#2022铁路春运##路桥“安全卫士” 闯“三关”# 清晨，温度已低至零下26摄氏度，凛冽寒风呼呼作响，白城工务段李家窑线路车间线路工们整装待发，前往敦德乌苏桥进行作业。
全长2108米，距地面高60米，敦德乌苏桥所在的锡乌（锡林浩特至乌兰浩特）铁路，是地处内蒙古中东部的一条重要电煤运输通道。每年有1300多趟装煤列车从这里通过，将440多万吨煤炭运往全国各地
“由于重载列车碾压，敦德乌苏桥线路的几何尺寸经常发生变化。所以不论风霜雨雪，我们都要定期进行养护。”李家窑线路车间二龙屯工区工长侯峰开玩笑说，他们的作业要闯过三道关。
第一关，狂风。“注意横风，注意安全。”这是侯峰每次开始作业时的第一句话。敦德乌苏桥上的风力常年在8级以上，作业时往往要顶着刺骨寒风艰难行走，稍不注意就会摔倒。平地上比较容易完成的松卸螺栓、起道等作业，在桥上却费劲得多。
第二关，极寒。锡乌铁路穿越草原腹地，冬季寒冷漫长，气温最低可达零下40摄氏度。春运开启后，工段又迎来降温天气，凛冽的寒风裹挟着雪花，刮向作业的养护工们。“风打到脸上像针刺一样，让人睁不开眼睛。”侯峰告诉记者，尽管寒气逼人，但由于工作量大、难度高，不一会儿大家的额头上就会渗出汗珠。
第三关，恐高。“刚上到桥面那会儿，腿一直不停地抖，需要很长时间才能适应。”上桥腿软，是不少职工的共同回忆。工区来了没上过桥的新职工，首先就要接受克服恐高的心理疏导。
由于地处草原深处，手机信号盲区较多。部分区间就算爬上线路两侧的山顶，手机也只有一格信号，电话勉强打通也是断断续续。每到夜晚，养护工们只能用早睡打发孤独的时光。
上跑千吨重，下养毫厘精。“标准松一格，火车通过时的风险就增一分。线路工的人生要经得住大自然的风霜雨雪、熬得住野外孤寂，练就一双“火眼金睛”，才能确保路桥安全。”侯峰说。

#河南疫情#【#河南新增3例确诊均为汤阴县集中隔离人员#】
1月25日上午，记者从安阳市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会（第十五场）获悉，1月24日0至24时，安阳市新增报告确诊病例3例，为汤阴县报告，均为集中隔离发现。
1月8日以来，安阳市累计报告确诊病例464例，其中汤阴县440例，文峰区19例，滑县2例，内黄县2例，安阳县1例。 （大河报·豫视频记者 高志强 牛静芳）

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