《身体里的寓言》
文/耿兵(上海)
我不知道这些温柔的雨水
可我将我墓前的碑文擦得锃亮
知道你要来我的恋人
请执一把红雨伞
让我在这迷幻的雨夜
陪你聊天
陪你酗酒
聊聊我们的前世
聊聊我们的来生
唯独不要谈及今生
今生我已逃脱不了这致命的棺椁
和这无休止的黑暗
给我一块巧克力吧
我的盛年早已饥荒
在冬夜请用红伞
遮敝我的身体
我怕看见这满山的雪
遮住我望眼欲穿的
情欲
最后让这肆虐的雪
掩盖我的身体
文/耿兵(上海)
我不知道这些温柔的雨水
可我将我墓前的碑文擦得锃亮
知道你要来我的恋人
请执一把红雨伞
让我在这迷幻的雨夜
陪你聊天
陪你酗酒
聊聊我们的前世
聊聊我们的来生
唯独不要谈及今生
今生我已逃脱不了这致命的棺椁
和这无休止的黑暗
给我一块巧克力吧
我的盛年早已饥荒
在冬夜请用红伞
遮敝我的身体
我怕看见这满山的雪
遮住我望眼欲穿的
情欲
最后让这肆虐的雪
掩盖我的身体
四柱当中一共八个字,除开日主,影响最深的为贴近日主的字,还包括能够影响各种五行旺衰的月,人就是月干、月支、日支、时干,这几个干支代表的人和事,对我们的人生影响最大。
所以在断定日主旺衰以后,我们要看我们的用神在那里,用神贴近日主有力,说明我们的人生好的人和事容易在身边,容易对我们形成帮助。
如果命中忌神贴近日主,那么忌神所代表的人和事就容易给日主带来困扰,那么人生能够帮助到你的人,就容易离你比较远。
所以在断定日主旺衰以后,我们要看我们的用神在那里,用神贴近日主有力,说明我们的人生好的人和事容易在身边,容易对我们形成帮助。
如果命中忌神贴近日主,那么忌神所代表的人和事就容易给日主带来困扰,那么人生能够帮助到你的人,就容易离你比较远。
2022年6月25日,我国承建的孟加拉国帕德玛大桥公路正式通车,当初大桥的建设让27个国家望而却步,中国凭实力说服。
300亿巨资也没能让这些西方国家敢承接,当初他们觉得没有哪个国家能够建成这座桥,除非是奇迹。
中国完成了这个奇迹,连一直不服我们的印度都甘拜下风,中国在基建这方面说第二,没有哪个国家敢说第一。
孟加拉国国土面积狭小,但是水域充沛,有着“河塘之国”的美誉,按常理说,这样河流密布的格局,水运会非常发达,交通也会十分便利。
但是孟加拉国的经济很一般,空有发达的水运系统,只能眼睁睁的看着,完全利用不起来。
孟加拉国想要摆脱贫困,必须发展经济,发展经济必然要改善交通,孟加拉国痛下决心,拿出300亿人民币,修建一条能够横穿帕德玛河,并且连接首都达卡到西部城市的大桥,以此促进两地之间的经济往来。
可是孟加拉国工业不发达,无力承担如此庞大的项目。他们通过招标来吸引国外的工程队承建。
消息一出各国闻风而动,300亿的大工程吸引了世界各国的建筑公司,包括欧美在内的27个国家,都前来实地考察,可这些公司全都乘兴而来,败兴而归。
孟加拉国在雨季降水量能打到三千毫米,帕德玛河洪灾频繁,这就代表着,在旱季打下的桥基,在雨季来临时会全部冲塌。
帕德玛河的河底非常松软,这给打桩带来了巨大的难题,这还不算什么,孟加拉国的政府还提了一个过分的要求,在施工期间,帕德玛河的航运不能受到影响,不能因为工程影响了孟加拉国的经济。
孟加拉国的这个条件让其他国家纷纷退场,美国、日本这种机械实力很强劲的国家都不敢承接这个项目,甚至表示:这项工程是不可能完成的。
孟加拉国见没人承建,自己也放弃了。此时,中国站出来了,表示可以接手这个项目,印度站出来说:“中国接手这个项目就是不自量力,等着看笑话就行。”
中铁大桥局接手以后,立马展开研究如何打桩,他们采用特殊的钢管桩端预压施工,工程师们将120米长的钢管桩插入土体中,在钢管桩地步设置一个土塞,并将水泥灌注其中。
这就相当于人为地制造了一个可以承担一定桩端压力的V型承台,保证了它的稳定性。
在整个桥梁的建设中,打下了240根这样的钢桩,即使在雨季,它们也能像定海神针一样死死地钉在河道里。
我们的工程师在几年的时间里,突破重重难关,克服了各种各样的难题。
没有石子和混凝土,就研制新材料取代,焊接不到位,直接采用GPS焊接,根据当地的气候研制出适用于孟加拉国的油漆,防止暴雨腐蚀钢结构大桥。
他们超额保证了工程质量,在施工过程中还确保了帕德玛河的航运不受影响。
2022年我们宣布帕德玛大桥成功合拢,孟加拉国的质检人员对此做了全面检测,结果让他们大吃一惊。
整个大桥施工标准之严格,技术含量之高超,远远超过了他们的预期。放眼全世界,这项工程都是一个奇迹。
帕德玛大桥的建成,成为一带一路倡议的重要交通支点,孟加拉国人民称它为“梦想之桥”。
它的存在极大地提高了中国在南亚次大陆的地位,中国在交通
建设方面中的影响力也会进一步提高。
#创作力计划#
300亿巨资也没能让这些西方国家敢承接,当初他们觉得没有哪个国家能够建成这座桥,除非是奇迹。
中国完成了这个奇迹,连一直不服我们的印度都甘拜下风,中国在基建这方面说第二,没有哪个国家敢说第一。
孟加拉国国土面积狭小,但是水域充沛,有着“河塘之国”的美誉,按常理说,这样河流密布的格局,水运会非常发达,交通也会十分便利。
但是孟加拉国的经济很一般,空有发达的水运系统,只能眼睁睁的看着,完全利用不起来。
孟加拉国想要摆脱贫困,必须发展经济,发展经济必然要改善交通,孟加拉国痛下决心,拿出300亿人民币,修建一条能够横穿帕德玛河,并且连接首都达卡到西部城市的大桥,以此促进两地之间的经济往来。
可是孟加拉国工业不发达,无力承担如此庞大的项目。他们通过招标来吸引国外的工程队承建。
消息一出各国闻风而动,300亿的大工程吸引了世界各国的建筑公司,包括欧美在内的27个国家,都前来实地考察,可这些公司全都乘兴而来,败兴而归。
孟加拉国在雨季降水量能打到三千毫米,帕德玛河洪灾频繁,这就代表着,在旱季打下的桥基,在雨季来临时会全部冲塌。
帕德玛河的河底非常松软,这给打桩带来了巨大的难题,这还不算什么,孟加拉国的政府还提了一个过分的要求,在施工期间,帕德玛河的航运不能受到影响,不能因为工程影响了孟加拉国的经济。
孟加拉国的这个条件让其他国家纷纷退场,美国、日本这种机械实力很强劲的国家都不敢承接这个项目,甚至表示:这项工程是不可能完成的。
孟加拉国见没人承建,自己也放弃了。此时,中国站出来了,表示可以接手这个项目,印度站出来说:“中国接手这个项目就是不自量力,等着看笑话就行。”
中铁大桥局接手以后,立马展开研究如何打桩,他们采用特殊的钢管桩端预压施工,工程师们将120米长的钢管桩插入土体中,在钢管桩地步设置一个土塞,并将水泥灌注其中。
这就相当于人为地制造了一个可以承担一定桩端压力的V型承台,保证了它的稳定性。
在整个桥梁的建设中,打下了240根这样的钢桩,即使在雨季,它们也能像定海神针一样死死地钉在河道里。
我们的工程师在几年的时间里,突破重重难关,克服了各种各样的难题。
没有石子和混凝土,就研制新材料取代,焊接不到位,直接采用GPS焊接,根据当地的气候研制出适用于孟加拉国的油漆,防止暴雨腐蚀钢结构大桥。
他们超额保证了工程质量,在施工过程中还确保了帕德玛河的航运不受影响。
2022年我们宣布帕德玛大桥成功合拢,孟加拉国的质检人员对此做了全面检测,结果让他们大吃一惊。
整个大桥施工标准之严格,技术含量之高超,远远超过了他们的预期。放眼全世界,这项工程都是一个奇迹。
帕德玛大桥的建成,成为一带一路倡议的重要交通支点,孟加拉国人民称它为“梦想之桥”。
它的存在极大地提高了中国在南亚次大陆的地位,中国在交通
建设方面中的影响力也会进一步提高。
#创作力计划#
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