这是个有意义的端午节。
老妈会接视频了，突然就面聊上了。
聊了半个多小时，交流窗台上的花花草草，冰箱的霜。。。
晚上胃口大开，不想减肥了。
前段时间，其实心情是有点郁闷的，为了娘的住处和某人的不懂事，没想到疫情将此次归家阻隔了这么久，随着娘住境和心情的改善，我也快乐起来。
吃了三个粽子，希望疫情早日消散，好事接粽而来！
老妈会接视频了，突然就面聊上了。
聊了半个多小时，交流窗台上的花花草草，冰箱的霜。。。
晚上胃口大开，不想减肥了。
前段时间，其实心情是有点郁闷的，为了娘的住处和某人的不懂事，没想到疫情将此次归家阻隔了这么久，随着娘住境和心情的改善，我也快乐起来。
吃了三个粽子，希望疫情早日消散，好事接粽而来！
厉害了！10辆汽车中有8辆装有曲阜这家公司的产品
现在，汽车成为家家户户的标配。在曲阜，有这么一家企业，历经五十载奋斗，成为行业细分领域“小巨人“，10辆汽车中有8辆汽车装有这个企业的产品，来看看他们是怎么做到的。
半个世纪前，曲阜天博汽车零部件制造有限公司(以下简称曲阜天博)前身曲阜汽车配件厂从明故城一条狭长的商业小街出发，投身于汽车市场的广阔海洋，时隔漫漫50载，如今已然成为汽车行业细分领域的“小巨人”。曲阜天博正以“一叶扁舟”的执着精神追求着“双百梦”，凭借每10辆汽车中就有8辆车装有天博产品的市场占有率，今年曲阜天博成为“好品山东”第一批上榜企业。
将不可能转为可能 提前交付江西订单
3月31日，曲阜疫情防控的关键期，曲阜天博被划入封控区域原地静止。此时，一张协调函从江西省南昌市工信局遥遥一千公里送抵济宁市工信局，江铃汽车想赶紧拿到一批负压急救车的温控器，因为这是援沪物资。
负压急救车又被称为“最强的口罩”，是疫情防控期间重要的物资装备。“这批温控器是整辆急救车温控系统的核心,没有它,负压急救车寸步难行。
“凭借以往经验，我们告知江铃汽车筹备进度，并把订单内容上报至济宁市工信局。同时选调最优秀的工程师和技术工人组成生产小队，分配好任务工期，为这批订单做好所有保障工作。”曲阜天博总经理王立峰说。
生产小队全员驻守不离厂，吃睡在车间，两个多星期没回过家，保质保量地完成了这批订单。“情况紧急，大家伙儿睡觉就打地铺，衣服往身上一搭，一睁眼醒来就干活，直到把江铃汽车需要的零件加班加点地生产出来。当所有温控器提前发往南昌时，生产小队的成员们没有言苦说累，只有满满的自豪感。”王立峰说，零件虽小，但对负压急救车来说不可或缺。当时所有人只有一个信念，多做一个零部件，就多一辆车，就可以让更多患者得到救治。
王立峰介绍，“这是企业发展历程中众多微不足道的小事之一，但其中蕴含着曲阜天博发展的秘诀，那就是将不可能转化为可能。在诸多的新项目中，我们与国际同行或行业领跑者共舞，这种竞争绝不仅仅是靠成本，在实物质量、快速反应和客户意识上都是下了很大功夫的，所以企业才能不断进步。”
两个项目竞标 成功敲开国际市场大门
曲阜天博是全国最大的感温控温元件生产基地，目前全国销量前30位的车企，平均每10辆车就有8辆用到天博的产品。曲阜天博原董事长吕新民介绍，能取得如此业绩源于30年前那场竞标，那是打下曲阜天博江山的重要节点，亦是从中国市场迈向国际市场的“敲门砖”。
1992年，吕新民了解到东安动力需要大量的机油压力报警器，便前往哈尔滨登门拜访，却遭遇迎头一棒，几句话就被对方给打发了。当时东安动力已与中国航空航天部沈阳的一家国字号供应商合作。
没有灰心的吕新民组织了一个工作小组，专门负责攻坚东安机油压力报警器。当年冬天，工作小组再次来到零下30摄氏度的哈尔滨，把第一批样品送到东安动力，但第二次又被婉拒。
随后的数年里，吕新民继续跟进东安机油压力报警器，并同期进行“跑车实验”，掌握大量的实验数据。1997年，曲阜天博的团队再次带着产品样本和大量实验数据来到东安动力时，对方终于签署认可证书，东安动力成为天博机油压力报警器的第一个配套主机厂。
吕新民说:“接触之初,东安动力仍对天博产品质量有疑虑，后来，天博团队呈上油压报警器装机跑车实验数据时，让对方大为惊叹，直呼比他们的数据还要细致。曲阜天博做事的认真程度和依据数据说话的客观态度，促成了这次合作。”
曲阜天博成名的另一战是有关调温器的竞标，“竞标就像打仗,不到最后不知输赢。”王立峰说。2005年，他带队参加上汽通用五菱有关调温器产品的竞标。“我们团队做的PPT很具象，自动化的生产线配有动画解释，连机器的声音都听得清清楚楚。”王立峰说，这种用心的准备引起五菱采购总监的兴趣。
“我尽可能详尽地汇报，但不仅局限于调温器。他们说五菱使用的是美国通用设计的发动机时，我说可能未来那也会用到天博产的热敏开关。原定5分钟的汇报，我们一来一回交流了40多分钟。经过价格拉锯战，成功把五菱拿下了。”王立峰说。
上述两个项目的竞标成功，为后来曲阜天博进入上汽通用奠定基础，也为连下奇瑞和大众“两城”做足了准备。
通过国际体系认证 天博制造变成创造
50年来，曲阜天博专注汽车感温元件的研究，创造出数个“第一只”产品。尽管如此，想要迈出国门，还要得到国际市场的认可。
2003年，曲阜天博推进ISO/TS16949体系认证，陆续敲开国际市场的大门。
当时，国外认证公司审核员认为曲阜天博没有设计责任。通用中国的审核代表张先生提醒说:“曲阜天博拥有非常专业的设计能力，客户大多是把总成图纸交给天博，细节由天博设计。如果体系认证书上不加上‘设计责任’的话，天博就成了一个零部件加工厂，这不是太亏了吗?”
王立峰介绍，经过再三权衡，曲阜天博决心向认证公司提出要求，通用中国的张先生给BSI(英国标准协会)总部写了封邮件，说明天博公司有设计责任。BSI总部派遣技术专家到天博督导审核，经过三天的审核，技术专家认为天博公司的确有设计责任，他们的零部件不仅是制造，更是天博的设计，是中国创造。
2014年研制出干簧管式刹车灯开关；2017年研制山东首台干簧式空挡开关；2018年研制出山东第一款新能源汽车热管管理系统；2019年研发出山东第一台机油压力传感器；2020年新研制出山东首台电子水阀……按照“专业化的天博、国际化的天博”的企业愿景，从零到一，从国内到国外，天博的国际业务在不断发展，早已“一只脚迈出国门”，先后实现与美国哈雷、美国通用、法国PSA(标致雪铁龙集团)等国际OEM(供应商按汽车厂的要求制作零部件)配套。如今，天博公司已经成为国内最大的汽车感控温元件专业公司。
老树新枝华丽转身 奔向新“双百”目标
汽车业在飞速驶过百年之后，今天凭借计算机信息技术和人工智能的加持，正进行一场神奇的自我演变——更安全、更环保、更舒适、更智能。“软件定义汽车”已经成为时代发展趋势，汽车智能的新时代正在加速向人们奔来。天博人也在思考、在探索、在布局，以应对即将到来的新挑战，拥抱新时代。
天博将秉承“感知引领未来”的企业使命，接续半个世纪的坚守、拼搏、转变，与汽车“智能化、电动化、网联化”发展脉搏一起跳动，围绕“要发展更要长久”的目标，深入推进国际化战略，力争早日实现国际主流汽车全球供货。
“企业的竞争归根结底是产品的竞争。”曲阜天博董事长吕亚玮说，天博着力打造“三层业务链”，巩固主导产品调温器、机油压力开关、温度传感器等产品的国内领先地位；推动温度传感器类产品从低温、中温向高温发展,实现新的经济增长点；培育种子业务,研发集成热管理模块、压力传感器等产品，储备高技术产品，增强发展后劲。实现由零件向部件再向系统转变的过程，锤炼更加先进的生产工艺与质量管理体系，在汽车感知领域不断向客户推出优质的产品和服务，为推动行业发展注入新的活力。今后继续以智为引、筑梦前行，致力于建设一家专业化、国际化的全球汽车零部件企业,在变化中寻找机遇，创造财富，实现天博“双百梦”。
来源：齐鲁壹点
现在，汽车成为家家户户的标配。在曲阜，有这么一家企业，历经五十载奋斗，成为行业细分领域“小巨人“，10辆汽车中有8辆汽车装有这个企业的产品，来看看他们是怎么做到的。
半个世纪前，曲阜天博汽车零部件制造有限公司(以下简称曲阜天博)前身曲阜汽车配件厂从明故城一条狭长的商业小街出发，投身于汽车市场的广阔海洋，时隔漫漫50载，如今已然成为汽车行业细分领域的“小巨人”。曲阜天博正以“一叶扁舟”的执着精神追求着“双百梦”，凭借每10辆汽车中就有8辆车装有天博产品的市场占有率，今年曲阜天博成为“好品山东”第一批上榜企业。
将不可能转为可能 提前交付江西订单
3月31日，曲阜疫情防控的关键期，曲阜天博被划入封控区域原地静止。此时，一张协调函从江西省南昌市工信局遥遥一千公里送抵济宁市工信局，江铃汽车想赶紧拿到一批负压急救车的温控器，因为这是援沪物资。
负压急救车又被称为“最强的口罩”，是疫情防控期间重要的物资装备。“这批温控器是整辆急救车温控系统的核心,没有它,负压急救车寸步难行。
“凭借以往经验，我们告知江铃汽车筹备进度，并把订单内容上报至济宁市工信局。同时选调最优秀的工程师和技术工人组成生产小队，分配好任务工期，为这批订单做好所有保障工作。”曲阜天博总经理王立峰说。
生产小队全员驻守不离厂，吃睡在车间，两个多星期没回过家，保质保量地完成了这批订单。“情况紧急，大家伙儿睡觉就打地铺，衣服往身上一搭，一睁眼醒来就干活，直到把江铃汽车需要的零件加班加点地生产出来。当所有温控器提前发往南昌时，生产小队的成员们没有言苦说累，只有满满的自豪感。”王立峰说，零件虽小，但对负压急救车来说不可或缺。当时所有人只有一个信念，多做一个零部件，就多一辆车，就可以让更多患者得到救治。
王立峰介绍，“这是企业发展历程中众多微不足道的小事之一，但其中蕴含着曲阜天博发展的秘诀，那就是将不可能转化为可能。在诸多的新项目中，我们与国际同行或行业领跑者共舞，这种竞争绝不仅仅是靠成本，在实物质量、快速反应和客户意识上都是下了很大功夫的，所以企业才能不断进步。”
两个项目竞标 成功敲开国际市场大门
曲阜天博是全国最大的感温控温元件生产基地，目前全国销量前30位的车企，平均每10辆车就有8辆用到天博的产品。曲阜天博原董事长吕新民介绍，能取得如此业绩源于30年前那场竞标，那是打下曲阜天博江山的重要节点，亦是从中国市场迈向国际市场的“敲门砖”。
1992年，吕新民了解到东安动力需要大量的机油压力报警器，便前往哈尔滨登门拜访，却遭遇迎头一棒，几句话就被对方给打发了。当时东安动力已与中国航空航天部沈阳的一家国字号供应商合作。
没有灰心的吕新民组织了一个工作小组，专门负责攻坚东安机油压力报警器。当年冬天，工作小组再次来到零下30摄氏度的哈尔滨，把第一批样品送到东安动力，但第二次又被婉拒。
随后的数年里，吕新民继续跟进东安机油压力报警器，并同期进行“跑车实验”，掌握大量的实验数据。1997年，曲阜天博的团队再次带着产品样本和大量实验数据来到东安动力时，对方终于签署认可证书，东安动力成为天博机油压力报警器的第一个配套主机厂。
吕新民说:“接触之初,东安动力仍对天博产品质量有疑虑，后来，天博团队呈上油压报警器装机跑车实验数据时，让对方大为惊叹，直呼比他们的数据还要细致。曲阜天博做事的认真程度和依据数据说话的客观态度，促成了这次合作。”
曲阜天博成名的另一战是有关调温器的竞标，“竞标就像打仗,不到最后不知输赢。”王立峰说。2005年，他带队参加上汽通用五菱有关调温器产品的竞标。“我们团队做的PPT很具象，自动化的生产线配有动画解释，连机器的声音都听得清清楚楚。”王立峰说，这种用心的准备引起五菱采购总监的兴趣。
“我尽可能详尽地汇报，但不仅局限于调温器。他们说五菱使用的是美国通用设计的发动机时，我说可能未来那也会用到天博产的热敏开关。原定5分钟的汇报，我们一来一回交流了40多分钟。经过价格拉锯战，成功把五菱拿下了。”王立峰说。
上述两个项目的竞标成功，为后来曲阜天博进入上汽通用奠定基础，也为连下奇瑞和大众“两城”做足了准备。
通过国际体系认证 天博制造变成创造
50年来，曲阜天博专注汽车感温元件的研究，创造出数个“第一只”产品。尽管如此，想要迈出国门，还要得到国际市场的认可。
2003年，曲阜天博推进ISO/TS16949体系认证，陆续敲开国际市场的大门。
当时，国外认证公司审核员认为曲阜天博没有设计责任。通用中国的审核代表张先生提醒说:“曲阜天博拥有非常专业的设计能力，客户大多是把总成图纸交给天博，细节由天博设计。如果体系认证书上不加上‘设计责任’的话，天博就成了一个零部件加工厂，这不是太亏了吗?”
王立峰介绍，经过再三权衡，曲阜天博决心向认证公司提出要求，通用中国的张先生给BSI(英国标准协会)总部写了封邮件，说明天博公司有设计责任。BSI总部派遣技术专家到天博督导审核，经过三天的审核，技术专家认为天博公司的确有设计责任，他们的零部件不仅是制造，更是天博的设计，是中国创造。
2014年研制出干簧管式刹车灯开关；2017年研制山东首台干簧式空挡开关；2018年研制出山东第一款新能源汽车热管管理系统；2019年研发出山东第一台机油压力传感器；2020年新研制出山东首台电子水阀……按照“专业化的天博、国际化的天博”的企业愿景，从零到一，从国内到国外，天博的国际业务在不断发展，早已“一只脚迈出国门”，先后实现与美国哈雷、美国通用、法国PSA(标致雪铁龙集团)等国际OEM(供应商按汽车厂的要求制作零部件)配套。如今，天博公司已经成为国内最大的汽车感控温元件专业公司。
老树新枝华丽转身 奔向新“双百”目标
汽车业在飞速驶过百年之后，今天凭借计算机信息技术和人工智能的加持，正进行一场神奇的自我演变——更安全、更环保、更舒适、更智能。“软件定义汽车”已经成为时代发展趋势，汽车智能的新时代正在加速向人们奔来。天博人也在思考、在探索、在布局，以应对即将到来的新挑战，拥抱新时代。
天博将秉承“感知引领未来”的企业使命，接续半个世纪的坚守、拼搏、转变，与汽车“智能化、电动化、网联化”发展脉搏一起跳动，围绕“要发展更要长久”的目标，深入推进国际化战略，力争早日实现国际主流汽车全球供货。
“企业的竞争归根结底是产品的竞争。”曲阜天博董事长吕亚玮说，天博着力打造“三层业务链”，巩固主导产品调温器、机油压力开关、温度传感器等产品的国内领先地位；推动温度传感器类产品从低温、中温向高温发展,实现新的经济增长点；培育种子业务,研发集成热管理模块、压力传感器等产品，储备高技术产品，增强发展后劲。实现由零件向部件再向系统转变的过程，锤炼更加先进的生产工艺与质量管理体系，在汽车感知领域不断向客户推出优质的产品和服务，为推动行业发展注入新的活力。今后继续以智为引、筑梦前行，致力于建设一家专业化、国际化的全球汽车零部件企业,在变化中寻找机遇，创造财富，实现天博“双百梦”。
来源：齐鲁壹点
首先因为我的视频被个别粉丝利用拿去攻击力丸的事情，我在这里向所有受到影响的朋友诚挚道歉相信所有完整看过我的视频的朋友，都不会被断章取义的人带跑。
其次，我的视频，我的转述，我的字幕，我想，有错有什么问题最终指向都是我。力丸粉丝见面会无法录音录像，我凭记忆和现场的一些速记录制视频，只是为了给更多的无法到现场的粉丝分享现场情境。但我也是靠记忆和现场的一些速记，没有办法完美还原，我引起歧义，那是我的责任。法律上情理上，都没有另外任何一个人需要对我的视频内容承担任何责任和结果。追责就是我转述的有歧义。
以下，针对个别人士攻击的一些点，我有一些想说的话：
1️⃣用我的视频去论证“力丸不喜欢中国”的结论：
大家都知道吸引定律吗？就是你喜欢什么，你心念着，心想着，你就会遇到！我在视频里也说了，丸子跟中国有缘，所以在东京叫车才可以遇到这么多中国司机（叫好车遇到中国人司机的几率更大，具体可以看我上一条微博描述）要是把这个点拿来攻击他不喜欢中国，那就可能真的是南辕北辙了。喜欢才会遇得到，好吗？喜欢才会去确认问司机，你是中国人吗？我在海外生活16年，深刻体会，真的不喜欢中国的人，根本不会跟你多说一句话。真的讨厌你，会绕路走，好吗？
2️⃣（我的转述错误前提下）请问，中国人在国外开出租是刻板印象吗？说80%司机是中国人等于歧视中国人吗？
第一，我在国外15-16年了，第一次听说开出租的中国人多是个“刻板印象”。没听说过，可能是网友新创造的。你说什么“中国人随地吐痰”，这个刻板印象我听过，但我每次都跟外国人解释，那只是很少一部分人，大多数中国人不会。
第二，“歧视”中国人？这是在哪里体现的？
80%还是100%，都是个人体感，参照上面的吸引定律，你喜欢你就会多注意，你就会觉得你遇到的多，并且打个车都可以学外语学中文，这么正面积极一举两得的事情，请问有什么问题吗？
至于为什么会出现“歧视”这个词语，我不得其解，那就介绍一些我身边的在日华人的情况吧：
华人朋友①，有房有车，平时上班以外为了挣点外快，周末在跑Uber外卖，听说一个周末可以挣3000-4000人民币，家里有老有小，周末有些创收，我们都为他高兴。
华人朋友②，原来做高端旅游，有改装过的阿尔法，非常炫酷，大几十万人民币吧，疫情过后没有游客，所以加入了日本高端出租车公司，据说经常可以接到日本的明星，有时好几次连续接到同一个明星的叫车订单（如果你刚好在附近跑的话）。
华人朋友③，跟②一样同样开阿尔法跑高端出租，有一天一位中国人老板碰巧叫到了他的车，跟他聊天，发现他的日语跟日本人一样好，第二天就把他招聘进了自己的公司，薪水更上一层楼了。他通过出租这个平台和自己的日语水平，又获得了别的机会。
海外华人，在疫情当下，都在做自己力所能及的事情养家糊口，积极生活。做司机做外卖，无可厚非，碰巧某个行业中国人多，这跟歧视中国人，是如何挂上钩的？
难道是觉得这些职业不够高贵吗？中国人做多了就是不光彩的事了吗？
真希望作为中国人，不要再凭空给中国人创造出更多的刻板印象了。不管是开出租还是跑外卖，都是非常值得敬佩的职业，没了他们，不管是在中国还是在国外，你的生活还可以一如既往方便快捷吗
最后，我已经举报原博侵犯人身权益了，见图9⃣️。就算不受理，我也不想再引流了，所以没有挂任何原博内容。
快乐追星，这是我从上个世纪90年代追HOT开始，就从来不变的原则。
我的微博看的多，发的少，本来不想继续纠缠，但因为不想引起更多的误会，所以写了这个长文，望请大家理解。
最后，
祝所有爱豆们都能追逐到自己的梦想，
祝所有的粉丝都能通过爱豆得到积极的影响，
祝所有还活在狭隘的爱里面的朋友们早日找到心中的大爱
其次，我的视频，我的转述，我的字幕，我想，有错有什么问题最终指向都是我。力丸粉丝见面会无法录音录像，我凭记忆和现场的一些速记录制视频，只是为了给更多的无法到现场的粉丝分享现场情境。但我也是靠记忆和现场的一些速记，没有办法完美还原，我引起歧义，那是我的责任。法律上情理上，都没有另外任何一个人需要对我的视频内容承担任何责任和结果。追责就是我转述的有歧义。
以下，针对个别人士攻击的一些点，我有一些想说的话：
1️⃣用我的视频去论证“力丸不喜欢中国”的结论：
大家都知道吸引定律吗？就是你喜欢什么，你心念着，心想着，你就会遇到！我在视频里也说了，丸子跟中国有缘，所以在东京叫车才可以遇到这么多中国司机（叫好车遇到中国人司机的几率更大，具体可以看我上一条微博描述）要是把这个点拿来攻击他不喜欢中国，那就可能真的是南辕北辙了。喜欢才会遇得到，好吗？喜欢才会去确认问司机，你是中国人吗？我在海外生活16年，深刻体会，真的不喜欢中国的人，根本不会跟你多说一句话。真的讨厌你，会绕路走，好吗？
2️⃣（我的转述错误前提下）请问，中国人在国外开出租是刻板印象吗？说80%司机是中国人等于歧视中国人吗？
第一，我在国外15-16年了，第一次听说开出租的中国人多是个“刻板印象”。没听说过，可能是网友新创造的。你说什么“中国人随地吐痰”，这个刻板印象我听过，但我每次都跟外国人解释，那只是很少一部分人，大多数中国人不会。
第二，“歧视”中国人？这是在哪里体现的？
80%还是100%，都是个人体感，参照上面的吸引定律，你喜欢你就会多注意，你就会觉得你遇到的多，并且打个车都可以学外语学中文，这么正面积极一举两得的事情，请问有什么问题吗？
至于为什么会出现“歧视”这个词语，我不得其解，那就介绍一些我身边的在日华人的情况吧：
华人朋友①，有房有车，平时上班以外为了挣点外快，周末在跑Uber外卖，听说一个周末可以挣3000-4000人民币，家里有老有小，周末有些创收，我们都为他高兴。
华人朋友②，原来做高端旅游，有改装过的阿尔法，非常炫酷，大几十万人民币吧，疫情过后没有游客，所以加入了日本高端出租车公司，据说经常可以接到日本的明星，有时好几次连续接到同一个明星的叫车订单（如果你刚好在附近跑的话）。
华人朋友③，跟②一样同样开阿尔法跑高端出租，有一天一位中国人老板碰巧叫到了他的车，跟他聊天，发现他的日语跟日本人一样好，第二天就把他招聘进了自己的公司，薪水更上一层楼了。他通过出租这个平台和自己的日语水平，又获得了别的机会。
海外华人，在疫情当下，都在做自己力所能及的事情养家糊口，积极生活。做司机做外卖，无可厚非，碰巧某个行业中国人多，这跟歧视中国人，是如何挂上钩的？
难道是觉得这些职业不够高贵吗？中国人做多了就是不光彩的事了吗？
真希望作为中国人，不要再凭空给中国人创造出更多的刻板印象了。不管是开出租还是跑外卖，都是非常值得敬佩的职业，没了他们，不管是在中国还是在国外，你的生活还可以一如既往方便快捷吗
最后，我已经举报原博侵犯人身权益了，见图9⃣️。就算不受理，我也不想再引流了，所以没有挂任何原博内容。
快乐追星，这是我从上个世纪90年代追HOT开始，就从来不变的原则。
我的微博看的多，发的少，本来不想继续纠缠，但因为不想引起更多的误会，所以写了这个长文，望请大家理解。
最后，
祝所有爱豆们都能追逐到自己的梦想，
祝所有的粉丝都能通过爱豆得到积极的影响，
祝所有还活在狭隘的爱里面的朋友们早日找到心中的大爱
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