博导博导，不知怎么当上的？东南大学博士生导师王炜认为：城市污染的间接因素是自行车太多，应该减少自行车的数量。初看觉得不可思议，细读觉得缺乏生活常识！现在城市自行车和机动车分道，基本互不影响，那来的自行引发交通堵塞，导至机动车尾气污染环境！这种神仙逻辑真不可思议！估计过久王炜又说因为走路的人太多，车辆让人，交通阻塞，导致车辆尾气排放量加大，是城市污染的主要因素，这样大家都不用步行，街上见不到人，只见车辆穿梭往来，城市变成钢铁的天下，这人还怎么活？

博导博导，不知怎么当上的？

东南大学博士生导师王炜认为：城市污染的间接因素是自行车太多，应该减少自行车的数量。初看觉得不可思议，细读觉得缺乏生活常识！

现在城市自行车和机动车分道，基本互不影响，那来的自行引发交通堵塞，导至机动车尾气污染环境！这种神仙逻辑真不可思议！

估计过久王炜又说因为走路的人太多，车辆让人，交通阻塞，导致车辆尾气排放量加大，是城市污染的主要因素，这样大家都不用步行，街上见不到人，只见车辆穿梭往来，城市变成钢铁的天下，这人还怎么活？

脑洞大开！教授认为：城市污染是自行车太多，应该减少自行车的数量！？
东南大学博士生导师王炜认为：城市污染间接因素是自行车太多，城市交通要想进一步畅通，要想减少环境污染，就必须对摩托车、自行车的发展加以限制。
真是令人脑洞大开，教授出名也许就得这种匪夷所思才行！污染环境的罪魁祸首应该是燃油车，自行车属于绿色交通出行。
王教授待在家里或者学校多久没出门了？现在那个城市的自行车走快车道的？还有那个城市是人车混行，机动车与非机动车混行的？
快车道根本没有自行车和电动车，跑的慢是因为汽车多，红灯多，教授仔细看了吗？如果说非机动车影响机动车通行，其根源是城市的道路设计和基础设施建设问题，或者城市的交通组织能力的问题，与非机动车关系不大。
教授的理论是自行车太慢，导致车辆不能快跑，所以燃烧不充分，导致污染。如果这样的话，行人走的更慢。行人也是污染的主要原因？简直颠覆正常人的想象力！