#你好,周一# 阴雨连绵的周一,你是不是也一样提不起劲?阴雨天空气湿度过大,呼吸系统的压力会增大,缺乏阳光也可能导致大脑的兴奋度不够[伤心]
好状态其实可以养出来~云南白药气血康,萃取名贵中药,三七和人参气血双补,黄芪补中益气,葛根生津润燥,没有阳光的日子,也要好好照顾自己[抱抱] #植物补益在行动#
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保时捷TaycanCross Turismo
与保时捷Taycan相比,新车的变化主要集中在车辆的后半部分,更饱满的尾部轮廓让它的跨界属性呼之欲出,同时,新车将会标配主动空气动力学系统(PAA),包含了刹车散热导风管、主动式冷却导流片以及后导流挡板等,可以进一步优化车辆的空气动力学表现。
车尾部分与跑车味道十足的保时捷Taycan相比,保时捷Taycan Cross Turismo整体要饱满得多,圆润的线条让它看上去相当“性感”。同时,在此前海外发布时,厂商还为其提供了独家配件——两种规格的自行车以及一个拖车架,在使用支架时也能保持后备厢正常开闭。
新车的内饰配备了一款造型狭长的全液晶仪表,从内部的显示效果来看,新车似乎依旧想要努力达成经典的“五连仪表”设计。此外,新车在副驾驶一侧配有液晶屏,与中控屏形成了双联屏风格。此外,新车的空调出风口下方同样配备了一块屏幕,随着科技的进步,“屏幕”已经成为了凸显车辆科技感的一种重要方式,即便是保时捷也不例外。
动力方面,保时捷Taycan Cross Turismo推出四种动力版本,从入门的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S,最大功率分别为280kW(380马力)、360kW(490马力)、460kW(625马力)。电池方面,保时捷Taycan Cross Turismo配备93.4kWh电池组,最大CLTC续航里程分别为513/511/523/469公里。
与保时捷Taycan相比,新车的变化主要集中在车辆的后半部分,更饱满的尾部轮廓让它的跨界属性呼之欲出,同时,新车将会标配主动空气动力学系统(PAA),包含了刹车散热导风管、主动式冷却导流片以及后导流挡板等,可以进一步优化车辆的空气动力学表现。
车尾部分与跑车味道十足的保时捷Taycan相比,保时捷Taycan Cross Turismo整体要饱满得多,圆润的线条让它看上去相当“性感”。同时,在此前海外发布时,厂商还为其提供了独家配件——两种规格的自行车以及一个拖车架,在使用支架时也能保持后备厢正常开闭。
新车的内饰配备了一款造型狭长的全液晶仪表,从内部的显示效果来看,新车似乎依旧想要努力达成经典的“五连仪表”设计。此外,新车在副驾驶一侧配有液晶屏,与中控屏形成了双联屏风格。此外,新车的空调出风口下方同样配备了一块屏幕,随着科技的进步,“屏幕”已经成为了凸显车辆科技感的一种重要方式,即便是保时捷也不例外。
动力方面,保时捷Taycan Cross Turismo推出四种动力版本,从入门的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S,最大功率分别为280kW(380马力)、360kW(490马力)、460kW(625马力)。电池方面,保时捷Taycan Cross Turismo配备93.4kWh电池组,最大CLTC续航里程分别为513/511/523/469公里。
#气象云学堂#为什么近几天如此热晴似火?
花花内心OS:夏天,能不热吗?[doge]
花花官方回复:当然是因为副热带高压Boss(简称副高)的控制[思考]
[星星]副高是一个暖性高压系统,它的内部盛行下沉气流,空气绝热增温强烈,加上气压梯度小,风力微乎甚微,这种状态下,地面和近地面大气获得的热量会更多,所以导致在副高控制的区域内,以晴朗少云的高温天气为主。而在低层吹着南风的情况下,午后也会闷出雷雨搞搞震。不过这种雨来得快,去得也快,影响范围也小,遇到了记得三避一躲→避高、避水、避金属,尽快躲到安全的室内。#广东晴热主打雷雨插播#
花花内心OS:夏天,能不热吗?[doge]
花花官方回复:当然是因为副热带高压Boss(简称副高)的控制[思考]
[星星]副高是一个暖性高压系统,它的内部盛行下沉气流,空气绝热增温强烈,加上气压梯度小,风力微乎甚微,这种状态下,地面和近地面大气获得的热量会更多,所以导致在副高控制的区域内,以晴朗少云的高温天气为主。而在低层吹着南风的情况下,午后也会闷出雷雨搞搞震。不过这种雨来得快,去得也快,影响范围也小,遇到了记得三避一躲→避高、避水、避金属,尽快躲到安全的室内。#广东晴热主打雷雨插播#
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