【张家港口岸整车进口 累计突破11000辆】据张家港出入境检验检疫局统计，自2013年开港以来，截至2017年6月底，张家港口岸整车进口已累计突破11000辆大关。其中，今年上半年，该局共检验监管进口整车4107辆、货值2.1466亿美元，同比分别增长138.2%、104.8%，预计全年整车进口量10000辆，进口数量及货值同比基本实现翻番。
检验检疫发出警示，提醒木材进口商注意防范和维权
7月13日，江苏检验检疫局就张家港口岸连续发现进口染料紫檀被整体掉包事件，发出警示通报，要求全省相关口岸加大查验力度，强化检验鉴定技术支持，从严监管，从严把关，切实维护国内进口商和消费者利益。并提醒进口商理性进口、规范进口，防范风险；一旦遭受欺诈，要用好官方检验检疫证书等证明积极进行索赔。
7月7号和7月8号，江苏检验检疫部门工作人员在张家港口岸先后对2批申报为赞比亚染料紫檀（市场俗称为血檀）的原木实施检验检疫时，先后发现2批总价值近百万元的赞比亚染料紫檀被掉包。其中一批全部“变成”水泥砖，另一批则被替换成了寥寥无几的十几根廉价桉木！这已经是张家港口岸半年内第3次、一年内第4次发生的染料紫檀被整体掉包事件，木材作为我国重要的进口大宗资源性产品，进口贸易已趋成熟，整批被掉包的情况在全国口岸都非常罕见。
江苏张家港检验检疫局木材实验室陈旭东主任告诉我们，染料紫檀在张家港口岸是进口量最大的名贵木材之一，也是贸易欺诈的“重灾区”，欺诈现象频现，手法五花八门。最常见的是“缺斤少两”，即货物短少，通常是把货物集中堆在集装箱口，而内部空空如也，或者干脆只在集装箱内装几根染料紫檀原木
比如，2016年8月，1批来自赞比亚的染料紫檀原木报检数量为20立方米，货值3.2万美元。经检验发现短少12.03立方米，短少60.2%；2016年9月，1批来自赞比亚的染料紫檀原木报检数量为20立方米，货值3.9万美元。经检验发现短少7.05立方米，短少35.3%；2017年6月，2批来自赞比亚的染料紫檀原木报检数量共44立方米，货值6.9万美元。经检验发现短少33.9立方米，短少77%。其次是以假充真。以价格低廉的木材冒充染料紫檀实施欺诈。比如，2014年11月，2批来自赞比亚的染料紫檀原木、1批来自赞比亚的染料紫檀板材，报检数量共60立方米，货值4万美元，开箱检疫发现材种不符，经木材实验室鉴定为材色相近的可乐豆木，价格相差悬殊。2017年5月，1批来自赞比亚的染料紫檀原木报检数量为9立方米，货值1.4万美元，开箱检疫发现全部变成了手腕粗细的桉树，不具任何经济价值，同时还携带了大量外来有害生物，存在较高检疫风险。最明目张胆的是“偷梁换柱”。直接把木材换成砖块、沙包等毫无价值的东西。比如，2016年10月，1批来自赞比亚的染料紫檀原木报检数量为19立方米，货值3.5万美元，开箱检疫发现全部变成了码放整齐的砖头。
为什么进口染料紫檀欺诈频发？陈旭东主任分析：一是市场认可，供不应求。染料紫檀2000年以后进入中国，经过十余年的市场培育，受到了国内市场广泛认可，成为了制作名贵家具的新秀材料，供不应求。这大大刺激了染料紫檀的进口贸易。二是产地严控，卖方主导。随着贸易的发展，赞比亚、刚果金等血檀最主要的来源地不断加强出口把控，市场基本以卖方为主导。三是利润驱使，不惜冒险。市场需求驱使不断有贸易商加入染料紫檀贸易，而其中不少贸易商风险意识薄弱、没有可靠的进货渠道以及规范化的贸易程序，不惜冒险以“抢货模式”进口紫檀，形成欺诈隐患。
检验检疫部门提醒国内进口商，在名贵木材资源日渐稀缺的大背景下，进口贸易被卖方市场主导，其潜在的贸易欺诈风险日益凸显，缺斤少两、以假充真、偷梁换柱等恶意欺诈案例还会不断上演。
进口商应注意从以下几方面加以防范，提高维权能力：
一是理性贸易，切勿投机盲目入市。进口商要理性面对进口名贵木材贸易，不要盲目而为，甚至怀着投机的心理铤而走险。
二是规范贸易，消除欺诈可乘之机。规范化贸易流程，派员或委托第三方到到国外进行监装，签订合同要尽可能详细规范，尽可能把风险控制在源头。
三是诚信贸易，选择可靠供货来源。对进口商进行诚信评价，选择信誉度比较高的供货商，建立稳定的、长期合作的供货渠道，保证货源可靠。
四是积极维权，有效应对贸易欺诈。一旦遭受贸易欺诈，应充分利用检验检疫部门出具的官方检验检疫证书，配合前期签订的详细贸易合同，积极对外进行索赔，每一份证书、每一次索赔都是对国外欺诈环境有力的打击和震慑。
目前，江苏张家港口岸已成为全国知名的染料紫檀主要进口集散地，据统计，2016年该口岸进口了4.4万立方米染料紫檀。2017年，由于行情的持续火热，进口量大幅上升，上半年张家港口岸染料紫檀的进口量已经达到4.6万立方米，同比上升109%。
7月13日，江苏检验检疫局就张家港口岸连续发现进口染料紫檀被整体掉包事件，发出警示通报，要求全省相关口岸加大查验力度，强化检验鉴定技术支持，从严监管，从严把关，切实维护国内进口商和消费者利益。并提醒进口商理性进口、规范进口，防范风险；一旦遭受欺诈，要用好官方检验检疫证书等证明积极进行索赔。
7月7号和7月8号，江苏检验检疫部门工作人员在张家港口岸先后对2批申报为赞比亚染料紫檀（市场俗称为血檀）的原木实施检验检疫时，先后发现2批总价值近百万元的赞比亚染料紫檀被掉包。其中一批全部“变成”水泥砖，另一批则被替换成了寥寥无几的十几根廉价桉木！这已经是张家港口岸半年内第3次、一年内第4次发生的染料紫檀被整体掉包事件，木材作为我国重要的进口大宗资源性产品，进口贸易已趋成熟，整批被掉包的情况在全国口岸都非常罕见。
江苏张家港检验检疫局木材实验室陈旭东主任告诉我们，染料紫檀在张家港口岸是进口量最大的名贵木材之一，也是贸易欺诈的“重灾区”，欺诈现象频现，手法五花八门。最常见的是“缺斤少两”，即货物短少，通常是把货物集中堆在集装箱口，而内部空空如也，或者干脆只在集装箱内装几根染料紫檀原木
比如，2016年8月，1批来自赞比亚的染料紫檀原木报检数量为20立方米，货值3.2万美元。经检验发现短少12.03立方米，短少60.2%；2016年9月，1批来自赞比亚的染料紫檀原木报检数量为20立方米，货值3.9万美元。经检验发现短少7.05立方米，短少35.3%；2017年6月，2批来自赞比亚的染料紫檀原木报检数量共44立方米，货值6.9万美元。经检验发现短少33.9立方米，短少77%。其次是以假充真。以价格低廉的木材冒充染料紫檀实施欺诈。比如，2014年11月，2批来自赞比亚的染料紫檀原木、1批来自赞比亚的染料紫檀板材，报检数量共60立方米，货值4万美元，开箱检疫发现材种不符，经木材实验室鉴定为材色相近的可乐豆木，价格相差悬殊。2017年5月，1批来自赞比亚的染料紫檀原木报检数量为9立方米，货值1.4万美元，开箱检疫发现全部变成了手腕粗细的桉树，不具任何经济价值，同时还携带了大量外来有害生物，存在较高检疫风险。最明目张胆的是“偷梁换柱”。直接把木材换成砖块、沙包等毫无价值的东西。比如，2016年10月，1批来自赞比亚的染料紫檀原木报检数量为19立方米，货值3.5万美元，开箱检疫发现全部变成了码放整齐的砖头。
为什么进口染料紫檀欺诈频发？陈旭东主任分析：一是市场认可，供不应求。染料紫檀2000年以后进入中国，经过十余年的市场培育，受到了国内市场广泛认可，成为了制作名贵家具的新秀材料，供不应求。这大大刺激了染料紫檀的进口贸易。二是产地严控，卖方主导。随着贸易的发展，赞比亚、刚果金等血檀最主要的来源地不断加强出口把控，市场基本以卖方为主导。三是利润驱使，不惜冒险。市场需求驱使不断有贸易商加入染料紫檀贸易，而其中不少贸易商风险意识薄弱、没有可靠的进货渠道以及规范化的贸易程序，不惜冒险以“抢货模式”进口紫檀，形成欺诈隐患。
检验检疫部门提醒国内进口商，在名贵木材资源日渐稀缺的大背景下，进口贸易被卖方市场主导，其潜在的贸易欺诈风险日益凸显，缺斤少两、以假充真、偷梁换柱等恶意欺诈案例还会不断上演。
进口商应注意从以下几方面加以防范，提高维权能力：
一是理性贸易，切勿投机盲目入市。进口商要理性面对进口名贵木材贸易，不要盲目而为，甚至怀着投机的心理铤而走险。
二是规范贸易，消除欺诈可乘之机。规范化贸易流程，派员或委托第三方到到国外进行监装，签订合同要尽可能详细规范，尽可能把风险控制在源头。
三是诚信贸易，选择可靠供货来源。对进口商进行诚信评价，选择信誉度比较高的供货商，建立稳定的、长期合作的供货渠道，保证货源可靠。
四是积极维权，有效应对贸易欺诈。一旦遭受贸易欺诈，应充分利用检验检疫部门出具的官方检验检疫证书，配合前期签订的详细贸易合同，积极对外进行索赔，每一份证书、每一次索赔都是对国外欺诈环境有力的打击和震慑。
目前，江苏张家港口岸已成为全国知名的染料紫檀主要进口集散地，据统计，2016年该口岸进口了4.4万立方米染料紫檀。2017年，由于行情的持续火热，进口量大幅上升，上半年张家港口岸染料紫檀的进口量已经达到4.6万立方米，同比上升109%。
乐辰平行进口车:是不是感觉，我发的车都不够牛B？那么，来看看这个。欧洲现车,给定金就上船来到你身边。全新车，平行进口，包上牌。价格美丽，不用去天津港，不用去张家港，我就让你享受到超豪华的平行进口车服务。并且，买车，送纽柏林赛道体验，你买什么车，我就开什么车去机场接你？就问你屌不屌。。然后，价格，对吗？你关注价格对吗？埃文塔多S。全新车，50KM以下，出所有官方质保证明。7折起~不同的车，优惠不同。就问你，要不要~。都是百万级的车，非诚勿扰，大家都挺忙的。 https://t.cn/RqsZi3N
✋热门推荐