名为电子设计自动化，被誉为“芯片之母”，是芯片设计中最上游、最顶尖的产业。中国也很早启动了EDA自主研发之路。
然而，早在上世纪末，来自大陆以及台湾的华人就在美国硅谷的芯片制造领域叱诧风云。有一个围绕EDA的往事至今回味无穷。本文作者曾为EDA巨头公司Cadence的职员，为我们讲述了一个离奇的商业谍战，或许对我们今天研发芯片仍会带来启示。https://t.cn/A6V0ZnRj
然而，早在上世纪末，来自大陆以及台湾的华人就在美国硅谷的芯片制造领域叱诧风云。有一个围绕EDA的往事至今回味无穷。本文作者曾为EDA巨头公司Cadence的职员，为我们讲述了一个离奇的商业谍战，或许对我们今天研发芯片仍会带来启示。https://t.cn/A6V0ZnRj
#券商那点事儿[超话]# #资产管理[超话]# #美股#
【阿浦美股——财报周历】本周可重点关注英伟达（NVDA）、Snowflake （SNOW）
英伟达（NVDA）
财报详情：2021财年Q1财报
发布时间：5月26日
财报看点：
全球顶尖的芯片制造企业英伟达 （NVDA）将于2021年5月26日公布2021年第一季度财报。这家总部位于加利福尼的公司生产全球短缺的芯片，这些芯片深刻的影响了从汽车到个人技术和电子游戏等行业。在今年早些时候半导体和微芯片短缺首次出现时，NVDA股价累计下跌了29%，随着市场对其产品需求的飙升，此后反弹。
分析师预计英伟达第一季度的业绩将出现井喷，分析师预测每股收益3.28美元，同比增长82%。该公司最近还发布了全新电子游戏显卡，分析师表示，这将触发英伟达的大规模升级周期，并提振需求。此外，英伟达推出了一款以流行的显卡为动力的新笔记本电脑，零售价为799美元。对笔记本电脑的初步反应是积极的。
因此我们建议投资者关注：虽然市场需求提升以及全球芯片的短缺，我们仍需要注意公司第一季度的业绩表现；并且公司在未来面对芯片短缺，公司在战略上是否有布局以满足对市场的需求的部署。
爱奇艺 （IQ）
财报详情：2021财年Q1财报
发布时间：5月18日
财报看点：
全球领先的云计算和数据仓储公司Snowflake将在5月26日发布了2021年第一季度的业绩财报。
因为Snowflake于去年9月16日上市，并且只发布了几份季度业绩。分析师预测，雪花公司最近一个季度每股亏损0.46美元。
然而，雪花仍然处于超增长模式。虽然该公司上个季度每股亏损0.70美元，但其收入比上年同期增长了117% 。SNOW股票在目前每股234美元的价格下看起来很有吸引力，比52周高点429美元低45%。分析师越来越多地表示，他们认为雪花股票被低估了目前的水平。投资银行高盛（NYSE:GS）最近将其股票评级从“中性”提高到“买入”。
该公司报告了本季度每股收益（0.70美元），比分析师的共识估计（0.17美元）少（0.53美元）。该业务本季度收入为1.950亿美元，而分析师预计为1.7864亿美元。该业务本季度的收入比去年同期增长了117.2%。分析师平均预计雪花本财政年度将发布2美元的每股收益，下财年将发布2美元的每股收益。
因此我们建议投资者关注：公司的业绩增长是否能够达到市场预期；以及公司接下来将提升在激烈市场竞争中，稳定的盈利能力。
（图片来源：阿浦美股）
【阿浦美股——财报周历】本周可重点关注英伟达（NVDA）、Snowflake （SNOW）
英伟达（NVDA）
财报详情：2021财年Q1财报
发布时间：5月26日
财报看点：
全球顶尖的芯片制造企业英伟达 （NVDA）将于2021年5月26日公布2021年第一季度财报。这家总部位于加利福尼的公司生产全球短缺的芯片，这些芯片深刻的影响了从汽车到个人技术和电子游戏等行业。在今年早些时候半导体和微芯片短缺首次出现时，NVDA股价累计下跌了29%，随着市场对其产品需求的飙升，此后反弹。
分析师预计英伟达第一季度的业绩将出现井喷，分析师预测每股收益3.28美元，同比增长82%。该公司最近还发布了全新电子游戏显卡，分析师表示，这将触发英伟达的大规模升级周期，并提振需求。此外，英伟达推出了一款以流行的显卡为动力的新笔记本电脑，零售价为799美元。对笔记本电脑的初步反应是积极的。
因此我们建议投资者关注：虽然市场需求提升以及全球芯片的短缺，我们仍需要注意公司第一季度的业绩表现；并且公司在未来面对芯片短缺，公司在战略上是否有布局以满足对市场的需求的部署。
爱奇艺 （IQ）
财报详情：2021财年Q1财报
发布时间：5月18日
财报看点：
全球领先的云计算和数据仓储公司Snowflake将在5月26日发布了2021年第一季度的业绩财报。
因为Snowflake于去年9月16日上市，并且只发布了几份季度业绩。分析师预测，雪花公司最近一个季度每股亏损0.46美元。
然而，雪花仍然处于超增长模式。虽然该公司上个季度每股亏损0.70美元，但其收入比上年同期增长了117% 。SNOW股票在目前每股234美元的价格下看起来很有吸引力，比52周高点429美元低45%。分析师越来越多地表示，他们认为雪花股票被低估了目前的水平。投资银行高盛（NYSE:GS）最近将其股票评级从“中性”提高到“买入”。
该公司报告了本季度每股收益（0.70美元），比分析师的共识估计（0.17美元）少（0.53美元）。该业务本季度收入为1.950亿美元，而分析师预计为1.7864亿美元。该业务本季度的收入比去年同期增长了117.2%。分析师平均预计雪花本财政年度将发布2美元的每股收益，下财年将发布2美元的每股收益。
因此我们建议投资者关注：公司的业绩增长是否能够达到市场预期；以及公司接下来将提升在激烈市场竞争中，稳定的盈利能力。
（图片来源：阿浦美股）
小身材大能量，车身硬底盘不飘，带你看新宝骏RS-3
原创2021-04-13 10:27:22·你的选车顾问
今天的中国汽车工业进步迅速，我们的自主品牌汽车产品已经开始出现了不少富有个性的产品。新宝骏品牌在车型个性方面的打造就做的不错，它的产品涵盖轿车、SUV和旅行车。旅行车Valli还没上市，但它休旅车的定位本身就具有个性，新宝骏RC-6是同价位少有的中型车，尺寸、大空间、智能等标签都让它显得有些独树一帜。而今天要聊的新宝骏RS-3是一台非常注重操控和驾驶的小型SUV，也是款充满了乐趣的家用小车。
小身材大能量，车身硬底盘不飘，带你看新宝骏RS-3
在这里简单引入“平台”的概念，一般车型的“个性”就决定于它所诞生的平台，例如迈腾是MQB平台，奥迪A4L是MLB平台，所以虽然两台车定位都是中型车，但因平台的不同导致它们的性格和驾驶反馈完全不同。平台可以理解成一台车的基因，无论车的尺寸大小，它们总有一些相似的东西，平台的技术一定程度上决定了车辆的性格。
小身材大能量，车身硬底盘不飘，带你看新宝骏RS-3
新宝骏RS-3基于上汽通用五菱全新的R平台打造而来，该平台集成了全球顶尖的资源和500多名业内专家按照严格的制造标准生产，是新宝骏品牌的首个智能化平台，将智能电子架构、多种动力、多种车型级别整合一起，具有延展性强，高效模块化等特点，保障用户使用得心应手，安全、操控和智能多方面发展。
小身材大能量，车身硬底盘不飘，带你看新宝骏RS-3
基于此，新宝骏RS-3搭载1.5T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机两款动力总成，1.5T车型负责畅快的动力输出，1.5L车型负责经济实惠省油，各自取向各不相同。在小编看来，购买新宝骏RS-3的群体大多数应该是年轻人，那么1.5T车型非常合适。这款发动机最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，装在新宝骏RS-3这款仅1.3吨的小型SUV上可以说是小身材大能量，况且车辆的油门初段调教偏向灵敏，城市里随踩随有，动力输出的很畅快。
小身材大能量，车身硬底盘不飘，带你看新宝骏RS-3
新车匹配的CVT变速箱可模拟8速，液力变矩器实现起步的平顺和蠕行的稳定，比同级别车型搭载的双离合变速箱更舒适。CVT变速箱的推力钢带可以实现速比连续变化，一方面可以满足更好的燃油经济性，让发动机始终在经济转速运转；另一方面则保证不错的运动感，，当驾驶者想要动力的时候，随着油门的深入，发动机转速直接来到最大功率和峰值扭矩区间段，动力响应很直接。
小身材大能量，车身硬底盘不飘，带你看新宝骏RS-3
底盘的质感也相当优秀，新宝骏RS-3搭载前麦弗逊+后扭力梁悬架，虽然结构上看起来非常普通，但得益于它紧致的车架和精准的调教，转向时的车身姿态控制很好，过减速带也不会因为扭力梁悬架有多余的横向跳动。高配车型使用17英寸轮圈，轮胎宽度达到215mm，抓地表现很好，再加上它较短的轴距，开起来非常灵活，很有乐趣。
小身材大能量，车身硬底盘不飘，带你看新宝骏RS-3
本文详细的介绍了新宝骏RS-3的驾驶操控体验，当然它的优势不只有这些，例如丰富的辅助驾驶配置和智能网联系统。所以，回到文章开始，新宝骏RS-3的个性在于尽管售价不高，但是它给了年轻人足够的乐趣，驾控不失乐趣，颜值又特立独行，在加上实用性与娱乐性兼具的智能网联系统等等，RS-3可以说是年轻人最值得入手的人生第一台车之一。
原创2021-04-13 10:27:22·你的选车顾问
今天的中国汽车工业进步迅速，我们的自主品牌汽车产品已经开始出现了不少富有个性的产品。新宝骏品牌在车型个性方面的打造就做的不错，它的产品涵盖轿车、SUV和旅行车。旅行车Valli还没上市，但它休旅车的定位本身就具有个性，新宝骏RC-6是同价位少有的中型车，尺寸、大空间、智能等标签都让它显得有些独树一帜。而今天要聊的新宝骏RS-3是一台非常注重操控和驾驶的小型SUV，也是款充满了乐趣的家用小车。
小身材大能量，车身硬底盘不飘，带你看新宝骏RS-3
在这里简单引入“平台”的概念，一般车型的“个性”就决定于它所诞生的平台，例如迈腾是MQB平台，奥迪A4L是MLB平台，所以虽然两台车定位都是中型车，但因平台的不同导致它们的性格和驾驶反馈完全不同。平台可以理解成一台车的基因，无论车的尺寸大小，它们总有一些相似的东西，平台的技术一定程度上决定了车辆的性格。
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新宝骏RS-3基于上汽通用五菱全新的R平台打造而来，该平台集成了全球顶尖的资源和500多名业内专家按照严格的制造标准生产，是新宝骏品牌的首个智能化平台，将智能电子架构、多种动力、多种车型级别整合一起，具有延展性强，高效模块化等特点，保障用户使用得心应手，安全、操控和智能多方面发展。
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基于此，新宝骏RS-3搭载1.5T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机两款动力总成，1.5T车型负责畅快的动力输出，1.5L车型负责经济实惠省油，各自取向各不相同。在小编看来，购买新宝骏RS-3的群体大多数应该是年轻人，那么1.5T车型非常合适。这款发动机最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，装在新宝骏RS-3这款仅1.3吨的小型SUV上可以说是小身材大能量，况且车辆的油门初段调教偏向灵敏，城市里随踩随有，动力输出的很畅快。
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新车匹配的CVT变速箱可模拟8速，液力变矩器实现起步的平顺和蠕行的稳定，比同级别车型搭载的双离合变速箱更舒适。CVT变速箱的推力钢带可以实现速比连续变化，一方面可以满足更好的燃油经济性，让发动机始终在经济转速运转；另一方面则保证不错的运动感，，当驾驶者想要动力的时候，随着油门的深入，发动机转速直接来到最大功率和峰值扭矩区间段，动力响应很直接。
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底盘的质感也相当优秀，新宝骏RS-3搭载前麦弗逊+后扭力梁悬架，虽然结构上看起来非常普通，但得益于它紧致的车架和精准的调教，转向时的车身姿态控制很好，过减速带也不会因为扭力梁悬架有多余的横向跳动。高配车型使用17英寸轮圈，轮胎宽度达到215mm，抓地表现很好，再加上它较短的轴距，开起来非常灵活，很有乐趣。
小身材大能量，车身硬底盘不飘，带你看新宝骏RS-3
本文详细的介绍了新宝骏RS-3的驾驶操控体验，当然它的优势不只有这些，例如丰富的辅助驾驶配置和智能网联系统。所以，回到文章开始，新宝骏RS-3的个性在于尽管售价不高，但是它给了年轻人足够的乐趣，驾控不失乐趣，颜值又特立独行，在加上实用性与娱乐性兼具的智能网联系统等等，RS-3可以说是年轻人最值得入手的人生第一台车之一。
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