【油价迎来年内“第八涨”，特斯拉、保时捷、奔驰召回逾23万辆 | 汽车早餐】
国内新闻
工信部等11部门部署开展“携手行动”，促进大中小企业融通创新
5月16日，据工信部公众号消息，工信部、国家发改委、科技部等11部门联合印发《关于开展“携手行动”促进大中小企业融通创新（2022-2025年）的通知》，明确将通过部门联动、上下推动、市场带动，促进大中小企业创新链、产业链、供应链、数据链、资金链、服务链、人才链全面融通，着力构建大中小企业相互依存、相互促进的企业发展生态，增强产业链供应链韧性和竞争力，提升产业链现代化水平。
油价上涨，加满一箱油多花11元
5月16日，国家发改委发布通知称，自2022年5月16日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高285元和270元。全国平均来看，92号汽油每升上调0.22元，95号汽油每升上调0.24元，0号柴油每升上调0.23元。调价后，2022年成品油呈现“八涨一跌”格局。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花11元。
国家统计局：4月绿色智能产品增长较快
5月16日，国新办就4月国民经济运行情况举行发布会，国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖表示，疫情冲击下，新产业新业态新模式韧性彰显，绿色智能产品较快增长。4月新能源汽车、移动通信基站设备、太阳能电池产量同比分别增长42.2%、21.6%、20.8%。
《上海市能源发展“十四五”规划》出炉
5月15日，上海市人民政府印发关于《上海市能源发展“十四五”规划》的通知。《规划》提出，加快以充电设施为重点的新终端建设。新建20万个充电设施，建设45个以上出租车充电示范站，支持电动汽车发展。提升充电设施市级平台核心功能，实现全市充电设施互联互通，进一步改善用户充电体验。根据燃料电池产业发展需要，在临港新片区、嘉定、上海化工区等区域布局一批加氢站。
4月社会消费品零售总额中汽车类跌幅31.6%
5月16日，中国汽车流通协会公众号发布消息称，根据国家统计局数据，4月社会消费品零售总额29483亿元，同比下降11.1%。其中，汽车类零售额2567亿元，同比下滑31.6%。至于1-4月，汽车类零售额累计13335亿元，同比下滑8.4%。
公交电动化一线饱和，二三线接棒
5月16日，新能源汽车国家大数据联盟公众号发布消息称，数据显示，2019年-2021年，新能源客车接入量下降幅度最高的城市分别为成都市、北京市、上海市、广州市、重庆市，均为一线或新一线城市。同期，新能源客车接入量增长幅度最高的城市分别为泉州市、昆明市、沈阳市、南通市、南宁市，均为二三线城市。该联盟指出，一线饱和，受限于二三线城市公交车市场容量，新能源公交车接入量整体呈明显下降的趋势，下降48.08%。
国际新闻
一季度全球新能源车销量突破200万辆
5月16日，TrendForce（集邦咨询）发布数据显示，今年一季度，全球新能源汽车总销量为200.4万辆，同比增长80%。其中，纯电动车销量高达150.8万辆，插混车为49.3万辆。与此同时，由于芯片短缺、俄乌冲突和疫情等因素影响，一季度全球汽车市场整体销量同比下滑7%。
雷诺同意将其俄罗斯业务转让给俄罗斯
5月16日，雷诺集团表示，董事会一致同意签署协议，把雷诺俄罗斯公司的全部股权出售给莫斯科市政府，并将其所持伏尔加汽车的67.69%股权出售给俄罗斯汽车与发动机中央科学研究所（NAMI）。另外，按照协议，雷诺有权在未来6年内回购伏尔加汽车股份。
新西兰出台减排计划，加快电动汽车推广
5月16日，新西兰政府公布减排计划，将在未来4年内初步拨款29亿新西兰元（约合人民币123亿元），支持农业、建筑、能源、交通等领域的一系列减排项目。其中包括加大交通运输领域的减排力度，加快普及电动汽车。政府将提供清洁汽车补贴，鼓励购买低排放汽车，投资充电设施建设，还将试行电动汽车租赁计划。
世界铂金投资协会：俄乌冲突令车企加速由钯金转向铂金
5月16日，世界铂金投资协会（WPIC）表示，由于对俄罗斯钯金供应的担忧，汽车制造商正努力减少钯金的使用，并增加铂金的使用。不过，该机构仍预测今年铂金市场将出现大量过剩。
企业新闻
特斯拉、保时捷、奔驰召回部分车型
5月16日，国家市场监督管理总局官网发布消息显示，自5月23日起，特斯拉将召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计107293辆。召回原因是中控显示屏故障会增加车辆发生碰撞事故的风险。
同时，由于后排安全带锁扣存在安全隐患，保时捷自5月16日起，召回6072辆进口Taycan系列纯电动汽车。梅赛德斯-奔驰也自5月16日起，召回120297辆进口ML、GL和R级汽车，原因是制动助力器存在安全隐患。
捷尼赛思宣布在华重要任命，田胜出任副总裁
5月16日，捷尼赛思品牌宣布，任命田胜为捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司副总裁，负责捷尼赛思在华销售、网络及服务业务的运营，该任命即日生效。田胜将直接向捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思汇报，通过品牌专为中国市场创建、以直营为基础的商业模式，助力捷尼赛思在华发展。
泉峰汽车：非公开发行股票申请获得证监会审核通过
泉峰汽车5月16日晚间发布公告称，中国证券监督管理委员会第十八届发行审核委员会2022年第56次工作会议对南京泉峰汽车精密技术股份有限公司非公开发行股票的申请进行了审核。根据会议审核结果，该公司本次非公开发行股票的申请获得审核通过。
集度汽车机器人概念车6月8日亮相
5月16日，集度正式宣布其首场大型品牌发布活动JIDU ROBODAY定档6月8日。届时，集度将发布首款汽车机器人概念车ROBO-01。从海报来看，这款概念车外观极具机器人美感，流线型的设计非常简洁且充满未来感。按计划，集度首款汽车机器人量产车将于2023年上市交付，届时将具备高阶自动驾驶能力。
凯迪拉克首款纯电动SUV定名“锐歌”
5月16日，凯迪拉克汽车官方公布了旗下中大型SUV凯迪拉克LYRIQ的中文命名“锐歌”，寓意锐意进取，歌咏言志。同时，除了去年首发亮相的后驱长续航豪华版，此次锐歌还带来两款全新车型，分别是后驱长续航尊贵版和四驱高性能尊贵版，通过差异化的性能和配置为消费者提供更丰富的选择。
国内新闻
工信部等11部门部署开展“携手行动”，促进大中小企业融通创新
5月16日，据工信部公众号消息，工信部、国家发改委、科技部等11部门联合印发《关于开展“携手行动”促进大中小企业融通创新（2022-2025年）的通知》，明确将通过部门联动、上下推动、市场带动，促进大中小企业创新链、产业链、供应链、数据链、资金链、服务链、人才链全面融通，着力构建大中小企业相互依存、相互促进的企业发展生态，增强产业链供应链韧性和竞争力，提升产业链现代化水平。
油价上涨，加满一箱油多花11元
5月16日，国家发改委发布通知称，自2022年5月16日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高285元和270元。全国平均来看，92号汽油每升上调0.22元，95号汽油每升上调0.24元，0号柴油每升上调0.23元。调价后，2022年成品油呈现“八涨一跌”格局。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花11元。
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5月16日，国新办就4月国民经济运行情况举行发布会，国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖表示，疫情冲击下，新产业新业态新模式韧性彰显，绿色智能产品较快增长。4月新能源汽车、移动通信基站设备、太阳能电池产量同比分别增长42.2%、21.6%、20.8%。
《上海市能源发展“十四五”规划》出炉
5月15日，上海市人民政府印发关于《上海市能源发展“十四五”规划》的通知。《规划》提出，加快以充电设施为重点的新终端建设。新建20万个充电设施，建设45个以上出租车充电示范站，支持电动汽车发展。提升充电设施市级平台核心功能，实现全市充电设施互联互通，进一步改善用户充电体验。根据燃料电池产业发展需要，在临港新片区、嘉定、上海化工区等区域布局一批加氢站。
4月社会消费品零售总额中汽车类跌幅31.6%
5月16日，中国汽车流通协会公众号发布消息称，根据国家统计局数据，4月社会消费品零售总额29483亿元，同比下降11.1%。其中，汽车类零售额2567亿元，同比下滑31.6%。至于1-4月，汽车类零售额累计13335亿元，同比下滑8.4%。
公交电动化一线饱和，二三线接棒
5月16日，新能源汽车国家大数据联盟公众号发布消息称，数据显示，2019年-2021年，新能源客车接入量下降幅度最高的城市分别为成都市、北京市、上海市、广州市、重庆市，均为一线或新一线城市。同期，新能源客车接入量增长幅度最高的城市分别为泉州市、昆明市、沈阳市、南通市、南宁市，均为二三线城市。该联盟指出，一线饱和，受限于二三线城市公交车市场容量，新能源公交车接入量整体呈明显下降的趋势，下降48.08%。
国际新闻
一季度全球新能源车销量突破200万辆
5月16日，TrendForce（集邦咨询）发布数据显示，今年一季度，全球新能源汽车总销量为200.4万辆，同比增长80%。其中，纯电动车销量高达150.8万辆，插混车为49.3万辆。与此同时，由于芯片短缺、俄乌冲突和疫情等因素影响，一季度全球汽车市场整体销量同比下滑7%。
雷诺同意将其俄罗斯业务转让给俄罗斯
5月16日，雷诺集团表示，董事会一致同意签署协议，把雷诺俄罗斯公司的全部股权出售给莫斯科市政府，并将其所持伏尔加汽车的67.69%股权出售给俄罗斯汽车与发动机中央科学研究所（NAMI）。另外，按照协议，雷诺有权在未来6年内回购伏尔加汽车股份。
新西兰出台减排计划，加快电动汽车推广
5月16日，新西兰政府公布减排计划，将在未来4年内初步拨款29亿新西兰元（约合人民币123亿元），支持农业、建筑、能源、交通等领域的一系列减排项目。其中包括加大交通运输领域的减排力度，加快普及电动汽车。政府将提供清洁汽车补贴，鼓励购买低排放汽车，投资充电设施建设，还将试行电动汽车租赁计划。
世界铂金投资协会：俄乌冲突令车企加速由钯金转向铂金
5月16日，世界铂金投资协会（WPIC）表示，由于对俄罗斯钯金供应的担忧，汽车制造商正努力减少钯金的使用，并增加铂金的使用。不过，该机构仍预测今年铂金市场将出现大量过剩。
企业新闻
特斯拉、保时捷、奔驰召回部分车型
5月16日，国家市场监督管理总局官网发布消息显示，自5月23日起，特斯拉将召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计107293辆。召回原因是中控显示屏故障会增加车辆发生碰撞事故的风险。
同时，由于后排安全带锁扣存在安全隐患，保时捷自5月16日起，召回6072辆进口Taycan系列纯电动汽车。梅赛德斯-奔驰也自5月16日起，召回120297辆进口ML、GL和R级汽车，原因是制动助力器存在安全隐患。
捷尼赛思宣布在华重要任命，田胜出任副总裁
5月16日，捷尼赛思品牌宣布，任命田胜为捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司副总裁，负责捷尼赛思在华销售、网络及服务业务的运营，该任命即日生效。田胜将直接向捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思汇报，通过品牌专为中国市场创建、以直营为基础的商业模式，助力捷尼赛思在华发展。
泉峰汽车：非公开发行股票申请获得证监会审核通过
泉峰汽车5月16日晚间发布公告称，中国证券监督管理委员会第十八届发行审核委员会2022年第56次工作会议对南京泉峰汽车精密技术股份有限公司非公开发行股票的申请进行了审核。根据会议审核结果，该公司本次非公开发行股票的申请获得审核通过。
集度汽车机器人概念车6月8日亮相
5月16日，集度正式宣布其首场大型品牌发布活动JIDU ROBODAY定档6月8日。届时，集度将发布首款汽车机器人概念车ROBO-01。从海报来看，这款概念车外观极具机器人美感，流线型的设计非常简洁且充满未来感。按计划，集度首款汽车机器人量产车将于2023年上市交付，届时将具备高阶自动驾驶能力。
凯迪拉克首款纯电动SUV定名“锐歌”
5月16日，凯迪拉克汽车官方公布了旗下中大型SUV凯迪拉克LYRIQ的中文命名“锐歌”，寓意锐意进取，歌咏言志。同时，除了去年首发亮相的后驱长续航豪华版，此次锐歌还带来两款全新车型，分别是后驱长续航尊贵版和四驱高性能尊贵版，通过差异化的性能和配置为消费者提供更丰富的选择。
考生请注意！2022年度巴林左旗事业单位考试疫情防控告知书发布！
为切实保障广大考生和考试工作人员生命安全和身体健康，确保2022年度赤峰市巴林左旗事业单位公开招聘工作人员考试工作平稳实施，根据目前国家、自治区、赤峰市和巴林左旗新冠肺炎疫情防控工作相关规定和要求，结合考试工作及考点实际，现将考生疫情防控要求和措施告知如下，考生务必充分知晓理解并遵照执行。
一、疫情防控要求
（一）坚持非必要不离（返）左
倡导旗内外的广大居民非必要不离左、不返左，特别是不前往上海、北京、呼市、包头、满洲里等有本土新冠病毒感染者和陆路边境口岸所在的县（市、区、旗）。
（二）外地来（返）左人员要求
1.所有市外来（返）左人员一律查验大数据行程卡和48小时核酸检测阴性证明，一律组织扫描“落地码”“场所码”，一律进行“落地”核酸检测和抗原检测，抵左后12小时内向目的地所在嘎查村（社区）报备，24小时内完成一次核酸检测（在阴性检测结果未出前居家健康监测），并进行14天自我健康监测。因瞒报、谎报、迟报等引发疫情防控风险的，依法追究责任。
2.对来自北京市高风险地区所在区的人员,实施14天集中隔离,前7天每日、第10天、第14天进行核酸检测;对来自中风险地区所在区的,实行14天居家隔离和5次核酸检测; 对来自其他地区人员,实施7天居家隔离和入左第一时间核酸+抗原双检测,第3天、第7天各进行1次核酸检测;所有不符合居家隔离条件的均须集中隔离。
3.对上海市、吉林市、满洲里市全域和国内其他高风险地区所在县(市、区、旗)来(返)左人员,执行14天集中隔离,前7天每日、第10天、第14天进行核酸检测;国内其他中风险地区所在县(市、区、旗)来(返)左人员,实施14天居家隔离,实行5次核酸检测(第1、4、7、10、14天);不符合居家隔离条件的须集中隔离。
4.行程卡绿色带"*"号人员在落实市外来(返)左人员管控措施外,在入左防疫检查点第一时间进行1次核酸检测和抗原检测,第3天再进行1次核酸检测,第3天核酸检测阴性结果未出前,不乘坐公共交通工具、不聚餐、不聚会,不前往封闭场所和人员密集场所,并实施14天自我健康监测。
二、考生分类管理
（一）正常参加考试
考生“国家电子健康码”为绿码（当日更新），持本人48小时内核酸检测阴性证明纸质版，且现场测量体温正常（体温<37.3℃）方可正常参加考试。核酸检测报告须为全国范围内具有新冠肺炎病毒检测资质的机构出具的纸质报告，提供的报告上须准确显示采样时间，要精确到小时。
为保证能够顺利参考，请考生提前预约核酸检测服务。考生须提供https://t.cn/A6XbUmwK 。请所有考生务必提前知晓核酸检测报告生成时间，确保考试入场前出示检测结果，以免影响考试。
（二）不得参加考试
1.不能提供考前48小时内核酸检测阴性证明的考生；
2.“国家电子健康码”非绿色的；
3. 2022年5月7日（含）以后有国内中、高风险地区所在县（市、区、旗）旅居史的；
4.2022年5月7日（含）以后有国内直辖市中、高风险地区所在区旅居史的；
5. 2022年5月7日（含）以后被判定为新冠病毒感染者的密切接触者或与已公布的确诊病例、无症状感染者活动轨迹有交集的；
6. 2022年5月7日（含）以后被判定为新冠病毒感染者的密切接触者的密切接触者的；
7.已治愈出院的确诊病例或已解除集中隔离医学观察的无症状感染者，尚在随访或医学观察期内的。
（三）安排至隔离考场考试
1.密切接触者解除隔离后7天内的考生；
2.考前14天内（不含考试当天）有发热等疑似症状的考生；
3.现场测量体温不正常（体温≥37.3℃)，在临时观察区适当休息后使用水银体温计再次测量体温仍然不正常的，考生近14天无中高风险地区所在区域（乡镇、街道）旅居史，由驻点医疗防疫人员初步排查，可排除疑似新冠肺炎的考生。
三、考前准备事项
（一）通过“国家政务服务平台”申报健康状况
考生须提前14天申领“国家电子健康码”，并自我监测有无发热、咳嗽、乏力等疑似症状。如果旅居史、接触史发生变化或出现相关症状，须及时在“国家电子健康码”进行申报更新，有症状的到医疗机构及时就诊排查，排除新冠肺炎等重点传染病。
（二）考生需自备一次性使用医用外科口罩或以上级别口罩。
（三）考生须按要求提前准备相应核酸检测阴性证明。
（四）提前做好出行安排
1.考生考试前14天非必要不离左、不返左，特别是不前往14日内有本土新冠病毒感染者的县（市、区、旗）和陆路边境口岸所在县，减少人员流动，降低旅途感染风险。
2.中高风险地区所在区域（乡镇、街道）符合参加考试条件的考生要合理安排时间，按照国家、自治区、市、旗有关防控政策落实健康管理、核酸检测。
3.因考点内疫情防控管理要求，社会车辆禁止进入考点。
4.因防疫检测要求，考生务必至少在开考前1小时到达考点，验证入场。逾期到场，影响考试的，责任自负。
5.在考点门口入场时，提前准备好身份证件、准考证等相关证明，并出示“国家电子健康码”、考前48小时内核酸检测阴性证明纸质版备查。所有考生必须提交考试前48小时内新冠病毒核酸阴性检测报告纸质版，开考前经本人确认签字后上交监考老师。无新冠病毒核酸阴性检测报告纸质版的考生，一律不得参加考试。
四、考试期间义务
（一）配合和服从防疫管理
1.所有考生在考点考场期间须全程佩戴口罩，进行身份核验时需摘除口罩。
2.自觉保持入场安全距离，不得“扎堆”聚集，配合完成检测流程后从规定通道进入考点。进考点后在规定区域活动，考后及时离开。
3.如有相应症状或经检测发现有异常情况的，要按规定服从“不得参加考试”、“安排到隔离考场考试”和“就诊”等相关处置。
（二）关注身体状况
1.及时关注个人及家人身体健康状况，出现发热、咳嗽、乏力等症状，在做好防护的前提下，立即就近到发热门诊就诊，就医途中不乘坐公共交通工具。
2.非必要不购买来自境外和国内中高风险地区的商品。确需购买的，要主动配合落实“集中投递”等防控措施，并在接收快递时做好个人防护，佩戴一次性手套和口罩。
3.考试期间考生出现发热（体温≥37.3℃）、咳嗽、乏力等不适症状，应及时报告并自觉服从考试现场工作人员管理。经驻点医疗防疫人员研判认为可继续参加考试的，安排在隔离考场继续考试，不再追加考试时间；经研判不具备继续参加考试条件的，安排到隔离观察室休息，由驻点医疗防疫人员按规定妥善处置。
来源于《巴林左旗融媒体中心》官方微信
附：“落地码”二维码
为切实保障广大考生和考试工作人员生命安全和身体健康，确保2022年度赤峰市巴林左旗事业单位公开招聘工作人员考试工作平稳实施，根据目前国家、自治区、赤峰市和巴林左旗新冠肺炎疫情防控工作相关规定和要求，结合考试工作及考点实际，现将考生疫情防控要求和措施告知如下，考生务必充分知晓理解并遵照执行。
一、疫情防控要求
（一）坚持非必要不离（返）左
倡导旗内外的广大居民非必要不离左、不返左，特别是不前往上海、北京、呼市、包头、满洲里等有本土新冠病毒感染者和陆路边境口岸所在的县（市、区、旗）。
（二）外地来（返）左人员要求
1.所有市外来（返）左人员一律查验大数据行程卡和48小时核酸检测阴性证明，一律组织扫描“落地码”“场所码”，一律进行“落地”核酸检测和抗原检测，抵左后12小时内向目的地所在嘎查村（社区）报备，24小时内完成一次核酸检测（在阴性检测结果未出前居家健康监测），并进行14天自我健康监测。因瞒报、谎报、迟报等引发疫情防控风险的，依法追究责任。
2.对来自北京市高风险地区所在区的人员,实施14天集中隔离,前7天每日、第10天、第14天进行核酸检测;对来自中风险地区所在区的,实行14天居家隔离和5次核酸检测; 对来自其他地区人员,实施7天居家隔离和入左第一时间核酸+抗原双检测,第3天、第7天各进行1次核酸检测;所有不符合居家隔离条件的均须集中隔离。
3.对上海市、吉林市、满洲里市全域和国内其他高风险地区所在县(市、区、旗)来(返)左人员,执行14天集中隔离,前7天每日、第10天、第14天进行核酸检测;国内其他中风险地区所在县(市、区、旗)来(返)左人员,实施14天居家隔离,实行5次核酸检测(第1、4、7、10、14天);不符合居家隔离条件的须集中隔离。
4.行程卡绿色带"*"号人员在落实市外来(返)左人员管控措施外,在入左防疫检查点第一时间进行1次核酸检测和抗原检测,第3天再进行1次核酸检测,第3天核酸检测阴性结果未出前,不乘坐公共交通工具、不聚餐、不聚会,不前往封闭场所和人员密集场所,并实施14天自我健康监测。
二、考生分类管理
（一）正常参加考试
考生“国家电子健康码”为绿码（当日更新），持本人48小时内核酸检测阴性证明纸质版，且现场测量体温正常（体温<37.3℃）方可正常参加考试。核酸检测报告须为全国范围内具有新冠肺炎病毒检测资质的机构出具的纸质报告，提供的报告上须准确显示采样时间，要精确到小时。
为保证能够顺利参考，请考生提前预约核酸检测服务。考生须提供https://t.cn/A6XbUmwK 。请所有考生务必提前知晓核酸检测报告生成时间，确保考试入场前出示检测结果，以免影响考试。
（二）不得参加考试
1.不能提供考前48小时内核酸检测阴性证明的考生；
2.“国家电子健康码”非绿色的；
3. 2022年5月7日（含）以后有国内中、高风险地区所在县（市、区、旗）旅居史的；
4.2022年5月7日（含）以后有国内直辖市中、高风险地区所在区旅居史的；
5. 2022年5月7日（含）以后被判定为新冠病毒感染者的密切接触者或与已公布的确诊病例、无症状感染者活动轨迹有交集的；
6. 2022年5月7日（含）以后被判定为新冠病毒感染者的密切接触者的密切接触者的；
7.已治愈出院的确诊病例或已解除集中隔离医学观察的无症状感染者，尚在随访或医学观察期内的。
（三）安排至隔离考场考试
1.密切接触者解除隔离后7天内的考生；
2.考前14天内（不含考试当天）有发热等疑似症状的考生；
3.现场测量体温不正常（体温≥37.3℃)，在临时观察区适当休息后使用水银体温计再次测量体温仍然不正常的，考生近14天无中高风险地区所在区域（乡镇、街道）旅居史，由驻点医疗防疫人员初步排查，可排除疑似新冠肺炎的考生。
三、考前准备事项
（一）通过“国家政务服务平台”申报健康状况
考生须提前14天申领“国家电子健康码”，并自我监测有无发热、咳嗽、乏力等疑似症状。如果旅居史、接触史发生变化或出现相关症状，须及时在“国家电子健康码”进行申报更新，有症状的到医疗机构及时就诊排查，排除新冠肺炎等重点传染病。
（二）考生需自备一次性使用医用外科口罩或以上级别口罩。
（三）考生须按要求提前准备相应核酸检测阴性证明。
（四）提前做好出行安排
1.考生考试前14天非必要不离左、不返左，特别是不前往14日内有本土新冠病毒感染者的县（市、区、旗）和陆路边境口岸所在县，减少人员流动，降低旅途感染风险。
2.中高风险地区所在区域（乡镇、街道）符合参加考试条件的考生要合理安排时间，按照国家、自治区、市、旗有关防控政策落实健康管理、核酸检测。
3.因考点内疫情防控管理要求，社会车辆禁止进入考点。
4.因防疫检测要求，考生务必至少在开考前1小时到达考点，验证入场。逾期到场，影响考试的，责任自负。
5.在考点门口入场时，提前准备好身份证件、准考证等相关证明，并出示“国家电子健康码”、考前48小时内核酸检测阴性证明纸质版备查。所有考生必须提交考试前48小时内新冠病毒核酸阴性检测报告纸质版，开考前经本人确认签字后上交监考老师。无新冠病毒核酸阴性检测报告纸质版的考生，一律不得参加考试。
四、考试期间义务
（一）配合和服从防疫管理
1.所有考生在考点考场期间须全程佩戴口罩，进行身份核验时需摘除口罩。
2.自觉保持入场安全距离，不得“扎堆”聚集，配合完成检测流程后从规定通道进入考点。进考点后在规定区域活动，考后及时离开。
3.如有相应症状或经检测发现有异常情况的，要按规定服从“不得参加考试”、“安排到隔离考场考试”和“就诊”等相关处置。
（二）关注身体状况
1.及时关注个人及家人身体健康状况，出现发热、咳嗽、乏力等症状，在做好防护的前提下，立即就近到发热门诊就诊，就医途中不乘坐公共交通工具。
2.非必要不购买来自境外和国内中高风险地区的商品。确需购买的，要主动配合落实“集中投递”等防控措施，并在接收快递时做好个人防护，佩戴一次性手套和口罩。
3.考试期间考生出现发热（体温≥37.3℃）、咳嗽、乏力等不适症状，应及时报告并自觉服从考试现场工作人员管理。经驻点医疗防疫人员研判认为可继续参加考试的，安排在隔离考场继续考试，不再追加考试时间；经研判不具备继续参加考试条件的，安排到隔离观察室休息，由驻点医疗防疫人员按规定妥善处置。
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在国内疫情卷土重来后的“五一”小长假最后一天，一则关于上海汽车制造业的信息再度提振了众人对上海汽车产业发展前景的预期。
据外媒报道称，特斯拉在5月1日写给上海临港特区的一封感谢信中透露，特斯拉将在上海工厂同一地区附近的土地上建设一座新工厂，预计年产能将新增45万辆，成为“全球最大的汽车出口中心”。
届时叠加此前工厂的产能，预计特斯拉在上海峰值年产能将达到100万辆。
截止目前，特斯拉官方和上海临港新区并没有对此作出回应。
特斯拉在华第二工厂尘埃落定？
今年2月24日，曾有外媒援引知情人士报道称，特斯拉计划最快下个月在上海开始建造一座新工厂，新工厂将位于其在浦东新区临港的现有生产基地附近。“一旦新工厂全面投入运营，特斯拉在其主要出口中心上海扩建的工厂将有能力每年生产多达200万辆汽车。”
不过很快便有特斯拉内部人士予以否认。结合此次信息来看，彼时被否认的或许并非在沪新建工厂，而是每年可达200万辆的产能。
关于特斯拉要在年内新建第五座超级工厂，早已是公开信息，毕竟在但对特斯拉CEO埃隆·马斯克的电动车事业来说，现有的产能和他的目标还差很远。按照他的规划，特斯拉还需新建10-12座超级工厂。
也正因此，其第五座超级工厂花落何处便备受关注，而选址中国，呼声更高。
2021年，特斯拉上海超级工厂全年交付了48.413万辆汽车，产量是2020年的两倍，超过了全球特斯拉总产量的一半（2021年特斯拉全球交付大约93.6万辆）。而要知道的是，特斯拉上海工厂设计年产能仅有45万辆，产能利用率超107%。
根据乘联会发布中国汽车销量数据显示，今年第一季度，特斯拉累计销量突破18万辆，达到182174辆。若排除一切不可抗力因素，将这一数据放大至全年有望突破70万辆。
就在今年3月，疫情在国内卷土重来，多地不得不进入静默期，特斯拉上海超级工厂也不例外，从而导致其新车交付期进一步被拉长至3-4个月。无车可卖之下，特斯拉二手车价格水涨船高，更有甚者较新车贵出了7500元。
尽管现阶段特斯拉上海超级工厂已实现有序复工复产，但为满足未来快速增长的市场需求，扩建产能势在必得。
正因如此，此次关于“特斯拉将在上海新建工厂”的消息一经放出，便引发国内业内外人士一片欢呼，似乎特斯拉在华第二工厂选址就此水落石出。
值得注意的是，早在去年11月，特斯拉针对上海超级工厂（一期）第二阶段的产线优化项目进行环评公示并公开征求公众意见时透露，该产线优化项目投资总额高达12亿元人民币，预计去年12月动工，今年4月完工。该产线扩建完工后，将可增加4,000个就业岗位，累计年产量有望突破100万辆，实现全球第一大电动汽车生产厂的目标。
特斯拉上海工厂再扩产：明年4月完工，新车型量产提上日程
基于此，有部分人坚持，相较于称其为特斯拉在华第二工厂，用“产线扩建”形容或更为相符。
为何还是上海？
诺贝尔经济学家得主詹姆斯·托宾曾提出一个通俗易懂的投资原则——不要把鸡蛋放在同一个篮子里，汽车产业投资布局同样适用。
如前文所说，今年疫情反复，国内汽车行业在供应链、生产及物流运输等多个环节集体承压，大部分车企在生产和交付上受到波及，其中尤以上海为中心的长三角汽车产业聚集地最为严重。特斯拉位于上海的超级工厂更是经历了自2019年投产以来时间最长的一次停产，产量损失超过5万余辆。
曾有业内人士认为，经此一“疫”，特斯拉第二工厂选址或优先考虑非长三角地区，从而最大程度降低风险聚集。
而关于特斯拉第二工厂选址的逻辑，盖世汽车研究院资深分析师王显斌认为大概有三点：
一是选址城市所处区域的汽车产业要发达，已形成汽车产业集群，供应链配套优势明显，有力量推进100%国产化零部件配置；
二是靠近港口，便于国产车型出口海外，特别是欧洲和北美市场；
三是地方政府政策支持和服务力度较大，在土地、信贷资金、政府审批等相关领域要类似于上海临港工厂设厂的条件。
在过去的一年间，中国有多座城市，比如广州、深圳、青岛、大连、天津、武汉、宁波、沈阳间接或者直接地加入了争夺特斯拉第二工厂的拉锯战里，但都被特斯拉相关负责人直接或间接否认过。
基于此，相较于其他区域，通过扩建原有厂房的方式将产能重压上海，似乎更为合适。
毕竟自特斯拉上海超级工厂投产至今，其生产的电动汽车国产化率接近100%，围绕上海工厂，特斯拉已在长三角地区形成相对完善的供应链布局，俗称“4小时朋友圈”。依托现有“朋友圈”，其扩建、投产效率或可大幅提升。
与此同时，正如特斯拉给上海临港政府的感谢信中提及，感谢临港政府对上海工厂复工复产提供的支持，并称临港集团旗下的一家公司安排大巴将6000名特斯拉及其供应商的工人运送到工厂，以及开展了公司进入“闭环”生产所需的消毒工作。“他们夜以继日地连续工作了三天，以保证我们的工人能够回到工厂。”
地方政府政策支持和服务力度，或是特斯拉重压上海的又一重要原因。毕竟在其他各地争夺特斯拉在华第二工厂时，上海临港新区自然也不会放过这一机会。
据外媒报道称，特斯拉在5月1日写给上海临港特区的一封感谢信中透露，特斯拉将在上海工厂同一地区附近的土地上建设一座新工厂，预计年产能将新增45万辆，成为“全球最大的汽车出口中心”。
届时叠加此前工厂的产能，预计特斯拉在上海峰值年产能将达到100万辆。
截止目前，特斯拉官方和上海临港新区并没有对此作出回应。
特斯拉在华第二工厂尘埃落定？
今年2月24日，曾有外媒援引知情人士报道称，特斯拉计划最快下个月在上海开始建造一座新工厂，新工厂将位于其在浦东新区临港的现有生产基地附近。“一旦新工厂全面投入运营，特斯拉在其主要出口中心上海扩建的工厂将有能力每年生产多达200万辆汽车。”
不过很快便有特斯拉内部人士予以否认。结合此次信息来看，彼时被否认的或许并非在沪新建工厂，而是每年可达200万辆的产能。
关于特斯拉要在年内新建第五座超级工厂，早已是公开信息，毕竟在但对特斯拉CEO埃隆·马斯克的电动车事业来说，现有的产能和他的目标还差很远。按照他的规划，特斯拉还需新建10-12座超级工厂。
也正因此，其第五座超级工厂花落何处便备受关注，而选址中国，呼声更高。
2021年，特斯拉上海超级工厂全年交付了48.413万辆汽车，产量是2020年的两倍，超过了全球特斯拉总产量的一半（2021年特斯拉全球交付大约93.6万辆）。而要知道的是，特斯拉上海工厂设计年产能仅有45万辆，产能利用率超107%。
根据乘联会发布中国汽车销量数据显示，今年第一季度，特斯拉累计销量突破18万辆，达到182174辆。若排除一切不可抗力因素，将这一数据放大至全年有望突破70万辆。
就在今年3月，疫情在国内卷土重来，多地不得不进入静默期，特斯拉上海超级工厂也不例外，从而导致其新车交付期进一步被拉长至3-4个月。无车可卖之下，特斯拉二手车价格水涨船高，更有甚者较新车贵出了7500元。
尽管现阶段特斯拉上海超级工厂已实现有序复工复产，但为满足未来快速增长的市场需求，扩建产能势在必得。
正因如此，此次关于“特斯拉将在上海新建工厂”的消息一经放出，便引发国内业内外人士一片欢呼，似乎特斯拉在华第二工厂选址就此水落石出。
值得注意的是，早在去年11月，特斯拉针对上海超级工厂（一期）第二阶段的产线优化项目进行环评公示并公开征求公众意见时透露，该产线优化项目投资总额高达12亿元人民币，预计去年12月动工，今年4月完工。该产线扩建完工后，将可增加4,000个就业岗位，累计年产量有望突破100万辆，实现全球第一大电动汽车生产厂的目标。
特斯拉上海工厂再扩产：明年4月完工，新车型量产提上日程
基于此，有部分人坚持，相较于称其为特斯拉在华第二工厂，用“产线扩建”形容或更为相符。
为何还是上海？
诺贝尔经济学家得主詹姆斯·托宾曾提出一个通俗易懂的投资原则——不要把鸡蛋放在同一个篮子里，汽车产业投资布局同样适用。
如前文所说，今年疫情反复，国内汽车行业在供应链、生产及物流运输等多个环节集体承压，大部分车企在生产和交付上受到波及，其中尤以上海为中心的长三角汽车产业聚集地最为严重。特斯拉位于上海的超级工厂更是经历了自2019年投产以来时间最长的一次停产，产量损失超过5万余辆。
曾有业内人士认为，经此一“疫”，特斯拉第二工厂选址或优先考虑非长三角地区，从而最大程度降低风险聚集。
而关于特斯拉第二工厂选址的逻辑，盖世汽车研究院资深分析师王显斌认为大概有三点：
一是选址城市所处区域的汽车产业要发达，已形成汽车产业集群，供应链配套优势明显，有力量推进100%国产化零部件配置；
二是靠近港口，便于国产车型出口海外，特别是欧洲和北美市场；
三是地方政府政策支持和服务力度较大，在土地、信贷资金、政府审批等相关领域要类似于上海临港工厂设厂的条件。
在过去的一年间，中国有多座城市，比如广州、深圳、青岛、大连、天津、武汉、宁波、沈阳间接或者直接地加入了争夺特斯拉第二工厂的拉锯战里，但都被特斯拉相关负责人直接或间接否认过。
基于此，相较于其他区域，通过扩建原有厂房的方式将产能重压上海，似乎更为合适。
毕竟自特斯拉上海超级工厂投产至今，其生产的电动汽车国产化率接近100%，围绕上海工厂，特斯拉已在长三角地区形成相对完善的供应链布局，俗称“4小时朋友圈”。依托现有“朋友圈”，其扩建、投产效率或可大幅提升。
与此同时，正如特斯拉给上海临港政府的感谢信中提及，感谢临港政府对上海工厂复工复产提供的支持，并称临港集团旗下的一家公司安排大巴将6000名特斯拉及其供应商的工人运送到工厂，以及开展了公司进入“闭环”生产所需的消毒工作。“他们夜以继日地连续工作了三天，以保证我们的工人能够回到工厂。”
地方政府政策支持和服务力度，或是特斯拉重压上海的又一重要原因。毕竟在其他各地争夺特斯拉在华第二工厂时，上海临港新区自然也不会放过这一机会。
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