【重庆地铁10号线二期南滨路至鲤鱼池段实现“轨通”】
6月30日，曾家岩至鲤鱼池区间最后一组轨排铺设到位，标志着重庆地铁10号线二期南滨路至鲤鱼池段实现“轨通”，为后续“电通”“综合联调联试”等重大节点按期实现奠定基础，10号线二期全线距离通车的目标更近一步。
据了解，在地铁建设中，洞通、轨通、电通和车通是4个重要工程节点，“轨通”实现后，列车的运行线路就有了保证，其后环网、接触网送电成功实现“电通”，地铁建设即由建设阶段全面转入调试阶段。
10号线二期南滨路至鲤鱼池段共设3处铺轨基地，分别为大礼堂至曾家岩区间铺轨基地、南纪门轨道专用桥北桥头铺轨基地，以及南纪门轨道专用桥南桥头铺轨基地，铺轨工程于今年4月15日在南纪门轨道专用桥北桥头铺轨基地进行“首铺”。
据了解，根据不同地形，施工单位采用中等减振、高等减振和特殊减振等不同类型的道床形式，并在南纪门轨道专用桥南桥头桥梁端部两侧首次大批量使用零阻力扣件，确保曲线地段桥梁端部正常伸缩，在保障安全行车的前提下有效减少列车运行时产生的振动和噪音，这如同给桥面轨道装上了“席梦思床垫”，降低对周边居民的影响。
记者在现场发现，在已铺好的钢轨旁边，每隔一小段就会有一个金属圆筒。据了解，这些金属圆筒是钢弹簧浮置板的外套筒，而整个南纪门长江轨道专用桥采用钢弹簧浮置板道床是国内首次大规模使用。
当列车在桥上高速驶过，钢弹簧浮置板整体道床既能降低列车运行噪音，也能减少桥面振动。
对于乘客而言，最为直接的感受就是列车振动会很小，乘坐舒适感更强。
在施工过程中，施工单位还采用了CPⅢ精测技术代替传统直角道尺调轨方式，进一步保证轨道铺设精准度。
据市住房城乡建委相关负责人介绍，重庆地铁10号线二期工程线路全长约9.86公里，设兰花路站、南湖站、万寿路站、南坪站、南滨路站、七星岗站、大礼堂站、曾家岩站共8座车站，并与环线（南湖站）、3号线（南坪站）、1号线（七星岗站）和2号线（曾家岩站）共4条线路换乘，设置南纪门轨道专用桥、曾家岩嘉陵江大桥（代建）及兰花湖停车场一座。
重庆地铁10号线二期预计年内通车，通车后将进一步缓解江北、南岸与渝中半岛之间的跨江交通压力，对完善城市轨道交通线网格局，改善中心城区交通通行环境等具有重要意义。
都市热报-厢遇记者 张春莲
6月30日，曾家岩至鲤鱼池区间最后一组轨排铺设到位，标志着重庆地铁10号线二期南滨路至鲤鱼池段实现“轨通”，为后续“电通”“综合联调联试”等重大节点按期实现奠定基础，10号线二期全线距离通车的目标更近一步。
据了解，在地铁建设中，洞通、轨通、电通和车通是4个重要工程节点，“轨通”实现后，列车的运行线路就有了保证，其后环网、接触网送电成功实现“电通”，地铁建设即由建设阶段全面转入调试阶段。
10号线二期南滨路至鲤鱼池段共设3处铺轨基地，分别为大礼堂至曾家岩区间铺轨基地、南纪门轨道专用桥北桥头铺轨基地，以及南纪门轨道专用桥南桥头铺轨基地，铺轨工程于今年4月15日在南纪门轨道专用桥北桥头铺轨基地进行“首铺”。
据了解，根据不同地形，施工单位采用中等减振、高等减振和特殊减振等不同类型的道床形式，并在南纪门轨道专用桥南桥头桥梁端部两侧首次大批量使用零阻力扣件，确保曲线地段桥梁端部正常伸缩，在保障安全行车的前提下有效减少列车运行时产生的振动和噪音，这如同给桥面轨道装上了“席梦思床垫”，降低对周边居民的影响。
记者在现场发现，在已铺好的钢轨旁边，每隔一小段就会有一个金属圆筒。据了解，这些金属圆筒是钢弹簧浮置板的外套筒，而整个南纪门长江轨道专用桥采用钢弹簧浮置板道床是国内首次大规模使用。
当列车在桥上高速驶过，钢弹簧浮置板整体道床既能降低列车运行噪音，也能减少桥面振动。
对于乘客而言，最为直接的感受就是列车振动会很小，乘坐舒适感更强。
在施工过程中，施工单位还采用了CPⅢ精测技术代替传统直角道尺调轨方式，进一步保证轨道铺设精准度。
据市住房城乡建委相关负责人介绍，重庆地铁10号线二期工程线路全长约9.86公里，设兰花路站、南湖站、万寿路站、南坪站、南滨路站、七星岗站、大礼堂站、曾家岩站共8座车站，并与环线（南湖站）、3号线（南坪站）、1号线（七星岗站）和2号线（曾家岩站）共4条线路换乘，设置南纪门轨道专用桥、曾家岩嘉陵江大桥（代建）及兰花湖停车场一座。
重庆地铁10号线二期预计年内通车，通车后将进一步缓解江北、南岸与渝中半岛之间的跨江交通压力，对完善城市轨道交通线网格局，改善中心城区交通通行环境等具有重要意义。
都市热报-厢遇记者 张春莲
人体的汗分为两类：热汗和冷汗。热汗，人体遇热出汗是为了带走人体热量，保持人体体温恒定在36.8-37.2度，所以人是恒温动物。冷汗，和人体散发热量无关，而是人体交感神经兴奋的结果。但是，能导致人体交感神经处于兴奋状态的只有一个原因：心力差，导致大脑缺乏血氧供应了。大脑缺血氧状态下，一分钟可造成190万个神经细胞死亡、140亿神经突触破坏、12公里神经纤维损失，缺氧1小时大脑老化3.6岁。
所以，大脑是绝对不允许缺血氧的，哪怕一秒钟也不允许。可是，心脏先天发育不强的孩子，在平躺状态下，下肢血液不能顺利回流到心脏，会引发心肌缺血。心肌一旦缺血，供应大脑的血氧能力就会下降。那么，大脑就会着急了，发出命令，交感神经兴奋收缩全身血管，加大单位内血管输送血液的量。交感神经一兴奋，汗腺开关打开，你就会发现孩子开始出汗了，严重的孩子虚汗，甚至会把衣服和床板都打湿。
SO：你以为孩子只是在出虚汗，其实是大脑在拼命自救，不然就出事了，因为有的孩子在大冬天也是一头的汗。也正是由于这个原因，你会发现这些孩子白天都没事情，因为都是站立姿势，只要午睡或者夜间睡觉，就很容易出虚汗。很简单，因为这是涉及到平躺姿势了。#领航计划##微博健康公开课##无法拒绝的健康真香单品#
所以，大脑是绝对不允许缺血氧的，哪怕一秒钟也不允许。可是，心脏先天发育不强的孩子，在平躺状态下，下肢血液不能顺利回流到心脏，会引发心肌缺血。心肌一旦缺血，供应大脑的血氧能力就会下降。那么，大脑就会着急了，发出命令，交感神经兴奋收缩全身血管，加大单位内血管输送血液的量。交感神经一兴奋，汗腺开关打开，你就会发现孩子开始出汗了，严重的孩子虚汗，甚至会把衣服和床板都打湿。
SO：你以为孩子只是在出虚汗，其实是大脑在拼命自救，不然就出事了，因为有的孩子在大冬天也是一头的汗。也正是由于这个原因，你会发现这些孩子白天都没事情，因为都是站立姿势，只要午睡或者夜间睡觉，就很容易出虚汗。很简单，因为这是涉及到平躺姿势了。#领航计划##微博健康公开课##无法拒绝的健康真香单品#
【打卡魔幻山城！轨道交通铜元局站苏家坝步道今日对外开放】
中心城区轨道交通站点步行便捷性提升工程，已连续两年被纳入市级重点民生实事。从2021年起，我市计划用3年时间，因地制宜规划改造优化提升60个轨道交通站点周边慢行系统。记者从重庆市住房城乡建委了解到，6月30日，南岸区轨道交通铜元局站苏家坝步道正式建成对外开放。
从轨道交通3号线铜元局站出站，经梯道步行至苏家湾公交车站，就能看到新建成的步道。该步道新建1条300米的上山步道和1座人行天桥，并增设7部电扶梯，形成了600米的上山步道系统，方便融侨片区7个小区、4万人出行，缩短步行距离约1公里，节约时间约15分钟，为居民打造便捷步行通道。
据了解，该步道利用背山面江地形条件，打造了眺望长江和渝中半岛的城市阳台，站在步道的悬空观景平台上，苏家坝立交、菜园坝长江大桥，以及江对岸渝中半岛的风光一览无遗。
“这个步道的开放对我们周边居民来说不仅方便了出行，家附近还多了一个打卡点。”家住南岸区云满庭B区的李景虎在自家阳台上见到轨道交通铜元局站苏家坝步道开放后，立马和妻子二人来拍照打卡，他说，以前出行一般都是步行到3号线工贸站或铜元局站坐车，路很绕，因此从该步道开始修建便一直关注着，“现在好了，出小区过条马路就是到铜元局站苏家坝步道入口，到轨道交通铜元局站坐车要节省一半的步行时间。”
记者了解到，为方便市民换乘，轨道交通铜元局站西侧的车行、步行系统进行了连通，并利用铜元局站外闲置用地，设置公交首末站，开通迷你巴士，完善轨道-公交-步行接驳系统，方便周边居民直达轨道交通站点。
据市住房城乡建委相关负责人介绍，通过铜元局站周边人行道、步道铺装，增设便民公厕，以及照明、监控、无障碍设施及过街天桥、垂直电梯等配套设施的完善，市民的步行环境和步行品质得到了提升。
都市热报-厢遇记者 张春莲 摄影报道
中心城区轨道交通站点步行便捷性提升工程，已连续两年被纳入市级重点民生实事。从2021年起，我市计划用3年时间，因地制宜规划改造优化提升60个轨道交通站点周边慢行系统。记者从重庆市住房城乡建委了解到，6月30日，南岸区轨道交通铜元局站苏家坝步道正式建成对外开放。
从轨道交通3号线铜元局站出站，经梯道步行至苏家湾公交车站，就能看到新建成的步道。该步道新建1条300米的上山步道和1座人行天桥，并增设7部电扶梯，形成了600米的上山步道系统，方便融侨片区7个小区、4万人出行，缩短步行距离约1公里，节约时间约15分钟，为居民打造便捷步行通道。
据了解，该步道利用背山面江地形条件，打造了眺望长江和渝中半岛的城市阳台，站在步道的悬空观景平台上，苏家坝立交、菜园坝长江大桥，以及江对岸渝中半岛的风光一览无遗。
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都市热报-厢遇记者 张春莲 摄影报道
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