湖南：以增強經濟韌性撬動高質量發展槓桿
【香港商報網訊】記者 陳娟 何雯 報導：美國知名投資人巴菲特有一句名言：只有當潮水退去，才知道誰在裸泳。放在當前受到疫情影響全球經濟下滑的大背景下，這個論斷也不失正面意義。疫情考驗是一次危機，也是一場洗牌，只有經得起考驗，才是真正的強者。
作為中部首個國家級新區，湖南湘江新區正為中部崛起貢獻一個高質量發展的新引擎。
疫情「極不尋常」，衝擊「前所未有」。世界注目中國，作為近年來在中國新崛起的中部力量，湖南的發展極具參考價值。新冠疫情對經濟的影響有多大？中國經濟能否經受住考驗？以湖南為研究範本，或許可以窺一斑而見全豹。
長期向好態勢不會改變
官方通報的2020年一季度湖南省經濟運行情況顯示，一季度，全省地區生產總值為8824.82億元，同比下降1.9％。
智能、綠色、高效的中聯重科4.0系列產品銷量屢創新高。
環球同此涼熱，GDP負增長本在意料中。但值得關注的是，與湖北相鄰的湖南在疫情防控壓力極大的情況下，數據並未呈現「斷崖式下跌」。橫向來看，相比較兄弟省份，湖南只有僅僅「1.9％」的落幅。對比國家統計局公布的最新數據，湖南的全省地區生產總值、規模工業增加值、投資、消費的降幅均小於全國平均水平，經濟質態顯現出明顯的「穩固優勢」。
大疫之下，非常時期，湖南如何做到將疫情影響降至最低？回顧過去三個月的湖南發展軌跡，不難看出在全力做好疫情防控的前提下，保障及時復工復產是關鍵的一招。
湖南是全國最早做出復工復產決定的省份之一，通過密集發佈保障防疫物資生產10條、支持復工復產9條、稅10條、商8條、省政府幫扶企業政策30條等精準施策，着力幫助企業解決用工短缺、資金緊張、物流不暢、產業鏈不配套等問題，確保復工達產有力有序有效推進，生產生活秩序加快恢復。
「天狼星號」，成功登陸歐洲。
一系列的穩經濟舉措帶來的效果是顯而易見的。湖南一季度經濟數據最明顯的特徵之一就是疫情對經濟的影響持續減弱，主要經濟指標較快回升，3月份明顯好於1～2月。
正如湖南省統計局副局長黎雁南所說，「綜合來看，疫情的影響逐步減弱，發展面臨新的機遇，支撐經濟發展的積極因素依然存在，湖南省經濟長期向好的基本面沒有改變。」
製造業堅如磐石
從補齊防護物資缺口，到雷神山、火神山的火速建成，無一不在彰顯着製造業的重要性。
近年來，湖南製造業名聲鵲起。湖南通過大力發展智能製造，加快產業轉型升級， 20條工業新興優勢產業鏈不斷強鏈、延鏈、補鏈，產業迅速壯大，使得湖南製造業有更強的「免疫力」應對疫情衝擊。
瀏陽經開區（高新區）華恆機械人生產車間。
以一直以來的優勢產業工程機械來看，逆勢上行的趨勢明顯。
一季度，中聯重科混凝土機械產品銷量增長明顯，其中，泵車產品銷量在3月達到近年來銷售最高峰。挖機銷量則同比增長超過了600%。
今年2月，三一重工挖掘機海外訂單量同比增長約50%，3月24日，三一重工市值超過日本「小松」，成為世界工程機械市值第二大企業。
山河智能今年前兩個月的產值逆勢增長15.4%，鐵建重工陸續趕製和交付一批海外訂單……
2016年底，湖南省篩選出重點推進20個新興優勢產業鏈，計劃通過政策、資金大力扶持一批生物醫藥及高性能醫療器械領域的龍頭企業。因此，謀劃布局了多年的生物醫藥產業，在疫情期間迎來一個小的爆發高潮。
3月14日，湘歐快線國際貨運班列從湖南株洲中車株機物流基地啟程，沿着「絲綢之路經濟帶」開往莫斯科。
疫情防控初期的湖南，醫用防護服和醫用防護口罩極度匱乏。僅僅用10天時間，湖南就實現了醫用防護服達到日產5萬套，口罩日產超過3000萬隻，消殺用品日供應量超過450噸……
產品從無到有，產能由小變大，不僅僅體現在簡單的防護服和口罩上。依託雄厚的醫藥科研實力，在更高端領域，湖南展示出耀眼的實力。
湖南聖湘生物研製出的新型冠狀病毒核酸檢測試劑盒，目前已供往全國各地和世界近60個國家；湖南明康中錦醫療科技發展有限公司的呼吸機設備，至今已向全國各地發送超6000台呼吸機設備；湖南卓譽科技有限公司研製的醫用集中制氧系統設備，插電即用，快速產氧……
湖南省統計局發佈數據顯示，一季度，醫療儀器設備及器械製造增加值增長67.3%，藥用輔料及包裝材料製造增長5.9%，衞生材料及醫藥用品製造增長2.4%。
「製造業回穩，為湖南經濟穩定提供有力支撐。」相關分析人士表示。
關於製造業的未來，在近日召開的湖南省委常委會擴大會議上，再次強調，要堅持科技創新，推動產業高質量發展，抓住機遇做大做強工程機械、電子信息等優勢產業。
新興動能逆勢增長
社區小店、生鮮電商、雲端會議、共享員工、數字化服務商……這些依託新技術湧現出來的「應急之舉」，正在趁勢而起，有望成為湖南經濟增長的強大引擎。
湖南被認為是全國社區電商的發源地，突如其來的新冠肺炎疫情，給整個行業的發展按下了「快進鍵」。
深耕社區電商的興盛優選，依託強大的社區「團長」和本地化的物流體系，迎來「疫」外之春。數據顯示，疫情期間，興盛優選的882家服務站，累計銷售蔬菜4500萬單，銷售額達3.1億元。
線上電商的火爆，成為灰暗之中的一抹難得的亮色。統計數據顯示，一季度，湖南網上零售快速增長，限額以上批發零售企業網上零售額增長10.5%，限額以上住宿餐飲企業網上餐費收入增長69.2%。
抓住5G元年以及疫情所帶來的在線教育、遠程辦公機遇，「雲端經濟」等新模式新服務快速擴張。
面對火熱的新基建風口，湖南已經乘風而上。今年計劃新建5G基站10198個，改造5G基站28000個，部署5G基站15881站/套；建設5G承載傳輸網核心層和匯聚層光纜4234公里。這些數字透露出湖南發力5G的決心：要在數字經濟領域大顯身手。
致力於智能機頂盒、智能監控等領域的國科微正在加大科研投入，為迎接在線教育、遠程辦公等「雲端經濟」和5G發展的市場新機遇做足充分準備。
藍思科技瞄準了5G機遇加速產品創新。「隨着5G時代的到來，以及疫情之下人們對手機屏幕期待的更高要求，這些都是我們接下來發力的重點。」藍思科技負責人介紹，眼下，藍思正發力5G時代研發新產品，並加速切入全球各大高端智能汽車主流廠商客戶的供應鏈。
「疫情對傳統經濟衝擊較大，但大數據、雲計算、數字經濟等新興動能發展勢頭良好，新經濟逆勢增長並明顯好於傳統經濟。這說明新興行業表現出較強的韌性。」長期觀察湖南經濟的相關人士表示。
湖南省發改委相關負責人稱，當前湖南正從主動搶抓機遇、培育經濟新增長點轉變，積極培育在線辦公、在線教育、遠程醫療等新興消費，促進消費回補和潛力釋放。
外貿重拾增長勢頭
此次新冠疫情，對湖南外貿造成一定程度衝擊，但湖南省內外貿企業的適應力和市場開拓能力較好，同樣展現出較強的發展韌性。
3月18日，中國鐵建重工集團一台直徑達12.19米的超大直徑盾構機被裝車發往印度孟買。目前，鐵建重工還在趕製不少海外訂單，生產製造正有力有序開展。
3月18日，中國鐵建重工集團一台直徑達12.19米的超大直徑盾構機被裝車發往印度孟買。
不僅如此，從長沙開出的湘歐快線也一刻不曾斷檔。從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產品、工程機械、醫療器械、煙酒小食品，上千種商品源源不斷送往沿線各國。
「疫情期間，中歐班列（長沙）物流成本基本不受影響，運輸時間穩定，成為很多企業首選的物流方式。」中歐班列（長沙）運營平台——湖南中南國際陸港公司總經理葉紅賓介紹。
據海關統計，1至4月，湖南省進出口總值1315.1億元，比上年同期增長20.2%。其中，4月當月進出口增長迅猛，全省外貿總額479.5億元，同比增長59.3%。可以說，隨着疫情防控形勢持續向好，外貿企業復工復產加速，湖南外貿正在重拾增長勢頭。
湖南聖湘生物研製出的新型冠狀病毒核酸檢測試劑盒，目前已供往全國各地和世界近60個國家。
從目前全球抗「疫」形式來看，外貿環境更嚴酷是改變不了的事實。但是湖南也在以更有力的手段幫扶外貿企業。
湖南省商務廳外貿處有關負責人介紹，湖南正加強與第三方互聯網平台對接，支持企業利用線上第三方平台、線上廣交會和線上境外展會等繼續積極穩定和開拓國際市場。
目前，湖南已出台多條穩外貿政策措施，精準幫扶企業解決實際困難，激發市場主體活力。同時充分發揮外貿轉型升級基地、國際營銷服務體系等平台作用，鼓勵跨境電商、市場採購、平行車進口、二手車出口等外貿新業態發展，幫助企業積極開拓多元化市場。
危和機總是同生並存的，克服了危即是機。在常態化疫情防控形勢下，湖南正加速推進經濟社會恢復正常，繼續深耕高質量發展。以自身的確定性來應對外部的不確定性，以更強的經濟韌性應對世界經濟的驚濤駭浪，湖南經濟一定能夠迎來真正的鳳凰涅槃。
其實，不僅是湖南，中國亦是如此。
【香港商報網訊】記者 陳娟 何雯 報導：美國知名投資人巴菲特有一句名言：只有當潮水退去，才知道誰在裸泳。放在當前受到疫情影響全球經濟下滑的大背景下，這個論斷也不失正面意義。疫情考驗是一次危機，也是一場洗牌，只有經得起考驗，才是真正的強者。
作為中部首個國家級新區，湖南湘江新區正為中部崛起貢獻一個高質量發展的新引擎。
疫情「極不尋常」，衝擊「前所未有」。世界注目中國，作為近年來在中國新崛起的中部力量，湖南的發展極具參考價值。新冠疫情對經濟的影響有多大？中國經濟能否經受住考驗？以湖南為研究範本，或許可以窺一斑而見全豹。
長期向好態勢不會改變
官方通報的2020年一季度湖南省經濟運行情況顯示，一季度，全省地區生產總值為8824.82億元，同比下降1.9％。
智能、綠色、高效的中聯重科4.0系列產品銷量屢創新高。
環球同此涼熱，GDP負增長本在意料中。但值得關注的是，與湖北相鄰的湖南在疫情防控壓力極大的情況下，數據並未呈現「斷崖式下跌」。橫向來看，相比較兄弟省份，湖南只有僅僅「1.9％」的落幅。對比國家統計局公布的最新數據，湖南的全省地區生產總值、規模工業增加值、投資、消費的降幅均小於全國平均水平，經濟質態顯現出明顯的「穩固優勢」。
大疫之下，非常時期，湖南如何做到將疫情影響降至最低？回顧過去三個月的湖南發展軌跡，不難看出在全力做好疫情防控的前提下，保障及時復工復產是關鍵的一招。
湖南是全國最早做出復工復產決定的省份之一，通過密集發佈保障防疫物資生產10條、支持復工復產9條、稅10條、商8條、省政府幫扶企業政策30條等精準施策，着力幫助企業解決用工短缺、資金緊張、物流不暢、產業鏈不配套等問題，確保復工達產有力有序有效推進，生產生活秩序加快恢復。
「天狼星號」，成功登陸歐洲。
一系列的穩經濟舉措帶來的效果是顯而易見的。湖南一季度經濟數據最明顯的特徵之一就是疫情對經濟的影響持續減弱，主要經濟指標較快回升，3月份明顯好於1～2月。
正如湖南省統計局副局長黎雁南所說，「綜合來看，疫情的影響逐步減弱，發展面臨新的機遇，支撐經濟發展的積極因素依然存在，湖南省經濟長期向好的基本面沒有改變。」
製造業堅如磐石
從補齊防護物資缺口，到雷神山、火神山的火速建成，無一不在彰顯着製造業的重要性。
近年來，湖南製造業名聲鵲起。湖南通過大力發展智能製造，加快產業轉型升級， 20條工業新興優勢產業鏈不斷強鏈、延鏈、補鏈，產業迅速壯大，使得湖南製造業有更強的「免疫力」應對疫情衝擊。
瀏陽經開區（高新區）華恆機械人生產車間。
以一直以來的優勢產業工程機械來看，逆勢上行的趨勢明顯。
一季度，中聯重科混凝土機械產品銷量增長明顯，其中，泵車產品銷量在3月達到近年來銷售最高峰。挖機銷量則同比增長超過了600%。
今年2月，三一重工挖掘機海外訂單量同比增長約50%，3月24日，三一重工市值超過日本「小松」，成為世界工程機械市值第二大企業。
山河智能今年前兩個月的產值逆勢增長15.4%，鐵建重工陸續趕製和交付一批海外訂單……
2016年底，湖南省篩選出重點推進20個新興優勢產業鏈，計劃通過政策、資金大力扶持一批生物醫藥及高性能醫療器械領域的龍頭企業。因此，謀劃布局了多年的生物醫藥產業，在疫情期間迎來一個小的爆發高潮。
3月14日，湘歐快線國際貨運班列從湖南株洲中車株機物流基地啟程，沿着「絲綢之路經濟帶」開往莫斯科。
疫情防控初期的湖南，醫用防護服和醫用防護口罩極度匱乏。僅僅用10天時間，湖南就實現了醫用防護服達到日產5萬套，口罩日產超過3000萬隻，消殺用品日供應量超過450噸……
產品從無到有，產能由小變大，不僅僅體現在簡單的防護服和口罩上。依託雄厚的醫藥科研實力，在更高端領域，湖南展示出耀眼的實力。
湖南聖湘生物研製出的新型冠狀病毒核酸檢測試劑盒，目前已供往全國各地和世界近60個國家；湖南明康中錦醫療科技發展有限公司的呼吸機設備，至今已向全國各地發送超6000台呼吸機設備；湖南卓譽科技有限公司研製的醫用集中制氧系統設備，插電即用，快速產氧……
湖南省統計局發佈數據顯示，一季度，醫療儀器設備及器械製造增加值增長67.3%，藥用輔料及包裝材料製造增長5.9%，衞生材料及醫藥用品製造增長2.4%。
「製造業回穩，為湖南經濟穩定提供有力支撐。」相關分析人士表示。
關於製造業的未來，在近日召開的湖南省委常委會擴大會議上，再次強調，要堅持科技創新，推動產業高質量發展，抓住機遇做大做強工程機械、電子信息等優勢產業。
新興動能逆勢增長
社區小店、生鮮電商、雲端會議、共享員工、數字化服務商……這些依託新技術湧現出來的「應急之舉」，正在趁勢而起，有望成為湖南經濟增長的強大引擎。
湖南被認為是全國社區電商的發源地，突如其來的新冠肺炎疫情，給整個行業的發展按下了「快進鍵」。
深耕社區電商的興盛優選，依託強大的社區「團長」和本地化的物流體系，迎來「疫」外之春。數據顯示，疫情期間，興盛優選的882家服務站，累計銷售蔬菜4500萬單，銷售額達3.1億元。
線上電商的火爆，成為灰暗之中的一抹難得的亮色。統計數據顯示，一季度，湖南網上零售快速增長，限額以上批發零售企業網上零售額增長10.5%，限額以上住宿餐飲企業網上餐費收入增長69.2%。
抓住5G元年以及疫情所帶來的在線教育、遠程辦公機遇，「雲端經濟」等新模式新服務快速擴張。
面對火熱的新基建風口，湖南已經乘風而上。今年計劃新建5G基站10198個，改造5G基站28000個，部署5G基站15881站/套；建設5G承載傳輸網核心層和匯聚層光纜4234公里。這些數字透露出湖南發力5G的決心：要在數字經濟領域大顯身手。
致力於智能機頂盒、智能監控等領域的國科微正在加大科研投入，為迎接在線教育、遠程辦公等「雲端經濟」和5G發展的市場新機遇做足充分準備。
藍思科技瞄準了5G機遇加速產品創新。「隨着5G時代的到來，以及疫情之下人們對手機屏幕期待的更高要求，這些都是我們接下來發力的重點。」藍思科技負責人介紹，眼下，藍思正發力5G時代研發新產品，並加速切入全球各大高端智能汽車主流廠商客戶的供應鏈。
「疫情對傳統經濟衝擊較大，但大數據、雲計算、數字經濟等新興動能發展勢頭良好，新經濟逆勢增長並明顯好於傳統經濟。這說明新興行業表現出較強的韌性。」長期觀察湖南經濟的相關人士表示。
湖南省發改委相關負責人稱，當前湖南正從主動搶抓機遇、培育經濟新增長點轉變，積極培育在線辦公、在線教育、遠程醫療等新興消費，促進消費回補和潛力釋放。
外貿重拾增長勢頭
此次新冠疫情，對湖南外貿造成一定程度衝擊，但湖南省內外貿企業的適應力和市場開拓能力較好，同樣展現出較強的發展韌性。
3月18日，中國鐵建重工集團一台直徑達12.19米的超大直徑盾構機被裝車發往印度孟買。目前，鐵建重工還在趕製不少海外訂單，生產製造正有力有序開展。
3月18日，中國鐵建重工集團一台直徑達12.19米的超大直徑盾構機被裝車發往印度孟買。
不僅如此，從長沙開出的湘歐快線也一刻不曾斷檔。從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產品、工程機械、醫療器械、煙酒小食品，上千種商品源源不斷送往沿線各國。
「疫情期間，中歐班列（長沙）物流成本基本不受影響，運輸時間穩定，成為很多企業首選的物流方式。」中歐班列（長沙）運營平台——湖南中南國際陸港公司總經理葉紅賓介紹。
據海關統計，1至4月，湖南省進出口總值1315.1億元，比上年同期增長20.2%。其中，4月當月進出口增長迅猛，全省外貿總額479.5億元，同比增長59.3%。可以說，隨着疫情防控形勢持續向好，外貿企業復工復產加速，湖南外貿正在重拾增長勢頭。
湖南聖湘生物研製出的新型冠狀病毒核酸檢測試劑盒，目前已供往全國各地和世界近60個國家。
從目前全球抗「疫」形式來看，外貿環境更嚴酷是改變不了的事實。但是湖南也在以更有力的手段幫扶外貿企業。
湖南省商務廳外貿處有關負責人介紹，湖南正加強與第三方互聯網平台對接，支持企業利用線上第三方平台、線上廣交會和線上境外展會等繼續積極穩定和開拓國際市場。
目前，湖南已出台多條穩外貿政策措施，精準幫扶企業解決實際困難，激發市場主體活力。同時充分發揮外貿轉型升級基地、國際營銷服務體系等平台作用，鼓勵跨境電商、市場採購、平行車進口、二手車出口等外貿新業態發展，幫助企業積極開拓多元化市場。
危和機總是同生並存的，克服了危即是機。在常態化疫情防控形勢下，湖南正加速推進經濟社會恢復正常，繼續深耕高質量發展。以自身的確定性來應對外部的不確定性，以更強的經濟韌性應對世界經濟的驚濤駭浪，湖南經濟一定能夠迎來真正的鳳凰涅槃。
其實，不僅是湖南，中國亦是如此。
“中国制造”加力稳住全球供应链
2020-03-17 11:20:41 来源: 人民网
到3月17日，“南昌-莫斯科/明斯克”中欧班列恢复常态化开行满一个月。
一个月来，满载着货物集装箱的中欧班列，一趟趟由南昌国际陆港驶向俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克，把一批批优质“中国制造”商品运到海外客户手中，拉响驶向春天的汽笛声。
随着复工复产有序推进，中国企业正重现“全球供应”的忙碌景象。自疫情发生以来，政府、企业通力合作，一手抓疫情防控，一手抓生产恢复，保市场、保物流、保供应，全力维护全球供应链稳定。
复工复产进度加快
——浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已全部复工，稳外贸政策效果逐步显现
近日，一封来自韩国的感谢信寄到了山东。信中对32家山东线束企业克服疫情影响、快速复工生产，表达了赞扬和感谢。
原来，小小线束牵动汽车产业。感谢信背后，是中国制造在国际产业链中深度融合的现实。线束对汽车而言，就好比神经系统之于人体，是非常重要的零部件。据了解，山东囊括了近九成韩国汽车线束产业链企业，所以山东企业的复工复产，对韩国汽车业至关重要。
这32家企业分布在威海、菏泽、青岛、烟台、德州、济宁、日照、潍坊等市。在摸清情况后，山东省加强企业复工情况调度，列出制约企业复产复工的住宿、交通等问题，逐一采取措施解决。早在2月15日前，这32家企业已全部复工。
在位于青岛即墨的京信电子有限公司，工人们将一串串各种颜色的电线进行加工、组装、调试，随后这些加工好的线束被打包装进周转箱内，并堆成托盘准备装进集装箱内运往国外。据了解，这批产品对时效还有着很高的要求，当天生产的产品必须要在当天发送到韩国客户手里。
对此，青岛海关所属即墨海关主动实施“一企一策”“一企一人”的联络员机制，为企业提供从手册设立、料件进口、生产加工到成品出口、手册核销的全链条海关服务。企业所需要的原材料当天就可以到达生产工厂，生产的成品也可以当天送到客户手里，充分保证了客户的生产订单。
近段时间，复工复产的“加速度”在全国各地上演。为把疫情对外贸发展的影响降到最低，各地方各部门密集出台稳外贸政策，综合利用财政、金融、出口信保等手段支持外贸企业抓紧复工复产，保市场、保订单。
商务部外贸司司长李兴乾3月13日介绍，据监测，各地外贸企业复工复产的进度正在加快，履约能力也在快速回升。其中，浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已经全部复工。一系列稳外贸政策措施付诸实施，效果正逐步显现。
据介绍，下一步还将加大稳外贸政策支持力度——扩大外贸信贷投放，通过优先保障外贸资金链来畅通产业链、供应链；扩大出口信用保险短期险覆盖面，促进费率合理下降；完善出口退税政策，切实降低企业成本；推动贸易畅通，加强与贸易伙伴的沟通协调，解除不必要贸易限制措施，共同维护全球供应链的稳定健康发展。
物流助力货运畅通
——中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长
1月28日，中远海运物流大连仓配汽运部收到一封客户急函：生产线告急，急需0.7×1540规格的汽车卷板货物。疫情当前，但生产不能中断，大连仓配汽运部紧急调配运力，1月31日，在大雪纷飞中，首批6台集装箱拖车发出，率先运抵生产厂家，保证急需配件准时上线生产。
在复工复产中，运输难是不少企业遇到的共性问题，而外贸企业又面临国际物流不畅等挑战。对此，一批物流企业紧急行动，疏通运输“堵点”，全力畅通保物流。
为了克服近期公路拖车运力瓶颈问题，中远海运集运在华东地区推出“陆改水”“陆改铁”等方案，确保企业原料供应和成品出口。比如，为苏州地区某客户提供“苏满欧”班列服务，为其在罗马尼亚的工厂打通原材料输送通道；为义乌的纺织客户组织“义乌—宁波舟山”海铁联运班列，助力其实现对波斯湾地区30个大柜产品的出口；为LG的5个大柜安排搭乘“南京—莫斯科”班列，解决其无法正常通过集卡拖运的难题……
“作为航运物流企业，无论是铁路、陆路还是海运，都贯通产业链上下游，是国家重要物资运输的主力。集团要率先行动起来，带动相关产业复工复产，确保我国在全球供应链的地位不变。”中远海运集团董事长许立荣说。
自2月10日起，中远海运集团1000多家企业全面复工复产。“兵马未动，粮草先行”，在全力抗击疫情的同时，中远海运的船队和全球航线服务始终没有中断，集团所属1300多艘船舶持续正常运营，航运、物流、港口、货代、船代等全线接力，发挥信息化和全球网络优势，坚持“7×24”小时作业和服务；集团所属航运、港口、物流、船代、货代、理货、空运等各个业务发布客户服务指引，全力维护国际贸易正常开展。
畅通的物流正为进出口企业带来有力支撑。今年1-2月，中远海运集团累计完成货运量1.9亿吨，累计完成内外贸煤炭及制品、金属矿石、油品、LNG等重要物资运输5000万吨。从中远海运承运的数据可以看到，海尔、海信、美的等企业面向全球的进出口正在持续展开。在中远海运欧洲航线上，“中远海运白羊座”轮等2万箱集装箱船队保持平稳运行，每周装载着中国出口的电子产品、服装、家具等商品，从上海、宁波、青岛、天津等国内口岸出发驶往比雷埃夫斯、安特卫普、鹿特丹、费利克斯托、汉堡等欧洲各主要港口。
打通“大动脉”，畅通“微循环”，从全国来看，物流行业复工呈向好态势。截至2月底，全国物流企业复工比例已经超过六成，道路货运市场持续回暖；一些重点城市如深圳市截至3月10日物流企业复工率为100％，空港企业复工率96％，港航复工率97.8％。国家发改委3月8日的信息显示，中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长。
海外订单增加不少
——2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势，企业申报报关单量也逐旬递增，市场信心正在稳步恢复
“国外订单增加很多，正在全力生产保证交付！”在亚萨合莱自动门系统苏州有限公司的生产车间，生产线正全线满负荷运转着。这家公司90%的产品出口到欧美、东南亚等地，自2月19日以来，公司已经完全恢复正常产能，不仅基本全员到岗，最近还多招了几名员工。
“往年订单多，过年也是很忙的。今年虽然受疫情影响，但我们动作快，园区支持力度大，产能很快就恢复上来了。”苏州工厂厂长金明说，从大年初一工厂就为生产做准备，提前采购防疫物资、做好员工返岗安排，公司所在的苏州工业园区方面也大力支持，2月10日起就已经正式大规模复工。
由于动作快、复工早，目前公司几百种不同产品的生产交付正稳步进行。不仅如此，国外订单还大大增加。“国外订单比往年同期多了很多，我们都是先下订单再安排生产，所以增长都是实实在在的。3月份销量预计比去年同期上升50%。”金明说。
复工初期，公司也遇到过凭一己之力难以解决的问题。比如，一些上游供应商没复工，“即便只是包装材料不到位，产品也不能正常发货”，为此园区一家家了解供应商信息，安排协助复工；省际之间货车物流不畅通，园区经发改委等部门跨省协调，很快货运就能跑起来。随着一个个问题迎刃而解，金明对于今年的生产很有信心，“产能没问题，再增加1倍我们也能供得上！”
快速响应、恢复产能，不少外贸企业正逐步迎来状况的改善。同在苏州工业园区，嘉盛半导体（苏州）有限公司是半导体封装测试行业内最先恢复到100%产能的公司之一，目前公司订单量呈稳步增长态势。“我们对市场情况保持乐观，团队有信心继续扩充产能。”公司有关负责人说。
据中国海关统计，前2个月，中国外贸出口2.04万亿元，下降15.9%；进口2.08万亿元，下降2.4%，虽进出口值同比均有所下降，但海关总署方面介绍，2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势，企业申报报关单量也是逐旬递增的，市场信心正在稳步恢复。
不过，当前疫情出现在全球蔓延的趋势，其对外贸的影响怎么看？
李兴乾说，对外贸易产业的产业链长、网络广，联动国内国际两个市场。疫情对外贸的影响不容忽视和低估，但同时我们也充满信心。一方面，中国外贸发展韧性足、余地大，特别是企业的创新意识、市场开拓能力不断增强，长期向好的趋势不会改变；另一方面，大多数公司投资中国的信心和战略没有改变，中国吸引各种投资的综合优势没有改变。中国将继续同各贸易伙伴国共同维护好全球产业链、供应链，欢迎各国企业与中国企业开展合作。
3月5日，阿特斯光伏电力（洛阳）有限公司的员工在硅片分选车间作业。新华社记者 李嘉南摄
3月6日，包头海关工作人员对内蒙古北方重型汽车股份有限公司生产非公路自卸车所需的进口设备零部件实施“嵌入式查验”，实现“零等待”通关验放。李 强摄（人民视觉）
2月26日，山东省青岛西海岸新区一家企业员工正在生产线上制作汽车线束。王培珂摄（新华社发）
3月2日，2万箱超大型集装箱船“中远海运白羊座”轮正在驶离宁波港。中远海运供图
2020-03-17 11:20:41 来源: 人民网
到3月17日，“南昌-莫斯科/明斯克”中欧班列恢复常态化开行满一个月。
一个月来，满载着货物集装箱的中欧班列，一趟趟由南昌国际陆港驶向俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克，把一批批优质“中国制造”商品运到海外客户手中，拉响驶向春天的汽笛声。
随着复工复产有序推进，中国企业正重现“全球供应”的忙碌景象。自疫情发生以来，政府、企业通力合作，一手抓疫情防控，一手抓生产恢复，保市场、保物流、保供应，全力维护全球供应链稳定。
复工复产进度加快
——浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已全部复工，稳外贸政策效果逐步显现
近日，一封来自韩国的感谢信寄到了山东。信中对32家山东线束企业克服疫情影响、快速复工生产，表达了赞扬和感谢。
原来，小小线束牵动汽车产业。感谢信背后，是中国制造在国际产业链中深度融合的现实。线束对汽车而言，就好比神经系统之于人体，是非常重要的零部件。据了解，山东囊括了近九成韩国汽车线束产业链企业，所以山东企业的复工复产，对韩国汽车业至关重要。
这32家企业分布在威海、菏泽、青岛、烟台、德州、济宁、日照、潍坊等市。在摸清情况后，山东省加强企业复工情况调度，列出制约企业复产复工的住宿、交通等问题，逐一采取措施解决。早在2月15日前，这32家企业已全部复工。
在位于青岛即墨的京信电子有限公司，工人们将一串串各种颜色的电线进行加工、组装、调试，随后这些加工好的线束被打包装进周转箱内，并堆成托盘准备装进集装箱内运往国外。据了解，这批产品对时效还有着很高的要求，当天生产的产品必须要在当天发送到韩国客户手里。
对此，青岛海关所属即墨海关主动实施“一企一策”“一企一人”的联络员机制，为企业提供从手册设立、料件进口、生产加工到成品出口、手册核销的全链条海关服务。企业所需要的原材料当天就可以到达生产工厂，生产的成品也可以当天送到客户手里，充分保证了客户的生产订单。
近段时间，复工复产的“加速度”在全国各地上演。为把疫情对外贸发展的影响降到最低，各地方各部门密集出台稳外贸政策，综合利用财政、金融、出口信保等手段支持外贸企业抓紧复工复产，保市场、保订单。
商务部外贸司司长李兴乾3月13日介绍，据监测，各地外贸企业复工复产的进度正在加快，履约能力也在快速回升。其中，浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已经全部复工。一系列稳外贸政策措施付诸实施，效果正逐步显现。
据介绍，下一步还将加大稳外贸政策支持力度——扩大外贸信贷投放，通过优先保障外贸资金链来畅通产业链、供应链；扩大出口信用保险短期险覆盖面，促进费率合理下降；完善出口退税政策，切实降低企业成本；推动贸易畅通，加强与贸易伙伴的沟通协调，解除不必要贸易限制措施，共同维护全球供应链的稳定健康发展。
物流助力货运畅通
——中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长
1月28日，中远海运物流大连仓配汽运部收到一封客户急函：生产线告急，急需0.7×1540规格的汽车卷板货物。疫情当前，但生产不能中断，大连仓配汽运部紧急调配运力，1月31日，在大雪纷飞中，首批6台集装箱拖车发出，率先运抵生产厂家，保证急需配件准时上线生产。
在复工复产中，运输难是不少企业遇到的共性问题，而外贸企业又面临国际物流不畅等挑战。对此，一批物流企业紧急行动，疏通运输“堵点”，全力畅通保物流。
为了克服近期公路拖车运力瓶颈问题，中远海运集运在华东地区推出“陆改水”“陆改铁”等方案，确保企业原料供应和成品出口。比如，为苏州地区某客户提供“苏满欧”班列服务，为其在罗马尼亚的工厂打通原材料输送通道；为义乌的纺织客户组织“义乌—宁波舟山”海铁联运班列，助力其实现对波斯湾地区30个大柜产品的出口；为LG的5个大柜安排搭乘“南京—莫斯科”班列，解决其无法正常通过集卡拖运的难题……
“作为航运物流企业，无论是铁路、陆路还是海运，都贯通产业链上下游，是国家重要物资运输的主力。集团要率先行动起来，带动相关产业复工复产，确保我国在全球供应链的地位不变。”中远海运集团董事长许立荣说。
自2月10日起，中远海运集团1000多家企业全面复工复产。“兵马未动，粮草先行”，在全力抗击疫情的同时，中远海运的船队和全球航线服务始终没有中断，集团所属1300多艘船舶持续正常运营，航运、物流、港口、货代、船代等全线接力，发挥信息化和全球网络优势，坚持“7×24”小时作业和服务；集团所属航运、港口、物流、船代、货代、理货、空运等各个业务发布客户服务指引，全力维护国际贸易正常开展。
畅通的物流正为进出口企业带来有力支撑。今年1-2月，中远海运集团累计完成货运量1.9亿吨，累计完成内外贸煤炭及制品、金属矿石、油品、LNG等重要物资运输5000万吨。从中远海运承运的数据可以看到，海尔、海信、美的等企业面向全球的进出口正在持续展开。在中远海运欧洲航线上，“中远海运白羊座”轮等2万箱集装箱船队保持平稳运行，每周装载着中国出口的电子产品、服装、家具等商品，从上海、宁波、青岛、天津等国内口岸出发驶往比雷埃夫斯、安特卫普、鹿特丹、费利克斯托、汉堡等欧洲各主要港口。
打通“大动脉”，畅通“微循环”，从全国来看，物流行业复工呈向好态势。截至2月底，全国物流企业复工比例已经超过六成，道路货运市场持续回暖；一些重点城市如深圳市截至3月10日物流企业复工率为100％，空港企业复工率96％，港航复工率97.8％。国家发改委3月8日的信息显示，中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长。
海外订单增加不少
——2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势，企业申报报关单量也逐旬递增，市场信心正在稳步恢复
“国外订单增加很多，正在全力生产保证交付！”在亚萨合莱自动门系统苏州有限公司的生产车间，生产线正全线满负荷运转着。这家公司90%的产品出口到欧美、东南亚等地，自2月19日以来，公司已经完全恢复正常产能，不仅基本全员到岗，最近还多招了几名员工。
“往年订单多，过年也是很忙的。今年虽然受疫情影响，但我们动作快，园区支持力度大，产能很快就恢复上来了。”苏州工厂厂长金明说，从大年初一工厂就为生产做准备，提前采购防疫物资、做好员工返岗安排，公司所在的苏州工业园区方面也大力支持，2月10日起就已经正式大规模复工。
由于动作快、复工早，目前公司几百种不同产品的生产交付正稳步进行。不仅如此，国外订单还大大增加。“国外订单比往年同期多了很多，我们都是先下订单再安排生产，所以增长都是实实在在的。3月份销量预计比去年同期上升50%。”金明说。
复工初期，公司也遇到过凭一己之力难以解决的问题。比如，一些上游供应商没复工，“即便只是包装材料不到位，产品也不能正常发货”，为此园区一家家了解供应商信息，安排协助复工；省际之间货车物流不畅通，园区经发改委等部门跨省协调，很快货运就能跑起来。随着一个个问题迎刃而解，金明对于今年的生产很有信心，“产能没问题，再增加1倍我们也能供得上！”
快速响应、恢复产能，不少外贸企业正逐步迎来状况的改善。同在苏州工业园区，嘉盛半导体（苏州）有限公司是半导体封装测试行业内最先恢复到100%产能的公司之一，目前公司订单量呈稳步增长态势。“我们对市场情况保持乐观，团队有信心继续扩充产能。”公司有关负责人说。
据中国海关统计，前2个月，中国外贸出口2.04万亿元，下降15.9%；进口2.08万亿元，下降2.4%，虽进出口值同比均有所下降，但海关总署方面介绍，2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势，企业申报报关单量也是逐旬递增的，市场信心正在稳步恢复。
不过，当前疫情出现在全球蔓延的趋势，其对外贸的影响怎么看？
李兴乾说，对外贸易产业的产业链长、网络广，联动国内国际两个市场。疫情对外贸的影响不容忽视和低估，但同时我们也充满信心。一方面，中国外贸发展韧性足、余地大，特别是企业的创新意识、市场开拓能力不断增强，长期向好的趋势不会改变；另一方面，大多数公司投资中国的信心和战略没有改变，中国吸引各种投资的综合优势没有改变。中国将继续同各贸易伙伴国共同维护好全球产业链、供应链，欢迎各国企业与中国企业开展合作。
3月5日，阿特斯光伏电力（洛阳）有限公司的员工在硅片分选车间作业。新华社记者 李嘉南摄
3月6日，包头海关工作人员对内蒙古北方重型汽车股份有限公司生产非公路自卸车所需的进口设备零部件实施“嵌入式查验”，实现“零等待”通关验放。李 强摄（人民视觉）
2月26日，山东省青岛西海岸新区一家企业员工正在生产线上制作汽车线束。王培珂摄（新华社发）
3月2日，2万箱超大型集装箱船“中远海运白羊座”轮正在驶离宁波港。中远海运供图
稳市场、畅物流、保订单，中国企业正逐步恢复往日的繁忙——
“中国制造”加力稳住全球供应链
#联防联控 江西在行动#
3月5日，阿特斯光伏电力（洛阳）有限公司的员工在硅片分选车间作业。
新华社记者 李嘉南摄
3月6日，包头海关工作人员对内蒙古北方重型汽车股份有限公司生产非公路自卸车所需的进口设备零部件实施“嵌入式查验”，实现“零等待”通关验放。
李 强摄（人民视觉）
2月26日，山东省青岛西海岸新区一家企业员工正在生产线上制作汽车线束。
王培珂摄（新华社发）
3月2日，2万箱超大型集装箱船“中远海运白羊座”轮正在驶离宁波港。
中远海运供图
到3月17日，“南昌-莫斯科/明斯克”中欧班列恢复常态化开行满一个月。
一个月来，满载着货物集装箱的中欧班列，一趟趟由南昌国际陆港驶向俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克，把一批批优质“中国制造”商品运到海外客户手中，拉响驶向春天的汽笛声。
随着复工复产有序推进，中国企业正重现“全球供应”的忙碌景象。自疫情发生以来，政府、企业通力合作，一手抓疫情防控，一手抓生产恢复，保市场、保物流、保供应，全力维护全球供应链稳定。
复工复产进度加快
——浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已全部复工，稳外贸政策效果逐步显现
近日，一封来自韩国的感谢信寄到了山东。信中对32家山东线束企业克服疫情影响、快速复工生产，表达了赞扬和感谢。
原来，小小线束牵动汽车产业。感谢信背后，是中国制造在国际产业链中深度融合的现实。线束对汽车而言，就好比神经系统之于人体，是非常重要的零部件。据了解，山东囊括了近九成韩国汽车线束产业链企业，所以山东企业的复工复产，对韩国汽车业至关重要。
这32家企业分布在威海、菏泽、青岛、烟台、德州、济宁、日照、潍坊等市。在摸清情况后，山东省加强企业复工情况调度，列出制约企业复产复工的住宿、交通等问题，逐一采取措施解决。早在2月15日前，这32家企业已全部复工。
在位于青岛即墨的京信电子有限公司，工人们将一串串各种颜色的电线进行加工、组装、调试，随后这些加工好的线束被打包装进周转箱内，并堆成托盘准备装进集装箱内运往国外。据了解，这批产品对时效还有着很高的要求，当天生产的产品必须要在当天发送到韩国客户手里。
对此，青岛海关所属即墨海关主动实施“一企一策”“一企一人”的联络员机制，为企业提供从手册设立、料件进口、生产加工到成品出口、手册核销的全链条海关服务。企业所需要的原材料当天就可以到达生产工厂，生产的成品也可以当天送到客户手里，充分保证了客户的生产订单。
近段时间，复工复产的“加速度”在全国各地上演。为把疫情对外贸发展的影响降到最低，各地方各部门密集出台稳外贸政策，综合利用财政、金融、出口信保等手段支持外贸企业抓紧复工复产，保市场、保订单。
商务部外贸司司长李兴乾3月13日介绍，据监测，各地外贸企业复工复产的进度正在加快，履约能力也在快速回升。其中，浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已经全部复工。一系列稳外贸政策措施付诸实施，效果正逐步显现。
据介绍，下一步还将加大稳外贸政策支持力度——扩大外贸信贷投放，通过优先保障外贸资金链来畅通产业链、供应链；扩大出口信用保险短期险覆盖面，促进费率合理下降；完善出口退税政策，切实降低企业成本；推动贸易畅通，加强与贸易伙伴的沟通协调，解除不必要贸易限制措施，共同维护全球供应链的稳定健康发展。
物流助力货运畅通
——中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长
1月28日，中远海运物流大连仓配汽运部收到一封客户急函：生产线告急，急需0.7×1540规格的汽车卷板货物。疫情当前，但生产不能中断，大连仓配汽运部紧急调配运力，1月31日，在大雪纷飞中，首批6台集装箱拖车发出，率先运抵生产厂家，保证急需配件准时上线生产。
在复工复产中，运输难是不少企业遇到的共性问题，而外贸企业又面临国际物流不畅等挑战。对此，一批物流企业紧急行动，疏通运输“堵点”，全力畅通保物流。
为了克服近期公路拖车运力瓶颈问题，中远海运集运在华东地区推出“陆改水”“陆改铁”等方案，确保企业原料供应和成品出口。比如，为苏州地区某客户提供“苏满欧”班列服务，为其在罗马尼亚的工厂打通原材料输送通道；为义乌的纺织客户组织“义乌—宁波舟山”海铁联运班列，助力其实现对波斯湾地区30个大柜产品的出口；为LG的5个大柜安排搭乘“南京—莫斯科”班列，解决其无法正常通过集卡拖运的难题……
“作为航运物流企业，无论是铁路、陆路还是海运，都贯通产业链上下游，是国家重要物资运输的主力。集团要率先行动起来，带动相关产业复工复产，确保我国在全球供应链的地位不变。”中远海运集团董事长许立荣说。
自2月10日起，中远海运集团1000多家企业全面复工复产。“兵马未动，粮草先行”，在全力抗击疫情的同时，中远海运的船队和全球航线服务始终没有中断，集团所属1300多艘船舶持续正常运营，航运、物流、港口、货代、船代等全线接力，发挥信息化和全球网络优势，坚持“7×24”小时作业和服务；集团所属航运、港口、物流、船代、货代、理货、空运等各个业务发布客户服务指引，全力维护国际贸易正常开展。
畅通的物流正为进出口企业带来有力支撑。今年1-2月，中远海运集团累计完成货运量1.9亿吨，累计完成内外贸煤炭及制品、金属矿石、油品、LNG等重要物资运输5000万吨。从中远海运承运的数据可以看到，海尔、海信、美的等企业面向全球的进出口正在持续展开。在中远海运欧洲航线上，“中远海运白羊座”轮等2万箱集装箱船队保持平稳运行，每周装载着中国出口的电子产品、服装、家具等商品，从上海、宁波、青岛、天津等国内口岸出发驶往比雷埃夫斯、安特卫普、鹿特丹、费利克斯托、汉堡等欧洲各主要港口。
打通“大动脉”，畅通“微循环”，从全国来看，物流行业复工呈向好态势。截至2月底，全国物流企业复工比例已经超过六成，道路货运市场持续回暖；一些重点城市如深圳市截至3月10日物流企业复工率为100％，空港企业复工率96％，港航复工率97.8％。国家发改委3月8日的信息显示，中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长。
海外订单增加不少
——2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势，企业申报报关单量也逐旬递增，市场信心正在稳步恢复
“国外订单增加很多，正在全力生产保证交付！”在亚萨合莱自动门系统苏州有限公司的生产车间，生产线正全线满负荷运转着。这家公司90%的产品出口到欧美、东南亚等地，自2月19日以来，公司已经完全恢复正常产能，不仅基本全员到岗，最近还多招了几名员工。
“往年订单多，过年也是很忙的。今年虽然受疫情影响，但我们动作快，园区支持力度大，产能很快就恢复上来了。”苏州工厂厂长金明说，从大年初一工厂就为生产做准备，提前采购防疫物资、做好员工返岗安排，公司所在的苏州工业园区方面也大力支持，2月10日起就已经正式大规模复工。
由于动作快、复工早，目前公司几百种不同产品的生产交付正稳步进行。不仅如此，国外订单还大大增加。“国外订单比往年同期多了很多，我们都是先下订单再安排生产，所以增长都是实实在在的。3月份销量预计比去年同期上升50%。”金明说。
复工初期，公司也遇到过凭一己之力难以解决的问题。比如，一些上游供应商没复工，“即便只是包装材料不到位，产品也不能正常发货”，为此园区一家家了解供应商信息，安排协助复工；省际之间货车物流不畅通，园区经发改委等部门跨省协调，很快货运就能跑起来。随着一个个问题迎刃而解，金明对于今年的生产很有信心，“产能没问题，再增加1倍我们也能供得上！”
快速响应、恢复产能，不少外贸企业正逐步迎来状况的改善。同在苏州工业园区，嘉盛半导体（苏州）有限公司是半导体封装测试行业内最先恢复到100%产能的公司之一，目前公司订单量呈稳步增长态势。“我们对市场情况保持乐观，团队有信心继续扩充产能。”公司有关负责人说。
据中国海关统计，前2个月，中国外贸出口2.04万亿元，下降15.9%；进口2.08万亿元，下降2.4%，虽进出口值同比均有所下降，但海关总署方面介绍，2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势，企业申报报关单量也是逐旬递增的，市场信心正在稳步恢复。
不过，当前疫情出现在全球蔓延的趋势，其对外贸的影响怎么看？
李兴乾说，对外贸易产业的产业链长、网络广，联动国内国际两个市场。疫情对外贸的影响不容忽视和低估，但同时我们也充满信心。一方面，中国外贸发展韧性足、余地大，特别是企业的创新意识、市场开拓能力不断增强，长期向好的趋势不会改变；另一方面，大多数公司投资中国的信心和战略没有改变，中国吸引各种投资的综合优势没有改变。中国将继续同各贸易伙伴国共同维护好全球产业链、供应链，欢迎各国企业与中国企业开展合作。
来源：人民网－人民日报海外版
“中国制造”加力稳住全球供应链
#联防联控 江西在行动#
3月5日，阿特斯光伏电力（洛阳）有限公司的员工在硅片分选车间作业。
新华社记者 李嘉南摄
3月6日，包头海关工作人员对内蒙古北方重型汽车股份有限公司生产非公路自卸车所需的进口设备零部件实施“嵌入式查验”，实现“零等待”通关验放。
李 强摄（人民视觉）
2月26日，山东省青岛西海岸新区一家企业员工正在生产线上制作汽车线束。
王培珂摄（新华社发）
3月2日，2万箱超大型集装箱船“中远海运白羊座”轮正在驶离宁波港。
中远海运供图
到3月17日，“南昌-莫斯科/明斯克”中欧班列恢复常态化开行满一个月。
一个月来，满载着货物集装箱的中欧班列，一趟趟由南昌国际陆港驶向俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克，把一批批优质“中国制造”商品运到海外客户手中，拉响驶向春天的汽笛声。
随着复工复产有序推进，中国企业正重现“全球供应”的忙碌景象。自疫情发生以来，政府、企业通力合作，一手抓疫情防控，一手抓生产恢复，保市场、保物流、保供应，全力维护全球供应链稳定。
复工复产进度加快
——浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已全部复工，稳外贸政策效果逐步显现
近日，一封来自韩国的感谢信寄到了山东。信中对32家山东线束企业克服疫情影响、快速复工生产，表达了赞扬和感谢。
原来，小小线束牵动汽车产业。感谢信背后，是中国制造在国际产业链中深度融合的现实。线束对汽车而言，就好比神经系统之于人体，是非常重要的零部件。据了解，山东囊括了近九成韩国汽车线束产业链企业，所以山东企业的复工复产，对韩国汽车业至关重要。
这32家企业分布在威海、菏泽、青岛、烟台、德州、济宁、日照、潍坊等市。在摸清情况后，山东省加强企业复工情况调度，列出制约企业复产复工的住宿、交通等问题，逐一采取措施解决。早在2月15日前，这32家企业已全部复工。
在位于青岛即墨的京信电子有限公司，工人们将一串串各种颜色的电线进行加工、组装、调试，随后这些加工好的线束被打包装进周转箱内，并堆成托盘准备装进集装箱内运往国外。据了解，这批产品对时效还有着很高的要求，当天生产的产品必须要在当天发送到韩国客户手里。
对此，青岛海关所属即墨海关主动实施“一企一策”“一企一人”的联络员机制，为企业提供从手册设立、料件进口、生产加工到成品出口、手册核销的全链条海关服务。企业所需要的原材料当天就可以到达生产工厂，生产的成品也可以当天送到客户手里，充分保证了客户的生产订单。
近段时间，复工复产的“加速度”在全国各地上演。为把疫情对外贸发展的影响降到最低，各地方各部门密集出台稳外贸政策，综合利用财政、金融、出口信保等手段支持外贸企业抓紧复工复产，保市场、保订单。
商务部外贸司司长李兴乾3月13日介绍，据监测，各地外贸企业复工复产的进度正在加快，履约能力也在快速回升。其中，浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已经全部复工。一系列稳外贸政策措施付诸实施，效果正逐步显现。
据介绍，下一步还将加大稳外贸政策支持力度——扩大外贸信贷投放，通过优先保障外贸资金链来畅通产业链、供应链；扩大出口信用保险短期险覆盖面，促进费率合理下降；完善出口退税政策，切实降低企业成本；推动贸易畅通，加强与贸易伙伴的沟通协调，解除不必要贸易限制措施，共同维护全球供应链的稳定健康发展。
物流助力货运畅通
——中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长
1月28日，中远海运物流大连仓配汽运部收到一封客户急函：生产线告急，急需0.7×1540规格的汽车卷板货物。疫情当前，但生产不能中断，大连仓配汽运部紧急调配运力，1月31日，在大雪纷飞中，首批6台集装箱拖车发出，率先运抵生产厂家，保证急需配件准时上线生产。
在复工复产中，运输难是不少企业遇到的共性问题，而外贸企业又面临国际物流不畅等挑战。对此，一批物流企业紧急行动，疏通运输“堵点”，全力畅通保物流。
为了克服近期公路拖车运力瓶颈问题，中远海运集运在华东地区推出“陆改水”“陆改铁”等方案，确保企业原料供应和成品出口。比如，为苏州地区某客户提供“苏满欧”班列服务，为其在罗马尼亚的工厂打通原材料输送通道；为义乌的纺织客户组织“义乌—宁波舟山”海铁联运班列，助力其实现对波斯湾地区30个大柜产品的出口；为LG的5个大柜安排搭乘“南京—莫斯科”班列，解决其无法正常通过集卡拖运的难题……
“作为航运物流企业，无论是铁路、陆路还是海运，都贯通产业链上下游，是国家重要物资运输的主力。集团要率先行动起来，带动相关产业复工复产，确保我国在全球供应链的地位不变。”中远海运集团董事长许立荣说。
自2月10日起，中远海运集团1000多家企业全面复工复产。“兵马未动，粮草先行”，在全力抗击疫情的同时，中远海运的船队和全球航线服务始终没有中断，集团所属1300多艘船舶持续正常运营，航运、物流、港口、货代、船代等全线接力，发挥信息化和全球网络优势，坚持“7×24”小时作业和服务；集团所属航运、港口、物流、船代、货代、理货、空运等各个业务发布客户服务指引，全力维护国际贸易正常开展。
畅通的物流正为进出口企业带来有力支撑。今年1-2月，中远海运集团累计完成货运量1.9亿吨，累计完成内外贸煤炭及制品、金属矿石、油品、LNG等重要物资运输5000万吨。从中远海运承运的数据可以看到，海尔、海信、美的等企业面向全球的进出口正在持续展开。在中远海运欧洲航线上，“中远海运白羊座”轮等2万箱集装箱船队保持平稳运行，每周装载着中国出口的电子产品、服装、家具等商品，从上海、宁波、青岛、天津等国内口岸出发驶往比雷埃夫斯、安特卫普、鹿特丹、费利克斯托、汉堡等欧洲各主要港口。
打通“大动脉”，畅通“微循环”，从全国来看，物流行业复工呈向好态势。截至2月底，全国物流企业复工比例已经超过六成，道路货运市场持续回暖；一些重点城市如深圳市截至3月10日物流企业复工率为100％，空港企业复工率96％，港航复工率97.8％。国家发改委3月8日的信息显示，中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长。
海外订单增加不少
——2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势，企业申报报关单量也逐旬递增，市场信心正在稳步恢复
“国外订单增加很多，正在全力生产保证交付！”在亚萨合莱自动门系统苏州有限公司的生产车间，生产线正全线满负荷运转着。这家公司90%的产品出口到欧美、东南亚等地，自2月19日以来，公司已经完全恢复正常产能，不仅基本全员到岗，最近还多招了几名员工。
“往年订单多，过年也是很忙的。今年虽然受疫情影响，但我们动作快，园区支持力度大，产能很快就恢复上来了。”苏州工厂厂长金明说，从大年初一工厂就为生产做准备，提前采购防疫物资、做好员工返岗安排，公司所在的苏州工业园区方面也大力支持，2月10日起就已经正式大规模复工。
由于动作快、复工早，目前公司几百种不同产品的生产交付正稳步进行。不仅如此，国外订单还大大增加。“国外订单比往年同期多了很多，我们都是先下订单再安排生产，所以增长都是实实在在的。3月份销量预计比去年同期上升50%。”金明说。
复工初期，公司也遇到过凭一己之力难以解决的问题。比如，一些上游供应商没复工，“即便只是包装材料不到位，产品也不能正常发货”，为此园区一家家了解供应商信息，安排协助复工；省际之间货车物流不畅通，园区经发改委等部门跨省协调，很快货运就能跑起来。随着一个个问题迎刃而解，金明对于今年的生产很有信心，“产能没问题，再增加1倍我们也能供得上！”
快速响应、恢复产能，不少外贸企业正逐步迎来状况的改善。同在苏州工业园区，嘉盛半导体（苏州）有限公司是半导体封装测试行业内最先恢复到100%产能的公司之一，目前公司订单量呈稳步增长态势。“我们对市场情况保持乐观，团队有信心继续扩充产能。”公司有关负责人说。
据中国海关统计，前2个月，中国外贸出口2.04万亿元，下降15.9%；进口2.08万亿元，下降2.4%，虽进出口值同比均有所下降，但海关总署方面介绍，2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势，企业申报报关单量也是逐旬递增的，市场信心正在稳步恢复。
不过，当前疫情出现在全球蔓延的趋势，其对外贸的影响怎么看？
李兴乾说，对外贸易产业的产业链长、网络广，联动国内国际两个市场。疫情对外贸的影响不容忽视和低估，但同时我们也充满信心。一方面，中国外贸发展韧性足、余地大，特别是企业的创新意识、市场开拓能力不断增强，长期向好的趋势不会改变；另一方面，大多数公司投资中国的信心和战略没有改变，中国吸引各种投资的综合优势没有改变。中国将继续同各贸易伙伴国共同维护好全球产业链、供应链，欢迎各国企业与中国企业开展合作。
来源：人民网－人民日报海外版
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