有趣调皮的朋友圈文案
1别看了，过的挺好。
2奶茶一杯，快乐起飞。
3事已至此，先吃饭吧。
4贫困大赛形象代言人。
5不妨不妨，来日方长。
6念念不忘，一定会买。
7午夜心碎俱乐部会员。
8资深网络表情包传播者
9心存感激，所遇皆温柔。
10当地小有名气的可爱鬼。
11我只是嘴甜，我心里没你。
12今日限定，本人全糖去冰。
13愿得一人心，免得老相亲。
14干啥啥不行，吃啥第一名。
15不愿面对现实的炸鸡爱好者。
16今天想通了，明天又不行了。
17想吃掉难过，但是它太大了。
18我太脆弱了，我就是一片海苔。
19系统提示：你的来访已被记录。
20一个人走路是和地球的单独约会。
21女孩子的照片憋着不发会过期的。
22我会为我自己的可爱负责的 : )
23不许哭不许哭，不许流那些小珍珠。
24爱情不是我生活的全部，打工才是。
1别看了，过的挺好。
2奶茶一杯，快乐起飞。
3事已至此，先吃饭吧。
4贫困大赛形象代言人。
5不妨不妨，来日方长。
6念念不忘，一定会买。
7午夜心碎俱乐部会员。
8资深网络表情包传播者
9心存感激，所遇皆温柔。
10当地小有名气的可爱鬼。
11我只是嘴甜，我心里没你。
12今日限定，本人全糖去冰。
13愿得一人心，免得老相亲。
14干啥啥不行，吃啥第一名。
15不愿面对现实的炸鸡爱好者。
16今天想通了，明天又不行了。
17想吃掉难过，但是它太大了。
18我太脆弱了，我就是一片海苔。
19系统提示：你的来访已被记录。
20一个人走路是和地球的单独约会。
21女孩子的照片憋着不发会过期的。
22我会为我自己的可爱负责的 : )
23不许哭不许哭，不许流那些小珍珠。
24爱情不是我生活的全部，打工才是。
#鹿晗我们的明天重返20岁#
女孩子困在一段过期的感情里无法走出来，一直眷恋，有点悲观抑郁了，不得已我推荐她试试调频。
昨天做了一次，她说有点效果，问我能管多久，说实话无法保证。
srt调频不是那种重金做的法式，就算是法式也不能保证效果立竿见影，每个人磁场能量业力纠缠是不一样的。
有的时候做几次都很难️现化的。比如财运调频，做一次两次想来大钱，多少有点异想天开了。
能量一点点调整哈，锻炼身体也不是搞一天就结实了呀…
一般我这里不会推荐过多服务的，调频本来想她直接连续做几次释放压抑情绪看看情况，最后还是叫她先做一次，然后叫她自行去走走散散心这些。
珍惜青春，少把时间放在不值得的人身上。
女孩子困在一段过期的感情里无法走出来，一直眷恋，有点悲观抑郁了，不得已我推荐她试试调频。
昨天做了一次，她说有点效果，问我能管多久，说实话无法保证。
srt调频不是那种重金做的法式，就算是法式也不能保证效果立竿见影，每个人磁场能量业力纠缠是不一样的。
有的时候做几次都很难️现化的。比如财运调频，做一次两次想来大钱，多少有点异想天开了。
能量一点点调整哈，锻炼身体也不是搞一天就结实了呀…
一般我这里不会推荐过多服务的，调频本来想她直接连续做几次释放压抑情绪看看情况，最后还是叫她先做一次，然后叫她自行去走走散散心这些。
珍惜青春，少把时间放在不值得的人身上。
#历史那些事[超话]#1996年，美国迈阿密，一位老牌女机长，正在手动开飞机。突然，飞机客舱起火，浓雾把所有人都薰晕了。结果飞机失控，从高空斜插进一片沼泽地，机上110人无一生还......
这架飞机是从美国迈阿密机场飞往亚特兰大的，为瓦卢杰航空592号班机，瓦卢杰航空公司历来以机票廉价著称，旗下客机大多是从其他航空公司淘来的二手货，而这架592号班机也是一架老飞机，机龄超过27年。
原本，这次航班是定于5月11日下午13点从迈阿密机场起飞，并将在1.5小时后抵达亚特兰大。可没想到，飞机在起飞前却坏掉了，自动驾驶仪和广播系统失效。工程师将广播系统修好后，机组人员决定将自动驾驶仪带到亚特兰大维修，这时航班已经延迟了1个小时。
下午14点，飞机准备从迈阿密机场起飞，此时机上有105名乘客，3名乘务员，2名驾驶员，机长是一名颜值在线的美女，叫库贝克，35岁，有近9000小时飞行经验；副驾驶是曾经的美国空军战斗机飞行员，叫理查德·哈森，52岁，有11800小时飞行经验。
14点04分，飞机正式起飞，由于没有自动驾驶仪，机长库贝克和副驾驶理查德·哈森只能手动操控飞机，不过这对于经验丰富的他们来说并不算什么。
然而，就在飞机起飞6分钟后，飞机还在向上爬升时，客舱突然传来一声“轰隆”巨响，机长和副驾驶都被惊得一跳，他们不知道发生了什么事。
就在两人狐疑之时，驾驶舱内的警报灯一个个亮了起来，与此同时，电力表屏幕显示，飞机的电池电力即将被用完。紧接着，整个飞机上的电气设备逐渐失灵。
这时，客舱内也陷入一片混乱，不知从哪里冒出的浓烟四处弥漫，地板也开始被烧穿，有些地方还窜出了明火，乘客纷纷起身四处躲避。
乘务长本想用对讲机告知驾驶舱这一消息，可此时的对讲机也处于失效状态，没办法，她只好飞奔至驾驶舱，打开门喊道：“火灾，火灾......”说完她又立马转身回到客舱安抚乘客，不过她却因为忙乱而忘记关上驾驶舱的门。
得知消息的机长，立马紧急联系空官员，说明飞机火灾情况，并请求返航降落，空管员允许，并告知他们可以备降在附近任意机场，随后机长和副驾驶开始全力操控飞机降落。
然而此时，客舱内的情况更加惨烈，平均温度已攀升将近90℃。并且，有毒的浓烟已经充满整个客舱，乘客们有的已经晕倒，有的尖叫嘶吼......
更为糟糕的是，由于驾驶舱的门打开着，有毒的浓烟也开始进入，而机长和副驾驶正在竭力挽救飞机，根本无暇关门和戴上氧气面罩，随着驾驶舱内的毒烟越来越多，机长和副驾驶开始眩晕，直至失能。
14时13分42秒，592号航班从雷达消失。随即，飞机失去控制，从高空高速俯冲而下，斜插在弗吉尼亚州·泰勒野生动物管理区的一片沼泽地中。
事故发生后，当地立马展开紧急救援。由于坠机地点为一片占地高达数百平方公里的大沼泽地，随时出没的鳄鱼以及细菌感染的风险，给救援队造成了巨大障碍，另外距离最近的岸边也有至少400米远，没办法他们只能通过直升机和气垫船到达现场，堪称是史上最艰苦的一场救援行动，救援队到达现场搜救后，发现机上110人无一生还。
事故的原因也随即进入调查中，调查组通过飞机上的黑匣子、坠机现场的飞机残骸、残留的氧气罐、以及多方询问和取证后，最终发现，是货舱内的一批氧气发生器导致了此次事故，怎么回事呢？
原来，瓦卢杰航空公司此前曾买了三架报废飞机，并把打理、拆卸等工作交给了第三方——赛博科技公司，赛博科技公司拆卸下来144个氧气发生器，其中多半已过时效，但部分氧气瓶里面仍储存着氧气。
他们要把这些氧气发生器运送给瓦卢杰航空公司，就准备把它们装到592号航班的货舱中。本来，按照美国航空管理规定，飞机货舱是禁止运输任何危险材料的，但工作人员却认为氧气瓶是空的，不会有危险。
并且，更糟的是，赛博科技公司工作人员在装载的过程中，没有按规定做好氧气发生器的安保工作。他们没有为氧气发生器装上保护盖以防意外启动，只是用绳子缠绕在氧气瓶上，有的工作人员甚至连绕绳索也没做，这导致安全针可以在发生器内随意移动。
草草处理后，工作人员就将氧气发生器装进几个纸板箱中，便在货物清单上写上“OXY”（氧气瓶），并标注“Empty”（空的），意思是“氧气瓶是空的”，并没有写明是过期的氧气发生器。
瓦卢杰航空的员工接手后，认为里面就是空氧气瓶。实际上里面装的既不是简单的氧气瓶，也不是空的，而是部分仍装有氧气的氧气发生器。
之后，这批氧气发生器，就被装进了592号航班的货舱，同时被装进去的还有三个飞机轮胎。当飞机在跑道上滑行时，机身摇晃，导致氧气发生器工作，产生氧气和热量（氧气瓶可以升温高达260℃）。
随着时间推移，包装氧气发生器的纸板箱和泡沫开始燃烧，火灾发生。货舱内氧气足够，又有可燃物轮胎，火势越来越大，最终导致了此次事故。
#创作力计划#
这架飞机是从美国迈阿密机场飞往亚特兰大的，为瓦卢杰航空592号班机，瓦卢杰航空公司历来以机票廉价著称，旗下客机大多是从其他航空公司淘来的二手货，而这架592号班机也是一架老飞机，机龄超过27年。
原本，这次航班是定于5月11日下午13点从迈阿密机场起飞，并将在1.5小时后抵达亚特兰大。可没想到，飞机在起飞前却坏掉了，自动驾驶仪和广播系统失效。工程师将广播系统修好后，机组人员决定将自动驾驶仪带到亚特兰大维修，这时航班已经延迟了1个小时。
下午14点，飞机准备从迈阿密机场起飞，此时机上有105名乘客，3名乘务员，2名驾驶员，机长是一名颜值在线的美女，叫库贝克，35岁，有近9000小时飞行经验；副驾驶是曾经的美国空军战斗机飞行员，叫理查德·哈森，52岁，有11800小时飞行经验。
14点04分，飞机正式起飞，由于没有自动驾驶仪，机长库贝克和副驾驶理查德·哈森只能手动操控飞机，不过这对于经验丰富的他们来说并不算什么。
然而，就在飞机起飞6分钟后，飞机还在向上爬升时，客舱突然传来一声“轰隆”巨响，机长和副驾驶都被惊得一跳，他们不知道发生了什么事。
就在两人狐疑之时，驾驶舱内的警报灯一个个亮了起来，与此同时，电力表屏幕显示，飞机的电池电力即将被用完。紧接着，整个飞机上的电气设备逐渐失灵。
这时，客舱内也陷入一片混乱，不知从哪里冒出的浓烟四处弥漫，地板也开始被烧穿，有些地方还窜出了明火，乘客纷纷起身四处躲避。
乘务长本想用对讲机告知驾驶舱这一消息，可此时的对讲机也处于失效状态，没办法，她只好飞奔至驾驶舱，打开门喊道：“火灾，火灾......”说完她又立马转身回到客舱安抚乘客，不过她却因为忙乱而忘记关上驾驶舱的门。
得知消息的机长，立马紧急联系空官员，说明飞机火灾情况，并请求返航降落，空管员允许，并告知他们可以备降在附近任意机场，随后机长和副驾驶开始全力操控飞机降落。
然而此时，客舱内的情况更加惨烈，平均温度已攀升将近90℃。并且，有毒的浓烟已经充满整个客舱，乘客们有的已经晕倒，有的尖叫嘶吼......
更为糟糕的是，由于驾驶舱的门打开着，有毒的浓烟也开始进入，而机长和副驾驶正在竭力挽救飞机，根本无暇关门和戴上氧气面罩，随着驾驶舱内的毒烟越来越多，机长和副驾驶开始眩晕，直至失能。
14时13分42秒，592号航班从雷达消失。随即，飞机失去控制，从高空高速俯冲而下，斜插在弗吉尼亚州·泰勒野生动物管理区的一片沼泽地中。
事故发生后，当地立马展开紧急救援。由于坠机地点为一片占地高达数百平方公里的大沼泽地，随时出没的鳄鱼以及细菌感染的风险，给救援队造成了巨大障碍，另外距离最近的岸边也有至少400米远，没办法他们只能通过直升机和气垫船到达现场，堪称是史上最艰苦的一场救援行动，救援队到达现场搜救后，发现机上110人无一生还。
事故的原因也随即进入调查中，调查组通过飞机上的黑匣子、坠机现场的飞机残骸、残留的氧气罐、以及多方询问和取证后，最终发现，是货舱内的一批氧气发生器导致了此次事故，怎么回事呢？
原来，瓦卢杰航空公司此前曾买了三架报废飞机，并把打理、拆卸等工作交给了第三方——赛博科技公司，赛博科技公司拆卸下来144个氧气发生器，其中多半已过时效，但部分氧气瓶里面仍储存着氧气。
他们要把这些氧气发生器运送给瓦卢杰航空公司，就准备把它们装到592号航班的货舱中。本来，按照美国航空管理规定，飞机货舱是禁止运输任何危险材料的，但工作人员却认为氧气瓶是空的，不会有危险。
并且，更糟的是，赛博科技公司工作人员在装载的过程中，没有按规定做好氧气发生器的安保工作。他们没有为氧气发生器装上保护盖以防意外启动，只是用绳子缠绕在氧气瓶上，有的工作人员甚至连绕绳索也没做，这导致安全针可以在发生器内随意移动。
草草处理后，工作人员就将氧气发生器装进几个纸板箱中，便在货物清单上写上“OXY”（氧气瓶），并标注“Empty”（空的），意思是“氧气瓶是空的”，并没有写明是过期的氧气发生器。
瓦卢杰航空的员工接手后，认为里面就是空氧气瓶。实际上里面装的既不是简单的氧气瓶，也不是空的，而是部分仍装有氧气的氧气发生器。
之后，这批氧气发生器，就被装进了592号航班的货舱，同时被装进去的还有三个飞机轮胎。当飞机在跑道上滑行时，机身摇晃，导致氧气发生器工作，产生氧气和热量（氧气瓶可以升温高达260℃）。
随着时间推移，包装氧气发生器的纸板箱和泡沫开始燃烧，火灾发生。货舱内氧气足够，又有可燃物轮胎，火势越来越大，最终导致了此次事故。
#创作力计划#
✋热门推荐