【汽车早餐】宁德时代发布麒麟电池，华晨宝马沈阳里达工厂正式开业
国内新闻
中汽协会：1-5月，汽车制造业固定资产投资同比增长11.2%
6月23日，中国汽车工业协会公众号发布消息称，1-5月，汽车制造业固定资产投资同比增长11.2%，与1-4月相比，增速提升0.8个百分点，高于同期全国固定资产投资5.0个百分点。
安徽省获3.8亿元充电基础设施奖励资金
近日，安徽省获中央财政新能源汽车充电基础设施奖励资金3.8亿元，专项用于充电基础设施建设和运营。资金分配方面，重点支持国家换电模式应用综合试点城市、智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展试点城市、燃料电池汽车示范城市群建设，助力新能源汽车下乡，推动城乡充电基础设施建设。
广州：购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴
6月23日，《广州市贯彻落实国务院扎实稳住经济一揽子政策措施实施方案》正式发布。《实施方案》提到，宣传落实好省汽车以旧换新专项行动政策，对报废或转出个人名下广东号牌旧车，同时在市内购买以旧换新推广车型新车并在市内上牌的给予3000元—10000元补贴；鼓励购置新能源汽车，对个人消费者2022年6月30日前在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴。
崔东树：目前急需二手车临时产权登记制度
乘联会秘书长崔东树23日发文称，目前经销商的二手车业务仍未有效做大，政策问题是重要因素。目前急需二手车临时产权登记制度，即二手车被商家收购后，给商品二手车编码，这个编码可以用临时性号牌进行区别，并以这辆车的编码替代号牌进行流通，但不能上路行驶，同时给流通环节的商家登记临时产权。
国际新闻
多家车企和供应商敦促美国国会尽快通过芯片法案
据路透社报道，多家汽车制造商和汽车零部件供应商写信敦促美国国会迅速通过促进美国半导体生产的520亿美元补贴方案。在信中，通用汽车、福特、Stellantis、Rivian、麦格纳、恩智浦半导体的首席执行官以及丰田、本田、现代汽车、大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马和日产的美国高管敦促美国国会尽快采取行动。
因芯片短缺，Stellantis两家法国工厂停产至7月1日
法国《费加罗报》6月23日报道，根据法国劳工民主联合会的消息，由于芯片短缺，Stellantis集团在法国雷恩市和索肖市的工厂将停产至7月1日，约2000名员工受影响。这两家工厂生产标致5008和雪铁龙C5 Aircross。
马斯克：特斯拉得州和柏林工厂正损失数十亿美元
据外媒报道，特斯拉CEO马斯克日前表示，受电池短缺等因素影响，特斯拉的美国得州工厂和德国柏林工厂难以增加产量，“正损失数十亿美元”，“成为不断燃烧现金的巨大熔炉”。他还表示，疫情蔓延不仅影响了特斯拉上海工厂的生产，还影响了其加州工厂的生产，特斯拉加州工厂使用了一些中国产的汽车零部件。
疫情期间，电动汽车及燃油车原材料成本增长一倍多
AlixPartners咨询公司近日发布的一份报告显示，疫情期间，电动汽车及传统内燃机汽车的原材料成本大幅上涨。截至今年5月，每辆电动汽车的平均原材料成本总计8255美元，较2020年3月的3381美元上涨了144%。传统内燃机汽车的原材料成本也增加了一倍多，达到每辆3662美元，较2020年3月1779美元的平均水平增长了106%。
企业新闻
宁德时代发布麒麟电池，实现1000公里续航
6月23日，宁德时代正式发布第三代CTP——麒麟电池。据介绍，麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。麒麟电池将于2023年量产上市。另外，就在22日晚，宁德时代披露定增结果，本次发行价格为410元/股，募资总额接近450亿元。
蓝黛科技与日本电产签约，在新能源汽车零部件领域合作
6月22日晚间，触摸屏和汽车传动双主业的重庆蓝黛科技宣布，公司于近日与日本电产签署了《战略合作协议》，双方将以共同发展和长期合作为目标，就面向全球市场的新能源汽车电驱动系统和减速器总成及零部件领域开展战略合作达成战略共识，有效期三年。
小马智行在深圳开通自动驾驶出行服务
6月23日，小马智行宣布，其自动驾驶出行服务PonyPilot+已经在深圳开始运营，该服务在今年实现“北上广深”四大一线城市全覆盖。据悉，小马智行在今年4月正式取得深圳智能网联汽车示范应用通知书，获准开展自动驾驶载人示范应用。在深圳，PonyPilot+ 运营时间从早上8:30到晚上22:30，目前已开放近50个上下站点。
华晨宝马沈阳里达工厂开业，总投资150亿元
6月23日，华晨宝马生产基地大规模升级项目——里达工厂正式开业。该项目总投资150亿元，是宝马在中国市场有史以来最大的单项投资，从动工到投产用时两年多。宝马首款纯电动中型运动轿车——全新宝马i3已经正式在这里投产。
福田拟设立新能源商用车合资公司，持股65%
福田汽车6月23日晚间公告称，为促进公司新能源商用车业务的发展，拟与博世创投、博原嘉成、亿华通、福源智慧共同出资成立北京卡文新能源汽车有限公司，注册资本5亿元。其中，福田出资3.25亿元，持股65%。
蔚来汽车被曝冲出总部大楼坠落
网传22日一辆蔚来汽车从上海创新港蔚来汽车总部高层冲出坠落。6月23日，蔚来汽车客服人员称，确有此事，具体情况需要等待官方进一步发布消息。
国内新闻
中汽协会：1-5月，汽车制造业固定资产投资同比增长11.2%
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广州：购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴
6月23日，《广州市贯彻落实国务院扎实稳住经济一揽子政策措施实施方案》正式发布。《实施方案》提到，宣传落实好省汽车以旧换新专项行动政策，对报废或转出个人名下广东号牌旧车，同时在市内购买以旧换新推广车型新车并在市内上牌的给予3000元—10000元补贴；鼓励购置新能源汽车，对个人消费者2022年6月30日前在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴。
崔东树：目前急需二手车临时产权登记制度
乘联会秘书长崔东树23日发文称，目前经销商的二手车业务仍未有效做大，政策问题是重要因素。目前急需二手车临时产权登记制度，即二手车被商家收购后，给商品二手车编码，这个编码可以用临时性号牌进行区别，并以这辆车的编码替代号牌进行流通，但不能上路行驶，同时给流通环节的商家登记临时产权。
国际新闻
多家车企和供应商敦促美国国会尽快通过芯片法案
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因芯片短缺，Stellantis两家法国工厂停产至7月1日
法国《费加罗报》6月23日报道，根据法国劳工民主联合会的消息，由于芯片短缺，Stellantis集团在法国雷恩市和索肖市的工厂将停产至7月1日，约2000名员工受影响。这两家工厂生产标致5008和雪铁龙C5 Aircross。
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疫情期间，电动汽车及燃油车原材料成本增长一倍多
AlixPartners咨询公司近日发布的一份报告显示，疫情期间，电动汽车及传统内燃机汽车的原材料成本大幅上涨。截至今年5月，每辆电动汽车的平均原材料成本总计8255美元，较2020年3月的3381美元上涨了144%。传统内燃机汽车的原材料成本也增加了一倍多，达到每辆3662美元，较2020年3月1779美元的平均水平增长了106%。
企业新闻
宁德时代发布麒麟电池，实现1000公里续航
6月23日，宁德时代正式发布第三代CTP——麒麟电池。据介绍，麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。麒麟电池将于2023年量产上市。另外，就在22日晚，宁德时代披露定增结果，本次发行价格为410元/股，募资总额接近450亿元。
蓝黛科技与日本电产签约，在新能源汽车零部件领域合作
6月22日晚间，触摸屏和汽车传动双主业的重庆蓝黛科技宣布，公司于近日与日本电产签署了《战略合作协议》，双方将以共同发展和长期合作为目标，就面向全球市场的新能源汽车电驱动系统和减速器总成及零部件领域开展战略合作达成战略共识，有效期三年。
小马智行在深圳开通自动驾驶出行服务
6月23日，小马智行宣布，其自动驾驶出行服务PonyPilot+已经在深圳开始运营，该服务在今年实现“北上广深”四大一线城市全覆盖。据悉，小马智行在今年4月正式取得深圳智能网联汽车示范应用通知书，获准开展自动驾驶载人示范应用。在深圳，PonyPilot+ 运营时间从早上8:30到晚上22:30，目前已开放近50个上下站点。
华晨宝马沈阳里达工厂开业，总投资150亿元
6月23日，华晨宝马生产基地大规模升级项目——里达工厂正式开业。该项目总投资150亿元，是宝马在中国市场有史以来最大的单项投资，从动工到投产用时两年多。宝马首款纯电动中型运动轿车——全新宝马i3已经正式在这里投产。
福田拟设立新能源商用车合资公司，持股65%
福田汽车6月23日晚间公告称，为促进公司新能源商用车业务的发展，拟与博世创投、博原嘉成、亿华通、福源智慧共同出资成立北京卡文新能源汽车有限公司，注册资本5亿元。其中，福田出资3.25亿元，持股65%。
蔚来汽车被曝冲出总部大楼坠落
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EPC家族的又一变种EPC+O是个啥东东？该模式的研究与实践来了！
01
EPC+O模式助力基础设施项目全生命周期实施
基础设施投资、建设、运营全生命周期协同的理念伴随着PPP模式的普及深入人心，EPC+O模式是这一理念下的地方政府和社会资本的最新实践。EPC+O即设计、采购、施工及运营一体化的总承包模式，是在EPC总承包模式基础上向后端运营环节的延伸，通过该种整合方式提高项目的运营效率，降低全生命周期的成本。表1反映了PPP和EPC+O模式的区别。
表1 PPP和EPC+O模式的区别
02
EPC+O模式特点
1、降低成本，节约投资，缩短工期，
减少承包商现金流压力
对政府方来说EPC+O模式的流程快，监管少，比较灵活，结算不大于预算，预算不高于概算，适用于工期紧见效快的项目。对承包商来说该类项目周期短，无需考虑资本金投入和融资问题，对企业现金流要求不高。
值得一提的是降低成本、节约投资是管控了项目全周期寿命成本，不一定是降低工程造价，如采取好的设备或好的施工工艺，尽管工程造价高一些，后期运营维护成本会大幅度下降，而不是简单的从传统意义上进行节约成本。
2、发挥各版块间的协同作用，
真正实现全周期管理
EPC+O通过将设计、施工和运营等环节融合集成，将运营的需求前置到设计阶段，让便于施工节省成本的建议反映到设计师那里，可以解决设计和运营脱节、设计和施工脱节的问题，强化承包商单一主体责任，使得承包商在设计和施工阶段就必须考虑运营策划、运营收益问题，促进设计、施工和运营各个环节的有效衔接，从而实现项目全生命周期的高效管理。
03
EPC+O案例介绍-新洋港生态渔港小镇一期项目工程总承包EPC+O项目
2021年2月龙元建设集团股份有限公司（以下简称“龙元集团”）联合苏州无舍文化传播有限公司（以下简称“無舍”）、北京大地乡居旅游发展有限公司中标-新洋港生态渔港小镇一期项目工程总承包EPC+O项目（以下简称“新洋港项目”），该项目由于要在规定时间内完成政府方要求的观摩任务，施工工期相当短同时运营要求极高，过程中设计、施工、运营各方紧密合作，各项工作稳步有序推进，为呈现良好的运营和观摩效果而奋力拼搏。表2为该项目项目简介，图1为该项目交易架构图，图2为婚礼堂和鹤汀云栖民宿现场效果图，图3为黄海码头和立面改造效果图。
表2 项目简介
图1 项目交易架构图
图2 婚礼堂和鹤汀云栖民宿效果图
图3 黄海码头和立面改造效果图
04
EPC+O模式实践问题探讨
EPC+O在前期策划和项目实施（牵头管理、设计管理、施工管理、运营管理）等方面有许多问题值得思考，本文以新洋港项目为例重点探讨实践中遇到的问题。
1、设计伙伴选择
设计伙伴需要选择专业和配合度高的设计院，新洋港项目的设计方为龙元设计院，龙元设计院具备丰富的文旅项目设计经验，从规划设计到投标，再到项目管理全过程参与，做到了“出创意、出图纸、出概算”，实现了设计对项目的引领作用。
2、运营伙伴选择
由于目前建筑行业设计单位和施工单位数量众多，然而有实力的专业运营商是基建市场所缺乏的，因此寻找符合项目运营需求的运营合作伙伴是项目成功的关键。新洋港项目民宿运营选择了在大理古城、大理洱海、香格里拉开设高端民宿的民宿运营商-無舍合作，其内容丰富的运营方案和质朴典雅的室内装饰方案在投标时脱颖而出，与此同时优秀的运营单位往往在策划设计阶段就开始介入，新洋港项目上策划建筑平面布局和绘制室内施工图的工作就由無舍承担，既保证了运营商的运营理念在设计阶段就能植入，还可以让运营商在前期参与进来，真正达到EPC+O一体化的集成效果。选择一个有能力承担运营风险且善于创造运营收益的合作伙伴是项目前期策划中的重中之重。
3、牵头方选择
EPC+O项目需要在承接项目前期就明确项目牵头方，要求牵头方提供牵头管理方案，包括设计、施工、运营利润目标和目标成本率等，否则会出现设计与施工脱节，现场窝工，合作各方推诿扯皮等问题。以新洋港项目为例，龙元设计院作为该项目的牵头方，避免了难以分清责任的多方争端，提高了项目实施效率，用单一的责任主体来对工程实施的质量安全、进度控制、成本管理总负责，所以牵头方的确定对于EPC+O项目实施举足轻重，关系到项目的组织架构和管理机制。
4、运营收益及绩效考核
EPC+O中政府方一般对运营收益要求有考核，政府方也会对项目的运营绩效进行考核：新洋港项目政府方每年根据运营评分标准进行打分，满分为100分，如果绩效低于80分，则绩效考核扣款按（80分-当年考核打分）/100×当年应付租金去计算。无论是运营收益还是运营绩效考核，这些经济型指标都需要运营方测算校核，从项目全生命周期角度“算账”。
5、运营方需提前深度参与
-以无价材料价格确认为例
在EPC+O项目中运营方的工作不是到运营阶段才介入，而是在前期策划（商务、设计、招投标）和施工阶段就需深度参与。在新洋港项目确定EPC+O合同时由于民宿和研学营地的装饰和老街立面改造涉及大量无价材料，以民宿装饰为例，可以先以一栋样板房为基础，对如空调、铝板、软装家具等无价材料由运营方、施工方、设计方、政府方和审计单位进行确认，然后推一及百，进行大规模采购和施工，将施工方采购无价材料的风险降到最低，同时保证合理的采购利润。无价材料的确认需要一个能提供众多合作供应商资源的运营方、施工方或设计方，货比三家，择优选用，提高施工采购质量。
05
结 语
新洋港项目是龙元集团作为民营基建承包商首个EPC+O项目。EPC+O适用于投资规模大、专业技术高、管理难度大、有运营需求的大型项目，可以预见未来将有越来越多的EPC+O项目在基础设施和公用领域发挥重要作用，龙元集团将依托PPP项目多年积累的产业布局、广阔的市场网络，在EPC+O项目中开拓进取、不断前行
内容来源：龙元PPP
文章只作分享不作商用，如有侵权请联系删除谢谢
01
EPC+O模式助力基础设施项目全生命周期实施
基础设施投资、建设、运营全生命周期协同的理念伴随着PPP模式的普及深入人心，EPC+O模式是这一理念下的地方政府和社会资本的最新实践。EPC+O即设计、采购、施工及运营一体化的总承包模式，是在EPC总承包模式基础上向后端运营环节的延伸，通过该种整合方式提高项目的运营效率，降低全生命周期的成本。表1反映了PPP和EPC+O模式的区别。
表1 PPP和EPC+O模式的区别
02
EPC+O模式特点
1、降低成本，节约投资，缩短工期，
减少承包商现金流压力
对政府方来说EPC+O模式的流程快，监管少，比较灵活，结算不大于预算，预算不高于概算，适用于工期紧见效快的项目。对承包商来说该类项目周期短，无需考虑资本金投入和融资问题，对企业现金流要求不高。
值得一提的是降低成本、节约投资是管控了项目全周期寿命成本，不一定是降低工程造价，如采取好的设备或好的施工工艺，尽管工程造价高一些，后期运营维护成本会大幅度下降，而不是简单的从传统意义上进行节约成本。
2、发挥各版块间的协同作用，
真正实现全周期管理
EPC+O通过将设计、施工和运营等环节融合集成，将运营的需求前置到设计阶段，让便于施工节省成本的建议反映到设计师那里，可以解决设计和运营脱节、设计和施工脱节的问题，强化承包商单一主体责任，使得承包商在设计和施工阶段就必须考虑运营策划、运营收益问题，促进设计、施工和运营各个环节的有效衔接，从而实现项目全生命周期的高效管理。
03
EPC+O案例介绍-新洋港生态渔港小镇一期项目工程总承包EPC+O项目
2021年2月龙元建设集团股份有限公司（以下简称“龙元集团”）联合苏州无舍文化传播有限公司（以下简称“無舍”）、北京大地乡居旅游发展有限公司中标-新洋港生态渔港小镇一期项目工程总承包EPC+O项目（以下简称“新洋港项目”），该项目由于要在规定时间内完成政府方要求的观摩任务，施工工期相当短同时运营要求极高，过程中设计、施工、运营各方紧密合作，各项工作稳步有序推进，为呈现良好的运营和观摩效果而奋力拼搏。表2为该项目项目简介，图1为该项目交易架构图，图2为婚礼堂和鹤汀云栖民宿现场效果图，图3为黄海码头和立面改造效果图。
表2 项目简介
图1 项目交易架构图
图2 婚礼堂和鹤汀云栖民宿效果图
图3 黄海码头和立面改造效果图
04
EPC+O模式实践问题探讨
EPC+O在前期策划和项目实施（牵头管理、设计管理、施工管理、运营管理）等方面有许多问题值得思考，本文以新洋港项目为例重点探讨实践中遇到的问题。
1、设计伙伴选择
设计伙伴需要选择专业和配合度高的设计院，新洋港项目的设计方为龙元设计院，龙元设计院具备丰富的文旅项目设计经验，从规划设计到投标，再到项目管理全过程参与，做到了“出创意、出图纸、出概算”，实现了设计对项目的引领作用。
2、运营伙伴选择
由于目前建筑行业设计单位和施工单位数量众多，然而有实力的专业运营商是基建市场所缺乏的，因此寻找符合项目运营需求的运营合作伙伴是项目成功的关键。新洋港项目民宿运营选择了在大理古城、大理洱海、香格里拉开设高端民宿的民宿运营商-無舍合作，其内容丰富的运营方案和质朴典雅的室内装饰方案在投标时脱颖而出，与此同时优秀的运营单位往往在策划设计阶段就开始介入，新洋港项目上策划建筑平面布局和绘制室内施工图的工作就由無舍承担，既保证了运营商的运营理念在设计阶段就能植入，还可以让运营商在前期参与进来，真正达到EPC+O一体化的集成效果。选择一个有能力承担运营风险且善于创造运营收益的合作伙伴是项目前期策划中的重中之重。
3、牵头方选择
EPC+O项目需要在承接项目前期就明确项目牵头方，要求牵头方提供牵头管理方案，包括设计、施工、运营利润目标和目标成本率等，否则会出现设计与施工脱节，现场窝工，合作各方推诿扯皮等问题。以新洋港项目为例，龙元设计院作为该项目的牵头方，避免了难以分清责任的多方争端，提高了项目实施效率，用单一的责任主体来对工程实施的质量安全、进度控制、成本管理总负责，所以牵头方的确定对于EPC+O项目实施举足轻重，关系到项目的组织架构和管理机制。
4、运营收益及绩效考核
EPC+O中政府方一般对运营收益要求有考核，政府方也会对项目的运营绩效进行考核：新洋港项目政府方每年根据运营评分标准进行打分，满分为100分，如果绩效低于80分，则绩效考核扣款按（80分-当年考核打分）/100×当年应付租金去计算。无论是运营收益还是运营绩效考核，这些经济型指标都需要运营方测算校核，从项目全生命周期角度“算账”。
5、运营方需提前深度参与
-以无价材料价格确认为例
在EPC+O项目中运营方的工作不是到运营阶段才介入，而是在前期策划（商务、设计、招投标）和施工阶段就需深度参与。在新洋港项目确定EPC+O合同时由于民宿和研学营地的装饰和老街立面改造涉及大量无价材料，以民宿装饰为例，可以先以一栋样板房为基础，对如空调、铝板、软装家具等无价材料由运营方、施工方、设计方、政府方和审计单位进行确认，然后推一及百，进行大规模采购和施工，将施工方采购无价材料的风险降到最低，同时保证合理的采购利润。无价材料的确认需要一个能提供众多合作供应商资源的运营方、施工方或设计方，货比三家，择优选用，提高施工采购质量。
05
结 语
新洋港项目是龙元集团作为民营基建承包商首个EPC+O项目。EPC+O适用于投资规模大、专业技术高、管理难度大、有运营需求的大型项目，可以预见未来将有越来越多的EPC+O项目在基础设施和公用领域发挥重要作用，龙元集团将依托PPP项目多年积累的产业布局、广阔的市场网络，在EPC+O项目中开拓进取、不断前行
内容来源：龙元PPP
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【5G应用助推广西智能制造成效初显】5月17日，从广西信息通信行业在南宁举办2022年世界电信和信息社会日大会暨《广西5G应用“扬帆”行动计划（2022—2024年）》发布会上了解到，近年来中国电信广西公司依托云网融合优势，大力推进5G创新应用，在数字政府、数字经济、数字社会全方位出击，在智慧政务、智慧农业、智慧能源、智慧旅游、智慧物流、智慧港口、智慧园区、智能交通、智慧教育、健康医疗、智慧社区和数字乡村等领域开展合作探索，驱动生产方式、生活方式和治理方式升级，特别在工业互联网领域，引领推动智能制造，成效初显。
5G加持工程机械
特殊环境生产施工安全升级
2020年11月20日，武汉。2020中国5G+工业互联网大会创新项目体验现场。
试驾人员遥控操纵距离1300多公里外的广西百色田阳水泥厂园区的5G智能遥控装载机，装载机接收到操作平台传出的信号后，前进、铲装、运转、卸料、转向等一系列动作，与有人驾驶操作无异。
这是继2019北京工程机械展后，柳工5G智能遥控装载机再次绽放光彩：由上一次的厂区场地测试，变为对在用单位设备实操。
广西柳工机械股份有限公司携手中国电信广西公司打造的柳工5G智能遥控装载机，操作人员无需坐在驾驶室内，使用手持遥控器或者坐在遥控台上远程遥控装载机就能实现“户外作业”。
这种智能化设备搭载了智能技术，操作精简，铲装物料、找平贴地、卸料等作业只需一个按键就能轻松搞定，适用于各种对人身安全、健康存在威胁的工况，包括煤炭采掘、垃圾处理、污水处理、险峻环境施工、高温环境施工等等。
柳工正以“全面智能化”为指引，持续不断加大全球研发，投入探索无人驾驶、智能制造等前沿科技，多项技术走在世界行业前列。
多项应用
推动水泥制造企业实现绿色低碳生产
从2020年5月起，中国电信广西公司携手百色市田阳水泥生产园区打造的5G+工业互联网项目。该项目聚焦水泥生产中的安全、效率、环保三大需求，通过采用“端+5G+MEC（边缘计算）+云服务”方案，构建全方位智能的现代水泥产业制造体系。
5G无线网络信号覆盖了田阳园区的主厂区、粉磨站厂区、矿山开采区域及矿山办公区域，解决了设备联网和上云的问题。通过园区的MEC（边缘计算）平台数据不出厂区，实现生产网络与公众网络分离，保障数据安全可靠。园区现场的监测检测设备、移动终端设备、车载设备、视频监控等配套系统实现数据无线传输和集成，生产工艺、质量检测等生产数据也能够实现实时在线分析，让园区的智能制造系统及相关配套系统“动”起来、“联”起来，实现生产管理、设备管理、园区管理、办公管理、安全管理智能化，全面提升园区管理水平。
通过5G将车间高清视频实时回传，结合AI智能算法，实现对工作人员作业操作、设备运行状态等场景进行智能识别、监测和预警，提升生产效率及环境健康安全级别；通过5G+UWB定位、激光扫描、数字拟合等新技术构建3D数字化管理平台，数字堆场帮助实现远程生产集控、堆取料作业及无人自动盘库，使得效率提升和能耗降低，将盘库精准度从8%提升到5‰。应用深入覆盖矿区、生产区域、中控室、堆料场及发送区域，使水泥生产实现绿色、低碳、全连接。
该项目入选国家5G水泥行业白皮书、中国水泥协会认证最佳实践案例。
5G定制网
为汽车电子企业腾飞添“翼”
中国电信柳州分公司与联合汽车电子有限公司柳州分公司共同打造了5G+智慧工厂项目，探索智能制造之路。
中国电信为该用户部署5G定制网“如翼模式”，通过5G网络取代有线网络，解决现场有线网络施工、运维难等问题。通过下沉轻量级i5GC（5G核心网）到客户园区，利用5G大带宽、低时延、广连接的特性，实现数据传输全程进行IPSEC（一种协议包）加密，数据不出园区，保障数据安全。
双方更多的应用探索正在路上：打造更具竞争力的智能化产线，将在AI识别技术、摄像头定位识别技术、AGV运输等更多领域上应用5G技术。其中，AI识别技术可应用于对厂区车间人员安全穿戴识别（口罩、安全帽、安全服等）、危险动作识别（吸烟等）、车间烟火识别以及生产过程中AI质检等；摄像头定位识别技术将提供车辆的定位识别；AGV运输即采用无人转运车（AGV），将生产零配件通过无人转运车自动转运到指定地点，无人转运车可按照指定路线自主行驶、自主转弯、自主避障等。
越来越多的5G应用，将助力联合电子实现数字化转型升级，生产制造提速增效，助力企业实现快速发展。
“5G+智能制造”
让钢铁生产实现全流程态势感知
广西柳州钢铁集团有限公司( 以下简称“柳钢”) 是我国华南、西南地区乃至泛北部湾经济圈的特大型钢铁联合企业。
中国电信柳州分公司助力柳钢打造“5G+智慧板坯库”，这是国内首个基于5G技术的智慧板坯库项目。该项目通过5G定制网、5G+远程行车控制、深度优化避障路径算法等技术，实现板坯的智能识别、精准抓取、快速转运、高效堆存。由于行车远程控制对网络时延及带宽提出了高要求，5G定制网可极大降低时延，满足应用需求；5G+远程行车控制是依托5G网络对行车自动化驾驶系统进行改造。系统改造后，可由地面库管系统通过库区的5G网络发送指令到行车上，行车可在无人驾驶的情况下，实现坯料自动入库、倒垛、出库等作业。利用深度优化避障路径算法，实现行车自主避障，保障行车行驶安全。
5G+板坯智能库管系统可以大大提高钢铁企业的生产自动化和信息化程度，减轻人员的劳动强度，降低在库时间，提升平均装钢温度，利于钢卷单卷煤耗降低，助力企业走绿色低碳的数字智能发展道路。
广西钢铁集团有限公司是柳钢旗下控股企业，坐落于广西防城港。中国电信广西公司与其旗下的广西钢铁冷轧厂开展5G创新应用。该项目作为全国首个钢铁行业精密机床5G实验项目，成功将5G和机器视觉进行结合。目前已开展的5G应用主要包括：磨砂轮异位检测、机油液面高度检测、废料箱装满检测。以往检测需要人工进行肉眼判断，对工人巡检频次以及细致程度有严格的要求，除了精度不够外还存在人力的低效浪费。通过工业相机实时进行高清图像采集，上传回MEC平台，通过视觉算法对图像进行AI处理分析和比对，一旦出现故障及时通知现场人员进行下一步动作。
据悉，该项目当前正在规划包括带钢跑偏检测、钢卷带头定位、酸洗入口带尾检测等10个应用场景，为下一步实现生产全流程态势感知奠定基础。
创新驱动发展，应用促进转型。作为网络强国、数字中国、智慧社会建设主力军和网信安全“国家队”，中国电信广西公司充分发挥数字广西建设主力军和先锋队作用，在加速我区新型信息基础设施建设的同时，广泛携手产业链合作伙伴和客户单位，持续发力5G创新应用，以“5G+千兆光网+云+安全+AI”促进全区数字政府、数字社会、数字经济的全面应用，服务千行百业转型升级，赋能面向东盟新赛道产业发展，为广西高质量发展提供新引擎、注入新动能。https://t.cn/A6XipbAS
5G加持工程机械
特殊环境生产施工安全升级
2020年11月20日，武汉。2020中国5G+工业互联网大会创新项目体验现场。
试驾人员遥控操纵距离1300多公里外的广西百色田阳水泥厂园区的5G智能遥控装载机，装载机接收到操作平台传出的信号后，前进、铲装、运转、卸料、转向等一系列动作，与有人驾驶操作无异。
这是继2019北京工程机械展后，柳工5G智能遥控装载机再次绽放光彩：由上一次的厂区场地测试，变为对在用单位设备实操。
广西柳工机械股份有限公司携手中国电信广西公司打造的柳工5G智能遥控装载机，操作人员无需坐在驾驶室内，使用手持遥控器或者坐在遥控台上远程遥控装载机就能实现“户外作业”。
这种智能化设备搭载了智能技术，操作精简，铲装物料、找平贴地、卸料等作业只需一个按键就能轻松搞定，适用于各种对人身安全、健康存在威胁的工况，包括煤炭采掘、垃圾处理、污水处理、险峻环境施工、高温环境施工等等。
柳工正以“全面智能化”为指引，持续不断加大全球研发，投入探索无人驾驶、智能制造等前沿科技，多项技术走在世界行业前列。
多项应用
推动水泥制造企业实现绿色低碳生产
从2020年5月起，中国电信广西公司携手百色市田阳水泥生产园区打造的5G+工业互联网项目。该项目聚焦水泥生产中的安全、效率、环保三大需求，通过采用“端+5G+MEC（边缘计算）+云服务”方案，构建全方位智能的现代水泥产业制造体系。
5G无线网络信号覆盖了田阳园区的主厂区、粉磨站厂区、矿山开采区域及矿山办公区域，解决了设备联网和上云的问题。通过园区的MEC（边缘计算）平台数据不出厂区，实现生产网络与公众网络分离，保障数据安全可靠。园区现场的监测检测设备、移动终端设备、车载设备、视频监控等配套系统实现数据无线传输和集成，生产工艺、质量检测等生产数据也能够实现实时在线分析，让园区的智能制造系统及相关配套系统“动”起来、“联”起来，实现生产管理、设备管理、园区管理、办公管理、安全管理智能化，全面提升园区管理水平。
通过5G将车间高清视频实时回传，结合AI智能算法，实现对工作人员作业操作、设备运行状态等场景进行智能识别、监测和预警，提升生产效率及环境健康安全级别；通过5G+UWB定位、激光扫描、数字拟合等新技术构建3D数字化管理平台，数字堆场帮助实现远程生产集控、堆取料作业及无人自动盘库，使得效率提升和能耗降低，将盘库精准度从8%提升到5‰。应用深入覆盖矿区、生产区域、中控室、堆料场及发送区域，使水泥生产实现绿色、低碳、全连接。
该项目入选国家5G水泥行业白皮书、中国水泥协会认证最佳实践案例。
5G定制网
为汽车电子企业腾飞添“翼”
中国电信柳州分公司与联合汽车电子有限公司柳州分公司共同打造了5G+智慧工厂项目，探索智能制造之路。
中国电信为该用户部署5G定制网“如翼模式”，通过5G网络取代有线网络，解决现场有线网络施工、运维难等问题。通过下沉轻量级i5GC（5G核心网）到客户园区，利用5G大带宽、低时延、广连接的特性，实现数据传输全程进行IPSEC（一种协议包）加密，数据不出园区，保障数据安全。
双方更多的应用探索正在路上：打造更具竞争力的智能化产线，将在AI识别技术、摄像头定位识别技术、AGV运输等更多领域上应用5G技术。其中，AI识别技术可应用于对厂区车间人员安全穿戴识别（口罩、安全帽、安全服等）、危险动作识别（吸烟等）、车间烟火识别以及生产过程中AI质检等；摄像头定位识别技术将提供车辆的定位识别；AGV运输即采用无人转运车（AGV），将生产零配件通过无人转运车自动转运到指定地点，无人转运车可按照指定路线自主行驶、自主转弯、自主避障等。
越来越多的5G应用，将助力联合电子实现数字化转型升级，生产制造提速增效，助力企业实现快速发展。
“5G+智能制造”
让钢铁生产实现全流程态势感知
广西柳州钢铁集团有限公司( 以下简称“柳钢”) 是我国华南、西南地区乃至泛北部湾经济圈的特大型钢铁联合企业。
中国电信柳州分公司助力柳钢打造“5G+智慧板坯库”，这是国内首个基于5G技术的智慧板坯库项目。该项目通过5G定制网、5G+远程行车控制、深度优化避障路径算法等技术，实现板坯的智能识别、精准抓取、快速转运、高效堆存。由于行车远程控制对网络时延及带宽提出了高要求，5G定制网可极大降低时延，满足应用需求；5G+远程行车控制是依托5G网络对行车自动化驾驶系统进行改造。系统改造后，可由地面库管系统通过库区的5G网络发送指令到行车上，行车可在无人驾驶的情况下，实现坯料自动入库、倒垛、出库等作业。利用深度优化避障路径算法，实现行车自主避障，保障行车行驶安全。
5G+板坯智能库管系统可以大大提高钢铁企业的生产自动化和信息化程度，减轻人员的劳动强度，降低在库时间，提升平均装钢温度，利于钢卷单卷煤耗降低，助力企业走绿色低碳的数字智能发展道路。
广西钢铁集团有限公司是柳钢旗下控股企业，坐落于广西防城港。中国电信广西公司与其旗下的广西钢铁冷轧厂开展5G创新应用。该项目作为全国首个钢铁行业精密机床5G实验项目，成功将5G和机器视觉进行结合。目前已开展的5G应用主要包括：磨砂轮异位检测、机油液面高度检测、废料箱装满检测。以往检测需要人工进行肉眼判断，对工人巡检频次以及细致程度有严格的要求，除了精度不够外还存在人力的低效浪费。通过工业相机实时进行高清图像采集，上传回MEC平台，通过视觉算法对图像进行AI处理分析和比对，一旦出现故障及时通知现场人员进行下一步动作。
据悉，该项目当前正在规划包括带钢跑偏检测、钢卷带头定位、酸洗入口带尾检测等10个应用场景，为下一步实现生产全流程态势感知奠定基础。
创新驱动发展，应用促进转型。作为网络强国、数字中国、智慧社会建设主力军和网信安全“国家队”，中国电信广西公司充分发挥数字广西建设主力军和先锋队作用，在加速我区新型信息基础设施建设的同时，广泛携手产业链合作伙伴和客户单位，持续发力5G创新应用，以“5G+千兆光网+云+安全+AI”促进全区数字政府、数字社会、数字经济的全面应用，服务千行百业转型升级，赋能面向东盟新赛道产业发展，为广西高质量发展提供新引擎、注入新动能。https://t.cn/A6XipbAS
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