#重庆两所小学入选示范学校# 2月22日，教育部公布了「2021年全国中小学班主任基本功和思政课教师教学基本功展示交流活动典型经验名单」。两份名单中，重庆共14人上榜。
入选名单的重庆7名班主任：
重庆市大渡口区育才小学 陈杰
渝中区中华路小学 黄素颖
重庆市人民小学 黄颖
重庆市大学城第一中学校 郑旭
重庆两江新区天宫殿学校 谭婧
重庆市茄子溪中学 吕品
重庆市第八中学校陈海龙
入选名单的重庆7名思政课教师：
重庆市江北区培新小学校 朱长刚
渝北区巴蜀小学校 何静思
重庆大学城树人小学校 郭爵湘
重庆市西南大学附属中学 汤蕊嘉
重庆市珊瑚初级中学校 段姗姗
重庆市第八中学校 陈诚
重庆市育才中学校 袁乐 https://t.cn/E2P9Ssz
入选名单的重庆7名班主任：
重庆市大渡口区育才小学 陈杰
渝中区中华路小学 黄素颖
重庆市人民小学 黄颖
重庆市大学城第一中学校 郑旭
重庆两江新区天宫殿学校 谭婧
重庆市茄子溪中学 吕品
重庆市第八中学校陈海龙
入选名单的重庆7名思政课教师：
重庆市江北区培新小学校 朱长刚
渝北区巴蜀小学校 何静思
重庆大学城树人小学校 郭爵湘
重庆市西南大学附属中学 汤蕊嘉
重庆市珊瑚初级中学校 段姗姗
重庆市第八中学校 陈诚
重庆市育才中学校 袁乐 https://t.cn/E2P9Ssz
【厉害了！#重庆14名老师上榜教育部典型经验名单#】2月22日，教育部办公厅公布了2021年全国中小学班主任基本功和思政课教师教学基本功展示交流活动典型经验名单。两份名单中，重庆共14人上榜，其中，班主任7人，思政课教师7人。
入选名单的重庆7名班主任：
重庆市大渡口区育才小学 陈杰
渝中区中华路小学 黄素颖
重庆市人民小学 黄颖
重庆市大学城第一中学校 郑旭
重庆两江新区天宫殿学校 谭婧
重庆市茄子溪中学 吕品
重庆市第八中学校陈海龙
入选名单的重庆7名思政课教师：
重庆市江北区培新小学校 朱长刚
渝北区巴蜀小学校 何静思
重庆大学城树人小学校 郭爵湘
重庆市西南大学附属中学 汤蕊嘉
重庆市珊瑚初级中学校 段姗姗
重庆市第八中学校 陈诚
重庆市育才中学校 袁乐
https://t.cn/A66PMJQE
入选名单的重庆7名班主任：
重庆市大渡口区育才小学 陈杰
渝中区中华路小学 黄素颖
重庆市人民小学 黄颖
重庆市大学城第一中学校 郑旭
重庆两江新区天宫殿学校 谭婧
重庆市茄子溪中学 吕品
重庆市第八中学校陈海龙
入选名单的重庆7名思政课教师：
重庆市江北区培新小学校 朱长刚
渝北区巴蜀小学校 何静思
重庆大学城树人小学校 郭爵湘
重庆市西南大学附属中学 汤蕊嘉
重庆市珊瑚初级中学校 段姗姗
重庆市第八中学校 陈诚
重庆市育才中学校 袁乐
https://t.cn/A66PMJQE
【交巡警刘作全：把一件件“小事”做好，这也很有成就感】
重庆之声7月13日讯 说起来，交巡警在很多人眼里是个费力不讨好的工作，风里来雨里去，辛苦还带着点危险性，可这样，还常常被一些驾驶员所不理解。可45岁的刘作全已经做了23年交警工作，仍是乐在其中。作为重庆市公安局九龙坡区分局交巡警支队谢家湾大队副大队长，1998年参加公安工作以来，老刘一直从事交通秩序管理工作，在他看来，一条条马路变通畅、一起起事故被预防、一件件群众小事被他解决，自己很有成就感，当辖区交通秩序因为自己的工作而改善，群众也会看在眼里。“不可能每个人的人生都轰轰烈烈。能把每天遇到的每件小事用心做好，这也很有成就感”，刘作全如是说。
管得快：一个定岗，快处事故
“咽喉”，这是谢家湾一带的交通地位——处于主城三去交界处，东西向的跨江主干道横跨区内，车流量极大，只要哪里出一点问题，就可能引起连锁反应，让堵塞的车流“倒灌”多个区域。既然是“咽喉”，那么交巡警对应的工作，就是解决“卡脖子”的问题。
在如此大的交通压力下，要想保障辖区的交通有序、畅通，凭借20余年的交通管理经验，刘作全认为首先就是要预防事故的发生。“本来车流量就大，如果还发生一起事故，哪怕只是一个小擦挂，那么都可能让交通压力雪上加霜，甚至出现二次事故，影响就更大了。”
3年前，刘作全主动向上级提出，在大公馆立交设立一个固定岗点，该立交周边是他经过研判后，发现的事故易发区域，如果交巡警在此长期驻守，可以做到对相关事故的快速介入、快速处理。而这个岗点也由刘作全负责，每天7点至22点，固定守护着交通秩序。
堵车不是判断交通异常的唯一标准，刘作全说，有时候“不堵”可能才有风险。去年一月的一天上午，刘作全突然观察到袁家岗附近车流不太正常——有一条车道明显车流量变小，过往汽车纷纷避让，朝着事发方向望去，一辆白色小轿车冒起了浓浓白烟。
刘作全和同事上前查看，发现驾驶员刘先生坐在车上一动不动，已然是目瞪口呆，原来，刘先生也是新手，突然在路上遇到这样的情况，不知如何是好，“警官，会不会爆炸啊？”刘作全让他放宽心，从烟雾的颜色和味道辨别，应该是发动机“开锅”了，随即，刘作全和3名同事一起，将车从马路中央推到一边，等发动机冷却后，帮刘先生进行了简单的处置。而由于发现及时、处置及时，过往车辆很快恢复了正常秩序。“本来就是一件小事，也不存在什么危险性，但对于驾驶员和道路交通来说，这就是件大事。”刘作全回忆，“当时这名驾驶员很慌张，又是新手，自行贸然处置可能会很糟糕，一直停在路中间也不是办法，很可能造成拥堵和事故，所以我们的快速处置起到了作用。”
管得宽：群众急事，就是大事
对可能造成事故和拥堵的情况要管得快，刘作全还要求自己管得“宽”，不过是不是属于路面交通，不管是不是在自己的辖区，只要和群众的人身安全相关，他都要管到底。
这就要说到交通咽喉的另一个特征了，重庆医科大学附属医院就在袁家岗一带，不说区内，大渡口、南岸、巴南等区送医，谢家湾大队辖区也是必经之路，因此，开辟生命通道就成了刘作全的“必修课”。几乎每个月，他都会接到协助救护车或是载有危重病人的社会车辆去医院的紧急求助。由于该类情况常见，他也总结了一套应急处置机制，不光由民警驾驶警车开道，还会同交巡警指挥室，制定了一套突发情况时如何做到“一路绿灯”的应急方案，并由沿途同事及时疏散车流，前后方密切配合，为病人抢出宝贵的救援时间。
很多时候，刘作全会遇到一些更远距离的求助。上个月的一天晚高峰，刘作全在袁茄路上接到一名女士的求助，车上的孩子因为患病，需要马上到儿童医院就诊——紧急送医多了，老刘一看就明白，这个孩子的情况拖不得。启动应急处置机制，刘作全警车开道，很快将该女士的车护送到了九龙坡区和渝中区的交界处，按理说，他的职责尽到了，可转念一想，该女士是临时求助，邻区的民警尚不知晓，如果等兄弟单位调度，恐怕还要一段时间。“能为孩子多抢出一分钟就是一线希望，继续跟着我，我把你们带到医院。”警笛长鸣，随着刘作全不断喊话请周边车辆理解、让行，在最拥堵的晚高峰，老刘安全、快速将对方送到医院，比起导航时间，足足节省了近半个小时。
管得深：借力科技，改善拥堵
形成了预防事故保畅通的思路，刘作全也越来越留心辖区里的各个堵点。“从哪里开始堵？”“为什么这么堵？”
刚到谢家湾大队时，刘作全就带着这些问题开始了工作，堵点很快就浮出了水面——龙腾大道育才中学附近，有三个方向的车流汇入，高峰期谁都赶时间，经常几路车扎堆通行互不相让。影响通行效率不说，车主都想“加塞”，往往车与车之间“零距离”，极易发生事故，堵上加堵。“这个问题必须从根上解决！”当时重庆刚出现多车道汇入信号控制系统，刘作全了解后，认为这是可以复制到该区域的办法，便向支队进行汇报，并交去了详细的调研报告。不久后，系统在该区域投用，通过信号灯科学控制汇入的车流，从而实现各个方向车道的车辆交替有序放行。
刚开始运作时，在周边执勤的刘作全听到过车主质疑的声音：“好慢哦，非要我等红灯。”然而随着秩序向好、事故发生率降低，这条路段阻塞情况大有好转，配合前方道路的渠化，三车道变四车道，一个老大难的交通堵点日益通畅，越来越多的称赞声传入到他的耳中。
“老刘确实有一手。”同事们说起刘作全都竖起大拇指，刘作全有点不好意思，觉得这些都是分内事，“于私而言，这个地方要是天天堵，我们天天疏导治标不治本，所以必须往深处、往根源想办法解决，不然我们天天指挥交通也辛苦啊！”管得快、管得宽、管得深，解决的是群众的急事，可能有时候只是小事情，但在路面上，小事情汇在一起，就是交通秩序上的大事，“所以我们必须为群众办好这些实事，才能把交通管得好。”
重庆之声记者康桥
重庆之声7月13日讯 说起来，交巡警在很多人眼里是个费力不讨好的工作，风里来雨里去，辛苦还带着点危险性，可这样，还常常被一些驾驶员所不理解。可45岁的刘作全已经做了23年交警工作，仍是乐在其中。作为重庆市公安局九龙坡区分局交巡警支队谢家湾大队副大队长，1998年参加公安工作以来，老刘一直从事交通秩序管理工作，在他看来，一条条马路变通畅、一起起事故被预防、一件件群众小事被他解决，自己很有成就感，当辖区交通秩序因为自己的工作而改善，群众也会看在眼里。“不可能每个人的人生都轰轰烈烈。能把每天遇到的每件小事用心做好，这也很有成就感”，刘作全如是说。
管得快：一个定岗，快处事故
“咽喉”，这是谢家湾一带的交通地位——处于主城三去交界处，东西向的跨江主干道横跨区内，车流量极大，只要哪里出一点问题，就可能引起连锁反应，让堵塞的车流“倒灌”多个区域。既然是“咽喉”，那么交巡警对应的工作，就是解决“卡脖子”的问题。
在如此大的交通压力下，要想保障辖区的交通有序、畅通，凭借20余年的交通管理经验，刘作全认为首先就是要预防事故的发生。“本来车流量就大，如果还发生一起事故，哪怕只是一个小擦挂，那么都可能让交通压力雪上加霜，甚至出现二次事故，影响就更大了。”
3年前，刘作全主动向上级提出，在大公馆立交设立一个固定岗点，该立交周边是他经过研判后，发现的事故易发区域，如果交巡警在此长期驻守，可以做到对相关事故的快速介入、快速处理。而这个岗点也由刘作全负责，每天7点至22点，固定守护着交通秩序。
堵车不是判断交通异常的唯一标准，刘作全说，有时候“不堵”可能才有风险。去年一月的一天上午，刘作全突然观察到袁家岗附近车流不太正常——有一条车道明显车流量变小，过往汽车纷纷避让，朝着事发方向望去，一辆白色小轿车冒起了浓浓白烟。
刘作全和同事上前查看，发现驾驶员刘先生坐在车上一动不动，已然是目瞪口呆，原来，刘先生也是新手，突然在路上遇到这样的情况，不知如何是好，“警官，会不会爆炸啊？”刘作全让他放宽心，从烟雾的颜色和味道辨别，应该是发动机“开锅”了，随即，刘作全和3名同事一起，将车从马路中央推到一边，等发动机冷却后，帮刘先生进行了简单的处置。而由于发现及时、处置及时，过往车辆很快恢复了正常秩序。“本来就是一件小事，也不存在什么危险性，但对于驾驶员和道路交通来说，这就是件大事。”刘作全回忆，“当时这名驾驶员很慌张，又是新手，自行贸然处置可能会很糟糕，一直停在路中间也不是办法，很可能造成拥堵和事故，所以我们的快速处置起到了作用。”
管得宽：群众急事，就是大事
对可能造成事故和拥堵的情况要管得快，刘作全还要求自己管得“宽”，不过是不是属于路面交通，不管是不是在自己的辖区，只要和群众的人身安全相关，他都要管到底。
这就要说到交通咽喉的另一个特征了，重庆医科大学附属医院就在袁家岗一带，不说区内，大渡口、南岸、巴南等区送医，谢家湾大队辖区也是必经之路，因此，开辟生命通道就成了刘作全的“必修课”。几乎每个月，他都会接到协助救护车或是载有危重病人的社会车辆去医院的紧急求助。由于该类情况常见，他也总结了一套应急处置机制，不光由民警驾驶警车开道，还会同交巡警指挥室，制定了一套突发情况时如何做到“一路绿灯”的应急方案，并由沿途同事及时疏散车流，前后方密切配合，为病人抢出宝贵的救援时间。
很多时候，刘作全会遇到一些更远距离的求助。上个月的一天晚高峰，刘作全在袁茄路上接到一名女士的求助，车上的孩子因为患病，需要马上到儿童医院就诊——紧急送医多了，老刘一看就明白，这个孩子的情况拖不得。启动应急处置机制，刘作全警车开道，很快将该女士的车护送到了九龙坡区和渝中区的交界处，按理说，他的职责尽到了，可转念一想，该女士是临时求助，邻区的民警尚不知晓，如果等兄弟单位调度，恐怕还要一段时间。“能为孩子多抢出一分钟就是一线希望，继续跟着我，我把你们带到医院。”警笛长鸣，随着刘作全不断喊话请周边车辆理解、让行，在最拥堵的晚高峰，老刘安全、快速将对方送到医院，比起导航时间，足足节省了近半个小时。
管得深：借力科技，改善拥堵
形成了预防事故保畅通的思路，刘作全也越来越留心辖区里的各个堵点。“从哪里开始堵？”“为什么这么堵？”
刚到谢家湾大队时，刘作全就带着这些问题开始了工作，堵点很快就浮出了水面——龙腾大道育才中学附近，有三个方向的车流汇入，高峰期谁都赶时间，经常几路车扎堆通行互不相让。影响通行效率不说，车主都想“加塞”，往往车与车之间“零距离”，极易发生事故，堵上加堵。“这个问题必须从根上解决！”当时重庆刚出现多车道汇入信号控制系统，刘作全了解后，认为这是可以复制到该区域的办法，便向支队进行汇报，并交去了详细的调研报告。不久后，系统在该区域投用，通过信号灯科学控制汇入的车流，从而实现各个方向车道的车辆交替有序放行。
刚开始运作时，在周边执勤的刘作全听到过车主质疑的声音：“好慢哦，非要我等红灯。”然而随着秩序向好、事故发生率降低，这条路段阻塞情况大有好转，配合前方道路的渠化，三车道变四车道，一个老大难的交通堵点日益通畅，越来越多的称赞声传入到他的耳中。
“老刘确实有一手。”同事们说起刘作全都竖起大拇指，刘作全有点不好意思，觉得这些都是分内事，“于私而言，这个地方要是天天堵，我们天天疏导治标不治本，所以必须往深处、往根源想办法解决，不然我们天天指挥交通也辛苦啊！”管得快、管得宽、管得深，解决的是群众的急事，可能有时候只是小事情，但在路面上，小事情汇在一起，就是交通秩序上的大事，“所以我们必须为群众办好这些实事，才能把交通管得好。”
重庆之声记者康桥
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