#思维财经##思维推荐# 【华洋赛车冲击北交所“非道路越野车第一股” 外销营收超九成增长如何持续】5月26日，北交所官网上，专注于非道路越野摩托车细分领域的领先企业，浙江华洋赛车股份有限公司（下称“华洋赛车”）申报材料获北京证券交易所受理。近几年，受益于疫情带来的“机遇”，公司营业收入持续高速增长，2019年到2021年（下称“报告期内”），实现营收1.91亿元、3.18亿元、7.11亿元，年复合增长率达92.62%。
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百慕大首次迎来全球最大规模航海赛事、第七赛段颁奖仪式盛大举行！
奇幻美妙、独具特色的百慕大群岛近日迎来了世界最大规模非职业环球航海赛事-克利伯环球帆船赛的首次到访！赛程12冠军赛队中国三亚号和获得亚军的母港冠名赛队百慕大号引领克利伯船队顺利抵达皇家百慕大游艇俱乐部码头，美轮美奂的景致、清爽可口的鸡尾酒、皇家军乐队的精彩吹奏让完赛抵港的船员们倍感惊喜和兴奋，百慕大停靠站的一系列精彩活动也就此拉开帷幕。
当地时间昨日，停靠站合作主办方百慕大旅游局在皇家百慕大游艇俱乐部主持举办了众人期待的克利伯帆船赛第7赛段颁奖仪式。
克利伯帆船赛全体船队、赛组委工作人员、船员支持者们汇聚一堂共同庆祝第七赛段中的两场比赛：赛程11‘西雅图太平洋挑战赛’和赛程12‘百慕大杯’比赛的比赛成绩。
停靠港主办方安排了独具地方特色的Gombey舞蹈节目欢迎所有船员和各方宾客来到颁奖仪式现场。克利伯帆船赛创始人、赛事主席罗宾·诺克斯-约翰斯顿爵士和百慕大旅游局的临任首席执行官Tracey Berkeley发表了开幕致辞，祝贺当前比赛船员们获得的骄人战绩，同时也欢迎了刚刚加入的新船员，他们即将参加的是本赛季的终章赛段-大西洋归乡凯旋赛段。
首先进行的是赛程11‘西雅图太平洋挑战赛’的奖项颁布，这段比赛的里程长度接近6,000海里，从西雅图出发（青岛号赛队情况有别，是从旧金山出发的），驶向巴拿马。这段比赛特点鲜明，是由两个反差明显的环节构成：开赛后的前半部分，船队在北太平洋上经历了快速的顺风航行；后半程中随着船队逐渐南下，途经墨西哥和中美洲的沿岸海域时，弱风区和杂乱无章的风况成为了主角儿。
首先公布的是赛程11‘戴尔海洋竞速角逐’成绩，青岛号赛队以最短时间完成竞速，获得第一名和最高额外积分奖励。完整竞速成绩如下：
第一名：青岛号，3分奖励，竞速耗时17:06:19
第二名：埃斯特角号，2分奖励，竞速耗时17:21:36
第三名：百慕大号，1分奖励，竞速耗时18:46:53
这段长航比赛中上演了若干次的近距离比拼，由于采用了耗时计算机制，各个赛队相继完赛后等待最终成绩的过程是令人又紧张又期待的。最终经过赛组委确认，越南下龙湾号获得了赛程11的第一名，这是该赛队在克利伯2019-20帆船赛中获得的又一单赛程冠军，致使他们的总积分一跃进入前三，本赛季截至目前他们有七场比赛进入了前三名。
埃斯特角号获得了赛程11的第二名，百慕大号获得了第三名，这也是百慕大号赛队本赛季中首次进入前三名，更令人兴奋的是他们是在母港目的地庆祝这一喜人成绩。来自皇家百慕大游艇俱乐部的领导嘉宾为赛队颁发了奖项。
随后宣布颁发的是第7赛段的媒体奖，这个奖项的设立是为了肯定那些用精彩视频、图片和日志来记录海上比赛和生活的点点滴滴，以独特的视角让人们了解海上比赛的过程。对于赛组委来说，该奖项的评选总是难于取舍，因为很多船员们的作品都很出色，但这个赛段中，以独特视角拍摄捕捉海洋野生动物画面的Maddie Church和郑毅（Frankie）最终胜出。
接下来宣布的是联合国儿童基金会善款筹集成绩。本赛季截至目前，联合国儿童基金会的善款筹集的总额是英镑£347,099.98，筹集善款金额排名前三的赛队分别如下：
第一名：联合国儿童基金会号，筹集金额英镑£104,352.10
第二名：勇往直前号，筹集金额英镑£37,723.98
第三名：中国三亚号，筹集金额英镑£37,231.67
联合国儿童基金会善款筹集的先进个人奖颁发给了Lindy Scarborough，她是一名联合国儿童基金会号赛队的船员支持者。Lindy通过自己经营的银器首饰工坊制作了销售了漂亮的克利伯70帆船形状的饰品。所有销售的项链和耳环制品的利润所得全部捐献给了联合国儿童基金会英国委员会，截至目前，她筹集的善款总额超过了英镑£1000。
赛程12的前三名颁布接踵而至。这段比赛确实精彩刺激，沿途出现的风洞、打卡门和隐形模式的使用让比赛过程紧张刺激。而且，还有三支赛队同时使用了双倍积分卡（WTC物流号、珠海号和百慕大号），这进一步增加了这段比赛的观赏性。
百慕大旅游局临任首席执行官Tracey Berkeley为赛程12第三名获得者WTC物流号赛队颁发了获奖锦旗。第二名获得者是母港冠名赛队百慕大号，全队登场时受到了热烈的欢呼和庆贺，这是该赛队在本赛季中取得的单赛程最佳战绩，在母港主场的舞台上接受嘉奖更让他们欣喜若狂。百慕大旅游部部长Vance Campbell为百慕大号颁发了获奖锦旗。
最后压轴登场的就是赛程12的冠军赛队-中国三亚号，赛队全员登台热烈庆贺他们在2019-20赛季中获得的首次单赛程冠军，总督阁下Lalgie登台为三亚号颁发了冠军奖杯和锦旗。
三亚市旅文局局长陈震旻为三亚号赛队发来了贺词：“值此三亚号斩获克利伯环球帆船赛第12赛程冠军之际，我谨代表三亚市旅游和文化广电体育局向三亚号船长麦克、大副玛丽和全体船员表示衷心的感谢和热烈的祝贺！
几年来，三亚号在接连取得佳绩的同时，为扩大三亚国际“朋友圈”做出积极贡献。希望三亚号再接再厉、再创佳绩，同时继续向世界宣传好三亚，为三亚打造世界级热带滨海旅游城市品牌形象，打造国际旅游消费标杆，打造国际旅游胜地，做出更多更大贡献。”
仪式活动进入到了最后环节，全场人员欢送了完成第7赛段即将离赛的船员，闭幕致辞完毕后，现场DJ开始打碟，全体船员、赛事支持者和各方宾客开启了狂欢庆祝模式，‘月黑风高’朗姆酒安排，接着奏乐、接着舞！
至此，第七赛段正式结束，克利伯船队在皇家百慕大游艇俱乐部停靠期间，船员们将在未来几天时间里尽情的游览、欣赏这座美丽岛屿的极致风光、参与一系列精彩的停靠站活动，当然了，消遣休憩过后就要马上备战本赛季终章‘大西洋归乡凯旋’赛段了。
奇幻美妙、独具特色的百慕大群岛近日迎来了世界最大规模非职业环球航海赛事-克利伯环球帆船赛的首次到访！赛程12冠军赛队中国三亚号和获得亚军的母港冠名赛队百慕大号引领克利伯船队顺利抵达皇家百慕大游艇俱乐部码头，美轮美奂的景致、清爽可口的鸡尾酒、皇家军乐队的精彩吹奏让完赛抵港的船员们倍感惊喜和兴奋，百慕大停靠站的一系列精彩活动也就此拉开帷幕。
当地时间昨日，停靠站合作主办方百慕大旅游局在皇家百慕大游艇俱乐部主持举办了众人期待的克利伯帆船赛第7赛段颁奖仪式。
克利伯帆船赛全体船队、赛组委工作人员、船员支持者们汇聚一堂共同庆祝第七赛段中的两场比赛：赛程11‘西雅图太平洋挑战赛’和赛程12‘百慕大杯’比赛的比赛成绩。
停靠港主办方安排了独具地方特色的Gombey舞蹈节目欢迎所有船员和各方宾客来到颁奖仪式现场。克利伯帆船赛创始人、赛事主席罗宾·诺克斯-约翰斯顿爵士和百慕大旅游局的临任首席执行官Tracey Berkeley发表了开幕致辞，祝贺当前比赛船员们获得的骄人战绩，同时也欢迎了刚刚加入的新船员，他们即将参加的是本赛季的终章赛段-大西洋归乡凯旋赛段。
首先进行的是赛程11‘西雅图太平洋挑战赛’的奖项颁布，这段比赛的里程长度接近6,000海里，从西雅图出发（青岛号赛队情况有别，是从旧金山出发的），驶向巴拿马。这段比赛特点鲜明，是由两个反差明显的环节构成：开赛后的前半部分，船队在北太平洋上经历了快速的顺风航行；后半程中随着船队逐渐南下，途经墨西哥和中美洲的沿岸海域时，弱风区和杂乱无章的风况成为了主角儿。
首先公布的是赛程11‘戴尔海洋竞速角逐’成绩，青岛号赛队以最短时间完成竞速，获得第一名和最高额外积分奖励。完整竞速成绩如下：
第一名：青岛号，3分奖励，竞速耗时17:06:19
第二名：埃斯特角号，2分奖励，竞速耗时17:21:36
第三名：百慕大号，1分奖励，竞速耗时18:46:53
这段长航比赛中上演了若干次的近距离比拼，由于采用了耗时计算机制，各个赛队相继完赛后等待最终成绩的过程是令人又紧张又期待的。最终经过赛组委确认，越南下龙湾号获得了赛程11的第一名，这是该赛队在克利伯2019-20帆船赛中获得的又一单赛程冠军，致使他们的总积分一跃进入前三，本赛季截至目前他们有七场比赛进入了前三名。
埃斯特角号获得了赛程11的第二名，百慕大号获得了第三名，这也是百慕大号赛队本赛季中首次进入前三名，更令人兴奋的是他们是在母港目的地庆祝这一喜人成绩。来自皇家百慕大游艇俱乐部的领导嘉宾为赛队颁发了奖项。
随后宣布颁发的是第7赛段的媒体奖，这个奖项的设立是为了肯定那些用精彩视频、图片和日志来记录海上比赛和生活的点点滴滴，以独特的视角让人们了解海上比赛的过程。对于赛组委来说，该奖项的评选总是难于取舍，因为很多船员们的作品都很出色，但这个赛段中，以独特视角拍摄捕捉海洋野生动物画面的Maddie Church和郑毅（Frankie）最终胜出。
接下来宣布的是联合国儿童基金会善款筹集成绩。本赛季截至目前，联合国儿童基金会的善款筹集的总额是英镑£347,099.98，筹集善款金额排名前三的赛队分别如下：
第一名：联合国儿童基金会号，筹集金额英镑£104,352.10
第二名：勇往直前号，筹集金额英镑£37,723.98
第三名：中国三亚号，筹集金额英镑£37,231.67
联合国儿童基金会善款筹集的先进个人奖颁发给了Lindy Scarborough，她是一名联合国儿童基金会号赛队的船员支持者。Lindy通过自己经营的银器首饰工坊制作了销售了漂亮的克利伯70帆船形状的饰品。所有销售的项链和耳环制品的利润所得全部捐献给了联合国儿童基金会英国委员会，截至目前，她筹集的善款总额超过了英镑£1000。
赛程12的前三名颁布接踵而至。这段比赛确实精彩刺激，沿途出现的风洞、打卡门和隐形模式的使用让比赛过程紧张刺激。而且，还有三支赛队同时使用了双倍积分卡（WTC物流号、珠海号和百慕大号），这进一步增加了这段比赛的观赏性。
百慕大旅游局临任首席执行官Tracey Berkeley为赛程12第三名获得者WTC物流号赛队颁发了获奖锦旗。第二名获得者是母港冠名赛队百慕大号，全队登场时受到了热烈的欢呼和庆贺，这是该赛队在本赛季中取得的单赛程最佳战绩，在母港主场的舞台上接受嘉奖更让他们欣喜若狂。百慕大旅游部部长Vance Campbell为百慕大号颁发了获奖锦旗。
最后压轴登场的就是赛程12的冠军赛队-中国三亚号，赛队全员登台热烈庆贺他们在2019-20赛季中获得的首次单赛程冠军，总督阁下Lalgie登台为三亚号颁发了冠军奖杯和锦旗。
三亚市旅文局局长陈震旻为三亚号赛队发来了贺词：“值此三亚号斩获克利伯环球帆船赛第12赛程冠军之际，我谨代表三亚市旅游和文化广电体育局向三亚号船长麦克、大副玛丽和全体船员表示衷心的感谢和热烈的祝贺！
几年来，三亚号在接连取得佳绩的同时，为扩大三亚国际“朋友圈”做出积极贡献。希望三亚号再接再厉、再创佳绩，同时继续向世界宣传好三亚，为三亚打造世界级热带滨海旅游城市品牌形象，打造国际旅游消费标杆，打造国际旅游胜地，做出更多更大贡献。”
仪式活动进入到了最后环节，全场人员欢送了完成第7赛段即将离赛的船员，闭幕致辞完毕后，现场DJ开始打碟，全体船员、赛事支持者和各方宾客开启了狂欢庆祝模式，‘月黑风高’朗姆酒安排，接着奏乐、接着舞！
至此，第七赛段正式结束，克利伯船队在皇家百慕大游艇俱乐部停靠期间，船员们将在未来几天时间里尽情的游览、欣赏这座美丽岛屿的极致风光、参与一系列精彩的停靠站活动，当然了，消遣休憩过后就要马上备战本赛季终章‘大西洋归乡凯旋’赛段了。
靠不靠谱，得两说：
单纯将1套“道尔”搬上非专业防空舰/船，相当于增加了一套CIWS，对区域防空没啥用。
因为防空是极为复杂、成本高昂的系统，在你看得见的导弹/高炮发射终端背后，是非常复杂的搜索、跟踪、算法、自动化指挥体系（现在升级为“智能化”体系）。
“伯克级”、“万吨大驱”都是防空巨舰，之所以9000-10000多吨那么巨大吨位，就是为巨大、沉重、昂贵、复杂的防空系统而服务。
搬一个防空武器上舰，有硬件的一个点，但却没有完整的防空系统。
由于没有体系支撑，上舰的陆军防空武器，只有距离较近的搜索雷达、功率较低的车载光电系统，而无法得到大型自动化防空体系的支持，所以，相当于仅仅增加了1套临时性、应急性的CIWS。
……
另个方面：万恶研发/试验的“分布式杀伤”，有些像这种非转业船只也能兼职干防空舰。
即，在一个船群中，各舰船都有（导弹\高炮等）杀伤硬件的节点，但却共享一个智能化指挥网络，各船分散、相距较远距离，在广域的智能化指挥网络内共同分散式作战。
……
理论所好，现实艰难。
万恶菌已经不断研发、试验了几年，还在不断改进中。
因为，在一个智能化指挥网络内，相距几十海里的各个节点，需要用完善可靠的信息网络互联互通。
因此，信息网络的安全，成为这种作战理论模式的关键。
必须做到无延时、无拥堵、（近乎绝对可靠的）加密、（近乎绝对可靠的）稳定性…这在目前看来，仍是异常苛刻的。
这也是目前，万恶和巨圈，在量子计算、量子通讯、人工智能…等领域，激烈争夺的原因之一。
……
而对万恶而言，其总体科学和技术领先，但是因其体制所限，无法将所有力量用于军备竞赛与武器研发。
譬如：在人工智能与量子计算领域最先进的“咕歌”，公开宣布不与万恶菌方合作、不使自己的科技应用于菌事用途；在通讯领域独树一帜的Apple，在“郭安”方面，始终拒绝与万恶±合作。
洛-马、波音、诺斯罗普、雷锡恩…等军备公司，其特长不在人工智能、量子计算、通讯领域。
目前，在人工智能、通讯领域…愿意与万恶菌合作的顶级人士，大概只有Elon Musk，但Musk并未涉足量子计算、量子通讯领域。
……
而万恶锅的对手，虽然科技不如其发达，但是却可以集中全部力量，在关键赛道尝试“弯道超车”
所以，竞争极为激烈。
你能看到的、暴露在外硬件，都不是最关键，也不是最昂贵的部分。
背后的、看不见的部分，才是最关键、最昂贵的。
单纯将1套“道尔”搬上非专业防空舰/船，相当于增加了一套CIWS，对区域防空没啥用。
因为防空是极为复杂、成本高昂的系统，在你看得见的导弹/高炮发射终端背后，是非常复杂的搜索、跟踪、算法、自动化指挥体系（现在升级为“智能化”体系）。
“伯克级”、“万吨大驱”都是防空巨舰，之所以9000-10000多吨那么巨大吨位，就是为巨大、沉重、昂贵、复杂的防空系统而服务。
搬一个防空武器上舰，有硬件的一个点，但却没有完整的防空系统。
由于没有体系支撑，上舰的陆军防空武器，只有距离较近的搜索雷达、功率较低的车载光电系统，而无法得到大型自动化防空体系的支持，所以，相当于仅仅增加了1套临时性、应急性的CIWS。
……
另个方面：万恶研发/试验的“分布式杀伤”，有些像这种非转业船只也能兼职干防空舰。
即，在一个船群中，各舰船都有（导弹\高炮等）杀伤硬件的节点，但却共享一个智能化指挥网络，各船分散、相距较远距离，在广域的智能化指挥网络内共同分散式作战。
……
理论所好，现实艰难。
万恶菌已经不断研发、试验了几年，还在不断改进中。
因为，在一个智能化指挥网络内，相距几十海里的各个节点，需要用完善可靠的信息网络互联互通。
因此，信息网络的安全，成为这种作战理论模式的关键。
必须做到无延时、无拥堵、（近乎绝对可靠的）加密、（近乎绝对可靠的）稳定性…这在目前看来，仍是异常苛刻的。
这也是目前，万恶和巨圈，在量子计算、量子通讯、人工智能…等领域，激烈争夺的原因之一。
……
而对万恶而言，其总体科学和技术领先，但是因其体制所限，无法将所有力量用于军备竞赛与武器研发。
譬如：在人工智能与量子计算领域最先进的“咕歌”，公开宣布不与万恶菌方合作、不使自己的科技应用于菌事用途；在通讯领域独树一帜的Apple，在“郭安”方面，始终拒绝与万恶±合作。
洛-马、波音、诺斯罗普、雷锡恩…等军备公司，其特长不在人工智能、量子计算、通讯领域。
目前，在人工智能、通讯领域…愿意与万恶菌合作的顶级人士，大概只有Elon Musk，但Musk并未涉足量子计算、量子通讯领域。
……
而万恶锅的对手，虽然科技不如其发达，但是却可以集中全部力量，在关键赛道尝试“弯道超车”
所以，竞争极为激烈。
你能看到的、暴露在外硬件，都不是最关键，也不是最昂贵的部分。
背后的、看不见的部分，才是最关键、最昂贵的。
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