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INDIAN CHALLENGER 赛道改装
当一辆专为享受风景和速度与激情毫无关系的车得到竞速改装，就会像这辆 Challenger 一样吸引眼球。
该车发动机更换来自 S&S Cycle 的定制进气和专为最大弯道角度设计的二进一排气。Endurance Adler 滑动离合器和 Translogic 快速换档也是赛道升级之一。 前减震为同品牌的 FTR1200 的 Sachs 前叉搭配 GP 套件，由一组可调节的 S&S 三重夹具固定。后减震为 Öhlins TTX 赛用减震，与 RSD 可调节连杆 相连。为了速度与灵活性将车轮换为 17 英寸赛用轮毂搭配全热熔轮胎。制动部分为前 Brembo M4 Monobloc 卡钳、DUCATI Panigale 的浮动盘和 19RCS Corsa Corta 主缸。后部在 S&S Cycle 支架上使用 P34 卡钳、Serie Oro 浮动盘、Beringer 主缸和 Racetorx 拇指制动器。因赛事要求被保留的车头罩和边箱也做了轻量化改装并部分使用碳纤维。
这辆经过部件加强与轻量化改装的 Challenger 最终车重为 280kg 减重约 80kg，如果不是赛事有最低重量要求肯定还会轻不少。这样一台赛道化的旅行车的运动性能比许多仿赛车型强了不少，在擅长的赛道可以轻松获得很好的成绩。
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雪茄知识点之古巴雪茄的分类

按照现在Habanos的定义来分，雪茄按照其构成手法工艺划分，为五种，我个人把这些方式按照官方术语解释出来。

纯手工，Totalmente a mano
顾名思义就是完全的手工，与“模具手工”最大的区别就是不适用模具，这样的产品因为生产质量很难达到标准化（每人手工卷出来的大小不一），所以一般更多见于一些活动现场。

模具手工，A mano con molde

这个模具手工就是标准化生产的意思，也就是Habanos定义的“Totalmente a mano con Tripa larga”（完全手工长烟叶），所以这种是Habanos定义下的手工生产。

Tc茄心指的是茄心由碎烟叶调配，Tripa Corta

但是手工上茄套和茄心，属于手工雪茄范畴。也就是说直到这里，在流程中都没有工业机器来主导，所以以上就是属于手工雪茄。

手工上茄衣，Ternimado a mano

 这个属于半机制半手工，因为茄心部分调和好之后，由机器上茄套，最终是手工上茄衣。所以这种形式在2000年后就直接被取消了。

所谓的机制，Mecanizado

就是指，完全由流水线机器生产的雪茄。

目前Habanos的产品定义非常清楚，手工长烟叶，手工短烟叶和机制，三种。以上就是这段历史。

#中国短道速滑队冲金##意大利最后一棒是谁# 最后一棒这位99年的超强选手Pietro Sighel原来是出生于一个滑冰世家，他的姐姐Arianna Sighel以及父亲、爷爷都同样是速滑选手，他和姐姐擅长短道速滑（pattinaggio su pista corta），而父亲则曾是速滑（pattinaggio su pista lunga）的国家冠军，姐弟俩从小在家庭氛围的影响下涉猎各种运动项目，这或许就是刻在DNA里的运动天赋吧 https://t.cn/RBS4O7q