六月最后一个傍晚，天色未沉，风烈树摇，我跟狗儿到楼下走动。

屋内燠热，外头反而清凉无边。清凉，清清白白的凉快，像少年时走出泳池感到的凉快。风也不是一径地烈，而是肥瘦不均，有时推搡人的背腹，有时在手臂和颈项上爬搔，叶萧萧而落，都长了脚，将泥石地面刮出嗤响。几个小娃在院里踢皮球，把天很快就踢得昏昏黑了。

隐隐有雷声，神在天上滚动圆木，雨的征兆四面皆兵，但雨将落未落。

半夜煮小火锅吃。

鸭血，金针菇，宽粉，豆腐皮，贡菜，土豆，鹌鹑蛋，几只墨鱼丸，短短一匹干海带。拢共搜罗出这几样。

150克迷妹，600ml水，烧开之后，鸭血先倒进去焖，然后是鹌鹑蛋，豆腐皮和其他，略加点毛毛盐。

土豆刀得薄，烫的时间比贡菜还短，干海带远比鲜海带好吃，鱼丸和鱼蛋煮得胖嘭嘭，最后又加了半条年糕。简朴一点，也算火锅。切蒜末，配麻油做蘸碟，开一罐冰可乐，看日剧。半夜两点，吃得汗发如浆。

食物从土地海川获得力量，又将力量传递给人。蛮荒大雨越过六月，终于在七月落下来了。树林里的喧哗，我在夜里听了好一阵。

七月，风调雨顺。

【经济林剩余物就地还林变成宝】“在培育油茶苗中，我们改为使用林业废弃物研发的基质新配方后，油茶苗长得更快更壮了”。安徽万秀园生态农业集团有限公司董事长詹长生兴奋地说。

“利用油茶果壳等剩余物研制的育苗基质，不仅可以替代泥炭基质，而且生根效果特别好。”他补充道。

这个“基质新配方”，是中国林科院木本油料育种与培育团队研发的技术成果。新配方由油茶果壳等经济林剩余物进行高温有氧发酵、脱毒和灭菌等系列技术处理后复配成。这一成果通过林业废弃资源再利用，有效解决了大量林业剩余物无法处理的技术难题，同时提高了经济林综合效益，实现了资源循环利用，有效降低了碳排放量。

经济林剩余物数量惊人

中国林业科学研究院亚热带林业研究所科技人员通过技术革新和成果转化，实现经济林剩余物循环利用，构建高值高效低碳低耗的经济林综合利用体系，以推进资源循环利用和产业绿色低碳发展。

科技人员称，我国经济林种植面积约6亿多亩，每年在采集、加工过程中产生大量果壳、果渣、修剪枝叶等剩余物，其中仅油茶、核桃、板栗的果壳每年就有2930万吨。

以往，因处理技术欠缺，这些剩余物大多被随意丢弃在山谷、河滩、公路边，雨水冲刷后流入水域，严重污染水体;或作为燃料燃烧，污染大气，成为污染源，造成大量生物质资源浪费，严重制约了经济林产业的可持续健康发展。

在科技工作者眼里，这些剩余物富含纤维素、半纤维素、木质素和矿物质元素，与食用菌基料和泥炭形成的原材料成分相近，是食用菌和植物栽培基质的良好原料。

作为林业科研“国家队”，如何将经济林剩余物资源化和无害化处理，实现资源循环利用，促进产业健康发展，维护国家粮油安全，成为了亚林所木本油料研究团队迫切想解决的难题。2012年开始，该团队开启了经济林剩余物再利用的科技攻关。

十年攻关变废为宝

在浙江省重点研发项目“主要经济林废弃物基质化利用关键技术研究与示范”和国家重点研发项目“特色经济林生态经济型品种筛选既配套栽培技术”支持下，研究团队探明了果壳废弃物的主要化学成分及含量。在此基础上，重点围绕油茶果壳、山核桃果壳、板栗果壳等剩余物，脱毒处理栽培食用菌和高温有氧发酵、基质化栽培花卉苗木等，开展了系统研究与示范。

研究小组由10多名科研和生产工作人员组成。他们潜心研究近10年，反复对比试验添加物对3种果壳高温有氧发酵、有机物质与有害物质降解、发酵产品复配的影响，取得了3种果壳剩余物脱毒处理和栽培食用菌技术、3种果壳剩余物高温有氧发酵生产育苗基质技术;研制出具有自主知识产权的混合脱毒菌剂和高温有氧发酵技术，攻克了3种果壳脱毒处理基质化栽培食用菌关键技术瓶颈，解决了果壳剩余物在食用菌栽培基质适应性差的问题;突破了3种果壳与不同辅料高温有氧共发酵及发酵产品栽培花卉苗木的关键技术，研发出基于果壳废弃物、适合30多种植物栽培的复配基质，实现了经济林果壳剩余物就地生物转化、100%替代泥炭、高效培育花卉苗木。

应用这项技术成果，可以就地、就近、短期处理果壳废弃物，而且低成本、低污染、低能耗和安全稳定，为经济林产业提质增效和健康可持续发展提供技术支撑。

2017-2021年间，依托这项技术成果，获授权发明专利8件、登记软件著作权2件，发表论文18篇。2021年3月，相关成果在线发表在生物技术领域顶级期刊《生物资源技术》。成果分获浙江省科技进步三等奖、梁希科学技术进步三等奖。

我国经济林经营和加工过程中每年产生废弃物约7000万吨。经济林剩余物基质化育苗和基质化栽培食药用菌，可以充分利用废弃资源，降低育苗基质和食用菌基质成本25%以上，减少碳排放约2800万吨。

打通成果转化最后一公里

“用实用技术解决企业生产中的现实问题，是我们做科研的最终目的。”张金萍副研究员说。

张金萍带领的团队攻克了油茶、核桃、山核桃、板栗果壳等经济林剩余物基质化核心生产关键技术，以及将生产基质在花卉、苗木、食用菌、蔬菜栽培中的应用关键技术。这一技术对实现经济林全产业链发展具有重要意义。

为解决企业困境以及成果示范推广的需求，张金萍多次深入一线企业和林场现场，指导企业采用果壳、林木修剪枝条等废弃物，进行高温有氧发酵，发酵产品完全替代草炭，培育油茶苗、薄壳山核桃种苗、铁皮石斛以及多种花卉和蔬菜，采用果壳废弃物栽培香菇、大球盖菇和秀珍菇等食用菌。

其中，发酵产品100%替代泥炭培育的油茶苗成活率达99%-100%，比常规基质提高了5%-10%，油茶苗地径和高度比常规基质分别提高了36.6%和46.7%，生长周期缩短了3-6个月。

目前该技术受到企业广泛欢迎，已在安徽、浙江、江西等省的10多个企业和林场推广应用。已建立果壳废弃物脱毒处理和栽培食用菌生产线3条，建立果壳废弃物高温有氧发酵和基质复配生产线 4条，累计处理果壳废弃物10000余吨，基质替代杂木栽培食用菌1095万棒、5万瓶、50余亩;生产花卉苗木栽培基质20000m3，基质100%替代泥炭培育花卉、苗木、蔬菜30余种。未来该技术将用于经济林地复合经营，实现油茶等经济林基质就地利用，提高经营效益。

张金萍说：“下一步我们将通过生物转化途径，开展经济林剩余物经济林下种菇或就地、就近高温有氧发酵，实现菌渣或发酵产品就地还林，解决经济林剩余物利用、提高土壤有机质和固碳增汇等技术问题。继续研发基于经济林剩余物的经济林专用育苗基质和专用有机肥，将高质精准产品推向市场”。(文/杨莹莹 《绿色中国》2022.5B)

【长三角铁路今日起实行新列车运行图】记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，今日（6月20日）零时起，全国铁路实施第三季度列车运行图。长三角铁路根据中部高铁网扩能提质、部分新线新站开通带来的运力资源变化，新增开行动车组列车；对既有客货列车开行方案进行优化调整，为稳住经济大盘、加快恢复经济运行秩序提供运力支撑，铁路服务人民群众出行和经济社会发展的能力进一步提升。
新图中，杭台高铁首开至武汉方向动车组列车,车次为武汉～台州G2351/4 G2352/3次1对，全程运行时间6个半小时左右。其中武汉～台州G2351/4次列车，9：39从武汉站始发，沿途停靠黄冈西、蕲春南、武穴北、宿松东、太湖南、安庆、池州、芜湖南、宣城、湖州、杭州东、绍兴北、上虞南、嵊州新昌、天台山等站，16：14终到台州站。台州～武汉G2352/3次列车16：45从台州站始发，沿途停靠临海、天台山、嵊州新昌、上虞南、绍兴北、杭州南、杭州东、湖州、安吉、广德南、宣城、芜湖南、铜陵、安庆、太湖南等站，23：21终到武汉站。
长三角至濮阳、佛山两个方向首开动车组列车。具体情况为，南阳东～上海虹桥G3254/1 G3252/3次1对运行区段调整为濮阳东～上海虹桥，濮阳东至阜阳西间经济郑高铁、郑阜高铁运行，车次改为G3251/4 G3252/3次，上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京、合肥、淮南、阜阳等地至濮阳有了直达列车。上海虹桥～广州南D931/4 D933/2次1对动卧列车经南广铁路延长运行区段为上海虹桥～佛山西，沿途停靠杭州东、宁波、深圳北、广州南等车站。
长三角至株洲西、铜仁站首开始发终到动车组列车。具体情况为，上海虹桥～长沙南G1776/7次0.5对经京广高铁延长运行区段为上海虹桥～株洲西，沿途沪、苏、皖旅客乘坐这趟列车可直达株洲。长沙南～上海虹桥G1354/G1355次1对经沪昆高铁、吉玉铁路延长运行区段为铜仁～上海虹桥，车次改为G2143/2 G2141/4次。
今日，郑渝高铁襄万段开通运营,我国西南地区又一快速客运通道——郑渝高铁实现全线贯通运营。新图中，长三角地区途经郑渝高铁襄万段至成都、贵阳方向开行多对动车组列车，具体车次为：上海虹桥～淮北G8386/7 G8388/5次1对运行区段调整为上海虹桥～成都东，车次改为G1476/7 G1475/8次；重庆西～南通G2680/1 G2682/79次1对运行区段调整为贵阳北～南通；青岛～宜昌东G318/5 G316/7次1对运行区段调整为青岛～成都东，停靠徐州东、砀山南等站；增开青岛北～贵阳北G1323/6 G1324/5次1对，苏北连云港、东海、新沂、邳州、徐州等地旅客往返郑渝高铁方向出行选择更加丰富。
国内首座双层车场设计的大型车站、亚洲最大铁路枢纽客站——北京丰台站于今日开通运营。新图中，11对经由长三角地区至北京西（北京）站旅客列车改为在北京丰台站终到始发，车次分别为：深圳～北京西D728/D727次、井冈山～北京西D734/D733次、南昌～北京西D736/D735次、南昌～北京西D738/D737次、北京西～龙岩D739/D740次、厦门北～北京西D746/D745次、福州～北京Z60/57/60 Z59/8/9次、合肥～北京Z227/6 Z225/8次、宿松～北京西K1072/K1071次、黄山～北京西K1110/K1109次、赣州～北京西K1454/K1453次。
为了配合上海市、江苏省做好新冠肺炎疫情防控工作，自6月20日零时起，上海地区上海西、安亭西、安亭北、松江南、松江、南翔北、金山北7个车站，苏州地区昆山、昆山南、阳澄湖3个车站恢复办理旅客进出站乘车业务，这也标志着上海、苏州地区所有铁路客运站均恢复办理客运业务。
新图中，上海地区增开上海虹桥～武汉G2818/9 G2817/20次、上海虹桥～深圳北G4991/4992次高峰线共2对旅客列车，对多趟旅客列车调整运行区段。其中上海虹桥～合肥南G7140/1次0.5对，改为在上海始发，车次改为G7076/7次；上海（上海虹桥）～武汉G3120/1 G3119/22次运行区段调整为上海～漯河西。
货运方面，新图调整着眼于贯彻落实党中央、国务院关于稳住经济大盘、做好物流保通保畅工作的部署要求，优化调整货物列车车流径路和开行结构，确保国内、国际铁路运输通道安全畅通。其中对金华东～满洲里X8402/1次、乔司～霍尔果斯X8026/5次等多条中欧班列线条增加装车组织站，提高中欧班列运行图线条资源利用效率；增加海安～芦潮港X8923 X8924次海铁联运班列1对，提高苏北（海安）与上海港之间海铁联运能力；优化调整长兴南等车站调车机调车取送作业范围，提高驻站调车作业效率；调整萧县、涡阳等车站的调车机机型，使机车动力供给与调车作业量精准匹配。
铁路部门提示，在新图实施过程中，将根据属地疫情防控政策调整和旅客货主需求变化等情况，适时调整运力，精准实施“一日一图”。调图后客货列车开行情况和服务资讯，旅客、货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信公众号等渠道查询，或关注各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。