【转】#分享新生活#
春天已经在来的路上。
亦是徐徐的，不动声色。
玻璃上依然有雾汽，太阳一出，全部散开。
阳光把所有的有关窗的心事全部擦除干净，不留痕迹，仿佛一切都不曾发生过。
喜欢看早晨的阳光一点点爬上窗，爬上桌案，仿佛那些光是来救赎自己的，没有理由拒绝。
上好的情意也是如此。
有些人已经走进心里面去了，一生都无法忘记。这种记忆是长久的，也是珍贵的。
二月的最后一天，感恩一切。
https://t.cn/EyPFKKk
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华晨集团重整再“搁浅”：宝马收购难敲定，一汽或成“搅局者”
据《华夏时报》记者了解，华晨集团控股子公司金杯汽车近日发布公告表示，沈阳市中级人民法院裁定华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整计划草案提交期限延长至2022年6月3日。公告中还指出，目前有关方尚未推出对华晨集团重整的全部计划和方案，华晨集团能否重整成功存在不确定性。#华晨# #一汽集团计划收购华晨中国股份# #宝马收购华晨中华#
而值得注意的是，这已是华晨集团重整计划的第二次“搁浅”。
宝马抛出的“橄榄枝”
公开资料介绍，华晨集团是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业，截至 2019 年末，华晨汽车拥有一、二级子公司 34 家，其中有4家上市公司，分别是：华晨中国（01114.HK）、金杯汽车股份有限公司（600609.SH）、上海申华控股股份有限公司（600653.SH）和新晨中国动力控股有限公司（01148.HK）。
2020年8月，华晨集团旗下多只存续债券出现暴跌，2020年10月，华晨汽车集团控股有限公司的存续债券“17华汽05”，发生实质性违约，这也是华晨集团首次在公开债务市场上违约。自此之后，华晨汽车集团陷入债务危机。两个月后，华晨汽车集团正式进入破产重整程序。
华晨集团管理人在二债会上介绍，截至2021年8月13日，共计有6005家债权人向管理人申报债权，申报债权金额约543.13亿元，管理人经审查初步确定及暂缓确定的债权金额约499.83亿元。此外，经调查，预计职工债权及未申报债权约120.01亿元，因此，华晨集团等12家企业的预计负债总金额为619.84亿元。
但就算刨除债务问题，华晨集团之前资产遭到冻结、出售股权、自主板块羸弱、销量不断下滑等一系列问题也使其早已处于市场边缘化危机之中。早在今年9月3日，沈阳市中级人民法院裁定，华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整案的重整计划草案提交期限延长至2021年12月3日。关于其重整计划中最重要的一环就是宝马向华晨旗下中华品牌所抛出的“橄榄枝”。
华晨集团等12家企业实质合并重整案于八月底召开了第二次债权人大会，会上宝马中国以16.33亿元收购华晨旗下的“中华”品牌、财产管理及变价方案、成立债权人委员会三项议案已经全部通过。10月20日，该议案又迎来了新进展，据市场监管总局反垄断局消息，宝马中国收购华晨制造股权案进入公示期，公示时间为今年10月20日至10月29日。交易后，宝马中国将单独控制华晨制造。
此次重整计划的延期，是否会影响这一收购议案也成为了业内最关注的问题。
宝马中国方面告诉《华夏时报》记者：“该项目持续得到各方支持，在按计划进行中。”至于更详细的内容，宝马中国则表示目前无法对此事发表更多评论。
据悉，宝马中国的收购包括中华品牌生产相关部分资产以及华晨汽车制造有限公司100%股权，合计12.33亿元，除此之外还有4亿元的溢价，共计16.33亿元。有业内人士表示：“这部分溢价是为整车生产资质支付的价格。”企查查显示，华晨汽车制造有限公司为华晨汽车集团旗下全资子公司，成立于2019年，具备独立的乘用车及新能源车生产资质，业务范围覆盖整车研发、制造、采购、销售、服务等。
宝马中国方面之前在向记者谈起此次收购的目的时，也明确表示：“我们希望以实际行动支持华晨集团的重组，并致力于进一步拓展我们在辽宁省的业务。 我们希望使用华晨汽车制造有限公司现有的生产能力。”
一汽成为收购案“闯入者”？
而此次宝马收购议案的最大变数，可能来源于突然杀入的“搅局者”。
据媒体报道，有华晨集团内部人士透露，近期有一汽相关领导与华晨集团高层会面，华晨集团内部认为宝马16.33亿元购得中华工厂的价格过于便宜，内部存在反对意见。同时除宝马之外，出现了另一个意向竞标者——一汽集团。《华夏时报》针对此消息是否属实、且一汽目前在此收购议案中扮演什么角色求证了华晨集团，但在截至发稿前并未收到回复。
汽车行业分析师张翔对《华夏时报》记者表示：“华晨集团重整计划的延期或对此次收购议案产生影响。宝马此前给出的16.33亿议案的估值，是按照某一个时间节点所给出的估值。造车话题近年来在资本市场较为火热，因此过了一段时间之后，行业也发生了很多变化，估值也会产生变化，且不同的公司进行估值价格也不一样。所以一切未定的情况下，无论谁抛出橄榄枝，都属于竞标，肯定会对收购方造成影响。”
在谈及一汽集团所扮演的角色时，张翔坦言：“一汽的介入可能是一汽集团内部的决策，也可能是政府的决策。毕竟华晨集团属于东北三省的重要工业企业，一汽属于国家级企业，背后的决策者是政府国资委，一汽集团的介入就决定了国资委对华晨资本的态度。随着汽车行业的不断发展与火热，且有未来不断增值的可能性。国有资产在这个时候选择介入从而保留华晨集团的资产，就可以实现国有资产的升值。如果以较为便宜的价格卖给外资企业，也会造成国有资产的流失。”
近年来，东北经济衰退现象明显，而作为辽宁省的重点工业企业，华晨集团的发展与东北地方经济一脉相连。北京博星证券研究所所长兼首席投资顾问、央视财经评论员邢星向《华夏时报》记者表示：“华晨汽车近年来问题不断，且在盈利能力下滑的同时负债规模逐年增长导致公司基本面不断恶化，华晨汽车改革的动作缓慢实际上与东北的国企在改革上落实力度小、现代企业制度尚未完善等因素有关。”
而同属东北三省重点工业企业的一汽收购华晨之后在地域协同方面具备一定优势，比如零部件企业协同效应，那么是否一汽接手华晨集团之后更有助于盘活华晨从而东北经济带来更多的可能性？
对此，张翔表示：“谁能盘活华晨从字面上理解就是哪个收购方能使其资产升值更多、创造更大的增值空间。一汽集团收购之后用其生产高端车型红旗的概率不大，我认为大概率是会用于生产奔腾车型。如果是宝马完成收购，大概率是将其生产线和厂房进行改造用来生产宝马国产车型。那它所产生的经济效益会更高，也会给辽宁省创造更多就业机会、创造更多的税收以及GDP。毕竟生产的产品附加值越高，就能给当地政府带来更多的财政收入。”
据《华夏时报》记者了解，华晨集团控股子公司金杯汽车近日发布公告表示，沈阳市中级人民法院裁定华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整计划草案提交期限延长至2022年6月3日。公告中还指出，目前有关方尚未推出对华晨集团重整的全部计划和方案，华晨集团能否重整成功存在不确定性。#华晨# #一汽集团计划收购华晨中国股份# #宝马收购华晨中华#
而值得注意的是，这已是华晨集团重整计划的第二次“搁浅”。
宝马抛出的“橄榄枝”
公开资料介绍，华晨集团是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业，截至 2019 年末，华晨汽车拥有一、二级子公司 34 家，其中有4家上市公司，分别是：华晨中国（01114.HK）、金杯汽车股份有限公司（600609.SH）、上海申华控股股份有限公司（600653.SH）和新晨中国动力控股有限公司（01148.HK）。
2020年8月，华晨集团旗下多只存续债券出现暴跌，2020年10月，华晨汽车集团控股有限公司的存续债券“17华汽05”，发生实质性违约，这也是华晨集团首次在公开债务市场上违约。自此之后，华晨汽车集团陷入债务危机。两个月后，华晨汽车集团正式进入破产重整程序。
华晨集团管理人在二债会上介绍，截至2021年8月13日，共计有6005家债权人向管理人申报债权，申报债权金额约543.13亿元，管理人经审查初步确定及暂缓确定的债权金额约499.83亿元。此外，经调查，预计职工债权及未申报债权约120.01亿元，因此，华晨集团等12家企业的预计负债总金额为619.84亿元。
但就算刨除债务问题，华晨集团之前资产遭到冻结、出售股权、自主板块羸弱、销量不断下滑等一系列问题也使其早已处于市场边缘化危机之中。早在今年9月3日，沈阳市中级人民法院裁定，华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整案的重整计划草案提交期限延长至2021年12月3日。关于其重整计划中最重要的一环就是宝马向华晨旗下中华品牌所抛出的“橄榄枝”。
华晨集团等12家企业实质合并重整案于八月底召开了第二次债权人大会，会上宝马中国以16.33亿元收购华晨旗下的“中华”品牌、财产管理及变价方案、成立债权人委员会三项议案已经全部通过。10月20日，该议案又迎来了新进展，据市场监管总局反垄断局消息，宝马中国收购华晨制造股权案进入公示期，公示时间为今年10月20日至10月29日。交易后，宝马中国将单独控制华晨制造。
此次重整计划的延期，是否会影响这一收购议案也成为了业内最关注的问题。
宝马中国方面告诉《华夏时报》记者：“该项目持续得到各方支持，在按计划进行中。”至于更详细的内容，宝马中国则表示目前无法对此事发表更多评论。
据悉，宝马中国的收购包括中华品牌生产相关部分资产以及华晨汽车制造有限公司100%股权，合计12.33亿元，除此之外还有4亿元的溢价，共计16.33亿元。有业内人士表示：“这部分溢价是为整车生产资质支付的价格。”企查查显示，华晨汽车制造有限公司为华晨汽车集团旗下全资子公司，成立于2019年，具备独立的乘用车及新能源车生产资质，业务范围覆盖整车研发、制造、采购、销售、服务等。
宝马中国方面之前在向记者谈起此次收购的目的时，也明确表示：“我们希望以实际行动支持华晨集团的重组，并致力于进一步拓展我们在辽宁省的业务。 我们希望使用华晨汽车制造有限公司现有的生产能力。”
一汽成为收购案“闯入者”？
而此次宝马收购议案的最大变数，可能来源于突然杀入的“搅局者”。
据媒体报道，有华晨集团内部人士透露，近期有一汽相关领导与华晨集团高层会面，华晨集团内部认为宝马16.33亿元购得中华工厂的价格过于便宜，内部存在反对意见。同时除宝马之外，出现了另一个意向竞标者——一汽集团。《华夏时报》针对此消息是否属实、且一汽目前在此收购议案中扮演什么角色求证了华晨集团，但在截至发稿前并未收到回复。
汽车行业分析师张翔对《华夏时报》记者表示：“华晨集团重整计划的延期或对此次收购议案产生影响。宝马此前给出的16.33亿议案的估值，是按照某一个时间节点所给出的估值。造车话题近年来在资本市场较为火热，因此过了一段时间之后，行业也发生了很多变化，估值也会产生变化，且不同的公司进行估值价格也不一样。所以一切未定的情况下，无论谁抛出橄榄枝，都属于竞标，肯定会对收购方造成影响。”
在谈及一汽集团所扮演的角色时，张翔坦言：“一汽的介入可能是一汽集团内部的决策，也可能是政府的决策。毕竟华晨集团属于东北三省的重要工业企业，一汽属于国家级企业，背后的决策者是政府国资委，一汽集团的介入就决定了国资委对华晨资本的态度。随着汽车行业的不断发展与火热，且有未来不断增值的可能性。国有资产在这个时候选择介入从而保留华晨集团的资产，就可以实现国有资产的升值。如果以较为便宜的价格卖给外资企业，也会造成国有资产的流失。”
近年来，东北经济衰退现象明显，而作为辽宁省的重点工业企业，华晨集团的发展与东北地方经济一脉相连。北京博星证券研究所所长兼首席投资顾问、央视财经评论员邢星向《华夏时报》记者表示：“华晨汽车近年来问题不断，且在盈利能力下滑的同时负债规模逐年增长导致公司基本面不断恶化，华晨汽车改革的动作缓慢实际上与东北的国企在改革上落实力度小、现代企业制度尚未完善等因素有关。”
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对此，张翔表示：“谁能盘活华晨从字面上理解就是哪个收购方能使其资产升值更多、创造更大的增值空间。一汽集团收购之后用其生产高端车型红旗的概率不大，我认为大概率是会用于生产奔腾车型。如果是宝马完成收购，大概率是将其生产线和厂房进行改造用来生产宝马国产车型。那它所产生的经济效益会更高，也会给辽宁省创造更多就业机会、创造更多的税收以及GDP。毕竟生产的产品附加值越高，就能给当地政府带来更多的财政收入。”
#论谈说事[超话]##军事# 【兰德公司眼中的中国轰-20，为何强调具备攻击美国本土的能力？】#论谈说事#
最近，有关中国轰-20战略轰炸机的分析判断的文章、图片，应该说还是不少的，中国的相关刊物，登过不少类似的图片，也有人做过相应的分析。而美国可能更关注我们的轰-20战略轰炸机的发展。
最近美国兰德公司公布了一个他们几年前对轰-20做的一个分析判断，这个分析判断准确不准确？当然，要到了最终我们轰-20战略炸机装备部队之后，才能知道。从兰德公司的这个分析报告来看，应该说他们在这方面还是下了功夫的，做了比较深化的分析和研究，那么美国兰德公司眼中的中国轰-20战略轰炸机，会是什么样子呢？
大体上，他们认为轰-20可能跟美国的B-2战略轰炸机比较接近，可能也是采用飞翼式汽动布局，但是由于我们的研发时间比它晚，因此能够采用很多B-2隐身战略轰炸机目前还不具备的一些能力，和没有配备的一些先进设施。
那么兰德公司是怎么来看待轰-20的呢？首先，他认为这款远程战略轰炸机，它的行程比较远，超过一万公里，它的作战半径能够达到五千公里左右。一般来讲，航程和作战半径之间呢是有一定的关系的，作战半径并非是最大航程的一半，而是要小于一万，如果你的作战半径是五千公里的话，它的最大航程，起码要达到一万二千公里，甚至一万四千公里才有可能实现这么一个比较大的活动半径。
它的载弹量，兰德公司的分析是二十几吨，跟美国的B-2战略轰炸机差不太多，基本上是够用的。关键是它采用什么样的武器系统。兰德公司认为，我们的轰-20可以挂载多枚远射程的巡航导弹，巡航导弹射程，他们推测大概在两千公里这么一个范围内，甚至，他们认为轰-20甚至可以向轰-6N那种中型战轰炸机一样，携带射程非常远的机载弹道式导弹。
弹道导弹和一般的空射巡航导弹的发射方式，以及它的重量，存在着非常大的差异。巡航导弹实际上类似一个无人机或者小型的航空器，它有单翼，发射出去以后，靠涡喷或者沃特发动机推进，靠机翼产生升力，维持一两千公里甚至三四千公里的射程。
弹道导弹不一样，它发射出去之后，一般来讲是要向上爬升，爬升到比较高的高度以后，按弹道攻击的这种方式，对敌方的目标实施精确打击，它们的运动轨迹差异是非常大的，发射方式也不一样，你像弹道导弹一般把它投下去以后，用某种方式让导弹竖起来，然后点火，向上爬升，我们到达了某一个高度之后，改为向上俯冲。理论上讲，机载的弹道导弹，它的射程有可能更远，要比巡航导弹的射程要远的多。
兰德公司分析，我们的如果中国的轰-20，既能携带巡航导弹，也能携带弹道导弹，那么它就可以分别攻击美国的夏威夷和美国本土。他们认为是值得关注的，因为大型的轰炸机携带远程的弹道导弹，确实是可以大幅度的增加它的攻击范围和区域。
一般的弹道导弹，如果是在地面发射，它是要从零增大到超音速几倍，甚至十几倍这个速度，这是有一个过程的，再一个，在这个过程中，它要消耗大量能量，消耗燃料，因此射程相对来讲受到限制，而如果把它带到空中，它已经有了初速度，而且有了一定的高度，这个时候你不要把它发射出去，它的射程可以成倍增加。
这一点应该说，很多国家特别是军事大国的设计师，以及军方人物呢都已经认识到这一点，因此俄罗斯也好，美国也好，都在积极的开发，由飞机携带，特别是大型飞机携带弹道导弹，这种未来的武器。
除此之外，美国专家在这个报告里，还分析了轰-20它自卫能力的水平，他们认为轰-20要想自卫，必须配备大量先进的雷达告警，电子对抗等相应的设施、设备，因为战斗机的航程跟战略轰炸机相比差太远，不能给它全程护航，因此在很多情况下，它必须依靠自己的手段来自卫。
目前，战略轰炸机的自卫手段，主要还是各种各样的不同的干扰措施，有源的、无源的，以及各种各样的弹道导弹，这样的一些设施，对付敌方的空空导弹、地空导弹，应该说还是够用的，但是依然显得不足，也只是在这些电子对象措施，只是软的手段。
未来的战略轰炸机有没有一些硬手段呢？比如说可以拦截敌方导弹的杀伤装置。兰德公司就分析判断说，中国的轰-20有可能会携带，自卫型的激光武器，用于对敌方来袭的导弹，进行相应的拦截和攻击。
那么最终，我们的轰-20会是什么样的？它具备什么样的能力？目前还是个谜。兰德公司的猜测，有没有道理，他的分析准确不准确，再过一段时间，可能人们就会有所了解了，只不过现在一切都还是未知数。
最近，有关中国轰-20战略轰炸机的分析判断的文章、图片，应该说还是不少的，中国的相关刊物，登过不少类似的图片，也有人做过相应的分析。而美国可能更关注我们的轰-20战略轰炸机的发展。
最近美国兰德公司公布了一个他们几年前对轰-20做的一个分析判断，这个分析判断准确不准确？当然，要到了最终我们轰-20战略炸机装备部队之后，才能知道。从兰德公司的这个分析报告来看，应该说他们在这方面还是下了功夫的，做了比较深化的分析和研究，那么美国兰德公司眼中的中国轰-20战略轰炸机，会是什么样子呢？
大体上，他们认为轰-20可能跟美国的B-2战略轰炸机比较接近，可能也是采用飞翼式汽动布局，但是由于我们的研发时间比它晚，因此能够采用很多B-2隐身战略轰炸机目前还不具备的一些能力，和没有配备的一些先进设施。
那么兰德公司是怎么来看待轰-20的呢？首先，他认为这款远程战略轰炸机，它的行程比较远，超过一万公里，它的作战半径能够达到五千公里左右。一般来讲，航程和作战半径之间呢是有一定的关系的，作战半径并非是最大航程的一半，而是要小于一万，如果你的作战半径是五千公里的话，它的最大航程，起码要达到一万二千公里，甚至一万四千公里才有可能实现这么一个比较大的活动半径。
它的载弹量，兰德公司的分析是二十几吨，跟美国的B-2战略轰炸机差不太多，基本上是够用的。关键是它采用什么样的武器系统。兰德公司认为，我们的轰-20可以挂载多枚远射程的巡航导弹，巡航导弹射程，他们推测大概在两千公里这么一个范围内，甚至，他们认为轰-20甚至可以向轰-6N那种中型战轰炸机一样，携带射程非常远的机载弹道式导弹。
弹道导弹和一般的空射巡航导弹的发射方式，以及它的重量，存在着非常大的差异。巡航导弹实际上类似一个无人机或者小型的航空器，它有单翼，发射出去以后，靠涡喷或者沃特发动机推进，靠机翼产生升力，维持一两千公里甚至三四千公里的射程。
弹道导弹不一样，它发射出去之后，一般来讲是要向上爬升，爬升到比较高的高度以后，按弹道攻击的这种方式，对敌方的目标实施精确打击，它们的运动轨迹差异是非常大的，发射方式也不一样，你像弹道导弹一般把它投下去以后，用某种方式让导弹竖起来，然后点火，向上爬升，我们到达了某一个高度之后，改为向上俯冲。理论上讲，机载的弹道导弹，它的射程有可能更远，要比巡航导弹的射程要远的多。
兰德公司分析，我们的如果中国的轰-20，既能携带巡航导弹，也能携带弹道导弹，那么它就可以分别攻击美国的夏威夷和美国本土。他们认为是值得关注的，因为大型的轰炸机携带远程的弹道导弹，确实是可以大幅度的增加它的攻击范围和区域。
一般的弹道导弹，如果是在地面发射，它是要从零增大到超音速几倍，甚至十几倍这个速度，这是有一个过程的，再一个，在这个过程中，它要消耗大量能量，消耗燃料，因此射程相对来讲受到限制，而如果把它带到空中，它已经有了初速度，而且有了一定的高度，这个时候你不要把它发射出去，它的射程可以成倍增加。
这一点应该说，很多国家特别是军事大国的设计师，以及军方人物呢都已经认识到这一点，因此俄罗斯也好，美国也好，都在积极的开发，由飞机携带，特别是大型飞机携带弹道导弹，这种未来的武器。
除此之外，美国专家在这个报告里，还分析了轰-20它自卫能力的水平，他们认为轰-20要想自卫，必须配备大量先进的雷达告警，电子对抗等相应的设施、设备，因为战斗机的航程跟战略轰炸机相比差太远，不能给它全程护航，因此在很多情况下，它必须依靠自己的手段来自卫。
目前，战略轰炸机的自卫手段，主要还是各种各样的不同的干扰措施，有源的、无源的，以及各种各样的弹道导弹，这样的一些设施，对付敌方的空空导弹、地空导弹，应该说还是够用的，但是依然显得不足，也只是在这些电子对象措施，只是软的手段。
未来的战略轰炸机有没有一些硬手段呢？比如说可以拦截敌方导弹的杀伤装置。兰德公司就分析判断说，中国的轰-20有可能会携带，自卫型的激光武器，用于对敌方来袭的导弹，进行相应的拦截和攻击。
那么最终，我们的轰-20会是什么样的？它具备什么样的能力？目前还是个谜。兰德公司的猜测，有没有道理，他的分析准确不准确，再过一段时间，可能人们就会有所了解了，只不过现在一切都还是未知数。
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