成都海通药业：立夏补肾助肝，养心脾
立夏，是夏季的第一个节气，表示夏天正式开始。
古籍中说：“立夏之日，蝼蝈鸣。又五日，蚯蚓出。又五日，王瓜生。”
《月令七十二候集解》记载：“立夏，四月节。立字解见春。夏，假也。物至此时皆假大也。”“假”是“大”的意思，是指春天发芽生长的植物到此时已经长大了。田间蛙鸣声声，草木葳蕤茂盛，万物绽放浓烈的生命气息。
一候 · 蝼蝈鸣
一候蝼蝈鸣，到底什么是蝼蝈？历来众说纷纭。按照现代的时令物候，“蝼蝈鸣”似应改为“蛙始鸣”。
二候 · 蚯蚓出
在古人看来，蚯蚓因为深居地下，感受到的阴气比其他蛰虫更多，所以最晚结束冬眠，这才懒洋洋慢悠悠地出现在人们视野之中。
三候 · 王瓜生
虽言王瓜，但泛指藤蔓类植物。它标志着春生夏长，由花花草草，到枝枝蔓蔓，从初春时的绿痕，到初夏时的绿荫。
立夏之后，气温开始升高，炎热降临，雷雨增多，昆虫愈发活跃，植物开始迅猛生长。人的阳气开始逐渐旺盛，新陈代谢也开始增强。
对应立夏之后的气候变化，我们在生活中也应做出相应调整。
夏日长，戒怒戒焦躁
立夏后天气渐渐变得炎热，高温天气易使人心浮气躁，应静心养性，清心寡欲，戒大喜大悲，少贪心杂念。立夏之后尤其要重视情志养生，养成急事不惊、烦事不争的心态，为安度酷暑做好准备。
重在调和阴阳。使脏腑、气血的运作与脑力、体力等身体机能和谐一致。
迎初夏，养心脾
道医认为：暑为阳邪，最能消耗人体的能量。有些人一到夏天，总是大汗淋漓、气喘吁吁，在室外呆久容易中暑、晕厥。这是因为在暑天到来之前没有注意补足气血，心脑血液供给不足，才会发生这种情况。
夏季在五行属心，心属火，这段时期心火正旺却不盛，正是心火生脾土的好时候。在养心同时也要注意提升脾胃功能，脾胃是气血生化之源，它们功能强了，气血也就充足。有储备充足的“能量”，就再也不怕炎热酷暑带来的“危机”了。
宜静养，防湿邪
立夏后昼长夜短更为明显，此时顺应自然界阳盛阴虚的变化，应重视“静养”，做到戒怒戒躁，切忌大喜大怒。
老年人要注意避免气血瘀滞，以防心脏病的发作，清晨可食葱头少许，晚饭宜饮红酒少量，以畅通气血。
随着空气中湿度加大，人体也容易感觉沉重、困倦。这是因为湿为阴邪，性质黏腻、秽浊，容易阻遏气机，从而影响体内气的运行。因此，预防湿邪致病也是此时节的重点工作。
在饮食方面应以低脂、低盐、清淡为主，选择一些健脾祛湿、生津养肝的食物。如蜂蜜、山药、薏米、芡实，可益气养阴，健脾除湿。
夜卧早起顺应阴阳变化
《黄帝内经》说：“夏三月，此谓蕃秀，天地气交，万物华实，夜卧早起，无厌于日，使志无怒，使华英成秀，使气得泄，若所爱在外，此夏气之应养长之道也。逆之则伤心……”
进入立夏后，人们明显感觉昼长夜短了。从中医养生的角度来说，人们要顺应自然界阳盛阴虚的变化，睡眠方面适宜“晚睡”、“早起”，以保证饱满的精神状态以及充足的体力，让身体平和过渡到夏季。
立夏前后气候变化比较显著，早晚温差大，人们容易得病。在这样的情况下，过分消耗体力的运动会给身体带来一定损伤。正确的做法是，适当做一些有氧运动，每次几十分钟，让身体微微出汗就可以了。立夏到来，除了天气变化，人们的生理状态也发生改变，应该注重适量运动，可选择相对平和的运动如太极拳、太极剑、散步、慢跑等。不可过度出汗，运动后要适当饮温水，补充体液。
立夏，是夏季的第一个节气，表示夏天正式开始。
古籍中说：“立夏之日，蝼蝈鸣。又五日，蚯蚓出。又五日，王瓜生。”
《月令七十二候集解》记载：“立夏，四月节。立字解见春。夏，假也。物至此时皆假大也。”“假”是“大”的意思，是指春天发芽生长的植物到此时已经长大了。田间蛙鸣声声，草木葳蕤茂盛，万物绽放浓烈的生命气息。
一候 · 蝼蝈鸣
一候蝼蝈鸣，到底什么是蝼蝈？历来众说纷纭。按照现代的时令物候，“蝼蝈鸣”似应改为“蛙始鸣”。
二候 · 蚯蚓出
在古人看来，蚯蚓因为深居地下，感受到的阴气比其他蛰虫更多，所以最晚结束冬眠，这才懒洋洋慢悠悠地出现在人们视野之中。
三候 · 王瓜生
虽言王瓜，但泛指藤蔓类植物。它标志着春生夏长，由花花草草，到枝枝蔓蔓，从初春时的绿痕，到初夏时的绿荫。
立夏之后，气温开始升高，炎热降临，雷雨增多，昆虫愈发活跃，植物开始迅猛生长。人的阳气开始逐渐旺盛，新陈代谢也开始增强。
对应立夏之后的气候变化，我们在生活中也应做出相应调整。
夏日长，戒怒戒焦躁
立夏后天气渐渐变得炎热，高温天气易使人心浮气躁，应静心养性，清心寡欲，戒大喜大悲，少贪心杂念。立夏之后尤其要重视情志养生，养成急事不惊、烦事不争的心态，为安度酷暑做好准备。
重在调和阴阳。使脏腑、气血的运作与脑力、体力等身体机能和谐一致。
迎初夏，养心脾
道医认为：暑为阳邪，最能消耗人体的能量。有些人一到夏天，总是大汗淋漓、气喘吁吁，在室外呆久容易中暑、晕厥。这是因为在暑天到来之前没有注意补足气血，心脑血液供给不足，才会发生这种情况。
夏季在五行属心，心属火，这段时期心火正旺却不盛，正是心火生脾土的好时候。在养心同时也要注意提升脾胃功能，脾胃是气血生化之源，它们功能强了，气血也就充足。有储备充足的“能量”，就再也不怕炎热酷暑带来的“危机”了。
宜静养，防湿邪
立夏后昼长夜短更为明显，此时顺应自然界阳盛阴虚的变化，应重视“静养”，做到戒怒戒躁，切忌大喜大怒。
老年人要注意避免气血瘀滞，以防心脏病的发作，清晨可食葱头少许，晚饭宜饮红酒少量，以畅通气血。
随着空气中湿度加大，人体也容易感觉沉重、困倦。这是因为湿为阴邪，性质黏腻、秽浊，容易阻遏气机，从而影响体内气的运行。因此，预防湿邪致病也是此时节的重点工作。
在饮食方面应以低脂、低盐、清淡为主，选择一些健脾祛湿、生津养肝的食物。如蜂蜜、山药、薏米、芡实，可益气养阴，健脾除湿。
夜卧早起顺应阴阳变化
《黄帝内经》说：“夏三月，此谓蕃秀，天地气交，万物华实，夜卧早起，无厌于日，使志无怒，使华英成秀，使气得泄，若所爱在外，此夏气之应养长之道也。逆之则伤心……”
进入立夏后，人们明显感觉昼长夜短了。从中医养生的角度来说，人们要顺应自然界阳盛阴虚的变化，睡眠方面适宜“晚睡”、“早起”，以保证饱满的精神状态以及充足的体力，让身体平和过渡到夏季。
立夏前后气候变化比较显著，早晚温差大，人们容易得病。在这样的情况下，过分消耗体力的运动会给身体带来一定损伤。正确的做法是，适当做一些有氧运动，每次几十分钟，让身体微微出汗就可以了。立夏到来，除了天气变化，人们的生理状态也发生改变，应该注重适量运动，可选择相对平和的运动如太极拳、太极剑、散步、慢跑等。不可过度出汗，运动后要适当饮温水，补充体液。
# 上海因疫情被按下“暂停键”，对中国车市的影响到底有多大？#
疫情虽对当地生产活动进行无差别攻击，
但供应链“断路”才是致命的。从“网格化”管理到“划江而治”，持续两周；从“压茬推进”到“全域静态管理”，迄今持续超过一周。疫情不但没有缓解，反而变得更加严峻起来，至今尚未看到日感染人数的拐点。
01 供应链“断路”更具攻击性
位于上海嘉定安亭的上汽大众第一、第二、第三工厂和新能源工厂，位于临港的特斯拉超级工厂，位于浦东金桥的上汽通用第一、第二工厂和发动机工厂，都陷入了停工或者低速生产状态。
如果疫情不缓解，社区不解封、市内外交通不恢复，即将进入全面停工。
特斯拉和上汽大众此前都曾征询过员工意见，是否愿意留在工厂里“闭环生产”。在北京冬奥期间，“闭环”是隔绝特定人群的手段，后勤供应充足的情况下，“闭环”管理行之有效。
其实3月14日，上汽大众就开始接到通知，要求安亭工厂需要48小时闭环隔离管控，但事实上远不止48小时。随着疫情进入社区，防疫管控措施不断升级，闭环时间一再延长。
但是，上汽大众仍然坚持生产，部分一线员工吃睡在厂里。虽然安亭一厂的生产节奏，从每天320辆车掉到200辆左右，但是产线保持运转。此时的短板是产线人手不足，另有部分员工被隔离在家，无法上班。据悉，能在工厂坚持上班的员工只有10%。
在3月下旬，上汽通用在浦东的多家工厂仍然维持两班生产，但节奏也要放慢，两班错开1小时。
但从3月31日起，上汽大众和上汽通用都开始停止“部分生产”，原因是关键零部件供应受阻。通用汽车总部则表示，供应链正在执行全球范围内的“应急计划”，以减轻限制的影响。据猜测，所谓“应急计划”，可能是启动AB厂的替代供应。
特斯拉临港工厂则于3月29日起，一直处于停工状态。3月16、17日也曾短暂停产过两天，3月后期该厂也执行了两周左右的闭环生产。4月3日，特斯拉中国开始要求员工继续呆在家里并遵守社区规定。
4月2日，马斯克称，由于供应链中断和中国的疫情政策，这是一个异常艰难的季度。停产一周，意味着生产减少1.6万辆电动车。目前欧洲的特斯拉订单需要等待8个月，而中国客户通常要等3个月。
与上海车企遭遇相似的还有东北汽车圈。位于沈阳的华晨宝马大东工厂3月22日起临时停产，至今未复产。华晨宝马的沈阳生产基地包含大东和铁西两大整车厂，是宝马集团全球规模最大的生产基地。
比华晨宝马更早一周，即3月13日，为配合三轮核酸检测任务，中国一汽决定将长春的五大整车厂（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放、一汽-大众、一汽奥迪）全部停产到16日，17日复产。停产4天，将造成一汽-大众4.8万产量的损失。
但是停产比预想的要更长。有消息称，4月初，长春汽车经济技术开发区所属整车企业已经复产，包含一汽解放、一汽-大众、一汽丰越等中国一汽下属企业。但该说法尚未获得官方证实。
疫情当前尚不明朗的情况下，显然上海车企受到的影响更长远。目前没有一家上海车企表态他们预计何时会恢复正常运营。
蔚来、威马、哪吒、天际汽车等新势力的总部，以及沃尔沃亚太、福特中国总部，及部分研发机构，均在上海。虽然蔚来抱怨交付中心“熄火”，但毕竟生产不在上海，影响小多了。
事实证明，疫情虽对当地生产活动进行无差别攻击，但供应链“断路”才是致命的。关键库存零部件（不必所有库存）耗光，将直接造成停产。相反，只要供应链保持正常，主机厂总有办法维持一定水准的总装生产。
目前，还未看到疫情对水电气等基础生产供应有重大冲击。
02 零部件断供，生产计划普遍延期
作为制造业大国，涉及汽车制造的各大零部件企业均受到了不同程度的影响，因疫情导致的上游的部分供应商停产，不仅会影响这些供应商自身的业务，它也会逐渐开始波及一些主机厂甚至全球的产业链。
目前，浙江湖州一家名为汇大机械制造有限公司的汽车零部件企业，因疫情公司无法按时履行此前签订的“每周向法国标致集团非洲工厂交付1000套转向机壳体”的合同，需承担约240万元的合同损失，向当地政府开始寻求帮助。
类似汇大机械制造有限公司这样的零部件厂商并不在少数，他们会直接影响到主机厂们的生产节奏。当前最主要的问题主要是恢复生产，除此之外供应商还要和车企加强沟通，及时调整2020年的产销目标，以缓解供应链压力，尽可能降低风险。
TE 汽车事业部的相关负责人告诉钛媒体，“我们在中国的工厂（包括TE汽车事业部下属的苏州工厂）正严格遵守各地政府发布的规定，在保障我们的员工健康安全和落实防疫工作的前提下，尽力尽快恢复工厂的正常生产运营。同时，我们也在和客户协作，共同寻求生产和物流的替代方案，以期能够降低此次疫情带来的影响。”
新冠肺炎疫情成为新年开年的黑天鹅事件，让各项经济活动陷入停滞，这也使得在2019年就已处于下行通道的中国车市雪上加霜。
在我国这个巨大的经济体当中，三驾马车之一的消费市场受到疫情冲击最为严重，餐饮、旅游等行业几乎停滞，而作为核心的第二产业也不容乐观，制造业的停摆将会带来一系列连锁反应。
对于汽车产业而言，车企的生产制造的环节属于第二产业，但是造车并非汽车产业的全部，汽车零售以及汽车后市场的金融、保险、维修、保养等领域均属于消费产业，这些环节大部分都需要线下门店来完成。
因疫情引发的蝴蝶效应，正逐渐席卷汽车产业，如产业链上游供应商停工导致断供、各大车企产量直线降低、经销商无法完成业绩预期、新车上市速度大幅度放缓、车主闭门不出让后市场意义不在……等等问题接踵而至。
对任何一家企业来说，似乎都无法通过一己之力化解这场危机，那么寻求最优解成为了当下迫在眉睫的事情。
封控不会一直持续，一旦社区疫情受到遏制，工厂恢复生产是优先事项，其中重点就是汽车行业。
但是，重启过程本身，将带来新的冲击。除非零部件公司率先重启，并生产出足够一周产量以上的配件，并补齐短板。而且，内地和港口物流都要恢复正常。
在诸多前提下，整车产能才能恢复原来的节奏。现在看，即便解除封控，主机厂产能恢复到全速，也需要一两周过渡时间。
这样一来，不算停产本身（时长难以估计），单就封控前的低速生产和后续恢复时间，相关地区车企就将损失三周的产量。
03 各大车企受影响更大
前不久刚刚开始量产交付新车的特斯拉上海超级工厂，正处于产能爬坡期的，也已暂停生产。官方公告将于2月10日复工；位于武汉的东风本田、东风日产、神龙等车企则影响更大。
华晨宝马位于沈阳铁西工厂的一位员工向钛媒体表示，“目前工厂暂定2月17日上班，疫情产生了一定的影响，主要是国产的零部件供应紧张，湖北那边的供应商都停产了，所以生产计划一直在修改订单。”
不只是中国，海外的很多企业也很难独善其身，中国零部件供应商供应中断对海外主机厂的影响逐渐加剧。现代汽车在韩国的大部分工厂从2月7日起全面停产，部分生产线预计将在2月11、12日重新开工；菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）首席执行官Mike Manley也在2月6日表示，如果零部件无法在未来2-4周内到达，该公司有可能会被迫关闭一家欧洲装配工厂。
可以预见的是，疫情对零部件企业一季度的出货量带来的影响正在加剧，虽然短暂停工并不会伤及命脉，但因延期复工会带来很多与下游厂商对接的问题。
04 4S店门可罗雀，汽车销售停滞
生产节奏被打乱，带来的直接影响就是今年新车上市速度的放缓，许多新车型将会延后上市日期，集中到下半年或者明年的展会再扎堆释放。
而比这更惨的或许是汽车销售了，厂商发新车可以等，但是店里卖车不能等。
对于汽车产业链条来说，进店看车是促成交易非常重要的方式，电子商务发展如此成熟，但是它对汽车销售环节的改变依旧非常有限，线下仍然是大部分消费者最依赖的渠道，而现在这个渠道基本上被卡死了，结果可想而知。
当前大家都在响应号召尽量不出门，且不说成交量多少，进到汽车4S店的人基本为零，整个第一季度销量会呈现断崖式下滑，此时对经销商的压力是最大的，没有销量会直接影响到他们本来就不充裕的现金流。
经销商与车企存在着很强的利益捆绑，每一家4S店都承担着来自厂商的采购任务，以及场地租金、员工薪资、库存这些风险，像是永达汽车、恒信汽车这些头部的汽车经销商集团全部都宣布暂停营业。
结 语
汽车行业是一个涉及钢铁、冶金、 塑料、陶瓷等原材料工业以及电子、电器等其他十多个产业部门的复杂门类。这就注定了它需要各行各业的相互协作。但在疫情环伺的大环境中。整车厂、供应商、物流业都受制于疫情，对中国车市已经产生了严重的不良影响。
俗话说，覆巢之下安有完卵，我们希望上海疫情的阴霾早点散去，车市早日恢复正常。
疫情虽对当地生产活动进行无差别攻击，
但供应链“断路”才是致命的。从“网格化”管理到“划江而治”，持续两周；从“压茬推进”到“全域静态管理”，迄今持续超过一周。疫情不但没有缓解，反而变得更加严峻起来，至今尚未看到日感染人数的拐点。
01 供应链“断路”更具攻击性
位于上海嘉定安亭的上汽大众第一、第二、第三工厂和新能源工厂，位于临港的特斯拉超级工厂，位于浦东金桥的上汽通用第一、第二工厂和发动机工厂，都陷入了停工或者低速生产状态。
如果疫情不缓解，社区不解封、市内外交通不恢复，即将进入全面停工。
特斯拉和上汽大众此前都曾征询过员工意见，是否愿意留在工厂里“闭环生产”。在北京冬奥期间，“闭环”是隔绝特定人群的手段，后勤供应充足的情况下，“闭环”管理行之有效。
其实3月14日，上汽大众就开始接到通知，要求安亭工厂需要48小时闭环隔离管控，但事实上远不止48小时。随着疫情进入社区，防疫管控措施不断升级，闭环时间一再延长。
但是，上汽大众仍然坚持生产，部分一线员工吃睡在厂里。虽然安亭一厂的生产节奏，从每天320辆车掉到200辆左右，但是产线保持运转。此时的短板是产线人手不足，另有部分员工被隔离在家，无法上班。据悉，能在工厂坚持上班的员工只有10%。
在3月下旬，上汽通用在浦东的多家工厂仍然维持两班生产，但节奏也要放慢，两班错开1小时。
但从3月31日起，上汽大众和上汽通用都开始停止“部分生产”，原因是关键零部件供应受阻。通用汽车总部则表示，供应链正在执行全球范围内的“应急计划”，以减轻限制的影响。据猜测，所谓“应急计划”，可能是启动AB厂的替代供应。
特斯拉临港工厂则于3月29日起，一直处于停工状态。3月16、17日也曾短暂停产过两天，3月后期该厂也执行了两周左右的闭环生产。4月3日，特斯拉中国开始要求员工继续呆在家里并遵守社区规定。
4月2日，马斯克称，由于供应链中断和中国的疫情政策，这是一个异常艰难的季度。停产一周，意味着生产减少1.6万辆电动车。目前欧洲的特斯拉订单需要等待8个月，而中国客户通常要等3个月。
与上海车企遭遇相似的还有东北汽车圈。位于沈阳的华晨宝马大东工厂3月22日起临时停产，至今未复产。华晨宝马的沈阳生产基地包含大东和铁西两大整车厂，是宝马集团全球规模最大的生产基地。
比华晨宝马更早一周，即3月13日，为配合三轮核酸检测任务，中国一汽决定将长春的五大整车厂（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放、一汽-大众、一汽奥迪）全部停产到16日，17日复产。停产4天，将造成一汽-大众4.8万产量的损失。
但是停产比预想的要更长。有消息称，4月初，长春汽车经济技术开发区所属整车企业已经复产，包含一汽解放、一汽-大众、一汽丰越等中国一汽下属企业。但该说法尚未获得官方证实。
疫情当前尚不明朗的情况下，显然上海车企受到的影响更长远。目前没有一家上海车企表态他们预计何时会恢复正常运营。
蔚来、威马、哪吒、天际汽车等新势力的总部，以及沃尔沃亚太、福特中国总部，及部分研发机构，均在上海。虽然蔚来抱怨交付中心“熄火”，但毕竟生产不在上海，影响小多了。
事实证明，疫情虽对当地生产活动进行无差别攻击，但供应链“断路”才是致命的。关键库存零部件（不必所有库存）耗光，将直接造成停产。相反，只要供应链保持正常，主机厂总有办法维持一定水准的总装生产。
目前，还未看到疫情对水电气等基础生产供应有重大冲击。
02 零部件断供，生产计划普遍延期
作为制造业大国，涉及汽车制造的各大零部件企业均受到了不同程度的影响，因疫情导致的上游的部分供应商停产，不仅会影响这些供应商自身的业务，它也会逐渐开始波及一些主机厂甚至全球的产业链。
目前，浙江湖州一家名为汇大机械制造有限公司的汽车零部件企业，因疫情公司无法按时履行此前签订的“每周向法国标致集团非洲工厂交付1000套转向机壳体”的合同，需承担约240万元的合同损失，向当地政府开始寻求帮助。
类似汇大机械制造有限公司这样的零部件厂商并不在少数，他们会直接影响到主机厂们的生产节奏。当前最主要的问题主要是恢复生产，除此之外供应商还要和车企加强沟通，及时调整2020年的产销目标，以缓解供应链压力，尽可能降低风险。
TE 汽车事业部的相关负责人告诉钛媒体，“我们在中国的工厂（包括TE汽车事业部下属的苏州工厂）正严格遵守各地政府发布的规定，在保障我们的员工健康安全和落实防疫工作的前提下，尽力尽快恢复工厂的正常生产运营。同时，我们也在和客户协作，共同寻求生产和物流的替代方案，以期能够降低此次疫情带来的影响。”
新冠肺炎疫情成为新年开年的黑天鹅事件，让各项经济活动陷入停滞，这也使得在2019年就已处于下行通道的中国车市雪上加霜。
在我国这个巨大的经济体当中，三驾马车之一的消费市场受到疫情冲击最为严重，餐饮、旅游等行业几乎停滞，而作为核心的第二产业也不容乐观，制造业的停摆将会带来一系列连锁反应。
对于汽车产业而言，车企的生产制造的环节属于第二产业，但是造车并非汽车产业的全部，汽车零售以及汽车后市场的金融、保险、维修、保养等领域均属于消费产业，这些环节大部分都需要线下门店来完成。
因疫情引发的蝴蝶效应，正逐渐席卷汽车产业，如产业链上游供应商停工导致断供、各大车企产量直线降低、经销商无法完成业绩预期、新车上市速度大幅度放缓、车主闭门不出让后市场意义不在……等等问题接踵而至。
对任何一家企业来说，似乎都无法通过一己之力化解这场危机，那么寻求最优解成为了当下迫在眉睫的事情。
封控不会一直持续，一旦社区疫情受到遏制，工厂恢复生产是优先事项，其中重点就是汽车行业。
但是，重启过程本身，将带来新的冲击。除非零部件公司率先重启，并生产出足够一周产量以上的配件，并补齐短板。而且，内地和港口物流都要恢复正常。
在诸多前提下，整车产能才能恢复原来的节奏。现在看，即便解除封控，主机厂产能恢复到全速，也需要一两周过渡时间。
这样一来，不算停产本身（时长难以估计），单就封控前的低速生产和后续恢复时间，相关地区车企就将损失三周的产量。
03 各大车企受影响更大
前不久刚刚开始量产交付新车的特斯拉上海超级工厂，正处于产能爬坡期的，也已暂停生产。官方公告将于2月10日复工；位于武汉的东风本田、东风日产、神龙等车企则影响更大。
华晨宝马位于沈阳铁西工厂的一位员工向钛媒体表示，“目前工厂暂定2月17日上班，疫情产生了一定的影响，主要是国产的零部件供应紧张，湖北那边的供应商都停产了，所以生产计划一直在修改订单。”
不只是中国，海外的很多企业也很难独善其身，中国零部件供应商供应中断对海外主机厂的影响逐渐加剧。现代汽车在韩国的大部分工厂从2月7日起全面停产，部分生产线预计将在2月11、12日重新开工；菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）首席执行官Mike Manley也在2月6日表示，如果零部件无法在未来2-4周内到达，该公司有可能会被迫关闭一家欧洲装配工厂。
可以预见的是，疫情对零部件企业一季度的出货量带来的影响正在加剧，虽然短暂停工并不会伤及命脉，但因延期复工会带来很多与下游厂商对接的问题。
04 4S店门可罗雀，汽车销售停滞
生产节奏被打乱，带来的直接影响就是今年新车上市速度的放缓，许多新车型将会延后上市日期，集中到下半年或者明年的展会再扎堆释放。
而比这更惨的或许是汽车销售了，厂商发新车可以等，但是店里卖车不能等。
对于汽车产业链条来说，进店看车是促成交易非常重要的方式，电子商务发展如此成熟，但是它对汽车销售环节的改变依旧非常有限，线下仍然是大部分消费者最依赖的渠道，而现在这个渠道基本上被卡死了，结果可想而知。
当前大家都在响应号召尽量不出门，且不说成交量多少，进到汽车4S店的人基本为零，整个第一季度销量会呈现断崖式下滑，此时对经销商的压力是最大的，没有销量会直接影响到他们本来就不充裕的现金流。
经销商与车企存在着很强的利益捆绑，每一家4S店都承担着来自厂商的采购任务，以及场地租金、员工薪资、库存这些风险，像是永达汽车、恒信汽车这些头部的汽车经销商集团全部都宣布暂停营业。
结 语
汽车行业是一个涉及钢铁、冶金、 塑料、陶瓷等原材料工业以及电子、电器等其他十多个产业部门的复杂门类。这就注定了它需要各行各业的相互协作。但在疫情环伺的大环境中。整车厂、供应商、物流业都受制于疫情，对中国车市已经产生了严重的不良影响。
俗话说，覆巢之下安有完卵，我们希望上海疫情的阴霾早点散去，车市早日恢复正常。
今日A股大涨38点，原因终于找到了，接下来行情最可能这样走
各位兄弟们晚上好，今天是4月14星期四，今天的收评文章来得比较晚，因为今天下午一直在做核酸排队，广州加油！
今日A股突然性的大涨，这样很多人摸不清，现在的行情，为什么会集体性的拉升大金融权重股？特别是煤炭，酿酒化肥医疗相关领域的股票，这样很多人只看着指数在上涨，但他们的个股却不挣钱，这让他们非常的恼火。因此即使再晚，我也要认真地给大家客观分析当下市场，希望大家每天看完我的文章之后，都能够对当下的市场了如指掌，这样即使我再辛苦，能够对大家的操作更加游刃有余，我就心满意足了。
第一：首先今天A股市场的大涨，很多人都不知道原因，甚至说很多人都在去寻找原因，也不知道是什么，在今天A股市场的大涨主要有3个原因，是推动市场出现大幅度反弹的最根本。
1.我们都知道，今天市场中占据涨幅榜首的酿酒板块，成为了市场的关注焦点，很多人觉得为什么酿酒板块会突然性的暴涨，难道价值投资又要来临了吗？
其实，并不是我们在前几个交易日酿酒板块大跌的时候，也跟大家及时分析过很多次，酿酒板块现在就是一个价值投资，一般情况下都是一些长期资金的博弈点，那么美国10年期国债收益率，今天出现了大幅度的回撤，这就跟酿酒板块形成了挂钩，一直关注的人都知道，如果美国10年期国债收益率大幅攀升，酿酒板块必跌。
如果美国10年期国债收益率大幅回撤，酿酒板块则会大幅度的反弹，所以今天美国10年期国债收益率大幅回撤，最终引发了酿酒板块整个板块大涨超过4%，其中盘中最高点时甚至达到了5%的涨幅，这在A股历史中，甚至说今年的行情中也是属于罕见的。酿酒板块的大涨通常情况下都能够顺势推动指数大涨，因此美国10年期国债收益率大幅回撤是今年A股市场大涨的最根本原因之一。
2.其次，很多人说，今天A股市场的大涨，主要是有降准的预期，其实并不是，即使有市场有降准的预期，它只会影响到前半小时的走势，就已经非常的不错了，所以今天早盘开盘之后，上证指数持续半小时都持在3200点附近高开震荡，完全没有任何的变化，所以指数高开，高走的最根本原因也是因为团员本身气氛就开得好，所以这也是今天A股市场能够大涨的原因之一。
3.今天还有一个板块，涨得也非常好，那就是煤炭板块，煤炭板块属于大宗商品价格再创反弹以来新高的一个趋势，价格的上涨自然也就会推动煤炭相关相关公司净利润的大幅度上升，因此在最近一段时间，我超哥也在持续跟大家说过一个问题，那就是涨价的品种，其中就提到了煤炭，还有有色资源概念股。
总体而言，今天A股市场的大涨，最根本原因，一个是美国10年期国债收益率大幅回撤，引发酿酒板块大幅拉升；其次，昨天晚上公布了有降准的预期，把市场的做多，气氛给瞬间点燃了；再加上最近的涨价品种，有色金属和煤炭持续的反弹创新高对相关领域的品种有反弹的预期，成功引爆相关涨价的品种。虽然这些原因在平常人看来并觉得没有什么太大的改变，但在A股市场中，只要任何一个消息和有涨价预期的品种产生，了连锁反应，就能够瞬间点燃市场。
第二：最近有很多人都问，最近哪些品种比较有机会？其实一直关注我的人都知道，我一直都在跟大家强调，目前市场具备的机会，以大金融权重，股为主的银行券商酿酒，因为这些品种是市场需要拉升的，必须品种。如果说要拉升指数，那么这些板块必须要拉升，因为任何一波行情去反弹的情况下，如果没有大金融权重股的护盘，永远都只会是昙花一现。
在题材股方面，其实有关注的人也知道做股票，首先我们都得知道他是否有业绩上的增长预期，任何的消息都有关于有业绩增长的预期，都能够让整个行业瞬间引爆，没有一次不是这样，所以你们需要去关注一个是大宗商品，另外一个就是市场上有哪些的消息，能够让这些行业净利润大幅度增长，订单增加，这就能够让整个市场整个板块形成爆发。所以大家选股票的时候一定要记住像最近的煤炭，有色金属类型，钢铁食品，这些涨价的品种都可以重点去关注，其次就是大家生活息息相关的医药。
第三：对于接下来行情怎么走而言，我也是继续维持自己的预判，从4月12号星期二上证指数下跌至3146点附近之后，甚至我提前告诉了大家，市场下跌到这个位置会出现反弹，只要有关注操作的人都知道。而且我告诉了大家，这一波反弹时间周期将会持续4个交易日，而今天市场已经持续了三个交易日，那么接下来上证指数将会继续向3290点下方反攻，很多人说指数一定是反弹4个交易日吗？那当然不是，最根本的原因是当前上证指数没有收在3245点上方，所以明天市场又会出现回调，因此它的反弹时间周期将会拉长。
原本市场能够在三个交易日之内把周一的跌幅全部收回，那么上证指数就有望进一步的上涨，能够持续反弹至3190点，但连续三个交易日都没能够收回周一的跌幅，这就表明了，目前市场的反弹仍然还是非常的弱势，因此明天市场将会呈现震荡结构的行情为主。对于反弹行情周期将会开始延长，反弹的速度越慢，时间周期就会延长至7个交易日。
整体而言，虽然目前市场处于一个短线级别的反弹，而且在最近一个月的时间，市场仍然还是会继续在这个箱体结构内震荡为主，箱体结构位置在3146点箱，顶结构位置在3326点左右。对于中线级别行情而言，我也跟大家说过，由于在5月中旬左右，中国海洋石油将会上市，这一个巨无霸的上市必然会引发上证指数至少出现100点以上的大跌，每一次巨无霸上市出现100点以上的大跌行情，才能够真正让市场重新企稳开始，出现一波大级别的反弹行情。
因此，短线投资者一定要懂得一个道理，那就是当反弹有了5%的利润空间都要懂得落袋为安，不要认为你的股票就能够持续的大涨，不要认为你做股票就能够一夜暴富，你能够到口袋的利润才是自己的，其他的都是别人的。
好了，今天晚上就跟大家聊这么多，感谢所有兄弟们一直以来的支持与信任，虽然行情这么烂，但我希望你们多一份坚持，多一份耐心。看完别忘记，给小瓶子一个点赞的支持，谢谢。
各位兄弟们晚上好，今天是4月14星期四，今天的收评文章来得比较晚，因为今天下午一直在做核酸排队，广州加油！
今日A股突然性的大涨，这样很多人摸不清，现在的行情，为什么会集体性的拉升大金融权重股？特别是煤炭，酿酒化肥医疗相关领域的股票，这样很多人只看着指数在上涨，但他们的个股却不挣钱，这让他们非常的恼火。因此即使再晚，我也要认真地给大家客观分析当下市场，希望大家每天看完我的文章之后，都能够对当下的市场了如指掌，这样即使我再辛苦，能够对大家的操作更加游刃有余，我就心满意足了。
第一：首先今天A股市场的大涨，很多人都不知道原因，甚至说很多人都在去寻找原因，也不知道是什么，在今天A股市场的大涨主要有3个原因，是推动市场出现大幅度反弹的最根本。
1.我们都知道，今天市场中占据涨幅榜首的酿酒板块，成为了市场的关注焦点，很多人觉得为什么酿酒板块会突然性的暴涨，难道价值投资又要来临了吗？
其实，并不是我们在前几个交易日酿酒板块大跌的时候，也跟大家及时分析过很多次，酿酒板块现在就是一个价值投资，一般情况下都是一些长期资金的博弈点，那么美国10年期国债收益率，今天出现了大幅度的回撤，这就跟酿酒板块形成了挂钩，一直关注的人都知道，如果美国10年期国债收益率大幅攀升，酿酒板块必跌。
如果美国10年期国债收益率大幅回撤，酿酒板块则会大幅度的反弹，所以今天美国10年期国债收益率大幅回撤，最终引发了酿酒板块整个板块大涨超过4%，其中盘中最高点时甚至达到了5%的涨幅，这在A股历史中，甚至说今年的行情中也是属于罕见的。酿酒板块的大涨通常情况下都能够顺势推动指数大涨，因此美国10年期国债收益率大幅回撤是今年A股市场大涨的最根本原因之一。
2.其次，很多人说，今天A股市场的大涨，主要是有降准的预期，其实并不是，即使有市场有降准的预期，它只会影响到前半小时的走势，就已经非常的不错了，所以今天早盘开盘之后，上证指数持续半小时都持在3200点附近高开震荡，完全没有任何的变化，所以指数高开，高走的最根本原因也是因为团员本身气氛就开得好，所以这也是今天A股市场能够大涨的原因之一。
3.今天还有一个板块，涨得也非常好，那就是煤炭板块，煤炭板块属于大宗商品价格再创反弹以来新高的一个趋势，价格的上涨自然也就会推动煤炭相关相关公司净利润的大幅度上升，因此在最近一段时间，我超哥也在持续跟大家说过一个问题，那就是涨价的品种，其中就提到了煤炭，还有有色资源概念股。
总体而言，今天A股市场的大涨，最根本原因，一个是美国10年期国债收益率大幅回撤，引发酿酒板块大幅拉升；其次，昨天晚上公布了有降准的预期，把市场的做多，气氛给瞬间点燃了；再加上最近的涨价品种，有色金属和煤炭持续的反弹创新高对相关领域的品种有反弹的预期，成功引爆相关涨价的品种。虽然这些原因在平常人看来并觉得没有什么太大的改变，但在A股市场中，只要任何一个消息和有涨价预期的品种产生，了连锁反应，就能够瞬间点燃市场。
第二：最近有很多人都问，最近哪些品种比较有机会？其实一直关注我的人都知道，我一直都在跟大家强调，目前市场具备的机会，以大金融权重，股为主的银行券商酿酒，因为这些品种是市场需要拉升的，必须品种。如果说要拉升指数，那么这些板块必须要拉升，因为任何一波行情去反弹的情况下，如果没有大金融权重股的护盘，永远都只会是昙花一现。
在题材股方面，其实有关注的人也知道做股票，首先我们都得知道他是否有业绩上的增长预期，任何的消息都有关于有业绩增长的预期，都能够让整个行业瞬间引爆，没有一次不是这样，所以你们需要去关注一个是大宗商品，另外一个就是市场上有哪些的消息，能够让这些行业净利润大幅度增长，订单增加，这就能够让整个市场整个板块形成爆发。所以大家选股票的时候一定要记住像最近的煤炭，有色金属类型，钢铁食品，这些涨价的品种都可以重点去关注，其次就是大家生活息息相关的医药。
第三：对于接下来行情怎么走而言，我也是继续维持自己的预判，从4月12号星期二上证指数下跌至3146点附近之后，甚至我提前告诉了大家，市场下跌到这个位置会出现反弹，只要有关注操作的人都知道。而且我告诉了大家，这一波反弹时间周期将会持续4个交易日，而今天市场已经持续了三个交易日，那么接下来上证指数将会继续向3290点下方反攻，很多人说指数一定是反弹4个交易日吗？那当然不是，最根本的原因是当前上证指数没有收在3245点上方，所以明天市场又会出现回调，因此它的反弹时间周期将会拉长。
原本市场能够在三个交易日之内把周一的跌幅全部收回，那么上证指数就有望进一步的上涨，能够持续反弹至3190点，但连续三个交易日都没能够收回周一的跌幅，这就表明了，目前市场的反弹仍然还是非常的弱势，因此明天市场将会呈现震荡结构的行情为主。对于反弹行情周期将会开始延长，反弹的速度越慢，时间周期就会延长至7个交易日。
整体而言，虽然目前市场处于一个短线级别的反弹，而且在最近一个月的时间，市场仍然还是会继续在这个箱体结构内震荡为主，箱体结构位置在3146点箱，顶结构位置在3326点左右。对于中线级别行情而言，我也跟大家说过，由于在5月中旬左右，中国海洋石油将会上市，这一个巨无霸的上市必然会引发上证指数至少出现100点以上的大跌，每一次巨无霸上市出现100点以上的大跌行情，才能够真正让市场重新企稳开始，出现一波大级别的反弹行情。
因此，短线投资者一定要懂得一个道理，那就是当反弹有了5%的利润空间都要懂得落袋为安，不要认为你的股票就能够持续的大涨，不要认为你做股票就能够一夜暴富，你能够到口袋的利润才是自己的，其他的都是别人的。
好了，今天晚上就跟大家聊这么多，感谢所有兄弟们一直以来的支持与信任，虽然行情这么烂，但我希望你们多一份坚持，多一份耐心。看完别忘记，给小瓶子一个点赞的支持，谢谢。
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