感受城市呼吸,聚焦低碳生活
宝马高乐:让低碳行为常态化,如呼吸般自然而然
从衣食住行入手,倡导⼈们自发地履行低碳义务
联合推出城市低碳72策,分享各行各业降碳实践
BMW卓越城市讲堂迎来第三年,聚焦可持续与城市发展
在9月22日“绿色出行日”当天,由中国人民对外友好协会、澎湃新闻、宝马中国联合主办的2021“BMW卓越城市讲堂”开启。活动以“城市呼吸”为主题,聚焦可持续发展与城市间的关联。相关领域专家、学者、政界人士、行业代表及青年学生等共约100人受邀参加了现场活动。
2021“BMW卓越城市讲堂”开场由主办方对“城市呼吸”这一主题进行解读。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示:“宝马致力于提供令消费者满意的可持续产品,且不牺牲品牌体验或者产品性能。”他认为,每个人都应该将“可持续”作为“默认”的常态,就像“呼吸”一样,至关重要又极为自然。
高乐指出,平衡商业成功与脱碳挑战的关系,离不开两个关键因素:合作与创新。宝马集团设定了清晰、科学、可衡量的二氧化碳减排目标,并扩展到全价值链,协同产业链合作伙伴共同推进碳减排。在前不久的慕尼黑车展(IAA 2021)上,宝马开创性地引入循环设计理念,从车辆设计之初就考虑回收过程,以技术创新推动绿色转型。
城市讲堂主题演讲环节,国家应对气候变化战略研究和国际合作中心战略规划研究部主任柴麒敏以数字为切入点解读碳达峰和碳中和,号召全民参与碳中和行动。他指出,诸多国际城市已成为减排新力量,包括宝马集团在内的多元实体在其中发挥了头雁作用。
其他演讲嘉宾分别从“衣”、“食”、“住”、“行”等与日常生活息息相关的角度出发,分享前沿和务实的思考,以期人们能在城市中更自发地履行低碳义务。同济大学副校长娄永琪表示,应对可持续发展的挑战,需将设计等创新资源注入社区,滋养可持续的互动。食物森林Forested创始人裘成认为,创造食物的循环经济,形成可持续的食物体系对于减碳目标至关重要。北京大学景观设计学研究院副院长、中国生态学会城市生态学专业委员会秘书长李迪华指出,落实碳减排的关键是让人们愿意走出家门,这就需要改变现有的城市居住空间。世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗强调,中国城市要实现碳中和目标,面临巨大的交通减碳压力,需要以最快的速度做出回应和改变。
一年前的9月22日,中国明确提出碳达峰目标与碳中和愿景。宝马集团全力支持中国向低碳经济转型,并将可持续作为宝马在中国的核心战略目标。宝马致力于打造“最绿色的电动车”,从原材料、供应链、生产到回收利用,实现全生命周期的绿色环保。
在本月初的慕尼黑车展,宝马集团也再次“升级”了可持续发展目标。到2030年,宝马集团车辆使用阶段的平均碳排放将减少至2019年的一半。再加上生产阶段减排80%和供应链端减排20%,到2030年,宝马集团全生命周期的单车平均碳排放将减少40%。届时,宝马集团预计将在全球完成约1000万辆宝马集团纯电动车的交付,纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。
集合各行业成功实践,为减碳建言献策
2021“BMW卓越城市讲堂”期间,主办方在线上发布了《城市低碳72策:实务者言》成果册,从实践者的角度分享创造低碳环境的具体做法以及如何实现突破。手册内容包括背景、最佳实践和建议等,涵盖能源转型、产业升级、生态建筑、低碳交通、循环经济、绿色金融、科技创新、基于自然等相关领域,为决策者制定城市脱碳政策提供借鉴和参考。
例如,宝马携手供应商及合作伙伴,与中国发展研究基金会共同发起了“产业链绿色转型倡议”,积极探索产业链减排路径,支持包括汽车行业在内的各个产业的绿色转型。宝马携同供应商和其他合作伙伴,在新能源技术使用、创新材料技术与制造、以及绿电交易等方面探索实践,共同助力可持续发展。
呼应循环设计理念,共倡绿色低碳生产生活
2021“BMW卓越城市讲堂”特别邀请了中央美术学院建筑系主任何崴教授设计了以“城市呼吸”为主题的艺术装置,陈列在讲堂外。观众可以进入装置,触摸城市的光与色,随着行走或身体移动,感知城市和自然的声音。艺术家希望借助这个装置引发观众对城市-自然-科技-人之间关系的思考,从而更真切地体会“呼吸”的含义。艺术家运用新思路、新材料、新设计为观众带来创新互动体验,这与宝马在本月初的慕尼黑车展上提出的循环设计理念不谋而合,即“再思考、再精减、再利用、再回收”,引导人们重新审视并践行可持续发展,倡导绿色低碳生产生活方式。
今天城市里的“理所当然”,在过去都是“不可思议”的变革。2021“BMW卓越城市讲堂”旨在加深人们对可持续的理解,并鼓励越来越多的人立即采取实际行动,共创可持续发展的低碳城市,使每一个人都可以在蓝天白云下自由呼吸。
宝马高乐:让低碳行为常态化,如呼吸般自然而然
从衣食住行入手,倡导⼈们自发地履行低碳义务
联合推出城市低碳72策,分享各行各业降碳实践
BMW卓越城市讲堂迎来第三年,聚焦可持续与城市发展
在9月22日“绿色出行日”当天,由中国人民对外友好协会、澎湃新闻、宝马中国联合主办的2021“BMW卓越城市讲堂”开启。活动以“城市呼吸”为主题,聚焦可持续发展与城市间的关联。相关领域专家、学者、政界人士、行业代表及青年学生等共约100人受邀参加了现场活动。
2021“BMW卓越城市讲堂”开场由主办方对“城市呼吸”这一主题进行解读。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示:“宝马致力于提供令消费者满意的可持续产品,且不牺牲品牌体验或者产品性能。”他认为,每个人都应该将“可持续”作为“默认”的常态,就像“呼吸”一样,至关重要又极为自然。
高乐指出,平衡商业成功与脱碳挑战的关系,离不开两个关键因素:合作与创新。宝马集团设定了清晰、科学、可衡量的二氧化碳减排目标,并扩展到全价值链,协同产业链合作伙伴共同推进碳减排。在前不久的慕尼黑车展(IAA 2021)上,宝马开创性地引入循环设计理念,从车辆设计之初就考虑回收过程,以技术创新推动绿色转型。
城市讲堂主题演讲环节,国家应对气候变化战略研究和国际合作中心战略规划研究部主任柴麒敏以数字为切入点解读碳达峰和碳中和,号召全民参与碳中和行动。他指出,诸多国际城市已成为减排新力量,包括宝马集团在内的多元实体在其中发挥了头雁作用。
其他演讲嘉宾分别从“衣”、“食”、“住”、“行”等与日常生活息息相关的角度出发,分享前沿和务实的思考,以期人们能在城市中更自发地履行低碳义务。同济大学副校长娄永琪表示,应对可持续发展的挑战,需将设计等创新资源注入社区,滋养可持续的互动。食物森林Forested创始人裘成认为,创造食物的循环经济,形成可持续的食物体系对于减碳目标至关重要。北京大学景观设计学研究院副院长、中国生态学会城市生态学专业委员会秘书长李迪华指出,落实碳减排的关键是让人们愿意走出家门,这就需要改变现有的城市居住空间。世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗强调,中国城市要实现碳中和目标,面临巨大的交通减碳压力,需要以最快的速度做出回应和改变。
一年前的9月22日,中国明确提出碳达峰目标与碳中和愿景。宝马集团全力支持中国向低碳经济转型,并将可持续作为宝马在中国的核心战略目标。宝马致力于打造“最绿色的电动车”,从原材料、供应链、生产到回收利用,实现全生命周期的绿色环保。
在本月初的慕尼黑车展,宝马集团也再次“升级”了可持续发展目标。到2030年,宝马集团车辆使用阶段的平均碳排放将减少至2019年的一半。再加上生产阶段减排80%和供应链端减排20%,到2030年,宝马集团全生命周期的单车平均碳排放将减少40%。届时,宝马集团预计将在全球完成约1000万辆宝马集团纯电动车的交付,纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。
集合各行业成功实践,为减碳建言献策
2021“BMW卓越城市讲堂”期间,主办方在线上发布了《城市低碳72策:实务者言》成果册,从实践者的角度分享创造低碳环境的具体做法以及如何实现突破。手册内容包括背景、最佳实践和建议等,涵盖能源转型、产业升级、生态建筑、低碳交通、循环经济、绿色金融、科技创新、基于自然等相关领域,为决策者制定城市脱碳政策提供借鉴和参考。
例如,宝马携手供应商及合作伙伴,与中国发展研究基金会共同发起了“产业链绿色转型倡议”,积极探索产业链减排路径,支持包括汽车行业在内的各个产业的绿色转型。宝马携同供应商和其他合作伙伴,在新能源技术使用、创新材料技术与制造、以及绿电交易等方面探索实践,共同助力可持续发展。
呼应循环设计理念,共倡绿色低碳生产生活
2021“BMW卓越城市讲堂”特别邀请了中央美术学院建筑系主任何崴教授设计了以“城市呼吸”为主题的艺术装置,陈列在讲堂外。观众可以进入装置,触摸城市的光与色,随着行走或身体移动,感知城市和自然的声音。艺术家希望借助这个装置引发观众对城市-自然-科技-人之间关系的思考,从而更真切地体会“呼吸”的含义。艺术家运用新思路、新材料、新设计为观众带来创新互动体验,这与宝马在本月初的慕尼黑车展上提出的循环设计理念不谋而合,即“再思考、再精减、再利用、再回收”,引导人们重新审视并践行可持续发展,倡导绿色低碳生产生活方式。
今天城市里的“理所当然”,在过去都是“不可思议”的变革。2021“BMW卓越城市讲堂”旨在加深人们对可持续的理解,并鼓励越来越多的人立即采取实际行动,共创可持续发展的低碳城市,使每一个人都可以在蓝天白云下自由呼吸。
【大马科兴疫苗接种量最高】马来西亚卫生部新网站CovidNow显示,科兴疫苗是大马最多人接种的疫苗,占总接种人数的46.9%,其次则是辉瑞疫苗,占总接种人数的45%。其馀两种疫苗分别是阿斯利康疫苗和康希诺疫苗,分别占8%和0.1%。
数据显示,在2月展开国家疫苗接种计划时,辉瑞疫苗是主要接种的疫苗种类,但在国家疫苗接种计划进入第二阶段后,科兴疫苗后来居上,其接种数量与辉瑞相去不远。数据也显示,本月(1日至9日)接种最多的疫苗是辉瑞疫苗,占总接种人数的53.8%,其次则是科兴疫苗36.6%、阿斯利康疫苗8.7%和康希诺疫苗0.9%。
根据CovidNow数据,目前大马已接种两剂疫苗的人数,占总成年人口的51.1%,即1668万780人。而至少接种一剂疫苗的人数则有64.6%,其中仅接种了一剂疫苗者占13.5%,即439万9372人。
目前,已登记接种疫苗的人数达2391万6184人,已登记但尚在等待接种第一剂接种疫苗的人数有283万6032人。尚未登记接种疫苗者,占总成年人口的26.8%,即874万1216人。
根据疫苗接种计划时间表,预计18天后,即9月28日将达成接种两剂疫苗者占总成年人口60%的小目标。总成年人口80%接种两剂疫苗的大目标,预计将会在11月14日,即65天后达成。
数据显示,在2月展开国家疫苗接种计划时,辉瑞疫苗是主要接种的疫苗种类,但在国家疫苗接种计划进入第二阶段后,科兴疫苗后来居上,其接种数量与辉瑞相去不远。数据也显示,本月(1日至9日)接种最多的疫苗是辉瑞疫苗,占总接种人数的53.8%,其次则是科兴疫苗36.6%、阿斯利康疫苗8.7%和康希诺疫苗0.9%。
根据CovidNow数据,目前大马已接种两剂疫苗的人数,占总成年人口的51.1%,即1668万780人。而至少接种一剂疫苗的人数则有64.6%,其中仅接种了一剂疫苗者占13.5%,即439万9372人。
目前,已登记接种疫苗的人数达2391万6184人,已登记但尚在等待接种第一剂接种疫苗的人数有283万6032人。尚未登记接种疫苗者,占总成年人口的26.8%,即874万1216人。
根据疫苗接种计划时间表,预计18天后,即9月28日将达成接种两剂疫苗者占总成年人口60%的小目标。总成年人口80%接种两剂疫苗的大目标,预计将会在11月14日,即65天后达成。
近期环己酮市场挺价向上,纯苯窄幅震荡,环己酮成本面支撑暂稳,下游化纤市场刚需补货,化纤单进场,环己酮供需面偏紧,支撑价格上行。下面我们就市场变化的原因来具体探究一下。
一、国内纯苯市场震荡运行,环己酮成本面支撑尚可。外围方面,原油偏弱震荡;供需面来看,下游近期因纯苯价格回落,盈利有所恢复,开工积极性提升,部分装置重启,同时本月有新增装置计划投产,需求预期向好;供应方面,华东港口库存近期增幅明显,但北方加氢苯受制于成本压力增大开工积极性受挫,石油苯方面因厂家低价出货顺畅,暂无库存压力,挺价意愿强。综合来看,短期内纯苯市场或维持区间震荡,环己酮成本面支撑尚可。
二、供需面来看,化纤单进场支撑市场需求,环己酮供需面支撑坚挺。供应方面,济宁中银装置重启延后,前期检修的江苏海力,山东洪达等环己酮装置亦未重启,目前场内开工较低,但基本都预计在八月内重启,供应方面有增加预期;需求方面,下游化纤市场刚需补货,化纤单进场支撑市场需求,场内交投尚可。综合来看,短期内环己酮市场供需偏紧,环己酮厂家报价上调,但高价环己酮使下游利润受损,抵触情绪增加,且环己酮供应有增加预期,场内业者对后市亦存看空心态,需求面支撑或有疲软。
综合来看,纯苯市场震荡整理为主,环己酮成本面支撑尚可;供需方面来看,短期内供需偏紧支撑市场价格,但后期随环己酮供应增加,供需面支撑或有乏力,预计短期内环己酮市场价格坚挺,但要警惕后期回落风险,具体仍需关注成本面及装置动态变化。
一、国内纯苯市场震荡运行,环己酮成本面支撑尚可。外围方面,原油偏弱震荡;供需面来看,下游近期因纯苯价格回落,盈利有所恢复,开工积极性提升,部分装置重启,同时本月有新增装置计划投产,需求预期向好;供应方面,华东港口库存近期增幅明显,但北方加氢苯受制于成本压力增大开工积极性受挫,石油苯方面因厂家低价出货顺畅,暂无库存压力,挺价意愿强。综合来看,短期内纯苯市场或维持区间震荡,环己酮成本面支撑尚可。
二、供需面来看,化纤单进场支撑市场需求,环己酮供需面支撑坚挺。供应方面,济宁中银装置重启延后,前期检修的江苏海力,山东洪达等环己酮装置亦未重启,目前场内开工较低,但基本都预计在八月内重启,供应方面有增加预期;需求方面,下游化纤市场刚需补货,化纤单进场支撑市场需求,场内交投尚可。综合来看,短期内环己酮市场供需偏紧,环己酮厂家报价上调,但高价环己酮使下游利润受损,抵触情绪增加,且环己酮供应有增加预期,场内业者对后市亦存看空心态,需求面支撑或有疲软。
综合来看,纯苯市场震荡整理为主,环己酮成本面支撑尚可;供需方面来看,短期内供需偏紧支撑市场价格,但后期随环己酮供应增加,供需面支撑或有乏力,预计短期内环己酮市场价格坚挺,但要警惕后期回落风险,具体仍需关注成本面及装置动态变化。
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