【杭州37位叔叔阿姨，拼10辆车自驾游两个月！看完佩服，实在太拉风】37人，10辆车，62天，从杭州出发，途经遵义、大理、拉萨等48个城市，最终安全回杭，共行驶一万八千公里。
如果不看年龄，你或许会以为这只是众多热血自驾团中的一支。但这支“开心自驾队”里的自驾客平均年龄超65岁，70岁以上有3人。
奋斗了大半辈子，退休后的他们，和家长里短与生活琐碎短暂告别，一起去看祖国大好河山。
在堵车的公路上，他们跳舞做瑜伽；在清晨的湖畔，他们像年轻人一样迎着朝阳奔跑；他们为贫困县的孩子送去爱心，也会对路边的游人伸出援手。
正如电影《飞越老人院》中的那句经典台词：人生最大一种痛，不是失败，而是没有经历自己想要经历的一切。别忘了心底的那个梦想。
1】教师、医生、会计……
退休后抱团组成中老年自驾队
自驾团的成员来自各行各业，有医生、教师、会计，其中大多数都受过良好教育，并在自己的岗位上勤勤恳恳半辈子。退休后，有钱有闲的他们第一时间想到了旅行。
然而旅行社的团队游，对这群花甲老人来说并没有那么友好：为安全着想，团里的交通方式、景点景区都有年龄限制，选择余地不多。不仅如此，一旦选定路线，景点和时间便受到局限，他们的许多个性化要求得不到满足。
既然旅行社玩不爽，那干脆自己组团自驾游。2013年起，开心自驾队每年至少要出发一次。从最初的一车四人，到今年8月15日从杭州出发时，已是10辆车37人的规模。
“没想到会来这么多人，多是朋友带朋友，相互捎上的。”面对这么庞大的规模，领队张治辉也始料未及。出发前，他给10辆车编好号，每一辆都配备了无线电对讲机。
这些人中有夫妻，有朋友，也有只身前往的中老年人，用拼车的方式和他人完成旅行。
2】“自助式”拼车自驾
他们克服高反挑战四大穿越
在37人当中，73岁的张治辉是当之无愧的老大哥，亦是最有经验的领队之一。
张治辉为这趟行程准备了大半年。都说众口难调，所以在选择沿途经停点上，张治辉优选特色区域和网红打卡点。“像第一站放在遵义，就贴合大多数人的红色情结，也是很多人的心之所向。”
相比旅行社的统一出行，张治辉把他们的行程称为“自助式”自驾游。定好每一站的集合地和旅馆，可以自行游玩，只要在规定时间到达集合点。
与以往相比，这趟旅行有四大惊险穿越：以山地风光为主的大小凉山穿越；8条进藏路中难度最大的丙察察穿越；海拔四千米以上的新藏无人区穿越，还有每年只通车5个月的独库公路穿越。
在这其中，最艰难的莫过于丙察察穿越，整条烂泥路300多公里，10辆车共爆了5个胎。
中老年人进藏，高原反应是一大难关。为此，除了随车配备氧气瓶，并从海拔2900米起逐步升高，3100米、3300米......最终抵达3700米的拉萨时，全员都没有出现高原反应。
3】堵车路上跳舞做瑜伽
这群老头老太格外拉风
自驾路上，堵车时常发生，短则一两小时，长则四五小时。前不着村后不着店，信号还时好时坏，这样的时间怎么消磨？
有车友拿出准备好的音响，歌儿一放，有广场舞经验的阿姨们率先扭起来。此时，大老爷们也抛弃了成见，纷纷加入舞动的队伍。
而且这个开心自驾游队，还藏龙卧虎。
69岁的余炳良是队伍里的摄影发烧友，为了这趟行程，特意买了新手机，将美景拍了个遍。
68岁的老蒋有个好嗓子，临湖听他唱一首，就是个小型演唱会。喜欢写作的周建新在62天行程中写了17篇随想。“日后看看这些文字和图片，都是最美好的回忆。”
还有首次参团的舞蹈担当汪琴女，兼任了大家的拍照造型师。怎么摆pose好看，怎样拗造型更能出片，她最知道了。旅途结束，不少人都学到了拍美照的小窍门。
这趟自驾之旅，还满载了花甲老人们的一片爱心。
途经大小凉山地区时，大伙儿给凉山州雷坡县的孩子们带去了价值两千元的衣物、文具和书籍。
将物资捐赠给当地学校后，大家依然在旅程中传递爱心：有中途汇合的队员，把车上崭新的行李箱送给了当地小姑娘；遇上天真活泼的孩童，大伙儿还会包个红包，逗他们开心。
4】两个月的朝夕相处
对夫妻和陌生人都是一堂课
“62天，足够暴露一个人所有的优缺点。”对此，张治辉有自己的一套应对方法。
出发前，他给每个司机和乘客立了规矩：如果发生争执，司机不能半路弃载，可以选择就近的火车站或机场；而乘客也不能斤斤计较，相互之间学会将心比心。
在旅程中，张治辉的车，既是总指挥救护站，也充当着和事佬的角色。闹矛盾了，有人便会转而坐上他的车散散心，走完剩下的旅程。
“这个年纪的人，总会有些自己的执拗。吃在一起、住在一起，得重新学着与他人相处。”张治辉表示。同时，长途自驾游对中老年男性和女性，也是一次考验。
面对辽阔美景，大老爷们拍完就走，爱美的阿姨们却喜欢摆出各种造型，拉上小姐妹一起留念。
起初，男人们不免抱怨，但慢慢的，却被这样的热情所感染。遇上阿姨们下车拍照，有的人干脆搬个折叠椅，一边欣赏一边等，有时还对动作出谋划策提意见；还有的则像阿姨们一样摆集体造型，乖乖服从经验丰富的女同胞指挥，行军礼、竖大拇指，展现男性阳刚的一面。
所以，中老年自驾最好的搭档是什么？在张治辉看来，是夫妻。
55岁的天天和先生，是队伍里为数不多的夫妻档。“他是当兵的，结婚31年来，一直聚少离多，这次反而是相处时间最长的。”
出发前，天天也曾有过顾虑，怕两人意见不一，也怕中途吵架。没想到，一路上，两人相处格外融洽。丈夫身为军人的好体力在驾车时格外突出，一万八千公里没让她插过手；而她也成了旅途中的好帮手，喂饭、导航、谈笑，比日常还要甜蜜。
回到家，天天忍不住和女儿感叹：“你爸爸表现特别好。”
5】他们是历经坎坷的一代人
想多去看看祖国大好河山
时下，自驾游成为了不少中老年人退休后的首选。“对我们来说，钱反而是其次，重要的是玩得舒心。”
所以，对每一次参与自驾的人，老张也有自己的要求：一是自己要有兴趣，少发牢骚，二是对自己的身体有一个评估，三是对人文、景点、历史有一个大致了解，“至少得及时阅读我发的攻略，不然玩得稀里糊涂。”
老张依然非常理解每一个老年人加入他车队的意义和原因。50后60后都是不容易的一代人，年轻时建设祖国，经历的坎坷多，现在有时间了，所以希望能够用自驾的方式去看看祖国大好河山，经历人生中可遇不可求的事，“眼睛美了，心灵也会美，心态、心情都会变好。”
每一次旅行后，张治辉和不少群友都会回家整理照片，一个个文件夹分门别类地放好。他们计划着，以后年纪大了，走不动了，就通过这些影像资料，回味彼时的美好，“至少不留遗憾了。” （钱江晚报·小时新闻 记者 宗倩倩 ）
如果不看年龄，你或许会以为这只是众多热血自驾团中的一支。但这支“开心自驾队”里的自驾客平均年龄超65岁，70岁以上有3人。
奋斗了大半辈子，退休后的他们，和家长里短与生活琐碎短暂告别，一起去看祖国大好河山。
在堵车的公路上，他们跳舞做瑜伽；在清晨的湖畔，他们像年轻人一样迎着朝阳奔跑；他们为贫困县的孩子送去爱心，也会对路边的游人伸出援手。
正如电影《飞越老人院》中的那句经典台词：人生最大一种痛，不是失败，而是没有经历自己想要经历的一切。别忘了心底的那个梦想。
1】教师、医生、会计……
退休后抱团组成中老年自驾队
自驾团的成员来自各行各业，有医生、教师、会计，其中大多数都受过良好教育，并在自己的岗位上勤勤恳恳半辈子。退休后，有钱有闲的他们第一时间想到了旅行。
然而旅行社的团队游，对这群花甲老人来说并没有那么友好：为安全着想，团里的交通方式、景点景区都有年龄限制，选择余地不多。不仅如此，一旦选定路线，景点和时间便受到局限，他们的许多个性化要求得不到满足。
既然旅行社玩不爽，那干脆自己组团自驾游。2013年起，开心自驾队每年至少要出发一次。从最初的一车四人，到今年8月15日从杭州出发时，已是10辆车37人的规模。
“没想到会来这么多人，多是朋友带朋友，相互捎上的。”面对这么庞大的规模，领队张治辉也始料未及。出发前，他给10辆车编好号，每一辆都配备了无线电对讲机。
这些人中有夫妻，有朋友，也有只身前往的中老年人，用拼车的方式和他人完成旅行。
2】“自助式”拼车自驾
他们克服高反挑战四大穿越
在37人当中，73岁的张治辉是当之无愧的老大哥，亦是最有经验的领队之一。
张治辉为这趟行程准备了大半年。都说众口难调，所以在选择沿途经停点上，张治辉优选特色区域和网红打卡点。“像第一站放在遵义，就贴合大多数人的红色情结，也是很多人的心之所向。”
相比旅行社的统一出行，张治辉把他们的行程称为“自助式”自驾游。定好每一站的集合地和旅馆，可以自行游玩，只要在规定时间到达集合点。
与以往相比，这趟旅行有四大惊险穿越：以山地风光为主的大小凉山穿越；8条进藏路中难度最大的丙察察穿越；海拔四千米以上的新藏无人区穿越，还有每年只通车5个月的独库公路穿越。
在这其中，最艰难的莫过于丙察察穿越，整条烂泥路300多公里，10辆车共爆了5个胎。
中老年人进藏，高原反应是一大难关。为此，除了随车配备氧气瓶，并从海拔2900米起逐步升高，3100米、3300米......最终抵达3700米的拉萨时，全员都没有出现高原反应。
3】堵车路上跳舞做瑜伽
这群老头老太格外拉风
自驾路上，堵车时常发生，短则一两小时，长则四五小时。前不着村后不着店，信号还时好时坏，这样的时间怎么消磨？
有车友拿出准备好的音响，歌儿一放，有广场舞经验的阿姨们率先扭起来。此时，大老爷们也抛弃了成见，纷纷加入舞动的队伍。
而且这个开心自驾游队，还藏龙卧虎。
69岁的余炳良是队伍里的摄影发烧友，为了这趟行程，特意买了新手机，将美景拍了个遍。
68岁的老蒋有个好嗓子，临湖听他唱一首，就是个小型演唱会。喜欢写作的周建新在62天行程中写了17篇随想。“日后看看这些文字和图片，都是最美好的回忆。”
还有首次参团的舞蹈担当汪琴女，兼任了大家的拍照造型师。怎么摆pose好看，怎样拗造型更能出片，她最知道了。旅途结束，不少人都学到了拍美照的小窍门。
这趟自驾之旅，还满载了花甲老人们的一片爱心。
途经大小凉山地区时，大伙儿给凉山州雷坡县的孩子们带去了价值两千元的衣物、文具和书籍。
将物资捐赠给当地学校后，大家依然在旅程中传递爱心：有中途汇合的队员，把车上崭新的行李箱送给了当地小姑娘；遇上天真活泼的孩童，大伙儿还会包个红包，逗他们开心。
4】两个月的朝夕相处
对夫妻和陌生人都是一堂课
“62天，足够暴露一个人所有的优缺点。”对此，张治辉有自己的一套应对方法。
出发前，他给每个司机和乘客立了规矩：如果发生争执，司机不能半路弃载，可以选择就近的火车站或机场；而乘客也不能斤斤计较，相互之间学会将心比心。
在旅程中，张治辉的车，既是总指挥救护站，也充当着和事佬的角色。闹矛盾了，有人便会转而坐上他的车散散心，走完剩下的旅程。
“这个年纪的人，总会有些自己的执拗。吃在一起、住在一起，得重新学着与他人相处。”张治辉表示。同时，长途自驾游对中老年男性和女性，也是一次考验。
面对辽阔美景，大老爷们拍完就走，爱美的阿姨们却喜欢摆出各种造型，拉上小姐妹一起留念。
起初，男人们不免抱怨，但慢慢的，却被这样的热情所感染。遇上阿姨们下车拍照，有的人干脆搬个折叠椅，一边欣赏一边等，有时还对动作出谋划策提意见；还有的则像阿姨们一样摆集体造型，乖乖服从经验丰富的女同胞指挥，行军礼、竖大拇指，展现男性阳刚的一面。
所以，中老年自驾最好的搭档是什么？在张治辉看来，是夫妻。
55岁的天天和先生，是队伍里为数不多的夫妻档。“他是当兵的，结婚31年来，一直聚少离多，这次反而是相处时间最长的。”
出发前，天天也曾有过顾虑，怕两人意见不一，也怕中途吵架。没想到，一路上，两人相处格外融洽。丈夫身为军人的好体力在驾车时格外突出，一万八千公里没让她插过手；而她也成了旅途中的好帮手，喂饭、导航、谈笑，比日常还要甜蜜。
回到家，天天忍不住和女儿感叹：“你爸爸表现特别好。”
5】他们是历经坎坷的一代人
想多去看看祖国大好河山
时下，自驾游成为了不少中老年人退休后的首选。“对我们来说，钱反而是其次，重要的是玩得舒心。”
所以，对每一次参与自驾的人，老张也有自己的要求：一是自己要有兴趣，少发牢骚，二是对自己的身体有一个评估，三是对人文、景点、历史有一个大致了解，“至少得及时阅读我发的攻略，不然玩得稀里糊涂。”
老张依然非常理解每一个老年人加入他车队的意义和原因。50后60后都是不容易的一代人，年轻时建设祖国，经历的坎坷多，现在有时间了，所以希望能够用自驾的方式去看看祖国大好河山，经历人生中可遇不可求的事，“眼睛美了，心灵也会美，心态、心情都会变好。”
每一次旅行后，张治辉和不少群友都会回家整理照片，一个个文件夹分门别类地放好。他们计划着，以后年纪大了，走不动了，就通过这些影像资料，回味彼时的美好，“至少不留遗憾了。” （钱江晚报·小时新闻 记者 宗倩倩 ）
【直击2020中德汽车大会】目标：万亿级产业集群——长春国际汽车城建设纪实
10月的北国长春，多姿多彩。
沐浴着2020（第四届）中德汽车大会的东风，长春国际汽车城再次聚焦世界目光。
年初获批以来，以中国一汽为龙头，锚定万亿级产业集群发展目标的长春国际汽车城全速启动，多个整车项目相继开工，配套产业集群加速集聚，一批重大项目加快落位，营商环境、城市环境均向着国际一流标准迈进。
1至8月，作为长春国际汽车城主战场，长春汽开区规上工业产值实现2940.8亿元，同比增长14.3%；固定资产投资完成104.6亿元，同比增长17.9%；累计开（复）工投资10亿元以上项目49个。
一个万亿级世界汽车产业基地，正从蓝图走向现实。而2020（第四届）中德汽车大会的系列研讨，将加速万亿级产业集群崛起的步伐。
统筹推进 区域协调
把握时代趋势的精心抉择
建设国际汽车城，就要有战略眼光、全球视野。2020（第四届）中德汽车大会的召开正是长春市主动对标国际，融入国内国际双循环、把握时代趋势的务实之举。
汽车工业一直是我省的龙头产业和经济支柱，在全省工业经济发展中具有举足轻重的地位。作为共和国汽车工业的摇篮，长春汽车工业基础雄厚，发挥其优势，是必然选择。着眼全局，打造万亿级汽车产业集群的构想逐渐浮出水面。
今年2月，长春市委、市政府创造性提出打造长春国际汽车城，并获得省政府正式批复。随后，长春国际汽车城成为长春高质量发展“四大板块”战略的重要一极。
规划中的长春国际汽车城，以汽开区为核心，外延朝阳、绿园、高新、公主岭市部分区域，总面积达471平方公里，将以中国一汽为龙头牵引，加快推进排产、产能、配套、结算、人才、创新“六个回归”，实现整车带动、配套跟进、协同发展，全面打造世界级汽车整车及零部件研发、生产和后市场服务基地。汽车产业高质量发展示范区，正稳步向万亿级产业目标迈进。
6月，国务院批复公主岭市划归长春市代管后，在省委、省政府的支持下，长春市委、市政府统筹建立了长春国际汽车城建设“1+6+6”工作推进机制，实施“超行政区划”管理。1个推进工作领导小组，产业规划、用地征收等6个工作推进组，组织保障、融资保障等6个工作保障组，充分发挥高位统筹作用，推进区域协调共进，发展不充分、不平衡的问题迅速开始破解。
在核心区汽开区的带动下，投资80亿元的旭阳智能中法工业园项目落位朝阳经济开发区，投资12亿元的新能源汽车产业园项目落位绿园区西新工业集中区，一批汽车物流、汽车零部件项目在公主岭市落位开工……各区域同频共振，产业项目遍地开花。
同时，长春汽开区与中国一汽政企融合，协同发展。截至目前，双方已携手谋划投资5000万元以上项目165个，年度计划完成投资177亿元。
10月，2020（第四届）中德汽车大会在长春召开，正给长春国际汽车城与德国汽车行业全面合作对接带来新机遇。
夯实“底盘” 服务突破
演绎项目建设的“车城速度”
中外专家云集、主论坛、分论坛、长春市情暨一汽发展战略发布会……中德汽车大会将为演绎项目建设的“车城速度”出计献策，提供智力支持。
从投资26亿元的中国一汽新能源智能网联创新实验基地开启项目建设的大幕，到投资70亿元的颐高数字经济产业园等一批项目加快落位、开工、建设，长春国际汽车城起步就按下了“快进键”。
年初以来，长春国际汽车城围绕创新驱动、汽车配套、现代服务业和资产盘活谋划项目，全力推动一汽研发总院、一汽电子产业研究院、科大讯飞东北亚研究院等项目快速落位；对一级供应商进行逐一梳理、全面对接，配套建立零部件产业园和专业孵化器，吸引零部件企业入驻；发展现代金融、智能网联、汽车后市场等服务业，推进总部经济、双创基地、数字经济产业园等服务业项目落位；引导传统物流企业“腾笼换鸟”，深度包装闲置厂房“筑巢引凤”，重大项目建设的速度和质量快速提升。
同样快速提升的，还有服务理念。
成立一汽红旗、一汽解放、一汽轿股、一汽-大众、一汽丰田等8个一汽项目（招商）服务局，制定服务中国一汽发展工作流程及服务工作机制，建立“24小时”服务机制，开展领办、代办、全程跟踪服务，及时了解并解决中国一汽在项目建设中遇到的困难和问题。
制定了重大项目专班工作方案，建立“1+2+4”组织领导体系，推进解决项目建设过程中遇到的各类问题；成立了重大项目征收专班，针对重点项目先后组建了一汽丰越项目、一汽-大众新技术开发中心项目、华航国际物流园项目等具体专班，破解土地征收，项目引进、落位、建设、复工等各环节存在的问题。
深入推进“一网、一门、一次”改革，开展“l+N”窗口服务模式，推进政务服务按单个事项或部门受理向集成服务模式转换。开展无偿代理服务、联审联办协调服务、审批证件免费邮寄服务、容缺受理服务、自助区现场帮办服务、窗口“午间不间断服务”等服务措施，实现了政务服务全天候、全方位、无死角、全覆盖。
一系列服务举措的突破，演绎了项目建设的“车城速度”。投资48.93亿元的吉林玲珑轮胎项目，从接洽到签约仅用112天；投资78亿元的一汽红旗新能源工厂项目，开工前期准备仅用29天；300公顷土地出让手续25天内全部完成。
相信，加上2020（第四届）中德汽车大会的助力，长春国际汽车城建设定会行稳致远。
内增气质 外提颜值
建设“三生融合”的品质新城
国际汽车城，既是产业概念，也是城市概念。
在大力推进汽车产业全链发展的同时，长春国际汽车城坚持生产、生活、生态“三生融合”，加快推进红旗国际小镇建设，一批涉及城市功能提升的新建、改造工程快速实施，城市能级进一步提升。
“上班路上看到东风大街的新变化，感觉眼前一亮！”家住一汽家园的上班族张菲，看到面貌一新的东风大街高兴地说。
最有文化味道的“大屋檐”，是长春国际汽车城居民不可磨灭的文化记忆。今年5月，东风大街提升改造工程启动以来，坚持高起点规划、高效率推进、高标准建设，短短60天就完成了主街路2.4公里范围内的建筑立面改造、道路整修、绿化完善、照度提升、C-V2X车路协同等整体改造任务。
为提升基础设施承载功能，汽开区全面启动41个老旧小区改造工程，打造高品质、国际化的生活居住与公共服务设施网，完善教育、文化、体育、医疗、福利等公共服务设施优化布局，充分发挥现代信息技术优势，推进城市智慧化管理。以满足群众需要为出发点，实施了一批公园、绿地、流域治理等生态项目，新增绿地面积62万平方米。
眼下，长春国际汽车城已经迈向城市能级提升的新阶段。2020（第四届）中德汽车大会期间，长春国际汽车城将作为重点向每位嘉宾推介。以这次大会为契机，这座寄托着美好希望的未来之城，将铺展开大气恢宏的画卷，绘出更新更美的明天。
来源：吉林日报
10月的北国长春，多姿多彩。
沐浴着2020（第四届）中德汽车大会的东风，长春国际汽车城再次聚焦世界目光。
年初获批以来，以中国一汽为龙头，锚定万亿级产业集群发展目标的长春国际汽车城全速启动，多个整车项目相继开工，配套产业集群加速集聚，一批重大项目加快落位，营商环境、城市环境均向着国际一流标准迈进。
1至8月，作为长春国际汽车城主战场，长春汽开区规上工业产值实现2940.8亿元，同比增长14.3%；固定资产投资完成104.6亿元，同比增长17.9%；累计开（复）工投资10亿元以上项目49个。
一个万亿级世界汽车产业基地，正从蓝图走向现实。而2020（第四届）中德汽车大会的系列研讨，将加速万亿级产业集群崛起的步伐。
统筹推进 区域协调
把握时代趋势的精心抉择
建设国际汽车城，就要有战略眼光、全球视野。2020（第四届）中德汽车大会的召开正是长春市主动对标国际，融入国内国际双循环、把握时代趋势的务实之举。
汽车工业一直是我省的龙头产业和经济支柱，在全省工业经济发展中具有举足轻重的地位。作为共和国汽车工业的摇篮，长春汽车工业基础雄厚，发挥其优势，是必然选择。着眼全局，打造万亿级汽车产业集群的构想逐渐浮出水面。
今年2月，长春市委、市政府创造性提出打造长春国际汽车城，并获得省政府正式批复。随后，长春国际汽车城成为长春高质量发展“四大板块”战略的重要一极。
规划中的长春国际汽车城，以汽开区为核心，外延朝阳、绿园、高新、公主岭市部分区域，总面积达471平方公里，将以中国一汽为龙头牵引，加快推进排产、产能、配套、结算、人才、创新“六个回归”，实现整车带动、配套跟进、协同发展，全面打造世界级汽车整车及零部件研发、生产和后市场服务基地。汽车产业高质量发展示范区，正稳步向万亿级产业目标迈进。
6月，国务院批复公主岭市划归长春市代管后，在省委、省政府的支持下，长春市委、市政府统筹建立了长春国际汽车城建设“1+6+6”工作推进机制，实施“超行政区划”管理。1个推进工作领导小组，产业规划、用地征收等6个工作推进组，组织保障、融资保障等6个工作保障组，充分发挥高位统筹作用，推进区域协调共进，发展不充分、不平衡的问题迅速开始破解。
在核心区汽开区的带动下，投资80亿元的旭阳智能中法工业园项目落位朝阳经济开发区，投资12亿元的新能源汽车产业园项目落位绿园区西新工业集中区，一批汽车物流、汽车零部件项目在公主岭市落位开工……各区域同频共振，产业项目遍地开花。
同时，长春汽开区与中国一汽政企融合，协同发展。截至目前，双方已携手谋划投资5000万元以上项目165个，年度计划完成投资177亿元。
10月，2020（第四届）中德汽车大会在长春召开，正给长春国际汽车城与德国汽车行业全面合作对接带来新机遇。
夯实“底盘” 服务突破
演绎项目建设的“车城速度”
中外专家云集、主论坛、分论坛、长春市情暨一汽发展战略发布会……中德汽车大会将为演绎项目建设的“车城速度”出计献策，提供智力支持。
从投资26亿元的中国一汽新能源智能网联创新实验基地开启项目建设的大幕，到投资70亿元的颐高数字经济产业园等一批项目加快落位、开工、建设，长春国际汽车城起步就按下了“快进键”。
年初以来，长春国际汽车城围绕创新驱动、汽车配套、现代服务业和资产盘活谋划项目，全力推动一汽研发总院、一汽电子产业研究院、科大讯飞东北亚研究院等项目快速落位；对一级供应商进行逐一梳理、全面对接，配套建立零部件产业园和专业孵化器，吸引零部件企业入驻；发展现代金融、智能网联、汽车后市场等服务业，推进总部经济、双创基地、数字经济产业园等服务业项目落位；引导传统物流企业“腾笼换鸟”，深度包装闲置厂房“筑巢引凤”，重大项目建设的速度和质量快速提升。
同样快速提升的，还有服务理念。
成立一汽红旗、一汽解放、一汽轿股、一汽-大众、一汽丰田等8个一汽项目（招商）服务局，制定服务中国一汽发展工作流程及服务工作机制，建立“24小时”服务机制，开展领办、代办、全程跟踪服务，及时了解并解决中国一汽在项目建设中遇到的困难和问题。
制定了重大项目专班工作方案，建立“1+2+4”组织领导体系，推进解决项目建设过程中遇到的各类问题；成立了重大项目征收专班，针对重点项目先后组建了一汽丰越项目、一汽-大众新技术开发中心项目、华航国际物流园项目等具体专班，破解土地征收，项目引进、落位、建设、复工等各环节存在的问题。
深入推进“一网、一门、一次”改革，开展“l+N”窗口服务模式，推进政务服务按单个事项或部门受理向集成服务模式转换。开展无偿代理服务、联审联办协调服务、审批证件免费邮寄服务、容缺受理服务、自助区现场帮办服务、窗口“午间不间断服务”等服务措施，实现了政务服务全天候、全方位、无死角、全覆盖。
一系列服务举措的突破，演绎了项目建设的“车城速度”。投资48.93亿元的吉林玲珑轮胎项目，从接洽到签约仅用112天；投资78亿元的一汽红旗新能源工厂项目，开工前期准备仅用29天；300公顷土地出让手续25天内全部完成。
相信，加上2020（第四届）中德汽车大会的助力，长春国际汽车城建设定会行稳致远。
内增气质 外提颜值
建设“三生融合”的品质新城
国际汽车城，既是产业概念，也是城市概念。
在大力推进汽车产业全链发展的同时，长春国际汽车城坚持生产、生活、生态“三生融合”，加快推进红旗国际小镇建设，一批涉及城市功能提升的新建、改造工程快速实施，城市能级进一步提升。
“上班路上看到东风大街的新变化，感觉眼前一亮！”家住一汽家园的上班族张菲，看到面貌一新的东风大街高兴地说。
最有文化味道的“大屋檐”，是长春国际汽车城居民不可磨灭的文化记忆。今年5月，东风大街提升改造工程启动以来，坚持高起点规划、高效率推进、高标准建设，短短60天就完成了主街路2.4公里范围内的建筑立面改造、道路整修、绿化完善、照度提升、C-V2X车路协同等整体改造任务。
为提升基础设施承载功能，汽开区全面启动41个老旧小区改造工程，打造高品质、国际化的生活居住与公共服务设施网，完善教育、文化、体育、医疗、福利等公共服务设施优化布局，充分发挥现代信息技术优势，推进城市智慧化管理。以满足群众需要为出发点，实施了一批公园、绿地、流域治理等生态项目，新增绿地面积62万平方米。
眼下，长春国际汽车城已经迈向城市能级提升的新阶段。2020（第四届）中德汽车大会期间，长春国际汽车城将作为重点向每位嘉宾推介。以这次大会为契机，这座寄托着美好希望的未来之城，将铺展开大气恢宏的画卷，绘出更新更美的明天。
来源：吉林日报
【月饼6两礼盒3斤，月饼何时告别噱头和过度包装】正值国庆、中秋“双节”，月饼消费市场再次升温，一年一度的“月饼大战”拉开序幕。根据近四年来月饼市场呈现的特点，《法治日报》记者分别对月饼包装、代购、“私房”月饼等进行了调查。
包装显档次更受欢迎
标识催生高价代购链
“月饼才6两，礼盒就重达3斤”“扔掉可惜留着没用”“盒子漂亮月饼难吃”……过去几年，月饼过度包装总是受到消费者诟病。《法治日报》记者走访发现，在“厉行节约、反对浪费”的大环境下，今年月饼“瘦身”和“轻装”风格成为很多商家的营销点。
《法治日报》记者走访了北京市朝阳区、丰台区的一些大型商场超市，发现在包装上，不少商家给出了不同规格的月饼包装，供消费者自行选择。比如，有的商家在推出了标价200多元装有6块月饼的礼盒装外，还推出了标价不到30元一块的散装月饼；有的商家则将包装分为精装和简装两种方式，精装月饼礼盒还是采用硬壳宽大的纸盒，简装月饼礼盒则是体积较小的软质盒，分量要轻得多。
根据需要购买不同包装的月饼，也满足了不同人群的节日消费需求。
不过，《法治日报》记者在一些大型商场注意到，比起散装月饼的数量，货架上大型月饼礼盒仍然是一些消费者的首选。在北京市朝阳大悦城工作的某导购员介绍说，近期在她所在柜台买月饼的，“大部分都是买来送人的，都是买这种礼盒装，虽然里面只有8个月饼，但是它包装好，显档次”。
该导购员所指的月饼礼盒，最外面是红色的硬质手提袋，图案精美。手提袋里面是一个系着红色丝带蝴蝶结长方形的包装盒，包装盒内部是一层红丝绒材质，上下对称摆放着8个月饼。
不少北京的高校也在食堂售卖月饼，引发了一波抢购热潮。据了解，不少高校在离中秋节还有一周甚至十天的时间就已经停止预定。中国传媒大学北苑食堂窗口的工作人员告诉《法治日报》记者：“最近几天，经常有学生来问我能不能再预定月饼礼盒，但是预约的实在是太多了。”
今年刚入学北京某高校的研究生韩丽在中秋节想给父母和朋友买一个印有学校logo的礼盒装，看起来很高级，但她不知道购买这种月饼礼盒装还需要线上预约“抢购”。
和韩丽有同样想法的同学还有很多。《法治日报》记者了解到，目前在一些高校食堂每天还会有散装月饼售卖，但不少同学因为不能购买礼盒包装，而放弃了购买散装的月饼。这样的想法，促成了高校内的一项新“生意”——高价包装。
据韩丽介绍，在学校校园助手的微信朋友圈里，经常有人有偿求代购月饼礼盒装，“这类的朋友圈文案大多是‘急’！有偿求印有学校logo的月饼礼盒，或者不含月饼的纯礼盒包装，高价收，可加价”。
高级月饼代购成热门
价格虚高真假难分辨
值得注意的是，今年消费者购买月饼的方式也发生了变化。受新冠肺炎疫情影响，月饼线上销售异常火爆。苏宁拼购相关负责人表示，进入9月份，月饼正式开始销售后，销量同比增长156%，多个品牌月饼日销破万盒，最高达到6万盒左右。
尽管受疫情影响，但如同往年一样，海外代购“高级”月饼的现象依然存在。比如，某香港品牌的奶黄月饼是每年人们争相购买的品种，淘宝上的价格已经达到了8枚共478元。LadyM今年的月饼礼盒已经被炒到了658元，港版的甚至高达900多元，但是礼盒里面却只有6枚月饼。
然而，即使高价，换来的也可能是“糟心”。
北京市民沈乐通过微信在一家海外代购处以每盒320元的价格预订了两盒奶黄月饼，但味道和原来不太一样，“奶味不足”。这两盒月饼让沈乐“如坐针毡”，她不敢让家人吃，担心吃出问题，可没有地方去辨别真假。
“我见过最奇葩的或者最糊弄人的假货是，香港某酒店最出名的奶黄月饼，正品馅料里没有成型的蛋黄，但是有的假货竟然直接做成了蛋黄月饼。这种月饼的价格一般是每盒200元左右，是真正的‘便宜没好货’。”在代购圈经营多年的小郑说。
若购买了“疑似”假冒月饼，不少消费者向《法治日报》记者表示，自己一般都是“手足无措”。每个品牌的月饼都不一样，基层食品质监部门无法衡量此类真伪，一盒月饼也不值得到原产地去辨别，有的就直接扔掉，有的在微信上投诉，也一般是“石沉大海”，大多数消费者都是投诉无门、吃哑巴亏。
对此，业内人士表示，消费者对于这种微信朋友圈中的直接交易一定要采取审慎的态度，首先，在交易前，消费者对欲购的商品及经营者有一定了解，知道产品的质量等信息；其次，还需要确认经营者是否具有相应销售资质、是否是授权代理商，如果销售的是食品还要看经营者是否取得了食品流通许可证等。
私房手工月饼存隐患
食品安全卫生缺保障
近几年，越来越多的小商家打着“手工”“私房”的名号在微信朋友圈对外出售月饼。这些“私房”月饼种类众多，有抹茶、红豆、蔓越莓、蛋黄肉松、奶黄流心等多种不同于传统的新口味，并且喜欢对外宣传“纯手工”“无添加剂”“真材实料”，以吸引顾客购买。
但这些私房月饼真的新鲜吗？《法治日报》记者发现，存在一些商家购买现成月饼馅的现象。某私房烘焙店的孙姓店主坦诚道：“自己制作馅料，再去烘焙，一天的出货量太低了，成本也很高，根本划不来。淘宝上有大量批发的月饼馅，口味也多，买回来塞进月饼皮里面就行，方便很多。”
《法治日报》记者在淘宝上以“月饼馅料”为关键词进行搜索，果然出现了很多口味的馅料，有红豆沙、莲蓉馅、蓝莓芝士馅、传统果仁馅、紫薯馅等。这些馅料价格高低不等，每斤低至三四元，贵则几十元。从这些馅料的生产信息来看，大部分都是有生产许可证的，由一些小型食品公司生产，只有少部分标注是“私人配方”无标识产品。
《法治日报》记者注意到，那些在微信朋友圈售卖“私房手工月饼”的商家，多数宣称“纯手工、无添加”。比如，产自“某妈手工烘焙”的自制广式月饼，宣称“拒绝添加剂、防腐剂”；产自“酱某烘培坊”的自制低油无糖广式五仁无添加月饼，宣称“纯手工制作，100%无添加”。
“私家店主宣传自己手工制作的月饼没有添加任何食品添加剂，是为了吸引消费者购买。如果店主在加工过程添加了食品添加剂，而且因为个人加工条件受限，添加的量随意，反而有了安全隐患。”在北京市丰台区马家堡地区经营蛋糕店的胡枫说，一些制售者为了降低成本，大量采购甜蜜素代替白糖。
业内人士透露，一些所谓的私房月饼其实并非“自制”。由于消费者比较信赖私房“无添加”，一些厂家大量生产后批量发给下家，下家再打着“私房”的旗号在微信或微店对外售卖。
2015年5月，国家质量监督检验检疫总局与中国国家标准化管理委员会发布了新版GB/T19855-2015《月饼》标准，自2015年12月1日开始实施。按相关标准规定，月饼包装上应明示生产企业全称和详细地址、产品执行标准号、卫生许可证号、配料表和净含量及生产日期和保质期。然而，《法治日报》记者发现，一些微商和网店售卖的自制月饼几乎都没有贴标识。
中国法学会食品安全法治研究中心特聘研究员孙娟娟曾表示，这类私房月饼可能导致的安全隐患主要是其制作过程的不透明和监管缺失所致。由于生产的隐蔽性，消费者无法获知原材料的来源、加工过程的卫生条件、生产人员的健康状况、包装材料的安全性是否符合保障食品安全的基本要求。不过，微信朋友圈的“五无”自制手工月饼，在缺失监管的情况下，无论是食品安全还是知情选择，都无法得到保障。
养生保健月饼变花样
无糖月饼并非真无糖
在口味越来越丰富的月饼界，去年出现了一波“保健”月饼、“无糖”月饼的风潮，这类月饼契合了人们养生的想法。店家想方设法地使原来高油高糖的月饼听起来更“健康”，推出了比如能养颜的燕窝月饼、能降三高的普洱月饼、能补中气的当归月饼等。
国家食品药品监督管理总局去年对此专门发出中秋月饼消费警示，表示从未批准过“保健类月饼”，这些月饼不能保证具有其所宣传的功效，提醒市民不要上当。
那么今年这些“保健”月饼和“无糖”月饼还在吗？《法治日报》记者在多个购物平台上以“保健”月饼和“养生”月饼为关键词进行搜索，均未搜出任何产品。但是搜燕窝月饼、普洱月饼时，却弹跳出来一些产品。这类月饼在标题中并无“养生”“保健”等字样，只是带上了“燕窝”“普洱”等文字。
《法治日报》记者在电商平台找了燕窝月饼销量最高的一家店铺进行联系，客服表示她们的月饼一个约60g，保证里面有10g的成品燕窝，其余成分就是制作月饼常用的面粉、油、芝麻、糖等材料。
早在2002年，原卫生部就曾对保健食品的原料提出过明确要求，将相关物品进行了分类：第一类为既是食品又是药品的物品，即“药食两用物品”，如山药、红小豆、生姜、菊花、杏仁、百合、蜂蜜等，有100种左右，这些可以作为食品添加；第二类是可用于保健食品的物品，如虫草、人参、芦荟、三七、当归、红花、西洋参等，不可作为食品添加物。像燕窝、普洱这类是属于“药食两用物品”可以加入月饼中。但是，三七、当归这类就不能添加进入月饼。
《法治日报》记者在多个购物平台上搜索了当归月饼、西洋参月饼，均未搜到相关产品。不过，除了燕窝，不少商家把鲍鱼这类食材也放进了月饼中，打上了高端养生的标签，价格卖得也不便宜。
“这些食材本身的养生功效就有争议，而市场上的价格又高得离谱，在月饼中添加肯定不会有大的占比。所谓养生月饼，其实是商家营销的噱头。”在北京从事营养师工作的杨树说，养生需要长期坚持才会有效果，就算月饼馅料中含有能补血、养颜、保健等作用的养生食材，但含量有限，加之月饼是节令性食品，消费者吃月饼不是长期性的，因此不可能借此达到养生保健之效。
但是虽然有些月饼不再在明面上带上“保健”二字，却会起一个复杂又长的名字，将“养生”二字藏匿其中。比如，有一家店铺售卖一款“××葡萄软月健康态月饼80g×5个广式浆皮低糖中老年养生手工月饼”。
根据食品营养标签国家标准《预包装食品营养标签通则》的相关要求，如果某食品标签上声称“无糖”，是指每100克或100毫升糖含量不能超过0.5克。国际通用的概念是，无糖食品不能加入蔗糖和来自于淀粉水解物的糖，包括葡萄糖、麦芽糖、果糖、淀粉糖浆、葡萄糖浆、果葡糖浆等。但它必须含有相应于糖的替代物，一般采用糖醇或低聚糖等不升高血糖的能替代蔗糖的甜味剂品种。
同时，《法治日报》记者在电商平台搜索“无糖月饼”，发现商家的噱头均是“不含蔗糖更健康，别让这个中秋留遗憾”“无糖精适合老人中老年糖尿病人”等。
在其中一家网店，商家宣称无糖精糖醇，多口味中老年糖尿病人专用。在评价当中，不少人留言“买给糖尿病的爷爷”“爸爸血糖高，希望他可以吃。”《法治日报》记者咨询客服糖尿病人是否可以食用，对方回复食品均为无添加蔗糖食品，使用不易被人体吸收消化的木糖醇等代糖做的，吃起来有淡淡甜味，糖尿病人可以食用。
有营养专家指出，所谓的“无糖”类月饼的说法是毫无科学依据且无合理标准的。临床上不少患者因盲目贪吃“无糖”月饼，导致血糖、血压升高，病情加重。链接: https://t.cn/A6bLaFUv
包装显档次更受欢迎
标识催生高价代购链
“月饼才6两，礼盒就重达3斤”“扔掉可惜留着没用”“盒子漂亮月饼难吃”……过去几年，月饼过度包装总是受到消费者诟病。《法治日报》记者走访发现，在“厉行节约、反对浪费”的大环境下，今年月饼“瘦身”和“轻装”风格成为很多商家的营销点。
《法治日报》记者走访了北京市朝阳区、丰台区的一些大型商场超市，发现在包装上，不少商家给出了不同规格的月饼包装，供消费者自行选择。比如，有的商家在推出了标价200多元装有6块月饼的礼盒装外，还推出了标价不到30元一块的散装月饼；有的商家则将包装分为精装和简装两种方式，精装月饼礼盒还是采用硬壳宽大的纸盒，简装月饼礼盒则是体积较小的软质盒，分量要轻得多。
根据需要购买不同包装的月饼，也满足了不同人群的节日消费需求。
不过，《法治日报》记者在一些大型商场注意到，比起散装月饼的数量，货架上大型月饼礼盒仍然是一些消费者的首选。在北京市朝阳大悦城工作的某导购员介绍说，近期在她所在柜台买月饼的，“大部分都是买来送人的，都是买这种礼盒装，虽然里面只有8个月饼，但是它包装好，显档次”。
该导购员所指的月饼礼盒，最外面是红色的硬质手提袋，图案精美。手提袋里面是一个系着红色丝带蝴蝶结长方形的包装盒，包装盒内部是一层红丝绒材质，上下对称摆放着8个月饼。
不少北京的高校也在食堂售卖月饼，引发了一波抢购热潮。据了解，不少高校在离中秋节还有一周甚至十天的时间就已经停止预定。中国传媒大学北苑食堂窗口的工作人员告诉《法治日报》记者：“最近几天，经常有学生来问我能不能再预定月饼礼盒，但是预约的实在是太多了。”
今年刚入学北京某高校的研究生韩丽在中秋节想给父母和朋友买一个印有学校logo的礼盒装，看起来很高级，但她不知道购买这种月饼礼盒装还需要线上预约“抢购”。
和韩丽有同样想法的同学还有很多。《法治日报》记者了解到，目前在一些高校食堂每天还会有散装月饼售卖，但不少同学因为不能购买礼盒包装，而放弃了购买散装的月饼。这样的想法，促成了高校内的一项新“生意”——高价包装。
据韩丽介绍，在学校校园助手的微信朋友圈里，经常有人有偿求代购月饼礼盒装，“这类的朋友圈文案大多是‘急’！有偿求印有学校logo的月饼礼盒，或者不含月饼的纯礼盒包装，高价收，可加价”。
高级月饼代购成热门
价格虚高真假难分辨
值得注意的是，今年消费者购买月饼的方式也发生了变化。受新冠肺炎疫情影响，月饼线上销售异常火爆。苏宁拼购相关负责人表示，进入9月份，月饼正式开始销售后，销量同比增长156%，多个品牌月饼日销破万盒，最高达到6万盒左右。
尽管受疫情影响，但如同往年一样，海外代购“高级”月饼的现象依然存在。比如，某香港品牌的奶黄月饼是每年人们争相购买的品种，淘宝上的价格已经达到了8枚共478元。LadyM今年的月饼礼盒已经被炒到了658元，港版的甚至高达900多元，但是礼盒里面却只有6枚月饼。
然而，即使高价，换来的也可能是“糟心”。
北京市民沈乐通过微信在一家海外代购处以每盒320元的价格预订了两盒奶黄月饼，但味道和原来不太一样，“奶味不足”。这两盒月饼让沈乐“如坐针毡”，她不敢让家人吃，担心吃出问题，可没有地方去辨别真假。
“我见过最奇葩的或者最糊弄人的假货是，香港某酒店最出名的奶黄月饼，正品馅料里没有成型的蛋黄，但是有的假货竟然直接做成了蛋黄月饼。这种月饼的价格一般是每盒200元左右，是真正的‘便宜没好货’。”在代购圈经营多年的小郑说。
若购买了“疑似”假冒月饼，不少消费者向《法治日报》记者表示，自己一般都是“手足无措”。每个品牌的月饼都不一样，基层食品质监部门无法衡量此类真伪，一盒月饼也不值得到原产地去辨别，有的就直接扔掉，有的在微信上投诉，也一般是“石沉大海”，大多数消费者都是投诉无门、吃哑巴亏。
对此，业内人士表示，消费者对于这种微信朋友圈中的直接交易一定要采取审慎的态度，首先，在交易前，消费者对欲购的商品及经营者有一定了解，知道产品的质量等信息；其次，还需要确认经营者是否具有相应销售资质、是否是授权代理商，如果销售的是食品还要看经营者是否取得了食品流通许可证等。
私房手工月饼存隐患
食品安全卫生缺保障
近几年，越来越多的小商家打着“手工”“私房”的名号在微信朋友圈对外出售月饼。这些“私房”月饼种类众多，有抹茶、红豆、蔓越莓、蛋黄肉松、奶黄流心等多种不同于传统的新口味，并且喜欢对外宣传“纯手工”“无添加剂”“真材实料”，以吸引顾客购买。
但这些私房月饼真的新鲜吗？《法治日报》记者发现，存在一些商家购买现成月饼馅的现象。某私房烘焙店的孙姓店主坦诚道：“自己制作馅料，再去烘焙，一天的出货量太低了，成本也很高，根本划不来。淘宝上有大量批发的月饼馅，口味也多，买回来塞进月饼皮里面就行，方便很多。”
《法治日报》记者在淘宝上以“月饼馅料”为关键词进行搜索，果然出现了很多口味的馅料，有红豆沙、莲蓉馅、蓝莓芝士馅、传统果仁馅、紫薯馅等。这些馅料价格高低不等，每斤低至三四元，贵则几十元。从这些馅料的生产信息来看，大部分都是有生产许可证的，由一些小型食品公司生产，只有少部分标注是“私人配方”无标识产品。
《法治日报》记者注意到，那些在微信朋友圈售卖“私房手工月饼”的商家，多数宣称“纯手工、无添加”。比如，产自“某妈手工烘焙”的自制广式月饼，宣称“拒绝添加剂、防腐剂”；产自“酱某烘培坊”的自制低油无糖广式五仁无添加月饼，宣称“纯手工制作，100%无添加”。
“私家店主宣传自己手工制作的月饼没有添加任何食品添加剂，是为了吸引消费者购买。如果店主在加工过程添加了食品添加剂，而且因为个人加工条件受限，添加的量随意，反而有了安全隐患。”在北京市丰台区马家堡地区经营蛋糕店的胡枫说，一些制售者为了降低成本，大量采购甜蜜素代替白糖。
业内人士透露，一些所谓的私房月饼其实并非“自制”。由于消费者比较信赖私房“无添加”，一些厂家大量生产后批量发给下家，下家再打着“私房”的旗号在微信或微店对外售卖。
2015年5月，国家质量监督检验检疫总局与中国国家标准化管理委员会发布了新版GB/T19855-2015《月饼》标准，自2015年12月1日开始实施。按相关标准规定，月饼包装上应明示生产企业全称和详细地址、产品执行标准号、卫生许可证号、配料表和净含量及生产日期和保质期。然而，《法治日报》记者发现，一些微商和网店售卖的自制月饼几乎都没有贴标识。
中国法学会食品安全法治研究中心特聘研究员孙娟娟曾表示，这类私房月饼可能导致的安全隐患主要是其制作过程的不透明和监管缺失所致。由于生产的隐蔽性，消费者无法获知原材料的来源、加工过程的卫生条件、生产人员的健康状况、包装材料的安全性是否符合保障食品安全的基本要求。不过，微信朋友圈的“五无”自制手工月饼，在缺失监管的情况下，无论是食品安全还是知情选择，都无法得到保障。
养生保健月饼变花样
无糖月饼并非真无糖
在口味越来越丰富的月饼界，去年出现了一波“保健”月饼、“无糖”月饼的风潮，这类月饼契合了人们养生的想法。店家想方设法地使原来高油高糖的月饼听起来更“健康”，推出了比如能养颜的燕窝月饼、能降三高的普洱月饼、能补中气的当归月饼等。
国家食品药品监督管理总局去年对此专门发出中秋月饼消费警示，表示从未批准过“保健类月饼”，这些月饼不能保证具有其所宣传的功效，提醒市民不要上当。
那么今年这些“保健”月饼和“无糖”月饼还在吗？《法治日报》记者在多个购物平台上以“保健”月饼和“养生”月饼为关键词进行搜索，均未搜出任何产品。但是搜燕窝月饼、普洱月饼时，却弹跳出来一些产品。这类月饼在标题中并无“养生”“保健”等字样，只是带上了“燕窝”“普洱”等文字。
《法治日报》记者在电商平台找了燕窝月饼销量最高的一家店铺进行联系，客服表示她们的月饼一个约60g，保证里面有10g的成品燕窝，其余成分就是制作月饼常用的面粉、油、芝麻、糖等材料。
早在2002年，原卫生部就曾对保健食品的原料提出过明确要求，将相关物品进行了分类：第一类为既是食品又是药品的物品，即“药食两用物品”，如山药、红小豆、生姜、菊花、杏仁、百合、蜂蜜等，有100种左右，这些可以作为食品添加；第二类是可用于保健食品的物品，如虫草、人参、芦荟、三七、当归、红花、西洋参等，不可作为食品添加物。像燕窝、普洱这类是属于“药食两用物品”可以加入月饼中。但是，三七、当归这类就不能添加进入月饼。
《法治日报》记者在多个购物平台上搜索了当归月饼、西洋参月饼，均未搜到相关产品。不过，除了燕窝，不少商家把鲍鱼这类食材也放进了月饼中，打上了高端养生的标签，价格卖得也不便宜。
“这些食材本身的养生功效就有争议，而市场上的价格又高得离谱，在月饼中添加肯定不会有大的占比。所谓养生月饼，其实是商家营销的噱头。”在北京从事营养师工作的杨树说，养生需要长期坚持才会有效果，就算月饼馅料中含有能补血、养颜、保健等作用的养生食材，但含量有限，加之月饼是节令性食品，消费者吃月饼不是长期性的，因此不可能借此达到养生保健之效。
但是虽然有些月饼不再在明面上带上“保健”二字，却会起一个复杂又长的名字，将“养生”二字藏匿其中。比如，有一家店铺售卖一款“××葡萄软月健康态月饼80g×5个广式浆皮低糖中老年养生手工月饼”。
根据食品营养标签国家标准《预包装食品营养标签通则》的相关要求，如果某食品标签上声称“无糖”，是指每100克或100毫升糖含量不能超过0.5克。国际通用的概念是，无糖食品不能加入蔗糖和来自于淀粉水解物的糖，包括葡萄糖、麦芽糖、果糖、淀粉糖浆、葡萄糖浆、果葡糖浆等。但它必须含有相应于糖的替代物，一般采用糖醇或低聚糖等不升高血糖的能替代蔗糖的甜味剂品种。
同时，《法治日报》记者在电商平台搜索“无糖月饼”，发现商家的噱头均是“不含蔗糖更健康，别让这个中秋留遗憾”“无糖精适合老人中老年糖尿病人”等。
在其中一家网店，商家宣称无糖精糖醇，多口味中老年糖尿病人专用。在评价当中，不少人留言“买给糖尿病的爷爷”“爸爸血糖高，希望他可以吃。”《法治日报》记者咨询客服糖尿病人是否可以食用，对方回复食品均为无添加蔗糖食品，使用不易被人体吸收消化的木糖醇等代糖做的，吃起来有淡淡甜味，糖尿病人可以食用。
有营养专家指出，所谓的“无糖”类月饼的说法是毫无科学依据且无合理标准的。临床上不少患者因盲目贪吃“无糖”月饼，导致血糖、血压升高，病情加重。链接: https://t.cn/A6bLaFUv
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